Лада-Гранта - размеры дорожного просвета и ключевые параметры

Статья обновлена: 18.08.2025

Клиренс – ключевой параметр для российских дорог, определяющий проходимость автомобиля. У Лады-Гранты этот показатель напрямую влияет на эксплуатационные возможности в сложных условиях.

Технические характеристики модели включают не только дорожный просвет, но и силовые агрегаты, трансмиссии, габариты и динамические показатели. Знание этих параметров позволяет объективно оценить потенциал автомобиля.

Что такое клиренс автомобиля Лада-Гранта

Клиренс (дорожный просвет) Лада-Гранта – это расстояние между самой нижней точкой автомобиля (кроме колес) и опорной поверхностью. Он определяет проходимость машины на неровных дорогах, особенно актуален для российских условий эксплуатации с частыми ухабистыми участками и снежными заносами.

У стандартной Лада-Гранта клиренс составляет 160 мм для версии с 14-дюймовыми колесами. Модификации с 15-дюймовыми дисками имеют 145 мм из-за уменьшенного профиля шин. Замер выполняется под защитой картера двигателя и передней осью – эти узлы наиболее уязвимы при наезде на препятствия.

Факторы, влияющие на клиренс

• Загрузка автомобиля: При полной загрузке (5 человек + багаж) клиренс уменьшается на 20-40 мм.
• Износ пружин подвески: Со временем дорожный просвет снижается из-за просадки старых элементов ходовой части.
• Установка нештатных дисков/шин: Применение шин с низким профилем (например, 185/60 R15 вместо базовых 175/65 R14) сокращает просвет.

Комплектация	Размер колес	Клиренс (мм)
Базовая (Norma)	175/65 R14	160
Luxe с литыми дисками	185/60 R15	145
Полная загрузка (5 чел + багаж)	Любая	120-140

Важно: Производитель указывает клиренс для снаряженной массы (без пассажиров и груза). Реальное значение при эксплуатации всегда ниже номинального. Для сохранения геометрии подвески и защиты узлов авто рекомендуется избегать перегрузок и преодолевать препятствия на минимальной скорости.

Номинальное значение клиренса Лада-Гранта

Номинальный клиренс Лада-Гранта составляет 178 миллиметров для всех модификаций седана и лифтбека при снаряжённой массе автомобиля. Этот параметр измеряется от поверхности дороги до самой нижней точки центральной части днища (исключая выступающие элементы вроде защиты картера или выхлопной системы).

Фактическая высота дорожного просвета может варьироваться в зависимости от загрузки салона и багажника. При полной загрузке (5 человек + груз) клиренс уменьшается на 20-40 мм. На внедорожных версиях "Гранта Люкс" (с увеличенными колёсами 185/65 R15) показатель достигает 190 мм благодаря изменённой подвеске.

Факторы, влияющие на клиренс

• Износ пружин подвески и амортизаторов
• Установка нештатных колёс (диаметром менее R14)
• Деформация сайлентблоков рычагов
• Дополнительное оборудование (защита картера добавляет 5-8 мм высоты)

Состояние автомобиля	Клиренс (мм)
Снаряжённая масса	178
Полная загрузка	138-158
Версия "Люкс"	190

Фактический клиренс Лада-Гранта с полной загрузкой

Заводской клиренс Лада-Гранта в снаряженном состоянии составляет 160 мм. Этот показатель измеряется без пассажиров и груза, при стандартном давлении в шинах и ненагруженной подвеске.

При полной загрузке автомобиля (5 пассажиров + 50 кг багажа в багажнике) задняя часть авто проседает на 30-40 мм. Фактический дорожный просвет в таких условиях сокращается до 120-130 мм, что критически снижает проходимость и увеличивает риски повреждения элементов днища.

Ключевые факторы влияния на клиренс

Состояние	Клиренс (мм)	Факторы изменения
Без нагрузки	160	Заводские параметры
Полная загрузка	120-130	Проседание подвески, вес пассажиров/багажа

Эксплуатационные ограничения:

• Минимально безопасный клиренс для преодоления лежачих полицейских: не менее 140 мм
• Риск контакта с дорожными препятствиями при проседании подвески: картер двигателя, выхлопная система

Рекомендации для сохранения клиренса:

1. Контроль давления в шинах (2.0-2.2 атм)
2. Установка усиленных пружин или проставок
3. Избегание перегруза сверх паспортных значений

Зависимость клиренса от давления в шинах

Клиренс Лада-Гранта напрямую коррелирует с давлением в шинах, так как изменение высоты покрыти влияет на расстояние между дорожным покрытием и нижней точкой автомобиля. Номинальный дорожный просвет в 160 мм (для базовых комплектаций) замеряется при рекомендованном производителем давлении: 2.0 бар для передних колёс и 1.9-2.1 бар для задних в зависимости от нагрузки.

Отклонение от этих значений приводит к закономерным изменениям клиренса: снижение давления на 0.5 бар уменьшает просвет на 5-8 мм из-за деформации профиля шины, тогда как превышение нормы на 0.3-0.4 бар временно увеличивает высоту на 3-5 мм за счёт меньшего прогиба резины. Экстремальные перепады (ниже 1.4 бар или выше 2.8 бар) провоцируют критическую деформацию шин, смещая нижние точки поддона картера или элементов выхлопной системы.

Ключевые взаимосвязи

• Риски низкого давления:
  • Снижение клиренса на неровностях из-за усиленного сжатия шин
  • Ускоренный износ протектора и боковин покрышек
  • Рост расхода топлива до 7-10%
• Последствия перекачивания:
  • Уменьшение пятна контакта с дорогой
  • Перегрузка элементов подвески (амортизаторов, сайлентблоков)
  • Вибрация руля и снижение управляемости

Давление (бар)	Изменение клиренса	Влияние на эксплуатацию
1.6 (перед) / 1.5 (зад)	▼ 7-9 мм	Риск повреждения порогов на кочках
2.0 / 1.9 (штатно)	0 мм	Оптимальная динамика и износостойкость
2.4 / 2.3	▲ 4 мм	Жёсткий ход, снижение комфорта

Важно: Замеры клиренса проводятся на ровной поверхности при холодных шинах. Регулярный контроль давления (раз в 2 недели) сохраняет номинальный дорожный просвет и предотвращает повреждение узлов подвески.

Как измерить клиренс на Лада-Гранта самостоятельно

Клиренс (дорожный просвет) измеряется от поверхности земли до самой нижней точки центральной части автомобиля. У Лада-Гранта заводское значение составляет 160 мм для седана и 178 мм для лифтбека, но реальный показатель зависит от загрузки и износа подвески.

Для точного замера подготовьте автомобиль: установите его на ровную твердую поверхность (асфальт, бетон), проверьте давление в шинах (должно соответствовать рекомендациям производителя), уберите лишние предметы из салона и багажника. Измерения проводятся без пассажиров и груза.

Пошаговая инструкция замера

1. Найдите контрольные точки:
   

   Основная – защита картера двигателя (металлический кожух под моторным отсеком).
   

   Дополнительные – передний бампер, пороги, элементы выхлопной системы.
2. Используйте измерительные инструменты:
   

   - Линейку или рулетку с миллиметровой шкалой
   

   - Плоскую рейку (для продольного замера под днищем)
   

   - Меловые маркеры (чтобы отметить точки контакта)
3. Выполните замеры:
   • Подложите рейку под центральную ось автомобиля перпендикулярно направлению движения
   • Измерьте расстояние от рейки до защиты картера в нескольких точках
   • Для замера клиренса бампера/порогов: приложите линейку вертикально к земле и детали

Зона замера	Способ контроля	Норма для Гранты (мм)
Защита картера	Рейка + рулетка под центром авто	160±10 (седан)
Передний бампер	Линейка от земли до нижнего края	210-230
Пороги	Линейка у центра порога	165-180

Фиксируйте минимальное полученное значение – это будет фактический клиренс. Для объективности проведите 2-3 замера в каждой зоне и сравните результаты с паспортными данными. Уменьшение показателя на 15-20 мм сигнализирует о просадке пружин или износе подвески.

Увеличение клиренса Лада-Гранта: проставки

Проставки – наиболее популярный и бюджетный метод увеличения дорожного просвета Lada Granta. Эти элементы устанавливаются между кузовом и стойками амортизаторов, приподнимая всю верхнюю часть автомобиля без изменения геометрии подвески.

Производители предлагают проставки из разных материалов: прочный полиуретан, алюминиевые сплавы или усиленная резина. Толщина варьируется от 15 до 50 мм, что позволяет поднять клиренс на соответствующую величину.

Особенности применения проставок

• Эффект: Поднятие центра тяжести ухудшает курсовую устойчивость на скорости.
• Ресурс подвески: Ускоряется износ шаровых опор и сайлент-блоков из-за изменения углов работы.
• Обязательная процедура: После установки требуется регулировка углов развала-схождения.
• Ограничения: Проставки толщиной свыше 30 мм могут потребовать замены штатных болтов стойки на удлиненные.

Толщина проставки	Прирост клиренса	Рекомендации
15-20 мм	Минимальный	Без замены крепежа, незначительное влияние на подвеску
25-30 мм	Умеренный	Проверка длины болтов, обязательная регулировка схождения
40-50 мм	Максимальный	Обязательная замена крепежа, высокий риск ускоренного износа деталей

Важно: Чрезмерное увеличение клиренса (свыше 40 мм) может повредить тормозные шланги или ABS-провода из-за их натяжения. Требуется контроль целостности коммуникаций.

Установку проставок целесообразно комбинировать с монтажом колес большего диаметра (R15/R16) для сохранения приемлемой высоты кузова над дорогой после деформации пружин под нагрузкой.

Установка колес большего диаметра для поднятия клиренса

Увеличение диаметра колес – распространенный способ поднятия дорожного просвета Лада-Гранта. Замена штатных дисков (R14/R15) на R16 или R17 с соответствующей резиной приподнимает кузов за счет роста общего диаметра колеса. Каждые +2,5 см внешнего диаметра дают прибавку ~1,25 см к клиренсу, что актуально для эксплуатации на грунтовых дорогах.

Важно соблюдать баланс: чрезмерное увеличение диаметра вызывает трение колес о колесные арки при поворотах или нагрузке. Требуется точный подбор профиля резины (низкопрофильные шины компенсируют высоту диска) и проверка свободного хода подвески. Дополнительно рекомендуется установка проставок в амортизаторы для сохранения рабочего хода подвески.

Ключевые аспекты модернизации

При выборе размера учитывайте:

• Максимальный безопасный размер: R16 с резиной 195/45 – оптимален без доработок арок. R17 требует расширения проемов или установки спортивных амортизаторов.
• Влияние на характеристики:
  • + Улучшение геометрической проходимости
  • − Погрешность спидометра до 5-7%
  • − Рост нагрузки на ступичные подшипники

Комплектация	Штатный размер	Рекомендуемый размер для клиренса	Прирост просвета
Базовая (R14)	175/65 R14	185/60 R15	+8 мм
Люкс (R15)	185/55 R15	195/50 R16	+12 мм

Обязательна регулировка развала-схождения после установки. Для R16+ проверяйте зазор между шиной и элементами подвески (особенно перед стабилизатором). Сочетание с литыми дисками уменьшит неподрессоренную массу, компенсируя потеру динамики.

Плюсы и минусы увеличения дорожного просвета Лада-Гранта

Увеличение клиренса Лада-Гранта сказывается на эксплуатационных характеристиках автомобиля. Модификация требует технической корректировки и влияет на поведение машины в различных дорожных условиях.

Решение о подъеме должно учитывать баланс между улучшением проходимости и сохранением управляемости. Каждый вариант изменения дорожного просвета имеет объективные преимущества и недостатки.

Плюсы:

• Повышение проходимости на разбитых дорогах и бездорожье
• Снижение риска повреждения картера двигателя и элементов подвески
• Уменьшение вероятности "зацепа" бампера при въезде на крутые рампы
• Улучшение геометрической проходимости (углы въезда/съезда)
• Комфорт при движении по глубоким колеям

Минусы:

• Ухудшение курсовой устойчивости на высоких скоростях
• Увеличение кренов в поворотах
• Повышение расхода топлива из-за возросшего аэродинамического сопротивления
• Ускоренный износ ШРУСов и рулевых тяг
• Необходимость корректировки углов установки колес (развал-схождение)
• Риск повреждения тормозных шлангов и ABS-проводки при непрофессиональной установке

Влияние клиренса на проходимость Лада-Гранта по бездорожью

Клиренс (дорожный просвет) определяет минимальное расстояние между поверхностью дороги и самой нижней точкой центральной части автомобиля. На бездорожье этот параметр становится критическим, так как напрямую влияет на способность машины преодолевать неровности, камни, колеи или глубокую грязь без риска повреждения узлов днища, выхлопной системы или элементов подвески.

Для Лада-Гранта стандартный клиренс составляет 160 мм для седана и 180 мм для универсала (лифтбек) в снаряженном состоянии. При полной загрузке салона и багажника дорожный просвет уменьшается на 30-50 мм, что существенно снижает запас для движения по пересеченной местности. Преодоление даже неглубоких канав или бугров требует постоянного контроля скорости и траектории.

Практические аспекты проходимости

Препятствия, доступные при стандартном клиренсе:

• Неглубокие колеи (до 150 мм глубиной)
• Пологие грунтовые подъемы без резких перепадов
• Следы от тракторной техники при сухом грунте
• Невысокие бордюры или пни (до 120-140 мм)

Ограничения на бездорожье:

1. Повреждение защиты картера: При ударе о крупные камни или твердые неровности.
2. Пробой подвески: При резком наезде на препятствие с полной нагрузкой.
3. "Посадка на брюхо": В глубокой колее или на грязевой колее с мягким дном.
4. Повреждение выхлопной системы: Из-за контакта с грунтом на переломах рельефа.

Модификация	Клиренс (снаряженная)	Клиренс (5 пассажиров + груз)
Седан	160 мм	110-130 мм
Универсал (Liftback)	180 мм	130-150 мм

Для улучшения внедорожных качеств владельцы часто устанавливают проставки в стойки или пружины увеличенной высоты. Это поднимает клиренс на 30-50 мм, но требует доработки углов установки колес и повышает центр тяжести, что может негативно сказаться на устойчивости на асфальте.

Эффективность проходимости также зависит от длины колесной базы (2476 мм у Гранты): на укороченных участках с резкими перепадами высот длинная база увеличивает риск касания днищем вершины препятствия. Рациональный выбор скорости и траектории движения остается ключевым фактором при преодолении сложных участков.

Клиренс Лада-Гранта и управляемость на трассе

Дорожный просвет Лады Гранты составляет 160 мм для базовых комплектаций, что является типичным показателем для бюджетных седанов B-класса. Такой клиренс обеспечивает уверенное преодоление легкого бездорожья, типичных городских неровностей и нерасчищенных снежных участков. На трассе эта высота подвески создает компромисс между проходимостью и устойчивостью.

При скоростном движении по автомагистралям заметно влияние высокого центра тяжести: в крутых виражах и при резких перестроениях автомобиль демонстрирует ощутимые крены. Электроусилитель руля, сохраняя легкость управления на низких скоростях, на трассе обеспечивает недостаточно информативную обратную связь. Продольная устойчивость на прямой остается приемлемой, но сильные боковые ветры или турбулентность от фур могут требовать коррекции траектории.

Факторы, влияющие на поведение на трассе

• Передняя подвеска: МакФерсон с амортизаторами телескопического типа демонстрирует недостаточное демпфирование при серии неровностей на высокой скорости
• Задняя подвеска: Полузависимая балка обеспечивает предсказуемость, но ограничивает артикуляцию колес на волнообразном покрытии
• Шины: Штатные покрышки размерностью 175/65 R14/R15 в бюджетных вариантах (например, Кама-219) снижают предел сцепления в мокрых условиях

Параметр	Влияние на управляемость
Клиренс 160 мм	Повышенные крены в поворотах, раскачка на волнистом покрытии
Колея 1410 мм	Стабильность на прямой, но узкая база снижает курсовую устойчивость
Снаряженная масса 1080 кг	Облегченная конструкция подвержена влиянию бокового ветра

Для улучшения поведения на трассе владельцы часто прибегают к установке более жестких амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости. Снижение клиренса на 20-30 мм за счет укороченных пружин заметно уменьшает крены, но требует осторожности при эксплуатации на разбитых дорогах. Ключевым фактором остается выбор качественных шин с жестким боковым кордом – это существенно повышает точность рулевого управления и сокращает тормозной путь.

Основные габариты кузова Лада-Гранта

Габаритные параметры кузова напрямую влияют на устойчивость автомобиля, маневренность в городских условиях и внутреннее пространство салона. Точные размеры обеспечивают правильное позиционирование машины на дороге и при парковке.

Для модели в кузове седан ключевые габариты остаются стабильными независимо от комплектации. Эти показатели включают длину, ширину, высоту и другие важные технические измерения, определяющие эксплуатационные характеристики.

Технические параметры

Длина	4268 мм
Ширина (без зеркал)	1700 мм
Ширина (с зеркалами)	1780 мм
Высота	1500 мм
Колесная база	2476 мм
Колея передних колес	1430 мм
Колея задних колес	1414 мм
Дорожный просвет (клиренс)	160 мм

Вес и грузоподъемность Лада-Гранта

Снаряженная масса Лада-Гранта варьируется в зависимости от комплектации и типа кузова. Для седана этот показатель стартует от 1110 кг в базовой версии с двигателем 1.6 л (8 клапанов) и достигает 1160 кг у топовых модификаций с 16-клапанным мотором и автоматической коробкой передач. Универсал (Lada Granta SW) тяжелее седана на 20-40 кг из-за усиленной конструкции.

Полная разрешенная масса автомобиля составляет 1565 кг для седана и 1590 кг для универсала. Это означает максимальную грузоподъемность в диапазоне 405-455 кг с учетом водителя, пассажиров, багажа и дополнительного оборудования. Нагрузка равномерно распределяется между осями: до 800 кг на переднюю и 810 кг на заднюю (универсал).

Ключевые параметры

Распределение нагрузки:

• Без нагрузки: 65% на переднюю ось
• При полной загрузке: 50-55% на переднюю ось

Параметр	Седан	Универсал (SW)
Снаряженная масса	1110-1160 кг	1130-1200 кг
Полная масса	1565 кг	1590 кг
Грузоподъемность	405-455 кг	390-460 кг

Рекомендации по эксплуатации: Превышение полной массы приводит к ускоренному износу подвески, ухудшению управляемости и увеличению тормозного пути. Объем багажника (универсал до 760 л) не является индикатором допустимой грузоподъемности.

Объем и конфигурация багажника

Багажное отделение Лада-Гранта предлагает практичный объем 440 литров в стандартной комплектации. Этот показатель обеспечивает возможность перевозки крупногабаритных предметов повседневного использования – от детских колясок до дорожных чемоданов.

Конструкция багажника отличается рациональной формой с минимальными выступами, что упрощает размещение грузов. При этом фактическое полезное пространство уменьшается при установке запаски под полом: полноразмерное колесо "съедает" часть высоты, ограничивая вместимость вертикально ориентированных предметов.

Ключевые особенности

• Трансформация пространства: задние сиденья складываются в пропорции 60:40, формируя практически ровную площадку и увеличивая объем до 760 литров
• Организация груза: в полу предусмотрены четыре крепежных петли, на боковых стенках – сетчатые карманы для мелких вещей
• Технические нюансы: высота погрузочного края составляет 640 мм, ширина между колесными арками – 980 мм, максимальная длина – 1750 мм при сложенных сиденьях

Параметр	Значение
Объем стандартный	440 л
Объем с сложенными сиденьями	760 л
Глубина (от спинки сидений до крышки)	820 мм
Ширина по дну	1030 мм

Важно: при установке газобаллонного оборудования (ГБО) полезный объем сокращается за счет монтажа емкости в нише запаски. В таких модификациях размещение полноразмерного колеса в багажнике становится невозможным.

Типы двигателей для модели Лада-Гранта

Лада-Гранта комплектуется исключительно бензиновыми двигателями внутреннего сгорания производства АвтоВАЗ. Все силовые агрегаты относятся к 4-цилиндровому рядному типу с распределенным впрыском топлива (инжектор) и соответствуют экологическим нормам Евро-4 и выше. Основное различие между ними заключается в рабочем объеме и мощностных характеристиках.

Конструкция моторов основана на проверенной временем платформе ВАЗ-21114/11186/11189, обеспечивающей относительную простоту обслуживания и ремонта. Двигатели работают в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач или (на отдельных комплектациях) с 4-диапазонным автоматизированным роботом АМТ.

Доступные варианты двигателей

Основные технические характеристики моторов:

• 1.6 л (8 клапанов):
  • Модель двигателя: ВАЗ-11186
  • Мощность: 87 л.с. при 5100 об/мин
  • Крутящий момент: 140 Н·м при 3800 об/мин
• 1.6 л (16 клапанов):
  • Модель двигателя: ВАЗ-21127
  • Мощность: 106 л.с. при 5800 об/мин
  • Крутящий момент: 148 Н·м при 4200 об/мин
• 1.8 л (16 клапанов):
  • Модель двигателя: ВАЗ-21179 (для версии Гранта Спорт)
  • Мощность: 122 л.с. при 5900 об/мин
  • Крутящий момент: 170 Н·м при 3700 об/мин

Ключевые особенности:

1. 8-клапанные двигатели (11186): Отличаются высокой ремонтопригодностью, низкой стоимостью запчастей и неприхотливостью к качеству топлива. Недостаток – меньшая мощность и повышенный расход бензина по сравнению с 16-клапанными аналогами.
2. 16-клапанные двигатели (21127, 21179): Обеспечивают лучшую динамику разгона и топливную экономичность благодаря оптимизированному газообмену. Требуют более качественного обслуживания (регулярная замена ремня ГРМ) и чувствительны к чистоте топлива.

Примечание: Двигатель 1.8 л (21179) устанавливался только на спортивную модификацию «Гранта Спорт» и снят с производства вместе с ней. В текущих серийных комплектациях доступны исключительно 1.6-литровые версии.

Характеристики мотора 1.6 л (82 л.с.)

Двигатель ВАЗ-11183 объёмом 1.6 литра развивает 82 лошадиные силы при 5100 об/мин. Этот 4-цилиндровый 8-клапанный силовой агрегат оснащён распределённым впрыском топлива (инжектор) и гидрокомпенсаторами.

Максимальный крутящий момент составляет 132 Н·м при 2500–2700 об/мин. Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-4, работает на бензине АИ-92 и выше. Конструкция включает чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока.

Ключевые параметры

• Тип: Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый
• Диаметр цилиндра × Ход поршня: 82 × 75.6 мм
• Степень сжатия: 9.6:1
• Ресурс: 150–200 тыс. км до капремонта

Расход топлива (смешанный цикл)	7.2 л/100 км
Разгон 0–100 км/ч	12.5 сек

Характеристики мотора 1.6 л (98 л.с.) с 16-клапанной головкой

Двигатель 1.6 л (98 л.с.) с 16-клапанной головкой является одним из базовых силовых агрегатов для Lada Granta. Он сочетает относительно высокую мощность для своего класса с приемлемой топливной экономичностью.

Конструкция с двумя распредвалами (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр обеспечивает улучшенное наполнение камер сгорания по сравнению с 8-клапанными версиями. Это положительно сказывается на динамических показателях автомобиля.

Основные параметры

Рабочий объем	1596 см³
Максимальная мощность	98 л.с. (72 кВт) при 5600 об/мин
Крутящий момент	145 Н·м при 4000 об/мин
Система питания	Распределенный впрыск топлива (инжектор)
Степень сжатия	10.5:1
Топливо	Бензин АИ-92 (минимальное октановое число)
Экологический класс	Евро-4 / Евро-5 (в зависимости от года выпуска)

Для достижения заявленных характеристик мотор оснащен фазовращателем на впускном распредвале и ременным приводом ГРМ с ресурсом до 180 000 км. Расход топлива в смешанном цикле составляет 6.6-7.2 л/100 км.

Модификация двигателя 1.8 л (122 л.с.) для Гранты Спорт

Силовой агрегат 1.8 л (21179) разработан специально для спортивной модификации Гранты. Четырехцилиндровый 16-клапанный мотор с распределенным впрыском топлива выдает 122 л.с. при 6050 об/мин и 170 Нм крутящего момента при 4750 об/мин.

Конструктивные особенности двигателя включают облегченные поршни, усиленные шатуны, модифицированные впускной и выпускной коллекторы, а также доработанную систему охлаждения. Для совместимости с динамичным стилем вождения установлен усиленный масляный насос и доработанная система смазки.

Ключевые технические характеристики

• Рабочий объем: 1774 см³
• Диаметр цилиндра / ход поршня: 82.0 × 84.0 мм
• Степень сжатия: 11.0:1
• Макс. скорость: 197 км/ч
• Разгон 0-100 км/ч: 9.8 сек

Система впуска	Индивидуальные дроссельные заслонки
ГРМ	Цепной привод с фазовращателем
Экологический класс	Евро-5

Технические особенности 5-ступенчатой МКПП

Пятиступенчатая механическая коробка передач Лады-Гранта (модель 2181) спроектирована для совместной работы с 8- и 16-клапанными двигателями объемом 1.6 л. Конструктивно она выполнена по трехвальной схеме с синхронизаторами на всех передачах переднего хода, включая повышающую пятую ступень. Картер изготовлен из алюминиевого сплава, что снижает общий вес трансмиссии.

Особенностью данной КПП является тросовый привод переключения, минимизирующий вибрации на рычаге коробки и обеспечивающий четкую обратную связь. Передаточные числа подобраны для баланса динамики разгона и топливной экономичности, с акцентом на эксплуатацию в городском цикле. Задняя передача оснащена отдельным синхронизатором, что снижает риск повреждения шестерен при включении.

Передача	Передаточное число
1	3.636
2	1.950
3	1.357
4	0.941
5	0.784
Задний ход	3.500

Эксплуатационные характеристики

• Ресурс узла: до 200 000 км при своевременной замене трансмиссионного масла (рекомендуемый интервал – 75 000 км)
• Объем масла: 3.1 литра (классификация GL-4 75W-85)
• Особенности управления: Укороченный ход рычага (до 5%) по сравнению с предыдущими моделями ВАЗ
• Защита от ошибок: Блокировка включения задней передачи при движении вперед

Параметры автоматической трансмиссии на Гранте

На автомобилях Lada Granta применяется два типа автоматических трансмиссий: классический гидромеханический автомат (вариатор) и роботизированная механическая коробка (АМТ). Вариаторная версия комплектуется японской трансмиссией Jatco JF015E, устанавливалась до 2020 года на версиях с двигателем 1.6 л (106 л.с.).

С 2020 года основной "автоматической" опцией стала 5-ступенчатая роботизированная КПП АМТ производства АВТОВАЗ. Она базируется на механической коробке ВАЗ-21807 с электронным управлением сцеплением и переключением передач. Данная трансмиссия сочетается с 8-клапанными (82 л.с.) и 16-клапанными (90 л.с.) двигателями.

Ключевые характеристики АМТ

• Тип: Роботизированная механика (5 ступеней)
• Производитель: АВТОВАЗ (серия ВАЗ-21807)
• Управление: Электрогидравлические актуаторы сцепления и передач
• Режимы работы:
  • Стандартный (D)
  • Ручной последовательный (M +/-)
  • Задний ход (R)

Параметр	Значение
Передаточные числа	1: 3.666; 2: 1.947; 3: 1.343; 4: 1.029; 5: 0.820; задняя: 3.666
Время переключения	1.5-2 секунды (с учетом сброса газа)
Вес агрегата	35 кг (сухой)
Объем масла	1.9 литра (ТМ-4-12)

Эксплуатационные особенности включают электронную адаптацию под стиль вождения и обязательную активацию ручного тормоза при остановке на уклонах. В роботизированной версии отсутствует гидротрансформатор – сцепление реализовано через механический диск с электроуправлением.

Расход топлива Лада-Гранта в городском цикле

Фактический расход топлива Лады-Гранты в условиях городской эксплуатации варьируется в зависимости от модификации двигателя, коробки передач и стиля вождения. Для базовых версий с 8-клапанным мотором 1.6 л (82 л.с.) и механической коробкой передач завод-изготовитель указывает средний расход в пределах 9,2–9,5 л/100 км.

Модели с 16-клапанным двигателем 1.6 л (106 л.с.) демонстрируют более экономичные показатели – около 8,7–9,0 л/100 км. При использовании автоматической трансмиссии (АМТ) расход увеличивается на 0,5–1,0 л/100 км из-за особенностей работы роботизированной коробки. Реальные значения в плотном трафике часто превышают паспортные данные на 10–15%.

Факторы влияния

• Технические аспекты: объем двигателя (1.6 л / 1.8 л), тип ГРМ (8V/16V), состояние воздушного фильтра и системы зажигания
• Эксплуатационные условия: частота разгонов/торможений, использование кондиционера, загруженность салона
• Сезонность: зимой расход возрастает на 1–2 л из-за прогрева и зимних шин

Модификация	Двигатель	Коробка	Городской цикл (л/100 км)
Granta Standard	1.6 л (8V)	МКПП	9.2–10.5
Granta Comfort	1.6 л (16V)	МКПП	8.7–9.8
Granta Luxe	1.6 л (16V)	АМТ	9.3–10.9

Для снижения расхода рекомендуется избегать резких стартов, поддерживать давление в шинах 2.2–2.4 бар и своевременно проходить ТО. Электронная система диагностики ЭСУД на моделях с 16V двигателями позволяет точнее регулировать подачу топлива.

Расход топлива на трассе для разных моторов

На трассе Лада Гранта демонстрирует наиболее экономичный режим работы благодаря постоянным скоростям и минимальным торможениям. Расход топлива напрямую зависит от типа установленного двигателя и его технических характеристик.

Заводские данные показывают существенную разницу между модификациями силовых агрегатов. Основные показатели для движения вне городского цикла выглядят следующим образом:

Двигатель	Мощность	Расход на трассе (л/100 км)
1.6 л (8-клапанный)	87 л.с.	5.8
1.6 л (16-клапанный)	98 л.с.	5.5
1.6 л (16-клапанный)	106 л.с.	5.4
1.8 л (16-клапанный)	122 л.с.	6.0

Факторы влияния

Указанные значения справедливы при соблюдении условий:

• Скорость движения 90-100 км/ч
• Исправное техническое состояние авто
• Отсутствие дополнительной нагрузки (багажник на крыше, прицеп)
• Штатные размеры шин

Реальный расход может увеличиваться при агрессивной манере вождения, использовании кондиционера или движении в горной местности. Наиболее экономичным признан 16-клапанный мотор 1.6 л мощностью 106 л.с., что объясняется оптимизированными фазами газораспределения.

Время разгона до 100 км/ч у Lada Granta напрямую зависит от выбранной силовой установки и типа трансмиссии. Базовые модификации с 8-клапанным мотором демонстрируют более скромные результаты, тогда версии с 16-клапанными двигателями и механической коробкой обеспечивают лучшую динамику.

Автоматическая трансмиссия увеличивает время разгона на 1.5-2 секунды по сравнению с МКПП в аналогичных комплектациях. Наиболее быстрой в линейке остается спортивная модификация с доработанным двигателем.

Разгон до 100 км/ч: время для каждой комплектации

Комплектация	Двигатель	Трансмиссия	Время разгона
Standard	1.6 л (8V, 87 л.с.)	МКПП5	11.9 сек
Standard	1.6 л (8V, 87 л.с.)	АМТ5	14.0 сек
Lux	1.6 л (16V, 98 л.с.)	МКПП5	11.0 сек
Lux	1.6 л (16V, 98 л.с.)	АМТ5	12.9 сек
Sport	1.6 л (16V, 106 л.с.)	МКПП5	10.5 сек

Максимальная скорость автомобиля

Максимальная скорость Lada Granta напрямую зависит от установленного двигателя и типа трансмиссии. Заводские показатели варьируются в диапазоне от 165 до 180 км/ч, при этом ключевым фактором выступает мощность силового агрегата.

Наиболее распространённые комбинации демонстрируют следующие скоростные характеристики:

Двигатель	Мощность (л.с.)	Коробка передач	Макс. скорость (км/ч)
1.6 л (8-клапанный)	87	5-МКПП	165
1.6 л (8-клапанный)	87	5-АМТ	167
1.6 л (16-клапанный)	98	5-МКПП	175
1.6 л (16-клапанный)	106	5-МКПП	180

Фактическая скорость может отличаться от паспортных значений из-за внешних условий: загрузки автомобиля, давления в шинах, состояния дорожного покрытия и аэродинамического сопротивления. На моделях с автоматизированной механической трансмиссией (АМТ) разгон происходит плавнее, но с незначительной потерей динамики.

Для достижения заявленного максимума требуется полностью исправное техническое состояние всех систем: от чистоты воздушного фильтра до корректной работы топливной аппаратуры. Эксплуатация на предельных скоростях увеличивает расход топлива и нагрузку на двигатель.

Объем топливного бака Лада-Гранта

Топливный бак Лада-Гранта имеет номинальный объем 50 литров. Эта характеристика едина для всех модификаций автомобиля, включая седан и лифтбек. Бак изготовлен из высокопрочного пластика, что исключает коррозию и снижает общую массу конструкции.

Фактическая вместимость при заправке "под горловину" обычно составляет 48-49 литров – резервный объем предназначен для компенсации теплового расширения топлива. Горловина бака расположена справа по ходу движения и оснащена лючком без замка.

Ключевые особенности:

• Запас хода на полном баке: ~600 км (средний расход 8 л/100 км)
• Система вентиляции: двухконтурная с угольным фильтром
• Модуль топливного насоса: электрический, погружного типа
• Датчик уровня топлива: поплавковый, интегрированный в насос

Конструкция передней независимой подвески Лада-Гранта

Передняя подвеска автомобиля реализована по схеме McPherson с амортизационной стойкой, нижним рычагом и стабилизатором поперечной устойчивости. Основные элементы крепятся к подрамнику, обеспечивающему жесткость силовой структуры. Решение отличается компактностью и эффективной работой в широком диапазоне нагрузок.

Стальной подрамник служит опорным узлом для рычагов и стабилизатора, поглощая ударные нагрузки. Эластокинематика подвески спроектирована для сохранения стабильности колеи при вертикальном ходе колес. Нижние шаровые опоры и сайлентблоки рычагов обеспечивают необходимое демпфирование вибраций.

Ключевые компоненты системы

• Амортизационная стойка с винтовой пружиной – воспринимает вертикальные нагрузки и гасит колебания
• L-образный нижний рычаг – обеспечивает геометрическую траекторию хода колеса
• Стабилизатор поперечной устойчивости диаметром 22 мм – снижает крены в поворотах
• Резинометаллические шарниры (сайлентблоки) – компенсируют ударные нагрузки
• Шаровая опора – обеспечивает поворот колеса при сохранении кинематической связи

Параметр	Значение
Ход подвески (сжатие/отбой)	125/170 мм
Угол продольного наклона шкворня	2°40'±30'
Развал колес	-0°20'±30'

Особенностью конструкции является использование подшипника качения в верхней опоре стойки, снижающего трение при повороте колес. Ресурс узла рассчитан на 100 тыс. км пробега при условии своевременной замены защитных пыльников шаровых опор и контроля состояния сайлентблоков.

Тип задней подвески и ее особенности

На Lada Granta применяется полузависимая задняя подвеска торсионного типа. Основой конструкции служит U-образная торсионная балка, выполняющая роль упругого элемента и стабилизатора поперечной устойчивости.

Данная схема объединяет продольные рычаги, соединенные поперечной балкой с предварительно заданной жесткостью на кручение. Это обеспечивает частичную независимость перемещения колес при сохранении простоты конструкции.

Ключевые особенности подвески

• Компактность и надежность: Отсутствие сложных шарниров и минимальное количество компонентов снижает риск поломок
• Упрощенное обслуживание: Не требует регулярной регулировки развала-схождения задних колес
• Ограниченная плавность хода: Жесткое соединение колес приводит к передаче ударов между ними на неровностях
• Грузоподъемность: Способность выдерживать до 480 кг полезной нагрузки благодаря прочной балке

Эксплуатационные характеристики подвески:

Амортизаторы	Гидравлические двухтрубные, вертикального типа
Ресурс втулок	60-80 тыс. км при городской эксплуатации
Типичные неисправности	Стуки при износе втулок рычагов, коррозия балки

Конструкция оптимизирована для российских дорог: увеличенный ход сжатия (140 мм) и высокое расположение элементов защищают узел от повреждений. Однако на высоких скоростях в поворотах проявляется склонность к избыточной поворачиваемости из-за особенностей кинематики.

Настройки рулевого управления Гранты

Конструкция рулевого управления Лады Гранты включает реечный механизм с электроусилителем (ЭУР), где основные регулировки сводятся к проверке свободного хода руля и корректировке углов установки колес. Люфт не должен превышать 10 градусов при работающем двигателе, а отклонения в настройках развала-схождения напрямую влияют на износ резины и курсовую устойчивость.

Электроусилитель не требует обслуживания, но при замене деталей подвески или ощутимом уводе автомобиля в сторону обязательна компьютерная диагностика углов установки колес. Калибровка ЭУР выполняется только через официальное ПО дилерских сервисов, самостоятельные манипуляции с блоком управления не предусмотрены производителем.

Ключевые регулировочные параметры

Основные регулировки осуществляются в трех зонах:

• Свободный ход руля: контролируется зазор в шарнирах рулевых тяг и карданчике рулевой колонки
• Схождение колес: нормируется в диапазоне +1/+3 мм для передней оси
• Развал/кастер: корректируется поворотом эксцентриковых болтов на стойках (только для версий с регулируемой подвеской)

Параметр	Нормальное значение	Допуск
Суммарный люфт руля	≤ 10°	+5°
Схождение передних колес	0°10' ± 10'	±20'
Развал передних колес	-0°25' ± 30'	±45'

При замене рулевых тяг или наконечников обязательна последующая установка длины тяги по контрольным замерам для сохранения базовых настроек схождения. Пренебрежение этой процедурой приводит к ускоренному износу покрышек. Регулировка кастера предусмотрена только в модификациях с многорычажной подвеской, на базовых комплектациях угол фиксирован конструктивно.

Тип рулевой рейки и рабочее усилие

На автомобилях Лада Гранта применяется рулевой механизм реечного типа с электроусилителем руля (ЭУР). Это современное решение заменило гидравлические системы, обеспечивая точное управление и адаптацию усилия под разные скорости движения. ЭУР интегрирован непосредственно в рулевую колонку, что снижает общий вес конструкции и упрощает обслуживание.

Рабочее усилие на руле регулируется электронным блоком управления (ЭБУ) на основе данных о скорости автомобиля. При малых скоростях (парковка, маневрирование) усилие минимально для комфортного вращения руля одной рукой. На высоких скоростях усилие повышается, обеспечивая устойчивость и информативность управления.

Ключевые особенности системы

• Зависимость от скорости: плавное увеличение усилия при разгоне
• Аварийный режим: сохранение управления (с повышенным усилием) при отказе ЭУР
• Энергоэффективность: электромотор активируется только при вращении руля

Режим движения	Усилие на руле	Особенности
0-40 км/ч	Минимальное	Лёгкое маневрирование
40-100 км/ч	Прогрессивное	Плавное нарастание усилия
Свыше 100 км/ч	Максимальное	Повышенная обратная связь

Дисковые тормоза: характеристики передней оси

Передняя ось Лада-Гранта оснащается вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 256 мм и толщиной 20,8 мм. Конструкция включает однопоршневые плавающие суппорты с механизмом автоматической компенсации зазора.

Диски изготовлены из чугунного сплава с антикоррозионным покрытием рабочей поверхности. Система использует тормозные колодки с металлокерамическими накладками площадью контакта 48 см², обеспечивающими стабильное трение при нагреве.

Ключевые параметры тормозной системы

Диаметр тормозного диска	256 мм
Тип диска	Вентилируемый
Толщина диска (новая)	20,8 мм
Минимальная толщина диска	18,8 мм
Тип суппорта	Однопоршневой плавающий
Площадь колодок (перед)	48 см²

Эффективность торможения усиливается за счет:

• Вентиляционных каналов в дисках для отвода тепла
• Антивибрационных прорезей на поверхности диска
• Системы быстрого отвода воды через дренажные канавки

Регламент обслуживания: Толщина дисков контролируется при каждом ТО. Замена колодок требуется при остаточной толщине фрикционного слоя 1,5-2 мм. Полная замена тормозной жидкости проводится каждые 40 000 км или 2 года.

Барабанные тормоза задних колес: особенности

На автомобилях Лада Гранта задние колеса оснащаются барабанными тормозными механизмами. Данное решение является традиционным для бюджетного сегмента и обладает рядом специфических характеристик.

Конструкция включает тормозной барабан, колодки с фрикционными накладками, возвратные пружины и механизм автоматической регулировки зазора. Такая система обеспечивает стабильную работу в стандартных условиях эксплуатации.

Ключевые особенности

• Простота обслуживания: Барабанный механизм менее требователен к чистоте по сравнению с дисковым вариантом
• Защита от загрязнений: Закрытая конструкция минимизирует попадание пыли, воды и дорожной грязи на рабочие поверхности
• Долговечность колодок: Фрикционные накладки изнашиваются медленнее, чем в дисковых тормозах
• Автоматическая регулировка: Система самостоятельно компенсирует увеличение зазора по мере износа колодок

Важно учитывать: При интенсивном торможении возможен перегрев механизма с временным снижением эффективности (эффект затухания). Ревизию узла рекомендуется проводить каждые 30 000 км пробега.

Параметр	Значение
Диаметр барабана	180 мм
Ширина колодок	30 мм
Тип привода	Гидравлический

Рекомендуемые типоразмеры шин и дисков

Завод-изготовитель устанавливает конкретные типоразмеры шин и дисков для обеспечения проектных характеристик Лада-Гранта, включая клиренс, управляемость и безопасность. Отклонение от этих параметров может негативно сказаться на работе подвески, точности показаний спидометра и расходе топлива.

Основные рекомендованные варианты покрышек и колесных дисков связаны с модификацией автомобиля и установленными силовыми агрегатами. Соблюдение предписанных размеров гарантирует сохранение заявленного дорожного просвета в 160 мм (для седана) и корректное взаимодействие всех узлов ходовой части.

Стандартные типоразмеры

• Шины:
  • 175/70 R13 (для базовых комплектаций)
  • 185/60 R14 (для версий с двигателями 1.6 л)
• Диски (штампованные/стальные):
  • 13-дюймовые: 5Jx13 ET35, крепеж 4x98
  • 14-дюймовые: 5.5Jx14 ET35, крепеж 4x98

Допустимые альтернативы

Тип	Параметры	Особенности
Литые диски	14": 5.5Jx14 ET35-40 15": 6Jx15 ET35-38	Для 15" требуются шины 195/50 R15. Возможно незначительное изменение клиренса
Шины (доп.)	185/65 R14 195/55 R15	Допустимы при совместимости с дисками. Влияют на точность спидометра (±3%)

Важно: Установка нештатных размеров (особенно широких шин или дисков с некорректным вылетом) может привести к трению колес о элементы кузова, снижению клиренса и преждевременному износу подвески. Максимальный диаметр колеса не должен превышать 560 мм для сохранения эксплуатационных характеристик.

Аккумулятор: емкость и пусковой ток

Емкость аккумулятора для Lada Granta варьируется от 55 до 65 А·ч в зависимости от комплектации и года выпуска. Базовые версии оснащаются батареями 55–60 А·ч, тогда модели с кондиционером или энергоемким оборудованием требуют 60–65 А·ч. Этот параметр определяет длительность автономного питания бортовой сети при неработающем двигателе.

Пусковой ток составляет 450–550 А и критичен для запуска в мороз. Чем ниже температура окружающей среды, тем выше требуемый ток для уверенного прокручивания стартера. Для суровых зим рекомендуется выбирать АКБ с запасом по пусковому току (от 500 А). Использование батареи с несоответствующими характеристиками приводит к затрудненному запуску и сокращению ресурса.

Ключевые параметры АКБ

Характеристика	Значение	Примечание
Стандартная емкость	55–60 А·ч	Для базовых комплектаций
Увеличенная емкость	60–65 А·ч	Для версий с кондиционером
Минимальный пусковой ток	450 А	Требуется для умеренного климата
Рекомендуемый пусковой ток	500–550 А	Для регионов с холодными зимами

Особенности выбора:

• Тип корпуса: европейский (прямые клеммы)
• Полярность: обратная (минус справа)
• Крепление: нижнее фиксирующей планкой

Важно: Используйте только необслуживаемые или малообслуживаемые свинцово-кислотные АКБ. Проверяйте соответствие габаритов посадочного места (242×175×190 мм) перед установкой.

Маркировка и объем моторного масла

Для двигателей Лада-Гранта критически важно соблюдать регламентированный объем масла. Недостаточное количество провоцирует масляное голодание и ускоренный износ, избыток вызывает вспенивание, рост давления и течи через сальники. Регулярная проверка уровня щупом обязательна.

Производитель рекомендует масла с определенными эксплуатационными стандартами. Ключевые маркировки включают класс вязкости SAE, допуски по API/ACEA и спецификации Renault, учитывающие особенности конструкции силовых агрегатов. Использование неподходящих составов снижает ресурс двигателя.

Рекомендуемые параметры для разных моторов

Тип двигателя	Объем масла (с фильтром)	Допустимая вязкость (SAE)	Минимальные стандарты
1.6 л (8-клапанный)	3.5 л	5W-30, 5W-40, 10W-40	API SL/CF, ACEA A3/B4
1.6 л (16-клапанный)	3.7 л	5W-30, 5W-40, 0W-40	API SM/CF, ACEA C3

Предпочтительны масла с одобрениями Renault RN0700/RN0710 для 8-клапанных моторов или RN0720 для 16-клапанных. При замене обязательно устанавливайте новый масляный фильтр. В зимний период актуальны низкотемпературные классы (0W-, 5W-), летом допустимы 10W-40 в умеренном климате.

Трансмиссионное масло в КПП Лада-Гранта

Качественное трансмиссионное масло обеспечивает защиту деталей коробки передач от износа, снижает трение и шумность работы, предотвращает перегрев и коррозию. Для механических КПП Лада-Гранта (Renault JH3 или ВАЗ-2181) оно выполняет критическую роль в сохранении синхронизаторов и шестерен.

Производитель рекомендует масла стандарта API GL-4 с вязкостью SAE 75W-85 или SAE 75W-90. Для моделей с автоматической коробкой передач (вариатор Jatco) используется исключительно специфическая жидкость CVT Fluid Jatco JY или её одобренные аналоги.

Ключевые параметры обслуживания

• Объем масла:
  • Механическая КПП: 3.1 - 3.3 литра
  • Автоматическая КПП (вариатор): 6.5 - 7.0 литров
• Периодичность замены:
  • МКПП: каждые 60-75 тыс. км или 5 лет
  • Вариатор: каждые 60 тыс. км (строго по регламенту)
• Допуски: Для МКПП обязательны масла без присадок для гипоидных передач (API GL-5 запрещены из-за агрессивных компонентов).

Тип КПП	Стандарт масла	Рекомендуемая вязкость
Механическая (Renault JH3)	API GL-4	75W-85, 75W-90
Механическая (ВАЗ-2181)	API GL-4	75W-90, 80W-85
Вариатор (Jatco)	Jatco JY	Специфическая CVT-жидкость

Использование неподходящего масла (например, GL-5 в МКПП) приводит к ускоренному износу синхронизаторов, повышению шума и вибраций. Для вариатора отклонение от спецификации Jatco JY гарантированно вызывает выход из строя гидроблока и ремня вариатора.

Тормозная жидкость: спецификации и объем

В тормозной системе Lada Granta применяется жидкость, соответствующая стандарту DOT 4. Допускается использование совместимых жидкостей классов DOT 4+ или DOT 5.1. Категорически запрещено смешивание с тормозными жидкостями класса DOT 5 (силиконовыми) или DOT 3, так как это вызывает химическую несовместимость, резкое снижение эффективности торможения и выход компонентов системы из строя. При доливке или замене необходимо строго соблюдать однородность состава жидкости в контуре.

Общий объем жидкости в гидроприводе тормозов Lada Granta составляет приблизительно 0,55 литра. Для стандартной процедуры частичной замены (с прокачкой системы) требуется около 0,5–0,6 литра. При полной замене с промывкой контура рекомендуется подготовить 1–1,5 литра новой жидкости. Производитель предписывает выполнять замену тормозной жидкости каждые 2 года или через 40 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) для сохранения рабочих характеристик системы и предотвращения коррозии.

Система пассивной безопасности Лада-Гранта

Конструкция кузова включает деформационные зоны, спроектированные для поглощения ударной энергии при фронтальном или боковом столкновении. Силовые элементы салона усилены высокопрочной сталью, что снижает риск деформации зоны размещения пассажиров.

Автомобиль оснащен ремнями безопасности с трехточечным креплением и инерционными катушками для всех сидений. На передних местах установлены преднатяжители пиротехнического типа, мгновенно устраняющие слабину ремня при ударе.

Ключевые элементы защиты

• Подушки безопасности: Водительская (обязательная для всех комплектаций) + передняя пассажирская (в версиях "Норма" и "Люкс")
• Активные подголовники: Интегрированы в передние кресла для предотвращения травм шейного отдела
• Травмобезопасный рулевой механизм: Складывающаяся рулевая колонка снижает риск повреждений грудной клетки
• Блокировка замков дверей: Автоматическая активация при аварии препятствует выбросу пассажиров

Элемент	Комплектация "Стандарт"	Комплектация "Норма"	Комплектация "Люкс"
Подушка безопасности водителя	✓	✓	✓
Подушка безопасности пассажира	✗	✓	✓
Преднатяжители ремней	Передние	Передние	Передние
Сигнализатор непристёгнутых ремней	Водитель	Водитель + пассажир	Водитель + пассажир

Система дополнена креплениями ISOFIX на заднем диване для фиксации детских автокресел. ЭБУ безопасности анализирует данные с датчиков удара, последовательно инициируя срабатывание пиропатронов преднатяжителей и подушек за 15-30 мс.

Список источников

При подготовке материалов об автомобилях, особенно касающихся технических параметров вроде клиренса, критически важно опираться на проверенную информацию из авторитетных источников. Это позволяет избежать ошибок в спецификациях и обеспечить точность данных для читателей.

Для изучения клиренса и технических характеристик Lada Granta были использованы следующие категории источников, которые рекомендуются для глубокого анализа темы. Они включают как официальные данные производителя, так и независимые экспертные оценки.

Рекомендуемые материалы

• Официальный сайт производителя АвтоВАЗ - разделы с технической документацией и каталогами моделей
• Руководство по эксплуатации Lada Granta - заводские спецификации и допустимые параметры нагрузки
• Протоколы испытаний НИЦИАМТ ФГУП "НАМИ" - официальные отчеты о тестировании характеристик
• Отчеты автомобильных издательств ("За рулем", "Авторевю") - результаты замеров клиренса в реальных условиях
• Сервисная документация дилерских центров Lada - данные о регулировках подвески и дорожного просвета
• Технические обзоры на профильных порталах (Drom.ru, Auto.ru) - сравнительный анализ модификаций
• Отчеты владельцев на автомобильных форумах - практический опыт эксплуатации с замерами клиренса

Видео: САМАЯ ДОСТУПНАЯ ЛАДА ГРАНТА СТАНДАРТ 2021! ДЕТАЛЬНЫЙ ОБЗОР.

  
• Что даст площадка для вождения?
  
• Машина глохнет на ходу, но заводится - причины и ремонт
  
• Lexus 570 - фото, комплектации и отзывы