Mitsubishi ASX - габариты и технические параметры
Статья обновлена: 18.08.2025
Компактный кроссовер Mitsubishi ASX десятилетиями удерживает популярность благодаря удачному сочетанию практичности, надежности и доступной стоимости.
При выборе автомобиля данного класса ключевыми факторами становятся его физические параметры и эксплуатационные показатели.
Эта статья подробно рассматривает габаритные размеры ASX, клиренс, массу, а также основные технические характеристики силовых агрегатов, трансмиссий и динамические параметры модели.
Ширина автомобиля без учета зеркал
Ширина кузова Mitsubishi ASX без включения боковых зеркал заднего вида составляет 1770 мм. Этот параметр измеряется по наиболее выступающим точкам колесных арок или дверных ручек с обеих сторон автомобиля.
Указанная ширина напрямую влияет на маневренность в ограниченном пространстве и удобство парковки. Отсутствие учета зеркал в данном измерении позволяет точнее оценить габариты при проезде узких участков дороги или въезде в стандартные парковочные места.
Особенности и сравнение
Ключевые аспекты ширины без зеркал:
- Управляемость: Компактные показатели обеспечивают уверенное движение в плотном городском потоке
- Парковочные места: Соответствует стандартам большинства подземных паркингов (минимальная ширина места – обычно 1900-2100 мм)
- Динамика: Узкий корпус снижает сопротивление боковому ветру на трассе
| Поколение ASX | Ширина без зеркал (мм) |
|---|---|
| Первое (2010-2015) | 1770 |
| Второе (2015-2021) | 1770 |
| Третье (2021-н.в.) | 1770 |
В сравнении с конкурентами в классе кроссоверов B-SUV, ASX демонстрирует сбалансированный показатель: шире Suzuki Vitara (1690 мм), но уже Kia Sportage (1810 мм). Конструктивно зеркала добавляют к общей ширине еще 200-220 мм с каждой стороны.
Полная ширина Mitsubishi ASX с раскрытыми зеркалами
Габаритная ширина Mitsubishi ASX с учетом боковых зеркал заднего вида – ключевой параметр при оценке удобства парковки и маневрирования в стесненных условиях. Знание точного значения позволяет избежать повреждений зеркал и кузова при движении в узких пространствах, таких как многоуровневые паркинги или тесные улочки.
Согласно техническим характеристикам актуальных поколений кроссовера (после рестайлинга 2016 года), полная ширина ASX с раскрытыми зеркалами составляет 2020 мм. Для моделей ранних выпусков (2010-2015 гг.) этот показатель равен 2010 мм. Разница обусловлена конструктивными изменениями формы корпусов зеркал и их выносом относительно кузова.
Сравнение с другими габаритами
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Ширина без зеркал | 1795 мм |
| Полная ширина (с зеркалами) | 2020 мм |
| Длина | 4365 мм |
| Высота | 1640 мм |
Особенности, влияющие на фактическую ширину:
- Электропривод складывания зеркал не изменяет габарит при движении – в рабочем состоянии они всегда раскрыты
- Наличие поворотных модулей сигналов в зеркалах увеличивает ширину на 5-7 мм
- Установка декоративных накладок или рамок добавляет 10-15 мм к габариту
Высота кроссовера в снаряженном состоянии
Высота Mitsubishi ASX в снаряженном состоянии составляет 1615 мм для всех актуальных поколений модели. Этот параметр остается неизменным независимо от типа привода (передний или полный) и выбранной комплектации. Габарит строго выдерживается инженерами для сохранения пропорций кузова и устойчивости автомобиля.
Указанная величина измеряется от самой нижней точки конструкции (без учета установленных дополнительно аксессуаров типа рейлингов) до наивысшей точки крыши без учета антенны. При монтаже заводского багажника на рейлинги высота увеличивается до 1620 мм. Показатель обеспечивает оптимальный баланс между уверенным прохождением препятствий и устойчивостью на трассе.
Сравнение с конкурентами
| Модель | Высота, мм |
| Mitsubishi ASX | 1615 |
| Hyundai Creta | 1620 |
| Kia Seltos | 1615-1630 |
| Renault Duster | 1693 |
Ключевые особенности:
- Просвет под днищем – 195 мм
- Угол въезда – 19°
- Угол съезда – 30°
При сохранении умеренной высоты инженеры добились важных преимуществ: снижения центра тяжести для улучшения управляемости и уменьшения аэродинамического сопротивления. Эти решения положительно влияют на расход топлива и стабильность в поворотах при сохранении геометрической проходимости.
Величина колесной базы Mitsubishi ASX
Колесная база Mitsubishi ASX составляет 2670 мм на всех поколениях модели – от дебюта в 2010 году до текущей версии. Этот параметр определяет расстояние между центрами передних и задних колес, напрямую влияя на устойчивость автомобиля и распределение массы.
Фиксированная величина в 2670 мм обеспечивает ASX оптимальный баланс между маневренностью в городских условиях и плавностью хода на трассе. Такая база способствует увеличению пространства в салоне, особенно для пассажиров второго ряда, без существенного роста габаритной длины автомобиля.
Сравнение с конкурентами
| Модель | Колесная база (мм) | Разница с ASX |
|---|---|---|
| Mitsubishi ASX | 2670 | 0 |
| Hyundai Creta | 2610 | -60 |
| Kia Seltos | 2630 | -40 |
| Nissan Qashqai | 2665 | -5 |
Дорожный просвет (клиренс) Mitsubishi ASX
Дорожный просвет Mitsubishi ASX составляет 195 мм для всех актуальных поколений модели. Этот показатель остается неизменным независимо от типа привода (передний или полный) и выбранной комплектации. Производитель специально обеспечил унификацию клиренса для всех модификаций.
Значение в 195 мм относится к снаряженному состоянию автомобиля. При полной загрузке салона и багажника клиренс закономерно уменьшается. Такой просвет позволяет уверенно преодолевать легкое бездорожье, высокие бордюры и неровности дорожного покрытия, сохраняя баланс между проходимостью и устойчивостью на трассе.
Факторы, влияющие на клиренс
- Загрузка автомобиля: Каждые 100 кг груза снижают клиренс примерно на 10-15 мм.
- Установка нештатных дисков/шин: Монтаж колес большего диаметра без перерасчета может искусственно уменьшить просвет.
- Состояние подвески: Износ пружин или амортизаторов приводит к проседанию кузова.
Сравнение с конкурентами (мм)
| Mitsubishi ASX | 195 |
| Kia Sportage | 182 |
| Hyundai Tucson | 172 |
| Nissan Qashqai | 190 |
Клиренс ASX на 5-23 мм превышает показатели ключевых конкурентов в классе, что обеспечивает ему преимущество на разбитых дорогах и грунтовых участках. Для сохранения заводских параметров важно избегать установки низкопрофильных шин и регулярно контролировать давление в колесах.
Передняя колея Mitsubishi ASX
Передняя колея Mitsubishi ASX демонстрирует стабильность на протяжении всех поколений модели. Этот параметр напрямую влияет на устойчивость автомобиля в поворотах и комфорт управления.
Для кроссовера характерна единая ширина передней колеи в рамках одного поколения, независимо от типа привода или комплектации. Значение незначительно варьируется между рестайлинговыми версиями.
| Поколение | Годы выпуска | Передняя колея (мм) |
|---|---|---|
| Первое (GA/GF) | 2010-2015 | 1540 |
| Второе (GK) | 2016-2021 | 1530 |
| Третье (MX/MY) | 2022-настоящее время | 1530 |
Ключевые особенности:
- Увеличенная колея (1540 мм) первого поколения обеспечивала повышенную курсовую устойчивость
- Сокращение до 1530 мм в последующих версиях улучшило маневренность в городских условиях
- Единое значение для всех модификаций (передний и полный привод) в рамках поколения
Примечание: задняя колея ASX соответствует передней во всех поколениях, сохраняя сбалансированную геометрию шасси.
Задняя колея Mitsubishi ASX
Задняя колея – это расстояние между центрами пятен контакта задних колес с дорожным покрытием. Этот параметр напрямую влияет на устойчивость автомобиля в поворотах, курсовую стабильность и распределение нагрузки на подвеску. Увеличение ширины колеи улучшает управляемость, но требует точной настройки рулевого механизма и ходовой части.
Для Mitsubishi ASX задняя колея варьируется в зависимости от поколения и типа привода. В актуальных моделях (с 2018 года) показатель составляет 1540 мм для переднеприводных модификаций и 1550 мм для полноприводных версий. Разница обусловлена конструктивными особенностями задней многорычажной подвески и техническими требованиями к трансмиссии.
Ключевые особенности
- Стабильность значений: колея остаётся неизменной с 2013 года для всех поколений ASX
- Соотношение с передней колеёй: задняя шире передней на 5-15 мм, что повышает курсовую устойчивость
- Запас расстояния до колёсных арок: 40-45 мм при штатных дисках
| Поколение | Годы выпуска | Задняя колея (FWD) | Задняя колея (AWD) |
|---|---|---|---|
| Первое (CY0) | 2010-2012 | 1530 мм | 1540 мм |
| Второе (GA) | 2013-2021 | 1540 мм | 1550 мм |
| Третье (GF) | 2022-н.в. | 1540 мм | 1550 мм |
Конструктивно увеличенная колея полноприводных версий достигается за счёт модифицированных рычагов подвески и усиленных ступичных узлов. При установке нештатных дисков или шин с вылетом ET менее +35 мм рекомендуется проверять зазор с элементами кузова.
Объем багажника стандартной конфигурации Mitsubishi ASX
Стандартный объем багажного отделения Mitsubishi ASX при поднятых задних сиденьях составляет 393 литра. Этого достаточно для размещения 3-4 крупных чемоданов или повседневных грузов.
Конфигурация багажника отличается практичностью: ровный пол, широкий проем (1060 мм) и минимальные колесные арки обеспечивают удобную загрузку. Ниша под полом глубиной 110 мм позволяет организовать хранение мелких предметов.
Трансформация пространства
| Конфигурация | Объем (л) |
| Задние сиденья подняты | 393 |
| Сложенные задние сиденья | 1193 |
При складывании спинок заднего дивана (в пропорции 40:60) полезное пространство увеличивается до 1193 литров. Глубина загрузки при этом достигает 1630 мм, а максимальная длина грузового отсека – 1730 мм.
Дополнительные особенности:
- Регулируемая полка-крышка багажника
- 4 крепления Isofix для детских кресел
- Сетка для фиксации грузов
- Пластиковые крючки по бокам (до 3 кг)
Максимальный объем багажного отсека
Стандартный объем багажника Mitsubishi ASX составляет 393 литра. Этого достаточно для размещения нескольких крупных сумок или коляски при сохранении полной пассажировместимости салона.
Максимальная вместимость достигается при складывании заднего ряда сидений в пропорции 60:40. После трансформации полезное пространство увеличивается до 1193 литров, образуя практически ровную площадку для габаритных грузов.
Параметры багажного отделения
| Конфигурация | Объем (литры) |
|---|---|
| Стандартный (5 мест) | 393 |
| Максимальный (сиденья сложены) | 1193 |
Для эффективного использования пространства предусмотрены:
- Двухуровневый пол с регулируемой высотой
- Крючки для фиксации сетки и крепления багажа
- Ниша под полом для хранения инструментов или мелких предметов
Допустимая масса буксируемого прицепа
Технические возможности Mitsubishi ASX по буксировке определяются модификацией двигателя и типом привода. Производитель устанавливает строгие ограничения для обеспечения безопасности и сохранения ресурса трансмиссии.
Значения варьируются в зависимости от комплектации: бензиновые версии имеют одни параметры, дизельные (при наличии на рынке) - другие. Всегда учитывается наличие тормозной системы у прицепа.
| Тип двигателя | Привод | Без тормозов (кг) | С тормозами (кг) |
|---|---|---|---|
| Бензин 1.6 л | Передний | 500 | 1300 |
| Бензин 1.8 л | Передний / Полный | 600 | 1400 |
| Дизель 1.8 л | Полный | 600 | 1500 |
Критические параметры
- Вертикальная нагрузка на фаркоп: не должна превышать 75 кг
- Полная масса автопоезда: сумма снаряженной массы ASX, веса груза в авто и массы прицепа с грузом
При эксплуатации с прицепом обязательно активировать режим трансмиссии «Sport» для блокировки переключения на повышенные передачи. Динамический старт с места разрешен только на моделях с полным приводом.
Снаряженная масса Mitsubishi ASX
Снаряженная масса Mitsubishi ASX варьируется в зависимости от типа привода, двигателя и уровня комплектации. Для переднеприводных версий с бензиновым мотором 1.6L MIVEC (117 л.с.) этот показатель стартует от 1280 кг. Полноприводные модификации с аналогичным двигателем обладают массой от 1380 кг из-за дополнительных компонентов трансмиссии.
Более мощные комплектации с двигателем 2.0L MIVEC (150 л.с.) демонстрируют увеличенную массу: передний привод – от 1330 кг, полный привод – от 1430 кг. Наибольший вес характерен для дизельных версий 1.8L DI-D (150 л.с.) с полным приводом, достигая 1565 кг.
Факторы влияния
Ключевые элементы, определяющие снаряженную массу:
- Трансмиссия: Система полного привода (ALL WHEEL CONTROL) добавляет 100-110 кг.
- Двигатель: 2.0L агрегат тяжелее 1.6L на ~50 кг, дизель – на 100+ кг.
- Опционное оснащение: Панорамная крыша, кожаный салон, системы безопасности.
- Коробка передач: Вариатор (CVT) легче АКПП классического типа.
| Двигатель | Привод | Снаряженная масса (кг) |
|---|---|---|
| 1.6L MIVEC (117 л.с.) | Передний (2WD) | 1280 - 1320 |
| 1.6L MIVEC (117 л.с.) | Полный (4WD) | 1380 - 1420 |
| 2.0L MIVEC (150 л.с.) | Передний (2WD) | 1330 - 1370 |
| 2.0L MIVEC (150 л.с.) | Полный (4WD) | 1430 - 1470 |
| 1.8L DI-D (150 л.с.) | Полный (4WD) | 1530 - 1565 |
Указанные значения соответствуют базовой комплектации без водителя и груза. Для точных данных необходимо сверяться с техническим паспортом конкретного автомобиля, так как оснащение влияет на итоговую массу.
Полная разрешенная масса Mitsubishi ASX
Полная разрешенная масса Mitsubishi ASX определяет предельно допустимый вес полностью загруженного автомобиля, включая массу самого транспортного средства, пассажиров, багажа, топлива и дополнительного оборудования. Превышение этого значения запрещено законодательством и может привести к ускоренному износу узлов шасси, ухудшению управляемости и повышенной аварийности.
Для кроссовера ASX данный параметр варьируется в зависимости от поколения, типа привода и рынка сбыта. Наибольшее влияние оказывает конструкция силовой установки: версии с полным приводом и мощными двигателями имеют более высокие показатели из-за усиленных элементов подвески и трансмиссии.
Типовые значения по модификациям
| Поколение | Годы выпуска | Привод | Двигатель | Полная масса, кг |
|---|---|---|---|---|
| Первое (GF/GY) | 2010-2018 | Передний | 1.6L (117 л.с.) | 1830-1880 |
| Первое (GF/GY) | 2010-2018 | Полный | 2.0L (150 л.с.) | 1950-1970 |
| Второе | 2018-2023 | Передний | 1.6L (117 л.с.) | 1860-1890 |
| Второе | 2018-2023 | Полный | 2.0L (150 л.с.) | 1960-2000 |
| Третье | 2023-н.в. | Передний | 1.5L MIVEC (110 л.с.) | 1885 |
Передняя подвеска: тип и особенности
На Mitsubishi ASX всех поколений применяется независимая подвеска передних колес типа МакФерсон (McPherson). Данная схема является широко распространенным решением в переднеприводных кроссоверах благодаря своей компактности, относительной простоте конструкции и надежности.
Ключевыми элементами передней подвески ASX выступают амортизационные стойки, винтовые пружины, нижние рычаги с шаровыми шарнирами и стабилизатор поперечной устойчивости. Нижний рычаг, как правило, L-образной формы, крепится к подрамнику через резинометаллические втулки (сайлент-блоки), обеспечивающие гашение вибраций и необходимую подвижность.
Основные особенности передней подвески
- Конструкция стойки: Амортизатор интегрирован внутри пружины, образуя единый узел (амортизационная стойка). Верхняя опора стойки крепится к брызговику кузова, часто через подшипник, позволяющий колесу поворачиваться.
- Стабилизатор поперечной устойчивости: Соединен со стойками или нижними рычагами через стойки (тяги) стабилизатора с резиновыми втулками или шарнирами. Гасит крены кузова в поворотах.
- Ресурс и обслуживание: Основными расходными компонентами являются шаровые опоры (часто интегрированные в нижний рычаг), опорные подшипники стоек, втулки стабилизатора и сами амортизаторы. Замена шаровой обычно требует замены всего нижнего рычага в сборе.
- Настройки: Подвеска Mitsubishi ASX традиционно настраивается с уклоном в комфорт, эффективно фильтруя неровности дорожного покрытия, сохраняя при этом приемлемую устойчивость и управляемость.
Конструкция задней подвески Mitsubishi ASX
Задняя подвеска Mitsubishi ASX выполнена по схеме независимого многорычажного типа (Multilink). Данная конструкция обеспечивает оптимальное сочетание управляемости, комфорта и устойчивости автомобиля при движении по различным дорожным покрытиям. Основу составляет подрамник, к которому крепятся все элементы системы, что повышает жесткость кузова и снижает передачу вибраций в салон.
Ключевыми элементами подвески являются поперечные рычаги разной длины, амортизационные стойки с винтовыми пружинами и стабилизатор поперечной устойчивости. Рычаги соединены с поворотным кулаком через шаровые опоры и сайлент-блоки, что позволяет каждому колесу отрабатывать неровности независимо, сохраняя постоянный контакт с дорогой и точную траекторию движения.
Компоненты и особенности
- Рычажная система: 3-4 рычага на колесо (продольные и поперечные) для контроля развала-схождения.
- Демпфирующие элементы: Газомасляные амортизаторы телескопического типа.
- Стабилизатор поперечной устойчивости: Тонкостенный торсион для снижения кренов в поворотах.
- Крепежные элементы: Резинометаллические сайлент-блоки для гашения высокочастотных вибраций.
- Особенности конструкции: Компактное расположение узлов, увеличенный ход сжатия/отбоя, защитные кожухи штоков амортизаторов.
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Тип подвески | Независимая, многорычажная (Multilink) |
| Диаметр стабилизатора | 22-24 мм (в зависимости от комплектации) |
| Ресурс сайлент-блоков | 80 000 – 120 000 км |
| Регулировки | Развал (регулируемый), схождение (регулируемое) |
Диаметр разворота (радиус)
Диаметр разворота Mitsubishi ASX напрямую влияет на маневренность автомобиля в городских условиях и стеснённых пространствах. Этот параметр определяет минимальное пространство, необходимое для полного разворота на 180°.
Для поколений ASX, выпущенных с 2010 по 2023 год, диаметр разворота остаётся неизменным независимо от типа привода или установленных колёс. Это обеспечивает предсказуемость управления при парковке и проезде узких участков.
Ключевые характеристики
Величина диаметра разворота: 10,6 метра (для всех модификаций).
Особенности:
- Радиус поворота (расстояние от центра окружности до внешнего колеса) составляет 5,3 метра
- Показатель актуален для всех версий: Frontier, Invite, Intense и Ultimate
- Не зависит от типа трансмиссии (передний/полный привод) или диаметра дисков
| Параметр | Значение |
| Диаметр разворота | 10,6 м |
| Радиус поворота | 5,3 м |
| Актуальность для поколений | 2010-2023 гг. |
Сравнение с конкурентами: ASX демонстрирует средние показатели для кроссовера B-класса. Например, у Hyundai Creta диаметр разворота – 10,4 м, у Kia Sportage – 10,8 м.
Практическое значение: Указанный диаметр позволяет уверенно выполнять U-образные повороты на дорогах шириной от 11 метров, что соответствует большинству городских магистралей.
Типы и размеры рекомендованных дисков
Для Mitsubishi ASX производитель рекомендует литые (легкосплавные) и стальные диски с определёнными геометрическими параметрами. Основные характеристики включают диаметр, ширину обода, вылет (ЕТ), сверловку (PCD) и диаметр центрального отверстия (DIA).
Стандартные размеры могут незначительно варьироваться в зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля. Наиболее распространёнными являются 16-дюймовые диски для базовых версий и 17-18-дюймовые для топовых модификаций. Зимняя эксплуатация часто предполагает использование дисков меньшего диаметра.
Параметры дисков
| Диаметр | Ширина (J) | Вылет (ET) | Сверловка (PCD) | Центральное отверстие (DIA) |
|---|---|---|---|---|
| 16″ | 6.5J | 38-46 мм | 5×114.3 | 67.1 мм |
| 17″ | 7.0J | 38-46 мм | 5×114.3 | 67.1 мм |
| 18″ | 7.5J | 38-46 мм | 5×114.3 | 67.1 мм |
Типы дисков:
- Литые (легкосплавные) – стандарт для большинства комплектаций: уменьшают неподрессоренные массы, улучшают теплоотвод от тормозов.
- Стальные – рекомендуются для зимней эксплуатации: повышенная ремонтопригодность и устойчивость к механическим повреждениям.
Обязательно учитывайте индекс нагрузки диска (не менее 650-700 кг) и совместимость хабов. Использование проставок для изменения вылета требует консультации со специалистами во избежание ускоренного износа подвески.
Маркировка штатных шин Mitsubishi ASX
Маркировка шин для Mitsubishi ASX содержит ключевые параметры, определяющие их совместимость с автомобилем. Стандартные размеры для большинства поколений включают варианты 215/70 R16, 225/60 R17 и 225/55 R18, где цифры обозначают ширину профиля, высоту в процентном соотношении и диаметр диска. Дополнительные символы указывают на конструктивные особенности и эксплуатационные ограничения.
Обязательно проверяйте боковую поверхность шины на наличие полной маркировки. Например, обозначение 225/55 R18 98V расшифровывается следующим образом: ширина 225 мм, высота профиля 55% от ширины (≈124 мм), радиальная конструкция (R), монтажный диаметр 18 дюймов. Индекс нагрузки 98 (750 кг/шина) и индекс скорости V (макс. 240 км/ч) критичны для безопасности.
Расшифровка маркировки
Типовые обозначения на штатных шинах ASX включают:
- Типоразмер: 215/70 R16, 225/60 R17 или 225/55 R18
- Индекс нагрузки: 100 (800 кг), 99 (775 кг), 98 (750 кг)
- Индекс скорости: H (210 км/ч), V (240 км/ч)
- Сезонность: M+S (грязь/снег), снежинка (зимние), отсутствие маркера (летние)
| Параметр | Пример маркировки | Значение |
|---|---|---|
| Ширина | 225 | 225 мм |
| Профиль | 55 | 55% от ширины (124 мм) |
| Конструкция | R | Радиальная |
| Диаметр | 18 | 18 дюймов |
| Нагрузка | 98 | 750 кг/шина |
| Скорость | V | до 240 км/ч |
Дополнительные символы могут указывать на:
RunFlat (RFT), Extra Load (XL) для усиленных шин, или значок направления вращения. Всегда сверяйтесь с рекомендациями в руководстве по эксплуатации ASX или табличке на стойке водительской двери.
Объем топливного бака
Стандартная вместимость топливного бака Mitsubishi ASX составляет 63 литра для бензиновых и дизельных модификаций. Такой объем обеспечивает солидный запас хода при среднем расходе топлива 7-8 л/100 км, позволяя преодолевать до 800 км без дозаправки.
Для гибридной версии ASX (PHEV) применяется бак уменьшенного объема – 48 литров. Это обусловлено компоновочными особенностями и наличием тяговой батареи, при этом общий запас хода сохраняется на высоком уровне благодаря комбинированной работе ДВС и электромотора.
Ключевые особенности
| Параметр | Бензин/Дизель | Гибрид (PHEV) |
|---|---|---|
| Объем бака | 63 л | 48 л |
| Материал | Пластик (устойчивость к коррозии, снижение веса) | |
| Расположение | Под задним сиденьем (защищён от ударов) | |
Конструкция включает двухсекционную систему вентиляции, предотвращающую образование вакуума и обеспечивающую безопасность при заправке. Горловина бака оснащена лючком без крышки (система Easy Fuel), что упрощает процесс обслуживания.
Тип применяемого горючего
Все двигатели, устанавливаемые на Mitsubishi ASX в течение его поколений, являются бензиновыми. Конструкция силовых агрегатов изначально разработана для работы на этом виде топлива, и завод-изготовитель не предусматривает использование дизельного топлива, газа (пропан-бутан или метан) или электрической тяги в качестве основного источника энергии для базовых версий модели.
Модель ASX оснащается исключительно двигателями внутреннего сгорания с искровым зажиганием. Это означает, что для их корректной и эффективной работы необходимо применение автомобильного бензина. Использование любого другого типа горючего, включая дизельное топливо или различные виды газового топлива без официально утверждённой заводом газобаллонной установки (ГБО), категорически запрещено и приведёт к серьёзным повреждениям двигателя и топливной системы.
Требования к бензину
Требования к октановому числу используемого бензина зависят от конкретного установленного двигателя:
- Минимально допустимое октановое число: Для всех двигателей Mitsubishi ASX обязательно использование бензина с октановым числом не ниже АИ-92.
- Рекомендуемое октановое число: Производитель настоятельно рекомендует применять бензин с октановым числом АИ-95 и выше (например, АИ-98). Использование топлива с более высоким октановым числом способствует:
- Оптимальной работе системы управления двигателем.
- Максимальной реализации мощности и крутящего момента.
- Снижению риска возникновения детонации (опасного для двигателя явления).
- Повышению общей топливной экономичности.
- Снижению вредных выбросов.
Крайне важно использовать только качественное топливо от проверенных заправочных станций. Применение некачественного бензина с низким октановым числом или содержащего вредные примеси может привести к следующим проблемам:
- Детонация (стук пальцев).
- Снижение мощности и приёмистости двигателя.
- Повышенный расход топлива.
- Загрязнение или повреждение топливных форсунок.
- Загрязнение каталитического нейтрализатора выхлопных газов, ведущее к его преждевременному выходу из строя.
- Повреждение датчиков кислорода (лямбда-зондов).
- В тяжёлых случаях - капитальный ремонт или замена двигателя.
| Двигатель | Минимальное октановое число (АИ) | Рекомендуемое октановое число (АИ) |
|---|---|---|
| 1.6L MIVEC (4A92) | 92 | 95 / 98 |
| 1.8L MIVEC (4B10) | 92 | 95 / 98 |
| 2.0L MIVEC (4B11) | 92 | 95 / 98 |
Таким образом, Mitsubishi ASX использует исключительно бензин, с минимально допустимым октановым числом АИ-92 и рекомендованным АИ-95 или выше, в зависимости от поколения и рынка.
Трансмиссия: варианты коробок передач
Mitsubishi ASX предлагался на рынке с несколькими типами трансмиссий, выбор которых зависел от года выпуска, комплектации и целевого рынка. Основное разнообразие касалось автоматических коробок, хотя на ранних поколениях и в базовых версиях присутствовала и механическая опция.
Автоматические трансмиссии обеспечивали плавность переключений и комфорт в городских условиях, тогда как механическая КПП традиционно привлекала водителей, предпочитающих полный контроль над динамикой автомобиля. Конкретная доступность коробок варьировалась в зависимости от установленного двигателя.
Доступные типы коробок передач
- Механическая коробка передач (МКПП): 5-ступенчатая. Предлагалась преимущественно с бензиновыми двигателями 1.6 л (4A92) и 1.8 л (4B10) на ранних версиях (до рестайлинга 2016 г.) и в базовых комплектациях.
- Традиционный гидротрансформатор (АКПП):
- 6-ступенчатая Jatco JF613E (TF-61SN) - Основной вариант для бензиновых двигателей 2.0 л (4B11) и 2.4 л (4B12) до 2018 года.
- Бесступенчатая трансмиссия (CVT):
- Модель Jatco CVT8 (JF016E) - Заменила 6-ступенчатую АКПП на бензиновых версиях 2.0 л и 2.4 л после 2018 года. Имитировала 6 "виртуальных" передач с возможностью ручного переключения подрулевыми лепестками.
- Модель Jatco CVT7 (JF015E) - Использовалась с новым турбодизелем 1.8 л (4N14) в некоторых европейских спецификациях.
| Двигатель | Тип КПП | Количество передач | Период применения |
|---|---|---|---|
| 1.6 л (4A92) | МКПП | 5 | До рестайлинга 2016 г. |
| 2.0 л (4B11), 2.4 л (4B12) | АКПП (гидротрансформатор) | 6 | ~2010-2018 гг. |
| 2.0 л (4B11), 2.4 л (4B12) | CVT (вариатор) | Бесступенчатая (+ режим 6 вирт. передач) | С 2018 г. |
| 1.8 л дизель (4N14) | CVT (вариатор) | Бесступенчатая | В отдельных рынках (напр., Европа) |
Переход с классической АКПП на вариатор CVT8 был обусловлен стремлением улучшить топливную экономичность и плавность хода. Вариаторная трансмиссия стала доминирующим выбором для ASX последних лет выпуска. Все автоматические коробки, включая CVT, имели режим ручного переключения.
Тип привода (передний или полный)
Mitsubishi ASX предлагается в двух вариантах привода: передний (FWD) или подключаемый полный (4WD). Базовые и среднеразмерные комплектации обычно оснащаются передним приводом, что обеспечивает экономичность эксплуатации и простоту управления.
Полноприводная версия использует систему ALL-WHEEL CONTROL с электронным управлением муфтой. Она автоматически перераспределяет крутящий момент между осями при пробуксовке колес или в сложных дорожных условиях.
Особенности полного привода
Система 4WD в ASX имеет три режима работы:
- 2WD - движение на передних колесах для экономии топлива
- 4WD Auto - автоматическое подключение задней оси при необходимости
- 4WD Lock - фиксированное распределение момента 50:50 до 40 км/ч
Ключевые отличия приводов:
| Параметр | FWD | 4WD |
| Расход топлива | 6.7 л/100км | 7.2 л/100км |
| Дорожный просвет | 195 мм | 200 мм |
| Вес | 1300 кг | 1390 кг |
Полный привод доступен только с бензиновыми двигателями 2.0L и 2.4L. Электронная система стабилизации ASC и антипробуксовочная TCL входят в стандартную комплектацию для обоих вариантов трансмиссии.
Расположение и объем двигателя
Двигатель в Mitsubishi ASX устанавливается исключительно в передней части кузова, поперечно по отношению к направлению движения. Такая компоновка обеспечивает оптимальное распределение масс и компактность моторного отсека. Силовой агрегат напрямую соединен с передними ведущими колесами либо через систему полного привода, доступную в отдельных комплектациях.
Объем двигателя варьируется в зависимости от поколения и рынка продаж. В линейке традиционно представлены бензиновые и дизельные силовые установки. Наиболее распространены в России следующие варианты:
Характеристики двигателей
| Тип двигателя | Рабочий объем (см³) | Особенности |
| Бензиновый 4B10 | 1,590 | MIVEC, 117 л.с. |
| Бензиновый 4B11 | 1,998 | MIVEC, 150 л.с. |
| Дизельный 4N13 | 1,798 | Turbo DI-D, 150 л.с. |
Для второго поколения (с 2020 года) предлагается только бензиновый мотор 4B40 объемом 1.5 литра с турбонаддувом и системой MIVEC, развивающий 150 л.с. Все двигатели соответствуют экологическим стандартам Евро-5/Евро-6 и комплектуются:
- Электронной системой впрыска топлива
- Двойным VVT на впуске/выпуске
- Алюминиевым блоком цилиндров
Мощность силового агрегата в л.с.
Линейка двигателей Mitsubishi ASX предлагает несколько вариантов мощности, выраженной в лошадиных силах, что позволяет выбрать оптимальный баланс динамики и экономичности. Конкретные показатели зависят от года выпуска модели, рынка сбыта и установленной силовой установки.
Наиболее распространённые бензиновые версии оснащаются рядными 4-цилиндровыми моторами серий 4B1 и 4A9. Их мощность варьируется в зависимости от рабочего объема и настроек: базовый 1.6-литровый агрегат развивает около 117 л.с., тогда как 1.8-литровая версия выдает до 140 л.с. Для рынков Азии доступен 2.0-литровый двигатель мощностью 150 л.с.
Распределение мощности по модификациям
| Двигатель | Объем (л) | Мощность (л.с.) |
| 4A92 | 1.6 | 117 |
| 4B10 | 1.8 | 140 |
| 4B11 | 2.0 | 150 |
Ключевые особенности:
- Пиковая мощность достигается в диапазоне 6000-6500 об/мин для атмосферных версий
- Модели с вариатором MIVEC обеспечивают плавное распределение тяги
- Для дизельных модификаций (2.2 DI-D) показатель составляет 150 л.с. при 3500 об/мин
Крутящий момент двигателя ASX
Крутящий момент Mitsubishi ASX определяет тяговые возможности кроссовера при разгоне и движении под нагрузкой. Этот параметр напрямую влияет на динамику старта с места, обгоны и способность буксировать прицеп.
Величина момента варьируется в зависимости от типа и объема силового агрегата. Дизельные моторы демонстрируют высокий крутящий момент на низких оборотах, тогда для бензиновых версий пик достигается в среднем диапазоне оборотов.
Показатели по модификациям
| Двигатель | Крутящий момент | Обороты (макс.) |
|---|---|---|
| 1.6L MIVEC (бензин) | 154 Н·м | 4000 об/мин |
| 1.8L MIVEC (бензин) | 177 Н·м | 4200 об/мин |
| 2.0L MIVEC (бензин) | 197 Н·м | 4200 об/мин |
| 2.2L DI-D (дизель) | 360 Н·м | 1500–2750 об/мин |
Дизельная версия выделяется максимальным значением момента в линейке, доступным уже с 1500 об/мин – это обеспечивает уверенную тягу без переключений передач. Бензиновые двигатели требуют более высоких оборотов для выхода на пик, но отличаются линейной отдачей.
Особенности трансмиссии:
- Переднеприводные модификации передают момент через вариатор INVECS-III
- Полноприводные (4WD) версии оснащены муфтой подключения задней оси
- Электронная система стабилизации распределяет момент между колесами при пробуксовке
Расход топлива в городском цикле
Mitsubishi ASX демонстрирует различный расход топлива в городских условиях в зависимости от типа двигателя и трансмиссии. Наиболее экономичными являются модификации с бензиновым мотором 1.6 л (117 л.с.) и механической коробкой передач, где расход составляет около 8.5 л/100 км. Версии с двигателем 1.8 л (140 л.с.) и вариатором показывают результат в пределах 8.7 л/100 км.
Более мощные комплектации с агрегатом 2.0 л (150 л.с.) потребляют от 9.0 л/100 км (с МКПП) до 9.2 л/100 км (с вариатором). Реальные значения могут отличаться из-за стиля вождения, дорожных условий, загрузки автомобиля и использования климатической системы. Электронный помощник ECO Driving дает рекомендации для снижения расхода.
Детализация показателей
| Двигатель | Трансмиссия | Расход (л/100 км) |
|---|---|---|
| 1.6 л (117 л.с.) | 5-ст. МКПП | 8.5 |
| 1.8 л (140 л.с.) | Вариатор (CVT) | 8.7 |
| 2.0 л (150 л.с.) | 5-ст. МКПП | 9.0 |
| 2.0 л (150 л.с.) | Вариатор (CVT) | 9.2 |
Список источников
При подготовке информации о габаритах и технических характеристиках Mitsubishi ASX критически важно опираться на проверенные и авторитетные источники. Это гарантирует точность представленных данных, включая размеры, параметры двигателей, трансмиссии, ходовой части и весовые показатели.
Следующие категории ресурсов предоставляют наиболее достоверные сведения для анализа:
Ключевые категории информационных ресурсов
- Официальный сайт производителя Mitsubishi Motors (российское или глобальное представительство) - первичный источник спецификаций для конкретного рынка и модельного года.
- Официальные брошюры и пресс-релизы Mitsubishi Motors - детализированные технические данные, утвержденные производителем.
- Базы данных VIN-декодеров - для верификации характеристик конкретных комплектаций по идентификационному номеру.
- Крупные автомобильные порталы-агрегаторы (например, Auto.ru, Drom.ru) - сводные таблицы характеристик на основе данных производителя и дилеров.
- Специализированные автомобильные издания (журналы и онлайн-СМИ) - результаты тестов и измерений, экспертные обзоры.
- Руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию (РЭ) Mitsubishi ASX - документация, предоставляемая владельцам.
- Отчеты автомобильных экспертных организаций - независимые замеры и исследования параметров.