Mazda 6 - габариты и технические параметры
Статья обновлена: 18.08.2025
Параметры кузова и ключевые технические характеристики автомобиля напрямую влияют на его практичность, комфорт и поведение на дороге.
Знание точных габаритов Mazda 6 – длины, ширины, высоты, колесной базы, объема багажника – помогает оценить удобство посадки, маневренность в городе и вместимость.
Технические данные двигателей, трансмиссий и ходовой части определяют динамику, экономичность и управляемость седана.
Ширина без учета зеркал заднего вида
Ширина кузова Mazda 6 без включения зеркал заднего вида является важным параметром для оценки удобства парковки и проезда в стесненных условиях. Этот показатель напрямую влияет на маневренность автомобиля в городской среде и определяет требования к габаритам парковочных мест.
Для различных поколений Mazda 6 данный параметр остается стабильным благодаря продуманной геометрии кузова. Точное значение ширины позволяет водителю объективно оценивать пространственные возможности при движении между препятствиями или въезде в узкие проемы.
Технические характеристики
Актуальные значения для последних поколений модели:
- Для рестайлинговой версии GJ/GL (2012-2017): 1840 мм
- Для поколения GJ/GL (до рестайлинга): 1840 мм
- Для текущего поколения GJ/GL (2017-2024): 1840 мм
| Поколение | Годы выпуска | Ширина (мм) |
| GH (седан) | 2007-2012 | 1795 |
| GJ/GL (до рестайлинга) | 2012-2017 | 1840 |
| GJ/GL (рестайлинг) | 2017-2024 | 1840 |
Разница в 45 мм между поколениями GH и GJ/GL объясняется изменением дизайна и расширением колесных арок. Значение 1840 мм соответствует классу D и обеспечивает баланс между комфортом пассажиров и управляемостью.
Ширина с учетом сложенных зеркал
При парковке в стесненных условиях или проезде узких мест критически важно знать габаритную ширину автомобиля со сложенными боковыми зеркалами заднего вида. Этот параметр позволяет точно оценить доступное пространство для маневра.
Для Mazda 6 (рестайлинг после 2017 года, поколение GJ/GY) ширина кузова без учета зеркал составляет 1840 мм. При сложении зеркал габаритная ширина автомобиля остается равной этому значению, так как зеркала в сложенном положении не выходят за пределы колесных арок.
Ключевые особенности
- Электропривод складывания: Функция автоматического складывания зеркал (активируется с водительского места) доступна в комплектациях High и Supreme.
- Ручное складывание: В базовых версиях зеркала складываются механическим усилием вперед.
- Безопасный зазор: Минимальная ширина для проезда – 1900–1950 мм с учетом бокового интервала.
Проверка фактической ширины со сложенными зеркалами перед въездом в узкие арки или гараж обязательна – визуальная оценка может быть ошибочной.
Полная высота автомобиля
Полная высота Mazda 6 напрямую влияет на устойчивость и аэродинамику автомобиля. Этот параметр варьируется в зависимости от поколения модели и типа кузова.
Для седана и универсала показатели отличаются из-за конструктивных особенностей крыши и установки рейлингов. Измерения производятся от дорожного покрытия до наивысшей точки крыши без учета антенн.
Высота по поколениям
| Поколение | Годы выпуска | Седан | Универсал |
|---|---|---|---|
| GG (I) | 2002-2007 | 1440 мм | 1475 мм |
| GH (II) | 2007-2012 | 1470 мм | 1480 мм |
| GJ (III) | 2012-2017 | 1450 мм | 1470 мм |
| GY (IV) | 2017-2023 | 1445 мм | 1470 мм |
Ключевые факторы, влияющие на высоту:
- Диаметр колесных дисков и профиль резины
- Наличие рейлингов на универсале (+20-30 мм)
- Положение регулируемой подвески (для спецверсий)
Сравнение с конкурентами: Mazda 6 сохраняет средние показатели в классе D – ниже Skoda Superb (1480 мм), но выше Toyota Camry (1440 мм).
Колесная база (расстояние между осями)
Колесная база Mazda 6 остается неизменной для всех поколений модели начиная с 2012 года. Этот параметр составляет 2830 миллиметров, демонстрируя стабильность инженерных решений производителя.
Увеличенная база способствует улучшению плавности хода и пространственной эффективности салона. Распределение расстояния между осями напрямую влияет на динамическую стабильность автомобиля при высокоскоростном движении.
Особенности и влияние на характеристики
Ключевые преимущества такой конструкции:
- Оптимальное распределение массы между передней и задней осью
- Увеличенное пространство для ног пассажиров второго ряда
- Снижение продольной раскачки кузова на неровностях
В сравнении с конкурентами сегмента D:
| Модель | Колесная база (мм) |
|---|---|
| Mazda 6 | 2830 |
| Toyota Camry | 2825 |
| Volkswagen Passat | 2791 |
| Skoda Superb | 2841 |
Конструктивные решения включают смещение передних колес к краям кузова и особую геометрию подвески. Эти меры обеспечивают баланс между управляемостью и комфортом без увеличения габаритной длины.
Ширина передней колеи
Ширина передней колеи Mazda 6 определяет расстояние между центрами колес передней оси. Этот параметр влияет на устойчивость автомобиля в поворотах, управляемость и распределение нагрузки на подвеску. Более широкая колея способствует улучшению сцепления с дорогой и снижению риска опрокидывания.
Для Mazda 6 значения передней колеи варьируются в зависимости от поколения и модификации. Разница между передней и задней колеей обычно составляет 10–15 мм в пользу передней оси, что оптимизирует баланс при маневрировании. Точные данные всегда указываются в технической документации конкретной комплектации.
Значения по поколениям
| Поколение | Годы выпуска | Ширина передней колеи (мм) |
|---|---|---|
| Первое (GG) | 2002-2007 | 1550 |
| Второе (GH) | 2007-2012 | 1560 |
| Третье (GJ) | 2012-2018 | 1590 |
| Четвертое (GJ рестайлинг) | 2018-2024 | 1590 |
На современных моделях (2018-2024 гг.) ширина передней колеи достигает 1590 мм. Этот показатель сочетается с шириной кузова 1840 мм, обеспечивая оптимальное соотношение устойчивости и маневренности. При выборе дисков или шин необходимо учитывать данный параметр для сохранения заводских характеристик управляемости.
Ширина задней колеи
Задняя колея Mazda 6 представляет собой расстояние между центрами задних колес, измеренное по следам шин на дорожном покрытии. Этот параметр напрямую влияет на устойчивость автомобиля в поворотах, сцепные свойства и равномерность износа резины. Для достижения оптимального баланса управляемости инженеры Mazda тщательно рассчитывают соотношение передней и задней колеи.
В современных поколениях Mazda 6 (GJ и GY) задняя колея превышает переднюю на 10 мм, что способствует улучшенной курсовой стабильности. Например, при стандартной передней колее 1590 мм задняя составляет 1600 мм. Такое конструктивное решение обеспечивает предсказуемую реакцию на рулевое управление и снижает риск избыточной поворачиваемости.
Технические параметры
| Поколение | Годы выпуска | Ширина задней колеи (мм) |
|---|---|---|
| GH | 2008-2012 | 1580 |
| GJ | 2012-2018 | 1600 |
| GY | 2018-н.в. | 1600 |
На разницу показателей между поколениями влияют:
- Эволюция подвески Multi-Link
- Изменение ширины кузова
- Адаптация под новые стандарты безопасности
Дорожный просвет (клиренс)
Клиренс Mazda 6 – расстояние между дорожным покрытием и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Этот параметр напрямую влияет на проходимость, устойчивость на высоких скоростях и защищённость элементов подвески при движении по неровным поверхностям.
Для большинства поколений и модификаций Mazda 6 клиренс составляет 150-165 мм. Точное значение зависит от года выпуска, типа двигателя, комплектации и установленных шин. В европейских и российских версиях стандартный дорожный просвет обычно находится в пределах 150-155 мм.
Ключевые особенности
- Снаряжённое состояние: Замеры производятся без пассажиров и груза. Полная загрузка уменьшает клиренс на 20-40 мм.
- Различия по поколениям:
- GH (2007-2012): 150 мм
- GJ (2012-2018): 155 мм
- GY (2018-н.в.): 165 мм (для топовых комплектаций)
- Факторы влияния: Установка защиты картера или нештатных дисков может снизить клиренс. Зимняя резина с высоким профилем иногда увеличивает просвет на 5-10 мм.
| Поколение | Годы выпуска | Клиренс (мм) | Примечание |
|---|---|---|---|
| GH | 2007-2012 | 150 | Базовый для всех модификаций |
| GJ | 2012-2018 | 155 | Увеличен на 5 мм относительно GH |
| GY | 2018-н.в. | 150-165 | 165 мм – версии с адаптивной подвеской |
Объем багажного отделения
Багажник Mazda 6 седан обеспечивает практичную вместимость в 480 литров (VDA). Этого достаточно для размещения 3-4 крупных чемоданов или объемных сумок. Форма отделения продумана для рационального использования пространства: широкий вход и минимальные колесные арки упрощают загрузку габаритных предметов.
Складывание задних сидений в пропорции 60:40 увеличивает полезную площадь. Однако конструкция седана не позволяет добиться полностью ровного пола – образуется небольшой перепад высоты. Для версии универсал (Estate) базовый объем составляет 506 литров, а при сложенных сиденьях достигает 1648 литров.
Ключевые особенности
- Технология складывания сидений: механизм «одним касанием» ускоряет трансформацию пространства.
- Дополнительные ниши: подпол для мелких вещей и боковые сетки для фиксации груза.
- Рейлинги: интегрированные крепления в универсале для перевозки длинных предметов.
| Поколение | Тип кузова | Объем (л) | Макс. объем (л) |
|---|---|---|---|
| GJ (2012-2017) | Седан | 474 | - |
| GJ Рестайлинг (2017-2021) | Седан | 480 | - |
| GY (2021-н.в.) | Седан | 480 | - |
| GH/GJ/GY | Универсал (Estate) | 506-522 | 1648 |
Снаряженная масса (мин/макс)
Снаряженная масса Mazda 6 варьируется в зависимости от комплектации, типа двигателя и привода. Минимальное значение характерно для базовых версий с бензиновым мотором и передней трансмиссией, тогда максимальный вес достигается у полноприводных модификаций с дизельными агрегатами и расширенным оснащением.
На показатель напрямую влияют дополнительные опции: панорамная крыша, адаптивная подвеска, массивные кресла с электроприводом и звукоизоляция. Точные цифры по поколениям представлены в таблице ниже.
Диапазоны массы по модельным годам
| Поколение | Годы выпуска | Снаряженная масса (мин) | Снаряженная масса (макс) |
|---|---|---|---|
| GH (3-е) | 2012-2018 | 1,420 кг | 1,580 кг |
| GJ (4-е) | 2018-2024 | 1,450 кг | 1,620 кг |
Ключевые факторы увеличения массы:
- Двигатель: дизельные версии тяжелее бензиновых на 60-90 кг
- Привод: полный комплект добавляет 70-110 кг к переднеприводной платформе
- Трансмиссия: классический автомат весит больше роботизированной коробки
Допустимая полная масса Mazda 6
Допустимая полная масса – это предельно разрешенная масса полностью снаряженного автомобиля с водителем, пассажирами, багажом и топливом. Превышение этого значения нарушает технические регламенты, приводит к ускоренному износу подвески, тормозов и трансмиссии, а также снижает безопасность управления.
Параметр определяется производителем с учетом конструкции шасси, прочности кузова, характеристик двигателя и тормозной системы. Для Mazda 6 он варьируется в зависимости от поколения, типа кузова (седан или универсал), привода и рынка сбыта. Точное значение указано в ПТС и на табличке в проеме водительской двери.
Характеристики по поколениям
| Поколение | Годы выпуска | Допустимая полная масса (кг) |
|---|---|---|
| GH (третье) | 2007–2012 | 1950–2100 |
| GJ (четвертое) | 2012–2017 | 2000–2090 |
| GY (пятое) | 2017–2023 | 1980–2130 |
Важные нюансы:
- Версии с полным приводом и дизельными двигателями обычно имеют массу на 50–100 кг выше
- Универсалы тяжелее седанов из-за усиленной подвески
- Масса снижается при установке дополнительного оборудования (пандусы, газовые системы)
Расчет грузоподъемности выполняется по формуле: Допустимая полная масса – Снаряженная масса. Например, при снаряженной массе 1480 кг и полной массе 2080 кг максимальный вес пассажиров и багажа составит 600 кг. Учитывайте распределение нагрузки: перегруз задней оси ухудшает управляемость.
Максимальная нагрузка на крышу
Максимальная допустимая нагрузка на крышу Mazda 6 составляет 75 кг согласно техническим требованиям производителя. Этот лимит включает вес самого багажника (если установлен), крепежных элементов и перевозимого груза. Превышение указанной нагрузки может привести к деформации крыши, повреждению креплений и потере устойчивости автомобиля.
Распределение веса должно быть равномерным по всей площади багажника. Производитель рекомендует размещать тяжелые предметы в центральной части крыши и надежно фиксировать их ремнями с натяжителями. При загрузке учитывайте изменение центра тяжести транспортного средства – это влияет на управляемость и тормозной путь.
Ключевые требования и ограничения
- Динамическое вождение: При полной загрузке крыши запрещены резкие маневры, экстренное торможение и движение со скоростью выше 130 км/ч.
- Регулярная проверка: Обязательно контролируйте состояние крепежных точек и целостность уплотнителей перед каждой поездкой.
- Панорамная крыша: Для модификаций с люком максимальный вес снижается до 50 кг из-за особенностей конструкции.
| Тип нагрузки | Максимальный вес | Особые условия |
|---|---|---|
| Велосипеды (2 шт.) | 35 кг | С демонтированными передними колесами |
| Багажный бокс | 40 кг | Аэродинамической формы, высота ≤ 80 см |
| Лыжи/сноуборды | 30 кг | В жестком защитном чехле |
Объем топливного бака
Объем топливного бака Mazda 6 составляет 62 литра для большинства поколений и комплектаций. Этот показатель актуален для моделей, выпущенных после 2012 года, включая поколения GJ и GY. Емкость бака обеспечивает значительный запас хода, что особенно важно для длительных поездок.
Указанный объем является стандартным для бензиновых и дизельных версий седана. Конструкция бака учитывает особенности платформы, размещаясь под задним сиденьем для оптимального распределения веса и безопасности. Отклонения возможны только в редких модификациях для специфических рынков.
Ключевые аспекты
- Емкость: 62 литра (±0.5% согласно техдокументации)
- Запас хода: до 900 км для дизельных версий (средний расход 6.5 л/100 км)
- Особенности: пластиковый корпус, система вентиляции паров топлива EVAP
| Поколение | Годы выпуска | Объем бака (л) |
|---|---|---|
| GH | 2007-2012 | 64 |
| GJ | 2012-2017 | 62 |
| GY | 2018-н.в. | 62 |
Тип двигателя (бензин/дизель)
Для Mazda 6 предлагаются исключительно бензиновые силовые агрегаты семейства SkyActiv-G, соответствующие современным экологическим стандартам. Дизельные версии, ранее доступные на отдельных рынках (например, двигатель SkyActiv-D 2.2), официально сняты с производства и не поставляются с 2020 года.
Бензиновые моторы отличаются высокой степенью сжатия (13:1), системой непосредственного впрыска топлива и фазовращателями на обоих распредвалах. Дизельные варианты при их наличии оснащались двухступенчатой турбиной и сажевым фильтром, но отличались повышенной шумностью и сложностью обслуживания по сравнению с бензиновыми аналогами.
Актуальные двигатели (2020-2023)
| Тип | Обозначение | Объём (л) | Мощность (л.с.) |
|---|---|---|---|
| Бензин | SkyActiv-G | 2.0 | 150 |
| Бензин | SkyActiv-G | 2.5 | 194 |
| Бензин (турбо) | SkyActiv-G | 2.5T | 250 |
Рабочий объем двигателя (литры)
Рабочий объем двигателя Mazda 6 варьируется в зависимости от поколения и рынка сбыта. Этот параметр напрямую влияет на мощность, крутящий момент и топливную экономичность силового агрегата.
Производитель предлагал несколько бензиновых и дизельных вариантов, при этом наиболее распространенными стали рядные 4-цилиндровые двигатели SkyActiv-G. Объем современных моторов для Mazda 6 сосредоточен в диапазоне от 2.0 до 2.5 литров.
Типовые двигатели для Mazda 6 (GJ/GL и последующие поколения)
Основные конфигурации включают:
- SkyActiv-G 2.0L (1998 см³) – базовый бензиновый вариант
- SkyActiv-G 2.5L (2488 см³) – наиболее популярный двигатель
- SkyActiv-G 2.5T (2488 см³) – турбированная версия для топовых комплектаций
- SkyActiv-D 2.2L (2191 см³) – дизельный агрегат (для отдельных рынков)
| Двигатель | Точный объем (см³) | Особенности |
|---|---|---|
| SkyActiv-G 2.0 | 1998 | Естественное всасывание, 150-165 л.с. |
| SkyActiv-G 2.5 | 2488 | Естественное всасывание, 192 л.с. |
| SkyActiv-G 2.5T | 2488 | Турбонаддув, 230-250 л.с. |
Максимальная мощность (л.с.)
Максимальная мощность двигателей Mazda 6 варьируется в зависимости от поколения, года выпуска и выбранной силовой установки. Этот показатель напрямую влияет на динамические характеристики автомобиля и его способность к быстрому ускорению.
Наиболее распространённые бензиновые двигатели SkyActiv-G, устанавливаемые на современные версии, предлагают диапазон мощности. Дизельные варианты, доступные в некоторых регионах, обычно демонстрируют меньшую пиковую мощность, но более высокий крутящий момент.
Детализация по двигателям
Основные показатели для актуальных модификаций (на примере последних поколений):
| Тип двигателя | Объем (л) | Максимальная мощность (л.с.) |
|---|---|---|
| SkyActiv-G (бензин) | 2.0 | 150–165 |
| SkyActiv-G (бензин) | 2.5 | 192–250* |
| SkyActiv-D (дизель) | 2.2 | 150–200 |
* До 250 л.с. в турбированной версии 2.5T для рынка Северной Америки и некоторых других регионов. В Европе и России чаще предлагались атмосферные версии 2.5 (192 л.с.).
Важные аспекты:
- Турбированные бензиновые моторы (2.5T) обеспечивают максимальную мощность в линейке.
- Атмосферные двигатели (2.0L и 2.5L) распространены шире, но менее мощны.
- Мощность может незначительно отличаться в зависимости от экологического стандарта (Евро-5, Евро-6 и т.д.).
Максимальный крутящий момент (Нм)
Максимальный крутящий момент определяет тяговые возможности двигателя и динамику разгона автомобиля. Этот параметр напрямую влияет на комфорт управления: высокий крутящий момент на низких оборотах позволяет уверенно стартовать с места и совершать обгоны без частых переключений передач.
В линейке Mazda 6 показатель варьируется в зависимости от типа и объема силового агрегата. Наибольшие значения обеспечивают турбированные бензиновые и дизельные версии, демонстрируя оптимальное сочетание мощности и эластичности.
| Двигатель | Макс. крутящий момент (Нм) | Обороты достижения (об/мин) |
|---|---|---|
| 2.0L SkyActiv-G (бензин) | 213 | 4000 |
| 2.5L SkyActiv-G (бензин) | 252–256 | 4000 |
| 2.5L Turbo SkyActiv-G (бензин) | 420–434 | 2000 |
| 2.2L SkyActiv-D (дизель) | 450 | 2000 |
Примечание: точные цифры зависят от года выпуска и спецификации рынка. Турбомоторы выделяются ранним пиком момента в зоне низких оборотов, что обеспечивает:
- Резкий старт без "провалов"
- Плавную тягу в городском потоке
- Сниженный расход топлива на трассе
Тип коробки передач (МКПП/АКПП)
Mazda 6 комплектовалась как механической (МКПП), так и автоматической (АКПП) коробками передач, в зависимости от поколения, года выпуска и выбранной комплектации. Наличие разных трансмиссий позволяло адаптировать автомобиль под предпочтения водителей, предлагая либо полный контроль над переключениями, либо повышенный комфорт в эксплуатации.
Для большинства версий с бензиновыми двигателями SkyActiv-G доступна 6-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат. Дизельные модификации чаще предлагались исключительно с АКПП. Автоматическая трансмиссия SkyActiv-Drive отличается адаптивным алгоритмом переключений и функцией ручного режима (через подрулевые лепестки или селектор).
Особенности трансмиссий
- МКПП: 6-ступенчатая коробка с четким короткоходным селектором и облегченным усилием на сцеплении.
- АКПП: 6-ступенчатый автомат SkyActiv-Drive с режимами Sport (задерживает переключения) и Manual (ручное управление).
Важно: Наличие коробки передач не влияет на габаритные размеры кузова Mazda 6 (длина, ширина, высота, колесная база). Однако компоновка моторного отсека и тоннеля в салоне учитывает особенности установки каждой трансмиссии.
Тип привода (FWD/AWD)
Mazda 6 во всех поколениях и комплектациях оснащается исключительно передним приводом (FWD). Полноприводная версия (AWD) для данной модели не предусмотрена ни на одном из текущих рынков, включая Россию, Северную Америку и Европу. Такое решение обусловлено ориентацией на баланс между динамикой, топливной экономичностью и стоимостью производства.
Отсутствие AWD позволило инженерам оптимизировать компоновку: силовой агрегат и трансмиссия расположены компактно в передней части. Это положительно влияет на массу автомобиля (снижение на 70-100 кг по сравнению с гипотетическим полноприводным аналогом) и пространство салона – тоннель между задними сиденьями остаётся минимальным.
Конструктивные особенности FWD
| Параметр | Влияние на габариты/характеристики |
|---|---|
| Компоновка двигателя | Поперечное размещение мотора сокращает длину моторного отсека |
| Отсутствие карданного вала | Позволяет уменьшить высоту днища (клиренс 150 мм) и увеличить объём багажника (480 л) |
| Распределение массы | 60/40 в пользу передней оси снижает нагрузку на заднюю подвеску |
Преимущества FWD в контексте размеров:
- Сокращение длины заднего свеса за счёт отсутствия редуктора
- Меньшая ширина трансмиссионного тоннеля (+35 мм пространства для ног задних пассажиров)
- Оптимизация колёсных арок под специфику переднеприводной рулевой трапеции
Разгон 0–100 км/ч (сек)
Время разгона Mazda 6 до 100 км/ч напрямую зависит от выбранной силовой установки и типа трансмиссии. Этот показатель является ключевым при оценке динамических характеристик автомобиля.
Производитель предлагает несколько вариантов двигателей, каждый из которых обеспечивает разное ускорение. На результат также влияет тип привода (исключительно передний) и коробка передач (механика или автомат).
Зависимость от модификации:
| Двигатель | Трансмиссия | Время разгона (сек) |
|---|---|---|
| 2.0 л Skyactiv-G (150 л.с.) | 6-ст. АКПП | 10.4 |
| 2.5 л Skyactiv-G (194 л.с.) | 6-ст. МКПП | 8.1 |
| 2.5 л Skyactiv-G (194 л.с.) | 6-ст. АКПП | 8.9 |
| 2.5 л Skyactiv-G Turbo (250 л.с.) | 6-ст. АКПП | 6.8 |
Факторы, влияющие на динамику:
- Версия Turbo демонстрирует почти спортивное ускорение благодаря высокому крутящему моменту
- Механическая КПП обеспечивает минимальное время в сравнении с автоматом для атмосферных моторов
- На показатели могут влиять дополнительные опции (полная масса), покрышки и дорожные условия
Максимальная скорость
Максимальная скорость Mazda 6 варьируется в зависимости от установленного двигателя и типа трансмиссии. Базовые версии с атмосферными бензиновыми агрегатами достигают 200-210 км/ч, тогда модели с турбированными моторами демонстрируют более высокие показатели.
На фактическое значение влияют аэродинамическое сопротивление кузова, вес автомобиля, передаточные числа трансмиссии и электронные ограничители. Для достижения заявленных производителем цифр требуется длинный прямой участок трассы и оптимальные дорожные условия.
Показатели по модификациям
Актуальные данные для поколения GJ/GL (2012-2021) и GY (2021-н.в.):
| Двигатель | Коробка передач | Макс. скорость (км/ч) |
|---|---|---|
| 2.0L Skyactiv-G (150 л.с.) | 6AT / 6MT | 200 |
| 2.5L Skyactiv-G (192 л.с.) | 6AT | 215 |
| 2.2L Skyactiv-D (150 л.с.) | 6AT | 208 |
| 2.5L Turbo (250 л.с.) | 6AT | 230 |
Ключевые факторы, снижающие скорость:
- Установка шин нештатного размера или типа
- Перегруз автомобиля сверх нормы
- Сильный встречный ветер или подъем уклона
Расход топлива в смешанном цикле
Показатели расхода топлива Mazda 6 в смешанном цикле варьируются в зависимости от типа двигателя, трансмиссии и года выпуска модели. Бензиновые версии с двигателями SkyActiv-G демонстрируют умеренный расход: 2.0-литровый агрегат потребляет 6.0-6.7 л/100 км, тогда как 2.5-литровый – 6.8-7.4 л/100 км в зависимости от типа привода и коробки передач.
Дизельная модификация с двигателем SkyActiv-D 2.2 показывает лучшую эффективность – 4.5-5.0 л/100 км. На расход топлива существенно влияют стиль вождения, загрузка автомобиля и использование дополнительных систем (кондиционер, полный привод). Инженеры Mazda добились оптимизации благодаря технологии i-Stop (система старт-стоп) и аэродинамическому коэффициенту Cx 0.26.
Сравнительные данные по модификациям
| Двигатель | Трансмиссия | Расход (л/100 км) |
|---|---|---|
| SkyActiv-G 2.0 (150 л.с.) | 6-ст. МКПП | 6.3 |
| SkyActiv-G 2.0 (150 л.с.) | 6-ст. АКПП | 6.6 |
| SkyActiv-G 2.5 (192 л.с.) | 6-ст. АКПП | 7.0 |
| SkyActiv-D 2.2 (150 л.с.) | 6-ст. АКПП | 4.8 |
Список источников
При подготовке статьи о габаритах и технических характеристиках Mazda 6 использовались данные из официальной документации производителя и специализированных автомобильных изданий. Основное внимание уделялось точности измерений и актуальности информации для разных поколений модели.
Для верификации сведений привлекались технические спецификации, обзоры экспертов и сравнения с конкурентами в сегменте. Все источники предоставляют детализированные параметры кузова, салона, багажного отделения и ходовой части.
- Официальный сайт Mazda: Технические спецификации и брошюры для российского и международного рынков
- Автомобильное издание "За рулём": Обзоры с замерами габаритов и тест-драйвы
- Портал Auto.ru: Каталог с детализированными размерами кузова и салона
- Энциклопедия "Авторевю": Архивные данные по поколениям модели
- Отчёты Euro NCAP: Замеры зон деформации и внутреннего пространства
- Service Manual Mazda 6: Заводские руководства по эксплуатации