Модельный ряд Citroën - все автомобили марки

Статья обновлена: 18.08.2025

Citroën представляет линейку автомобилей, объединяющих инновационный дизайн, технологичный комфорт и узнаваемую французскую идентичность.

От городских компактов до вместительных кроссоверов – каждая модель бренда демонстрирует уникальный характер и прогрессивные инженерные решения.

В этом обзоре рассмотрим ключевые особенности, сильные стороны и целевую аудиторию всех актуальных автомобилей марки на российском рынке.

Citroën C3: Экстерьер и дизайн новой генерации

Новая генерация Citroën C3 представляет собой смелый шаг в эволюции дизайна бренда, предлагая совершенно свежий и узнаваемый облик. Автомобиль получил выразительные пропорции, подчеркнутую высоту посадки и характерные элементы, делающие его заметным на дороге.

Дизайн экстерьера сочетает в себе современные тенденции с фирменной индивидуальностью Citroën. Ключевыми чертами стали массивные бамперы, защитные элементы кузова, уникальная световая подпись и возможность персонализации через различные цветовые акценты и контрасты.

Характерные черты дизайна

Фирменная световая подпись: Передняя оптика разделена на два уровня. Верхний уровень образуют тонкие дневные ходовые огни в форме «усов», интегрированные в капот, а основные блоки фар расположены ниже, интегрированы в бампер и оформлены в характерные квадратные «клетки».
Защитные накладки Airbump®: Технология Airbump®, защищающая борта от мелких ударов и царапин в городских условиях, получила новое воплощение. Накладки расположены по периметру нижней части кузова, включая бамперы и пороги, и доступны в контрастных цветах.
Двухцветное решение крыши: Доступна опция контрастной крыши, которая визуально делает силуэт более динамичным и современным.

Элемент	Особенности и Опции
Цвета кузова	Широкая палитра, включающая яркие и классические оттенки. Возможность контрастной окраски крыши, стоек крыши и молдингов.
Задние фонари	Уникальные трехмерные светодиодные фонари с эффектом «когтей», создающие запоминающийся ночной образ.
Колесные диски	Предлагаются дизайны различного дизайна и диаметра, от стальных до легкосплавных, часто с контрастными вставками.

Защитные элементы: Пластиковые накладки большого сечения на бамперах, колесных арках и порогах не только придают C3 характерный внедорожный вид и защищают лакокрасочное покрытие, но и являются неотъемлемой частью его современного дизайна.

Общий силуэт новой генерации сохраняет компактность, присущую классу B, но выглядит более уверенным и солидным благодаря увеличенному дорожному просвету, высокому капоту и вертикальной задней части.

Системы безопасности Citroën C3: базовые функции

Базовый уровень защиты Citroën C3 включает комплекс электронных систем, разработанных для предотвращения аварий и минимизации их последствий. Эти технологии постоянно отслеживают параметры движения автомобиля и состояние водителя, автоматически корректируя работу при возникновении риска.

Стандартное оснащение фокусируется на контроле устойчивости, эффективности торможения и предупреждении водителя. Системы работают совместно, создавая фундамент для безопасного управления в различных дорожных условиях.

Ключевые компоненты безопасности

ABS (Антиблокировочная система тормозов): Препятствует блокировке колёс при экстренном торможении, сохраняя управляемость.
EBD (Электронное распределение тормозных усилий): Оптимизирует силу торможения индивидуально для каждого колеса в зависимости от загрузки.
ESC (Система динамической стабилизации): Распознаёт и компенсирует занос, притормаживая отдельные колёса и регулируя мощность двигателя.
ASR (Противобуксовочная система): Предотвращает пробуксовку ведущих колёс при разгоне на скользком покрытии.
Система экстренного торможения (EBA): Автоматически увеличивает давление в тормозной магистрали при резком нажатии на педаль.
Датчик усталости водителя: Анализирует манеру управления и подаёт предупреждение при признаках снижения внимания.
ISOFIX: Жёсткие крепления для безопасной установки детских автокресел на задних сиденьях.

Салон Citroën C3: организация пространства и материалы

Пространство салона Citroën C3 продумано для максимального комфорта и практичности. Водитель и передний пассажир располагаются в креслах Advanced Comfort с увеличенными подушками и уникальной конструкцией, обеспечивающей амортизацию неровностей. Центральная консоль смещена в сторону водителя для интуитивного доступа к элементам управления, а компактная многофункциональная рулевая колонка освобождает пространство для коленей.

Материалы отделки сочетают функциональность и визуальную привлекательность: базовые версии используют износостойкие текстурированные пластики, тогда в топовых комплектациях появляются мягкие вставки на панелях, тканевые или кожаные элементы сидений. Акцент сделан на легкость ухода – поверхности устойчивы к загрязнениям, а съемные чехлы кресел (опция) позволяют персонализировать интерьер.

Ключевые особенности организации пространства

Модульный салон: Регулируемая высота передних сидений, складывающееся заднее сиденье (60/40) и до 9 мест для хранения мелочей.
Гибкая трансформация багажника: Объем от 300 литров увеличивается до 920 литров при сложенных задних сиденьях; доступна опция пола с регулируемыми секциями.
Эргономика управления: 7-дюймовый сенсорный экран расположен в зоне легкой досягаемости, физические кнопки под экраном дублируют основные функции климата и аудио.

Зоны хранения	Дверные карманы под бутылки 1.5 л, полка за рулем, центральный контейнер с подстаканниками, ниша под пассажирским сиденьем
Декоративные решения	Сменные панели на торпедо и дверях (4 цвета на выбор), контрастная прострочка сидений, светодиодная подсветка приборов

Линейка двигателей Citroën C3: бензин и дизель

Современные силовые агрегаты Citroën C3 представлены преимущественно бензиновыми моторами, отвечающими строгим экологическим стандартам Евро-6. Дизельные варианты, ранее доступные в отдельных комплектациях, с обновлением модельного ряда стали редкостью или полностью сняты с производства во многих регионах.

Базовым выбором для большинства покупателей остаются трехцилиндровые бензиновые двигатели PureTech, отличающиеся компактностью и экономичностью. Они доступны в нескольких вариантах мощности, адаптированных под механическую или автоматическую коробки передач.

Бензиновые двигатели PureTech

PureTech 68 (1.2 л, 68 л.с.): Базовый атмосферный мотор. Доступен только с 5-ступенчатой МКП. Оптимален для городских поездок.
PureTech 82 (1.2 л, 82 л.с.): Турбированный вариант. Комплектуется 5-ступенчатой МКП или 6-ступенчатой АКП (EAT6). Улучшенная динамика.
PureTech 110 (1.2 л, 110 л.с.): Самый мощный турбированный бензиновый двигатель в линейке. Стандартно поставляется с 6-ступенчатой АКП EAT6, обеспечивая лучший баланс мощности и расхода топлива.

Дизельные двигатели (наличие зависит от региона и года)

BlueHDi 100 (1.5 л, 100 л.с.): Турбодизель, ранее предлагавшийся с 6-ступенчатой МКП. Отличался низким расходом топлива и высоким крутящим моментом. На текущий момент практически не встречается в новых комплектациях для большинства рынков.

Citroën C3 Aircross: Внедорожный стиль и возможности

Citroën C3 Aircross привлекает внимание своим характерным внедорожным обликом. Выразительные пластиковые накладки на кузове, защита порогов, увеличенный дорожный просвет и узнаваемая светодиодная оптика создают образ уверенного компактного кроссовера. Высокая посадка водителя и пассажиров обеспечивает отличный обзор дороги, подчеркивая его готовность к различным условиям.

Внутри C3 Aircross предлагает неожиданно просторный и универсальный салон для своего класса. Конфигурация сидений Modulounge позволяет легко трансформировать пространство: задний ряд состоит из трех независимых кресел, каждое из которых можно сдвигать, наклонять или складывать по отдельности. Это открывает широкие возможности для комбинирования пространства для пассажиров и багажа.

Комфорт, технологии и ходовые качества

Фирменные сиденья Advanced Comfort с увеличенным слоем упругого пеноматериала гарантируют высокий уровень комфорта даже в длительных поездках. Кабина выполнена в современном стиле Citroën, с удобной эргономикой. Водителю доступна мультимедийная система с сенсорным экраном, поддерживающая смартфоны через Apple CarPlay™ и Android Auto™, проекционный дисплей и множество систем помощи.

Ключевые технологии включают:

Системы безопасности: Камера заднего вида, датчики парковки (передние и задние), система распознавания дорожных знаков, автоматическое экстренное торможение, система мониторинга "слепых" зон.

Комфорт: Двухзонный климат-контроль, кнопка запуска двигателя, бесключевой доступ, круиз-контроль с ограничителем скорости.

Несмотря на внедорожный вид, C3 Aircross создан в первую очередь для городских дорог и легкого бездорожья. Он предлагает выбор современных двигателей:

Тип двигателя	Мощность	КПП	Привод
Бензин PureTech 110	110 л.с.	6-ст. МКПП	Передний
Бензин PureTech 130	130 л.с.	6-ст. АКПП (EAT6)	Передний

Дополнительно доступен режим Grip Control, улучшающий проходимость на легком бездорожье (снег, грязь, песок) за счет электронной имитации блокировок и специальных программ работы системы стабилизации. Угол въезда составляет 18°, угол съезда - 29°, клиренс - 200 мм.

Основные преимущества модели:

Уникальный дизайн с внедорожными акцентами.
Исключительная универсальность салона благодаря системе Modulounge.
Высокий уровень комфорта (Advanced Comfort).
Современное оснащение и системы помощи водителю.
Повышенная проходимость для своего класса (Grip Control, клиренс).
Экономичные двигатели PureTech.

Прогрессивная подвеска Citroën C3 Aircross

Конструкция подвески C3 Aircross оснащена эксклюзивными прогрессивными гидравлическими буферами Progressive Hydraulic Cushions®. Эта система заменяет традиционные резиновые ограничители хода сжатия и отбоя, интегрируя специальные гидравлические камеры непосредственно в амортизаторы.

Принцип работы основан на двухступенчатом демпфировании: на мелких неровностях подвеска сохраняет мягкость для поглощения вибраций, а при значительных нагрузках (резкие повороты, крупные препятствия) автоматически повышает жёсткость. Переход между режимами происходит плавно благодаря уникальной калибровке клапанов и давлению в гидроцилиндрах.

Технологические преимущества

Адаптивность: автоматическая подстройка демпфирования под дорожные условия без электронных датчиков
Энергопоглощение: снижение вертикальных ускорений на 50% по сравнению с обычной подвеской
Долговечность: отсутствие трущихся элементов в буферах увеличивает ресурс узла

Параметр	Прогрессивная подвеска	Традиционная подвеска
Комфорт на неровностях	Оптимальное поглощение ударов	Жёсткие толчки при резонансе
Управляемость	Минимальные крены в поворотах	Заметный раскачивание кузова
Стабильность	Предсказуемое поведение при разгоне/торможении	Клевки носом при торможении

Эффект «плавающей» подушки особенно заметен на грунтовых дорогах и брусчатке, где подвеска нейтрализует до 80% высокочастотных вибраций. Инженеры Citroën добились этого за счёт:

Увеличения рабочего хода амортизаторов
Оптимизации углов установки колёс
Применения усиленных сайлент-блоков с повышенной эластичностью

Трансформация салона C3 Aircross для грузов

Citroën C3 Aircross предлагает исключительную гибкость салона благодаря системе Moduwork, позволяющей быстро адаптировать пространство под перевозку крупногабаритных предметов. Передние пассажирские сиденье и задний диван оснащены складными спинками, формирующими полностью ровную поверхность при необходимости увеличения грузового отсека.

Шестисекундная трансформация осуществляется в три этапа: складывание подушек задних сидений, опускание спинки переднего пассажирского кресла и фиксация подголовника в горизонтальном положении. Это обеспечивает длину грузовой платформы до 2,40 метра при сохранении места для водителя.

Ключевые особенности грузовой конфигурации

Объём багажника: от 410 л (стандарт) до максимум 1289 л при сложенных задних сиденьях
Дополнительные решения:
- Регулируемое двойное пол багажника (2 уровня высоты)
- Съёмные боковые полки в дверях
- Вертикальные разделители-сетки
Практичные элементы:
- 16 встроенных крепёжных колец на полу
- Защитные накладки на порогах
- Складной органайзер с 4 секциями

Режим трансформации	Длина платформы	Полезный объём
Сложены задние сиденья	1,35 м	1289 л
Дополнительно сложено переднее пассажирское сиденье	2,40 м	1487 л

Для сохранности грузов предусмотрена сдвижная шторка багажника с термоустойчивым покрытием и система фиксации Moduholder с ремнями-липучками. Ниши под полом позволяют разместить инструменты или аптечку, не занимая основное пространство.

Двигатели C3 Aircross: характеристики расхода

Ситроен C3 Aircross предлагает несколько бензиновых двигателей PureTech с технологией Stop&Start, отличающихся сбалансированным сочетанием производительности и экономичности. Актуальные силовые агрегаты демонстрируют умеренный расход топлива в различных режимах эксплуатации, что подтверждается заводскими данными.

Показатели расхода варьируются в зависимости от типа трансмиссии (механическая или автоматическая), стиля вождения и дорожных условий. Ниже представлены официальные цифры для основных версий двигателей в смешанном цикле (WLTP).

Нормы расхода топлива (л/100 км)

Двигатель	Коробка передач	Городской цикл	Загородный цикл	Смешанный цикл
PureTech 100 (1.2 л)	6-ст. МКПП	6.8–7.2	4.7–5.0	5.5–5.8
PureTech 130 (1.2 л)	6-ст. АКПП (EAT8)	7.1–7.5	5.1–5.3	5.9–6.1

Фактические показатели могут отличаться в зависимости от:

Загрузки салона и использования кондиционера
Типа покрышек и давления в шинах
Рельефа местности (пересеченность, высота над уровнем моря)

Для оптимизации расхода производитель рекомендует:

Плавно разгоняться без резких нажатий педали акселератора
Использовать систему старт-стоп в городских пробках
Контролировать давление в шинах ежемесячно
Избегать длительной работы двигателя на холостом ходу

Citroën C4: Хетчбек и электрокар ë-C4

Citroën C4 третьего поколения (2020-) радикально сменил концепцию, превратившись из компактного хетчбэка в стильный кросс-купе. Этот универсальный 5-дверный автомобиль сочетает черты хетчбэка, седана и кроссовера, предлагая повышенную посадку, короткие свесы и характерные защитные накладки на кузове. В модельном ряду представлены две ключевые версии: с традиционными бензиновыми двигателями и полностью электрический ë-C4.

Обе версии разделяют современную платформу и фирменный дизайн Citroën: узнаваемую двухъярусную оптику спереди, покатую линию крыши, "плавающую" стойку и активные воздухозаборники. Салон выделяется эргономикой, простором и технологиями, включая цифровую панель приборов и центральный сенсорный экран диагональю до 10 дюймов. Ключевое различие кроется в силовой установке: обычный C4 использует ДВС, а ë-C4 – электромотор.

Силовые установки

Citroën C4 (ДВС):

Бензин PureTech: Турбированные 3-цилиндровые двигатели (1.2 л) мощностью 100 л.с. (6-ст. МКПП) или 130 л.с. (8-ст. АКПП EAT8).
Дизель BlueHDi: Турбодизель (1.5 л) мощностью 130 л.с. (только с АКПП EAT8).

Citroën ë-C4 (электрический):

Электродвигатель: Мощность 136 л.с. (100 кВт), крутящий момент 260 Н·м.
Аккумулятор: Литий-ионная батарея ёмкостью 50 кВт·ч.
Запас хода (WLTP): До 350 км.
Зарядка: Быстрая DC до 100 кВт (0-80% за ~30 мин), AC до 11 кВт.

Ключевые особенности

Комфорт	Прогрессивные гидропневматические подвески Citroën Advanced Comfort
Безопасность	Комплекс Drive Assist: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, ассистент движения в пробках, распознавание дорожных знаков
Практичность	Объем багажника: 380 л (C4 и ë-C4), складывающиеся задние сиденья (60/40)
Экстерьер	Светодиодная оптика по всему периметру, 18-дюймовые легкосплавные диски (опция), выбор ярких цветов кузова

Отличия ë-C4: Помимо силовой установки, ë-C4 имеет специфичные синие акценты в экстерьере, уникальные настройки рекуперативного торможения (выбираемые водителем) и дополнительные функции в мультимедийной системе для контроля заряда и маршрутизации к зарядным станциям. Под полом багажника расположена тяговая батарея, что не снижает его полезный объем.

Администрация освещения в Citroën C4

Система освещения Citroën C4 оснащена интеллектуальным управлением, автоматически регулирующим работу фар и подсветки для безопасности и комфорта. Центральный блок анализирует данные с датчиков освещенности, скорости, поворота руля и дорожной обстановки, динамически адаптируя световой поток. Электронный корректор угла наклона фар предотвращает ослепление встречных водителей при изменении нагрузки автомобиля.

Функция Comfort Lighting обеспечивает плавное включение/выключение наружных фар и салонной подсветки с задержкой. При активации режима "Coming Home" фары освещают путь к дому после выключения зажигания, а "Leaving Home" автоматически включает ближний свет при распознавании ключа владельца. Система поддерживает ручное управление через подрулевой переключатель и настройки в сенсорном меню мультимедиа.

Технологии освещения

Adaptive Headlights: фары поворачиваются на угол до 15° в поворотах
High Beam Assist: автоматическое переключение ближний/дальний свет
LED Matrix Vision: точечное затемнение секций матричных LED-фар
Dynamic Light Signatures: уникальная дневная ходовые огни в 3D-исполнении

Кресла Advanced Comfort в C4: особенности

Кресла Advanced Comfort являются ключевым элементом философии комфорта Citroën, реализованной в модели C4. Их конструкция разработана для максимального снижения утомляемости водителя и пассажиров при длительных поездках, обеспечивая уникальное ощущение плавности хода даже на неровных дорогах.

Инженеры уделили особое внимание анатомической поддержке и распределению давления, используя инновационные материалы и продуманную геометрию всех элементов сиденья. Это позволяет минимизировать точки избыточного напряжения в теле и создать эффект "парения" над дорогой.

Технологические компоненты системы

Многослойная структура наполнителя: сочетание вспененного материала высокой плотности и вязкоупругой пены запоминает форму тела и гасит вибрации
Усиленные боковые поддержки: специальные вставки в спинке и подушке обеспечивают комфортную фиксацию без ощущения сдавливания
Эргономичные подголовники: регулируемые в 4 направлениях с мягкой центральной частью для оптимальной поддержки шеи

Дополнительные опции

Функция	Принцип действия	Эффект
Массаж поясничной зоны	Воздушные подушки с 5 программами компрессии	Снижение мышечного напряжения
Прогрев всей поверхности	3 температурных режима	Терморегуляция в холодное время

Версии Advanced Comfort Plus оснащаются регулируемым основанием сиденья с увеличенной длиной подушки, что критично важно для водителей высокого роста. Технология прошла 200 часов испытаний на вибростендах, имитирующих реальные дорожные условия.

Электрическая версия ë-C4: запас хода

Запас хода Citroën ë-C4 по циклу WLTP достигает 350 км благодаря литий-ионному аккумулятору ёмкостью 50 кВт·ч. Этот показатель обеспечивает комфортное использование автомобиля для ежедневных поездок по городу и междугородних маршрутов без частой подзарядки. Энергоэффективность модели поддерживается рекуперативным торможением, возвращающим часть энергии обратно в батарею при замедлении.

Фактический пробег на одном заряде зависит от условий эксплуатации: стиля вождения, рельефа местности, температуры воздуха и использования систем климат-контроля. В холодную погоду запас хода может сократиться на 15-25%, тогда как плавная езда в городском потоке позволяет приблизиться к заявленным значениям. Для минимизации потерь производитель рекомендует предварительно прогревать салон во время зарядки.

Технические особенности и зарядка

Тип зарядного порта: CCS Combo (поддержка AC/DC)
Быстрая зарядка: 0→80% за 30 минут (при мощности 100 кВт)
Домашняя зарядка: 0→100% за 7.5 часов (через Wallbox 7.4 кВт)
Дополнительная функция: Режим Eco для оптимизации энергопотребления

Citroën C5 X: Кузов универсал-кроссовер

Citroën C5 X представляет собой совершенно новый тип кузова, который бренд позиционирует как универсал-кроссовер. Это не классический универсал, не традиционный кроссовер и не седан. Модель синтезирует ключевые черты этих популярных форматов: динамичный силуэт седана, практичность универсала и повышенную проходимость/высокую посадку кроссовера.

Визуально C5 X выделяется длинным капотом, стремительной линией крыши, плавно переходящей в выраженный спойлер, и высоким дорожным просветом. Задняя часть, характерная для универсалов, обеспечивает удобный доступ к багажному отделению. Элементы внедорожного стиля подчеркиваются пластиковыми накладками на колесных арках и по нижнему периметру кузова, а также характерными для кроссоверов рейлингами на крыше.

Ключевые особенности кузова C5 X

Сочетание стиля, вместимости и адаптивности – вот главные принципы, заложенные в концепцию кузова универсал-кроссовера:

Практичность универсала: Большой объем багажника (от 545 литров), низкая погрузочная высота и широкий проем обеспечивают удобство загрузки и перевозки габаритных предметов.
Дорожный просвет кроссовера: Увеличенный клиренс (около 193 мм) по сравнению с обычными легковыми автомобилями позволяет увереннее преодолевать легкое бездорожье, высокие бордюры и неровности дорожного покрытия.
Элегантность и аэродинамика: Плавные, обтекаемые линии кузова, характерные для седанов и лифтбэков, не только придают модели динамичный и премиальный вид, но и способствуют улучшению аэродинамических характеристик и снижению расхода топлива.
Комфортная посадка: Высокая посадка водителя и пассажиров, типичная для кроссоверов, обеспечивает отличный обзор дороги.
Прогрессивная подвеска: Модель оснащается фирменной подвеской Citroën с гидравлическими упорами Progressive Hydraulic Cushions®, которая гарантирует исключительный комфорт при движении по любым дорогам, что особенно важно для универсала, рассчитанного на длинные поездки.

Сравнительные характеристики кузова C5 X:

Характеристика	Проявление в C5 X	Преимущество
Тип кузова	Универсал-кроссовер (Fastback Crossover Estate)	Уникальное сочетание стиля, вместимости и проходимости
Багажник (VDA, мин.)	545 литров	Сопоставимо с большими универсалами/кроссоверами
Дорожный просвет	~193 мм	Выше седана/универсала, но ниже полноразмерного кроссовера
Погрузочная высота	Низкая	Удобство загрузки багажа (как у универсала)
Элементы защиты	Пластиковые накладки на арках, нижний молдинг	Защита ЛКП, внедорожный стиль (как у кроссовера)
Линия крыши	Плавная, стремительная (fastback)	Динамичный облик, аэродинамика (как у седана/лифтбэка)

Таким образом, кузов Citroën C5 X – это осознанный отход от традиционных классификаций. Он предлагает водителям не выбирать между стилем седана, вместимостью универсала и уверенностью кроссовера, а получить все эти преимущества в одной, гармоничной и узнаваемой форме. Это автомобиль для тех, кто ценит комфорт на асфальте, практичность в повседневных задачах и готов к легким приключениям за его пределами.

Пневматическая подвеска Citroën C5 X

Пневмоподвеска Hydractive 4 – технологическая доминанта Citroën C5 X, унаследовавшая легендарные традиции комфорта бренда. Система использует пневмоэлементы вместо традиционных пружин на всех четырёх колёсах, непрерывно адаптируя жёсткость амортизаторов и высоту кузова. Электронный блок анализирует дорожное покрытие, скорость, манеру вождения и нагрузку, обеспечивая динамическую оптимизацию ходовых качеств.

Активная стабилизация кузова минимизирует крены в поворотах и продольную раскачку при разгонах/торможениях. Специальные датчики сканируют неровности за 15–20 метров до контакта, предварительно настраивая демпферы. Система интегрирована с матричными LED-фарами: при изменении высоты курова корректируется угол освещения дороги.

Функциональные возможности

Автоматическая регулировка клиренса: диапазон 15 см (максимальное повышение – +4 см для бездорожья, снижение -1.5 см на скорости свыше 110 км/ч).
4 адаптивных режима:
- Comfort – приоритет плавности хода;
- Normal – баланс комфорта/управляемости;
- Sport – жёсткая настройка для динамичной езды;
- Off-road – увеличенный дорожный просвет.
Функция Memory Drive: запоминает положение кузова при парковке (например, для заезда в гараж с низким порогом).

При открытии багажника или дверей подвеска автоматически опускает кузов на 4 см для удобной погрузки. Технология Progressive Hydraulic Cushions в амортизаторах гасит резкие удары через гидравлические упоры, исключая «пробои» подвески. Ресурс пневмоэлементов рассчитан на 200 000 км, диагностика состояния выполняется через мультимедийную систему.

Цифровая приборная панель C5 X: функции

Цифровая приборная панель C5 X представляет собой 12-дюймовый высокоточный экран, заменяющий традиционные аналоговые приборы. Она обеспечивает моментальное отображение ключевых параметров движения: скорости, оборотов двигателя, уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Технология HD-графики гарантирует идеальную читаемость при любом освещении, включая прямое солнце или ночное вождение.

Конфигурация информации полностью адаптируется под потребности водителя: можно менять компоновку элементов, выбирать приоритетные данные и активировать режимы для разных сценариев (город, трасса, эко-вождение). Панель интегрирована с системами помощи водителю и проекционным дисплеем, создавая единое информационное пространство без необходимости отвлекаться от дороги.

Ключевые функции

Кастомизация интерфейса: 5 предустановленных режимов отображения (Classic, Minimalist, Driving, Navigation, Performance)
Интеллектуальная навигация: проекция маршрута, подсказок поворотов и POI-объектов
Мониторинг ADAS: визуализация работы ассистентов (автопилот, контроль слепых зон, LDW)
Диагностика авто: отображение давления в шинах, уровня масла, состояния фильтров
Мультимедийный контроль: управление аудиосистемой, звонками и голосовыми командами
Эко-аналитика: индикация расхода топлива, пробега и рекомендаций для экономии

Гибридные силовые установки C5 X

C5 X предлагается с двумя вариантами гибридных силовых агрегатов, сочетающими бензиновые двигатели внутреннего сгорания с электрической тягой для повышения эффективности и снижения выбросов.

Технология Hybrid использует параллельную схему, где электромотор интегрирован в коробку передач и способен как самостоятельно приводить автомобиль в движение на низких скоростях, так и работать совместно с ДВС для увеличения мощности.

Доступные гибридные версии

Hybrid 225 e-EAT8:

Двигатель: Бензиновый турбированный 1.6 PureTech (180 л.с.) + электромотор (110 л.с.)
Суммарная мощность: 225 л.с.
Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая e-EAT8
Тяговая батарея: Литий-ионная, ёмкость 1,8 кВт·ч
Запас хода на электротяге: До 55 км (по циклу WLTP)

Plug-in Hybrid 225 e-EAT8:

Двигатель: Бензиновый турбированный 1.6 PureTech (150 л.с.) + электромотор (110 л.с.)
Суммарная мощность: 225 л.с.
Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая e-EAT8
Тяговая батарея: Литий-ионная, ёмкость 12,4 кВт·ч
Запас хода на электротяге: До 64 км (по циклу WLTP)
Зарядка: Возможность зарядки от внешней сети (Type 2, AC). Время зарядки (3,7 кВт): ~4 часа.

Ключевые особенности гибридных систем:

Режимы движения: Электрический (EV), Гибридный (Hybrid), Спорт (Sport) и Режим сохранения заряда (Save).
Рекуперативное торможение: Зарядка батареи при замедлении и торможении.
Плавность хода: Электромотор обеспечивает мгновенный крутящий момент и тихую работу на низких скоростях.
Экономичность: Значительно сниженный расход топлива в городском цикле, особенно у PHEV-версии при регулярной зарядке.

Citroën C5 Aircross: Размеры и габариты кузова

Длина кузова Citroën C5 Aircross составляет 4500 мм, что обеспечивает сбалансированные пропорции для городской эксплуатации и путешествий. Ширина модели достигает 1960 мм с учетом зеркал заднего вида, а без них – 1840 мм, гарантируя уверенное положение на дороге и комфортное размещение троих пассажиров на заднем ряду.

Высота автомобиля – 1690 мм, а клиренс варьируется от 200 до 230 мм в зависимости от выбранной комплектации и настроек подвески Progressive Hydraulic Cushions. Колесная база равна 2730 мм, что способствует увеличенному пространству для ног задних пассажиров и стабильности на трассе.

Ключевые параметры

Параметр	Значение
Длина	4500 мм
Ширина (без зеркал)	1840 мм
Высота	1690 мм
Колесная база	2730 мм
Дорожный просвет	200-230 мм

Объем багажника в стандартной конфигурации – 580 литров, а при сложенных задних сиденьях (режим Magic Flat) достигает 1630 литров. Ширина погрузочного проема между колесными арками составляет 1010 мм, а глубина загрузки – 930 мм, что упрощает размещение крупногабаритных предметов.

Модульные сиденья в салоне C5 Aircross

Салон Citroën C5 Aircross оснащен уникальной системой модульных сидений Advanced Comfort, обеспечивающей беспрецедентную адаптивность пространства. Каждое из трех задних кресел функционирует независимо – их можно сдвигать продольно (на 150 мм), наклонять спинки (до 27 градусов) или полностью складывать. Такая конструкция позволяет трансформировать салон под любые задачи: от перевозки габаритных грузов до создания индивидуальных зон комфорта для пассажиров.

Каждое сиденье оснащено собственной подушкой с эффектом памяти формы и дополнительным слоем термопластичного материала для оптимального распределения нагрузки. Продуманная система амортизации включает в себя:

Горизонтальные демпферы для поглощения боковых колебаний
Вертикальные прогрессивные пружины
Текстильные вставки повышенной упругости в подголовниках

Это минимизирует усталость при длительных поездках.

Конфигурации трансформации

Позиция сидений	Пространство для ног	Объем багажника
Макс. сдвиг вперед	190 мм (у водителя)	580 л
Стандарт	170 мм (центральное)	520 л
Макс. сдвиг назад	250 мм (у окна)	480 л
Все сложены	-	1630 л

Дополнительные преимущества включают:

Индивидуальные подстаканники и USB-порты в спинках передних сидений
Автоматическое распознавание конфигурации кресел системой климат-контроля
Совместимость с детскими креслами Isofix во всех трех положениях

Важно: регулировка доступна только при остановленном автомобиле через механические рычаги у основания сидений.

Полноприводные версии C5 Aircross

Ситроен C5 Aircross предлагает полноприводную модификацию исключительно для бензиновой версии с двигателем PureTech 180 мощностью 180 л.с. и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Система полного привода Grip Control разработана для повышения проходимости и уверенного движения в сложных дорожных условиях, таких как снег, грязь или мокрый грунт. Она автоматически распределяет крутящий момент между передней и задней осями в зависимости от сцепления колес с поверхностью.

Важно отметить, что полный привод на C5 Aircross не является постоянным или жестко подключаемым. Это интеллектуальная система с многодисковой муфтой, которая в обычных условиях работает в переднеприводном режиме для экономии топлива, а при необходимости подключает задние колеса всего за 200 миллисекунд. Электроника постоянно анализирует данные с датчиков (проскальзывание, угол поворота руля, положение педали газа) для оптимального распределения мощности.

Особенности и функционал

В комплектации с полным приводом доступен уникальный селектор режимов Grip Control с пятью программами:

Normal – автоматическое распределение тяги для повседневной езды
Snow – плавное трогание и раннее переключение передач для скользких поверхностей
All-Terrain – оптимизация для грунтовых дорог и умеренного бездорожья
Sand – максимальная тяга на рыхлых поверхностях
ESPOFF – частичное отключение систем стабилизации для раскачки в глубоком снегу/грязи

Дополнительные преимущества включают увеличенный дорожный просвет (230 мм), защиту двигателя и специальные внедорожные ассистенты:

Hill Descent Control – контроль скорости на спусках
Intelligent Traction Control – превентивное торможение буксующих колес
Датчик угла наклона трассы в цифровой приборной панели

Технические характеристики полноприводной версии:

Разгон 0-100 км/ч	9.4 секунды
Расход топлива (смешанный цикл)	6.8-7.2 л/100км
Глубина преодолеваемого брода	до 200 мм
Система стабилизации	Advanced Grip Control

Системы помощи водителю C5 Aircross

Citroën C5 Aircross оснащается комплексом современных ассистентов, направленных на повышение безопасности и комфорта. Технологии охватывают различные аспекты вождения – от маневрирования до контроля усталости.

Системы активно взаимодействуют с электроникой автомобиля, используя данные с камер, радаров и ультразвуковых датчиков. Это обеспечивает своевременное предупреждение водителя и автоматическое вмешательство в критических ситуациях.

Ключевые ассистенты

Adaptive Cruise Control with Stop & Go – адаптивный круиз-контроль с функцией старт/стоп в пробках
Active Safety Brake – экстренное торможение при риске столкновения (распознает пешеходов, велосипедистов)
Lane Departure Warning – предупреждение о съезде с полосы
Driver Attention Alert – контроль усталости водителя

Дополнительные системы включают:

Intelligent Beam Headlights – автоматическое переключение ближний/дальний свет
Park Assist – автоматическая парковка (параллельная/перпендикулярная)
Blind Spot Monitoring – контроль слепых зон с сигнализацией
Highway Driver Assist – частичное автоматическое руление на трассе

Видимость	360° камеры с панорамным обзором
Стабилизация	Система распознавания дорожных знаков + Hill Descent Assist

Citroën ë-Jumpy: Электрофургон технические параметры

Citroën ë-Jumpy представляет собой электрическую версию популярного коммерческого фургона, адаптированную для экологичных городских перевозок. Он сохраняет практичную модульную конструкцию и вместительность базовой модели, заменяя ДВС на бесшумную электромеханику с нулевым уровнем выбросов.

Электродвигатель и тяговая батарея расположены под полом грузового отсека, не уменьшая полезного пространства. Модель предлагает гибкие варианты зарядки, включая быструю DC-зарядку, и адаптированные для бизнеса телематические решения для контроля энергопотребления и логистики.

Ключевые технические характеристики

Электродвигатель: Синхронный, мощностью 136 л.с. (100 кВт), крутящий момент 260 Н·м
Батарея: Литий-ионная, ёмкость 50 кВт·ч (полезная 47 кВт·ч)
Запас хода (WLTP): До 330 км в городском цикле
Время зарядки:
- Быстрая DC (100 кВт): 0-80% за 30 минут
- AC (11 кВт): 100% за 5 часов

Грузовые параметры:

Длина кузова	L1: 4,60 м / L2: 4,95 м / L3: 5,30 м
Объём отсека	от 5,3 м³ (L1) до 6,6 м³ (L3)
Грузоподъёмность	до 1,275 кг (L1)
Полезная высота	1,90 м

Привод: Передний
Макс. скорость: Ограничена 130 км/ч
Эко-функции: Режим Eco, рекуперативное торможение с 3 уровнями интенсивности

Грузовые модификации Berlingo для бизнеса

Citroën Berlingo грузовой серии позиционируется как универсальный коммерческий автомобиль для малого и среднего бизнеса. Его ключевыми преимуществами остаются компактность, маневренность в городских условиях и экономичность эксплуатации при сохранении внушительного полезного объема.

Конструкция фургона оптимизирована для перевозок: усиленный кузов, отсутствие задних боковых окон (заменены металлическими панелями), грузовая перегородка за передними сиденьями и практичное антискользящее напольное покрытие. Доступны две базовые версии по длине кузова, определяющие вместимость.

Основные версии и характеристики

Berlingo L1: Короткая база. Грузовой отсек: ~2.8 м³. Длина: ~4.4 м. Грузоподъемность: до 800 кг. Идеален для ежедневных городских поставок.
Berlingo L2: Длинная база. Грузовой отсек: ~3.7 м³. Длина: ~4.75 м. Грузоподъемность: до 1000 кг. Подходит для перевозки габаритных грузов.

Обе версии предлагают широкую боковую сдвижную дверь и большую двустворчатую заднюю дверь для удобной погрузки/разгрузки. Высота потолка в грузовом отсеке стандартна и обеспечивает комфортное размещение.

Параметр	Berlingo L1	Berlingo L2
Полезный объем (м³)	~2.8	~3.7
Длина груз. отсека (мм)	~1800	~2200
Грузоподъемность (кг)	~800	~1000
Дверь груз. отсека	Сдвижная боковая (шир. ~850 мм), Двустворчатая задняя (шир. ~1100 мм, выс. ~1150 мм)

Силовые агрегаты представлены исключительно дизельными вариантами (например, 1.5 BlueHDi) с высокой топливной экономичностью и низким уровнем выбросов, что критично для коммерческого использования. Трансмиссии: 5- или 6-ступ МКПП, для части моторов доступен робот EAT8.

Базовые опции: Электроусилитель руля, ABS, ESP, подушка безопасности водителя, центральный замок, простейшая аудиосистема.
Бизнес-опции: Кондиционер, настраиваемые модули хранения, усиленная изоляция салона, защита грузового отсека, дополнительные замки, парктроники, камера заднего вида, система мониторинга автопарка.

Citroën предлагает гибкие программы обслуживания для корпоративных клиентов и возможность адаптации фургона под специфические нужды бизнеса (рефрижераторные установки, спецоборудование) через партнерские ателье.

Пассажирский Berlingo: гибкость компоновки

Citroën Berlingo Multispace выделяется модульной конструкцией салона, позволяющей адаптировать пространство под текущие нужды. Система Modutop включает интегрированные потолочные боксы, дополнительное освещение и вентиляционные дефлекторы, повышая функциональность без ущерба для комфорта.

Трансформация салона реализована через съёмные сиденья второго ряда (технология Easy Fit) и полностью складное пассажирское сиденье переднего пассажира. Это обеспечивает несколько конфигураций: от стандартного 5-местного варианта до грузового режима с ровным полом длиной до 3 метров.

Ключевые особенности трансформации

Сдвижные задние сиденья (до 130 мм) с раздельным сложением спинки 1/3-2/3
Двухуровневый пол багажного отделения с регулируемыми секциями
Вертикальные крепления Moduwork для фиксации крупногабаритных предметов
17 практичных отсеков для хранения суммарным объёмом 186 литров

Режим	Объём багажника (л)	Особенности
5 мест	775	Стандартная конфигурация
2 места	3,000	Сложенные сиденья + пассажирское кресло
Maxi	4,000	С демонтированными задними сиденьями

Боковые раздвижные двери (опционально с двух сторон) и задняя дверь с электроприводом упрощают погрузку в стеснённых условиях. Плоский пол без порогов и усиленные напольные покрытия выдерживают эксплуатацию с интенсивными нагрузками.

Двигатели и КПП семейства Berlingo

Семейство Citroën Berlingo предлагает разнообразные силовые агрегаты, включая бензиновые, дизельные и полностью электрические версии. Все двигатели соответствуют современным экологическим стандартам и оснащены системой "старт-стоп" для оптимизации расхода топлива.

Технические характеристики подчеркивают баланс между производительностью и экономичностью, характерный для компактвэнов. Выбор коробок передач варьируется в зависимости от модификации и типа двигателя, обеспечивая гибкость под разные потребности водителей.

Технические характеристики двигателей

Тип двигателя	Обозначение	Объем (л)	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Нм)
Бензиновый	PureTech 110	1.2	110	205
Бензиновый	PureTech 130	1.2	130	230
Дизельный	BlueHDi 100	1.5	100	250
Дизельный	BlueHDi 130	1.5	130	300
Электрический	ë-Berlingo	-	136 (100 кВт)	260

Коробки передач:

Механическая 6-ступенчатая – доступна для всех бензиновых и дизельных версий.
Автоматическая 8-ступенчатая – предлагается для моторов PureTech 130 и BlueHDi 130.
Одноступенчатый редуктор – используется в электромобиле ë-Berlingo.

Дизельные агрегаты BlueHDi сочетаются исключительно с 6-ступенчатой механикой, тогда как топовые бензиновые версии PureTech 130 поддерживают оба типа КПП. Электрическая модификация обеспечивает мгновенную передачу крутящего момента через редуктор.

Citroën Spacetourer: Вместимость салона

Citroën Spacetourer позиционируется как практичный универсал повышенной вместимости (MPV) или легковой фургон (в зависимости от исполнения), ключевой особенностью которого является исключительно гибкое и просторное внутреннее пространство. Его модульная конструкция салона позволяет адаптировать компоновку под самые разные задачи – от перевозки большого числа пассажиров до транспортировки габаритных грузов.

Базовой для Spacetourer является 5-местная компоновка, но модель доступна в нескольких вариантах, вплоть до максимума в 9 полноценных пассажирских мест. Второй и третий ряды сидений являются независимыми, съемными и регулируемыми (слайдеры), что дает огромную свободу в организации пространства. Погрузочная высота и широкая боковая сдвижная дверь (или двери) значительно упрощают процесс посадки/высадки и загрузки.

Гибкость компоновок и объемы багажника

Объем багажника Spacetourer напрямую зависит от выбранной конфигурации сидений и их положения:

9 мест: Минимальный багажник (около 100-150 литров) за 3-м рядом.
8 мест: Увеличенное пространство за 3-м рядом по сравнению с 9-местным вариантом.
7 мест (2+2+3): Практичный объем за 3-м рядом, возможность сложить или снять часть сидений.
5 мест: Максимальный грузовой объем. При сложенном или снятом 3-м ряде и сдвинутых вперед креслах 2-го ряда достигается очень значительное пространство.

Для точного понимания возможностей полезно рассмотреть ключевые показатели вместимости в таблице:

Количество мест	Объем багажника (VDA, л) за 3-м рядом	Макс. объем (л) со сложенными/снятыми сиденьями
9	~105 - 150	До ~ 3000
8	~250 - 400	До ~ 3000
7	~500 - 700	До ~ 3000
5	Нет 3-го ряда	До ~ 3000

Важно отметить, что максимальный полезный объем салона (до ~3000 литров) достигается при полном демонтаже второго и третьего рядов сидений (кроме водительского и переднего пассажирского). Это превращает Spacetourer в полноценный фургон с ровным полом и большой высотой потолка. Даже без полного снятия, просто складывая сиденья (многие моделируют в пол), можно получить огромную площадку для груза. Дополнительную практичность обеспечивают многочисленные ниши для мелочей, большие дверные карманы и опциональные организаторы пространства.

Органы управления Spacetourer водителя

Spacetourer оснащён продуманным комплектом органов управления, сгруппированных вокруг водительского места для минимизации отвлечения от дороги. Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету, обеспечивая индивидуальную настройку посадки.

Эргономика базируется на принципе трёх зон: рулевое колесо с мультифункциональными кнопками, цифровая приборная панель и центральный сенсорный экран. Все переключатели выполнены с тактильно различимыми элементами для работы без визуального контроля.

Ключевые элементы управления

Мультифункциональное рулевое колесо: кнопки управления круиз-контролем, аудиосистемой, голосовыми командами и дисплеем приборов
Цифровая панель приборов 7" с переключателем режимов отображения на рулевой колонке
Сенсорный экран 8" для управления мультимедиа, навигацией и настройками автомобиля
Блок климат-контроля с физическими регуляторами температуры и скорости вентилятора

Элемент	Расположение	Особенности
Рычаг КПП	Центральный тоннель	Электронный селектор с режимами Eco/Sport
Регуляторы света	Левее руля	Автоматическое включение фар, корректор высоты
Электрические стеклоподъёмники	Дверные панели	Одновременное опускание всех стёкол
Кнопка запуска	Центральная консоль	Система Keyless Entry

Дополнительные элементы: подрулевые переключатели управления дворниками, органы регулировки зеркал на левой двери, кнопки помощи при парковке слева от руля. Система Grip Control активируется отдельным селектором на центральной консоли.

Грузоподъёмность коммерческих версий Spacetourer

Грузоподъёмность коммерческих модификаций Citroën Spacetourer варьируется в зависимости от версии шасси, длины кузова и технических характеристик. На показатель напрямую влияют допустимая полная масса (DGVW) и снаряжённая масса конкретной комплектации. Производитель предлагает несколько вариантов с разными классами разрешённой максимальной массы.

Базовые коммерческие версии доступны в двух вариантах длины: Spacetourer M (длина 4.95 м) и Spacetourer XL (длина 5.30 м). Для каждой из них предусмотрены усиленные подвески и трансмиссии, позволяющие увеличить допустимую нагрузку. Ключевое значение имеет тип двигателя и количество осей.

Технические параметры грузоподъёмности

Версия	Допустимая полная масса (кг)	Снаряжённая масса* (кг)	Макс. грузоподъёмность (кг)
Spacetourer M	2800	1650-1750	1050-1150
Spacetourer XL	2800	1700-1800	1000-1100
Spacetourer M (усил.)	3050	1750-1850	1200-1300
Spacetourer XL (усил.)	3050	1800-1900	1150-1250

*Снаряжённая масса зависит от оснащения: кондиционер, дополнительные сиденья, тип трансмиссии. Усиленные версии оснащаются усиленными рессорами, тормозами и шинами с индексом нагрузки 106 (до 950 кг на ось). Максимальная нагрузка на крышу составляет 100 кг для всех модификаций. При расчёте полезной нагрузки учитывается вес водителя (75 кг) и полного бака топлива.

Безопасность EuroNCAP Spacetourer

Citroën Spacetourer продемонстрировал высокий уровень пассивной и активной безопасности в тестах независимой организации EuroNCAP. Модель, протестированная в 2016 году, получила максимальную оценку в 5 звёзд, подтверждая надёжность конструкции и эффективность защитных систем.

Каркас кузова усилен высокопрочной сталью, фронтальные и боковые подушки безопасности входят в базовое оснащение. Система экстренного торможения с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов (Active Safety Brake) существенно снижает риск столкновений в городских условиях.

Детализация результатов краш-теста

Ключевые показатели Spacetourer по категориям:

Защита взрослых пассажиров	86%
Защита детей	79%
Защита пешеходов	66%
Системы безопасности	71%

Дополнительные технологии, повлиявшие на оценку:

Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go
Система предупреждения о покидании полосы движения (LDW)
Автоматическое распознавание дорожных знаков (SLI)
Датчики давления в шинах и система стабилизации (ESP)

Задние парктроники и камера заднего вида обеспечивают контроль при маневрировании, а трёхточечные ремни безопасности на всех местах включают преднатяжители и ограничители нагрузки.

Citroën Ami: Технические характеристики микромобиля

Citroën Ami позиционируется как ультракомпактный городской электромобиль категории L6e (четырёхколёсный мопед). Его ключевая задача – обеспечение манёвренности и доступности для коротких поездок в условиях плотной городской среды с минимальными эксплуатационными расходами.

Конструктивно Ami демонстрирует радикальную простоту: симметричный кузов с идентичными дверями по обеим сторонам (открывающимися в противоположные стороны), минималистичный салон на двух человек и отсутствие традиционного ДВС. Габариты подчёркивают его специфику – длина менее 2.5 метров.

Детализированные технические параметры

Силовая установка	Электродвигатель мощностью 6 кВт (8 л.с.)
Аккумулятор	Литий-ионный, 5.5 кВт·ч
Запас хода	До 75 км (по циклу WLTP)
Время зарядки	3 часа от бытовой розетки 220В (тип 2)
Макс. скорость	45 км/ч (ограничена электроникой)
Привод	Передний
Тормоза	Дисковые спереди, барабанные сзади
Подвеска	Передняя: независимая McPherson, задняя: зависимая торсионная балка
Габариты (Д×Ш×В)	2410 × 1390 × 1520 мм
Колёсная база	1730 мм
Снаряжённая масса	485 кг
Полезная нагрузка	140 кг (водитель + пассажир)

Особенности эксплуатации: Благодаря классификации L6e, управление Ami в большинстве стран ЕС разрешено с 14–16 лет (требуется категория AM). Автомобиль освобождён от уплаты дорожного налога. Стандартное оснащение включает:

Цифровую приборную панель с индикатором заряда
Систему рекуперативного торможения
USB-разъём для зарядки устройств
Пластиковые съёмные панели кузова для персонализации

Экологический аспект подчёркнут отсутствием выхлопных газов и использованием перерабатываемых материалов в интерьере (до 80%). Ami предлагается как для покупки, так и по гибким схемам краткосрочной аренды через сервис Free2Move.

Зарядка и аккумуляторы Ami: практика эксплуатации

Электрический сити-кар Citroën Ami оснащён литий-ионным аккумулятором ёмкостью 5,5 кВт·ч, обеспечивающим запас хода до 75 км. Зарядка осуществляется через стандартный кабель Type-E, входящий в комплект, который подключается к бытовой розетке 220В без необходимости установки спецоборудования.

Процесс зарядки занимает около 3 часов от 0 до 100% благодаря мощности зарядного устройства 2,2 кВт. Для сохранения ресурса батареи рекомендуется избегать глубокого разряда ниже 10% и длительного хранения при полном заряде в условиях высоких температур.

Оптимальные практики эксплуатации

Особенности сезонного использования:

Зимой: Подключайте Ami к сети сразу после поездки (при тёплой батарее). Снижение ёмкости на 15-20% при -10°C – норма.
Летом: Избегайте зарядки под прямым солнцем. При парковке на жаре оставляйте заряд на уровне 60-80%.

Тип зарядки	Время (0→100%)	Условия
Бытовая розетка 220В	3 часа	Температура: -10°C до +35°C
Публичная станция (до 3,3 кВт)	2 часа	Требуется адаптер Type2→Type-E

Ключевые правила: Используйте только оригинальный кабель. При редкой эксплуатации поддерживайте заряд 30-60%. Система рекуперации при торможении пополняет батарею, но не компенсирует необходимость регулярной подзарядки. Индикация уровня на приборной панели и через мобильное приложение MyCitroën позволяет контролировать состояние в реальном времени.

Регламент ТО для Citroën Ami в России

Техническое обслуживание Citroën Ami в России регламентируется официальными рекомендациями Stellantis, учитывающими особенности электромобиля и российские условия эксплуатации. Основная периодичность ТО устанавливается не по пробегу, а по времени: обязательное прохождение сервиса требуется ежегодно, независимо от километража. Это связано с необходимостью контроля состояния высоковольтных систем и безопасности.

Отсутствие двигателя внутреннего сгорания исключает из регламента традиционные операции, такие как замена моторного масла, воздушного фильтра или свечей зажигания. Основное внимание уделяется диагностике электросистемы, тормозов, ходовой части, аккумуляторов и кузовных элементов. Соблюдение ежегодного ТО является обязательным условием для сохранения заводской гарантии на автомобиль.

Ключевые операции технического обслуживания

При каждом ежегодном визите в авторизованный сервисный центр выполняются следующие обязательные процедуры:

Диагностика высоковольтной системы: проверка целостности кабелей, разъемов, изоляции и работоспособности тяговой батареи.
Обслуживание тормозной системы: контроль толщины колодок, уровня тормозной жидкости, состояния дисков/барабанов и стояночного тормоза.
Проверка ходовой части и рулевого управления: осмотр подвески, шаровых опор, рулевых тяг и пыльников.
Контроль шин и давление: измерение давления, оценка износа протектора, проверка балансировки.
Диагностика 12В системы: тестирование работоспособности вспомогательной батареи и системы зарядки.
Обновление программного обеспечения: установка актуальных версий ПО бортовых систем.
Визуальный осмотр кузова и элементов освещения: проверка герметичности, работы фар, стоп-сигналов, поворотников.

Дополнительные рекомендации включают регулярную самостоятельную проверку уровня тормозной жидкости и давления в шинах, а также очистку дренажных отверстий кузова. Стоимость ТО для Citroën Ami в России обычно ниже, чем для моделей с ДВС, благодаря меньшему количеству расходных материалов.

Особенности управления Citroën Ami в городских условиях

Благодаря ультракомпактным габаритам (длина 2,41 м, ширина 1,39 м) Ami легко втискивается в узкие переулки и пробки, где обычные автомобили беспомощны. Отсутствие заднего хода компенсируется симметричной конструкцией кузова: водитель просто выходит и пересаживается на противоположное место, после чего передние фазы становятся задними. Это превращает парковку в игровой процесс.

Ограничение скорости 45 км/ч идеально соответствует городскому ритму, исключая необходимость выезда на скоростные трассы. Лёгкая алюминиевая конструкция (масса 485 кг) обеспечивает мгновенный разгон с места, а рекуперативное торможение активируется сразу при отпускании педали газа, упрощая контроль в потоке. Электромотор мощностью 6 кВт работает практически бесшумно.

Ключевые преимущества для городской мобильности

Характеристика	Практическая польза
Радиус разворота 7,2 м	Разворот на узкой улице за один манёвр
Зарядка от розетки 220В	Не требует спецзаправок, 75 км запаса после 3 часов зарядки
Отсутствие ПТС	Регистрация как квадрицикла без ежегодного техосмотра

Прямая посадка с высоким расположением руля обеспечивает обзорность на уровне кроссоверов, а электроусилитель руля с минимальным усилием на парковке позволяет крутить баранку пальцами. Управление упрощено до базовых функций: три кнопки (Drive, Neutral, Reverse) и ручник-лепесток слева от руля. Сиденья с жесткой обивкой и отсутствие подрессоривания делают поездку по неровностям ощутимой, но короткая база (1,73 м) предотвращает раскачивание.

Экономия времени: парковка перпендикулярно тротуару в карман длиной 3 метра
Доступность: управление с водительским удостоверением категории М (с 16 лет)
Адаптивность: одинаково эффективен на брусчатке, трамвайных путях и грунтовых проездах

Список источников

Для подготовки точного и актуального обзора модельного ряда Citroën требуется опора на авторитетные ресурсы, гарантирующие достоверность технических характеристик, перечня комплектаций и исторических данных о линейке бренда. Использование проверенных источников исключает распространение устаревшей или ошибочной информации.

Ниже перечислены ключевые категории материалов, применяемые для сбора и верификации сведений о текущих и снятых с производства автомобилях Citroën. Каждая группа включает примеры конкретных изданий и платформ, предоставляющих исчерпывающие данные по теме.