Нормальный уровень электролита в аккумуляторе

Статья обновлена: 18.08.2025

Правильный уровень электролита критически важен для исправной работы свинцово-кислотного аккумулятора. Отклонения от нормы провоцируют снижение ёмкости, ускоренную сульфатацию пластин и сокращение ресурса батареи.

В статье указаны точные требования к уровню электролита, методы проверки с помощью мерной трубки или индикаторов, а также практические рекомендации по своевременной корректировке дистиллированной водой.

Оптимальный уровень электролита относительно пластин

Правильный уровень электролита критичен для эффективной работы и долговечности свинцово-кислотного аккумулятора. Он напрямую влияет на химические реакции между электролитом и активной массой пластин, обеспечивая корректное накопление и отдачу энергии.

Оптимальный уровень электролита должен полностью покрывать пластины, но оставлять пространство для газовыделения при зарядке. Стандартная рекомендация – поддерживать высоту электролита на 10–15 мм выше верхнего края пластин. Это предотвращает оголение активной поверхности и минимизирует риск сульфатации.

Последствия отклонения от нормы

Слишком низкий уровень:

Оголенные участки пластин быстро сульфатируются, теряя ёмкость.
Перегрев непокрытых сегментов при заряде/разряде.
Деформация пластин из-за неравномерных реакций.

Слишком высокий уровень:

Выброс кислоты через вентиляционные отверстия при кипении.
Коррозия клемм и креплений.
Снижение плотности электролита из-за разбрызгивания.

Правила контроля и корректировки

Проверяйте уровень на холодном аккумуляторе каждые 3 месяца.
Используйте мерную трубку или прозрачный корпус АКБ с метками Min/Max.
Доливайте только дистиллированную воду (кислоту добавляют при полной замене электролита).
Избегайте смешивания марок электролита при доливке.

Состояние	Уровень над пластинами	Действие
Норма	10–15 мм	Контроль без вмешательства
Ниже нормы	< 10 мм	Долив дистиллированной воды
Выше нормы	> 15 мм	Аккуратное удаление излишков ареометром

Проверка уровня электролита визуально через заливные отверстия

Откройте все заливные пробки аккумулятора. Обеспечьте хорошее освещение и чистоту поверхности вокруг отверстий. Осмотрите каждую банку, наклонив АКБ для лучшего обзора.

Электролит должен покрывать свинцовые пластины минимум на 10–15 мм. В батареях с индикаторным язычком (пластиковый "язык" внутри отверстия) уровень обязан скрывать его полностью. Ищите заводские метки "Min/Max" на внутренних стенках банки – жидкость должна находиться между ними.

Критерии оценки и действия

Нормальный уровень: Пластины равномерно покрыты во всех банках, индикатор скрыт, электролит на 5–7 мм выше пластин или между метками.

Требуется коррекция:

Низкий уровень: Пластины оголены, индикатор виден, жидкость ниже "Min". Долейте только дистиллированную воду до нормы.
Высокий уровень: Жидкость касается нижнего края заливной горловины или выше "Max". Аккуратно отсосите излишки резиновой грушей.

Признак	Действие
Пластины частично оголены	Немедленная доливка дистиллята
Уровень ниже "Min"	Доливка дистиллята до середины меток
Жидкость выше "Max"	Удаление излишков грушей
Разный уровень в банках	Выровнять по меткам, проверить герметичность

После корректировки плотно закройте пробки. Не допускайте попадания мусора в банки – это ускорит сульфатацию пластин.

Использование мерной трубки для точного измерения уровня электролита

Мерная трубка (ареометр со стеклянной пипеткой) – специализированный инструмент для проверки плотности и количества электролита. Её применение исключает погрешности "на глаз" и обеспечивает объективные данные о состоянии аккумулятора.

Для корректного замера убедитесь, что АКБ находится на ровной поверхности, пробки банок очищены от загрязнений, а температура электролита составляет 20-25°C. Все работы проводятся в кислотостойких перчатках и защитных очках.

Порядок измерений

Выверните пробку нужной банки аккумулятора.
Погрузите носик мерной трубки в электролит до соприкосновения с пластинами.
Сожмите грушу трубки и медленно отпустите, втягивая жидкость до отметки, где поплавок свободно плавает без касания стенок.
Снимите показания уровня по шкале поплавка на границе с электролитом.
Аккуратно слейте электролит обратно в банку.

Показание трубки (мм)	Статус уровня	Требуемое действие
10-15	Норма	Закрыть банку
менее 10	Недостаточный	Долить дистиллированную воду
более 15	Избыточный	Откачать излишки грушей

Критические ошибки: Использование водопроводной воды вместо дистиллированной, долив электролита вместо воды при низком уровне, измерение на холодном АКБ. Это провоцирует сульфатацию пластин и снижение ёмкости.

После корректировки уровня проведите контрольный замер через 30 минут эксплуатации. Помните: отклонение в одной банке более чем на 5 мм требует диагностики на предмет утечки или внутреннего дефекта.

Норма показателя у разных производителей (общая специфика)

Несмотря на универсальное правило поддержания уровня электролита на 10-15 мм выше сепараторов или защитных сеток, отдельные бренды корректируют этот диапазон в технической документации. Различия обусловлены конструкцией корпуса, составом пластин и внутренней компоновкой элементов питания.

Большинство европейских и азиатских производителей придерживаются классических стандартов, тогда как некоторые американские компании допускают увеличенный зазор. Обязательно сверяйтесь с маркировкой на корпусе АКБ или официальными инструкциями для конкретной модели.

Сравнительные нормы у ведущих брендов

Производитель	Рекомендуемый уровень	Особенности
Varta, Bosch	10-15 мм	Метка «MAX» на полупрозрачном корпусе
Delkor, Solite	12-15 мм	Требует контроля в центральных банках
Optima, Odyssey	До 20 мм	Увеличенный запас из-за AGM/GEL технологий
Тюменский Медведь	15±2 мм	Пластины с усиленным свинцовым сплавом

Критически важные исключения:

Аккумуляторы с индикатором (глазком): уровень корректный только при зеленом отображении
Необслуживаемые EFB-батареи: замеры требуются при падении напряжения ниже 12.4В
Гелевые АКБ: визуальный контроль невозможен, диагностика проводится по напряжению

Контроль уровня через индикатор (для аккумуляторов с «глазком»)

Многие современные АКБ оснащены встроенным индикатором («глазком»), упрощающим визуальную проверку состояния электролита и заряда. Этот гидрометр содержит шарик-поплавок зеленого цвета, который перемещается в зависимости от плотности раствора.

Для корректной оценки аккумулятор должен стоять на ровной поверхности, а поверхность корпуса вокруг «глазка» – быть чистой. Индикатор реагирует только на банку, в которую встроен, поэтому не отражает состояние остальных отсеков батареи.

Интерпретация показаний индикатора

Расшифровка сигналов гидрометра:

Зеленый индикатор: уровень электролита в норме, плотность ≥ 1.26 г/см³ (заряд ≥ 65%).
Черный/темный индикатор: низкая плотность (разряд), но уровень электролита достаточный. Требуется зарядка АКБ.
Желтый/бесцветный индикатор: критическое падение уровня электролита ниже минимума. Необходима доливка дистиллированной воды.

Важные ограничения:

Индикатор показывает состояние только одной из банок АКБ.
Точность снижается при температуре ниже -15°C или выше +40°C.
При наличии белого налета на пластинах цвет может искажаться.

Проверяйте «глазок» при естественном освещении. Если индикатор показывает желтый/белый цвет или остальные банки не имеют индикаторов – обязателен контроль уровня во всех секциях через заливные отверстия.

Допустимые отклонения выше минимальной отметки

Электролит должен покрывать пластины аккумулятора с запасом 10–15 мм над верхним краем электродов. Этот буфер необходим для компенсации естественного испарения жидкости и предотвращения оголения свинцовых решёток, что вызывает необратимую сульфатацию. Контроль уровня выполняется визуально через прозрачный корпус или с помощью мерной трубки при обслуживаемой конструкции.

Превышение указанного порога до 20–25 мм над пластинами считается некритичным, но требует корректировки. Избыточный объём приводит к вытеканию раствора через дренажные отверстия при движении или зарядке, вызывая коррозию клемм и токовыводов. В зимний период перелив усиливает риск растрескивания корпуса из-за расширения замерзающей жидкости.

Ключевые нормы отклонений

Рекомендуемые параметры для разных типов АКБ:

Тип аккумулятора	Оптимум (над пластинами)	Максимально допустимо
Стандартный свинцовый	12–15 мм	20 мм
AGM/GEL (необслуживаемый)	Нет доступа*	Без корректировки
Грузовые (тяговые)	15–20 мм	25 мм

* В необслуживаемых моделях контроль уровня невозможен – избыток вытесняется через клапаны давления.

Правила коррекции при переливе:

Откачать излишки резиновой грушей или шприцем
Не допускать смешивания старого и нового электролита – доливка только дистиллированной воды
Контроль плотности после процедуры (норма: 1.27–1.29 г/см³ при +25°C)

Последствия критического снижения уровня электролита (оголение пластин)

При оголении пластин над ними исчезает защитный слой электролита. Это приводит к прямому контакту активной массы пластин с кислородом из воздуха внутри банок аккумулятора. В таких условиях начинается необратимая химическая реакция окисления, разрушающая структуру свинцовых решеток и активного вещества.

Окисленные участки пластин теряют способность участвовать в электрохимических процессах. Это резко снижает общую ёмкость батареи и её пусковые характеристики. Дальнейшая эксплуатация усугубляет повреждения, так как в процессе заряда/разряда оголённые зоны перегреваются и деформируются сильнее остальных.

Ключевые негативные эффекты

Основные последствия длительного оголения пластин:

Сульфатация (ускоренная): Незаполненные электролитом участки покрываются крупнокристаллическим сульфатом свинца, который не преобразуется обратно при зарядке.
Коробление пластин: Локальный перегрев вызывает деформацию решёток, что может привести к замыканию соседних пластин.
Осыпание активной массы: Окисление ослабляет связь активного вещества со свинцовой решёткой, вызывая его отслоение и накопление шлама на дне корпуса.

Сравнение нормального состояния и последствий оголения:

Параметр	Нормальный уровень	Оголение пластин
Срок службы АКБ	4-6 лет	Сокращение на 50-70%
Внутреннее сопротивление	Стабильное	Резкое увеличение
Восстановимость	Высокая (десульфатация)	Нулевая (необратимые повреждения)

Критическим итогом становится короткое замыкание из-за деформации пластин или осыпавшегося шлама, а также полный выход АКБ из строя. Эксплуатация батареи с оголёнными пластинами после доливки электролита невозможна – повреждения носят необратимый характер.

Риски перелива электролита выше максимальной отметки

Избыточное количество электролита в банках аккумулятора создает серьезные эксплуатационные проблемы. Превышение уровня выше метки "MAX" приводит к вытеканию раствора серной кислоты через вентиляционные отверстия корпуса, особенно при движении по неровностям, вибрации или наклонах автомобиля.

Вытекший электролит вызывает коррозию металлических элементов кузова, клемм и крепежных деталей под капотом. Также кислота разрушает пластиковые и резиновые компоненты моторного отсека, что может спровоцировать короткие замыкания в электросистеме при попадании на проводку.

Ключевые негативные последствия

Основные риски включают:

Повреждение АКБ и автомобиля: Коррозия клемм, токовыводов и креплений аккумулятора, разрушение кузовных элементов под аккумуляторным отсеком
Утечка тока и окисление: Образование токопроводящей пленки на крышке батареи, ведущее к саморазряду и снижению напряжения
Нарушение химического баланса: Уменьшение концентрации серной кислоты в составе, что снижает емкость и пусковые характеристики
Повышенное газообразование: Риск взрыва гремучего газа (оксиводорода) от искры при зарядке или запуске
Безопасность: Ожоги кожи и порча одежды при контакте с кислотой, повреждение лакокрасочного покрытия автомобиля

Контроль уровня при обслуживании: Для долива используйте только дистиллированную воду, проверяя уровень через 2-3 часа после зарядки. Оптимальный показатель – на 1-1.5 см выше пластин или между метками "MIN" и "MAX". При переливе слейте излишки резиновой грушей до нормы.

Выбор дистиллированной воды для долива

Дистиллированная вода – единственный допустимый вариант для долива в свинцово-кислотные аккумуляторы. Использование обычной водопроводной, кипячёной или бутилированной питьевой воды категорически запрещено из-за содержания минералов и примесей. Эти вещества оседают на пластинах, ускоряя сульфатацию, снижая ёмкость батареи и сокращая срок её службы.

Даже незначительные концентрации солей кальция, магния, хлора или железа в воде провоцируют химические реакции, нарушающие работу электролита. Это приводит к повышенному саморазряду, перегреву банок при зарядке и риску короткого замыкания из-за образования проводящего осадка.

Критерии выбора дистиллированной воды

Требования к качеству:

Электропроводность – не выше 5 мкСм/см (микросименс на сантиметр)
Минерализация – менее 5 мг/литр
Отсутствие добавок – никаких стабилизаторов или ароматизаторов

Проверка источника:

Покупайте в аптеках, автоцентрах или магазинах автозапчастей
Проверяйте маркировку ГОСТ 6709-72 или ТУ 6-09-2502-77
Избегайте воды из "домашних" дистилляторов – возможны примеси

Таблица: Последствия использования некачественной воды

Примесь	Воздействие на аккумулятор
Соли кальция/магния	Белый налёт на пластинах, падение ёмкости
Хлориды	Коррозия решёток электродов
Железо/медь	Ускоренный саморазряд, окисление

Храните воду в закрытой стеклянной или пластиковой таре (не металлической!), вдали от солнечного света. Перед доливом убедитесь, что температура воды и электролита максимально близка – резкий перепад может повредить пластины.

Пошаговая инструкция долива в обслуживаемый аккумулятор

Подготовьте средства защиты: кислотно-щелочные перчатки, защитные очки, фартук. Убедитесь в наличии дистиллированной воды и чистой ветоши. Работы проводите в проветриваемом нежилом помещении вдали от источников огня.

Помните: в стандартной ситуации доливается только дистиллированная вода. Электролит добавляется исключительно при его утечке или после полной замены, что требует контроля плотности ареометром.

Очистите поверхность – протрите корпус и пробки ветошью, чтобы грязь не попала внутрь банок.
Открутите пробки всех ячеек крестообразной отвёрткой. Располагайте их в порядке вскрытия для правильной установки обратно.
Проверьте уровень:
- Оптимально – 10-15 мм над пластинами
- Допустимо – между метками Min/Max на корпусе
- Если индикаторов нет – на 5 мм ниже горловины заливного отверстия.
Долейте дистиллированную воду:
- Используйте пластиковую воронку или шприц
- Добавляйте малыми порциями, не превышая максимум
- Контролируйте уровень через 15 минут – жидкость впитывается в сепараторы.
Проверьте плотность ареометром после полной зарядки (если доливался электролит):

Температура Нормальная плотность

+25°C 1.27–1.29 г/см³

-30°C 1.30–1.31 г/см³
Затяните пробки до упора, очистите корпус от остатков жидкости.

Важные предупреждения

Не используйте водопроводную, кипячёную или бутилированную воду – соли вызовут сульфатацию пластин. Избегайте контакта электролита с кожей или одеждой. При попадании – немедленно промойте участок 10% содовым раствором.

Запрет на долив электролита при испарении жидкости

При испарении воды из банок АКБ категорически запрещено доливать готовый электролит вместо дистиллированной воды. Это распространённая ошибка приводит к критическому повышению плотности раствора серной кислоты, что разрушает свинцовые пластины и сульфатирует аккумулятор.

Долив электролита допустим исключительно при его утечке вследствие механических повреждений корпуса или переворачивания батареи. В таких ситуациях плотность раствора в банках предварительно проверяется ареометром, а доливка осуществляется строго до уровня, рекомендованного производителем.

Правила обслуживания при испарении

Обязательные действия:

Контролировать уровень жидкости над пластинами ежемесячно (норма: 10-15 мм)
Использовать только дистиллированную воду для доведения до меток MAX/min
Проверять плотность электролита после доливки (1.27-1.29 г/см³ при +25°C)

Последствия нарушения запрета:

Повышенная плотность	→	Коррозия решёток электродов
Избыток кислоты	→	Ускоренная сульфатация
Нарушение баланса	→	Снижение ёмкости АКБ на 20-40%

Эксплуатация батареи с превышением уровня электролита вызывает его выплескивание через клапаны, что приводит к окислению клемм и токовыводов. Для кальциевых и AGM/Gel аккумуляторов долив воды требуется крайне редко благодаря рекомбинации газов в закрытом цикле.

Особенности контроля в необслуживаемых АКБ (AGM/GEL)

В необслуживаемых аккумуляторах AGM (Absorbent Glass Mat) и GEL (гелевых) конструктивно исключен прямой доступ к электролиту. Корпус таких АКБ герметичен и не имеет съемных пробок для банок, что делает физическую проверку уровня жидкости невозможной. Электролит в них либо абсорбирован в стекловолоконных матах (AGM), либо загущен до гелеобразного состояния (GEL), предотвращая утечки и испарение.

Контроль состояния электролита в необслуживаемых батареях осуществляется исключительно косвенными методами. Основной акцент смещается на мониторинг электрических параметров и внешних признаков работоспособности, так как традиционное измерение уровня или плотности ареометром не применяется.

Ключевые аспекты контроля

Встроенные индикаторы (гидрометры): Некоторые модели оснащены "глазком", меняющим цвет (например, зеленый - норма, черный/белый - требуется зарядка, прозрачный/желтый - низкий уровень). Показывает состояние одной из банок, а не всей АКБ.
Контроль напряжения: Регулярное измерение напряжения на клеммах (без нагрузки ≈ 12.6-12.8В, под нагрузкой - не должно падать ниже 10.8В). Использование мультиметра или бортовых систем диагностики (напряжение, ток утечки).
Тщательный подбор зарядных устройств: Обязательно применение ЗУ с режимом AGM/GEL и функцией десульфатации. Превышение напряжения заряда (>14.4В для AGM, >14.1В для GEL) вызывает необратимую потерю электролита из-за разложения воды и разрушения структуры.
Визуальный осмотр корпуса: Проверка на вздутие, трещины, подтеки электролита или деформации. Эти признаки указывают на перезаряд, глубокий разряд или внутреннее короткое замыкание.

Признаки критических проблем с электролитом

Признак	Возможная причина
Сильное вздутие корпуса	Перезаряд, перегрев → выделение газов и разрушение внутренних элементов
Появление электролита на корпусе/клеммах	Разгерметизация → утечка или выброс паров через клапан
Быстрый саморазряд, недозаряд	Потеря активной массы, сульфатация → изменение состава/объема электролита

Для продления срока службы критически важно соблюдать рекомендации производителя по зарядке, избегать глубоких разрядов и перегрева. Любое физическое вмешательство в корпус необслуживаемой АКБ приводит к ее окончательному выходу из строя.

Сезонные проверки: частота перед летом и зимой

Перед наступлением зимы уровень электролита необходимо проверять минимум раз в 1-2 месяца с сентября по ноябрь. Низкие температуры повышают риск замерзания электролита при недостаточной плотности, а холод снижает эффективность химических реакций в АКБ.

Летом проверки проводят каждые 2-3 месяца (апрель-июнь), но обязательно после длительных поездок или экстремальной жары. Высокие температуры вызывают интенсивное испарение воды из электролита, что может оголить пластины и ускорить сульфатацию.

Ключевые отличия сезонных проверок

Параметр	Зима	Лето
Основная угроза	Замерзание электролита	Испарение дистиллированной воды
Критичный показатель	Плотность (1.27-1.29 г/см³)	Уровень над пластинами (10-15 мм)
Дополнительные действия	Зарядка АКБ перед морозами	Контроль вентиляции банок

Обязательные процедуры для обоих сезонов:

Очистка клемм от окислов
Визуальная проверка корпуса на трещины
Измерение напряжения на клеммах (после 8-часового простоя)

При обнаружении отклонений от нормы:

Зимой – долейте дистиллированную воду только при гарантированном последующем заряде
Летом – корректируйте уровень немедленно, но избегайте перелива

Температурные колебания и их влияние на объем

Температура электролита напрямую определяет его плотность и объем. При нагреве жидкость расширяется, что приводит к увеличению уровня в банках аккумулятора. Обратный процесс происходит при охлаждении: электролит сжимается, визуально уменьшаясь в объеме. Эти изменения не связаны с потерей активных компонентов или испарением воды.

Циклические перепады температур вызывают периодическое расширение/сжатие электролита. При избыточном заполнении банок в жару расширившаяся жидкость может вытесняться через вентиляционные отверстия, приводя к потере раствора и концентрации кислоты. В мороз критически низкий уровень оголяет пластины, ускоряя сульфатацию и снижая емкость АКБ.

Правила компенсации температурных изменений

Контроль уровня: Измеряйте объем только при базовой температуре +25°C. Если проверка проводится в других условиях, применяйте корректировки:

При +40°C: допустимое превышение уровня – на 5 мм выше нормы
При -10°C: допустимое снижение уровня – на 4 мм ниже нормы

Технические рекомендации:

Не доливайте электролит или воду при низких температурах – это спровоцирует выплеск при нагреве
При сезонном обслуживании корректируйте уровень летом перед жарким периодом
Используйте термокомпенсированные ареометры для точной оценки плотности

Температура (°C)	Изменение объема	Риски
> +30	Увеличение до 5%	Выкипание через клапаны
от +15 до +25	Номинальный объем	–
< 0	Снижение до 4%	Оголение пластин, замерзание

Важно: Постоянное отклонение уровня более 10 мм от нормы при +25°C требует диагностики – это указывает на потерю электролита или разрушение пластин.

Первая заливка электролита в сухозаряженные аккумуляторы

Перед первой заливкой электролита в сухозаряженный аккумулятор убедитесь в отсутствии повреждений корпуса и чистоте вентиляционных отверстий. Аккумулятор должен находиться на ровной устойчивой поверхности при комнатной температуре (оптимально +15°C...+25°C). Снимите герметизирующие заглушки с верхней крышки и удалите защитную пленку/пробки с заливных отверстий.

Используйте только свежий электролит плотностью 1,27-1,28 г/см³ для стандартных климатических условий. Плотность корректируется в зависимости от температуры эксплуатации: 1,23-1,24 г/см³ для жаркого климата (+35°C и выше), 1,29-1,31 г/см³ для арктических условий. Заливайте электролит тонкой струей до уровня на 15-20 мм выше верхнего края пластин или до метки "MAX" на корпусе.

Ключевые этапы заливки

Заполните все банки на 50% объема, подождите 20-30 минут для пропитки сепараторов
Долейте электролит до установленного уровня (15-20 мм над пластинами)
Контролируйте температуру корпуса: если нагрев превышает +45°C – сделайте паузу
Оставьте аккумулятор на 2-4 часа без пробок для завершения химических реакций

После выдержки измерьте плотность электролита во всех банках. Допустимое отклонение между секциями – не более 0,01 г/см³. Если плотность упала более чем на 0,03 г/см³ от первоначального значения, аккумулятор требует дополнительной зарядки перед эксплуатацией.

Параметр	Нормальное значение	Действие при отклонении
Уровень электролита	15-20 мм над пластинами	Долив дистиллированной воды
Плотность после пропитки	Не ниже 1,23 г/см³	Зарядка малым током (0,1С)
Разброс плотности в банках	≤ 0,01 г/см³	Добавление электролита/зарядка

Важно: Не устанавливайте пробки до завершения химической реакции (прекращение газовыделения). Первая зарядка после заливки обязательна при снижении плотности более чем на 5% или напряжении холостого хода ниже 12,5В. Используйте режим постоянного тока 0,1 от емкости до достижения плотности 1,27±0,01 г/см³.

Список источников

Следующие источники содержат технические спецификации, рекомендации производителей и экспертные данные по обслуживанию свинцово-кислотных аккумуляторов. Они отражают общепринятые стандарты контроля уровня электролита.

Информация проверена на соответствие требованиям к безопасной эксплуатации АКБ различных типов (обслуживаемых, малообслуживаемых, EFB) и учитывает особенности современных конструкций.

Техническая документация производителей АКБ (VARTA, Bosch, Exide, Aktex) – разделы по обслуживанию
ГОСТ 959-2002 "Аккумуляторы свинцовые стартерные" – нормы заправки электролитом
Руководства по эксплуатации транспортных средств (Volkswagen, Toyota, KIA) – заводские требования к АКБ
Справочник "Батареи аккумуляторные свинцовые" под ред. Филатова И.И. – методы контроля параметров электролита
Журнал "Автосервис" – экспертные статьи по диагностике АКБ (2020-2023 гг.)
SAE J537:2021 "Storage Batteries" – международные стандарты обслуживания
Материалы учебных курсов CENTRO – методики проверки плотности и уровня электролита

Температура	Нормальная плотность
+25°C	1.27–1.29 г/см³
-30°C	1.30–1.31 г/см³