Комплектация люкс ВАЗ 2114 - компоненты и основные параметры
Статья обновлена: 04.08.2025
Автомобиль ВАЗ 2114 в топовой версии «Люкс» предлагал расширенную экипировку и улучшенные характеристики.
Комплектация позиционировалась как максимально укомплектованная для своего сегмента, включая дополнительные опции и функционал.
Разберем стандартную комплектацию и ключевые параметры автомобиля.
Модель двигателя для версии Люкс
Для комплектации «Люкс» ВАЗ 2114 устанавливались исключительно инжекторные двигатели объемом 1.5 литра (1499 см³). Эта силовая установка отличалась наличием электронной системы распределенного впрыска топлива (EFI), что обеспечивало лучший баланс мощности, экологичности и топливной экономичности по сравнению с карбюраторными версиями базовых модификаций.
Конкретной модели двигателя, уникальной только для «Люкс», не существовало – использовался стандартный для инжекторных «Самар» силовой агрегат ВАЗ-2111. Его ключевая особенность – распределенный впрыск топлива под управлением контроллера Bosch MP7.0 или Январь 5.1.3, что корректировало работу системы в зависимости от режима эксплуатации и снижало вредные выбросы.
Технические характеристики двигателя ВАЗ-2111
- Тип: Р4 (4 цилиндра в ряд)
- Объем: 1499 см³
- Мощность: 75-78 л.с. при 5400 об/мин
- Крутящий момент: 116 Н·м при 3000 об/мин
- Система питания: Электронный впрыск топлива
- Топливо: Бензин АИ-92 (неэтилированный) или выше
- Нормы экологии: Euro-2 / Euro-3 (в зависимости от года выпуска)
Объем силового агрегата в конфигурации Люкс ВАЗ 2114
Комплектация Люкс не предусматривает уникальных силовых агрегатов – используются стандартные двигатели линии ВАЗ-2114.
Основные варианты объемов двигателя:
- 1.5 литра (1499 см³) – 8-клапанный инжекторный мотор ВАЗ-2111, характерный для ранних выпусков
- 1.6 литра (1596 см³) – 8-клапанный инжектор ВАЗ-21114, основной для моделей после 2004 года
Мощность составляет 78-81 л.с. в зависимости от версии двигателя. Трансмиссия – исключительно 5-ступенчатая МКПП.
Заявленная мощность двигателя
В люксовой комплектации ВАЗ 2114 представлены два варианта бензиновых двигателей: 1.5-литровый (8 клапанов) и 1.6-литровый (8 клапанов). Оба агрегата соответствуют экологическому стандарту Евро-3 и оснащены электронной системой впрыска топлива (EFI).
Конкретные показатели мощности и момента зависят от рабочего объёма двигателя. Технические характеристики представлены в таблице ниже:
| Параметр | 1.5 л (8V) | 1.6 л (8V) |
|---|---|---|
| Максимальная мощность | 73 л.с. (53.7 кВт) | 81 л.с. (59.5 кВт) |
| Обороты | при 5600 об/мин | при 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 109 Н·м при 2900 об/мин | 120 Н·м при 2700 об/мин |
Комплектация люкс ВАЗ 2114
Люксовая версия ВАЗ 2114 оснащается современным силовым агрегатом инжекторного типа с распределённым впрыском топлива. Базовый двигатель для этой модификации – 16-клапанный объемом 1.6 литра (ВАЗ-21126), обеспечивающий улучшенные динамические характеристики по сравнению со стандартными вариантами.
Мощностные показатели мотора достигают 89 лошадиных сил при оборотах 5200 в минуту, что обеспечивает уверенное ускорение в городском потоке и комфортный обгон.
Крутящий момент базовой люксовой модификации
Максимальный крутящий момент силовой установки составляет 131 Н·м при 3500-4000 об/мин. Такое распределение момента позволяет:
- Эффективно использовать передаточные числа КПП
- Удерживать тягу при частичной загрузке авто
- Снижать расход топлива при спокойной манере езды
Пиковое усилие сохраняется в диапазоне 2000-5000 об/мин, что характерно для атмосферных двигателей с электронной системой управления. Рабочие параметры поддерживаются:
- Многоточечным впрыском
- Оптимизированным впускным коллектором
- Диаметром цилиндра/поршня в соотношении 82/75.6 мм
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Момент при 2000 об/мин | >110 Н·м |
| Крутящее усилие при 2500 об/мин | ~125 Н·м |
Тип топлива для стандартной комплектации
Стандартная комплектация ВАЗ 2114 предусматривает использование исключительно бензина. Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями без возможности применения альтернативных видов топлива, таких как дизель или газ.
Основным рекомендованным топливом выступает неэтилированный бензин с октановым числом АИ-92. Для улучшения характеристик допускается применение топлива марки АИ-95, что зафиксировано в технической документации производителя.
Система впрыска горючего ВАЗ 2114 Люкс
Модификация Люкс оснащена современной электронной системой распределенного впрыска топлива (EFI) вместо устаревшего карбюратора. Её основу составляет контроллер Январь 7.2 (или аналогичные Bosch M7.9.7), получающий данные от комплекта датчиков: положения коленвала, массового расхода воздуха, детонации, температуры охлаждающей жидкости и положения дроссельной заслонки.
Топливо подается через четыре электромагнитные форсунки с последовательно-параллельным включением во впускной коллектор. Система формирует оптимальную топливно-воздушную смесь во всех режимах работы двигателя 2114 1.5L (8 клапанов), включая:
- Датчик кислорода (лямбда-зонд) для контроля состава выхлопных газов
- Регулятор давления топлива в рампе (3.0 атм)
- Электробензонасос погружного типа в топливном баке
- Фильтр тонкой очистки топлива
Конструкция системы охлаждения
Система охлаждения двигателя ВАЗ 2114 – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией антифриза. Основу конструкции составляют алюминиевый радиатор с пластиковым бачком, центробежный водяной насос (помпа) и двухклапанный термостат, работающий совместно с герметичной пробкой расширительного бачка, рассчитанной на давление 0.9-1.1 атмосферы.
Циркуляцию жидкости обеспечивает помпа с крыльчаткой, приводимая ремнем ГРМ. Пластиковый расширительный бачок объёмом 1.8 л оснащен датчиком уровня охлаждающей жидкости и соединён с радиатором через резиновые патрубки. Термостат регулирует поток антифриза между малым и большим контуром, поддерживая оптимальную температуру 87-92°C. При её превышении вентилятор с электроприводом включается через датчик температуры.
| Компонент | Технические параметры |
|---|---|
| Радиатор | Тип: алюминиевый трёхрядный, площадью 35,5 м² |
| Термостат | Начало открытия: 87±2°C, полное открытие: 102°C |
| Вентилятор | Электрический, включается при 99±4°C, отключается при 94±4°C |
Бортовое напряжение электрооборудования
Комплектация люкс автомобиля ВАЗ 2114 использует стандартную для легкового транспорта однопроводную бортовую сеть с номинальным напряжением 12 В. Электрическая система построена по схеме с отрицательной массой (-), где все потребители запитаны постоянным током.
Генератор переменного тока 94.3701 (либо аналог) обеспечивает поддержание рабочего напряжения в диапазоне 13.6–14.2 В при запущенном двигателе. Генераторная установка комплектуется встроенным регулятором напряжения типа 611.3702 и вырабатывает ток до 80 А. Первичным источником питания при неработающем двигателе служит свинцово-кислотная аккумуляторная батарея.
| Компонент | Характеристики |
|---|---|
| Номинал сети | 12 В постоянного тока |
| Полярность | Отрицательная масса (–) |
| Генератор | 80 А, 14 В, тип 94.3701 |
| Регулятор напряжения | Интегрированный, 611.3702 |
| Аккумулятор | 55–60 А·ч, пусковой ток 255–265 А |
| Диапазон рабочих напряжений системы | 9–15 В |
Тип установленной коробки передач
Комплектация "люкс" ВАЗ 2114 оснащалась исключительно механической коробкой передач. Это пятиступенчатая трансмиссия с традиционной рычажной схемой управления, обеспечивающая полный контроль над выбором передаточных чисел водителем.
Конструкция основывается на проверенной механической КПП ВАЗ-21810 для 8-клапанных двигателей или ВАЗ-21124 для 16-клапанных моторов. Допустимая нагрузка и синхронизаторы адаптированы под динамические характеристики силовых агрегатов объемом 1.5–1.6 литра. Ключевые особенности включают:
- Тип привода: механический с тросовым управлением
- Число ступеней: 5 (в переднем диапазоне) + 1 задняя передача
- Диапазон передаточных чисел: от 3.06 (I) до 0.75 (V)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расположение | Переднеприводное, поперечное |
| Ресурс до ремонта | до 120 тыс. км (при корректной эксплуатации) |
Количество ступеней в трансмиссии
Автомобиль ВАЗ 2114 в комплектации люкс оснащается исключительно пятиступенчатой механической коробкой передач (МКПП). Эта трансмиссия является стандартной для данной модели и обеспечивает оптимальный контроль над динамикой автомобиля, а также эффективное использование мощности двигателя.
Производитель не предусматривал альтернативных вариантов трансмиссии для комплектации люкс, поэтому все без исключения экземпляры ВАЗ 2114 люск оснащаются пятиступенчатой МКПП. Конструкция коробки передач традиционна для отечественных автомобилей данного класса и обеспечивает привычные для водителя ощущения при переключении.
Привод автомобиля во всех исполнениях
Все комплектации ВАЗ 2114, включая люксовую версию, оснащаются исключительно передним приводом. Крутящий момент передается на передние колеса через поперечно расположенный двигатель и трансмиссию. Такая схема обеспечивает хорошую управляемость на сухом покрытии и рациональное использование пространства кузова за счет отсутствия карданного вала.
Конструктивно привод включает в себя сцепление, механическую пятиступенчатую коробку передач (МКПП-5), главную передачу с коническим дифференциалом, а также два приводных вала с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС). Приводные валы через внутренние и наружные ШРУСы соединяют выходные фланцы коробки передач со ступицами передних колес.
Технические особенности:
- Тип сцепления: сухое однодисковое с гидроприводом
- Модель КПП: 21140-1700010 (5 ступеней)
- Передаточные числа МКПП: I - 3.636; II - 1.95; III - 1.357; IV - 0.941; V - 0.784
- Главная передача: гипоидная с передаточным числом 3.7 (на части выпуска - 3.9)
- Тип ШРУСов: наружные шариковые RS-типа, внутренние трипоидные
Дополнительное усиление элементов привода в люксовой комплектации не предусмотрено. Система требует регулярного контроля состояния пыльников ШРУСов и замены трансмиссионного масла в коробке передач каждые 75 тыс. км пробега.
Устройство главной передачи
Основным элементом трансмиссии ВАЗ 2114 является гипоидная главная передача. Она передает крутящий момент от коробки передач на ведущие колеса под углом 90°, одновременно увеличивая его величину.
Передача расположена в картере заднего моста и объединена с дифференциалом. Эта конструкция обеспечивает снижение шума при работе и оптимальное распределение нагрузки на зубья шестерен.
Составные компоненты
- Ведущая коническая шестерня – соединена с хвостовиком коробки передач через эластичную муфту.
- Ведомая коническая шестерня – жестко закреплена на коробке дифференциала.
- Коробка дифференциала – распределяет крутящий момент между полуосями.
- Сателлиты и полуосевые шестерни – обеспечивают разную скорость вращения колес в повороте.
- Регулировочные шайбы – для точной настройки зацепления шестерен.
Технические параметры
| Тип | Гипоидная, одноступенчатая |
| Передаточное число | 3.7 (стандарт для 1.6 л) или 3.9 (для модификаций 1.5 л) |
| Смазка | Трансмиссионное масло GL-5 (объем: 0.75 л) |
Конструкция передней подвески ВАЗ 2114
Основой передней подвески ваз 2114 остается проверенная и ремонтопригодная система МакФерсон (качающаяся свеча). Ее ключевая особенность – объединение функций амортизатора и верхней направляющей опоры в едином узле. К нижнему рычагу сложной формы шарнирно через сайлент-блоки крепится поворотный кулак, являющийся основой для установки колеса и стойки.
Вертикальное положение стойки стабилизируется посредством витой пружины, установленной между чашкой кузова и опорным подшипником. Противодействие крену кузова при маневрировании обеспечивается стабилизатором поперечной устойчивости, соединенным тягами с обеими стойками через резинометаллические втулки. Рабочие элементы подвески монтируются на подрамник.
Ключевые компоненты конструкции:
- Телескопические амортизационные стойки с интегрированными пружинами
- Поперечные нижние рычаги с сайлент-блоками (крепление к подрамнику и кулаку)
- Поворотные кулаки со ступичными подшипниками
- Стабилизатор поперечной устойчивости П-образной формы
- Реактивные тяги стабилизатора (с шаровыми наконечниками или резиновыми шарнирами)
- Опорные подшипники верхних чашек стоек
| Элемент | Материал/Особенности |
| Рычаги | Штампованная сталь, усиленные ребрами жесткости |
| Сайлент-блоки | Резинометаллические, запрессованные в проушины |
| Амортизаторы | Газомасляные двухтрубные, неразборные |
| Пружины | Сталь 60С2А с переменным шагом навивки |
Устройство задней подвески
Задняя подвеска ВАЗ 2114 выполнена по неразрезной балке (пантографная схема). Она включает продольные рычаги, жестко соединенные с поперечиной, что обеспечивает независимое вертикальное перемещение колес при сохранении их параллельности. Основная функция – гашение колебаний и поддержание устойчивости.
Система интегрируется с торсионной тягой Панара для горизонтальной стабилизации и стальным защитным кожухом выхлопной трубы. Конструкция рассчитывается на эксплуатацию при полной загрузке салона и багажника.
Компоненты подвески
- Продольные рычаги: Пара элементов, приваренных к балке и удерживающих ступицы колес через подшипники.
- Винтовые пружины: Цилиндрические упругие элементы между кузовом и рычагами.
- Гидравлические амортизаторы: Телескопического типа двустороннего действия.
- Стабилизатор поперечной устойчивости: П-образный профиль, крепящийся к кузову через стойки.
- Тяга Панара: Штанга со втулками, фиксирующая поперечное положение балки относительно кузова.
- Резинометаллические шарниры: Втулки и сайлент-блоки для гашения вибраций в точках крепления.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип пружины задней подвески | Цилиндрическая, переменного сечения |
| Ход колеса (сжатие/отбой) | 130 мм / 150 мм |
| Крепление амортизатора | Верх – кузов, низ – рычаг балки |
Тип рулевого управления
Для ВАЗ 2114 в комплектации люкс применена реечная система рулевого управления без гидравлического или электрического усилителя. Основой конструкции служит механизм типа "шестерня-рейка", напрямую передающий усилие с рулевого колеса на поворотные кулаки передних колес.
Рулевая колонка оснащена травмобезопасной телескопической конструкцией с карданным шарниром. Управление характеризуется линейной зависимостью между углом поворота руля и положением колес, обеспечивая чёткую обратную связь без промежуточных узлов.
Технические параметры системы
| Компонент | Характеристика |
|---|---|
| Основной механизм | Реечная передача (шестерня-рейка) |
| Наличие усилителя | Отсутствует (базово) |
| Количество оборотов руля | 3,5 полных оборота (от упора до упора) |
| Колонка | Телескопическая с карданом (травмобезопасная) |
| Люксовые особенности | Кожаная оплётка рулевого колеса |
Модель установленного рулевого усилителя
Комплектация «Люкс» ВАЗ 2114 включает гидравлический усилитель руля (ГУР) модели 2111-3400010 российского производства. Данная система стандартно интегрирована в рулевой механизм для снижения физических усилий водителя при маневрировании.
Основной компонент – насос ГУР, работающий от ременной передачи с коленвалом двигателя. Система поддерживает стабильное давление гидравлической жидкости через распределитель и силовой цилиндр, гарантируя точную реакцию на действия рулём при любых скоростных режимах.
Технические характеристики
- Тип усилителя: Гидравлический (ГУР)
- Рабочее давление: 70-80 бар
- Диапазон температур: от -40°C до +120°C
- Компоненты системы:
- Насос ГУР с приводным ремнём
- Гидравлический бачок
- Распределитель давления
- Силовой гидроцилиндр
- Объём рабочей жидкости: 1.2 литра (спецжидкость Pentosin Hydraulic Fluid)
Конструкция тормозной системы спереди
На автомобиле ВАЗ 2114 люкс применяется дисковая тормозная система на передних колёсах. Основные конструктивные элементы включают вентилируемые тормозные диски, закреплённые на ступицах колёс, и плавающие суппорты с одним поршнем на каждый узел.
Суппорты крепятся к поворотным кулакам через специальные скобы и направляющие пальцы. Конструкция предусматривает свободное перемещение суппорта в перпендикулярной оси диска плоскости для равномерного распределения усилия по обеим колодкам.
Ключевые компоненты системы
- Тормозной диск: Диаметр 258 мм, толщина рабочей поверхности 20 мм
- Суппорт: Однопоршневой тип с механизмом автоматической компенсации зазоров
- Колодки: Прорезанные сенсоры износа на стандартных комплектациях
- Трубопроводы: Жёсткие металлические линии на кузове и гибкие шланги к суппортам
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип тормозного механизма | Дисковый вентилируемый |
| Диаметр поршня суппорта | 48 мм |
| Толщина колодки (новая) | 16-18 мм |
Тип задних тормозных механизмов
В комплектации "люкс" ВАЗ 2114 используются задние дисковые тормозные механизмы. Это конструктивное отличие от базовых версий модели, где традиционно применялись барабанные тормоза. Дисковая система обеспечивает улучшенную эффективность торможения и лучший теплоотвод при интенсивных нагрузках.
Конкретные элементы задних тормозов включают вентилируемые диски диаметром 251 мм, суппорты с однопоршневыми механизмами и интеграцию с ручным тормозом через тросовый привод. Такая компоновка способствует стабильной работе в различных дорожных условиях и упрощает обслуживание.
Ключевые преимущества для "люкс"-версии:
- Сокращённый тормозной путь за счёт чёткого контакта колодок
- Снижение эффекта перегрева благодаря открытой конструкции
- Автоматическая корректировка зазоров при износе колодок
Основные характеристики механизмов представлены в таблице:
| Диаметр тормозного диска | 251 мм |
| Тип колодок | Керамико-металлические композитные (стандарт) |
| Способ охлаждения | Вентилируемый дизайн |
Наличие системы ABS в комплектации "Люкс" ВАЗ 2114
Система ABS (антиблокировочная система тормозов) в стандартной комплектации "Люкс" ВАЗ 2114 отсутствовала. Даже в топовой версии данная опция не входила в базовый пакет оснащения. ABS предлагалась исключительно как дополнительное оборудование за отдельную плату.
Приобрести автомобиль с ABS можно было только по индивидуальному заказу через официальных дилеров. Наличие системы зависело от года выпуска и конкретной модификации, так как её установка требовала изменений в конструкции тормозного контура и электрооборудования.
Ключевые аспекты:
- Заводская установка: Только по предзаказу при комплектации *стандартным* двигателем (1.5L или 1.6L)
- Совместимость: Совместно с ABS всегда поставлялась система EBD (распределение тормозных усилий)
- Визуальные отличия: На приборной панели появлялся контрольный индикатор ABS
Размерность штатных колесных дисков
Штатные колесные диски для ВАЗ 2114 в комплектации "люкс" имеют радиус 13 дюймов. Основные параметры: ширина обода 5J, вылет (ET) 35 мм, диаметр центрального отверстия 58,5 мм, крепление 4x98.
Размер рекомендованных шин соответствует дискам – 165/70 R13. Для данной модификации характерны стальные диски, но встречаются варианты с литыми без изменения заводской размерности.
- Диаметр диска: 13 дюймов
- Ширина обода: 5J
- Вылет (ET): 35 мм
- Диаметр ЦО: 58,5 мм
- Крепление: 4x98
- Шины: 165/70 R13
Тип рекомендованных покрышек
Для ВАЗ 2114 в комплектации Люкс завод-изготовитель рекомендует летние шины с типоразмером 175/65 R13 или 185/60 R14, в зависимости от установленных дисков.
Покрышки соответствуют скоростным и нагрузочным требованиям модели, обеспечивая оптимальное сцепление с дорогой и управляемость в теплый сезон.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Основной типоразмер | 175/65 R13 |
| Альтернативный типоразмер | 185/60 R14 |
| Индекс нагрузки | 82 (475 кг на шину) |
| Индекс скорости | Т (до 190 км/ч) |
| Сезонность | Летние (рекомендуется замена на зимние шины при температуре ниже +7°C) |
При выборе покрышек обязательно учитывайте:
Маркировку «Pirelli Cinturato» – оригинальный поставщик для конвейера, и индекс износостойкости (Treadwear), составляющий не менее 220 единиц.
Габаритная длина автомобиля
Стандартная габаритная длина ВАЗ 2114 составляет 4008 мм (4.008 метра). Этот параметр включает все выступающие элементы кузова: от крайней точки переднего бампера до тыльной части заднего бампера, без учета мелких деталей вроде номерных знаков.
Указанное значение определяет удобство маневрирования и парковки, а также влияет на комфортабельность салона: при такой длине автомобиль относится к гольф-классу, что обеспечивает баланс между компактностью для города и достаточным пространством для пассажиров.
Габаритная ширина кузова ВАЗ 2114
Габаритная ширина кузова – критически важный параметр, напрямую влияющий на маневренность в городских условиях и удобство парковки. У люксовой комплектации ВАЗ 2114 (Самара 2) этот размер идентичен базовым версиям модели, так как относится к конструктивным характеристикам кузова.
Значение габаритной ширины для ВАЗ 2114 составляет 1650 миллиметров. Ключевой момент: эта цифра указывается без учета боковых зеркал заднего вида. Замер производится строго по самым широким крайним точкам стандартных кузовных элементов (крылья, двери). Ширина автомобиля по колесам (колея) составляет 1400 мм для передней оси и 1380 мм для задней оси.
Значение высоты транспортного средства
Высота автомобиля напрямую влияет на устойчивость и центр тяжести: увеличение этого параметра смещает центр масс вверх, что снижает курсовую стабильность при резких маневрах и повышает риск опрокидывания. Для ВАЗ 2114 оптимальная высота рассчитана для баланса между управляемостью на асфальте и проходимостью на неровных дорогах.
Параметр критичен для аэродинамических характеристик – повышенная высота усиливает сопротивление воздушного потока, увеличивая расход топлива и шум в салоне. Одновременно достаточная высота салона обеспечивает комфорт пассажиров, позволяя поддерживать эргономичную посадку и свободное пространство над головой.
Основные аспекты влияния высоты на эксплуатацию
- Габаритная проходимость: определяет возможность проезда под мостами, путепроводами и низкими въездами
- Ветроустойчивость: высокий кузов сильнее подвержен боковому воздействию ветра на трассе
- Безопасность: влияет на пассивную защиту при перевороте и совместимость с системами ESP
- Вместительность: высота крыши задаёт объём грузового отсека при сложенных сиденьях
Параметры колесной базы
Колесная база ВАЗ 2114 в комплектации "Люкс" соответствует общей для всех серийных модификаций данной модели величине. Независимо от уровня оснащения, этот ключевой размер шасси остается постоянным.
Значение колесной базы составляет 2460 миллиметров. Эта статичная характеристика определяет расстояние по осям между центрами передних и задних колес, играя критическую роль в формировании габаритов автомобиля, его устойчивости и плавности хода.
- Этот параметр является фундаментальной конструктивной особенностью платформы ВАЗ-2108/09, на которой создана "четырнадцатая".
- Колесная база напрямую влияет на распределение масс автомобиля, его маневренность и общую комфортабельность при движении по неровностям.
- Стабильность этой характеристики во всех комплектациях, включая "Люкс", подчеркивает унификацию базовой платформы модели.
Величина дорожного просвета
Клиренс (дорожный просвет) ВАЗ 2114 в люксовой комплектации идентичен базовым модификациям и составляет 160 мм без нагрузки. Эта величина измеряется в самой нижней точке центральной части автомобиля – защите картера двигателя.
Параметр критичен для проходимости, однако следует учитывать его зависимость от загрузки автомобиля. При максимальной массе пассажиров и груза значение уменьшается до 135-140 мм.
Ключевые особенности:
- Стандартное значение: 160 мм (в снаряжённом состоянии)
- Место замера: поддон картера двигателя
- Изменение при полной загрузке: до 135-140 мм
- Рекомендация: избегать перегруза для сохранения внедорожного потенциала
| Состояние автомобиля | Клиренс (мм) |
| Без нагрузки | 160 |
| С полной нагрузкой | 135-140 |
Полезный объем топливного бака ВАЗ 2114
Полный конструктивный объем топливного бака ВАЗ 2114 составляет 43 литра. Однако эксплуатируется авто с фактически доступным (полезным) объемом около 38 литров из-за технических особенностей конструкции.
Разница в 5-7 литров образует буферную зону, которая предотвращает перелив при заправке под горловину и компенсирует тепловое расширение топлива. Резерв также учитывает конструкцию топливозаборника – последние 5-7 литров не могут быть извлечены насосом для защиты двигателя от работы "на сухую".
- Номинальная емкость: 43 л
- Рабочий объем на заправках: до 38 л
- Резерв после загорания лампы: ≈7 л
- Рекомендуемый лимит заправки: 35–38 л
Снаряженная масса базовой версии ВАЗ 2114
Заводская снаряженная масса базовой версии ВАЗ 2114 в стандартной комплектации без дополнительного оборудования составляет 945 килограмм. Этот показатель включает массу штатных запчастей, необходимых эксплуатационных жидкостей (моторное масло, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость), полный бак топлива (объемом 43 литра), а также стандартный набор инструментов.
Снаряженная величина не учитывает массу пассажиров, багажа или дополнительно установленного оснащения. Увеличение веса происходит при монтаже опциональных элементов (например, усилителя руля, кондиционера) или металлической защиты картера.
Допустимая полная масса ВАЗ 2114 люкс
Допустимая полная масса ВАЗ 2114 люкс определяет предельно разрешенный суммарный вес транспортного средства с пассажирами, водителем и грузом. Эта величина строго регламентирована производителем для обеспечения безопасности эксплуатации, сохранения управляемости и целостности ходовой части.
Для автомобиля ВАЗ 2114 в люксовой комплектации допустимая полная масса составляет 1500 кг. Данный показатель учитывает снаряженную массу (≈1000 кг с учетом дополнительного оборудования люкс-версии: электропакета, усилителя руля, улучшенной отделки) плюс максимальную полезную нагрузку 500 кг, включающую массу водителя, пассажиров и перевозимого багажа.
Максимальная заявленная скорость
Комплектация "Люкс" модели ВАЗ 2114 оснащалась преимущественно 1.6-литровым 8-клапанным инжекторным двигателем (ВАЗ-11183) мощностью 80 л.с., при этом каталожные характеристики варьировались в зависимости от года выпуска и технических модификаций.
Официальные данные заводов-изготовителей указывают следующие предельные скоростные показатели для основных силовых агрегатов, устанавливавшихся на ВАЗ 2114 в версии "Люкс":
| Двигатель | Объём | Тип | Максимальная скорость |
|---|---|---|---|
| ВАЗ-2111 | 1.5 л | Инжектор (8V) | 150 км/ч |
| ВАЗ-11183 | 1.6 л | Инжектор (8V) | 165 км/ч |
| ВАЗ-21124 | 1.6 л | Инжектор (16V) | 175 км/ч |
Динамика разгона ВАЗ 2114 Люкс: время до 100 км/ч
Показатель разгона от 0 до 100 км/ч – ключевой индикатор динамических возможностей автомобиля. Для ВАЗ 2114 в максимальной комплектации «Люкс» этот параметр варьируется в зависимости от типа установленного силового агрегата.
Модель комплектовалась несколькими двигателями, что напрямую влияет на ускорение:
- Базовый 1.5-литровый 8-клапанный (78 л.с.): 14.5-15 секунд
- 1.6-литровый 8-клапанный (81 л.с.): 13.8-14.2 секунды
- 1.6-литровый 16-клапанный (89 л.с.): 11.8-12.5 секунд
Нормы расхода топлива ВАЗ 2114 (комплектация Люкс)
Автомобиль комплектовался бензиновыми 8-клапанными двигателями объемом 1.5 л (1499 см³) или 1.6 л (1596 см³), соответствующими экологическому классу Евро-3. Фактический расход топлива зависит от манеры вождения, состояния авто и дорожных условий.
Официальные нормы расхода согласно технической документации:
| Двигатель | Городской цикл | Загородный цикл |
|---|---|---|
| 1.5 л (8V) | 9.0 л/100 км | 6.7 л/100 км |
| 1.6 л (8V) | 9.5 л/100 км | 6.9 л/100 км |
Укомплектованность усилителем руля в комплектации Люкс ВАЗ 2114
Комплектация "Люкс" для ВАЗ 2114 включает гидроусилитель руля (ГУР) в качестве базового оснащения. Это ключевое отличие от стандартных версий, где данная опция либо отсутствовала, либо предлагалась за дополнительную плату. Установка ГУР существенно снижает усилие, необходимое для вращения рулевого колеса, что повышает комфорт управления автомобилем особенно на малых скоростях и при парковке.
Техническая реализация на ВАЗ 2114 подразумевает реечный механизм рулевого управления с гидравлическим усилителем. Система состоит из насоса (приводимого ремнем от коленвала двигателя), расширительного бачка для рабочей жидкости, гидроцилиндра и магистралей. Характерной особенностью является зависимость работы усилителя от оборотов двигателя – максимальная помощь оказывается на холостом ходу и малых скоростях.
Подробности работы и обслуживания:
- Преимущества: Лёгкость руления, снижение утомляемости водителя, лучшая управляемость.
- Регламент обслуживания: Контроль уровня и периодическая замена специализированной жидкости ГУР (обычно каждые 40-60 тыс. км).
- Энергозависимость: Привод насоса от двигателя означает отсутствие работы ГУР при заглушенном моторе (руль становится "тяжелым").
- Примечание: В случае выхода системы из строя автомобиль остается управляемым, но руль проворачивается с большим усилием.
Тип установленных передних сидений
В комплектации «Люкс» ВАЗ 2114 установлены усовершенствованные передние сиденья каркасного типа с увеличенной комфортностью. Они отличаются от базовых версий усиленными боковыми поддержками, улучшенной эргономикой и повышенной износостойкостью материалов обивки.
Конструкция предусматривает комплекс регулировок, включая продольное перемещение, изменение угла наклона спинки и высоты подушки водительского места. Обивочные материалы выполнены из тканного велюра повышенной плотности, доступного в нескольких цветовых вариантах, согласованных с общей отделкой салона.
Ключевые характеристики сидений
- Тип крепления: четырёхточечное через направляющие на кузовные усилители
- Подголовники: регулируемые по высоте и углу наклона, интегрированные в спинки
- Дополнительные возможности: карманы на спинках для мелких предметов
- Система безопасности: крепления для штатных трёхточечных ремней
Регулировки сиденья водителя
Комплектация люкс ВАЗ 2114 оснащена сиденьем водителя с расширенными возможностями настройки для обеспечения эргономичной посадки. Основные регулировки включают продольное перемещение и угловое положение спинки, что позволяет адаптировать положение под антропометрические данные любого водителя.
Возможности регулировок реализованы через простые и надежные механизмы: рычаг под сиденьем обеспечивает смещение вперед/назад на 240 мм, а поворотная рукоятка сбоку спинки позволяет фиксировать ее наклон в диапазоне до 60° относительно вертикали. Дополнительно предусмотрена регулировка высоты подушки (до 45 мм) при помощи телескопического домкратного механизма.
Ключевые параметры
- Ход продольной регулировки: 240 мм
- Диапазон наклона спинки: 0° – 60° от вертикали
- Корректировка высоты подушки: до 45 мм (гидравлический подъемник)
- Фиксация положения: храповый механизм с автоматическим срабатыванием
- Механизм перемещения: стальные рельсы с пластиковыми направляющими
- Износостойкость: рассчитан на 15 000 циклов регулировок
| Элемент | Тип управления |
| Продольное движение | Рычаг под передним краем сиденья |
| Наклон спинки | Поворотная рукоятка на боковине |
Наличие кондиционера в салоне
В штатную комплектацию "Люкс" ВАЗ 2114 кондиционер не входит. Даже в топовой версии данная климатическая система отсутствовала в базовом оснащении.
Производитель предусматривал возможность установки кондиционера исключительно в качестве дополнительной платной опции. Для этого требовались модернизация салонной панели и профессиональный монтаж компрессорной системы с оформлением отдельного договора.
Ключевые параметры опционного кондиционера:
- Тип системы: механическое ступенчатое управление
- Маркировка: АП-146 (базовая версия для автозавода)
- Производительность: до 4.2 кВт при стандартной влажности
- Расположение: подвесной испаритель над бардачком
Электростеклоподъемники передних дверей
В комплектации "Люкс" ВАЗ 2114 передние дверные стекла оснащаются электростеклоподъемниками (ЭСП). Это электромеханические устройства, обеспечивающие подъем и опускание стекол с помощью кнопок, расположенных на центральной консоли автомобиля. Система включает в себя приводные моторы с редукторами, установленные в каждой передней двери, и управляющую проводку.
Основные компоненты ЭСП для комплектации "Люкс": приводные блоки (электродвигатели с червячными редукторами), подъемные механизмы типа "тросик" или "рычаг", блок управления, кнопочные выключатели и предохранители. Механизм рассчитан на плавную работу при нагрузке до 5 кг на одно стекло. Скорость движения стекол составляет 80–150 мм/сек.
| Характеристика | Параметр |
| Тип управления | Двухкнопочный (отдельно для водителя и пассажира) |
| Защита от заклинивания | Автоматическое срабатывание при сопротивлении > 15 кг |
| Потребляемый ток | 7–10 А при максимальной нагрузке |
| Ресурс циклов | не менее 15 000 подъемов/опусканий |
ЭСП поддерживают ручное прерывание движения стекла и функцию "авто-дожатия" до верхнего положения при кратковременном нажатии кнопки. В системе реализована защита от перегрева электродвигателей и коротких замыканий. При отключении АКБ требуется повторная инициализация путем полного подъема и фиксации стекол.
Комплектация центральным замком в ВАЗ 2114 Люкс
В комплектации Люкс ВАЗ 2114 стандартно предусмотрена установка центрального замка, обеспечивающего комфортное управление дверьми автомобиля с единой точки.
Система синхронизирует работу всех замков при помощи электронных компонентов и позволяет выполнять операции блокировки/разблокировки удалённо.
- Электроприводы (актуаторы) – установлены на все четыре двери для автоматического срабатывания механизмов замков
- Центральный блок управления – координирует работу актуаторов на основе получаемых сигналов
- Радиопульт управления (брелок с кнопками) – обеспечивает дистанционное открытие/закрытие дверей на расстоянии до 10 метров
- Ключ водительской двери с функцией синхронизации – ручное управление всей системой при повороте ключом
- Комплект проводки – специальная электропроводка для соединения всех элементов системы
Функциональные особенности включают одновременное отпирание всех дверей при разблокировке водительской стороны, автоматическую блокировку при начале движения (после 20-25 км/ч) и аварийное открытие механическим способом.
Тип установленной аудиосистемы
В люксовой комплектации ВАЗ 2114 штатно устанавливалась современная для своего времени CD-магнитола с расширенными функциями. Это устройство заменяло базовый радиоприемник и обеспечивало улучшенное качество звучания.
Основные характеристики аудиосистемы включали поддержку CD-носителей, многодиапазонное радио и выход на четыре динамика. Технические параметры стандартной магнитолы:
- Тип: CD-ресивер с AM/FM-тюнером
- Поддержка носителей: CD, CD-R, CD-RW
- Мощность: 4 × 35 Вт (пиковая)
- Акустика: 4 динамика (2 фронтальных + 2 тыловых полнодиапазонных)
- Дополнительно: линейный аудиовход (AUX), ручная настройка тембра
Материал отделки салонных панелей
В комплектации «Люкс» ВАЗ 2114 применены панели, сочетающие практичность и повышенный визуальный комфорт. Центральная консоль, торпедо и дверные карты выполнены из ударопрочного пластика повышенного качества с улучшенной текстурной обработкой поверхности.
Отличительная особенность – обивка тканевыми вставками экокожей на силовых зонах (подлокотники, секции дверей) для повышения износостойкости. Декоративные элементы окрашены мягко-матовым составом, устойчивым к УФ-излучению и механическим воздействиям.
Ключевые детали отделки:
- Центральная консоль и торпедо: многослойный пластик со структурным тиснением под натуральные материалы.
- Дверные панели: комбинированная отделка (жёсткий пластик + уплотнённый текстиль на верхних секциях).
- Усиленные зоны: усиление экокожей и двойным прострочным швом по швам контакта.
- Панели приборов: антибликовое матовое покрытие с серебристыми акцентами на воздуховодах и ручках управления.
Наличие противотуманных фар в пакете Люкс
Противотуманные фары включены в базовую комплектацию пакета Люкс для ВАЗ 2114. Это принципиальное отличие от стандартных версий модели, где они либо отсутствуют вовсе, либо предлагаются как дорогостоящая опция.
Их установка осуществляется заводом-изготовителем, что гарантирует правильный монтаж, согласованную электрическую схему и соответствие требованиям безопасности. Фары оснащаются лампами стандартного типа, обеспечивая узнаваемый световой рисунок желтого или белого цвета.
Основные характеристики противотуманных фар в пакете Люкс
- Тип: Корпусные, интегрированные в передний бампер
- Исполнение: Галогеновые лампы (H3)
- Управление: Отдельный подрулевой переключатель
- Защита: Реле и предохранитель в общей цепи освещения
Важная особенность: Работа противотуманных фар возможна исключительно при включенном габаритном свете автомобиля согласно ПДД.
Список источников
При подготовке информации о комплектации и технических характеристиках модели ВАЗ 2114 в версии «Люкс» использовались данные из официальных технических документов производителя, а также детальные обзоры специализированных автомобильных изданий. Следует учитывать, что комплектации могли варьироваться в зависимости от года выпуска конкретного автомобиля.
Для максимальной точности данных рекомендуются к изучению первоисточники от завода-изготовителя и профессиональные каталоги. Ниже представлены основные ресурсы, содержащие актуальные сведения.
- Официальный каталог АвтоВАЗа – документация для дилерских центров, содержащая полные спецификации комплектаций по моделям и годам выпуска;
- Руководство по эксплуатации ВАЗ 2114 – заводская брошюра с техническими параметрами, описанием систем и вариантов оснащения;
- Отраслевое издание «Авторевю» – архивные статьи с тест-драйвами и анализами модификаций LADA Samara 2;
- Порталы «Автодата» и «Дром.ру» – базы характеристик с декомпозицией по комплектациям, включая пакеты опций «Люкс»;
- Профессиональное сообщество клубов LADA 2114 – форумы владельцев с архивными каталогами и экспертной верификацией данных.