Mitsubishi Lancer X - цена, описание модели и отзывы владельцев

Статья обновлена: 18.08.2025

Mitsubishi Lancer X - знаковый седан D-класса, завершивший эволюцию легендарной линейки Lancer.

Модель десятого поколения, выпускавшаяся с 2007 года, запомнилась агрессивным дизайном, спортивным характером и надежной платформой.

В этой статье собраны актуальные отзывы владельцев, подробное описание технических характеристик и комплектаций, а также анализ цен на вторичном рынке.

Ключевые технические характеристики Mitsubishi Lancer X

Mitsubishi Lancer X выпускался с 2007 по 2017 год на платформе Project Global, предлагая переднюю или полную (Active Center Differential) систему привода. Конструкция кузова сочетает жесткость с относительно легким весом, обеспечивая предсказуемую управляемость.

Технические параметры варьировались в зависимости от комплектации и рынка. Базовые версии оснащались 1.5-литровыми двигателями, тогда как топовые модификации получили 2.0-литровые силовые агрегаты с турбонаддувом (Ralliart/Evolution).

Основные параметры

Двигатели (бензин):
- 1.5 л (4A91) – 109–110 л.с., 143–145 Н·м
- 1.6 л (4A92) – 117 л.с., 154 Н·м
- 1.8 л (4B10) – 140 л.с., 177 Н·м
- 2.0 л (4B11) – 150 л.с., 197 Н·м (атмосферный)
- 2.0 л турбо (4B11T) – 240–295 л.с., 343–366 Н·м (Ralliart/Evolution)
Трансмиссии: 5-ступ. МКПП, 6-ступ. МКПП (Evolution), инвариатор (CVT) с режимом ручного переключения, роботизированная КПП Twin Clutch SST (Ralliart/Evolution)
Привод: передний (FWD), полный (AWD с муфтой или активным дифференциалом)

Параметр	Значение
Габариты (Д×Ш×В)	4570 × 1760 × 1490 мм
Колесная база	2635 мм
Снаряженная масса	1230–1450 кг (зависит от двигателя и привода)
Объем багажника	400 л
Подвеска	Передняя: McPherson Задняя: многорычажная
Расход топлива	6.8–9.5 л/100 км (смешанный цикл, варьируется по модификациям)

Перечень комплектаций и базового оснащения

Mitsubishi Lancer X предлагался в нескольких заводских комплектациях, различающихся техническими характеристиками и набором опций. Доступные варианты зависели от года выпуска и рынка сбыта.

Базовое оснащение охватывало ключевые системы безопасности и минимальный комфорт, а более дорогие версии добавляли мультимедиа, климат-контроль и улучшенную отделку.

Основные комплектации для российского рынка:

Invite (базовая, 1.5 л/1.6 л)
Inform (средняя, 1.6 л)
Intuition (топовая, 1.8 л/2.0 л)

Базовое оснащение Invite

Минимальная комплектация включала:

Двигатель 1.5 л (110 л.с.) или 1.6 л (117 л.с.)
5-ступенчатая МКПП
Антиблокировочная система (ABS) + EBD
Две фронтальные подушки безопасности
Кондиционер (не климат-контроль)
Электроусилитель руля
Передние электростеклоподъемники
Центральный замок с ДУ
Аудиоподготовка (4 динамика, AUX/USB)
Стальные диски 16" с колпаками

Актуальный ценовой диапазон на рынке б/у

Стоимость подержанного Mitsubishi Lancer X на вторичном рынке варьируется в широких пределах. Основные факторы, влияющие на цену: год выпуска, состояние кузова и технических узлов, пробег, тип трансмиссии (механика/автомат), комплектация и регион продажи.

Наиболее доступные экземпляры ранних годов выпуска (2007-2010) стартуют от 300 000 рублей. Автомобили последних лет производства (2015-2017) в хорошем состоянии достигают 1 200 000 рублей. Средний ценовой сегмент для моделей 2011-2014 годов составляет 500 000–800 000 рублей.

Ориентировочные цены по годам

Годы выпуска	Диапазон цен (руб.)	Ключевые особенности
2007-2010	300 000–500 000	Базовые комплектации, высокий пробег
2011-2014	500 000–800 000	Рестайлинговая оптика, обновлённые моторы
2015-2017	800 000–1 200 000	Минимальный износ, топовые версии Ultimate

Важные нюансы:

Комплектации Intense и Ultimate стоят на 15-20% дороже базовых Invite
Автоматическая КПП добавляет к цене 70 000–100 000 рублей
Полный привод (только для 2.0 турбо) увеличивает стоимость на 25-30%

Надежность двигателей и трансмиссии в отзывах

Владельцы Lancer X единодушно выделяют выносливость базового 1.5-литрового (4G15) и 1.8-литрового (4B10) бензиновых двигателей. Моторы демонстрируют ресурс 250-350 тыс. км при своевременном ТО, сохраняя стабильную работу даже при активной эксплуатации. Критике подвергается лишь недостаточная динамика разгона, особенно с АКПП.

Механическая коробка передач МКПП заслужила репутацию "неубиваемой" благодаря четкости включения и прочности синхронизаторов. Автоматическая трансмиссия INVECS-III (вариатор или классический гидротрансформатор) требует строгого соблюдения регламента замены масла каждые 60 тыс. км. Нарушение интервалов приводит к рывкам и преждевременному износу цепи вариатора.

Типичные проблемы по отзывам

Двигатель:
- Стук гидрокомпенсаторов на холодную (характерно для 4B10 после 100 тыс. км)
- Подсос воздуха через прокладку впускного коллектора
МКПП:
- Выжим подшипника при агрессивном старте
- Потеря плавности переключения на пробегах свыше 200 тыс. км
АКПП:
- Задержки при переключении передач (требует диагностики соленоидов)
- Повышенный шум вариатора на высоких оборотах

Узел	Сильные стороны	Рекомендации по обслуживанию
Двигатель 1.5/1.8	Низкая чувствительность к топливу, простота конструкции	Замена ремня ГРМ каждые 90 тыс. км, контроль уровня масла
МКПП	Высокая ремонтопригодность, доступность запчастей	Замена масла каждые 80-100 тыс. км, регулировка сцепления
АКПП (вариатор)	Плавность хода, экономичность	Строгая замена масла каждые 60 тыс. км, прогрев зимой

Типичные проблемы в эксплуатации по мнению владельцев

Владельцы Mitsubishi Lancer X часто отмечают повышенный износ шаровых опор передней подвески, особенно при эксплуатации на дорогах низкого качества. Эта проблема обычно проявляется стуком на неровностях уже после 50 000 км пробега и требует дорогостоящей замены узла в сборе.

Другой распространённый недостаток – склонность к коррозии элементов кузова: пороги, арки колёс и крышка багажника в области номерного знака. Регулярная антикоррозийная обработка и контроль состояния лакокрасочного покрытия становятся обязательными мерами для предотвращения серьёзных повреждений.

Другие частые неисправности

Электронные сбои: отказ датчиков АБС, неполадки с мультимедийной системой и ложные сигналы Check Engine из-за окисления контактов.
Трансмиссия: рывки вариатора Jatco на моделях CVT при холодном старте, износ подшипников первичного вала МКПП.
Салон: скрипы пластиковых панелей, выцветание тканевой обивки сидений и люфт рулевой рейки на автомобилях с пробегом свыше 100 000 км.

Компонент	Симптомы	Средний пробег при возникновении
Топливный насос	Затруднённый запуск двигателя, потеря мощности	70-90 тыс. км
Свечи зажигания	Пропуски воспламенения, повышенный расход топлива	40-60 тыс. км
Сальники коленвала	Подтёки масла на защите двигателя	80-120 тыс. км

Профилактические меры включают регулярную диагностику подвески каждые 20 000 км, своевременную замену расходников трансмиссии и контроль уровня масла в двигателе, склонного к «жору» на высоких пробегах. Большинство владельцев подчёркивают, что при грамотном обслуживании Lancer X демонстрирует высокую выносливость.

Сравнение затрат на обслуживание с аналогами

Расходы на плановое ТО Mitsubishi Lancer X традиционно оцениваются как умеренные. Стандартное техническое обслуживание (замена масла, фильтров, диагностика) обходится дешевле, чем у многих европейских конкурентов вроде Volkswagen Golf или Ford Focus сопоставимого года выпуска. Доступность неоригинальных запчастей и распространенность модели в России также способствуют снижению затрат.

При сравнении с основными азиатскими аналогами – Toyota Corolla, Hyundai Elantra и Kia Cerato – картина менее однозначна. Lancer X демонстрирует схожие с Hyundai и Kia расходы на базовое ТО, но может уступать им по цене отдельных оригинальных деталей (например, элементов подвески). С Corolla разрыв заметнее: оригинальные запчасти Toyota часто дороже, а стоимость официального сервиса выше.

Ключевые аспекты сравнения

Плановое ТО: Стоимость ~10-15 тыс. руб. за межсервисный интервал (аналогично Kia Cerato/Hyundai Elantra, на 15-20% дешевле Toyota Corolla).
Расходники и запчасти:
- Неоригинал: Цены сопоставимы с Hyundai/Kia, ниже Toyota.
- Оригинал (Mitsubishi): Выше, чем у Hyundai/Kia на 10-25% (особенно подвеска, тормоза), но ниже Toyota на 5-15%.
Ремонтопригодность: Простая конструкция двигателей 1.5/1.6 л снижает стоимость ремонтов по сравнению с турбированными аналогами. Доступность б/у запчастей на разборках – преимущество перед новыми моделями.

Позиция	Mitsubishi Lancer X	Hyundai Elantra (аналог)	Toyota Corolla (аналог)
Замена масла/фильтров	~4 500 руб.	~4 200 руб.	~5 800 руб.
Комплект тормозных колодок (оригинал)	~8 000 руб.	~6 500 руб.	~9 000 руб.
Стойка передней подвески (оригинал)	~12 000 руб.	~9 500 руб.	~14 000 руб.

Вывод: Lancer X сохраняет статус одного из наиболее экономичных в обслуживании автомобилей C-класса, особенно при использовании неоригинальных запчастей. Главные конкуренты по низким затратам – Kia и Hyundai, тогда как владение Toyota обходится дороже. Ключевой фактор экономии – простые атмосферные моторы и массовость модели на вторичном рынке.

Список источников

При подготовке материала использовались авторитетные открытые ресурсы, специализирующиеся на автомобильной тематике. Основное внимание уделялось актуальным данным о технических характеристиках, рыночной стоимости и реальном опыте эксплуатации Mitsubishi Lancer X.

Источники тщательно проверялись на соответствие следующим критериям: достоверность информации, релевантность техническим параметрам десятого поколения Lancer, наличие экспертных оценок и пользовательских отзывов за последние три года.

Официальный каталог Mitsubishi Motors Russia (технические спецификации)
Базы актуальных объявлений о продаже: Auto.ru, Avito, Drom
Профессиональные автомобильные издания: "За рулём", "Авторевю"
Специализированные форумы владельцев: LancerRegistry, Mitsubishi-Club
Платформы с отзывами: Отзовик, Яндекс.Маркет, Irecommend
Автотематические YouTube-каналы с тест-драйвами и обзорами
Архивы пресс-релизов Mitsubishi Corporation 2007-2017 гг.
Статистические отчеты аналитических агентств: Автостат, АЕБ