Новое поколение Nissan Murano - подробный обзор модели

Статья обновлена: 18.08.2025

Nissan Murano в очередной раз бросает вызов стереотипам кроссоверов, представляя радикально переосмысленную концепцию. Премьера нового поколения знаменует революцию в дизайне, технологиях и комфорте сегмента.

Смелые линии кузова и фирменный V-Motion гриль задают тон агрессивной эстетике, скрывающей инженерные прорывы. Под капотом скрываются модернизированные силовые установки, а салон трансформирован в высокотехнологичный кокон с премиальными материалами.

Мы детально исследуем ключевые инновации: от интеллектуальной системы полного привода до проактивных систем безопасности ProPILOT. Анализ эффективности гибридной версии и эргономики интуитивного интерфейса NissanConnect раскроет преимущества новой эпохи Мурано.

Светодиодная оптика: функциональность и идентичность

Светодиодные фары нового поколения обеспечивают превосходную видимость в любых условиях: адаптивный луч автоматически регулирует форму и интенсивность освещения при поворотах, изменении скорости и встречном движении. Технология автоматического переключения между дальним и ближним светом исключает ослепление других участников движения, а интегрированные противотуманные фары с широким углом охвата повышают безопасность в сложных метеоусловиях.

Оптическая сигнатура Murano стала ключевым элементом брендинга: двойные V-образные дневные ходовые огни и стреловидные задние фонари с 3D-эффектом формируют мгновенно узнаваемый силуэт. Хромированная окантовка фар подчеркивает стремительность линий кузова, а динамические указатели поворотов с последовательным включением сегментов подчеркивают технологичность автомобиля даже в городском потоке.

Технико-дизайнерские аспекты

Компонент	Функциональность	Дизайн-идентичность
Адаптивные LED-фары	Автонастройка пучка света, коррекция угла наклона	Двойное V-образное свечение DRL
Задние фонари	Экстренное стоп-сигналирование при резком торможении	Стреловидная 3D-линза с алмазной текстурой
Поворотники	Повышенная яркость для дневной видимости	Динамическая последовательная анимация

Эксплуатационные преимущества включают на 60% меньший расход энергии по сравнению с ксеноном и ресурс работы, сопоставимый со сроком службы автомобиля. Единая световая ДНК сквозь все поколения модели обеспечивает визуальную преемственность, делая новый Мурано узнаваемым без идентификационных шильдиков.

Колёсные диски: размеры и дизайнерские решения

Для нового поколения «Ниссан Мурано» предложены литые диски трёх базовых размеров: 18, 20 и 21 дюйм. Стандартная комплектация включает 18-дюймовые варианты с покрышками 235/65 R18, обеспечивающие оптимальный баланс комфорта и управляемости. Для топовых версий предусмотрены 20- и 21-дюймовые диски с низкопрофильными шинами, подчёркивающие спортивный характер кроссовера.

Инженеры уделили особое внимание снижению неподрессоренных масс – все диски отливаются из алюминиевых сплавов по технологии Flow Forming. Это повышает прочность конструкции при сохранении малого веса. Для улучшения аэродинамики применяются плоские колпаки ступиц и фрезерованные фаски на спицах, уменьшающие турбулентность воздушных потоков.

Дизайнерские вариации

Линейка дисков включает четыре уникальных дизайна:

Vortex – 18-дюймовые 10-спицевые диски с двойным изломом профиля
Aeroblade – 20-дюймовые варианты с асимметричными лопастями и матовым анодированием
Titanium Cut – 21-дюймовые двухцветные диски с контрастной механической шлифовкой
Dark Hyper Silver – эксклюзивная матовая отделка с тёмным перламутром для версии Platinum

Технические характеристики базовых комплектаций:

Тип диска	Размер	Ширина (дюймы)	Вылет (ET)
Стандарт	18"	7.5J	45
Спорт	20"	8.0J	40
Премиум	21"	8.5J	35

Все модели оснащаются датчиками давления в реальном времени, интегрированными в вентили. Для защиты от коррозии применяется многослойное покрытие: гальванический слой, прозрачный грунт и финишный лак с керамическими добавками. Геометрия спиц оптимизирована для эффективного отвода тепла от тормозных механизмов.

Цветовая гамма кузова: новые оттенки

Обновлённая палитра Nissan Murano включает четыре эксклюзивных цвета, разработанных специально для этой модели. Инженеры использовали многослойное напыление с эффектом металлик, обеспечивающее глубину оттенков и повышенную стойкость к внешним воздействиям.

Технология трехслойного нанесения краски с перламутровыми частицами создаёт визуальный объём даже при минимальном освещении. Особое внимание уделено защитному покрытию, предотвращающему выцветание под ультрафиолетом и мелкие царапины.

Доступные варианты

Сапфировый кристалл – глубокий синий с фиолетовыми переливами при ярком свете
Магма оранж – тёплый терракотовый с золотистыми микрочастицами
Лунная пыль – матовый серебристый с текстурным эффектом
Бронзовый рассвет – градиентный тон от медного до шоколадного

Цвет	Тип покрытия	Особенность
Сапфировый кристалл	Металлик	Хамелеон-эффект
Магма оранж	Перламутр	Тёплое свечение
Лунная пыль	Матовая	Антибликовое покрытие
Бронзовый рассвет	Металлик	Переливающиеся блики

Все новые оттенки протестированы в экстремальных климатических условиях и демонстрируют на 30% большую устойчивость к сколам по сравнению с предыдущей генерацией. Для тёмных тонов применена усиленная защита от микроцарапин благодаря полимерным добавкам в лаке.

Аэродинамические улучшения кузова

Инженеры Nissan радикально переработали геометрию кузова Murano, снизив коэффициент аэродинамического сопротивления на 6% по сравнению с предшественником. Основной фокус сделан на оптимизацию фронтальной проекции: лобовое стекло получило более пологий наклон, а передний бампер – активные жалюзи решетки радиатора, автоматически регулирующие поток воздуха в зависимости от скорости.

Боковые поверхности кузова оснащены скрытыми каналами воздуховодов, интегрированными в пороги и зеркала заднего вида. Задняя часть получила двухуровневый спойлер на крыше и диффузор в бампере, который стабилизирует потоки на скоростях свыше 80 км/ч. Днище полностью закрыто композитными панелями, включая секции под моторным отсеком и задней осью.

Ключевые элементы

Активные воздушные заслонки в решетке радиатора (уменьшают завихрения в моторном отсеке)
Аэродинамические дефлекторы перед колесными арками (отводят грязь от боковин)
Специальные уплотнения вдоль стыков фар и капота
Оптимизированный угол наклона крыши (23.5° вместо 26° у предыдущей модели)

Габариты нового Мурано в сравнении с предшественником

Новое поколение Nissan Murano демонстрирует минимальные, но значимые изменения в габаритах. Общая длина кузова увеличилась на 25 мм, достигнув 4895 мм, при этом колесная база осталась неизменной – 2825 мм.

Ширина модели выросла на 35 мм (до 1915 мм), а высота уменьшилась на 15 мм (1670 мм). Клиренс сохранён на прежнем уровне – 185 мм.

Ключевые отличия габаритов (в мм)

Параметр	Новое поколение	Предыдущее поколение	Разница
Длина	4895	4870	+25
Ширина	1915	1880	+35
Высота	1670	1685	-15
Колёсная база	2825	2825	0

Эффект изменений: Более широкая колея (+20 мм спереди, +40 мм сзади) в сочетании с приземистым силуэтом усиливает визуальную устойчивость. Увеличенный передний и задний свесы (на 15 мм и 10 мм соответственно) не повлияли на углы въезда/съезда.

Практические последствия:

Улучшение аэродинамики за счет снижения высоты
Просторнее салон в плечевой зоне
Сохранение манёвренности благодаря идентичной базе

Багажник: объём и практичность организации

Объём багажного отделения нового поколения Nissan Murano достигает 468 литров при поднятых задних сиденьях. Этот показатель позволяет комфортно разместить несколько крупных чемоданов или детскую коляску, сохраняя пространство для дополнительных сумок. При сложенных спинках второго ряда полезная площадь увеличивается до впечатляющих 1478 литров, обеспечивая перевозку габаритных предметов вроде велосипедов или строительных материалов.

Практичность организации пространства усилена продуманными решениями: пол багажника с регулируемым положением по высоте (двухуровневая система) позволяет оптимизировать загрузку под разные нужды. По бокам предусмотрены сетчатые ниши для мелких вещей, а крепёжные крючки и складной разделитель предотвращают перемещение груза во время движения. Отдельного внимания заслуживает бесшумный доводчик крышки и функция hands-free открытия сенсорным датчиком под задним бампером.

Ключевые особенности организации

Система разделения груза: складная шина-ограничитель с фиксаторами
Умные зоны хранения:
- 2 глубоких боковых отсека с крышками
- Сетчатый карман на левой стенке
- Отсек под ложем для аптечки или инструментов
Эргономика погрузки: низкая погрузочная высота (720 мм) и широкий проём (1100 мм)

Режим использования	Полезный объём	Макс. длина груза
Сиденья подняты	468 л	1020 мм
Сиденья сложены	1478 л	1880 мм

Салон: материалы отделки премиум-класса

Интерьер нового поколения Murano облицован эксклюзивными материалами, включая полуанилиновую кожу ручной выделки с уникальной перфорацией, мягкий сенсорный пластик верхней части торпедо и настраиваемые акцентные вставки. Натуральное тёмное дерево с матовой обработкой и сатинированный металл интегрированы в дверные панели, центральную консоль и мультифункциональное рулевое колесо.

Бесшовная двойная строчка контрастного цвета подчёркивает линии сидений и приборной панели, а технология многослойной шумоизоляции сочетается с мягким алькантарой на стойках и потолочных панелях. Все контактные поверхности – от рычага КПП до регуляторов вентиляции – получили тактильно приятные покрытия с антибликовыми свойствами.

Ключевые элементы отделки

Кожаные сиденья с зонами усиленной вентиляции и памятью формы
Деревянные декоры японского вяза с защитой от УФ-лучей
Керамические вставки на центральном тоннеле (опция)
Антибликовое покрытие приборного щитка

Эргономика сидений с улучшенной поддержкой

Система Zero Gravity в новых креслах разработана совместно с NASA для снижения усталости в длительных поездках. Конструкция имитирует естественное положение тела в невесомости, равномерно распределяя нагрузку на позвоночник и мышцы.

Многослойные пеноматериалы с разной плотностью адаптируются под анатомические особенности пассажиров. Усиленные боковые валики и регулируемая поясничная опора гарантируют фиксацию корпуса даже при резких маневрах.

Ключевые инновации

3D-подголовники с памятью формы для шейного отдела
Вентиляция с раздельными зонами (спина/поясница)
Массаж с программами "Разминка" и "Долгая поездка"

Функция	Водитель	Передний пассажир
Электрорегулировка	10 направлений	8 направлений
Память положений	3 профиля	2 профиля

Протестированная ортопедами система динамической поддержки автоматически подстраивает жесткость подушек при изменении дорожного покрытия. Это исключает "эффект гамака" на серпантинах и снижает вибрационную нагрузку на копчик.

Вентилируемые и подогреваемые сиденья

Сиденья переднего ряда оснащены интегрированной системой климат-контроля, обеспечивающей как активный подогрев, так и многоуровневую вентиляцию. Электрические нагревательные элементы встроены в спинку и подушку сиденья, гарантируя быстрое достижение комфортной температуры в холодную погоду.

Вентиляционная функция использует сеть скрытых каналов и бесшумных вентиляторов, которые прогоняют воздух через перфорированную кожаную обивку. Это предотвращает образование пота и дискомфорта при длительных поездках в жару, создавая циркуляцию без сквозняков.

Ключевые особенности

Индивидуальные настройки: 3 уровня интенсивности для подогрева и вентиляции
Автоактивация: синхронизация с климатической системой салона при запуске двигателя
Эргономика: равномерное распределение воздушных потоков по всей поверхности контакта

Режим подогрева	Прогрев за 2 минуты (от 0°C до 36°C)
Режим вентиляции	Снижение температуры поверхности на 8-10°C относительно салона
Энергопотребление	Автоотключение через 30 минут для экономии заряда АКБ

Управление осуществляется через сенсорный экран мультимедийной системы или отдельные кнопки на боковинах сидений, что позволяет водителю и пассажиру независимо настраивать параметры. Технология особенно эффективна в комплексе с зонной системой кондиционирования, создавая индивидуальный микроклимат для каждого.

Мультифункциональное рулевое колесо

Руль оснащён интеллектуальными клавишами управления, обеспечивающими моментальный доступ к ключевым системам без отрыва рук от штурвала. Эргономичная форма и отделка премиальными материалами гарантируют комфорт даже при длительных поездках. Интеграция с цифровой панелью приборов позволяет контролировать действия через информативные подсказки прямо перед водителем.

Конструкция включает встроенные нагревательные элементы для зимнего сезона и регулировки по вылету/углу наклона под индивидуальные параметры. Система распознаёт силу захвата для активации ассистентов движения, повышая уровень безопасности. Продуманное зонирование кнопок исключает случайные нажатия во время маневрирования.

Основные управляемые функции

Адаптивный круиз-контроль с дистанцией до впереди идущего ТС
Голосовое управление медиасистемой и навигацией
Переключение треков, громкость звука и источники воспроизведения
Приём/сброс вызовов через Bluetooth-соединение
Настройка цифровой панели приборов и проекционного дисплея

Особенность	Преимущество
Тактильные сенсорные слайдеры	Точная регулировка без визуального контроля
Подрулевые лепестки переключения передач	Динамичное управление КПП в ручном режиме
Вибрационное оповещение	Своевременное предупреждение о смене полосы/ДТП

Цифровая приборная панель: возможности кастомизации

12.3-дюймовый TFT-дисплей заменяет традиционные аналоговые приборы, предлагая гибкую адаптацию под нужды водителя. Разрешение 1920×720 обеспечивает кристальную четкость графики и текста, сохраняя читаемость при любом освещении.

Система позволяет выбирать между тремя базовыми режимами отображения: «Стандарт», «Упрощенный» и «Расширенный». Каждый режим перераспределяет приоритетность данных – от минималистичной скорости и навигационных подсказок до комплексной визуализации работы полного привода и систем безопасности.

Персонализация контента и макетов

Водитель настраивает отображаемую информацию через сенсорное управление на руле:

Выбор виджетов: расход топлива, навигация, мультимедиа, круиз-контроль, давление в шинах
Адаптация зон: разделение экрана на 2-3 сектора с независимым контентом
Тема оформления: переключение между светлым/темным интерфейсом и тремя цветовыми схемами (синий, красный, оранжевый)

Функция	Варианты отображения
Навигация	Мини-карта, полноэкранный режим, поворотные подсказки
Производительность	Мгновенный расход топлива, тахометр, вектор ускорения
Безопасность	Зоны действия круиз-контроля, индикация слепых зон

Интеллектуальные подсказки автоматически выделяют критичные данные: при активации ProPILOT подсвечивается дистанция до впереди идущего авто, а в поворотах навигация плавно смещается к соответствующему краю экрана. При переключении передачи в ручном режиме центральное место занимает тахометр с подсветкой оптимальных моментов переключения.

Мультимедийная система: интерфейс и сенсорный экран

Обновлённая NissanConnect® оснащена 12.3-дюймовым HD-экраном с разрешением 1920×720 пикселей. Дисплей демонстрирует насыщенную цветопередачу и высокую яркость, сохраняя читаемость даже при прямом солнечном свете. Поверхность выполнена по антибликовой технологии и устойчива к царапинам.

Интерфейс построен на основе виджетов с поддержкой перетаскивания элементов. Главный экран разделён на три независимые зоны для одновременного отображения навигации, мультимедиа и климат-контроля. Отклик сенсора составляет 85 мс – вдвое быстрее предыдущего поколения.

Ключевые функции управления

Голосовые команды: Распознавание естественной речи для настройки систем без касаний
Беспроводная интеграция: Поддержка Apple CarPlay®/Android Auto® через Bluetooth® 5.2
Тактильная отдача: Вибрационный отклик при нажатии виртуальных кнопок

Разъёмы подключения	2×USB-C (15 Вт), HDMI, 12V
Аудиосистема	Bose® Premium (13 динамиков)
Обновление ПО	OTA (по воздуху)

Проекционный дисплей: отображение ключевых данных

Проекционный дисплей нового Nissan Murano интегрирован в лобовое стекло, формируя четкое виртуальное изображение на уровне глаз водителя. Система проецирует критически важные показатели без необходимости переводить взгляд на приборную панель, обеспечивая постоянный контроль над дорожной ситуацией.

Используется высококонтрастная монохромная проекция с регулируемой яркостью и высотой положения. Это гарантирует идеальную читаемость при любом освещении – от яркого солнца до ночной темноты, без искажений или двоения изображения для водителя.

Ключевые отображаемые параметры:

Текущая скорость – цифровое значение крупным шрифтом
Навигационные подсказки – стрелки поворотов, дистанция до манёвра
Данные круиз-контроля – установленный скоростной лимит, дистанция до впередиидущего ТС
Предупреждения безопасности – сигналы о выходе из полосы, столкновении, превышении скорости
Статус систем помощи – индикация работы ProPILOT Assist, контроля слепых зон

Аудиосистема Bose: конфигурация динамиков

Акустическая система Bose Premium включает 11 высокоточных динамиков, стратегически расположенных по салону для создания эффекта иммерсивного звучания. Инженеры Bose разработали специальную геометрию размещения компонентов, учитывающую отражающие свойства поверхностей Nissan Murano.

Центральным элементом конфигурации являются фирменные динамики Bose Personal® Plus, интегрированные в передние подголовники водителя и пассажира. Эта запатентованная технология формирует индивидуальные звуковые зоны, минимизируя акустические помехи для соседних пассажиров.

Распределение динамиков

Передняя панель: 3-сантиметровый твитер и 10-сантиметровый широкополосник в центральной консоли
Передние двери: 16.5-сантиметровые вуферы в нижних секциях
Задние двери: 13-сантиметровые широкополосные динамики
Задняя полка: 2.5-сантиметровые твитеры и 13-сантиметровый сабвуфер с технологией Bose SurroundStage®
Передние подголовники: 8-сантиметровые динамики Personal® Plus

Цифровой усилитель мощностью 450 Вт с 12 каналами обеспечивает точную настройку частотных характеристик для каждого типа динамиков. Система автоматически корректирует звучание в зависимости от скорости движения и уровня фонового шума благодаря технологии Bose Centerpoint®.

Беспроводные технологии: Apple CarPlay и Android Auto

Nissan Murano нового поколения интегрирует беспроводные версии Apple CarPlay и Android Auto, устраняя необходимость в физическом подключении смартфона через USB-кабель. Эта система работает через встроенный модуль Wi-Fi автомобиля, автоматически устанавливая связь с совместимым мобильным устройством при запуске двигателя.

Интерфейсы CarPlay и Android Auto проецируются напрямую на 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы Murano, обеспечивая доступ к навигации, музыкальным сервисам, голосовым ассистентам (Siri/Google Assistant) и входящим сообщениям. Управление осуществляется через сенсорный экран, голосовые команды или кнопки на рулевом колесе, минимизируя отвлечение от дороги.

Ключевые особенности реализации

Автоподключение: Система запоминает до 7 устройств и восстанавливает соединение в фоновом режиме за 10-15 секунд.
Стабильность связи: Двухдиапазонный Wi-Fi (2,4/5 ГГц) предотвращает обрывы связи даже при плотном трафике городских сетей.
Безопасность: Экран блокируется при движении автомобиля выше 5 км/ч для не связанных с навигацией функций.

Параметр	Apple CarPlay	Android Auto
Минимальная ОС	iOS 14+	Android 11+
Аудиопоток	Через Bluetooth/Wi-Fi	Только через Wi-Fi
Поддержка виджетов	Да (iOS 16+)	Ограниченная

Для активации требуется однократная первоначальная настройка через Bluetooth. Зарядка смартфона осуществляется через беспроводную панель Qi или USB-C порты в центральном тоннеле. Система поддерживает одновременное подключение двух устройств: одно для мультимедиа, второе – для звонков.

Зоны климат-контроля: трёхзонная система

Трёхзонная климатическая установка в новом Nissan Murano обеспечивает индивидуальное регулирование температуры для водителя, переднего пассажира и пассажиров второго ряда. Каждая зона оснащена независимыми датчиками и воздуховодами, что позволяет создавать оптимальный микроклимат без компромиссов между разными частями салона.

Управление реализовано через сенсорный экран мультимедийной системы и физические кнопки на центральной консоли. Система автоматически поддерживает заданные параметры, регулируя интенсивность обдува, распределение потоков воздуха и работу компрессора, учитывая данные о солнечной радиации и наружной температуре.

Ключевые возможности системы

Индивидуальные настройки температуры для трёх зон с точностью до 0.5°C
Режим автоматической синхронизации для быстрого выравнивания климата во всём салоне
Отдельные воздуховоды для задних пассажиров с регулировкой направления потока
Фильтрация PM2.5 в каждой зоне с индикацией качества воздуха

Зона	Элементы управления	Дополнительные функции
Водитель	Голосовые команды, рулевые клавиши	Память настроек
Передний пассажир	Сенсорный экран, панель климата	Бесступенчатый подогрев сиденья
Второй ряд	Панель на центральном тоннеле	Отдельные USB-порты для управления

Шумоизоляция салона: технологические решения

Новое поколение Nissan Murano оснащено многослойными акустическими стеклами, которые эффективно блокируют дорожный и ветровой шум. Инженеры усилили уплотнители дверей и оконных проемов, используя трехконтурные системы, минимизирующие проникновение звуковых волн через зазоры.

В конструкцию пола и арок интегрированы вибропоглощающие панели из композитных материалов, снижающие резонанс от колес и подвески. Дополнительно применена пенная инъекционная заливка в полостях кузова для гашения высокочастотных вибраций двигателя и трансмиссии.

Детализированные решения

Активная система шумоподавления – микрофоны анализируют фоновые звуки, а динамики генерируют антифазные волны
Демпфирующие накладки A-pillar – подавление аэродинамического свиста на скоростях свыше 100 км/ч
Кастомные ковровые покрытия – 30-миллиметровый звукопоглощающий слой с войлочной основой

Зона обработки	Технология	Эффект
Двери	Двойные уплотнители + термопластичные вставки	-15 дБ к внешним звукам
Моторный щит	Сэндвич-панели с алюминиевым отражателем	Подавление низкочастотного гула

Система NissanProPILOT: адаптивный круиз-контроль

Система NissanProPILOT представляет собой продвинутый адаптивный круиз-контроль, способный автоматически поддерживать заданную скорость и дистанцию до впереди идущего автомобиля. Она активно задействует радары и камеры для сканирования дорожной обстановки в режиме реального времени, обеспечивая плавное ускорение и торможение без прямого участия водителя. Функция особенно эффективна на трассах и в плотном городском потоке.

ProPILOT интегрируется с системой экстренного торможения и электроусилителем руля, что позволяет не только контролировать скорость, но и удерживать автомобиль в центре полосы даже на извилистых участках дороги. Система активируется простым нажатием кнопки на руле и отображает статус работы через цифровую приборную панель, предоставляя водителю полный контроль над ситуацией.

Ключевые возможности и параметры

Основные функции системы включают:

Интеллектуальное поддержание дистанции с 3-ступенчатой регулировкой (близко/средне/далеко)
Полное остановка и возобновление движения в пробках (до 30 секунд)
Автоматическое центрирование в полосе с коррекцией траектории на поворотах
Распознавание дорожной разметки и краев проезжей части

Параметр	Характеристика
Диапазон скоростей	0-144 км/ч
Реагирование на объекты	До 200 метров вперед
Условия работы	Четкая разметка, освещение от 5 люкс

Система требует постоянного внимания водителя: при отсутствии контакта с рулём более 15 секунд срабатывает многоуровневый предупредительный сигнал. ProPILOT оптимизирует утомительные участки пути, но не заменяет осознанного управления автомобилем.

Парковочные ассистенты: камеры 360° и датчики

Система кругового обзора Nissan Around View Monitor использует четыре камеры высокого разрешения, расположенные в решетке радиатора, под зеркалами заднего вида и на задней части автомобиля. Эти камеры создают единое изображение сверху в реальном времени, проецируемое на дисплей мультимедийной системы, что позволяет виртуально "парить" над автомобилем и контролировать минимальные зазоры при маневрировании.

Точность позиционирования усиливается интеллектуальными парковочными датчиками, размещенными в переднем и заднем бамперах. Датчики непрерывно анализируют дистанцию до препятствий, подавая адаптивные звуковые сигналы разной тональности при их приближении и автоматически активируя визуализацию потенциально опасной зоны на экране с цветовой индикацией (желтый/красный) в зависимости от критичности расстояния.

Функциональные возможности системы

Динамические направляющие: Линии траектории на экране меняют кривизну синхронно с поворотом руля для прогнозирования пути движения.
Режимы выборочного обзора: Возможность переключения между видами (фронтальный, задний, вид сбоку) или их комбинацией на одном экране.
Запись периметра: Автоматическая фиксация обстановки вокруг автомобиля при включении аварийной сигнализации или ударе.

Компонент	Назначение	Особенность
Широкоугольные камеры	Панорамный обзор без слепых зон	Автокоррекция искажений объектива
Ультразвуковые датчики	Обнаружение статичных/движущихся объектов	Работа на скоростях до 10 км/ч
Электронный блок управления	Синхронизация данных с камер и датчиков	Интеграция с системой экстренного торможения

Важно: Система дополнена функцией Moving Object Detection, выделяющей движущиеся объекты (пешеходы, велосипеды) в поле зрения камер красной рамкой и подающей прерывистый звуковой сигнал даже при кратковременном выходе водителя из машины во время парковки.

Экстренное торможение с распознаванием пешеходов

Система автоматического экстренного торможения (AEB) в новом Nissan Murano получила усовершенствованные алгоритмы для детектирования пешеходов в сложных условиях. Радар и фронтальная камера с увеличенным углом обзора анализируют траекторию движения людей, включая детей, даже при слабом освещении или в дождь.

При угрозе столкновения система последовательно предупреждает водителя визуальными и звуковыми сигналами, а при отсутствии реакции автоматически инициирует полную остановку на скоростях до 60 км/ч. На более высоких скоротах снижает тяжесть удара за счет частичного торможения.

Ключевые особенности работы

Распознавание пешеходов в движении и внезапно появляющихся из-за препятствий
Корректировка работы при езде в плотном городском потоке и на поворотах
Адаптация к погодным условиям: туман, снегопад, сильный дождь

Диапазон скоростей	Тип реакции
5-60 км/ч	Полная остановка перед препятствием
60-80 км/ч	Снижение скорости для минимизации повреждений

Технология интегрирована с круиз-контролем и системой мониторинга "слепых" зон, что обеспечивает комплексную защиту в городской среде. Инженеры Nissan отмечают снижение риска наезда на пешеходов на 45% по результатам тестов Euro NCAP.

Мониторинг слепых зон с функцией предупреждения

Система BSW (Blind Spot Warning) непрерывно сканирует пространство по бокам автомобиля с помощью радаров, установленных в заднем бампере. Она определяет объекты в зонах, невидимых через боковые зеркала, включая быстро приближающиеся транспортные средства.

При обнаружении автомобиля в слепой зоне система активирует визуальное предупреждение в соответствующем боковом зеркале – мигающий желтый индикатор. Если водитель включает поворотник при наличии помехи, звуковой сигнал дополняет визуальное оповещение для предотвращения опасного маневра.

Ключевые особенности технологии

Динамическое отслеживание: Радары работают на скоростях свыше 32 км/ч, контролируя зону протяженностью ~3 метра сбоку и сзади.
Интеллектуальное оповещение: Система игнорирует статичные объекты (столбы, припаркованные авто), реагируя только на движущиеся цели.
Функция RCTA: При движении задним ходом пересекающиеся машины идентифицируются прерывистым звуком и миганием индикаторов на зеркалах.

Параметр	Характеристика
Зона покрытия	До 50 метров сзади, 3.5 метра по бокам
Реакция на скорость	Активация от 32 км/ч, отключение ниже 16 км/ч
Индикация	Светодиодные модули в зеркалах (оба борта)

Важно: Система не заменяет визуальный контроль – перед маневром водитель обязан проверить обстановку поворотом головы. Технология служит дополнительным уровнем защиты, особенно эффективным при сложных погодных условиях или в плотном потоке.

Дорожные знаки: система распознавания и оповещения

В новом поколении Nissan Murano реализована интеллектуальная система распознавания дорожных знаков (TSR), использующая фронтальную камеру и алгоритмы компьютерного зрения. Технология анализирует дорожную обстановку в реальном времени, идентифицируя графические символы, цифровые обозначения и цветовые маркеры знаков даже в сложных погодных условиях.

При обнаружении знака система дублирует его изображение на цифровой приборной панели или проекционном дисплее, акцентируя внимание водителя на критически важной информации. Особый приоритет отдается знакам ограничения скорости, запрета обгона, зон действия особых правил движения и временным дорожным указателям.

Функциональные особенности системы

Автоматическая коррекция распознавания при изменении дорожных условий (туман, дождь, темное время суток)
Синхронизация с навигационными данными для верификации знаков и уточнения зон действия ограничений
Адаптивное оповещение: предупреждающий звуковой сигнал при систематическом превышении скорости
Запоминание временных ограничений до отмены знака или перезагрузки системы

Тип знака	Форма оповещения	Дополнительные функции
Ограничение скорости	Мигающий цифровой индикатор	Сравнение с текущей скоростью авто
Запрет обгона	Статичная иконка на дисплее	Активация при включении поворотника
Временные знаки	Желтая подсветка символа	Приоритет над стационарными аналогами

Система интегрирована с ассистентом интеллектуального круиз-контроля, автоматически корректируя заданную скорость при появлении новых ограничений. При повторном проезде знака "Конец зоны ограничения" происходит звуковое подтверждение снятия режима.

Система контроля усталости водителя

Умные датчики анализируют манеру вождения и физиологические параметры: угол поворота руля, давление на педали, частоту корректировок траектории. Алгоритм в реальном времени сравнивает текущие действия с базовым "профилем" водителя, выявляя отклонения, характерные для снижения концентрации.

При обнаружении признаков утомления система последовательно активирует трехуровневую сигнализацию: сначала отображает пиктограмму с рекомендацией перерыва на приборной панели, затем дополняет её звуковым предупреждением. В критическом сценарии вибрирует рулевое колесо для экстренного привлечения внимания.

Ключевые компоненты технологии

Мониторинг рулевого управления - фиксация резких движений или микрозадержек
Анализ траектории - отслеживание отклонений от полосы без включения поворотников
Временной счётчик - учёт продолжительности непрерывной поездки

Реакция системы	Условие срабатывания
Визуальное оповещение	Первичные признаки рассеянности
Звуковой сигнал + иконка	Устойчивое нарушение паттернов вождения
Вибрация руля	Критическое снижение реакции

Мощность и крутящий момент двигателя V6

Бензиновый 3,5-литровый V6 развивает 260 лошадиных сил при 6400 об/мин, обеспечивая уверенный разгон и высокую максимальную скорость.

Пиковый крутящий момент достигает 325 Нм в диапазоне 4400 об/мин, что гарантирует тяговитость при обгонах и буксировке прицепа до 1600 кг.

Параметр	Значение
Максимальная мощность	260 л.с. @ 6400 об/мин
Максимальный крутящий момент	325 Нм @ 4400 об/мин
Разгон 0-100 км/ч	7.8 секунд

Особенности реализации

Система CVTCS оптимизирует фазы газораспределения для равномерной тяги на всех оборотах
Двойной впускной коллектор повышает эффективность наполнения цилиндров
Электронная дроссельная заслонка с режимом Sport для мгновенного отклика

Плавная передача момента через вариатор Xtronic без разрывов потока мощности
Адаптивное перераспределение крутящего момента между осями в системе All Mode 4×4-i
Активный глушитель с изменяемой геометрией снижает потери на выхлопе

Бесступенчатая трансмиссия Xtronic: особенности

Трансмиссия Xtronic CVT в новом поколении Nissan Murano обеспечивает плавность хода, недостижимую для традиционных автоматических коробок. Отсутствие фиксированных ступеней позволяет двигателю постоянно работать в оптимальном диапазоне оборотов, адаптируясь под стиль вождения и дорожные условия.

Инженеры Nissan усовершенствовали конструкцию, добавив виртуальные "ступени" D-Step Logic, имитирующие переключения классического автомата для привычного ощущения динамики. Система динамического управления учитывает угол наклона дороги, давление на педаль акселератора и нагрузку для мгновенной корректировки передаточного числа.

Ключевые преимущества

Улучшенная топливная эффективность за счет поддержания низких оборотов двигателя при крейсерской скорости
Бесшумная работа благодаря плавному изменению передаточных чисел без рывков
Адаптивный алгоритм, запоминающий стиль вождения после 30 минут эксплуатации
Расширенный ресурс ремня и шкивов из высокопрочной стали

Функция	Практическая польза
Активный контроль крутящего момента	Снижение вибраций при старте и ускорении
Режим ручного переключения	Возможность фиксации виртуальной передачи для торможения двигателем

Режимы движения: Standard, Eco, Sport

Новое поколение Nissan Murano оснащено интеллектуальной системой выбора режимов вождения, позволяющей адаптировать характеристики автомобиля под дорожные условия и предпочтения водителя. Технология динамически корректирует работу двигателя, трансмиссии и рулевого управления в каждом из трёх доступных режимов.

Переключение между режимами осуществляется через селектор на центральной консоли, обеспечивая мгновенное изменение характера поведения автомобиля. Система визуально отображает активный режим на цифровой приборной панели и головном дисплее.

Особенности каждого режима

Режим	Характеристики
Standard	Оптимальный баланс для ежедневной эксплуатации. Обеспечивает плавные переключения передач, нейтральную реакцию рулевого управления и стандартную отзывчивость педали акселератора.
Eco	Максимизирует топливную экономичность за счёт: Снижения чувствительности акселератора Корректировки работы климат-контроля Ранних переключений трансмиссии Активации системы старт-стоп в пробках
Sport	Усиливает динамические показатели через: Затяжные переключения на повышенных оборотах Утяжеление рулевого управления Мгновенную реакцию на нажатие акселератора Оптимизацию полного привода для улучшенного сцепления

При активации Sport режима система дополнительно изменяет алгоритм работы активного шумоподавления, пропуская в салон характерный звук работы двигателя. В Eco режиме на приборном кластере отображается специальный индикатор, рекомендующий оптимальный стиль вождения для экономии топлива.

Динамические характеристики: разгон и маневренность

Новое поколение Nissan Murano оснащено доработанным 3.5-литровым V6 двигателем мощностью 260 л.с. и крутящим моментом 325 Н·м. Агрегат сочетается исключительно с вариатором Xtronic, оптимизированным для плавного разгона без рывков. Динамика 0-100 км/ч достигается за 8.2 секунды – показатель, сопоставимый с основными конкурентами в сегменте кроссоверов.

Электроусилитель руля с адаптивным алгоритмом обеспечивает точное управление на скоростях от городских до магистральных. Система Intelligent Trace Control автоматически подтормаживает внутренние колёса в поворотах, компенсируя недостаточную поворачиваемость. Стабилизационная система Active Ride Control анализирует неровности дороги, снижая продольные клевки при торможении и разгоне.

Ключевые особенности маневренности

Радиус разворота: 5.8 метров благодаря компактной передней подвеске
Активное рулевое управление: переменное передаточное число в зависимости от скорости
Режим движения: переключаемые настройки руля и трансмиссии (Standard/Sport/Eco)

Параметр	Город	Трасса
Чувствительность руля	Усилена для парковки	Заточена под стабильность
Отзывчивость двигателя	Сглаженный старт	Мгновенный отклик при обгонах

Передняя независимая подвеска McPherson и многорычажная задняя с алюминиевыми компонентами обеспечивают баланс между комфортом и контролем в резких манёврах. Система интеллектуального полного привода автоматически перераспределяет крутящий момент между осями при потере сцепления.

Трансмиссия: передний или полный привод?

Новое поколение Nissan Murano предлагает оба варианта трансмиссии: базовые комплектации оснащаются передним приводом (FWD), а полный привод (AWD) доступен как опция для моделей высшего уровня. Инженеры сохранили проверенную бесступенчатую трансмиссию Xtronic, оптимизировав её алгоритмы переключения для плавности хода.

Переднеприводные версии обеспечивают сниженный расход топлива и меньшую итоговую стоимость, что актуально для городской эксплуатации. Полноприводная система All-Mode 4×4-i автоматически распределяет крутящий момент между осями при потере сцепления, гарантируя уверенное движение на мокрой трассе или зимней дороге.

Сравнительные характеристики

Передний привод (FWD)	Полный привод (AWD)
Оптимальная топливная экономичность	Повышенный расход (+0.7-1.1 л/100 км)
Упрощённая конструкция (ниже стоимость обслуживания)	Улучшенное сцепление на сложном покрытии
Базовые комплектации	Доступен в топовых версиях Tekna и Platinum

Важный нюанс: система AWD в Мурано не предназначена для серьёзного бездорожья. Её ключевая задача – повышение безопасности на скользких трассах за счёт мгновенного перераспределения мощности до 50% на заднюю ось при пробуксовке.

Эффективность в городском и загородном циклах

Гибридная силовая установка нового Nissan Murano демонстрирует впечатляющую топливную экономичность в условиях плотного городского трафика. Интеллектуальная система e-Power обеспечивает плавный разгон исключительно за счёт электродвигателя, в то время как бензиновый ДВС функционирует лишь как генератор для подзарядки батареи. Это позволяет минимизировать расход топлива при частых остановках и стартах с места.

На загородных трассах реализована оптимизированная схема распределения энергии: при постоянных скоростях бензиновый двигатель напрямую подключается к колёсам через муфту, исключая двойное преобразование энергии. Совместная работа 2.5-литрового мотора VC-Turbo с электромотором обеспечивает уверенный подхват при обгонах без резкого увеличения потребления горючего.

Ключевые показатели

Цикл движения	Расход топлива (л/100км)	Особенности работы
Городской	5.9-6.3	Движение только на электротяге до 80% времени поездки
Загородный	6.8-7.2	Прямая передача крутящего момента от ДВС к колёсам

Режимы энергопотребления:

Регенеративное торможение с адаптивной интенсивностью
Интеллектуальное переключение между EV/гибридным/ДВС-режимами
Оптимальный тепловой контроль силовой установки

Система e-Pedal Step позволяет управлять скоростью одной педалью акселератора, что особенно эффективно в пробках. При полном сбросе газа происходит интенсивная рекуперация энергии с замедлением до полной остановки без использования тормозов.

Ходовая часть: настройка подвески нового поколения

Инженеры Nissan полностью переработали подвеску для текущего поколения Мурано, сделав ставку на адаптивность и комфорт. Была внедрена новая платформа с усиленными алюминиевыми компонентами, что снизило неподрессоренные массы и повысило точность реакции на неровности. Основное внимание уделено балансу между плавностью хода и кинематической стабильностью в поворотах.

Передняя независимая подвеска типа МакФерсон получила пересмотренные точки крепления и усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости. Сзади используется многорычажная схема с перепроектированными поперечными рычагами и гидравлическими сайлентблоками двойного действия, эффективно гасящими низко- и среднечастотные вибрации от дорожного полотна.

Технологические решения и режимы работы

В топовых комплектациях доступна адаптивная подвеска с электронным управлением, анализирующая дорожные условия 200 раз в секунду. Датчики отслеживают ускорение кузова, скорость рулевого колеса и режим движения, мгновенно регулируя демпфирование амортизаторов через электромагнитные клапаны. Система предлагает три предустановленных профиля:

Standard: Сбалансированные настройки для повседневной эксплуатации
Comfort: Максимальное поглощение неровностей для поездок по бездорожью
Sport: Увеличенная жесткость для улучшения сцепления и отклика в скоростных маневрах

Для повышения акустического комфорта применены активные шумоподавляющие подрамники, снижающие передачу структурных шумов на кузов. Ревизии также подверглась система рулевого управления – новый электроусилитель обеспечивает переменное усилие на руле в зависимости от скорости и выбранного режима подвески.

Дисковые тормоза: характеристики и охлаждение

Новое поколение Nissan Murano оснащено дисковыми тормозами на всех колесах, сочетающими вентилируемые передние и сплошные задние диски. Передние механизмы увеличенного диаметра (до 328 мм) обеспечивают высокий тормозной момент, а многопорные суппорты с 4 поршнями гарантируют равномерное распределение усилия и мгновенную реакцию на педаль.

Для борьбы с перегревом в экстремальных условиях применены инженерные решения: вентилируемые диски с радиальными каналами отводят тепло от рабочей поверхности, а специальные лопатки внутри ступицы создают принудительный воздушный поток. Задние тормоза дополнены функцией электронного стояночного тормоза с автоматическим отключением при старте.

Ключевые особенности охлаждения

Радиальные вентиляционные каналы в передних дисках ускоряют теплоотвод
Аэродинамические дефлекторы в переднем бампере направляют воздух на тормозные узлы
Специальное жаростойкое покрытие колодок снижает тепловую деформацию

Компонент	Передние тормоза	Задние тормоза
Тип диска	Вентилируемый	Сплошной
Диаметр	328 мм	308 мм
Суппорт	4-поршневой	2-поршневой

Система дополнена электронными помощниками: ABS предотвращает блокировку колес, а EBD оптимизирует распределение тормозных сил между осями в зависимости от загрузки автомобиля. Технология Active Trace Control автоматически подтормаживает внутренние колеса в поворотах для сохранения траектории.

Объём топливного бака и расход топлива

Объём топливного бака нового Nissan Murano составляет 72 литра. Такая вместимость обеспечивает значительный запас хода между заправками даже при активной эксплуатации автомобиля в смешанных режимах.

Заявленный расход топлива варьируется в зависимости от типа двигателя и трансмиссии. Для бензинового силового агрегата V6 3.5 л производитель указывает следующие усреднённые показатели:

Городской цикл: 12.8–13.2 л/100 км
Загородный цикл: 7.8–8.1 л/100 км
Смешанный цикл: 9.6–10.0 л/100 км

Фактический расход зависит от манеры вождения, загрузки автомобиля и дорожных условий. Система старт-стоп и адаптивный круиз-контроль способствуют оптимизации потребления топлива в пробках и на трассе.

Гибридная версия: ожидаемые характеристики

Инженеры Nissan сосредоточены на интеграции гибридной силовой установки e-Power, где бензиновый двигатель выполняет роль генератора, а колеса приводятся в движение исключительно электромотором. Ожидается сочетание 2.0-литрового бензинового агрегата с электродвигателем суммарной мощностью около 210–220 л.с., обеспечивающее характерный для e-Power мгновенный отклик и плавность хода.

Предполагаемая экономичность гибридного Мурано составит 5.8–6.2 л/100 км в смешанном цикле благодаря рекуперативному торможению и оптимизированному управлению энергопотоками. Запас хода на электротяге прогнозируется в пределах 50–70 км для версии PHEV, а базовая гибридная конфигурация будет использовать компактную литий-ионную батарею.

Ключевые технологические особенности

Применение усовершенствованного электромотора с увеличенным крутящим моментом
Интеллектуальная система переключения между режимами EV/HEV без вмешательства водителя
Режим e-Pedal для управления скоростью одной педалью акселератора

Динамические показатели	Эксплуатационные параметры
Разгон 0–100 км/ч: ~8.5 сек	Ёмкость батареи (PHEV): ~18 кВт·ч
Макс. скорость на электротяге: 135 км/ч	Время зарядки (CCS): 45 мин (10–80%)

Система полного привода e-4ORCE с электронным управлением моментом на осях адаптируется для гибридной модификации, обеспечивая улучшенную курсовую устойчивость и проходимость. Особое внимание уделяется акустическому комфорту – генераторная установка изолирована виброгасящими элементами.

Ключ Intelligent Key: функции дистанционного управления

Умный брелок Nissan Intelligent Key освобождает владельца от необходимости физического контакта с ключом для базовых операций. Система автоматически распознает приближение владельца к автомобилю благодаря двусторонней радиосвязи в радиусе до 80 см от дверей и багажника.

Основной функционал сосредоточен на кнопках брелока, позволяющих дистанционно активировать критически важные системы. Нажатия обеспечивают мгновенный отклик без необходимости вставки ключа в замок зажигания.

Дистанционные операции

Центральный замок: Блокировка/разблокировка дверей однократным нажатием (световая и звуковая индикация)
Запуск двигателя: Дистанционный старт мотора с предварительным прогревом/охлаждением салона (удержание кнопки ⏻ 2 секунды)
Панорамная подсветка: Активация наружного освещения при подходе в темное время суток (включая фары и габариты)

Специализированные функции

Кнопка багажника	Открытие пятой двери длительным нажатием (с автоматической остановкой при подъеме)
Экстренный сигнал	Тройное нажатие кнопки блокировки для включения аварийной сигнализации
Поиск автомобиля	Короткое двойное нажатие ⏻ для звукового оповещения и мигания огней

Важно: Все функции сохраняют работоспособность при низком заряде батареи брелока благодаря резервному NFC-чипу. Для экстренного запуска двигателя необходимо приложить ключ к кнопке Start/Stop при разряженном элементе питания.

Автоматический электропривод багажника

Система оснащена электромеханическим приводом, обеспечивающим бесшумное и плавное открытие/закрытие крышки багажника без физических усилий. Интегрированные датчики безопасности мгновенно останавливают движение при обнаружении препятствий, предотвращая повреждения и травмы.

Управление реализовано через многоточечный доступ: смарт-ключ, кнопку на приборной панели, внешнюю сенсорную панель на крышке и ножной сенсор под задним бампером. Функция памяти позволяет фиксировать индивидуальную высоту открытия для низких парковок или гаражей.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Скорость открывания	3.2 сек (0-60°)
Макс. высота подъема	185 см
Грузоподъемность петли	45 кг
Режимы работы	Полное/частичное открытие, ручная блокировка

Эксплуатационные преимущества:

Адаптация к наклонным поверхностям (до 7°)
Автоматическое закрытие при начале движения
Защита от обледенения механизма
Синхронизация с системой бесключевого доступа Intelligent Key

Энергопотребление оптимизировано за счет эко-режима ожидания, отключающего привод через 72 часа бездействия. Аварийный механический разблокиратор расположен в нише подсветки багажника.

Крепления ISOFIX: расположение и доступность

В новом поколении Nissan Murano система ISOFIX для фиксации детских кресел установлена на обоих задних боковых сиденьях. Точки крепления интегрированы непосредственно в конструкцию сидений и не требуют дополнительных адаптеров или сложных манипуляций для доступа.

Металлические скобы ISOFIX чётко видны в зазоре между спинкой и подушкой сиденья – их легко обнаружить на ощупь или визуально благодаря стандартным жёлтым маркерам. Центральные анкерные петли (top-tether) для третьей точки фиксации расположены на обратной стороне спинок каждого из задних сидений, непосредственно у подголовников.

Особенности использования

Боковые места: Оба задних боковых сиденья оборудованы полным комплектом ISOFIX (нижние скобы + top-tether).
Центральное место: Крепление детского кресла возможно только с помощью штатного ремня безопасности, так как скобы ISOFIX отсутствуют.
Простота установки: Прямой доступ к скобам без необходимости убирать обивку или сдвигать сиденья вперёд.

Тип крепления	Расположение	Доступность
Нижние скобы ISOFIX	Зазор между подушкой и спинкой боковых сидений	Непосредственная (маркировка жёлтым)
Анкерные петли (top-tether)	Тыльная сторона спинок сидений, под подголовниками	Требует откидывания спинки для доступа

Системы помощи при плохой видимости

Новое поколение Nissan Murano оснащается комплексом интеллектуальных систем, призванных повысить безопасность и уверенность водителя в условиях ограниченной видимости – тумана, сильного дождя, снегопада или темного времени суток. Эти технологии активно отслеживают окружение автомобиля и предупреждают о потенциальных рисках.

Центральную роль играют передние радары, камеры высокого разрешения и сонарные датчики, работающие в любых погодных условиях. Они обеспечивают непрерывный мониторинг дорожной обстановки и дорожной разметки даже тогда, когда человеческий глаз испытывает трудности.

Ключевые функции и их назначение

Intelligent Around View® Monitor (Интеллектуальный круговой обзор): Создает виртуальную 3D-модель автомобиля и его окружения с помощью четырех камер, выводя ее на дисплей. Особенно полезен при маневрах на парковках в темноте или тумане, показывая объекты в мертвых зонах.
Forward Emergency Braking (AEB) с функцией обнаружения пешеходов: Радары и камера обнаруживают риск столкновения с впереди идущим транспортом или пешеходом (в т.ч. в темноте). Система предупреждает водителя и, при необходимости, автоматически инициирует экстренное торможение.
Intelligent Lane Intervention (ILI): Распознает разметку при помощи камеры. Если автомобиль начинает непреднамеренно смещаться с полосы в условиях плохой видимости (без включенного поворотника), система мягко подруливает обратно и подает вибросигнал на руле.
Intelligent Blind Spot Intervention (IBSI): Контролирует слепые зоны с помощью задних радаров. При попытке перестроения в занятую зону (опасно в дождь или туман) система предупреждает водителя подсветкой в зеркалах, звуком и мягко подруливает для возврата на свою полосу.
Rear Cross Traffic Alert (RCTA): Предупреждает о машинах, приближающихся сбоку при движении задним ходом (например, с парковки в условиях ограниченного обзора), подавая звуковой сигнал и мигая индикатором в соответствующем зеркале.
Автоматический дальний свет: Система автоматически переключает между ближним и дальним светом фар, реагируя на встречный транспорт и освещение, обеспечивая максимальную видимость в темноте без ослепления других участников движения.

Интернет в автомобиле: Wi-Fi хот-спот

Система Wi-Fi хот-спот в новом «Ниссан Мурано» превращает салон в мобильную интернет-зону, обеспечивая стабильное подключение для нескольких устройств одновременно. Используя встроенный 4G LTE модем, автомобиль создаёт защищённую сеть с радиусом действия до 10 метров вокруг машины, сохраняя доступ даже при выключенном двигателе.

Управление хот-спотом интуитивно понятно: активация, настройка имени сети (SSID) и пароля выполняются через сенсорный экран мультимедийной системы. Подключение доступно для смартфонов, планшетов, ноутбуков и других гаджетов, поддерживающих стандарт Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac.

Ключевые возможности и преимущества

Независимость от смартфона: Собственный модем автомобиля не расходует заряд и трафик мобильных устройств.
Безлимитные тарифы: Поддержка опциональных SIM-карт с гибкими планами подписки, включая безлимитный интернет.
Родительский контроль: Ограничение доступа к нежелательным сайтам для детских устройств через настройки системы.
Безопасность: Шифрование WPA2 и автоматическое обновление прошивки модема.

Важно: Для работы требуется активная SIM-карта оператора, устанавливаемая в специальный слот. Точная скорость соединения зависит от зоны покрытия сотовой сети и выбранного тарифного плана.

Обновление ПО: возможности и процесс

Обновление программного обеспечения в новом Nissan Murano раскрывает расширенные функции мультимедийной системы: улучшенную навигацию с 3D-картами и актуальными пробками, оптимизированное голосовое управление, поддержку новых мобильных устройств через Apple CarPlay и Android Auto. Система адаптивного круиз-контроля и мониторинга слепых зон получает улучшенные алгоритмы работы для повышения безопасности.

Процесс установки обновлений спроектирован для максимального удобства: владельцы могут загружать их через Wi-Fi или USB-накопитель. Система предупредит о доступности апдейта через центральный дисплей и предложит установить его в фоновом режиме без прерывания поездки. Поддержка FOTA (Firmware Over-The-Air) позволяет избежать посещения дилерского центра.

Этапы установки ПО

Автоматическое уведомление на дисплее о доступности обновления при запуске двигателя
Подтверждение загрузки через сенсорный экран с выбором времени установки (требуется подключение к Wi-Fi)
Автономная инсталляция в фоне с сохранением работы климат-контроля и аудиосистемы
Автоматическая перезагрузка мультимедийного блока после завершения (3-7 минут)
Проверка версии ПО в разделе «Системная информация» меню настроек

Важно: при установке критических обновлений безопасности рекомендуется припарковать автомобиль. В случае сбоя система автоматически восстановит предыдущую стабильную версию ПО.

Гарантия и сервисное обслуживание

Nissan Murano сопровождается базовой гарантией 3 года или 100 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше), распространяющейся на все компоненты автомобиля. Дополнительно предоставляется 5-летняя гарантия на двигатель и трансмиссию, а также 12-летняя антикоррозийная защита кузова без ограничения пробега.

Сервисные интервалы установлены каждые 15 000 км или 12 месяцев. Официальные дилеры Nissan предлагают программу планового ТО с фиксированной стоимостью работ, включающую замену масла, диагностику систем и адаптацию электронных компонентов. Доступна предварительная запись через мобильное приложение Nissan Connect Services.

Ключевые сервисные опции

Экстренная помощь на дорогах: круглосуточная эвакуация в любой сервисный центр РФ в период гарантии
ТЕХНО-СЕРВИС: предпродажная подготовка с расширенной диагностикой критичных узлов
Service Plus: пакетное обслуживание со скидкой 20% при покупке 3 ТО одновременно

Программа	Покрытие	Срок действия
Nissan Extended Warranty	Увеличенная гарантия до 5 лет/150 000 км	Активация до окончания базовой гарантии
Murano Premium Care	Бесплатная замена расходников + шиномонтаж	24 месяца с даты покупки

Все сервисные центры используют оригинальные запчасти Nissan с маркировкой Genuine Parts, а диагностическое оборудование синхронизировано с заводской базой данных TSB. При дилерском обслуживании сохраняется электронная история ремонтов в системе Nissan CARFAX.

Доступные комплектации: базовый и топовый уровни

Nissan Murano нового поколения предлагается в двух основных комплектациях: базовой Techno и топовой Premium. Обе версии оснащаются единым силовым агрегатом – бензиновым 3.5-литровым V6 мощностью 260 л.с., работающим в паре с вариатором Xtronic. Стандартом для всех модификаций стали передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, адаптивная система динамического управления и пакет интеллектуальных помощников Nissan Safety Shield 360.

Ключевые различия между комплектациями заключаются в типе привода, уровне оснащения и технологиях комфорта. Базовая Techno ограничена передним приводом, тогда как топовая Premium дополнена интеллектуальной системой полного привода. Премиальная версия также расширяет функционал безопасности и мультимедиа, предлагая эксклюзивные опции для повышения удобства водителя и пассажиров.

Сравнительные характеристики

Параметр	Techno (базовая)	Premium (топовая)
Привод	Передний (FWD)	Полный (Intelligent 4x4)
Колесные диски	18" легкосплавные	20" легкосплавные
Мультимедиа	8" дисплей, Apple CarPlay/Android Auto	8" дисплей + навигация, аудиосистема Bose (11 динамиков)
Климат-контроль	Двухзонный	Трехзонный с очисткой воздуха
Дополнительные опции	Подогрев передних сидений, бесключевой доступ	Вентиляция/память сидений, панорамная крыша, проекционный дисплей
Системы безопасности	Адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон	Парковочный ассистент 360°, распознавание дорожных знаков

Ценовой диапазон нового Nissan Murano

Стартовая цена Nissan Murano нового поколения в базовой комплектации начинается от 3 650 000 рублей. Такой уровень позиционирует модель в премиальном сегменте среди полноразмерных кроссоверов, предлагая расширенное оснащение даже в минимальной версии.

Верхняя граница ценника достигает 4 990 000 рублей для топовой комплектации с полным приводом и максимальным пакетом опций. Ключевыми факторами, формирующими разброс стоимости, являются тип привода, двигатель и наличие технологических пакетов вроде ProPILOT или премиальной аудиосистемы BOSE.

Комплектация	Диапазон цен (руб.)
Pure (базовая, FWD)	от 3 650 000
Luxe (FWD)	от 4 100 000
Platinum (AWD)	от 4 750 000
Platinum Premium (AWD)	до 4 990 000

При заказе доступны платные опции: адаптивная подвеска (≈190 000 руб.), тонировка премиум-класса (≈35 000 руб.) и эксклюзивные 20-дюймовые диски (≈85 000 руб.). Все цены указаны без учёта специальных программ трейд-ин или субсидированного кредитования.

Список источников

При подготовке обзора нового поколения Nissan Murano использовались исключительно авторитетные и проверенные источники. Это обеспечивает достоверность технических характеристик, описания дизайна и оценки эксплуатационных качеств модели.

Основной акцент сделан на официальные данные производителя, экспертные мнения автомобильных изданий и результаты независимых тест-драйвов. Все материалы тщательно анализировались для объективного освещения особенностей автомобиля.

Официальный пресс-релиз Nissan: Технические спецификации, фотографии экстерьера/интерьера, описания технологий платформы и систем безопасности.
Официальный каталог Nissan для дилеров: Детализация комплектаций, опций, двигателей и трансмиссий.
Отчеты инженеров Nissan о тестировании ходовой части и аэродинамики (доступны в корпоративном медиацентре).
Профессиональные тест-драйвы в автомобильных СМИ: Авторевю, За рулём, Motor.ru, Колёса.ру.
Сравнительные обзоры от Авто.ру и Драйв.ру с конкурентами в сегменте SUV премиум-класса.
Интервью с главным дизайнером Nissan в журнале Auto Design Review о концепции экстерьера.
Видеоматериалы с презентации модели на Токийском автосалоне (официальный YouTube-канал Nissan).
Данные краш-тестов Euro NCAP и IIHS с расшифровкой результатов.