Mercedes W202 - Классический обзор и технические характеристики

Статья обновлена: 18.08.2025

Mercedes-Benz W202 – первое поколение легендарного C-класса, дебютировавшее в 1993 году и ставшее эталоном компактного премиального седана.

Эта модель заложила новые стандарты безопасности, комфорта и надежности в своем сегменте, сочетая традиционное немецкое качество с инновационными технологиями.

В данной статье подробно рассмотрены двигатели, трансмиссии, особенности конструкции, ключевые модификации и отличительные черты W202.

История модели и поколение W202

Mercedes-Benz W202, представленный в 1993 году, стал первым автомобилем линейки C-Класс и прямой заменой легендарной «Baby-Benz» (серии W201). Разработка велась с 1986 года под кодовым именем «Schoßhund» (рус. «Комнатная собачка»), а дебют состоялся на Франкфуртском автосалоне. Модель позиционировалась как доступный премиум-седан с традиционными для марки качеством и инновациями.

Производство продолжалось до 2000 года на заводах в Бремене и Зиндельфингене. В 1997 году W202 пережил рестайлинг: изменилась оптика, бампера, решётка радиатора и салон. За 7 лет выпущено свыше 1,6 млн экземпляров, что подтвердило коммерческий успех и заложило основы будущей популярности C-Класса.

Технологические особенности поколения:

Впервые в сегменте применена электронная система стабилизации ESP (с 1995 г.) и боковые подушки безопасности
Внедрение системы диагностики бортовых сетей и CAN-шины
Использование оцинкованных кузовных панелей (гарантия от сквозной коррозии – 30 лет)

Эволюция модификаций:

Год	Событие	Инновация
1993	Старт продаж	Базовые версии: C180, C220 Diesel
1995	Дебют AMG-версий	C36 AMG (280 л.с.) – первый C-Класс с тюнингом от AMG
1997	Рестайлинг (фаза 2)	Новые двигатели, дизайн передней части, 5-ступ. АКПП
1998	Спортивная версия	C43 AMG с V8 4.3 л (306 л.с.)

Ключевой особенностью W202 стало разнообразие силовых агрегатов: от экономичных 4-цилиндровых дизелей (OM604) до мощных рядных шестёрок (M104) и V8 (M113). Спортивные модификации C36 AMG и C43 AMG заложили традицию «заряженных» версий в компактном классе Mercedes-Benz. Платформа W202 также использовалась для универсала S202 (T-Modell) и бронированных машин Guard.

Двигатели: бензиновые и дизельные модификации

Mercedes-Benz W202 предлагал широкую гамму силовых агрегатов, включая рядные 4- и 6-цилиндровые моторы, а также V-образные 6-цилиндровые установки. Бензиновые версии отличались технологичностью, используя распределенный впрыск и многоклапанные головки, а дизели славились своей выносливостью и топливной экономичностью.

Эволюция линейки происходила в течение жизненного цикла модели: ранние двигатели (до 1996 года) имели обозначение M111 (4-цилиндровые) и M104 (6-цилиндровые), тогда как после рестайлинга появились более современные M111 Evo (4 цилиндра) и M112/M113 (V6). Дизельные варианты базировались на моторах OM601 и OM605 (4-цилиндровые), OM606 (6-цилиндровые), включая турбированные и атмосферные версии.

Основные бензиновые двигатели

C180 (1.8 л, M111.940) - 122 л.с.
C200 (2.0 л, M111.940/M111.960 Evo) - 136 л.с.
C220 (2.2 л, M111.970 Evo) - 150 л.с.
C230 (2.3 л, M111.975 Evo) - 150 л.с. (компрессор с 1998 г.)
C280 (2.8 л, M104.940/M112.910) - 193-197 л.с.
C36 AMG (3.6 л, M104.992) - 280 л.с.

Основные дизельные двигатели

C200 Diesel (2.0 л, OM601 D20) - 75 л.с. (атмосферный)
C220 Diesel (2.2 л, OM601 D22/OM604 D22) - 95 л.с.
C250 Diesel (2.5 л, OM602 D25/OM605 D25) - 113-129 л.с. (турбо)
C300 Diesel (3.0 л, OM606 D30) - 177 л.с. (турбо, только для Японии)

Характеристика	Бензиновые	Дизельные
Тип впрыска	Распределенный (KE-Jetronic, затем ME)	Непрямой впрыск (насос-форсунки)
Ресурс	300-400 тыс. км	500+ тыс. км (особенно OM606)
Особенности	Гидрокомпенсаторы, цепи ГРМ	Ремни ГРМ, вихревые камеры сгорания

Топовыми версиями стали C36 AMG с 3.6-литровым бензиновым агрегатом и C250 Turbodiesel с 5-цилиндровым мотором OM605, сочетавший динамику (129 л.с., 290 Нм) с расходом менее 7 л/100 км. Двигатели серии OM606 с механическим ТНВД считаются одними из самых надежных в истории марки, часто подвергаясь форсировке.

Трансмиссия и приводная система

Mercedes-Benz W202 оснащался исключительно задним приводом (RWD), что обеспечивало характерную для марки сбалансированную развесовку и предсказуемую динамику. Система включала в себя карданный вал, главную передачу с гипоидным зацеплением и дифференциал, передающий крутящий момент на задние колеса через полуоси.

Для управления тягой применялась электронная система ASR (Anti-Slip Regulation), предотвращавшая пробуксовку колес при старте или на скользком покрытии. ASR интегрировалась с ABS, используя датчики колес для контроля проскальзывания и при необходимости притормаживала буксующее колесо или снижала мощность двигателя.

Коробки передач

Модельный ряд предлагал несколько вариантов трансмиссий:

Механическая (МКПП): 5-ступенчатая коробка G3/40-5 в базовых комплектациях.
Автоматическая (АКПП):
- 4-ступенчатая 722.4 (W4A040) для атмосферных бензиновых и дизельных моторов.
- 5-ступенчатая 722.5 (W5A030) – для мощных версий (C36 AMG, C280).
- 5-ступенчатая 722.6 (W5A580) – с 1996 года для двигателей V6 и C43 AMG.

АКПП поддерживали адаптивный алгоритм переключения ETS (Electronic Transmission Control) и ручной режим (кроме ранних 4-ступенчатых версий).

Конструктивные особенности:

Дифференциал	Задний, неразрезной мост с полуосями
Главная передача	Гипоидная, передаточные числа 2.24–4.45 (зависели от двигателя)
Сцепление (МКПП)	Однодисковое, гидропривод

Примечание: Полноприводные модификации (4MATIC) для W202 не выпускались – технология появилась в следующем поколении W203.

Ходовая часть и особенности подвески

Мерседес W202 получил полностью независимую подвеску всех колес, что обеспечило высокий уровень комфорта и управляемости для своего класса. Передняя ось оснащалась амортизационными стойками типа McPherson с двойными поперечными рычагами (нижним L-образным и верхним), что снижало передачу вибраций на кузов. Задняя подвеска – многорычажная схема с пятью рычагами на каждое колесо, ставшая визитной карточкой марки и обеспечившая точную траекторию движения.

Конструктивно подвеска включала стальные пружины с газонаполненными амортизаторами двойного действия и стабилизаторы поперечной устойчивости на обеих осях. Инженеры предусмотрели раздельное крепление амортизаторов и пружин сзади, а также резинометаллические опоры с гидравлическими буферами для гашения ударов. На части комплектаций (например, C36 AMG) устанавливалась адаптивная гидропневматическая система ADS с электронным контролем жесткости амортизаторов.

Ключевые особенности

Задняя многорычажная схема: 5 рычагов (3 продольных, 2 поперечных) на колесо для независимой работы колес и нейтральной реакции на крен
Алюминиевые компоненты: поворотные кулаки и рычаги спереди для снижения неподрессоренных масс
Система ADS (Adaptive Damping System): автоматическая регулировка демпфирования в 3 режимах (Comfort, Normal, Sport)
Усиленная подвеска: на модификациях AMG – койловеры с увеличенной жесткостью пружин и укороченным ходом
Защита от пробоев: телескопические ограничители хода сфер в задних амортизаторах

Габариты и внутреннее пространство салона

Mercedes-Benz W202 обладал компактными для своего класса габаритами: длина составляла 4487 мм, ширина – 1720 мм, высота –1395 мм. Колесная база модели достигала 2690 мм, что обеспечивало стабильность на дороге и рациональное распределение пространства между осями. Дорожный просвет в 145 мм соответствовал европейским стандартам для седанов премиум-сегмента.

Салон демонстрировал тщательную организацию пространства: при ширине по плечам 1420 мм спереди и 1430 мм сзади, троим пассажирам на заднем сиденье было тесно из-за выраженного тоннеля кардана и боковых поддержек кресел. Объем багажника составлял 435 литров, с возможностью увеличения за счет складывающейся спинки заднего ряда сидений. Эргономика передней панели с характерным "двойным изгибом" обеспечивала удобный доступ к органам управления.

Ключевые особенности компоновки

Посадка водителя: регулируемая рулевая колонка (угол наклона + высота) и сиденья с памятью положений в топовых комплектациях
Обзорность: тонкие стойки кузова и низкая линия окон снижали слепые зоны
Системы хранения: 2 перчаточных ящика, подлокотник-консоль, дверные карманы
Клиренс: 145 мм (с полной загрузкой – 110 мм)

Параметр	Передние кресла	Задний диван
Высота потолка	965 мм	940 мм
Пространство для ног	1050–1170 мм	850 мм (при росте водителя 180 см)
Ширина на уровне бедер	1450 мм	1420 мм

Комплектации и ключевые опции

Модель W202 предлагалась в нескольких заводских комплектациях, различающихся уровнем базового оснащения и визуальными деталями. Основные варианты включали Classic (базовый), Esprit (с акцентом на спортивность), Elegance (усиленная комфортная направленность) и топовый Avantgarde с наиболее выразительным дизайном. Для некоторых рынков существовала отдельная спортивная комплектация Sportline с пониженной подвеской и эксклюзивными элементами.

Помимо стандартных пакетов, покупатели могли заказать многочисленные индивидуальные опции, существенно расширяющие функциональность и комфорт. Доступные решения варьировались в зависимости от года выпуска и региона продаж, но ключевые технологические и дизайнерские апгрейды сохраняли преемственность на протяжении всего жизненного цикла модели.

Распространенные опции по категориям

Категория	Опции
Комфорт	Климат-контроль (THERMOTRONIC) Электроподогрев сидений Регулировка сидений с памятью настроек Электрорегулировка рулевой колонки
Салон	Кожаная обивка (Nappa/Designo) Деревянные вставки на панелях (ясень, орех) Люк с электроприводом Аудиосистемы BOSE или Becker
Экстерьер	Противотуманные фары Легкосплавные диски 15-17" Омыватели фар Электропривод боковых зеркал
Безопасность	Антиблокировочная система (ABS) Противобуксовочная система (ASR) Парктроник (Parktronic) Сторонняя сигнализация

Список источников

При подготовке материалов использовались авторитетные технические документы и специализированные автомобильные издания.

Основой для описания послужили официальные данные производителя и экспертные оценки автомобильных инженеров.

Официальное руководство по эксплуатации Mercedes-Benz W202
Каталоги оригинальных запчастей Mercedes-Benz для серии 202
Технические отчеты испытательных полигонов Daimler AG
Специализированные автомобильные энциклопедии: Mercedes-Benz Chronicle, World Auto Encyclopedia
Профессиональные журналы: Automobil Revue, Auto Motor und Sport архивные выпуски
Фактчекинг через базы данных KBA (Федеральное автотранспортное ведомство Германии)
Монографии по истории модельного ряда Mercedes-Benz C-Class
Технические бюллетени сервисных центров Mercedes-Benz