Mercedes GL - Флагман внедорожного класса

Статья обновлена: 04.08.2025

Рынок премиальных SUV предъявляет высочайшие требования к безопасности, комфорту и технологиям. В этом сегменте Mercedes GL неизменно задает новые стандарты.

Сочетание респектабельного дизайна, мощных двигателей и инновационных систем обеспечивает исключительный опыт владения. Модель демонстрирует впечатляющую универсальность на любом покрытии.

Силовые агрегаты: бензиновые и дизельные модификации

Линейка Mercedes GL предлагала технологически совершенные двигатели, отвечающие запросам взыскательных клиентов. При разработке акцент делался на сочетании высокой мощности с топливной экономичностью, что обеспечило модели превосходство на бездорожье и в городском потоке.

Особое внимание инженеры уделили экологическим стандартам – все агрегаты соответствовали нормам Евро-5 и Евро-6. Интеграция систем прямого впрыска топлива (в бензиновых версиях) и фирменной технологии BlueTEC (в дизелях) существенно снизила выбросы без компромиссов в динамике.

Бензиновые двигатели

GL 450 V6 (3.5 л): битурбированный агрегат мощностью до 367 л.с., крутящий момент 500 Н·м. Оснащался системой ECO Start/Stop.
GL 500 V8 (4.7 л): развивал 435 л.с. и 700 Н·м, обеспечивая разгон до 100 км/ч за 5.6 секунд.
GL 63 AMG (5.5 л): форсированный мотор с 558 л.с. и 760 Н·м дополнялся активной подвеской ABC.

Дизельные модификации

GL 350 d 4MATIC (3.0 л): экономичная турбированная установка мощностью 265 л.с. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией оптимизировал тягу на низких оборотах.
GL 400 d: усовершенствованная версия на 340 л.с. с двухступенчатой турбиной и КПП 9G-Tronic, расходовала менее 9 л/100 км.

Модификация	Тип двигателя	Мощность (л.с.)
GL 450	Бензин V6	367
GL 350 d	Дизель V6	258-340

Трансмиссия 4MATIC с электронно управляемым межосевым дифференциалом гарантировала оптимальное распределение тяги на любом покрытии. Дизельные варианты ценились за ресурс свыше 500 000 км при грамотном обслуживании.

Технология 4MATIC: принципы работы полного привода

Система 4MATIC в Mercedes GL сочетает постоянный полный привод с электронным управлением, обеспечивая оптимальное распределение крутящего момента между осями. В основе конструкции – межосевой дифференциал с электронной блокировкой и раздаточная коробка, передающая мощность на все колёса даже на асфальте. Это исключает необходимость ручной активации: система постоянно адаптируется к дорожным условиям.

Интеллектуальное управление реализуется через интеграцию с ESP® и ASR. Датчики скорости вращения колёс, угла поворота руля и акселерометры отслеживают малейшие признаки проскальзывания. При потере сцепления одного колеса система перенаправляет момент на другие колёса за доли секунды, используя фрикционные муфты на каждой оси. Максимальное соотношение распределения достигает 50:50 между передней и задней осями.

Ключевые компоненты системы

Межосевой дифференциал	Внутри трансмиссии создаёт постоянное соотношение тяги для обеих осей
Электронные муфты	Изменяют распределение момента между левыми и правыми колёсами
Контроллер 4ETS	Притормаживает буксующее колесо, направляя усилие на колесо с лучшим сцеплением

Эксплуатационные преимущества проявляются в любых условиях:

Старт без пробуксовки на льду и мокром покрытии
Точность управления в крутых виражах за счёт динамической стабилизации
Сохранение курсовой устойчивости при экстренном торможении

Вместимость салона и трансформация третьего ряда

Семиместный салон Mercedes GL предлагает исключительную эргономику для всех пассажиров: просторная посадка на первом и втором рядах сочетается с достойной высотой потолка и продуманными зонами хранения. Расположение сидений продиктовано комфортом: водитель получил великолепную обзорность, а пассажиры второго ряда - регулируемые кресла с климат-контролем.

Третий ряд сидений, традиционно заведомо слабое место в классе, здесь демонстрирует неожиданную функциональность. Сиденья с отдельными подголовниками обеспечивают приемлемое пространство даже для взрослых на средние дистанции. Ключевой козырь – электропривод трансформации: место легко складывается в идеально ровный пол одним нажатием кнопки в багажном отсеке, без необходимости переноса тяжелых подушек.

Преимущества трансформации пространства

Объём багажника адаптируется от 300 л (в семиместном режиме) до 2300 л при сложенных втором и третьем рядах
Варианты конфигураций «2+3+2», «2+2» или «монолит 2» за счёт складывания задних рядов по секциям
Отдельное управление положением сидений третьего ряда с кнопок возле C-стоек и зоны погрузки

Конфигурация	Пассажиры	Грузовой объём
Все ряды разложены	7	300 л
3-й ряд сложен	5	1200 л
2-й и 3-й ряды сложены	2	2300 л

Шумоизоляция и акустический комфорт в дороге

Mercedes GL реализует комплексный подход к подавлению шумов: многослойные акустические стекла, уплотнённые дверные контуры и тщательная герметизация кузова минимизируют проникновение дорожных и ветровых звуков. Вибрация силового агрегата гасится за счёт эластичных демпферов и интеллектуального крепления подвески, что особенно заметно на скоростных трассах.

Наполнение внутренних панелей выполнено из высокоплотного шумопоглощающего материала, а в колесных арках используются спецпокрытия. Система адаптивного шумоподавления ANC анализирует низкочастотные гулы через микрофоны и генерирует контрзвук динамиками аудиосистемы Burmester®, создавая эффект "тихой камеры".

Ключевые элементы комфорта:

Двухслойные уплотнители дверей/багажника
Асфальтовое покрытие пола и полостей кузова
Полимерные вставки в стойках крыши
Электроусилитель руля с переменной характеристикой (снижает передачу вибраций)

Результат: уровень фонового шума на 8–10 дБ ниже ближайших конкурентов, что подтверждено испытаниями в акустических безэховых камерах.

Источник шума	Эффективность подавления
Дорожное покрытие	64%
Ветер (100 км/ч)	71%
Двигатель (старт/разгон)	68%

Принудительная вентиляция салона поддерживает стабильное давление воздуха, исключая дискомфорт от заложенности ушей. Комфорт сохраняется даже при буксировке прицепа массой до 3.5 тонн – критичный критерий для премиального внедорожника.

Пакет OFF-ROAD: функции для экстремальных условий

Этот опциональный пакет трансформирует Mercedes GL в настоящего покорителя бездорожья, оснащая его набором технологий для уверенного движения по сложнейшему рельефу.

Он включает интеллектуальные системы и аппаратные улучшения, работающие синхронно для поддержания контроля в экстремальных ситуациях.

Ключевые функции:

Понижающая передача с электронным управлением: повышает крутящий момент на малых скоростях для преодоления крутых склонов и глубокой грязи.
OFF-ROAD+. Адаптивная система: автоматически подстраивает работу двигателя, коробки передач и ESP под грунт, песок или камни при включенном режиме "Offroad".
Цифровая прожекторная камера в передней решётке: выводит на экран мультимедиа изображение невидимых зон перед автомобилем под экстремальным углом подъёма.

Специализированные режимы движения:

Sand/Dunes: снижает пробуксовку на рыхлом песке
Rocky/Pebbles: оптимизирует тягу и торможение на каменистых участках
Forest/Logs: активирует защиту картера при движении по пням и бревнам
Slippery Hill Descent: обеспечивает сверхточное управление спуском на обледенелых склонах

Характеристика	Воздействие
Увеличенный клиренс	Поднятие кузова на 35 мм для защиты ключевых узлов
Усиленные пороги	Защита от повреждений камнями и пнями

Интеллектуальная система освещения LED Intelligent Light

Эта адаптивная технология анализирует скорость движения, угол поворота руля и дорожные условия в реальном времени, автоматически регулируя распределение светового потока. Благодаря ультраярким светодиодным модулям и динамической векторной подсветке поворотов, система существенно повышает видимость на извилистых трассах и в ночных условиях, проецируя свет именно туда, где это критически необходимо.

LED Intelligent Light включает несколько инновационных режимов, среди которых выделяется функция частичного затемнения. Камеры распознают встречные и попутные транспортные средства, мгновенно адаптируя пучок света для исключения ослепления других участников движения без потери уровня освещённости собственной траектории. При активации дальнего света система формирует "световой туннель", который динамично огибает попутные и встречные авто, сохраняя максимальную яркость незанятых участков дороги.

Ключевые возможности системы:

Автоматическое переключение ближнего/дальнего света (Adaptive Highbeam Assist Plus)
Поворотные модули с динамической коррекцией угла до 15 градусов
Адаптивное затемнение сегментов фар для точечного экранирования объектов
Активация противотуманных фрагментов при маневрах на низкой скорости

Режим работы	Особенности
Городской свет	Расширенная боковая подсветка до 55 км/ч
Шоссейный режим	Светораспределение до 800 метров на скорости от 90 км/ч
Интенсивное затемнение	Сегментное отключение 64 светодиодов для экранирования ТС

Интеллектуальное управление энергией обеспечивает оптимальную работу фар даже при падении напряжения, поперечная подсветка автоматически активируется при парковке или движении по узким улочкам, а функция Turbo Light мгновенно повышает яркость на 60% при резком нажатии педали акселератора. Это комплексное решение превращает ночные поездки в предсказуемый и контролируемый процесс.

Безопасность: системы ассистентов и краш-тесты

Системы ассистентов Mercedes GL стали ключевым элементом его репутации безопасного внедорожника. Автомобиль оснащен комплексом PRE-SAFE®, который включает функции адаптивного круиз-контроля DISTRONIC, активного ассистента слежения за разметкой (LKA), ассистента выхода на полосу движения (BSA), а также ассистента предотвращения столкновений с экстренным торможением BAS PLUS. Эти системы активно следят за дорожной ситуацией, предупреждают водителя в критических ситуациях и способны самостоятельно выполнить маневр или применить торможение для предотвращения аварии или смягчения ее последствий. Широко представлены также помощники движения в пробке и парковочные ассистенты.

Пассивная безопасность GL базируется на чрезвычайно прочной кузовной конструкции с высокопрочными сталями, включая стабилизирующую переднюю часть и элементы, поглощающие энергию удара в предусмотренных зонах деформации. Огромное значение уделено эргономике пассажиров: многочисленные подушки безопасности (включая передние, боковые, оконные и коленные для водителя и переднего пассажира), преднатяжители ремней безопасности с ограничителями нагрузки и возможность автоматической подачи сигнала бедствия eCall. Результаты независимой экспертизы подтверждают высокий уровень: Mercedes-Benz GL неоднократно получал высшую оценку в 5 звезд по программам Euro NCAP.

Сравнение с другими первоклассными внедорожниками (X7, Q7)

Система безопасности	Mercedes GL	BMW X7	Audi Q7
PRE-SAFE® / Аналогичный функционал	Полный комплекс	Полный комплекс (Driving Assistant Pro)	Полный комплекс (Audi Pre Sense)
Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go	DISTRONIC+	Active Cruise Control	ACC
Активный ассистент движения по полосе	Есть	Есть	Есть
Скорость автономного экстренного торможения км/ч	Свыше 110 км/ч	Свыше 110 км/ч	До 250 км/ч
Euro NCAP (рейтинг)	5 звёзд	5 звёзд	5 звёзд
Уникальные или передовые системы безопасности	PRE-SAFE® Impulse Side (сдвигает водителя от двери за миллисекунды)	Система предотвращения столкновения вбок	Система разработки совместно с автомобильным концерном Bosch

Техническое обслуживание и межсервисные интервалы Mercedes GL

Эксплуатация Mercedes GL требует строгого соблюдения регламента технического обслуживания для сохранения выдающихся внедорожных характеристик, надёжности и долговечности. Завод-изготовитель устанавливает гибкие интервалы на основе фактического состояния узлов (система Assyst Plus), анализируя пробег, стиль вождения, температурные условия и частоту запусков двигателя.

Стандартный межсервисный цикл для большинства моделей составляет 15 000–30 000 километров или 1 раз в 12 месяцев (в зависимости от параметров эксплуатации). Для дизельных версий и машин в тяжёлых условиях (бездорожье, буксировка, городские пробки) интервалы сокращаются. Система уведомляет водителя о необходимости визита на СТО за 30 дней до планового ТО.

Ключевые операции на сервисном визите

Замена масла и фильтров: Моторное масло (5.8–8.5 л), воздушный, салонный и топливный фильтры (дизель – каждое ТО)
Диагностика систем: Полное сканирование ошибок, проверка тормозов, подвески AIRMATIC, 4MATIC, датчиков ADAS
Контроль жидкостей: Тормозная (смена каждые 2 года), охлаждающая, гидроусилителя, дифференциалов (особенно для Offroad-пакета)

Пробег (тыс. км)	Основные работы
15–30 (ежегодно)	Замена масла, фильтров, диагностика, сброс сервисного счётчика
60	Замена свечей зажигания (бензин), топливного фильтра (бензин)
90–120	Очистка системы впуска (дизель), замена ремня ГРМ (если предусмотрен)

Рекомендуется проводить сезонную проверку ходовой части перед зимой (балансировка, тест аккумулятора) и после экстремального бездорожья. Замена тормозных колодок выполняется по индикатору износа (средний ресурс 60–80 тыс. км), дисков – каждые 100–130 тыс. км. Инвестиции в оригинальные расходные материалы и соблюдение регламента предотвращают дорогостоящий ремонт силового агрегата и электронных систем.

Режимы движения и адаптивная подвеска AIRMATIC

Система AIRMATIC с электронным управлением демпфированием и пневмоподвеской обеспечивает GL исключительную адаптивность к дорожным условиям и стилю вождения. Подвеска непрерывно анализирует данные о движении и дорожном покрытии, автоматически регулируя жесткость амортизаторов и дорожный просвет для оптимального баланса комфорта и устойчивости.

Водитель может выбрать один из нескольких режимов работы: "Комфорт" для плавности на трассах, "Спорт" для динамичной езды с улучшенной кинематикой кузова, "Внедорожник" (повышает клиренс до 307 мм), а также индивидуальные настройки. Система самостоятельно поднимает автомобиль при обнаружении неровностей и опускает кузов на скоростях свыше 110 км/ч для улучшения аэродинамики.

Ключевые особенности адаптации

Автоматическое выравнивание независимо от загрузки салона
Регулировка клиренса в диапазоне 60 мм
Мгновенная реакция на крен кузова и диагональное вывешивание
Экстренное повышение дорожного просвета при риске удара

Интеграция с системами ESP® и 4MATIC позволяет подвеске превентивно адаптироваться к сложным ситуациям – например, упреждающе увеличивать жесткость амортизаторов перед резким маневром или изменением траектории.

Эргономика мультифункционального руля

Рулевое колесо Mercedes GL спроектировано для интуитивного взаимодействия водителя с автомобилем. Контроллеры удобно расположены под пальцами, что обеспечивает мгновенный доступ к системам без отвлечения от дороги. Эргономичная форма и регулируемая рулевая колонка подстраиваются под любые параметры пользователя.

Полиуретановые или кожаные накладки гарантируют надежный хват в любых условиях, а профилированные вырепы для больших пальцев повышают комфорт длительных поездок. Система чувствительного управления реагирует на малейшие движения, сохраняя тактильную связь.

Функциональные элементы

Цифровое управление: Сенсорные панели для адаптивного круиз-контроля и смарт-ассистентов;
Мультимедийный модуль: Кнопки громкости, голосовые команды и выбор источников звука;
Цифровая приборная панель: Джойстик управления дисплеем и полосы прокрутки;
Тактильные переключатели: Адаптивные клавиши с подсветкой и виброоткликом для точного позиционирования;
Эволюционная настройка: Программируемые клавиши для индивидуальных предпочтений.

Багажное отделение: от базового объема до максимума

Семиместная компоновка GL балует пассажирами, но устанавливает и рамки для грузов: базовый объем багажника с поднятыми сиденьями всех трех рядов составляет около 295 литров. Этого хватит на несколько сумок, но главные возможности раскроются, когда пространство потребуется по-настоящему.

Вторая и третья пассажирские секции – ключ к трансформации. Сиденья третьего ряда складываются дистанционно (Mercedes называет это системой EASY-ENTRY REMOTE) легко и быстро, буквально одним прикосновением кнопок в багажнике или на боковых стойках салона. Их погружение в пол освобождает примерно 680 литров объема. Получается практически ровный пол, идеальный для крупногабаритных или длинных предметов.

Как раскрыть весь потенциал пространства

Механизмы складывания очень продуманные:

Сиденья третьего ряда погружаются в ниши в полу, создавая ровную поверхность.
Боковые секции второго ряда также складываются дистанционно одним нажатием, но основной модуль (40-процентная секция) требует ручной регулировки спинки для сложения вперед.
Несмотря на частичный ручной этап со вторым рядом, процесс преобразования салона в грузовую палубу остается одним из наиболее удобных в классе.

Полностью опущенные второй и третий ряды раскрывают весь потенциал:

Третий ряд (уже сложен электроникой): достигаем ~680 л полезного объема.
Второй ряд (ручной слож): спинки складываются вперед и фиксируются.
Результат: колоссальное пространство более 2300 литров (точная цифра варьируется между поколениями GL, X164 и X166, например: 2300 л для X166, 2300+ для современного GLS) с абсолютно ровным полом от люка до водителя.

Дополнительные преимущества для загрузки:

Автоматический электропривод пятой двери (стандартно или опционально).
Низкая погрузочная высота – бампер не мешает.
Пандусообразная форма ниши при открытии – удобство внесения габаритных грузов.
Грязе- и водоотталкивающий коврик в багажнике.

Закрепим объемы:

Конфигурация сидений	Примерный объем багажника (л)	Доступ к 3-му ряду?
Все сиденья подняты	~ 295	Ограничен
Третий ряд сложен	~ 680	Нет
Второй и третий ряды сложены (макс.)	~ 2300	Нет

Сравнение с конкурентами: BMW X7 и Audi Q7

Mercedes GLS доминирует в комфорте и технологиях: система E-Active Body Control с функцией "избавиться от крена" (curve) и первоклассные материалы салона ставят его выше Q7, где даже в топовых комплектациях встречаются более жесткие пластики. Панорамная крыша Magic Sky Control с электронным затемнением и премиальный звук Burmester® 3D остаются эксклюзивными преимуществами в классе.

Против BMW X7 GLS выигрывает по вместимости: третий ряд взрослым просторнее, а багажник с 355 литров (у Audi – 295 л) позволяет перевозить объемные грузы без дополнительной конфигурации кресел. Система MBUX с дополненной реальностью и "умным" голосовым помощником выглядит интуитивнее iDrive 7 у BMW и MMI touch у Audi, особенно при управлении климатом и мультимедиа в движении.

Критерий	Mercedes GLS	BMW X7	Audi Q7
Динамика	Плавное ускорение	Спортивная резкость	Сбалансированный разгон
Вождение	Лучшая шумоизоляция	Чувство дороги	Стабильность в поворотах

Off-road возможности: AIRMATIC с адаптивным дорожным просветом и системой помощи при выезде из грязи превосходит аналоги конкурентов, особенно при преодолении сложного рельефа.
Безопасность: Пакет Driver Assistance Pro с активным ассистентом поворотов и проекцией подсказок на лобовое стекло детализированнее, чем аналоги BMW и Audi.

Сроки планового ТО: 15 000 км у GLS против 13 500 км у X7 и Q7 снижают эксплуатационные расходы
Стоимость базовой версии: GLS предлагает больше адаптивных технологий за аналогичную цену

Список источников

Для создания надежной и обоснованной статьи, утверждающей позицию Mercedes GL как одного из лучших внедорожников в своем классе, необходимо опираться на различные типы авторитетных источников. Они должны предоставить объективные данные, экспертную оценку и мнения пользователей, подтверждающие это утверждение через призму технических характеристик, управляемости, комфорта, безопасности и общей экспертной репутации модели.

Ниже представлен список типов источников и конкретных примеров публикаций или платформ, на которые можно сослаться при составлении материала. В фокусе находятся ресурсы, специализирующиеся на автомобильной тематике, рецензируемые экспертным сообществом, базирующиеся на реальных тестах и опыте эксплуатации.

Типы и Примеры Источников

Официальная информация производителя:
- Презентационные материалы и пресс-релизы Mercedes-Benz на глобальном и российском рынках по моделям GL-класса.
- Технические спецификации, брошюры и данные о характеристиках ML/GL/GLS, опубликованные на официальном сайте Mercedes-Benz.
Профессиональные автомобильные издания (Обзоры и Сравнительные тесты):
- Статьи и детальные обзоры моделей GL и GLS от ведущих мировых (например, журналы Autocar, Top Gear, Motor Trend; сайты Car and Driver, Motor1.com, Autoevolution) и российских изданий (Авторевю, За Рулем, Колёса.ру, Авто Mail.ru).
- Сравнительные тесты Mercedes GL/GLS с ключевыми конкурентами (Audi Q7, BMW X5/X7, Volvo XC90, Land Rover Discovery) в указанных выше изданиях.
- Колонки и мнения экспертов автомобильной индустрии в специализированных СМИ.
Результаты независимых краш-тестов:
- Официальные отчеты и рейтинги безопасности от Euro NCAP, NHTSA или IIHS (где проводились тесты для моделей GL/GLS).
Пользовательские обзоры и Отзывы владельцев:
- Крупные российские автомобильные порталы с разделами отзывов (Отзывы на Drom.ru, Раздел отзывов на Auto.ru).
- Активные специализированные форумы владельцев Mercedes-Benz, SUV, конкретно форумы GL/GLS-клуба (GLclub.ru).
- Мнения на YouTube от каналов, специализирующихся на длительных тестах и обзорах машин с пробегом.
Награды и Признания:
- Информация о наградах, полученных Mercedes GL/GLS от авторитетных автомобильных изданий, экспертных организаций и по результатам читательских голосований.
Аналитические отчеты и исследования:
- Исследования надежности подержанных автомобилей (например, отчеты J.D. Power или аналогичные региональные исследования, если доступны для модели/рынка).
- Статьи, анализирующие историю и эволюцию сегмента полноразмерных премиальных внедорожников с оценкой места в нем моделей GL/GLS.