Новый Mitsubishi Montero Sport - Обновлённая Легенда
Статья обновлена: 18.08.2025
Полноприводный флагман Mitsubishi снова на российских дорогах. Montero Sport демонстрирует эволюцию внедорожных технологий бренда: усиленная рамная платформа, обновлённые силовые агрегаты и фирменный дизайн в стиле Dynamic Shield.
Откройте новые возможности бездорожья с переработанной трансмиссией Super Select 4WD-II и электронными системами помощи. В салоне вас встретит современная мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto и расширенный набор активной безопасности.
Готовы ли вы к приключениям нового уровня? Исследуйте характер легендарного имени в его современном воплощении.
Салон: эргономика сидений с усиленной боковой поддержкой
Передние кресла получили существенно переработанную конструкцию с акцентом на боковую поддержку. Усиленные боковые валики в спинке и подушке надежно фиксируют тело водителя и пассажира при прохождении поворотов или движении по неровностям.
Контуры сидений разработаны с учетом анатомических особенностей, обеспечивая равномерное распределение нагрузки на позвоночник. Глубина и угол наклона подушки, высота и регулировка поясничного упора позволяют индивидуально настроить оптимальное положение для поездок любой продолжительности.
Ключевые особенности конструкции
- Усиленный каркас: повышенная жесткость основы сидений гасит вибрации и обеспечивает стабильность посадки.
- Анатомические подголовники: регулируются по высоте и углу наклона, снижая нагрузку на шейный отдел.
- Материалы повышенной износостойкости: комбинация тканевых и кожаных вставок с перфорацией для улучшенной вентиляции.
Результатом стала не только повышенная безопасность, но и значительное снижение усталости: водитель сохраняет концентрацию даже в многочасовых поездках, а пассажиры наслаждаются комфортом независимо от качества дорожного покрытия.
Двигатели: рабочие характеристики турбодизеля 2.4 литра
Турбодизель 2.4 л (код 4N15) оснащен системой Common Rail DI-D и изменяемой геометрией турбины (MIVEC). Агрегат выдает 181 л.с. при 3500 об/мин с пиковым крутящим моментом 430 Н·м в диапазоне 2500–2750 об/мин. Электронная управляющая система обеспечивает точный впрыск топлива и оптимизирует воздухоподачу.
Расход топлива в смешанном цикле составляет 7.6 л/100 км благодаря 8-ступенчатой АКПП и режиму Eco. Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-5, оснащен сажевым фильтром (DPF) и системой рециркуляции отработавших газов (EGR). Ресурс усиленного блока цилиндров и турбокомпрессора рассчитан на тяжелые условия эксплуатации.
Технические детали
| Тип топливной системы | Common Rail (3-я генерация) |
| Макс. мощность | 181 л.с. @ 3500 об/мин |
| Макс. крутящий момент | 430 Н·м @ 2500-2750 об/мин |
| Система наддува | Турбина VGT с интеркулером |
Ключевые особенности:
- Алюминиевый блок цилиндров с графитовым покрытием
- Цепной привод ГРМ (ресурс 200 000 км)
- Система 2-ступенчатой рециркуляции EGR
- Фирменная шумоизоляция DI-D для снижения вибраций
Трансмиссия: особенности работы 8-ступенчатой автоматической коробки
8-ступенчатая автоматическая трансмиссия в новом Mitsubishi Montero Sport обеспечивает плавное переключение передач за счет оптимизированной конструкции планетарных редукторов и усовершенствованной системы управления гидроблоком. Алгоритмы адаптивного обучения анализируют стиль вождения, подстраивая моменты и интенсивность переключений под динамические предпочтения водителя.
Увеличенное количество передаточных диапазонов позволяет двигателю работать в оптимальном диапазоне оборотов при любых сценариях: от старта с места до обгона на трассе. Это достигается за счет сокращения интервалов между ступенями и расширенного общего передаточного диапазона коробки.
Ключевые преимущества
- Топливная эффективность: Пониженные обороты ДВС на крейсерских скоростях снижают расход до 12% по сравнению с 6-ступенчатыми аналогами
- Динамика: Быстрые переключения (до 500 мс) в режиме Kickdown и возможность "пропуска" передач при резком ускорении
- Адаптивность: 4 программных режима (Eco, Normal, Gravel, Mud/Snow) с индивидуальными настройками точек переключения
Технологические особенности
- Двойной демпфер крутильных колебаний в гидротрансформаторе для подавления вибраций
- Электронно-управляемый масляный насос переменной производительности (снижение энергопотерь на 30%)
- Система прогнозирующего переключения с использованием данных:
- Наклон дороги (через гироскоп)
- Стиль торможения
- Траектория движения (интеграция с камерой)
| Характеристика | Показатель |
|---|---|
| Макс. крутящий момент | 450 Н·м |
| Передаточное отношение (низшая) | 5.0:1 |
| Передаточное отношение (высшая) | 0.64:1 |
Для бездорожья реализована функция имитации блокировки: при пробуксовке электроника автоматически фиксирует фрикционы соседних передач, перераспределяя крутящий момент без прерывания потока мощности. Механизм защиты от ложных переключений предотвращает повреждение при резком изменении сцепления с поверхностью.
Система полного привода Super Select II: режимы и управление
Система Super Select II 4WD предлагает водителю Mitsubishi Montero Sport гибкое управление тяговым усилием через механическую муфту и межосевой дифференциал. Переключение между режимами осуществляется с помощью поворотного селектора, расположенного около рычага КПП, обеспечивая адаптацию к любым дорожным условиям.
Данная система отличается наличием четырех ключевых режимов работы, каждый из которых активируется при определенных скоростных ограничениях и условиях движения. Правильный выбор режима напрямую влияет на проходимость, управляемость и топливную экономичность автомобиля.
Основные режимы работы
- 2H (Задний привод): Стандартный режим для сухого асфальта. Крутящий момент передается только на заднюю ось, обеспечивая оптимальный расход топлива.
- 4H (Полный привод): Автоматическое распределение момента между осями (50:50) с возможностью движения по твердому покрытию. Межосевой дифференциал не заблокирован, что предотвращает напряжение трансмиссии.
- 4HLC (Полный привод с блокировкой центрального дифференциала): Жесткая блокировка межосевого дифференциала для сложных условий (грязь, снег, бездорожье). Распределение момента 50:50 без проскальзывания.
- 4LLC (Пониженная передача с блокировкой дифференциала): Максимальное увеличение крутящего момента (через понижающий редуктор) для экстремального бездорожья. Требует полной остановки и перевода КПП в нейтраль для активации.
| Режим | Макс. скорость | Рекомендуемые условия |
|---|---|---|
| 2H | Без ограничений | Сухой асфальт, трасса |
| 4H | До 100 км/ч | Мокрый асфальт, гравий |
| 4HLC | До 80 км/ч | Бездорожье, снежная целина |
| 4LLC | До 40 км/ч | Крутые подъемы, глубокие колеи |
Для переключения в режимы 4HLC и 4LLC требуется кратковременная остановка (до 1 км/ч) и выжим сцепления. Система оснащена электронной защитой от некорректных переключений на высоких скоростях, что исключает повреждение трансмиссии. Индикация текущего режима выводится на приборную панель.
Электронные помощники: адаптивный круиз-контроль и автопарковка
Адаптивный круиз-контроль (ACC) в новом Mitsubishi Montero Sport использует радарные датчики для автоматического поддержания безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля. Система плавно регулирует скорость в диапазоне от 0 до 180 км/ч, самостоятельно притормаживая или ускоряясь в зависимости от дорожной ситуации, что снижает утомляемость водителя на трассе.
Функция автоматической парковки полностью берёт на себя управление рулевым колесом при выполнении манёвра. Водителю достаточно активировать систему, выбрать тип парковки (параллельная или перпендикулярная) и контролировать скорость с помощью педалей, следуя инструкциям мультимедийного дисплея.
Ключевые возможности систем
Адаптивный круиз-контроль включает:
- Режим Stop&Go для работы в пробках с полной остановкой
- 4 уровня регулировки дистанции до впереди идущего ТС
- Интеллектуальное торможение с прогнозированием траектории
- Интеграцию с системой предупреждения о столкновении
Автопарковка обеспечивает:
- Сканирование свободного пространства по бокам автомобиля
- Автоматическое вычисление траектории заезда
- Парковку в местах всего на 1.2 метра длиннее авто
- Сенсорное управление через 8-дюймовый дисплей
| Характеристика | Адаптивный круиз | Автопарковка |
| Минимальная скорость активации | 0 км/ч | 10 км/ч |
| Требуемое участие водителя | Контроль рулевого управления | Контроль скорости/тормоза |
| Датчики системы | Фронтальный радар + камера | 12 ультразвуковых сенсоров |
Мультимедиа: интерфейс сенсорного дисплея и подключение Android Auto
Новый Mitsubishi Montero Sport оснащается современным сенсорным дисплеем диагональю 9 дюймов, обеспечивающим четкое изображение и мгновенный отклик на касания. Интерфейс системы интуитивно понятен: крупные иконки, логичное меню и удобная навигация между разделами позволяют быстро получить доступ к аудио, настройкам автомобиля или картографии.
Поддержка Android Auto реализована через USB-подключение смартфона, что обеспечивает интеграцию ключевых мобильных приложений напрямую в штатную мультимедийную систему. После синхронизации на экране проектируются карты Google Maps, голосовой ассистент, музыкальные сервисы и мессенджеры, управление которыми возможно как через дисплей, так и с помощью рулевых кнопок.
Ключевые особенности подключения
- Беспроводная зарядка в топовых комплектациях синхронизируется с Android Auto для поддержания заряда телефона
- Голосовое управление через Google Assistant для безопасного использования функций в движении
- Автоматическое обновление интерфейса при подключении новых версий Android
Багажное отделение: организация пространства при сложенных сиденьях
При сложенных сиденьях второго ряда Montero Sport образует абсолютно ровную площадку длиной 1,8 метра. Полезный объем багажника увеличивается до 1630 литров, что позволяет разместить крупногабаритные предметы: велосипеды, строительные материалы или мебель.
Пол багажного отделения выполнен из нескользящего рифленого пластика, а по бокам предусмотрены металлические петли для фиксации груза. На задних стойках установлены крючки-ограничители груза с регулируемыми ремнями, предотвращающие смещение багажа при резких маневрах.
Функциональные элементы организации пространства
- Складная полка-органайзер разделяет пространство по высоте, фиксируется в 3 положениях
- Скрытые боковые ниши с откидными крышками для хранения инструментов или аптечки
- Встроенные сетчатые карманы на внутренних сторонах дверей для мелких предметов
- Съемный резиновый коврик с высокими бортиками для перевозки грязного инвентаря
Под фальшполом расположен дополнительный отсек глубиной 15 см с органайзерными ячейками для инструментов и автоаксессуаров. Задний бампер оснащен выдвижной платформой грузоподъемностью 250 кг, упрощающей погрузку тяжелых предметов.
| Максимальная длина груза | 1.8 м |
| Высота потолка | 0.85 м |
| Ширина между колесными арками | 1.1 м |
| Крепежные петли (D-образные кольца) | 6 шт |
Список источников
Для подготовки статьи о новом Mitsubishi Montero Sport использовались актуальные и достоверные материалы.
Основные источники информации включают следующие категории данных:
Ключевые информационные ресурсы
- Официальный сайт Mitsubishi Motors Russia - технические характеристики, пресс-релизы и комплектации
- Пресс-релизы Mitsubishi Motors Corporation - глобальные анонсы и стратегические данные
- Официальные брошюры дилерских центров - спецификации для российского рынка
- Отчёты автомобильных выставок - презентации модели на Moscow International Auto Salon
- Авторитетные автомобильные издания - экспертные оценки из журналов "За рулём", "Авторевю"
- Специализированные онлайн-порталы - аналитические обзоры на Motor.ru, Kolesa.ru, Автостат
- Видеоматериалы - тест-драйвы официальных представительств на YouTube
- Данные отраслевой статистики - исследования рынка SUV от агентства "Автоэксперт"