Nissan Murano - подробный разбор модели

Статья обновлена: 18.08.2025

Nissan Murano – стильный кроссовер, завоевавший популярность благодаря сочетанию динамичного дизайна, передовых технологий и комфорта. Модель выделяется на фоне конкурентов выразительной внешностью и продуманной эргономикой салона.

В этом обзоре детально рассмотрены ключевые аспекты автомобиля: от мощных силовых агрегатов и интеллектуальных систем полного привода до инновационных решений в области безопасности и мультимедиа. Особое внимание уделено эволюции модели в разных поколениях.

Технические характеристики Nissan Murano демонстрируют сбалансированность между производительностью и эффективностью, а продуманное пространство салона обеспечивает исключительный уровень комфорта для водителя и пассажиров во всех поездках.

История модели и поколения

Первый Nissan Murano дебютировал в 2002 году как модель 2003 года. Он базировался на платформе FF-L, общей с Nissan Altima и Maxima. Дизайн выделялся радикальным кузовом с выразительными линиями и стеклянной крышей, а ключевой особенностью стала бесступенчатая трансмиссия Xtronic, необычная для кроссоверов того времени.

Первое поколение (код Z50) выпускалось до 2007 года, а в 2004-м появилась версия с гибридной силовой установкой. Модель позиционировалась как "городской люксовый кроссовер", предлагая спортивный характер и просторный салон с премиальными материалами. Продажи стартовали в Северной Америке, позже автомобиль появился в Европе и России.

Эволюция поколений

• Второе поколение (Z51, 2008–2014): Полностью переработанный дизайн с "бочкообразными" формами кузова. Усилена шумоизоляция, расширен список опций (включая систему кругового обзора). Двигатели V6 3.5L получили увеличенную мощность (до 265 л.с.), сохранив трансмиссию Xtronic.
• Третье поколение (Z52, 2014–2021): Переход на платформу D. Стиль стал агрессивнее, появились LED-фары. В линейке двигателей дебютировал 2.5-литровый гибрид (250 л.с. в комплектации Platinum). В 2018 году проведён рестайлинг с обновлённой решёткой радиатора и мультимедийной системой.
• Четвёртое поколение (Z53, 2021–н.в.): Основано на платформе CMF-C/D. Предлагается исключительно с гибридной силовой установкой e-POWER (2.5L бензиновый двигатель + электромотор, 204 л.с.). Полностью цифровая приборная панель, система ProPILOT и эволюция фирменного дизайна V-Motion.

Внешние габариты и колесная база

Nissan Murano позиционируется как полноразмерный кроссовер, демонстрирующий внушительные дорожные пропорции. Длина автомобиля составляет 4890 мм, ширина достигает 1915 мм (с учетом зеркал – 2165 мм), а высота – 1691 мм. Эти параметры формируют выразительный динамичный силуэт с покатой линией крыши и массивными колесными арками.

Колесная база модели равна 2825 мм, что превышает средние показатели сегмента. Увеличенное расстояние между осями напрямую влияет на распределение массы и кинематику подвески. Такое решение обеспечивает повышенную плавность хода при прохождении неровностей и снижает продольные колебания кузова.

Точные размерные характеристики

Параметр	Значение (мм)
Длина	4890
Ширина (без зеркал)	1915
Высота	1691
Колесная база	2825
Дорожный просвет	185

Конструктивные особенности, связанные с габаритами:

• Короткие свесы – передний 925 мм, задний 1140 мм – улучшают геометрическую проходимость
• Ширина колеи: 1650 мм (передняя ось) / 1655 мм (задняя ось)
• Распределение масс: 56% на переднюю ось, 44% на заднюю

Дизайн экстерьера: ключевые элементы

Экстерьер Nissan Murano выделяется выразительными линиями и динамичным силуэтом, характерными для концепции «Emotional Geometry». Плавные формы кузова сочетаются с рельефными гранями, создавая эффект движения даже в статике. Задняя часть с интегрированным спойлером и наклонной линией крыши усиливает спортивный характер модели.

Основной акцент сделан на фирменной решетке радиатора V-Motion с хромированным обрамлением, которая доминирует в передней оптике. Широкие колесные арки контрастируют с изящным профилем, подчеркивая внедорожный потенциал. Светодиодная оптика, включая дневные ходовые огни в форме бумеранга, завершает современный облик.

Детализация элементов

• Решетка радиатора: Глубокий V-образный вырез с 3D-текстурой и хромированными вставками.
• Оптика: Светодиодные фары с функцией автоматического включения и интегрированные повторители поворотов.
• Линии кузова: Двойная характерная линия вдоль борта, визуально удлиняющая профиль.
• Колесные диски: Легкосплавные варианты R18-R20 с аэродинамическим дизайном спиц.
• Задние фонари: Двухсекционные светодиодные блоки с 3D-эффектом и темным обрамлением.

Типы и размеры доступных дисков

Для Nissan Murano доступны два основных типа дисков: стальные штампованные и легкосплавные. Стальные варианты отличаются повышенной прочностью и бюджетной стоимостью, тогда как легкосплавные (литые или кованые) обеспечивают улучшенную теплоотдачу, сниженную неподрессоренную массу и разнообразие дизайнов. Размерный ряд охватывает диаметры от 17 до 20 дюймов в зависимости от поколения модели и комплектации.

Ширина дисков варьируется в диапазоне 7.0–8.5 дюймов, коррелируя с диаметром. Ключевые геометрические параметры включают разболтовку PCD 5×114.3 мм, диаметр центрального отверстия (DIA) 66.1 мм и вылет (ET) в пределах 40–50 мм. Для зимней эксплуатации часто применяют уменьшенные 17-дюймовые диски с высокопрофильными шинами.

Типовые конфигурации

• 17 дюймов: Базовая комплектация (ширина 7.0–7.5"), преимущественно стальные. Используются с шинами 235/65 R17.
• 18 дюймов: Средние комплектации (ширина 7.5–8.0"), чаще легкосплавные. Сочетаются с покрышками 235/60 R18.
• 20 дюймов: Топовые версии (ширина 8.0–8.5"), исключительно легкосплавные. Предусмотрены для шин 235/55 R20.

Параметр	Значение
PCD (разболтовка)	5×114.3 мм
Диаметр ступицы (DIA)	66.1 мм
Вылет (ET)	40–50 мм
Рекомендуемый момент затяжки	113–135 Н·м

Освещение: опции фар и задних фонарей

Комплектации Nissan Murano оснащаются светодиодной оптикой, обеспечивающей яркое и энергоэффективное освещение. Базовая версия включает автоматические светодиодные фары ближнего света с функцией "Follow me home", а также светодиодные ходовые огни и указатели поворотов.

Для повышения безопасности в темное время суток доступна адаптивная система головного освещения (AFLS), динамически корректирующая световой пучок в поворотах. Задние фонари выполнены в фирменном стиле с двойной светодиодной подсветкой и интегрированными стоп-сигналами.

Дополнительные опции освещения

В топовых комплектациях предлагаются:

• Автоматическое переключение дальнего света (High Beam Assist) с датчиками обнаружения встречных автомобилей
• Светодиодные противотуманные фары с угловой подсветкой
• Функция "Welcome Lighting" с постепенным затуханием света после парковки

Элемент	Технология	Доступность
Передние фары	Полностью светодиодные	Базовая комплектация
Адаптивное освещение	AFLS с поворотными модулями	Премиум-пакеты
Задние фонари	3D-светодиодная графика	Во всех версиях

Цветовая гамма кузова

Nissan Murano предлагает разнообразную палитру современных оттенков, разработанных с учётом премиального позиционирования модели. Производитель регулярно обновляет цветовые решения, ориентируясь на актуальные тренды автомобильного дизайна и предпочтения покупателей.

Все лакокрасочные покрытия проходят многоступенчатую обработку с применением антикоррозийных грунтов и защитных слоёв, что обеспечивает стойкость к выцветанию и механическим повреждениям. Для усиления визуальной выразительности в линейке представлены как классические монохромные варианты, так и сложные эффекты с металлическими частицами.

Доступные варианты окраски

• Металлик: Серебристый "Сверхновая звезда", Синий "Полуночное небо", Бордовый "Рубиновый отблеск"
• Перламутр: Белый "Алебастровая жемчужина", Чёрный "Обсидиановый блеск"
• Сплошные цвета: Огненно-красный "Киноварь", Глубокий чёрный "Оникс"

Категория	Особенности покрытия
Металлик	Многогранный блеск за счёт алюминиевых чешуек в составе
Перламутр	Переливающийся эффект при разном освещении
Сплошные	Глубокий насыщенный цвет без дополнительных эффектов

Внутренние размеры салона

Салон Nissan Murano отличается продуманной эргономикой и просторной компоновкой, обеспечивающей высокий уровень комфорта для всех пассажиров. Передние кресла с широким диапазоном регулировок позволяют водителю и пассажиру легко найти оптимальное положение, а качественные материалы отделки создают премиальную атмосферу.

Второй ряд сидений предлагает значительное пространство для ног и плеч, что особенно ценно при длительных поездках. Конструкция кресел с выраженной поддержкой боков и регулируемым наклоном спинки способствует снижению усталости. Система складывания сидений в пропорции 60/40 расширяет возможности трансформации салона.

Ключевые параметры пространства

Основные показатели (ориентировочные для типовой комплектации):

Пространство для ног (передний ряд)	≈ 1070-1100 мм
Пространство для ног (задний ряд)	≈ 940-970 мм
Ширина салона на уровне плеч	≈ 1530 мм
Высота потолка (перед/зад)	≈ 1010 мм / 980 мм

Объём багажного отделения варьируется в зависимости от конфигурации:

• С поднятыми сиденьями: ≈ 453-470 литров
• С сложенным вторым рядом: до 1680 литров

Инженеры Nissan реализовали плоский пол багажника и предусмотрели дополнительные ниши для мелочей. К преимуществам относят низкий порог загрузки и широкую дверь, облегчающие размещение габаритных предметов.

Отделка салона: материалы исполнения

Nissan Murano позиционирует салон как премиальное пространство, используя преимущественно мягкие тактильные материалы на ключевых поверхностях. Верхняя часть торпедо, дверные панели и центральная консоль облицованы софт-тач пластиком, исключающим «бюджетный» глянец. Производитель акцентирует внимание на бесшовной интеграции элементов и точности подгонки стыков.

Базовые версии оснащаются тканевой обивкой сидений с прочным синтетическим волокном, устойчивым к истиранию. В качестве опции или в топовых комплектациях предлагается кожа Nappa премиум-сегмента, прошедшая многоступенчатую обработку для сохранения эластичности. Швы выполняются контрастной строчкой с двойной прострочкой на боковинах.

Детализация элементов

• Руль: Обтягивается натуральной кожей с перфорацией в зонах хвата, нижняя спица – матовый хром.
• Декоративные вставки:
  • Стандартно – «под тёмное дерево» с текстурой натурального среза
  • Опционно – сатинированный алюминий или тёмный глянцевый карбон
• Потолок: Велюровое покрытие (в версиях с люком – вокруг проёма)
• Коврики: Глубокий ворс с резиновыми фиксаторами и окантовкой под цвет салона

Зона	Материал	Особенности
Подлокотники	Кожа / искусственная кожа	Анатомическая форма, мягкое наполнение
Ручки КПП	Комбинированный (кожа + хром)	Усиленное крепление, подсветка селектора

Важно: Верхние модели включают прошитые кожей дверные карты и приборный щиток, создавая эффект «кокона». Все используемые материалы проходят тесты на устойчивость к УФ-излучению и температурным перепадам.

Система мультимедиа: интерфейс и функции

Мультимедийный комплекс Nissan Murano базируется на сенсорном дисплее диагональю 8 или 9 дюймов (в зависимости от комплектации) с разрешением 800x480 пикселей. Интерфейс разделён на три зоны: навигационная карта/мультимедиа (70% экрана), климат-контроль (20%) и быстрый доступ к функциям (10%). Основное меню использует плиточную структуру с интуитивной иконографикой.

Система поддерживает мультитач-жесты: масштабирование карты двумя пальцами, свайпы для перелистывания треков. Голосовое управление активируется кнопкой на руле и распознаёт 200+ команд для навигации, звонков и медиафункций. Физическая клавиша HOME возвращает на главный экран, а поворотный контроллер у подлокотника дублирует основные операции.

Ключевые функции

• NissanConnect: интеграция смартфонов через Apple CarPlay/Android Auto с зеркалированием экрана
• Навигация: оффлайн-карты HERE Technologies с пробками и камерами (обновление через Wi-Fi)
• Аудиосистема: 8-динамиков Bose с технологией CenterPoint 2.0 и аудиокоррекцией салона
• Bluetooth: одновременное подключение 2 устройств с быстрым переключением

Дополнительные опции	Характеристики
Камера 360°	Вывод изображения с 4 камер в 7 режимах (включая 3D-модель авто)
Wi-Fi хотспот	Подключение до 7 устройств через модем NTT Docomo
Обновление ПО	FOTA (по воздуху) или через USB Type-C

Для задних пассажиров доступны 2 USB-порта и регулировка громкости мультимедиа через отдельные джойстики на центральном тоннеле. Система диагностирует ошибки подключений: при сбое CarPlay на экране отображается пошаговая инструкция по переподключению.

Приборная панель и органы управления

Центральное место занимает комбинация приборов с 7-дюймовым цветным дисплеем, отображающим данные о скорости, оборотах двигателя, уровне топлива и температуре охлаждающей жидкости. Экран также служит для вывода информации мультимедийной системы, навигации и предупреждений систем безопасности. Подсветка приборов регулируется в зависимости от внешнего освещения.

Многофункциональное рулевое колесо оснащено кнопками управления аудиосистемой, круиз-контролем, голосовыми командами и дисплеем приборной панели. На центральной консоли расположен 8-дюймовый сенсорный экран NissanConnect с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Ниже размещены физические клавиши климатической установки с двухзонным регулированием температуры.

Основные элементы управления

• Блок управления трансмиссией: селектор CVT с режимами D/S/L и кнопкой ручного переключения (на модификациях с подрулевыми лепестками)
• Система помощи при парковке: кнопка активации камеры 360° с динамической разметкой
• Электронный стояночный тормоз: кнопка включения с функцией Auto Hold
• Режимы движения: переключатель Drive Mode Selector (Eco/Sport/Snow)

Орган управления	Расположение	Функции
Рычаг стеклоочистителей	За рулевой колонкой	Управление дворниками, омывателем фар
Командный блок IntelliKey	Центральный тоннель	Запуск двигателя, управление люком
Подрулевые переключатели	Левее руля	Коррекция фар, стабилизация, багажник

Особое внимание уделено эргономике: часто используемые элементы (регуляторы громкости, обогрев сидений) вынесены на переднюю панель и дверные панели. Декоративные вставки под дерево или алюминий визуально разделяют функциональные зоны. Ночью все кнопки подсвечиваются равномерной красной или синей подсветкой (в зависимости от года выпуска).

Климатический контроль и отопитель

Nissan Murano оснащается автоматической системой климат-контроля, обеспечивающей поддержание заданной температуры в салоне независимо от внешних условий. В базовых комплектациях применяется двухзонная система, позволяющая водителю и переднему пассажиру индивидуально регулировать параметры микроклимата. В топовых версиях доступен трехзонный климат-контроль, добавляющий независимую зону для пассажиров второго ряда с отдельными воздуховодами и регулировками.

Система включает высокопроизводительный отопитель с керамическим нагревательным элементом для быстрого прогрева салона в холодное время года. Воздушные потоки распределяются через многоуровневые дефлекторы на центральной консоли, боковых стойках и в районе ног пассажиров. Для очистки поступающего воздуха применяется угольный фильтр, эффективно задерживающий пыль, аллергены и вредные газы.

Ключевые особенности управления

• Автоматический режим – система самостоятельно регулирует интенсивность обдува и распределение потоков
• Двойная фильтрация – комбинация стандартного и угольного фильтров
• Кнопка MAX A/C – мгновенное включение максимального охлаждения
• Режим рециркуляции с автоматическим отключением для предотвращения запотевания
• Электронный контроль температуры с шагом 0.5°C

Функция	Описание
Обогрев руля	Опция для зимнего сезона (доступна в премиальных комплектациях)
Обогрев сидений	Трехступенчатая регулировка для передних кресел
Вентиляция сидений	Активное охлаждение перфорированных сидений в летний период
Управление	Сенсорный экран мультимедиа + физические кнопки на панели

Объем багажного отделения

Багажник Nissan Murano стандартной комплектации предлагает 453 литра полезного пространства (по методике VDA). Этот показатель обеспечивает комфортное размещение нескольких крупных чемоданов или объемной сумки для гольфа без необходимости складывания задних сидений.

Конфигурация салона Murano позволяет значительно увеличить грузовую емкость благодаря складыванию спинок заднего дивана в пропорции 60:40. Полное освобождение задней части салона открывает доступ к 1424 литрам пространства с практически ровным полом.

Ключевые особенности багажного отделения:

• Система раздельного складывания сидений: Регулируемые секции обеспечивают гибкость при комбинировании перевозки пассажиров и габаритных грузов.
• Ниша под полом: Скрытый отсек для хранения мелких предметов, инструмента или аптечки.
• Крючки и фиксаторы: Четыре встроенных крючка для пакетов и ремни для фиксации груза предотвращают смещение поклажи.
• Функция Hands-Free: Датчик под задним бампером (в оснащенных комплектациях) позволяет открыть дверь багажника движением ноги при занятых руках.

Режим загрузки	Объем (литры, VDA)
С поднятыми сиденьями 2-го ряда	453
С частично сложенным сиденьем (секция 40%)	~850
С полностью сложенными сиденьями 2-го ряда	1424

Типы двигателей для Российского рынка

Для российского рынка Nissan Murano традиционно оснащался исключительно бензиновыми силовыми установками. Дизельные модификации официально никогда не поставлялись в РФ.

Актуальное поколение предлагалось с единственным двигателем – атмосферным бензиновым агрегатом V6 объёмом 3.5 литра. Этот мотор сочетается исключительно с вариатором Xtronic.

Характеристики двигателя VQ35DD

Основные технические параметры 3.5-литрового двигателя:

• Тип: Бензиновый V6 (VQ35DD)
• Объём: 3498 см³
• Мощность: 249 л.с. при 6400 об/мин
• Крутящий момент: 325 Н·м при 4400 об/мин
• Система питания: Непосредственный впрыск
• Экологический класс: Евро-5

Ключевые технологические особенности:

• Алюминиевый блок цилиндров с плазменным напылением
• Система изменения фаз газораспределения (N-VCT)
• Электронное управление дроссельной заслонкой
• Оптимизированная система охлаждения

Параметр	Значение
Разгон 0-100 км/ч	8.3 сек
Максимальная скорость	210 км/ч
Расход топлива (смешанный)	10.1 л/100км

Мощность и крутящий момент

Nissan Murano традиционно оснащается бензиновым двигателем V6 объемом 3.5 литра. Этот атмосферный агрегат выдает от 249 до 265 лошадиных сил в зависимости от поколения и рынка. Пиковая мощность достигается при 6000 об/мин, обеспечивая уверенный разгон и поддержание высокой скорости.

Ключевое преимущество – крутящий момент 325–336 Нм, доступный уже с 4400 об/мин. Ранний подхват и линейная тяга позволяют комфортно маневрировать в городском потоке и быстро реагировать на педаль акселератора без турбоямы.

Детализация характеристик

Параметр	Поколение Z51 (2008-2014)	Поколение Z52 (2015-2021)
Мощность	265 л.с. при 6000 об/мин	249 л.с. при 6400 об/мин
Крутящий момент	336 Нм при 4400 об/мин	325 Нм при 4400 об/мин
Трансмиссия	Вариатор Xtronic CVT

За динамику отвечает бесступенчатый вариатор, адаптирующий передаточное отношение под стиль вождения. Система интеллектуального полного привода All Mode 4x4-i (опционально) автоматически перераспределяет момент между осями при потере сцепления.

Характеристики трансмиссии

Nissan Murano оснащается бесступенчатой трансмиссией (CVT) Xtronic. Данная коробка передач обеспечивает плавное изменение передаточного числа без фиксированных ступеней, что способствует оптимизации динамики и топливной экономичности. Для всех модификаций применяется единый вариатор, адаптированный под разные двигатели.

В линейке доступны два типа привода: передний (FWD) и интеллектуальный полный (ALL MODE 4×4-i). Система полного привода автоматически распределяет крутящий момент между осями в зависимости от дорожных условий, используя электронно-управляемую муфту.

Ключевые параметры

• Тип КПП: Бесступенчатый вариатор Xtronic с ручным режимом (виртуальные 6 ступеней)
• Управление: Подрулевые лепестки переключения (на версиях с полным приводом)
• Режимы ALL MODE 4×4-i:
  • AUTO: Автоматическое распределение момента
  • LOCK: Принудительная блокировка 50:50 до 40 км/ч
• Динамические характеристики: Функция адаптивного переключения под стиль вождения

Параметр	Передний привод (FWD)	Полный привод (AWD)
Трансмиссия	CVT Xtronic (JF016E)
Передаточное число	7.0:1 (расширенный диапазон)
Система контроля	Только тяга на переднюю ось	Автоматическое подключение задней оси при пробуксовке

Привод: передний или полный (4WD)

Nissan Murano предлагается в двух вариантах привода: передний (FWD) и интеллектуальный полный (All-Wheel Drive, AWD). Базовые комплектации чаще оснащаются переднеприводной трансмиссией, обеспечивающей достаточную динамику и топливную экономичность для городской эксплуатации. Полноприводная версия доступна как опция в большинстве комплектаций, расширяя возможности автомобиля в сложных дорожных условиях.

Система полного привода Murano автоматически адаптируется к изменению сцепления с дорогой. В обычных условиях (сухое покрытие, равномерное движение) крутящий момент распределяется преимущественно на переднюю ось для оптимизации расхода топлива. При обнаружении проскальзывания (старт на скользкой поверхности, мокрая дорога, снег) электроника мгновенно перераспределяет до 50% момента на задние колеса, улучшая стабильность и проходимость.

Ключевые особенности полного привода (AWD)

Система Intelligent All-Wheel Drive использует многодисковую муфту, управляемую электроникой. Алгоритм работы учитывает:

• Скорость вращения колес (через датчики ABS)
• Положение педали акселератора
• Угол поворота руля

Перераспределение момента происходит бесступенчато и незаметно для водителя. В отличие от традиционных 4WD, здесь отсутствует принудительная блокировка или понижающий ряд – акцент сделан на автоматическую коррекцию для безопасности.

Параметр	FWD (передний)	AWD (полный)
Расход топлива (смешанный цикл)	~8.5-9.2 л/100км	~9.1-9.8 л/100км
Динамика разгона 0-100 км/ч	~8.5 сек	~8.3 сек
Рекомендуемые условия	Город, трасса (сухое покрытие)	Бездорожье, снег, дождь, грунт

Выбор между FWD и AWD зависит от эксплуатационных задач: передний привод подойдет для преимущественно городской езды, а AWD обеспечит уверенность при частых поездках за город или в регионах со сложным климатом. Обе версии используют бесступенчатую трансмиссию Xtronic, адаптированную под тип привода.

Расход топлива в смешанном цикле

Показатель расхода топлива в смешанном цикле для Nissan Murano варьируется в зависимости от поколения, типа двигателя и привода. Производитель указывает данные, полученные в стандартизированных лабораторных условиях, которые могут отличаться от реальной эксплуатации на 10-25%.

Наиболее распространённый 3.5-литровый бензиновый V6 демонстрирует умеренную экономичность для своего класса. Гибридные модификации обеспечивают заметно меньший расход благодаря комбинированной работе ДВС и электромотора, особенно в городском потоке.

Ориентировочные показатели

Модификация	Тип двигателя	Привод	Расход (л/100 км)
Murano III (Z52)	3.5L V6 (249 л.с.)	Передний	10.1
Murano III (Z52)	3.5L V6 (249 л.с.)	Полный	10.5
Murano Hybrid	2.5L Supercharged + электромотор	Полный	7.5-8.2

Факторы, влияющие на фактический расход:

• Стиль вождения: агрессивный разгон увеличивает потребление на 15-40%
• Дорожные условия: пробки, грунтовые покрытия, горный рельеф
• Дополнительное оборудование: кондиционер, обогревы сидений/стекол
• Техническое состояние: давление в шинах, износ фильтров, качество ГСМ

Дорожный просвет (клиренс)

Дорожный просвет (клиренс) Nissan Murano является важным параметром, определяющим его способность преодолевать неровности дорожного покрытия, легкое бездорожье и высокие препятствия типа бордюров. Несмотря на кроссоверный статус и внешний вид, Murano позиционируется как городской SUV с соответствующими внедорожными характеристиками, где клиренс играет ключевую роль в повседневной практичности.

Величина клиренса у Nissan Murano различается в зависимости от поколения модели, рынка сбыта (особенно актуально для России) и установленных опций. Этот показатель напрямую влияет на геометрическую проходимость, защиту элементов днища от повреждений на разбитых дорогах и устойчивость автомобиля.

Значения клиренса по поколениям и рынкам

Ниже приведены типовые значения дорожного просвета для Nissan Murano:

Поколение (Код кузова)	Годы выпуска	Стандартный клиренс (мм)	Клиренс для России (мм)	Примечания
Первое (Z50)	2002-2007	185	185	Единый клиренс для большинства рынков.
Второе (Z51)	2007-2014	~178-182	185	Для российского рынка клиренс увеличен адаптированной подвеской.
Третье (Z52)	2014-2021	~185-188	188	Клиренс увеличен по сравнению с предыдущим поколением, особенно для РФ.

Ключевые факторы, влияющие на фактический клиренс:

• Загрузка автомобиля: Чем больше пассажиров и груза в салоне/багажнике, тем сильнее проседают пружины подвески, уменьшая клиренс.
• Состояние подвески: Изношенные амортизаторы или просевшие пружины снижают дорожный просвет.
• Установленные шины: Размер и профиль штатных шин соответствуют заявленному клиренсу. Установка нештатных дисков или шин может его изменить.
• Наличие пакетов: Некоторые комплектации могут иметь незначительные отличия.

Для российских условий эксплуатации, особенно с учетом состояния дорог, увеличенный клиренс (185-188 мм) на адаптированных версиях второго и третьего поколений является значимым преимуществом Murano, обеспечивая лучшую защиту днища и повышая уверенность при движении по грунтовым участкам или снежным заносам, несмотря на его преимущественно асфальтовую ориентацию.

Тип подвески передней и задней оси

Передняя подвеска Nissan Murano независимая, выполнена по схеме McPherson (МакФерсон) с амортизационными стойками, стабилизатором поперечной устойчивости и нижними поперечными рычагами. Конструкция обеспечивает точную реакцию на рулевое управление и эффективно гасит вибрации от дорожных неровностей.

Задняя подвеска независимая многорычажного типа с амортизаторами, пружинами и отдельным стабилизатором поперечной устойчивости. Такая схема оптимизирует сцепление колес с дорогой, минимизирует крены кузова в поворотах и улучшает плавность хода при сохранении управляемости.

Ключевые особенности подвески

• Передняя: Алюминиевые компоненты снижают неподрессоренные массы для улучшения отклика
• Задняя: Геометрия с двойными поперечными рычагами обеспечивает стабильность
• Адаптивные амортизаторы (опция на топовых комплектациях): Автоматически регулируют жесткость в зависимости от дорожных условий

Ось	Тип подвески	Основные компоненты
Передняя	Независимая McPherson	Амортизационные стойки, стабилизатор, рычаги из алюминиевого сплава
Задняя	Независимая многорычажная	Изолированные амортизаторы, стальной стабилизатор, продольные/поперечные рычаги

Все поколения Murano используют гидравлические амортизаторы в базовых версиях, тогда как система Continuous Damping Control (CDC) доступна в премиальных модификациях с электронным управлением демпфирования.

Рулевое управление с усилителем

Nissan Murano оснащается электроусилителем руля (ЭУР), обеспечивающим точное управление при различных дорожных условиях. Система автоматически регулирует усилие на рулевом колесе в зависимости от скорости движения: на малых скоростях руль становится легким для комфортной парковки, а на высоких – более тугим, повышая стабильность.

Конструкция интегрирована с системой динамической стабилизации (VDC), что позволяет корректировать усилие при потере сцепления с дорогой. Реечный механизм отличается компактностью и сниженным энергопотреблением по сравнению с гидравлическими аналогами, что положительно влияет на топливную экономичность.

Ключевые особенности

• Тип усилителя: Электрический (EPS)
• Регулировка усилия: Зависимая от скорости (Speed-sensitive)
• Интеграция: С системами VDC и контролем тяги
• Диаметр разворота: от 11,2 м (в зависимости от поколения)

Дополнительные характеристики:

Чувствительность к вибрациям	Активное подавление через ЭБУ
Ресурс системы	Отсутствие гидравлической жидкости снижает затраты на обслуживание

При повороте рулевого колеса датчики угла и крутящего момента передают данные в электронный блок управления (ЭБУ), который активирует электродвигатель. Сила ассистента рассчитывается на основе:

1. Скорости автомобиля (через CAN-шину)
2. Угла поворота руля
3. Поперечных ускорений

Тормозная система: диски и колодки

Передняя ось Nissan Murano оснащается вентилируемыми дисковыми тормозами с крупногабаритными чугунными дисками диаметром 320-328 мм (в зависимости от поколения и комплектации), что обеспечивает эффективный теплоотвод при интенсивном торможении. Задняя ось использует либо вентилируемые, либо цельные диски диаметром 308-318 мм. Колодки выполнены из низкометаллических композитных материалов с керамическими добавками, сочетающих износостойкость с минимальным пылеобразованием.

Система интегрирована с электронными модулями ABS, EBD и Brake Assist, оптимизирующими усилие на каждом колесе. Датчики износа колодок предупреждают о необходимости замены через бортовой компьютер. Конструкция суппортов плавающего типа обеспечивает равномерное распределение давления и стабильную работу в температурном диапазоне от -40°C до +350°C.

Технические параметры

Компонент	Передняя ось	Задняя ось
Тип дисков	Вентилируемые	Вентилируемые / Сплошные
Диаметр (мм)	320-328	308-318
Минимальная толщина (мм)	28.0	18.0
Материал колодок	Низкометаллический композит с керамикой

Ключевые особенности обслуживания:

• Рекомендуемый интервал замены колодок: 30 000–50 000 км
• Обязательная синхронная замена колодок на одной оси
• Требуется сброс ошибки датчиков износа через диагностический сканер
• Обточка дисков допустима при остаточной толщине > минимальной нормы

Системы пассивной безопасности

Nissan Murano оснащается комплексом пассивной безопасности, разработанным для защиты водителя и пассажиров при столкновении. Основу защиты формирует усиленный кузов Zone Body с заданными зонами деформации, поглощающими энергию удара и минимизирующими деформацию салона. Система креплений сидений LATCH обеспечивает надежную установку детских удерживающих устройств.

Электронный блок управления постоянно анализирует данные с датчиков удара, мгновенно активируя соответствующие защитные элементы в зависимости от типа и силы столкновения. Все компоненты спроектированы для совместной работы, создавая единый защитный кокон вокруг occupants.

Ключевые компоненты системы

Элемент	Функционал и особенности
Подушки безопасности	Фронтальные адаптивные подушки для водителя и переднего пассажира Боковые подушки, интегрированные в передние сиденья Занавесы безопасности во всю длину салона
Ремни безопасности	Передние ремни с пиропатронными преднатяжителями Ограничители нагрузки, снижающие травмирующее воздействие на грудную клетку Давление на ремни автоматически регулируется в зависимости от силы удара
Активные подголовники	Система Active Head Restraints (AHR) предотвращает хлыстовые травмы шеи при ударе сзади
Конструктивные элементы	Усиленные передние стойки и поперечные балки крыши Дополнительные распорки в дверях и полу Защитные балки из высокопрочной стали в дверях

Электронные ассистенты водителя (ADAS)

Nissan Murano оснащается комплексом интеллектуальных систем ADAS, разработанных для предотвращения аварий и снижения нагрузки на водителя. Технологии используют камеры, радары и датчики для непрерывного анализа дорожной обстановки в реальном времени.

Основной набор ассистентов включает функции контроля движения, предупреждения о рисках и автоматического вмешательства в критических сценариях. Системы адаптированы для работы в городском потоке и на трассе.

Ключевые системы безопасности

• Intelligent Forward Collision Warning (FCW) с экстренным торможением: распознает автомобили, пешеходов и велосипедистов. При угрозе столкновения сначала предупреждает водителя, затем автоматически активирует тормоза.
• Intelligent Cruise Control (ICC): адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go. Поддерживает дистанцию до впереди идущего ТС, полностью останавливает автомобиль в пробках и возобновляет движение.
• Intelligent Lane Intervention (I-LI): распознает разметку, корректирует траекторию мягким подруливанием при случайном пересечении полосы. При отсутствии реакции водителя включает вибрацию руля.
• Blind Spot Warning (BSW) и Rear Cross Traffic Alert (RCTA): контролируют "слепые" зоны, предупреждают о приближении машин при движении задним ходом с парковки.
• Intelligent Around View Monitor (AVM): 360° камеры с разметкой траектории движения и распознаванием объектов в режиме реального времени.

Система	Принцип работы	Активация
Driver Attention Alert	Анализирует манеру вождения и руления для обнаружения усталости	Звуковой сигнал + визуальное уведомление на панели
High Beam Assist	Автоматическое переключение ближний/дальний свет при встречном движении	При скорости свыше 40 км/ч

Все системы дублируют оповещения визуальными индикаторами на приборной панели, звуковыми сигналами и тактильной обратной связью. Для корректной работы требуется периодическая очистка датчиков в переднем бампере и лобовом стекле.

Парковочные радары и камера

Комплекс парковочных систем Nissan Murano включает ультразвуковые датчики спереди и сзади, а также широкоугольную камеру заднего вида. Радары сканируют пространство вокруг автомобиля при движении на низких скоростях (до 10 км/ч), предупреждая водителя о препятствиях звуковыми сигналами и визуальной индикацией на приборной панели или мультимедийном экране.

Камера заднего вида автоматически активируется при включении передачи заднего хода, выводя на дисплей четкое изображение с динамическими разметочными линиями. Эти линии изменяют траекторию в зависимости от угла поворота руля, помогая точно оценить траекторию движения и расстояние до объектов при парковке.

Функциональные особенности

Система кругового обзора (доступна в топовых комплектациях) объединяет изображения с четырех камер (передней, задней и боковых зеркал), формируя на экране вид автомобиля сверху. Это позволяет контролировать минимальные зазоры в сложных парковочных ситуациях.

• Передние радары: 4 датчика в бампере. Зона обнаружения – до 1.2 м.
• Задние радары: 4 датчика. Зона обнаружения – до 1.5 м.
• Камера заднего вида: Разрешение HD, угол обзора 170°, защитное покрытие от загрязнений.
• Прогнозирующая траектория: Цветные линии на экране (красная/желтая/зеленая) указывают дистанцию до объекта.

Элемент	Тип оповещения	Реакция системы
Препятствие в зоне 60-120 см	Периодический звуковой сигнал	Желтая зона на индикаторе
Препятствие ближе 60 см	Непрерывный звуковой сигнал	Красная зона на индикаторе
Критическая дистанция (менее 30 см)	Прерывистый сигнал максимальной громкости	Мигающий красный индикатор

Важно: Система может некорректно работать при сильном загрязнении датчиков, в условиях снегопада или ливня. Функция автоматического отключения звука предусмотрена для тихих маневров – активируется кнопкой на панели приборов.

Буксировочные характеристики и фаркоп

Nissan Murano обладает солидными буксировочными возможностями благодаря мощным двигателям и усиленной подвеске. Максимальная масса буксируемого прицепа зависит от типа двигателя, привода и комплектации, достигая 1500 кг для бензиновых версий с безнаддувным 3.5-литровым V6. Для дизельных модификаций (доступных в некоторых регионах) показатель может быть выше – до 2000 кг.

Важно учитывать распределение нагрузки: вертикальная нагрузка на шар фаркопа не должна превышать 75 кг. Система динамического контроля прицепа (при наличии) автоматически корректирует работу тормозов и стабилизирует автопоезд при раскачивании. Обязательно используйте оригинальный или сертифицированный фаркоп с электропроводкой, совместимой с интегрированной системой управления.

Ключевые аспекты буксировки

• Максимальная масса прицепа:
  • Бензин 3.5L: 1500 кг
  • Дизель 2.5L: 2000 кг (для рынков с дизельными версиями)
• Допустимая вертикальная нагрузка на шар: 75 кг
• Обязательное оборудование:
  1. Официальный или сертифицированный фаркоп
  2. Специальная электропроводка с адаптером CAN-bus
  3. Модуль согласования (для активации систем помощи)

Особенности подключения: Электропроводка должна интегрироваться в штатную CAN-шину для корректной работы противотуманных фар, указателей поворота прицепа и ESP. Установка нештатного оборудования без модуля согласования может вызвать ошибки бортовой электроники.

Параметр	Значение
Макс. скорость с прицепом	90 км/ч (рекомендовано)
Тип сцепного устройства	Шаровый шарнир (50 мм)
Система стабилизации	TSC (Trailer Sway Control)

Рекомендации: При буксировке свыше 750 кг обязательно использование тормозной системы прицепа. Проверяйте уровень масла в АКПП перед длительной буксировкой и избегайте режима "N" при движении под уклон.

Техническое обслуживание: межсервисные интервалы

Рекомендуемый интервал планового ТО для Nissan Murano составляет 15 000 км пробега или 12 месяцев эксплуатации, в зависимости от того, что наступает раньше. Это базовый стандарт для большинства рынков, включая Россию, но точные параметры могут корректироваться в зависимости от модификации двигателя, года выпуска и условий эксплуатации.

Экстремальные условия (частые короткие поездки, движение в пробках, низкие/высокие температуры, бездорожье) сокращают интервал до 7 500–10 000 км. Электронная система контроля NissanConnect Services или бортовой компьютер напоминают о необходимости визита в сервис через индикацию на панели приборов.

Ключевые работы по интервалам

Типовой регламент включает:

• Каждые 15 000 км/12 мес: Замена моторного масла и фильтра, диагностика систем безопасности, проверка уровней технических жидкостей, ротация колёс
• Каждые 30 000 км: Замена салонного фильтра, диагностика тормозных колодок и дисков, проверка состояния подвески
• Каждые 60 000 км: Замена воздушного фильтра двигателя, проверка ремня ГРМ (для бензиновых V6), замена тормозной жидкости
• Каждые 90 000–120 000 км: Замена охлаждающей жидкости, трансмиссионной жидкости в вариаторе Xtronic, свечей зажигания

Вариаторы Xtronic требуют особого контроля: при агрессивной езде или эксплуатации в горах интервал замены жидкости сокращается до 60 000 км.

Компонент	Стандартный интервал	Экстремальные условия
Масло двигателя	15 000 км	7 500–10 000 км
Тормозная жидкость	60 000 км	30 000 км
Жидкость вариатора	90 000–120 000 км	60 000 км
Ремень ГРМ (3.5L V6)	120 000 км	90 000 км

Объемы рабочих жидкостей

Точное количество рабочих жидкостей для Nissan Murano зависит от года выпуска, поколения и типа двигателя. Всегда сверяйтесь с официальным руководством по эксплуатации конкретной модели перед проведением обслуживания. Замена жидкостей требует строгого соблюдения регламентов и использования материалов, соответствующих спецификациям производителя.

Ниже приведены ориентировочные значения для наиболее распространенных модификаций. Указанные объемы включают полную заправку системы после замены, включая фильтры (если применимо). Для гибридных версий и трансмиссий с вариатором (Xtronic) требования могут отличаться.

Моторное масло

Тип масла: синтетическое 5W-30 (рекомендовано Nissan, допуск API SN/SP или ACEA C2/C3). Объемы с заменой фильтра:

• Двигатель VQ35DE (3.5L V6): 4.9–5.1 литра
• Двигатель VQ35HR (3.5L V6): 5.4–5.7 литра
• Двигатель QR25DE (2.5L L4): 4.3–4.5 литра

Трансмиссионные жидкости

Тип жидкости для вариатора (Xtronic): оригинальная NS-3 или строго соответствующий аналог. Объемы:

Полная замена вариатора	8.5–9.5 литров
Частичная замена (слив-залив)	4.0–4.5 литра

Для полноприводных моделей (All Mode 4×4):

• Раздаточная коробка: 1.3–1.5 литра (масло GL-4 75W-85)
• Редуктор заднего моста: 0.8–1.0 литра (масло GL-5 80W-90)

Охлаждающая и тормозная жидкости

Охлаждающая жидкость (антифриз):

• Общая емкость системы: 9.5–10.5 литров
• При замене (без снятия блока): 5.0–5.5 литров

Тормозная жидкость (DOT 4):

• Полная замена: 1.0–1.2 литра

Другие системы

Гидроусилитель руля (жидкость PSF или DEXRON VI):

• Общая емкость: 1.0–1.2 литра

Ресурс двигателя и надежность агрегатов

Двигатели VQ серии (3.5 л V6) отличаются высоким запасом прочности при правильном обслуживании. Ресурс до капитального ремонта составляет 300-400 тыс. км, хотя экземпляры с регулярной заменой масла и использованием качественного топлива нередко превышают этот порог. Ключевые риски связаны с появлением течей сальников и маслоотражательных колпачков после 150-200 тыс. км.

Вариатор Xtronic CVT остается наиболее уязвимым узлом трансмиссии. Его средний ресурс не превышает 180-220 тыс. км даже при своевременной замене жидкости (каждые 60 тыс. км). Характерные проблемы: перегрев, рывки при разгоне, износ конусов и ремня. Механическая коробка передач на ранних версиях (до 2007 г.) демонстрирует лучшую выносливость.

Диагностика надежности компонентов

Агрегат	Ресурс	Типичные неисправности
Двигатель VQ35DE/HR	300+ тыс. км	Течи масла, расход масла (после 150ткм)
Вариатор JF011E	150-220 тыс. км	Износ ремня, выход из строя соленоидов
Электроусилитель руля	200+ тыс. км	Закусывание руля, сбои датчика положения
Подвеска (передняя)	80-120 тыс. км	Износ шаровых опор, сайлентблоков рычагов

Подвеска требует усиленного контроля после 100 тыс. км: быстро изнашиваются стойки стабилизаторов, опорные подшипники и рулевые тяги. Электрические компоненты (генератор, стартер) служат 150-200 тыс. км, но датчики (кислорода, коленвала) могут требовать замены раньше.

Рекомендации для увеличения ресурса:

1. Замена масла в двигателе не реже чем каждые 10 тыс. км
2. Обслуживание вариатора у официальных дилеров
3. Диагностика подвески каждые 30 тыс. км
4. Использование оригинальных расходников

Комплектации: базовая и топовые версии

Базовая комплектация Nissan Murano включает ключевые элементы для комфортного использования: 18-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, 8-дюймовый мультимедийный экран с Apple CarPlay/Android Auto, заднюю камеру, систему мониторинга слепых зон и комплект из шести подушек безопасности. Двигатель V6 3.5 л (249 л.с.) и вариатор Xtronic предлагаются во всех версиях без исключения.

Топовые комплектации (Premium и Platinum) добавляют премиальные технологии и материалы. К их отличиям относятся полноразмерный люк с электроприводом, кожаный салон с перфорацией, вентилируемые передние сиденья, проекционный дисплей и акустическая система Bose с 11 динамиками. Platinum дополнительно оснащается функцией массажа кресел, адаптивным головным светом LED, системой кругового обзора и полуавтономным управлением ProPILOT с функцией удержания в полосе.

Опция	Базовая	Premium	Platinum
Кожаная отделка салона	Тканевая	+	+ (Nappa)
Панорамный люк	-	+	+
Вентиляция передних сидений	-	+	+
Адаптивный круиз-контроль	-	+	+
Массаж сидений	-	-	+
Система ProPILOT	-	-	+

Дополнительные опции и аксессуары

Комплектации «Ниссан-Мурано» предоставляют широкий выбор дополнительных опций, повышающих комфорт, безопасность и функциональность. Ключевые системы доступны в виде пакетов или отдельных решений, позволяя адаптировать автомобиль под индивидуальные запросы владельца.

Специализированные аксессуары от Nissan дополняют базовое оснащение, предлагая практичные и эстетические улучшения. Эти элементы разработаны с учётом специфики модели для безупречной интеграции и сохранения заводских гарантий.

Технологические и Комфортные Пакеты

• ProPILOT Assist: адаптивный круиз-контроль с функцией центрирования в полосе и полуавтономным управлением
• Premium Package: вентилируемые кожаные сиденья, руль с подогревом, аудиосистема BOSE® с 11 динамиками
• Технологический пакет: проекционный дисплей, навигация с 3D-картами, интеллектуальный круиз-контроль

Категория	Примеры аксессуаров
Экстерьер	Защитные пороги, боковые дефлекторы окон, багажник на крышу, хромированные накладки на выхлопную трубу
Интерьер	Коврики Premium с логотипом, органайзеры для багажника, чехлы на сиденья из EVA-материала
Защита	Глянцевые защитные плёнки для кузова, коврик для багажника с высокими бортами, брызговики

Важно: установка сертифицированных аксессуаров дилером сохраняет право на гарантийное обслуживание. Некорректный монтаж сторонних компонентов может аннулировать гарантию на отдельные системы автомобиля.

Сравнение с конкурентами в классе

Nissan Murano позиционируется в сегменте среднеразмерных кроссоверов премиум-ориентации, где его ключевыми соперниками выступают Toyota Highlander, Ford Edge, Honda Passport и Hyundai Santa Fe. Основными критериями сравнения служат дизайн, уровень комфорта салона, динамические показатели, оснащение технологиями безопасности и ценовая политика.

Murano выделяется радикальным экстерьером с фирменной V-образной решёткой и покатой крышей ("купеобразный" силуэт), что создаёт контраст с более консервативными или угловатыми конкурентами. В интерьере он делает ставку на премиальные материалы (мягкая кожа, софт-тач пластик) и эргономику кресел Zero Gravity, тогда как конкуренты чаще предлагают практичность третьего ряда (Highlander) или утилитарный подход.

Ключевые отличия

• Динамика: Стандартный 3.5-литровый V6 (249 л.с.) обеспечивает уверенный разгон, но уступает турбомоторам Edge ST (335 л.с.) или Santa Fe (2.5T, 281 л.с.) в тяге на низких оборотах.
• Комфорт: Подвеска Murano настроена на плавность хода, жертвуя спортивной управляемостью – Passport и Edge демонстрируют более жёсткую, "драйверскую" настройку.
• Технологии: ProPILOT Assist (адаптивный круиз с центрованием в полосе) соответствует аналогам конкурентов (Toyota Safety Sense, Honda Sensing), но мультимедийная система NissanConnect уступает по отзывчивости и функционалу SYNC 4 (Ford) или Display Audio (Honda).

Параметр	Nissan Murano	Toyota Highlander	Ford Edge
Базовая мощность	249 л.с. (V6)	265 л.с. (V6) / 243 л.с. (гибрид)	250 л.с. (2.0T) / 335 л.с. (2.7T V6)
Расход топлива (смешанный)	9.8 л/100км	8.1 л/100км (гибрид)	9.4 л/100км (2.0T)
Колёсная база	2825 мм	2850 мм	2850 мм
Третий ряд сидений	Нет	Да	Нет

В ценовом сегменте Murano занимает среднюю позицию: дороже базовых версий Santa Fe или Edge, но дешевле гибридного Highlander или топовых комплектаций конкурентов. Его ключевое преимущество – уникальный дизайн и акцент на комфорт пассажиров первого и второго ряда, что привлекает покупателей, ценящих индивидуальность и плавность хода в ущерб универсальности (отсутствие 3-го ряда) или максимальной динамики.

Гарантия от производителя

Компания Nissan предоставляет стандартную гарантию на новый автомобиль Nissan Murano, которая действует на территории России. Срок и условия гарантийного обслуживания детально прописаны в официальном сервисной книжке, прилагаемой к транспортному средству при покупке.

Основные аспекты гарантии включают бесплатный ремонт или замену компонентов, вышедших из строя по вине производителя в течение установленного периода. Для активации гарантийных обязательств владелец обязан своевременно проходить все плановые технические обслуживания у официальных дилеров Nissan с использованием оригинальных запчастей.

Ключевые условия гарантии

• Базовый срок: 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше)
• Гарантия на лакокрасочное покрытие: 3 года без ограничения пробега
• Гарантия на антикоррозионную защиту кузова: 6 лет без ограничения пробега
• Электрооборудование: 3 года/100 000 км (кроме элементов с естественным износом)

Гарантия не распространяется на расходные материалы (тормозные колодки, фильтры, жидкости), повреждения из-за ДТП, неправильной эксплуатации или самостоятельного ремонта. Дилер вправе отказать в обслуживании при нарушении регламента ТО или использовании неоригинальных комплектующих.

Список источников

При подготовке материала использовались актуальные данные из официальных и авторитетных отраслевых ресурсов.

Основное внимание уделялось источникам с подтвержденной технической информацией и экспертными оценками.

• Официальный сайт Nissan Россия: спецификации и пресс-релизы
• Руководство по эксплуатации Nissan Murano текущего поколения
• Каталоги оригинальных запчастей Nissan
• Отчеты инженеров Nissan о платформе и силовых агрегатах
• Данные краш-тестов Euro NCAP и NHTSA
• Профессиональные тест-драйвы изданий: «Авторевю», «За рулем», «Колёса»
• Аналитические отчеты Automotive News и WardsAuto
• Сравнительные обзоры на автомобильных порталах: Motor.ru, Drom.ru, Auto.mail.ru
• Технические бюллетени сервисных центров Nissan
• Презентационные материалы Nissan для дилерской сети

Видео: Ниссан Мурано 2006 доработка.mp4

  
• Что проверять при покупке подержанного автомобиля в автосалоне
  
• Citroen DS4 - технические данные, описание модели, отзывы
  
• Kia Cerato - главные технические параметры