Новые правила ПДД - проезд кругового перекрёстка

Статья обновлена: 18.08.2025

Круговые перекрёстки остаются зоной повышенного внимания для водителей. С 2017 года в ПДД действуют существенные изменения, определяющие приоритет движения на кольце.

Главное нововведение чётко зафиксировано в пункте 13.11(1) ПДД: при въезде на перекрёсток с круговым движением водитель обязан уступить дорогу всем транспортным средствам, уже движущимся по кругу.

Этот принцип унифицирует правила проезда колец по всей России. Однако знаки приоритета перед въездом и разметка сохраняют силу и могут корректировать схему движения.

Зона действия знака 4.3 "Круговое движение"

Знак 4.3 "Круговое движение" устанавливается перед каждым въездом на перекресток, обозначая начало участка с круговой организацией движения. Его зона действия распространяется исключительно на весь периметр кругового перекрестка, включая все въезды, съезды и непосредственно кольцевую проезжую часть.

При выезде с любого съезда перекрестка водитель покидает зону действия знака 4.3. Правила движения в пределах этой зоны регулируются ПДД для перекрестков, а также сопутствующими знаками приоритета (например, 2.4 "Уступите дорогу" или 2.1 "Главная дорога"), определяющими очередность проезда.

Особенности применения

Приоритет на круге: Транспортные средства, уже движущиеся по кругу, имеют преимущество перед въезжающими (при наличии знака 2.4 или 2.5). При отсутствии знаков приоритета действует правило "помехи справа".
Окончание зоны: Действие знака 4.3 прекращается сразу после съезда с кольца на примыкающую дорогу.
Требования к маневрированию: Въезд на круг разрешен с любой полосы, но выезд осуществляется только из крайнего правого положения (п. 8.5 ПДД РФ), если разметкой или знаками не предписано иное.

Обязательная установка знаков перед кругом

Согласно актуальным ПДД, перед каждым въездом на круговое движение обязательно должен быть установлен знак 4.3 "Круговое движение" (белые стрелки по кругу на синем фоне). Его наличие является ключевым для идентификации перекрестка как кругового и применения соответствующих правил приоритета.

Дополнительно к знаку 4.3, непосредственно перед въездом на круг всегда размещается один из знаков приоритета, определяющий порядок проезда:

Знак 2.4 "Уступите дорогу" (перевернутый белый треугольник с красной каймой) – означает, что водители, въезжающие на круг, обязаны уступить дорогу транспортным средствам, уже движущимся по кругу.
Знак 2.5 "Движение без остановки запрещено" (красный восьмиугольник с надписью STOP) – требует обязательной остановки перед въездом на круг и предоставления приоритета всем участникам, находящимся на круговой проезжей части.

Комбинация знаков 4.3 и 2.4 (или 2.5) перед каждым въездом является неотъемлемым требованием. Отсутствие этих знаков означает, что перекресток не считается круговым в контексте правил приоритета, и порядок проезда определяется общими правилами проезда перекрестков или другими установленными знаками.

Приоритет на круговом движении с 2023 года

Согласно актуальным ПДД РФ, главное изменение касается безусловного приоритета транспортных средств, уже находящихся на круговом перекрёстке. Водитель, въезжающий на круг, обязан уступить дорогу всем автомобилям, движущимся по кольцу, независимо от их дальнейшего направления.

Это правило действует на всех круговых перекрёстках, обозначенных знаком 4.3 "Круговое движение". При этом перед каждым въездом на круг обязательно устанавливается знак 2.4 "Уступите дорогу" или 2.5 "Движение без остановки запрещено". Их наличие дополнительно подчеркивает требование предоставить преимущество круговому потоку.

Ключевые аспекты приоритета

Въезд на круг: Обязанность уступить дорогу лежит исключительно на водителе, въезжающем на перекресток.
Движение по кругу: Транспорт в кольце имеет преимущество перед любыми въезжающими.
Выезд с круга: При съезде с перекрестка водитель должен включить правый указатель поворота и уступить дорогу пешеходам/велосипедистам на переходе.
Дорожная разметка: Линии "уступи дорогу" (треугольники) перед въездом дублируют требование знаков.

Ситуация	Обязанности водителя
Подъезд к кругу	Снизить скорость, оценить поток на кольце, уступить дорогу движущимся по нему ТС
Нахождение на круге	Иметь преимущество; следить за маневрами других участников
Съезд с круга	Занять крайнее правое положение, включить правый поворотник, уступить пешеходам

Отсутствие знаков 2.4/2.5 перед въездом является нарушением со стороны дорожных служб. В этом случае приоритет определяется общими правилами проезда перекрестков (п. 13.11 ПДД РФ), но на практике такие ситуации крайне редки.

Правило правой руки при въезде на круг

При въезде на перекресток с круговым движением, обозначенным знаком 4.3, водитель обязан уступить дорогу всем транспортным средствам, уже находящимся на круге. Это прямое требование пункта 13.11¹ ПДД РФ, отменяющее применение правила "помехи справа" в стандартной ситуации. Приоритет движущихся по кольцу является абсолютным, независимо от их положения относительно въезжающего автомобиля.

Правило правой руки актуально только в исключительных случаях: при отсутствии знака 4.3 и сопутствующих знаков приоритета (2.1, 2.4 или табличек 8.13). В этой ситуации перекресток считается равнозначным, и водитель при въезде обязан уступить ТС, приближающимся справа, включая автомобили, движущиеся по кругу. Однако подобная организация движения встречается крайне редко.

Ключевые ситуации при въезде

Организация движения	Действия водителя при въезде
Знак 4.3 установлен (стандартный случай)	Уступить всем ТС на круге (п. 13.11¹ ПДД)
Знак 4.3 отсутствует, но есть знаки приоритета	Следовать указаниям знаков (главная/второстепенная дорога)
Нет знака 4.3 и знаков приоритета (равнозначный перекресток)	Уступить ТС справа (п. 13.11 ПДД)

Важно: При движении по кругу правило правой руки не применяется. Приоритет регулируется:

Знаками приоритета над конкретными полосами
Разметкой 1.16.1-1.16.3
Общим принципом главенства круга при наличии знака 4.3

Обозначение главной дороги на кругу

Главная дорога на перекрёстке с круговым движением обозначается комбинацией знака 2.1 "Главная дорога" и таблички 8.13 "Направление главной дороги". Табличка графически отображает конфигурацию перекрёстка, выделяя жирной линией участок кольца и примыкающие дороги, относящиеся к главной. При отсутствии этих знаков приоритет определяется общими правилами проезда перекрёстков.

С ноября 2017 года действует норма: при наличии единственного знака 4.3 "Круговое движение" весь круг считается главной дорогой. Въезжающие обязаны уступить транспортным средствам, уже движущимся по кольцу. Исключение составляют перекрёстки, где дополнительно установлены знаки приоритета (2.4, 2.5), изменяющие эту схему.

Особенности приоритета

Ситуация	Приоритет движения
Знак 2.1 + табличка 8.13	Главная дорога только на участках, указанных на табличке
Только знак 4.3	Весь круг – главная дорога
Знак 4.3 + знак 2.4 перед въездом	Транспорт на круге имеет преимущество
Знак 2.4 без таблички 8.13	Преимущество у транспорта на главной дороге, направление которой требует определения по разметке или конфигурации

Приоритет сохраняется до выезда с круга. Съезд осуществляется с крайней правой полосы после включения правого поворотника. Водители на главной дороге обязаны убедиться, что им уступают путь при маневрировании между секторами круга, если схема движения предусматривает сложную траекторию.

Обгон и опережение на кольце

На круговом перекрёстке обгон запрещён согласно пункту 11.4 ПДД РФ, так как кольцо является пересечением проезжих частей. Исключение – перекрёстки с круговым движением, обозначенные знаком 5.33 "Пешеходная зона", но они встречаются крайне редко и не предназначены для интенсивного потока транспорта.

Опережение (без выезда на встречную полосу) на кольце разрешено при соблюдении условий: отсутствии сплошных линий разметки и сохранении безопасной дистанции. Водитель обязан учитывать приоритет транспортных средств, движущихся по кругу, и не создавать помех при перестроении.

Ключевые правила выполнения манёвров

Запрещено:

Обгонять с выездом на встречную полосу (п. 11.4 ПДД)
Пересекать сплошные линии разметки при опережении
Создавать помехи при перестроении между полосами кольца

Разрешено:

Опережение в пределах своей полосы без изменения направления
Перестроение между концентрическими полосами при включённом поворотнике
Выезд с кольца из крайней правой или центральной полосы (если разметка/знаки разрешают)

Ситуация	Разрешено	Запрещено
Выезд на встречную полосу	Нет	Да
Опережение справа	Да*	Нет
Обгон на въезде/съезде	Нет	Да

* При отсутствии препятствий и соблюдении безопасности

Остановка и стоянка на круговом движении

На круговых перекрёстках остановка и стоянка транспортных средств категорически запрещены на всей территории круга, включая въезды и съезды. Это правило распространяется на любые маневры, кроме вынужденной остановки из-за технической неисправности, ДТП или иной чрезвычайной ситуации.

Запрет обусловлен высоким риском столкновений: движущиеся по кругу автомобили имеют приоритет, а припаркованные ТС создают "слепые зоны", сужают проезжую часть и вынуждают других водителей совершать опасные перестроения. Исключение составляют специализированные карманы или площадки, обозначенные знаками 6.4 "Парковка" с поясняющими табличками 8.6.1–8.6.9.

Типичные нарушения и последствия

К распространённым нарушениям относятся:

Остановка для высадки пассажиров на въезде/съезде
Стоянка в необорудованных зонах внешнего кольца
Парковка ближе 5 метров от пересечений проезжих частей

При вынужденной остановке водитель обязан:

Немедленно включить аварийную сигнализацию
Выставить знак аварийной остановки (не менее 15 метров от ТС)
Принять меры для отвода транспорта за пределы круга

Ситуация	Размер штрафа (руб.)	Статья КоАП
Остановка в зоне круга	1 500	12.19 ч. 1
Создание помех движению	2 000	12.19 ч. 4
Парковка в запрещённой зоне	1 500 (3 000 в Москве/СПб)	12.19 ч. 5

Для безопасной парковки используйте прилегающие к перекрёстку дороги, соблюдая дистанцию 5+ метров до границы круга и знаки 3.27–3.30. Водителям грузового транспорта (>3.5 т) дополнительно следует учитывать ограничения по стоянке в населённых пунктах.

Выбор полосы перед въездом на круг

Правильный выбор полосы движения перед въездом на перекресток с круговым движением напрямую зависит от того, в каком направлении (на каком съезде) водитель планирует покинуть круг. Это ключевой принцип, обеспечивающий безопасность и плавность потока.

Согласно действующим ПДД, подъезжать к круговому перекрестку можно по любой полосе соответствующего направления движения. Однако, чтобы минимизировать помехи и необходимость перестроений на самом круге, рекомендуется заранее занимать ту полосу, которая соответствует планируемому съезду.

Направление съезда с круга	Рекомендуемая полоса для въезда
Первый съезд (направо или прямо относительно первоначального направления)	Правая полоса
Второй съезд (прямо относительно первоначального направления)	Правая или средняя полоса (если есть)
Третий и последующие съезды (налево или разворот относительно первоначального направления)	Левая полоса (или полосы левее центра)

Траектория движения при повороте направо

При повороте направо для въезда на круговой перекрёсток водитель обязан заблаговременно занять крайнее правое положение на проезжей части. Маневр осуществляется в правую (внешнюю) полосу круга без пересечения линий разметки. Перестроение внутри кольца допускается только после полного завершения поворота.

При наличии двух и более правых полос для въезда выбор траектории зависит от дальнейшего маршрута: для съезда в первый же выезд используется крайняя правая полоса; при движении дальше по кругу – соседняя левая полоса (с последующим перестроением перед съездом). Въезд на круг с левой полосы пересекаемой дороги в правую полосу кольца запрещён.

Ключевые требования

Поворотник: Обязательное включение правого указателя поворота перед въездом и перед каждым съездом с круга.
Приоритет: Уступка транспорту, движущемуся по кругу (при равнозначных дорогах).
Съезд: Заблаговременное перестроение в крайнее правое положение кольца перед выездом.

Траектория движения при движении прямо

При прямолинейном проезде кругового перекрёстка водитель обязан занять крайнюю правую полосу движения перед въездом, если иное не предписано знаками или разметкой. Въезд на перекрёсток осуществляется с правой полосы без создания помех транспортным средствам, уже движущимся по кругу.

После въезда разрешается перестроение на соседние полосы для продолжения прямолинейного движения, но только при отсутствии препятствий и с обязательным включением сигнала поворота. Покидание круга производится исключительно с правой полосы, предварительно занятой до съезда.

Ключевые требования к траектории

Обязательные условия:

Въезд - с крайней правой полосы (пункт 8.5 ПДД)
Движение по кругу - любая полоса с учётом пункта 9.10 ПДД о боковом интервале
Съезд - только с правой полосы после заблаговременного перестроения

Действие	Траектория	Ошибки
Въезд	Правая полоса	Въезд с левой полосы без необходимости
Съезд	Исключительно справа	Прямой съезд с внутренних полос

Важно! При перестроении между полосами на круге всегда уступайте транспортным средствам, движущимся по целевой полосе. Сигнал поворота при съезде включается непосредственно перед манёвром, но не при въезде на перекрёсток.

Траектория движения при повороте налево

Перед въездом на перекрёсток с круговым движением для поворота налево необходимо занять крайнюю левую полосу на подъезде, если иное не предписано знаками или разметкой. Включите левый указатель поворота, убедитесь в безопасности манёвра и уступите дорогу транспортным средствам, уже движущимся по кругу (приоритет на стороне кругового движения при наличии знаков 4.3 и 2.4).

Въезжайте на перекрёсток в левую (или среднюю, если полос три и более) полосу круга, сохраняя сигнал левого поворота. Двигайтесь по выбранной полосе, не пересекая разметку, и заранее оценивайте необходимость перестроения для съезда.

Последовательность действий на круге

До выезда: После проезда промежуточных съездов (перед целевым съездом налево) включите правый указатель поворота.
Перестроение: Плавно перестройтесь в крайнюю правую полосу круга, уступая ТС в этой полосе (применяется правило «помеха справа»).
Съезд: Перед съездом убедитесь в отсутствии помех справа (пешеходы, велосипедисты) и слева (ТС, продолжающие движение по кругу). Плавно покиньте перекрёсток поворотом направо, сохраняя правый сигнал поворота.

Критические ошибки:

Съезд с круга не из правой полосы (кроме случаев, разрешённых разметкой/знаками).
Движение по правой полосе круга при планировании поворота налево без последующего перестроения.
Отсутствие сигнала поворота при перестроении или съезде.

При трёх и более полосах: Водитель может оставаться во внутренних полосах до момента перестроения к съезду. Запрещено пересекать несколько полос одним манёвром – перестраивайтесь последовательно.

Ошибки при перестроении внутри круга

Перестроение на круговом движении требует особого внимания, так как ошибки часто приводят к авариям из-за высокой плотности потока и непрерывного изменения траекторий участников. Основные проблемы возникают из-за непонимания приоритетов, неправильной оценки скорости других ТС и игнорирования "слепых зон".

Водители ошибочно считают, что при движении по кругу всегда действует правило "помехи справа", забывая о приоритете транспортных средств, уже находящихся на перекрёстке. Также распространена недооценка необходимости включения поворотников при любом манёвре, включая перестроение между полосами кольца.

Типичные нарушения и риски

При перестроении внутри круга водители часто допускают следующие ошибки:

Резкая смена полосы без предупреждения: игнорирование сигналов поворота при манёвре.
Пересечение нескольких полос за один приём: попытка сразу переместиться из внешнего кольца к выезду без поэтапного перестроения.
Объезд препятствий без контроля обстановки: резкое уклонение от медленных ТС без оценки траекторий автомобилей на соседних полосах.

Ключевые последствия таких действий:

Создание аварийных ситуаций при "подрезании" транспорта на смежных полосах.
Блокировка движения при вынужденной остановке в процессе перестроения.
Нарушение принципа "рядности" при выезде с круга из неправильной полосы.

Распространённость ошибок по типам:

Тип ошибки	Доля инцидентов (%)	Основная причина
Отсутствие сигнала поворота	45%	Небрежность или незнание ПДД
Перестроение под угрозой ДТП	30%	Неправильная оценка скорости
Выезд из внутренней полосы через внешнюю	25%	Непонимание траекторий съезда

Для безопасного перестроения необходимо заблаговременно включать указатель поворота, контролировать обстановку через зеркала и поворотом головы, а также соблюдать принцип "опережающего перестроения" – занимать крайнее положение до планируемого съезда.

Поворотник при въезде на круг: левый или правый

Согласно новым ПДД, при въезде на перекресток с круговым движением всегда включается правый указатель поворота. Это правило действует независимо от траектории дальнейшего движения (прямо, налево или разворот). Въезд на круг классифицируется как поворот направо, что требует соответствующего сигнала.

Использование левого поворотника при въезде является нарушением, так как может ввести в заблуждение других участников движения. Исключение составляют случаи, когда конфигурация перекрестка предусматривает въезд на круг с левой полосы под острым углом с одновременным перестроением – тогда допускается включение левого указателя, но это редкие ситуации.

Ключевые правила использования поворотников

При въезде: Только правый поворотник
При перестроении на кругу: Включается поворотник стороны перестроения
При съезде: Обязательно правый поворотник

Действие	Сигнал поворотника
Въезд на круг	Правый
Движение по кругу без смены полосы	Не требуется
Перестроение внутри круга	Левый/правый (по направлению)
Съезд с круга	Правый

Важно: После въезда на круг сигнал поворота немедленно выключается. Поворотники активируются только перед маневром: перестроением или съездом. Непрерывное горение правого поворотника при движении по кругу является ошибкой.

Сигнал поворота при выезде с круга

При выезде с кругового движения водитель обязан включить правый указатель поворота. Это правило чётко регламентировано ПДД и не зависит от количества полос на круге или выбранного съезда. Сигнал активируется заблаговременно, непосредственно перед началом манёвра съезда.

Использование правого поворотника при съезде с круга информирует других участников движения о ваших намерениях. Это позволяет водителям, продолжающим движение по кругу, скорректировать скорость и траекторию, а также даёт понять въезжающим на перекрёсток автомобилям, что вы освобождаете полосу.

Ключевые аспекты использования сигналов

Распространённые ошибки:

Включение левого поворотника при движении по кругу без перестроения
Активация сигнала уже в процессе съезда (вместо заблаговременного включения)
Отсутствие сигнала при перестроении между полосами внутри круга

Важно: Левый указатель применяется только при перестроении на круге в левый ряд или при прохождении круговых перекрёстков сложной конфигурации с промежуточными съездами под 180°. Во всех остальных случаях при прямолинейном движении по кругу поворотники не активируются.

Разрешённые направления движения по полосам

При въезде на перекрёсток с круговым движением водитель обязан руководствоваться дорожными знаками 5.15.1 или 5.15.2 ("Направления движения по полосам"), а также разметкой 1.18. При их отсутствии действует универсальное правило: правую полосу разрешено использовать для поворота направо или движения прямо, среднюю (или центральные) – только для прямолинейного движения по кругу, левую – исключительно для поворота налево или разворота при въезде.

Находясь непосредственно на круге, выбор полосы определяется планируемым маневром: для съезда на первом или втором выходе следует занимать крайнее правое положение. Продолжение движения по кругу после второго съезда допускается по любой полосе, но перестроение должно выполняться с включением поворотников и учётом помехи справа. Левые полосы круга запрещено использовать для преждевременного съезда в правые направления.

Ключевые принципы движения по полосам

Въезд на круг:

Правая полоса: разрешён поворот направо (первый съезд) или движение прямо (второй съезд).
Средняя полоса: разрешено только движение прямо по кругу (минимально 2-й съезд).
Левая полоса: разрешён поворот налево или разворот для движения к 3-му и последующим съездам.

Движение по кругу:

Планируемый съезд требует заблаговременного перестроения в правый ряд.
Съезд осуществляется только из крайней правой полосы, если знаками/разметкой не предписано иное.
Левые полосы используются для опережения или движения к удалённым съездам, но занимать их для съезда направо запрещено.

Полоса на круге	Разрешённые манёвры	Ограничения
Правая	Съезд на ближайший выход, движение к следующему съезду	Обязана уступать при перестроении транспорта слева
Средняя(и)	Движение по кругу (2+ съезда), опережение	Запрещён съезд направо без перестроения
Левая	Движение к удалённым съездам (3+), разворот	Съезд направо допустим только после перестроения вправо

Важно: Перестроение между полосами на круге разрешено только при отсутствии сплошных линий разметки и с обязательной подачей сигнала поворота. Водитель, меняющий полосу, обязан уступить транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления.

Движение по внутренней полосе круга

Использование внутренних полос кругового перекрёстка разрешено для движения прямо, налево или разворота. Водитель обязан соблюдать рядность и не создавать помех другим транспортным средствам. Приоритет на круге имеют автомобили, уже движущиеся по перекрёстку, если знаками или разметкой не установлен иной порядок проезда.

Перестроение между полосами внутри круга допускается только при обеспечении безопасности манёвра. Водитель должен уступать дорогу транспортным средствам, движущимся по целевой полосе без изменения направления. Обязательно использование указателей поворота при любом перестроении – это информирует других участников движения о планируемом манёвре.

Особенности съезда с внутренней полосы

Запрещён прямой съезд с внутренней полосы на примыкающую дорогу – для выезда с круга необходимо предварительно перестроиться в крайнюю правую полосу.
Перестроение для съезда выполняется заблаговременно с включённым правым указателем поворота и пропуском машин в правом ряду.
Исключение: наличие знака 5.15.2 "Направления движения по полосе" или разметки, разрешающей съезд с внутренней полосы напрямую.

Водители на внутренней полосе обязаны контролировать обстановку в правом ряду и заранее оценивать возможность безопасного перестроения. Несоблюдение этого правила – распространённая причина боковых столкновений при съезде с круга.

Движение по внешней полосе круга

Внешняя (правая) полоса кругового перекрёстка предназначена для въезда на круг и съезда с него на ближайшем выезде. Водители, планирующие покинуть круг после первого съезда, обязаны занимать эту полосу при въезде и двигаться по ней до момента съезда, не создавая помех другим участникам движения.

Согласно новым ПДД, движение по внешней полосе без намерения съехать разрешено, но требует повышенного внимания. Водитель обязан учитывать, что транспортные средства с внутренних полос могут перестраиваться для съезда, и должен быть готов уступить им дорогу только при одновременном перестроении по принципу "помехи справа".

Ключевые особенности движения

Съезд с круга осуществляется только с внешней полосы. Перед манёвром обязательно включение правого указателя поворота и пропуск пешеходов на переходе.
Перестроение для съезда с внутренних полос выполняется заблаговременно. Водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, уже движущимся по внешней полосе.
Продолжение движения по внешней полосе при проезде более одного съезда допустимо, если это не препятствует перестраивающимся автомобилям. Рекомендуется использовать внутренние полосы для длительного следования по кругу.

Важно: При движении по внешней полосе запрещено:

Резко снижать скорость перед съездами без намерения повернуть.
Осуществлять левый поворот или разворот с этой полосы.
Занимать крайнюю правую полосу при необходимости проехать более двух съездов, если это затрудняет съезд других транспортных средств.

Перекрёсток с круговым движением без знаков

Если на круговом перекрёстке отсутствует знак 4.3 "Круговое движение", он теряет статус объекта с особым режимом проезда. В этом случае не действует приоритет транспорта на круге, установленный новыми правилами. Перекрёсток рассматривается как обычный равнозначный, несмотря на его кольцевую форму.

При отсутствии знаков приоритета (2.1, 2.4, 2.5) перед въездом или на самом кольце, водители обязаны руководствоваться правилом "помехи справа" согласно п. 13.11 ПДД РФ. Преимущество имеет транспортное средство, приближающееся справа, независимо от его положения на перекрёстке.

Особенности проезда

Ключевые принципы движения:

При въезде на круг: Уступайте дорогу транспортным средствам, находящимся справа от вас. Автомобили, уже движущиеся по кругу слева, не имеют автоматического приоритета.
При движении по кольцу: При пересечении траекторий с другими ТС (например, при перестроении между полосами или съезде) руководствуйтесь правилом правой руки. Уступайте транспорту, приближающемуся с правой стороны.
При съезде с круга: Заблаговременно занимайте крайнее правое положение. Пропускайте велосипедистов и пешеходов при пересечении переходов на выезде.

Риски и рекомендации:

Из-за неоднозначности ПДД водители часто ошибочно применяют принцип "круг главный" даже без знаков
Повышенная опасность столкновений при перестроении внутри кольца
Требуется предельная внимательность к траекториям движения других участников
Рекомендуется снижать скорость перед въездом и чётко отслеживать помехи справа

Штрафы за нарушение проезда круга

Нарушение правил проезда круговых перекрёстков влечёт административную ответственность по КоАП РФ. Основные санкции применяются за непредоставление преимущества транспорту, движущемуся по кругу, и неправильную траекторию движения.

Размер штрафа зависит от конкретного нарушения и регулируется статьёй 12.13 КоАП РФ (перекрёстки) и статьёй 12.14 (маневрирование). Повторные нарушения или создание аварийной ситуации могут привести к ужесточению наказания.

Типичные нарушения и санкции

Основные виды штрафов за неправильный проезд круга:

Непредоставление преимущества (п. 13.11(1) ПДД): Штраф 1000 рублей (ч.2 ст.12.13 КоАП)
Выезд не из крайнего правого ряда (п. 8.5 ПДД): Предупреждение или штраф 500 рублей (ч.1 ст.12.14)
Перестроение без сигнала поворота: Штраф 500 рублей (ч.1 ст.12.14)

Дополнительные последствия при осложнённых нарушениях:

Создание помех в движении: +1000 рублей (ч.1 ст.12.13)
Проезд на запрещающий сигнал светофора: 1000 рублей (ст.12.12)
Оставление места ДТП при аварии: Лишение прав до 1.5 лет

Ситуация	Статья КоАП	Наказание
Не уступил дорогу при въезде	12.13 ч.2	1000 руб.
Остановка на круге	12.19 ч.1	500 руб.
Движение против направления	12.15 ч.4	5000 руб. или лишение прав

Важно: При фиксации нарушений камерами максимальное наказание – денежный штраф. Лишение прав применяется только при остановке инспектором.

Пропуск пешеходов при выезде с перекрестка

При выезде с любого перекрестка, включая круговой, водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает. Это требование действует независимо от наличия разметки «зебра» или знака 5.19.1/5.19.2. Пешеходы пользуются преимуществом сразу после завершения маневра на перекрестке.

На круговых перекрестках пешеходные переходы чаще всего расположены в непосредственной близости от выездов. Водитель, покидающий круг, должен снизить скорость заранее и быть готовым к остановке. Невыполнение этого требования трактуется как нарушение ПДД и создает высокий риск наезда.

Ключевые аспекты при выезде с круга

Обязательные действия водителя:

Пропускать пешеходов, уже находящихся на проезжей части или вступивших на нее для перехода
Останавливаться перед стоп-линией или краем пересекаемой проезжей части при наличии знака 2.5
Контролировать обстановку справа от ТС – наиболее вероятное появление пешеходов

Ситуация	Действия водителя
Пешеход на переходе	Полная остановка до полного освобождения проезжей части
Пешеход приближается к переходу	Снижение скорости, готовность к остановке
Отсутствие видимости (например, из-за транспорта)	Движение с минимальной скоростью, позволяющей мгновенно остановиться

Новые редакции ПДД особо акцентируют, что требование распространяется на все выезды с перекрестков, включая круговые. За нарушение предусмотрена административная ответственность по ст. 12.18 КоАП РФ (штраф 1 500–2 500 руб.).

Пробки на круге: как действовать

При въезде на перекрёсток с круговым движением в условиях затора водитель обязан убедиться, что не создаст помех транспортным средствам, уже движущимся по кругу. Согласно ПДД (п. 13.2), выезд на перекрёсток при заторе, который вынудит остановиться и заблокировать поперечный поток, запрещён. Игнорирование этого правила – основная причина "замораживания" всего круга.

Если вы уже находитесь на круге, сохраняйте дистанцию и не останавливайтесь на "срезанных" участках между съездами – это перекрывает поток соседних полос. При перестроении используйте принцип "мёртвых зон": поворот головы для контроля слепых участков обязателен даже в пробке. Помните, что съезжать с круга разрешено только из крайнего правого ряда, если разметкой не предписано иное.

Ключевые правила движения в заторе

Приоритетные действия:

Пропустить все ТС на круге перед въездом – даже при пустой правой полосе, если следующая занята.
Занять на круге ряд, соответствующий нужному съезду заранее (правый – для ближайшего съезда).
Включать правый поворотник только перед съездом, а не при движении по кругу.

Запрещено:

Выезжать на перекрёсток без гарантии проезда без остановки.
Менять полосу движения на подъезде к съезду "в последний момент".
Останавливаться внутри круга (кроме случаев, предусмотренных ПДД).

Ситуация	Правильное действие
Не успеваете перестроиться для съезда	Совершите лишний круг, не создавая аварийных ситуаций
Съезд заблокирован стоящим транспортом	Остановитесь перед границей перекрёстка, не выезжая на него

Выезд с круга из внутреннего ряда

Согласно новым ПДД, выезд с кругового перекрёстка разрешён только из крайнего правого ряда. Движение по внутренним полосам предназначено для следования по кругу, но не для непосредственного съезда. Попытка выезда напрямую из внутреннего ряда без перестроения является нарушением, за исключением случаев, когда это явно разрешено дорожными знаками или разметкой.

При необходимости съехать с круга водитель обязан заблаговременно перестроиться в правую полосу, уступая дорогу транспортным средствам, уже движущимся по ней. Это требование направлено на предотвращение поперечных пересечений траекторий и снижение риска боковых столкновений при съезде.

Обязательное перестроение: если разметка или знаки 5.15.1/5.15.2 не разрешают съезд из внутренних полос, покидать круг можно исключительно после занятия крайнего правого положения.
Приоритет при перестроении: водители внутренних полос обязаны уступать дорогу ТС в правом ряду. Помеха справа в данной ситуации не применяется.
Исключения: выезд из внутреннего ряда допустим только при наличии:
- Знаков 5.15.1 или 5.15.2, разрешающих съезд с данной полосы.
- Стрелок разметки 1.18, указывающих на возможность съезда.

Разъезд трёх полос на круговом движении

При трёхполосном круговом движении водитель обязан занять полосу, соответствующую направлению выезда с перекрёстка. Крайняя правая полоса предназначена для съезда на первом или втором выезде, средняя – для движения ко второму или третьему съезду, а левая – для следования к дальним выездам либо полного круга. Перестроения внутри кольца допускаются только при условии безопасности и отсутствии помех другим участникам движения.

Перед въездом на круг необходимо включить правый указатель поворота. Левый поворотник используется исключительно при внутренних перестроениях на самой круговой проезжей части. Въезд разрешён с любой полосы примыкающей дороги, но если водитель планирует сразу покинуть круг (на первом-втором съезде), рекомендуется занимать правый ряд. При движении по кругу приоритет всегда у транспортных средств, уже находящихся на перекрёстке.

Ключевые правила маневрирования

Основные принципы разъезда для каждой полосы:

Правая полоса: съезд на ближайших выездах (1-2). Обязательно убедитесь, что автомобили слева не начинают одновременный манёвр вправо.
Средняя полоса: движение до центральных выездов (2-3). Перед съездом перестройтесь в правый ряд, уступая транспорту в нём.
Левая полоса: следование к 3-му и последующим выездам. Запрещён съезд с круга из левого ряда без предварительного перестроения.

При перестроении соблюдайте очерёдность:

Включите поворотник за 50–100 метров до манёвра.
Уступите транспортным средствам, движущимся по целевой полосе без изменения траектории.
Контролируйте «мёртвые зоны» через зеркала и поворотом головы.

Действие	Правый ряд	Средний ряд	Левый ряд
Въезд на круг	Разрешён	Разрешён	Разрешён
Съезд с 1-го выезда	Обязательно	Запрещён	Запрещён
Съезд со 2-го выезда	Разрешён	Только после перестроения	Запрещён
Съезд с 3-го выезда	Через перестроение	Разрешён	Только после перестроения

Важно! При съезде с любой полосы включайте правый поворотник непосредственно перед выездом с круга. Невыполнение требования считается нарушением ПДД и создаёт аварийные ситуации.

Случаи перекрещивания траекторий на кольце

Перекрещивание траекторий возникает при одновременном маневрировании транспортных средств на разных участках кругового перекрестка. Основные конфликтные точки формируются при взаимодействии въезжающих, движущихся по кольцу и съезжающих автомобилей.

Согласно ПДД, приоритет всегда имеют транспортные средства, уже находящиеся на круге. Однако внутри кольца дополнительные конфликты появляются из-за перестроений и выбора полосы движения перед съездом.

Ключевые сценарии перекрещивания

Въезд на круг:
- Автомобиль, въезжающий на кольцо, пересекает траекторию транспорта, движущегося по кругу (обязан уступить дорогу)
Перестроение внутри кольца:
- При смене полосы водитель пересекает траекторию ТС, движущегося по соседней полосе без изменения направления (уступает дорогу)
- Одновременное перестроение нескольких автомобилей (действует правило "помехи справа")
Съезд с круга:
- Автомобиль из внутренней полосы пересекает траекторию ТС, продолжающего движение по внешней полосе
- Попытка съезда с кольца из средней/левой полосы без предварительного перестроения
Пересечение потоков при развороте:
- Транспорт, выполняющий разворот (полный круг), пересекает траектории съезжающих автомобилей

Ситуация	Кто уступает	Основание
Въезд на круг	Въезжающий	ПДД 13.11(1)
Перестроение внутри круга	Перестраивающийся	ПДД 8.4
Съезд из левой полосы	Съезжающий	ПДД 8.5

Крутой уклон при движении по кругу

При проезде круговых перекрёстков с выраженным уклоном водитель должен учитывать изменение динамики транспортного средства. На подъёме происходит естественная потеря скорости, требующая своевременного переключения на пониженную передачу для поддержания тяги. На спуске, напротив, автомобиль ускоряется под действием гравитации, что увеличивает тормозной путь и риск потери сцепления.

Особую опасность представляют участки с комбинированным уклоном, где после подъёма следует резкий спуск или наоборот. В таких условиях критически важно контролировать дистанцию, так как впереди идущее транспортное средство может резко снизить скорость при преодолении подъёма либо неконтролируемо ускориться на спуске.

Ключевые правила управления

На подъёме: заранее включите пониженную передачу до въезда на круг, чтобы сохранить стабильную тягу при маневрировании
На спуске: применяйте торможение двигателем (переход на низкие передачи), избегая длительного использования рабочей тормозной системы
Увеличьте дистанцию минимум в 1.5 раза по сравнению с ровной дорогой

Ситуация	Риски	Действия водителя
Въезд на круг (подъём)	Потеря скорости, заглохший двигатель	Включение 2-3 передачи до въезда, контроль оборотов
Движение по кругу (спуск)	Занос, блокировка колёс	Плавное торможение, разделение тормозных импульсов
Съезд с круга (комбинированный уклон)	Выход на встречную полосу	Коррекция траектории с учётом центробежной силы

Приоритет проезда (новые ПДД) сохраняется для транспортных средств на круге, но водители на подъёме могут физически не успеть уступить дорогу из-за резкой потери скорости. Поэтому при движении по кольцу всегда ожидайте замедления машин на восходящих участках.

Правила для маршрутных транспортных средств

Маршрутные транспортные средства (автобусы, троллейбусы, трамваи) при проезде кругового перекрестка руководствуются общими правилами ПДД, но с учетом специальных приоритетов. Согласно пункту 18.1 ПДД, они имеют преимущество при отъезде от обозначенных остановок, расположенных в зоне перекрестка, независимо от установленных знаков приоритета.

При движении по кругу маршрутные ТС обязаны соблюдать требования разметки, знаков 5.15.1/5.15.2 и сигналов светофора. Исключение составляют случаи выезда с остановки на перекрестке – в этой ситуации другие транспортные средства обязаны уступить дорогу маршрутным ТС, начинающим движение.

Особые условия приоритета:

При наличии знака "Уступите дорогу" (2.4) маршрутное ТС все равно имеет преимущество при выезде с остановки на круге
Трамвай пользуется приоритетом перед безрельсовым транспортом при одновременном пересечении траекторий на перекрестке
Въезд на круг с полосы для маршрутных ТС допускается только при наличии разрешающих знаков

Ситуация	Правило для маршрутных ТС
Движение по кругу	Подчинение общим правилам проезда перекрестков
Выезд с остановки на круге	Безусловный приоритет перед другим транспортом
Пересечение с трамваем	Безрельсовые ТС уступают трамваю независимо от направления

Водители маршрутных ТС обязаны включать указатели поворота при перестроении на круге и выезде с перекрестка. При этом остановка разрешена исключительно в обозначенных местах – 15 м до и после перекрестка.

Трамваи на круговом перекрёстке

На круговых перекрёстках, обозначенных знаком 4.3 "Круговое движение", трамвай всегда имеет приоритет перед безрельсовым транспортом, независимо от направления своего движения (въезд, движение по кругу или съезд). Это правило действует, если перекрёсток является равнозначным и отсутствуют дополнительные знаки приоритета. Водители автомобилей обязаны уступать дорогу трамваю, уже находящемуся на перекрёстке, при въезде на круг и при маневрировании на нём.

Если круговое движение регулируется знаками приоритета (например, 2.4 "Уступите дорогу" или 2.5 "Движение без остановки запрещено"), приоритет трамвая определяется этими знаками. Трамвай на главной дороге сохраняет преимущество, а на второстепенной – уступает транспортным средствам, движущимся по главной, включая другие трамваи. При съезде с круга трамвай обязан пропустить пешеходов и велосипедистов, пересекающих проезжую часть.

Ключевые аспекты взаимодействия

Приоритет при движении по кругу: Трамвай, находящийся на перекрёстке, имеет преимущество перед въезжающими автомобилями.
Съезд с круга:
- Если трамвай движется в крайней правой полосе и съезжает без перестроения – он сохраняет приоритет.
- При перестроении для съезда (например, из левой полосы) трамвай обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без смены полосы (п. 8.4 ПДД).
Исключения: Трамвай теряет приоритет при выезде из депо или движении на запрещающий сигнал светофора с дополнительной секцией.

Ситуация	Приоритет трамвая	Основание (ПДД)
Движение по кругу (равнозначный перекрёсток)	Да	п. 13.11(1)
Перестроение при съезде	Нет (уступает попутным ТС)	п. 8.4
Съезд без перестроения	Да	п. 13.11(1)
Выезд со второстепенной дороги	Нет	п. 13.9

Движение задним ходом на кольце

Согласно пункту 8.12 ПДД РФ, движение задним ходом на перекрёстках, включая круговые, категорически запрещено. Данное ограничение обусловлено повышенной опасностью маневрирования в зоне интенсивного пересечения транспортных потоков и риском создания аварийных ситуаций.

На круговом перекрёстке попытка движения задним ходом для возврата к пропущенному съезду является грубым нарушением, независимо от времени суток или плотности трафика. Водители обязаны следовать по кольцу до следующего заезда на круг, чтобы корректно повторить манёвр выезда.

Последствия и рекомендации

Ключевые риски нарушения:

Высокая вероятность столкновения с ТС, движущимися по кольцу в прямом направлении.
Дезориентация других участников движения, ожидающих стандартной траектории проезда.
Блокировка съездов и создание заторов на кольцевой развязке.

Правовые последствия: Штраф 500 рублей по ч. 2 ст. 12.14 КоАП РФ за нарушение правил маневрирования. При наличии отягчающих факторов (например, ДТП) ответственность ужесточается.

Алгоритм действий при пропуске съезда:

Продолжить движение по кругу до полного завершения перекрёстка.
Совершить повторный заезд на кольцо с текущего направления.
Заблаговременно включить правый поворотник для съезда с нужного выхода.

Ситуация	Разрешено ли движение задним ходом?
На въезде/съезде с кольца	Нет
Внутри кругового перекрёстка	Нет
На прилегающей к кольцу территории (парковка, АЗС)	Да, если не создаётся помех

ДТП на круге: определение виновника

Виновник ДТП на круговом перекрёстке определяется исходя из ключевого принципа приоритета: транспортные средства, уже находящиеся на круге, имеют преимущество перед теми, кто въезжает на него. Это правило закреплено в пункте 13.11(1) ПДД РФ. Следовательно, водитель, въезжающий на круг, обязан уступить дорогу всем, кто движется по кругу, независимо от их полосы движения.

Распространённые сценарии аварий и распределение вины:

Столкновение при въезде: Вина почти всегда лежит на водителе, въезжающем на круг, если он не уступил дорогу транспортному средству на круговом движении.
Перестроение внутри круга: При ДТП во время смены полосы уже на круге виновным признаётся водитель, не соблюдающий правила перестроения (пункт 8.4 ПДД). Тот, кто двигался по своей полосе без изменения направления, имеет преимущество.
Выезд с круга: Водитель, покидающий круг, обязан:
- Занять крайнее правое положение на проезжей части (если это возможно по разметке/знакам).
- Уступить дорогу пешеходам и велосипедистам.
Игнорирование этих требований при столкновении делает его виновником.

Факторы, усложняющие определение вины:

Наличие знаков приоритета или разметки перед въездом (например, «Уступите дорогу» или «Главная дорога»).
Различная конфигурация перекрёстков (количество полос, дополнительные секции светофоров).
Нарушение правил маневрирования внутри круга (например, поворот из второго ряда напрямую).

Ситуация	Типичный виновник	Основание (ПДД РФ)
Въезд на круг → столкновение с авто на круге	Въезжающий водитель	Пункт 13.11(1)
Перестроение между полосами круга	Водитель, начавший перестроение	Пункт 8.4
Выезд с круга → столкновение с авто, продолжающим движение по кругу	Водитель, выезжающий с круга	Пункт 8.5 (при наличии возможности занять крайнее положение)

Важно: Окончательное решение принимается на основе детального анализа (записи с видеорегистраторов, схемы ДТП, показаний свидетелей). Игнорирование сигналов поворота при перестроении или выезде также является отягчающим фактором.

Разметка на въезде на круговое движение

При подъезде к круговому перекрёстку водитель встречает комбинации дорожной разметки, регулирующей порядок въезда и приоритет. Основные элементы включают стрелки направления, стоп-линии, треугольники "Уступи дорогу" и обозначения полос, которые согласуются с установленными знаками.

Разметка 1.13 (треугольники) перед въездом указывает место обязательной остановки при необходимости уступить дорогу транспортным средствам на круге. Разметка 1.12 (стоп-линия) дублирует требование знака 2.5 "Движение без остановки запрещено", фиксируя границу остановки.

Ключевые типы разметки и их функции

Стрелки 1.18: указывают разрешённые направления движения по полосам (только направо, прямо + направо или разворот).
Разметка 1.7: прерывистая линия для разделения полос въезда, требует сохранения траектории.
Надписи "СТОП": дублируют одноимённый знак, предписывают остановку перед линией.
Разметка 1.1: сплошная линия, запрещающая пересечение полос при въезде.

Тип разметки	Внешний вид	Обязанность водителя
1.13	Белые треугольники	Уступить дорогу ТС на круге
1.12	Широкая поперечная линия	Остановиться перед линией
1.18	Стрелки на полотне	Следовать указанному направлению

При отсутствии разметки 1.13 или 1.12 приоритет определяется знаками. Пересекать сплошную линию (1.1) при въезде запрещено – нарушение влечёт штраф по КоАП.

Стрелки на асфальте внутри круга

Стрелки, нанесённые на асфальте внутри кругового перекрёстка, являются частью горизонтальной дорожной разметки (раздел 1.18 ПДД РФ). Они указывают разрешённые направления движения для каждой конкретной полосы в пределах круга. Их главная функция – предупредить водителей о необходимости заблаговременного выбора полосы перед съездом и минимизировать хаотичные перестроения.

Игнорирование этих стрелок создаёт аварийные ситуации, так как водитель может оказаться на полосе, с которой съезд в нужном направлении запрещён. Например, если разметка на крайней правой полосе показывает только правый поворот, а водитель пытается продолжить движение по кругу – это нарушение ПДД, караемое штрафом по ст. 12.16 КоАП РФ (до 1500 руб.).

Ключевые принципы взаимодействия со стрелками на круге

Приоритет над знаками "Направление движения по полосам": Если стрелки на асфальте противоречат знакам 5.15.1/5.15.2 – руководствоваться нужно именно разметкой.
Обязательность соблюдения: Перестроение на круге разрешено только в зонах между съездами и строго в соответствии с конфигурацией стрелок.
Предсказуемость: Стрелки дублируют схему движения: крайняя правая – для съезда на первом-втором выезде, центральные – для движения до последующих выездов, левая – для длительного следования по кругу или разворота.

Ситуация	Последствия нарушения
Съезд с полосы, где стрелка не позволяет поворот	Создание помех попутному транспорту, риск бокового столкновения
Продолжение движения по кругу с полосы, где стрелка разрешает только съезд	Вынужденная остановка на круге, блокировка движения, штраф
Перестроение через сплошную линию разметки	Штраф 500 руб. (ст. 12.16 КоАП РФ)

При плохой видимости разметки (снег, грязь, износ) водитель обязан руководствоваться знаками 5.15.1/5.15.2, а при их отсутствии – правилом "помеха справа" и общими принципами безопасности. На перекрёстках со сложной конфигурацией стрелки часто дополняются пиктограммами "Уступи дорогу" перед съездами.

Наземные переходы на выезде с кольца

Приоритет пешеходов на нерегулируемых наземных переходах, расположенных непосредственно на выездах с кругового перекрестка, является абсолютным. Водитель, покидающий кольцо, обязан обязательно остановиться и предоставить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по такому переходу, независимо от наличия или отсутствия светофора, если тот не работает или выключен (режим мигающего желтого).

Новые правила акцентируют внимание на том, что зона действия знака 4.3 "Круговое движение" заканчивается на выездах с кольца. Это означает, что требования пункта 14.1 ПДД РФ (обязанность уступить дорогу пешеходам на переходах) действуют на каждом съезде в полной мере. Игнорирование этого правила, особенно на участках с интенсивным пешеходным движением, создает аварийную ситуацию и влечет штраф.

Ключевые аспекты и требования

Обязанности водителя при подъезде к переходу на съезде:

Заблаговременно снизить скорость перед каждым выездом с кольца, особенно если видимость ограничена или есть знак "Пешеходный переход".
Пропустить всех пешеходов, вступивших на проезжую часть для перехода, даже если они только начали движение по переходу с противоположной стороны.
Не возобновлять движение, пока пешеход полностью не покинет полосу, на которой находится транспортное средство.
Не объезжать пешеходов по соседним полосам, если они переходят дорогу в пределах обозначенного перехода.

Особенности переходов перед выездом:

Тип перехода	Действия водителя
Нерегулируемый (без светофора)	Обязательная остановка для пропуска пешеходов
Регулируемый (светофор работает)	Следовать сигналам светофора, но быть готовым к остановке при включении желтого/красного
Регулируемый (светофор не работает/мигает желтым)	Считать переход нерегулируемым, выполнить полную остановку при наличии пешеходов

Помните: выезд с круга не дает преимущества перед пешеходами. Невыполнение требования уступить дорогу пешеходам на таких переходах (ст. 12.18 КоАП РФ) влечет административный штраф.

Ограничение скорости на круговых перекрёстках

Скоростной режим на круговых перекрёстках определяется общими положениями ПДД и зависит от местоположения объекта. В населённых пунктах действует стандартное ограничение 60 км/ч, если знаками 3.24 не установлено иное. Вне населённых пунктов разрешённая скорость достигает 90 км/ч для обычных дорог и 110 км/ч на автомагистралях при наличии соответствующих знаков приоритета.

Важно учитывать, что круговое движение не является автомагистралью по умолчанию. Конкретные ограничения всегда обозначаются знаками:

3.24 "Ограничение максимальной скорости" или 5.25 "Начало населённого пункта" (белый фон - 60 км/ч). Отсутствие знаков не отменяет общие правила для типа дороги.

Ключевые аспекты

Безопасный проезд требует снижения скорости перед въездом на круг, особенно при наличии пешеходных переходов
Знаки «Уступите дорогу» перед въездом не меняют скоростной режим, но обязывают сбросить скорость для пропуска ТС на круге
Приоритет имеют транспортные средства, уже находящиеся на круговом движении (п. 13.11⁽¹⁾ ПДД)

Тип зоны	Макс. скорость	Основание
Город/посёлок	60 км/ч	Пункт 10.2 ПДД
Вне населённого пункта	90 км/ч	Пункт 10.3 ПДД
Автомагистраль	110 км/ч	Пункт 10.3 ПДД + знак 5.1

Особое внимание уделяется участкам с сужением полос, съездам и зонам остановки общественного транспорта – здесь скорость должна обеспечивать возможность экстренного торможения. Радарный контроль часто устанавливается на сложных круговых перекрёстках.

Опознавательные знаки для сложных развязок

Современные развязки с круговым движением часто имеют сложную конфигурацию, включающую несколько съездов, примыкания других дорог или комбинацию с эстакадами. Для предварительного информирования водителей применяются специальные опознавательные знаки и схемы движения, размещаемые за 50-150 метров до въезда на перекрёсток. Их ключевая задача – показать траекторию движения по полосам и указать разрешённые направления для каждой из них.

Наиболее важным является знак 5.20.1 "Схема движения", который графически отображает конфигурацию развязки и распределение потоков. Дополнительно используются знаки 5.15.1/5.15.2 "Направления движения по полосам" непосредственно перед въездом, дублирующие информацию о разрешённых манёврах с каждой полосы. Для обозначения главной дороги, проходящей через кольцо, применяется знак 2.1 "Главная дорога" с табличкой 8.13 "Направление главной дороги".

Типовые элементы разметки и знаков

Предварительные указатели: Знаки 5.15.1 и 5.15.2 с указанием направлений для каждой полосы въезда.
Дублирующая разметка 1.18: Стрелы на асфальте, повторяющие информацию дорожных знаков перед въездом.
Знак 4.3 "Круговое движение": Обязательно устанавливается перед всеми въездами для обозначения приоритета.
Таблички 8.1.1 "Расстояние до объекта": Указывают дистанцию до съездов на многоуровневых развязках.

Знак	Назначение
5.20.1	Схематичное изображение конфигурации круга и съездов
6.9.1/6.9.2	Предварительные указатели направлений с номерами дорог
2.4 + 8.13	Комбинация "Уступите дорогу" с указанием направления главной дороги

Особое внимание уделяется синим информационным щитам с названиями населённых пунктов и номерами дорог, которые помогают сориентироваться при выборе съезда. На подходах к крупным транспортным узлам знаки дублируются на расстоянии 300-500 метров для своевременного перестроения.

Работа светофоров на круговом движении

Светофоры на круговых перекрёстках устанавливаются для организации приоритета въезда и съезда, особенно при интенсивном движении. Они регулируют поток транспорта на въездных полосах, на самой кольцевой проезжей части или на выездных направлениях. Сигналы светофора отменяют действие знака "Круговое движение" и стандартных правил проезда нерегулируемых кругов.

При работающем светофоре водители обязаны руководствоваться исключительно его сигналами независимо от направления движения. Зелёный разрешает въезд на круг или продолжение движения по нему, красный требует остановки перед стоп-линией. Жёлтый сигнал предупреждает о смене режима и обязывает остановиться, кроме случаев предотвращения экстренного торможения.

Ключевые особенности

Секционные светофоры регулируют отдельные полосы въезда/съезда
Дополнительная секция со стрелкой разрешает движение в указанном направлении при основном зелёном сигнале
При отключении светофора вступают в силу стандартные правила проезда круговых перекрёстков
Мигающий жёлтый сигнал обозначает нерегулируемый перекрёсток

Ситуация	Действие водителя
Зелёный сигнал на въезде	Разрешён въезд на круг без предоставления преимущества
Красный на круге	Остановка перед пересечением проезжих частей
Зелёная стрелка с основным красным	Движение разрешено только в направлении стрелки с пропуском других ТС

Алгоритм действий для новичков: пошагово

Шаг 1: Подготовка к въезду
Заблаговременно займите правильную полосу: правую для съезда направо/прямо, левую для движения налево/разворота. Снизьте скорость, убедитесь в отсутствии знаков "Главная дорога" перед перекрестком.

Шаг 2: Приоритет при въезде
Пропустите ТС, движущиеся по кругу (основное правило!). Уступите дорогу пешеходам на переходе перед въездом. Включите правый указатель поворота перед маневром.

Действия на перекрестке

Движение по кругу:
- Соблюдайте разметку и знаки внутри перекрестка
- Не меняйте полосу без необходимости
- Держитесь своей полосы до съезда
Съезд с перекрестка:
- Заблаговременно перестройтесь в правый ряд
- Включите правый поворотник перед съездом
- Пропустите пешеходов при выезде

Типовые ошибки	Правильное действие
Въезд с левой полосы без перестроения	Въезжать только с крайней правой, если не требуется иное
Не включение поворотников	Обязательно включать: правый при въезде/съезде
Остановка внутри круга	Движение без остановки (кроме пробок/ДТП)

Важно: При наличии знаков "Уступи дорогу" или "Движение без остановки запрещено" – руководствуйтесь ими. Если знаки приоритета отсутствуют – действует правило "помехи справа" внутри круга.

Список источников

При подготовке материалов о правилах проезда круговых перекрестков и актуальных изменениях в ПДД использовались исключительно официальные документы и нормативные акты. Учитывались последние поправки, вступившие в силу в Российской Федерации.

Для детального изучения темы рекомендуем обратиться к следующим первоисточникам и авторитетным комментариям:

Постановление Правительства РФ №1090 "О Правилах дорожного движения" (актуальная редакция с изменениями)
ГОСТ Р 52766-2007 "Дороги автомобильные общего пользования. Устройство дорожных разметок"
Официальные комментарии к ПДД от МВД России и ГИБДД
Методические рекомендации для автошкол по обучению проезду перекрестков с круговым движением
Система правовой информации "КонсультантПлюс" - раздел транспортного законодательства
Официальные разъяснительные материалы на портале Госавтоинспекции МВД России