МТЛБ - Технические характеристики машины
Статья обновлена: 18.08.2025
МТЛБ (Многоцелевой Транспортёр Лёгкий Бронированный) – одна из наиболее массовых гусеничных машин советского и постсоветского пространства.
Разработанный как универсальное шасси для эксплуатации в сложных климатических условиях, он сочетает высокую проходимость, надёжность и адаптивность.
Данная статья детально разбирает ключевые технические параметры МТЛБ: габариты, массу, двигатель, ходовые качества, грузоподъёмность и бронирование.
Классификация и основное назначение машины
МТЛБ (Многоцелевой Тягач Легкий Бронированный) классифицируется как легкая гусеничная бронированная машина. Основной его ролью является транспортировка личного состава (мотострелкового отделения) и различных грузов по пересеченной местности, включая районы с высокой проходимостью для колесной техники, а также в условиях применения оружия массового поражения.
Разработанный в Советском Союзе как универсальное шасси, МТЛБ эволюционировал из артиллерийского тягача (изначальный вариант МТ-Л) в полноценную бронированную машину поддержки. Его ключевая особенность – высокая универсальность, позволяющая использовать одну базовую платформу для множества задач.
Основные функции и варианты применения
Первостепенное назначение МТЛБ включает:
- Транспорт пехоты: Перевозка до 11 полностью экипированных солдат в бронированном десантном отделении с возможностью ведения огня через амбразуры.
- Буксировка артиллерии и прицепов: Использование в качестве тягача для орудий, минометов и грузовых прицепов массой до 6,5 тонн.
- Транспортировка грузов: Перевозка боеприпасов, топлива, продовольствия и другого военного имущества на платформе или в грузовом отсеке.
- Эвакуация раненых: Возможность переоборудования для медицинской эвакуации.
Классификация по модификациям и ролям: Универсальность шасси привела к созданию огромного количества специализированных модификаций, что расширяет его классификацию:
| Тип | Примеры модификаций/ролей |
|---|---|
| Базовые военные | Транспортер пехоты (МТЛБ), командно-штабная машина (МТЛБу), санитарный транспортер (МТЛБ-М), тягач. |
| Вооруженные варианты | Пулеметные установки (МТЛБ с ПКТ/НСВТ/ДШКМ), ЗСУ (ЗУ-23-2 на МТЛБ), ПТРК (МТЛБ с "Конкурс" или "Фагот"), САО 2С24, СЗО "Нона-С". |
| Специального назначения | Машина РХБ разведки, инженерные машины (минный заградитель, мостоукладчик), машина связи, ремонтно-эвакуационная машина (МТП-ЛБ). |
| Гражданские | Снегоход, болотоход, транспортёр для работы в экстремальных условиях (сельское хозяйство, лесозаготовки, нефтегазовый сектор). |
Таким образом, МТЛБ является ярким примером многоцелевой бронированной гусеничной платформы, чье основное назначение – обеспечение мобильности и защищенности личного состава и грузов на поле боя и в сложных условиях, а его классификация охватывает широкий спектр военных и гражданских ролей благодаря выдающейся универсальности и надежности конструкции. Эта машина стала одним из самых массовых и долговечных образцов гусеничной техники в истории.
Габаритные размеры: длина, ширина, высота
МТЛБ (Многоцелевой Тягач Лёгкий Бронированный) обладает компактными габаритами, обеспечивающими высокую мобильность на пересечённой местности. Конструкция корпуса оптимизирована для транспортировки личного состава и грузов в условиях бездорожья.
Основные размеры машины в базовой комплектации следующие:
| Параметр | Значение |
| Длина | 6454 мм |
| Ширина | 2850 мм |
| Высота (по крыше корпуса) | 1850 мм |
| Высота (с брезентовым верхом) | 1925 мм |
Следует учитывать, что установка дополнительного оборудования (пулемётные башни, радиостанции, спецсистемы) может незначительно увеличивать высоту. Габаритная высота в боевом положении с вооружением достигает 1950–2150 мм.
Боевая масса и грузоподъёмность платформы
Боевая масса МТЛБ в базовой версии составляет 9,7 тонн. Эта величина включает вес самой машины, экипажа (2 человека), стандартного топливного бака, штатного вооружения (при наличии) и основного возимого комплекта снаряжения. Масса обеспечивает машине необходимую подвижность на сложном рельефе и низкое удельное давление на грунт.
Грузоподъёмность платформы является ключевой характеристикой, определяющей универсальность машины. Внутри десантного отделения МТЛБ способен перевозить до 2 тонн полезной нагрузки. Это эквивалентно 11 полностью экипированным солдатам или разнообразным военным грузам (ящики с боеприпасами, продовольствие, полевые радиостанции).
Детализация возможностей
Особенности грузового отсека:
- Площадь грузового отделения: ~8 м²
- Наличие двустворчатых дверей в корме и люков на крыше для быстрой погрузки/выгрузки.
- Буксировочное устройство, рассчитанное на прицеп массой до 6,5 тонн (например, артиллерийское орудие или спецприцеп).
Вариации массы и нагрузки:
| Модификация / Состояние | Боевая масса (т) | Грузоподъемность (т) |
|---|---|---|
| МТ-ЛБ (базовый) | 9,7 | 2,0 |
| МТ-ЛБ с дополнительным бронированием | 10,5 - 11,5 | 1,5 - 1,8 |
| МТ-ЛБ с грузом на крыше | 10,0 - 10,5 | 2,0 (+ доп. навесной груз) |
Важно учитывать, что при использовании навесного оборудования (бульдозерный отвал, крановые установки) или установке тяжелого вооружения (ПТРК, зенитные комплексы) часть грузоподъемности расходуется на монтаж этих систем. Распределение веса строго контролируется для сохранения плавучести и проходимости.
МТЛБ: основные технические характеристики
МТЛБ (Многоцелевой Тягач Легкий Бронированный) – советская гусеничная машина, созданная для транспортировки личного состава, буксировки артиллерии и перевозки грузов в условиях бездорожья. Ее конструкция обеспечивает высокую проходимость на пересеченной местности и защиту от пуль мелкого калибра.
Широко применяется в вооруженных силах и гражданской сфере благодаря надежности, простоте обслуживания и адаптивности к различным климатическим условиям. Отличается низким удельным давлением на грунт, что позволяет эксплуатировать ее на болотистых и снежных участках.
Тип и мощность установленного двигателя
Базовый вариант МТЛБ оснащается дизельным двигателем ЯМЗ-238В. Это V-образный 8-цилиндровый четырехтактный мотор с жидкостным охлаждением и непосредственным впрыском топлива.
Мощность силовой установки составляет 240 лошадиных сил (176 кВт) при 2100 об/мин. Крутящий момент достигает 883 Н·м в рабочем диапазоне оборотов. Двигатель работает в паре с механической 5-ступенчатой коробкой передач.
- Тип топлива: дизельное (марки Л, З, А по ГОСТ 305-82)
- Расход топлива: 90-120 л/100 км в зависимости от нагрузки
- Особенности: предпусковой подогреватель П-16, воздушный фильтр инерционно-масляного типа
В модернизированных версиях (МТЛБ-М) устанавливается двигатель ЯМЗ-238Н мощностью 300 л.с., что повышает максимальную скорость с 61 до 70 км/ч. Для арктических модификаций применяется утепленный капот и дополнительная теплоизоляция.
Расход топлива и запас хода по шоссе
МТ-ЛБ оснащается дизельным двигателем ЯМЗ-238В мощностью 240 л.с. Средний расход топлива при движении по шоссе составляет 105-120 литров на 100 км. Этот показатель может увеличиваться при эксплуатации в тяжелых дорожных условиях или при буксировке прицепов.
Машина имеет основной топливный бак ёмкостью 520 литров, что обеспечивает запас хода до 500 км по твердому покрытию. Для увеличения автономности возможна установка двух дополнительных наружных баков по 95 литров каждый, расширяющих общий запас хода до 650-700 км.
Особенности топливной системы
- Двухслойные топливные баки с защитой от возгорания
- Механический топливный насос высокого давления
- Подогрев топлива при низких температурах
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Ёмкость основного бака | 520 л |
| Расход топлива (шоссе) | 105-120 л/100км |
| Запас хода (базовый) | 500 км |
| Запас хода (с доп. баками) | 700 км |
Максимальная скорость движения по дорогам
МТЛБ развивает максимальную скорость по дорогам с твёрдым покрытием до 61,5 км/ч. Этот показатель обеспечивается дизельным двигателем ЯМЗ-238 мощностью 240 л.с. и гусеничной ходовой частью с торсионной подвеской.
Конструкция трансмиссии (механическая, 6 скоростей вперёд и 1 назад) позволяет эффективно использовать крутящий момент на шоссе. Удельная мощность машины (~18 л.с./т) гарантирует стабильное поддержание высокой скорости даже при полной боевой массе.
Факторы, влияющие на скорость
| Условие | Влияние на скорость |
|---|---|
| Сухое асфальтовое покрытие | Достижение максимума (61,5 км/ч) |
| Грунтовая дорога | Снижение до 45-50 км/ч |
| Полная загрузка (11 десантников) | Падение на 5-7% |
Ключевые особенности:
- Оптимальный баланс скорости и проходимости
- Возможность длительного движения на 50-55 км/ч без перегрева
- Запас хода по шоссе: до 500 км
Скорость передвижения на плаву
МТЛБ способен преодолевать водные преграды за счёт водоизмещающего корпуса и вращения гусениц. Плавающие характеристики обеспечиваются герметичностью корпуса и правильным распределением центра тяжести. Для движения на воде используется перемотка гусеничных лент, создающих упор.
Максимальная скорость машины на плаву составляет 5–6 км/ч. Такой показатель достигается за счёт передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колёса гусениц, которые выполняют функцию движителей. Управление курсом осуществляется поворотом направляющих колёс или дифференцированным торможением гусениц.
Особенности водного хода
- Время подготовки к преодолению водной преграды: не более 15 минут
- Запас плавучести: до 30% от полного водоизмещения
- Допустимая высота волны: до 0.5 метра
| Фактор влияния | Влияние на скорость |
| Течение реки | Снижение до 30% при встречном потоке 1 м/с |
| Загрузка машины | Падение скорости на 0.5 км/ч при 100% грузоподъёмности |
Эксплуатация на плаву требует предварительной установки волноотражательного щита на лобовой части корпуса. Длительность непрерывного плавания ограничена 2 часами из-за риска перегрева двигателя.
Характеристики подвески и гусеничного движителя
Подвеска МТЛБ – торсионная, независимая. Каждый из шести опорных катков (на борт) оснащён индивидуальным торсионным валом. Для гашения колебаний на первом и шестом узлах подвески установлены гидравлические телескопические амортизаторы двустороннего действия. Такая конструкция обеспечивает плавность хода и стабильный контакт гусеницы с грунтом на неровностях.
Гусеничный движитель включает цельнометаллические мелкозвенчатые гусеницы с резинометаллическими шарнирами и открытым металлическим шарниром. Ширина трака составляет 360 мм, что обеспечивает низкое удельное давление на грунт (0,47 кг/см²). Ведущие колёса – заднего расположения, цевочного зацепления. Направляющие колёса (ленивцы) – передние, с механизмом натяжения винтового типа. Поддерживающие катки отсутствуют.
Ключевые параметры
| Тип подвески | Торсионная с гидроамортизаторами |
| Количество опорных катков (на борт) | 6 |
| Ширина гусеницы | 360 мм |
| Тип гусеничного шарнира | Резинометаллический |
| Удельное давление на грунт | 0,47 кг/см² |
| Расположение ведущих колёс | Заднее |
| Дорожный просвет | 400 мм |
Эксплуатационные особенности:
- Возможность регулировки натяжения гусениц через кривошипный механизм
- Резиновые бандажи опорных катков снижают шумность и вибрации
- Открытый шарнир гусеницы требует регулярной очистки от грязи в полевых условиях
Преодолеваемые препятствия: подъёмы, рвы
МТЛБ уверенно преодолевает подъёмы крутизной до 35 градусов благодаря оптимальному соотношению мощности двигателя (240 л.с.) и веса (9,7 т), а также гусеничному движителю с развитыми грунтозацепами. Система трансмиссии обеспечивает стабильную передачу крутящего момента на крутых склонах, предотвращая пробуксовку даже на сыпучих грунтах.
Широкие гусеницы (ширина 350 мм) и длинная база корпуса (6,45 м с учётом волокуши) позволяют машине преодолевать рвы шириной до 2,5 метров. Равномерное распределение веса по опорной поверхности минимизирует риск застревания, а клиренс в 400 мм обеспечивает необходимый запас при прохождении неровностей.
Ключевые показатели проходимости
| Максимальный подъём | 35° |
| Ширина преодолеваемого рва | 2.5 м |
| Вертикальная стенка | 0.7 м |
| Глубина брода | 1.5 м (с подготовкой) |
Толщина и схема бронирования корпуса
Броневая защита МТЛБ обеспечивает противопульную и противоосколочную стойкость. Корпус сваривается из катаных стальных листов, толщина которых варьируется в зависимости от зоны. Наиболее усиленной является лобовая проекция: верхний лист имеет толщину 14 мм при наклоне 60° от вертикали, а нижний – 10 мм при наклоне 45°.
Бортовое бронирование выполнено вертикально и значительно тоньше: листы бортов и кормы имеют толщину всего 7 мм. Крыша корпуса защищена 6-мм бронёй, а днище – 5-мм листом. Такая схема оптимизирована для защиты от стрелкового оружия калибра до 7.62 мм и мелких осколков, соответствуя классу лёгкой бронетехники.
Распределение толщин брони
| Зона корпуса | Толщина (мм) | Угол наклона |
|---|---|---|
| Лоб (верх) | 14 | 60° |
| Лоб (низ) | 10 | 45° |
| Борта / Корма | 7 | 0° (вертикально) |
| Крыша | 6 | 0° (горизонтально) |
| Днище | 5 | 0° (горизонтально) |
Вместимость отделения управления и десанта
Отделение управления размещается в передней части корпуса МТ-ЛБ и рассчитано на двух членов экипажа: механика-водителя (расположен слева) и командира машины (справа). Оба рабочих места оснащены смотровыми приборами и люками для ведения наблюдения в небоевых условиях.
Десантное отделение занимает среднюю и кормовую часть машины, обеспечивая транспортировку 11 военнослужащих с полной экипировкой. Личный состав размещается на двух продольных складывающихся скамьях вдоль бортов. Для посадки/высадки используется двустворчатая дверь в кормовом бронелисте.
Особенности компоновки
| Параметр | Отделение управления | Десантное отделение |
|---|---|---|
| Количество мест | 2 (экипаж) | 11 (десант) |
| Дополнительная нагрузка | Приборы управления, радиостанция | Боезапас, снаряжение до 2000 кг |
| Доступ | Индивидуальные люки над местами | Кормовая дверь + верхние люки |
В специализированных модификациях вместимость десантного отсека изменяется: медицинский вариант вмещает 7 носилок, командно-штабной – 6 операторов с оборудованием. При установке башенного вооружения число мест для десанта сокращается до 6-8 человек.
Системы жизнеобеспечения и отопления
МТЛБ оснащается автономным жидкостным отопителем, работающим на дизельном топливе. Устройство обеспечивает обогрев кабины механика-водителя и десантного отделения в зимний период. Тепло распределяется через воздуховоды с регулируемыми заслонками, поддерживая температуру до +20°С при наружной температуре -40°С.
Фильтровентиляционная установка (ФВУ) обеспечивает защиту экипажа от оружия массового поражения. Она создает избыточное давление внутри корпуса, очищая поступающий воздух через противопыльные и угольные фильтры. В штатном режиме ФВУ выполняет принудительную вентиляцию, удаляя пороховые газы и предотвращая запотевание стекол.
Ключевые элементы системы
- Автономный отопитель: мощность 4,5 кВт, независим от работы двигателя
- Воздуховоды: оцинкованные трубы с теплоизоляцией
- Фильтрующие элементы ФВУ: сменные картриджи ПФП-100
- Ручные регуляторы: управление температурой и воздушным потоком
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Тип отопителя | Жидкостный, автономный |
| Расход топлива | 1,5 л/ч при -30°С |
| Производительность ФВУ | 100 м³/ч |
| Время разогрева | 15-20 минут до рабочей температуры |
Варианты вооружения и специализированные модификации
Базовый МТ-ЛБ оснащается 7,62-мм пулемётом ПКТ в бронированной башенке, но существуют многочисленные варианты усиления огневой мощи. Машина адаптируется под установку различных вооружённых модулей благодаря универсальной платформе и запасу грузоподъёмности.
Помимо вооружённых версий, разработаны десятки специализированных модификаций для решения инженерных, медицинских и командных задач. Конструкция шасси позволяет трансформировать машину под конкретные требования без кардинальных изменений базовой конструкции.
Основные варианты вооружения и модификации
| Тип модификации | Обозначение/особенность | Вооружение/оборудование |
|---|---|---|
| Пулемётные установки | МТ-ЛБВ, МТ-ЛБВМ | 12,7-мм НСВТ «Утёс», 7,62-мм ПКТМ, 30-мм АГС-17 |
| Противотанковые комплексы | 9П149 «Штурм-С» | ПТУР 9К113 «Конкурс» (6 ракет) |
| Артиллерийские системы | 2С24 «Василёк» | 82-мм автоматический миномёт 2Б24 |
| Зенитные установки | МТ-ЛБ ЗУ-23 | Спаренные 23-мм пушки ЗУ-23-2 |
| Инженерные машины | МТУ-20, ИМР-2 | Мостоукладчик (до 20 м), крановое оборудование, бульдозерный отвал |
| Специальные версии | МТ-ЛБу (КШМ), МТП-ЛБ | Связное оборудование, медицинский модуль, комплексы РХБ-разведки |
Список источников
При подготовке материала об основных технических характеристиках МТЛБ использовались специализированные издания по военной технике, официальные технические руководства и авторитетные интернет-ресурсы, посвящённые бронетанковому вооружению. Ниже представлен перечень ключевых источников с детальным описанием использованных материалов.
Все указанные публикации содержат проверенные данные по конструктивным особенностям, тактико-техническим параметрам и модификациям машины. Особое внимание уделялось источникам с документальной технической информацией от производителей и эксплуатантов данной боевой единицы.
Основные информационные материалы
- Техническое руководство по эксплуатации МТЛБ – официальное издание Харьковского тракторного завода
- Государственный стандарт ГОСТ 25824-83 – требования к бронированной технике
- Многотомник "Отечественные бронированные машины. XX век" – том 4, Цейхгауз
- Учебное пособие "Конструкция бронетанковой техники" – Военная академия бронетанковых войск
- Архивные отчёты испытаний – полигонные испытания в различных климатических зонах
- Справочник "Современные гусеничные машины" – издательство Арсенал-Пресс
- Технический бюллетень НИИ стали – исследования бронезащиты модификаций