Монтажный блок ВАЗ-2110 и консольный допблок - схемы и расположение
Статья обновлена: 18.08.2025
Монтажный блок предохранителей и реле является ключевым компонентом электросистемы ВАЗ-2110, обеспечивающим защиту цепей и распределение энергии. Понимание его устройства критично для диагностики неисправностей и самостоятельного ремонта.
В базовой комплектации блок расположен в салоне, под панелью приборов со стороны водителя. Его схема включает предохранители, отвечающие за фары, стеклоочистители, сигнализацию и другие системы, а также управляющие реле.
В модификациях с расширенной комплектацией встречается консольный дополнительный монтажный блок, дублирующий или дополняющий основные цепи. Он обычно размещается в центральной консоли, повышая надежность электрооборудования.
Точное расположение основного монтажного блока под капотом ВАЗ-2110
Основной монтажный блок ВАЗ-2110 расположен в подкапотном пространстве с левой стороны моторного отсека (по ходу движения автомобиля). Он закреплен на левом лонжероне в зоне, максимально приближенной к салонному щиту.
Блок находится непосредственно над аккумуляторной батареей, ниже уровня главного цилиндра сцепления. Его местоположение легко идентифицировать по характерному прямоугольному пластиковому корпусу черного цвета с продольными ребрами жесткости и съемной крышкой.
Ключевые ориентиры для поиска
- Ближайшие элементы: Справа от блока расположен бачок гидроусилителя руля, снизу – клеммы АКБ, сзади – главный тормозной цилиндр
- Фиксация: Закреплен на двух металлических кронштейнах лонжерона при помощи гаек 10мм
- Особенности доступа: Для полного обзора необходимо снять декоративную накладку воздуховода, идущую от корпуса воздушного фильтра
Расшифровка схемы предохранителей основного блока
Основной монтажный блок ВАЗ-2110 содержит предохранители и реле, защищающие ключевые электроцепи автомобиля. Каждый элемент имеет строго определенное назначение, указанное на схеме под крышкой блока или в технической документации.
Понимание функций предохранителей критично для диагностики неисправностей. Приведенная ниже расшифровка соответствует стандартной комплектации. Номера и номиналы могут незначительно варьироваться в зависимости от года выпуска и модификации.
Основные предохранители блока
- F1 (5А): Задние фонари (левая сторона), лампа освещения номерного знака
- F2 (7.5А): Дальний свет правой фары, контрольная лампа дальнего света
- F3 (10А): Ближний свет левой фары, корректор фар
- F4 (10А): Ближний свет правой фары
- F5 (30А): Электродвигатели стеклоподъемников
- F6 (15А): Реле и таймер обогрева заднего стекла, повторители поворотов
- F7 (20А): Вентилятор отопителя, звуковой сигнал
- F8 (20А): Прикуриватель, стоп-сигналы, часы, магнитола
- F9 (20А): Резерв
- F10 (20А): Цепь обогрева заднего стекла
- F11 (5А): Габаритные огни (правая сторона), подсветка приборов
- F12 (7.5А): Задние противотуманные фонари
- F13 (7.5А): Передние противотуманные фары
- F14 (5А): Дальний свет левой фары
- F15 (7.5А): Указатели поворота, аварийная сигнализация
- F16 (10А): Привод замка багажника, освещение салона, цепи зажигания
| Обозначение реле | Функция |
|---|---|
| K1 | Очиститель фар (при наличии) |
| K2 | Аварийная сигнализация и повороты |
| K3 | Стеклоочиститель лобового стекла |
| K4 | Контроль исправности ламп |
| K5 | Очиститель заднего стекла |
| K6 | Ближний свет фар |
| K7 | Дальний свет фар |
| K8 | Противотуманные фары (задние) |
При замене предохранителей обязательно соблюдайте номинальный ток. Установка элемента с завышенным номиналом может вызвать перегрев проводки. Для точной идентификации всегда сверяйтесь со схемой на крышке блока вашего автомобиля.
Назначение и распиновка реле в основном блоке
Основной монтажный блок ВАЗ-2110 содержит несколько реле, выполняющих ключевую роль в управлении электроцепями автомобиля. Каждое реле обеспечивает коммутацию высоких токов для защиты кнопок и выключателей от перегрузки, а также дублирует функции предохранителей в критичных системах.
Стандартная распиновка реле унифицирована для большинства позиций и использует четыре или пять контактов. Понимание назначения каждого вывода необходимо для диагностики неисправностей и замены компонентов без ошибок подключения.
Функции реле и их распиновка
| Позиция реле | Назначение | Тип |
|---|---|---|
| K1 | Очиститель заднего стекла, омыватель фар | 4-конт. |
| K2 | Дворники ветрового стекла | 4-конт. |
| K3 | Повороты и аварийная сигнализация | 5-конт. |
| K4 | Вентилятор охлаждения радиатора | 4-конт. |
| K5 | Ближний свет фар | 4-конт. |
| K6 | Дальний свет фар | 4-конт. |
| K7 | Обогрев заднего стекла | 4-конт. |
| K8 | Топливный насос | 4-конт. |
| K9 | Стартер | 4-конт. |
| K10 | Звуковой сигнал | 4-конт. |
Обозначение контактов на реле (вид снизу):
- 85 и 86: выводы катушки управления
- 30: вход питания от АКБ (+12В)
- 87: нормально разомкнутый выход
- 87a: нормально замкнутый выход (только в 5-контактных)
При подаче напряжения на контакты 85-86 происходит замыкание цепи 30-87 и размыкание 30-87a. Четырехконтактные реле (например, K4 или K8) не содержат вывода 87a.
Частые неисправности и проверка предохранителей
Основные проблемы монтажного блока ВАЗ-2110 связаны с перегоранием предохранителей, окислением контактов и выходом из строя реле. Характерными признаками являются отказ отдельных потребителей (освещения, стеклоподъемников, поворотников) или полное обесточивание приборной панели. Дополнительный консольный блок чаще страдает от механических повреждений и коррозии из-за расположения в зоне воздействия влаги.
Диагностику следует начинать с визуального осмотра при выключенном зажигании. Обратите внимание на подтекшие, деформированные или потемневшие элементы. Особенно тщательно проверяйте колодки проводов на предмет оплавления – это указывает на критическую перегрузку цепи.
Алгоритм проверки
- Снимите защитную крышку основного блока (возле аккумулятора) и дополнительного (под панелью водителя)
- Используйте схему на обратной стороне крышки для идентификации предохранителей
- Проверьте целостность каждого предохранителя:
- Визуально – разрыв нити накала или потемнение стекла
- Мультиметром – установите режим прозвонки (сопротивление ≈0 Ом)
- Протестируйте реле: при подаче 12В на управляющие контакты должен быть слышен щелчок
Критические ошибки: Установка "жучков" вместо предохранителей, использование элементов с несоответствующим номиналом (указан на корпусе), попытки ремонта перегоревших деталей. Это приводит к оплавлению проводки и риску возгорания.
Диагностика проблем в цепях основного монтажного блока
Первоочередным этапом является визуальный осмотр блока: проверьте состояние предохранителей, следы коррозии, оплавления пластика или дорожек, надежность фиксации разъемов. Убедитесь в отсутствии окислов на контактах реле и колодках проводов.
Используйте мультиметр для последовательной проверки цепей. Начните с измерения напряжения на входных клеммах блока при включенном зажигании – отсутствие 12V указывает на обрыв питания от АКБ или замка зажигания. Проверьте "массу" блока на корпус автомобиля.
Алгоритм поиска неисправностей
- Прозвонка предохранителей: Снимите каждый предохранитель, проверьте целостность нити тестером в режиме сопротивления (значение должно быть близко к 0 Ом).
- Диагностика реле:
- Подайте 12V на управляющие контакты реле – должен быть слышен щелчок
- Проверьте сопротивление силовых контактов при срабатывании (в норме – не более 0.5 Ом)
- Поиск КЗ в потребителях: При частом перегорании одного предохранителя отключите разъем потребителя (фары, стеклоподъемники) и измерьте сопротивление цепи на массу (значение ∞ указывает на исправность).
| Типовая проблема | Возможная причина | Метод проверки |
|---|---|---|
| Отказ нескольких несвязанных систем | Плохой контакт шины питания/массы в блоке | Замер напряжения на контактах колодки при нагрузке |
| Работа цепи только при механическом воздействии на блок | Трещина на плате, нарушение пайки | Визуальный осмотр платы при демонтаже, прогрев паяльником |
| Постоянное напряжение на выходе реле | Залипание контактов, пробой управляющего транзистора | Проверка реле на стенде, замер сопротивления на выходе без управляющего сигнала |
Замена основных предохранителей своими руками
Перед началом работ обесточьте бортовую сеть, сняв отрицательную клемму с аккумулятора. Определите перегоревший элемент по схеме на крышке основного монтажного блока или с помощью мультиметра в режиме прозвонки. На ВАЗ-2110 основной блок находится под панелью приборов слева от рулевой колонки, дополнительный консольный – за вещевым ящиком.
Приобретите новый предохранитель строго соответствующего номинала (указан на корпусе). Использование "жучков" или элементов с завышенным током недопустимо – это приводит к повреждению электропроводки и пожару. Визуально проверьте целостность нити внутри прозрачного корпуса: разрыв или потемнение колбы свидетельствуют о перегорании.
Пошаговая инструкция
- Снимите пластиковую крышку основного блока, отжав фиксаторы.
- Захватите перегоревший предохранитель специальным пластиковым пинцетом (расположен в гнезде на крышке или внутри блока).
- Извлеките элемент строго вертикально без перекоса и бокового усилия.
- Установите новый предохранитель до характерного щелчка, убедившись в плотном контакте ножек с клеммами.
- Для доступа к консольному блоку откройте бардачок, выведите его защелки из пазов и аккуратно отведите вниз.
- Повторите процедуру замены для предохранителей дополнительного блока.
Критические номиналы:
| Система зажигания (F17) | 15А |
| Топливный насос (F3) | 15А |
| Генератор (F10) | 60А |
| Габаритные огни (F18) | 7.5А |
После установки подключите аккумулятор и проверьте работу цепи. Если новый предохранитель мгновенно перегорает – ищите короткое замыкание в проводке или неисправность потребителя. Не используйте поврежденные или самодельные элементы. Регулярно очищайте контакты блока от окислов сжатым воздухом или щеткой с мягким ворсом.
Для чего нужен консольный дополнительный монтажный блок
Консольный дополнительный монтажный блок устанавливается для разгрузки штатного блока предохранителей. Он позволяет подключать дополнительное электрооборудование без перегрузки заводской электропроводки, исключая риски перегрева и короткого замыкания.
Блок обеспечивает централизованное подключение и защиту новых потребителей энергии через собственные предохранители и реле. Это исключает необходимость врезаться в штатную проводку "скрутками", повышая надёжность и безопасность системы.
Типичные устройства, подключаемые через блок
- Мощные осветительные приборы: противотуманные фары, дополнительная подсветка, лед-лампы
- Электронные аксессуары: сабвуферы, усилители аудиосистемы, видеорегистраторы
- Комфортные системы: подогрев сидений, дополнительные прикуриватели, автозапуск
- Спецоборудование: лебёдки, компрессоры подкачки шин, сигнализации
Установка блока в консольной зоне обеспечивает лёгкий доступ для обслуживания и диагностики. Конструкция с маркированными слотами упрощает замену предохранителей и модернизацию цепи без поиска обрывов в проводке.
Место установки дополнительного блока в салоне авто
Дополнительный монтажный блок на ВАЗ-2110 чаще всего размещают в пространстве под центральной консолью. Это обусловлено доступностью зоны для прокладки проводки и защищенностью от случайных повреждений ногами пассажиров.
Оптимальным местом считается участок между бардачком и тоннелем коробки передач. Здесь достаточно свободного объема для компактного блока реле и предохранителей, при этом сохраняется удобный доступ для обслуживания через съемную декоративную панель или при снятии бардачка.
Варианты расположения
- Вертикальный монтаж на боковой стенке тоннеля КПП – обеспечивает защиту от влаги и грязи
- Горизонтальная установка под пепельницей – удобен для подключения к штатной электропроводке
- За креплением бардачка – скрытый вариант с возможностью быстрого демонтажа
При выборе позиции учитывайте:
- Удаленность от подвижных элементов педального узла
- Отсутствие прямого контакта с жгутами системы отопления
- Возможность естественного охлаждения блока
| Тип установки | Преимущества | Недостатки |
|---|---|---|
| На саморезах к пластику | Простота крепления | Вибрация при езде |
| На кронштейнах к кузову | Максимальная устойчивость | Требуется сверление металла |
| На двухстороннем скотче | Без повреждений элементов | Ненадежно при нагреве |
Обязательно оставляйте технологический зазор 15-20 мм между блоком и соседними деталями для вентиляции и предотвращения перегрева. Фиксация жгутов пластиковыми хомутами исключит их трение о металлические кромки.
Схема подключения консольного дополнительного монтажного блока ВАЗ-2110
Консольный блок монтируется в нише под бардачком со стороны пассажира. Крепление осуществляется саморезами к кузову через штатные отверстия в пластиковом корпусе блока. Перед установкой снимите плафон освещения вещевого ящика для доступа к пространству под торпедой.
Питание блока запитывается от главного монтажного блока через реле и предохранители. Основной силовой провод (сечение 2.5 мм²) подключается к клемме "30" генератора через отдельный 40А плавкий предохранитель. Управляющие цепи (габариты, зажигание) коммутируются через штекер X3 основного блока согласно схеме.
Распиновка и назначение цепей
Разъем дополнительного блока имеет 10 контактов с маркировкой:
| Контакт | Назначение | Цвет провода |
| 1 | Масса (GND) | Чёрный |
| 2 | +12V после замка зажигания (ACC) | Синий с красным |
| 3 | Питание противотуманок (через реле) | Жёлтый с зелёным |
| 4 | Управление обогревом сидений | Оранжевый с чёрным |
Обязательные этапы подключения:
- Отсоедините клемму "-" аккумулятора
- Проложите жгут проводов через технологическое отверстие в моторном щите
- Соедините цепи управления с главным блоком через переходную колодку
- Подключите силовой кабель напрямую к генератору через предохранитель
Важно: Установите все предохранители номиналом, указанным на крышке блока. Проверьте отсутствие перегибов проводов в зоне подвижных элементов педального узла. После монтажа протестируйте цепи мультиметром на КЗ перед подачей питания.
Подбор предохранителей для консольного блока
Основным критерием выбора предохранителей для консольного блока является номинальный ток защищаемой цепи. Превышение номинала приведёт к выходу оборудования из строя при перегрузке, а занижение – к постоянному перегоранию предохранителя даже при нормальной работе. Требуемое значение указывается в схеме электропроводки автомобиля и зависит от мощности подключаемого потребителя.
Используйте стандартные автомобильные предохранители типа ATO (пластиковые, ножевые) размером 19.1 мм. Для точного подбора подготовьте мультиметр и контрольную лампу. Обязательно отключайте минусовую клемму АКБ перед началом работ. Физические параметры (длина, ширина) должны соответствовать посадочным местам в блоке – неправильная установка нарушит контакт.
Порядок подбора и установки
- Определите ток потребления оборудования:
- Рассчитайте по формуле: Ток (А) = Мощность прибора (Вт) / Напряжение бортовой сети (В)
- Измерьте мультиметром в режиме амперметра (последовательно в разрыв цепи)
- Выберите ближайший больший стандартный номинал из ряда: 5А, 7.5А, 10А, 15А, 20А, 25А, 30А.
- Установите предохранитель в предназначенный слот консольного блока до характерного щелчка, убедившись в плотности фиксации ножек.
- Проверьте работоспособность цепи после подключения АКБ. При срабатывании защиты ищите причину (КЗ, перегрузка).
| Пример оборудования | Рекомендуемый номинал |
|---|---|
| LED-подсветка салона | 5А |
| Электроусилитель руля (доп. модуль) | 25-30А |
| Противотуманные фары | 10-15А |
| Звуковой сигнал (доп. комплект) | 10А |
| Автомагнитола премиум-класса | 15-20А |
Запрещается: использовать «жучки» вместо предохранителей, устанавливать предохранители с видимыми повреждениями корпуса, превышать расчётный номинал более чем на 30%. Для цепей с высокими пусковыми токами (например, компрессоры) применяйте предохранители с медленной реакцией (тип Slow-Blow).
Порядок модернизации проводки через дополнительный монтажный блок
Модернизация проводки с установкой консольного дополнительного монтажного блока на ВАЗ-2110 позволяет разгрузить основной блок предохранителей, повысить надежность электросистемы и упростить подключение нового оборудования. Ключевая задача – перенести часть потребителей (например, противотуманные фары, аудиосистему, ДХО) на новый блок, минимизировав нагрузку на штатную проводку.
Для работ потребуются: дополнительный монтажный блок (подходящий по размеру), медные провода сечением 1.5–4 мм², термоусадочные трубки, реле и предохранители, соответствующие нагрузке, инструмент для демонтажа панелей. Обязательно отключите «минусовую» клемму аккумулятора перед началом работ.
Пошаговая инструкция
- Определение места установки: снимите нижнюю панель пассажирской стороны или центральную консоль. Выберите зону для блока (обычно – возле штатного блока или в нише под бардачком), убедившись в отсутствии помех механизмам.
- Подготовка цепей:
- Выявите провода переносимых потребителей в штатной схеме.
- Рассчитайте сечение новых кабелей (на каждые 10 А – минимум 1 мм²).
- Монтаж блока: закрепите блок саморезами или кронштейнами. Проделайте технологические отверстия для проводов, защитив края резиновыми уплотнителями.
- Прокладка проводки:
- Проложите силовой кабель от «плюса» АКБ через отдельный предохранитель (40–60 А) к входу блока.
- Подключите управляющие сигналы (от кнопок/штатных реле) к контактам реле в новом блоке.
- Выведите провода к потребителям, фиксируя хомутами.
- Коммутация: установите реле и предохранители в блок согласно схеме. Подключите:
- Вход питания – к силовому кабелю от АКБ.
- Выходы – к потребителям.
- «Массу» – к кузову болтовым соединением.
- Тестирование: после подключения АКБ проверьте работу всех цепей под нагрузкой. Убедитесь в отсутствии нагрева проводов и искрения.
Рекомендуемые сечения проводов:
| Нагрузка | Ток (А) | Сечение (мм²) |
|---|---|---|
| Противотуманные фары | 10–15 | 1.5 |
| Аудиосистема (средняя) | 15–20 | 2.0 |
| Обогрев сидений | 20–25 | 2.5 |
| Доп. освещение | 5–8 | 1.0 |
Изолируйте все соединения термоусадкой. Группируйте провода по функциям (питание, управление, сигнальные) – это упростит диагностику. Избегайте перегибов кабелей и контакта с подвижными элементами.
Список источников
При подготовке материала о монтажном блоке ВАЗ-2110 и дополнительном консольном блоке использовались технические документы и профильные издания, обеспечивающие достоверность информации по схемам и расположению компонентов.
Основное внимание уделялось официальным руководствам и специализированным автомобильным ресурсам, посвященным электрооборудованию отечественных моделей.
Ключевые материалы
- Официальное руководство по ремонту ВАЗ-2110 (раздел "Электрооборудование")
- Каталог электросхем АвтоВАЗ для моделей 2110-2112
- Монографии по устройству автомобилей LADA (например, "Электросистемы ВАЗ 2108-2115")
- Технические бюллетени сервисных центров АвтоВАЗ
- Протоколы диагностики неисправностей монтажных блоков (сервисная документация)
- Инструкции по установке дополнительного электрооборудования
- Материалы специализированных автофорумов (ВАЗ-клубы, тематические разделы по электрике)
- Визуальные руководства по разборке торпедо ВАЗ-2110