Новый Subaru Forester - особенности дизайна и технические характеристики

Статья обновлена: 18.08.2025

Subaru Forester сохраняет статус эталона в классе компактных внедорожников. Новое поколение модели сочетает эволюцию фирменного дизайна с прогрессивными инженерными решениями.

Статья детально анализирует экстерьер и интерьер обновлённого кузова. Рассматриваются технические параметры: силовые агрегаты, трансмиссия Symmetrical AWD, ходовая часть и системы активной безопасности.

Платформа Subaru Global Platform: эволюция несущей основы

Subaru Global Platform (SGP) представляет собой фундаментальный шаг в эволюции несущей основы бренда, став универсальным "скелетом" для всего модельного ряда нового поколения, включая Forester. Её разработка велась с прицелом на будущее, закладывая потенциал для различных типов силовых агрегатов, включая электромобили и гибриды, что обеспечивает Forester долгосрочную актуальность.

Основной целью SGP стало кардинальное улучшение ключевых потребительских качеств: безопасности, управляемости, комфорта и акустического благополучия. Достигается это за счет существенного увеличения жесткости кузова, оптимизации точек крепления подвески и двигателя, а также применения высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей в критически важных зонах конструкции.

Ключевые преимущества SGP в новом Forester

Внедрение SGP привнесло в Forester нового поколения ряд значимых технических улучшений:

• Повышенная жесткость кузова: Жесткость на кручение увеличена примерно на 100% по сравнению с предыдущим поколением платформы. Это фундамент для улучшений во всех остальных аспектах.
• Улучшенная управляемость и устойчивость: Возросшая жесткость и оптимизированные точки крепления подвески (на 20-50% жестче) обеспечивают более точную реакцию на рулевое управление, лучшую курсовую устойчивость на прямой и в поворотах, уменьшение кренов.
• Превосходная пассивная безопасность: Усиленная структура кузова с четко заданными зонами деформации и использование современных материалов обеспечивают выдающиеся результаты в краш-тестах (например, высшие оценки IIHS Top Safety Pick+).
• Повышенный комфорт и снижение вибраций: SGP эффективно гасит низко- и среднечастотные вибрации (до 50% лучше), а также снижает уровень дорожного шума в салоне. Улучшена изоляция от шума двигателя.
• Адаптивность и сниженный центр тяжести: Платформа изначально спроектирована для размещения различных типов силовых установок, включая гибридные (e-BOXER). Оптимизация компоновки способствует снижению центра тяжести, что является визитной карточкой Subaru и напрямую влияет на устойчивость.

Сравнительная характеристика влияния SGP на ключевые параметры Forester:

Параметр	Влияние SGP	Результат для Forester
Жесткость кузова (на кручение)	Увеличение ~100%	Более точное управление, устойчивость
Вибрации (в салоне)	Снижение до 50%	Повышенный комфорт, плавность хода
Центр тяжести	Снижение (за счет компоновки)	Лучшая управляемость, меньшие крены
Крепления подвески	Усиление на 20-50%	Более отзывчивая и стабильная подвеска

Таким образом, Subaru Global Platform стала не просто обновлением шасси, а революционным скачком, определившим качественно новый уровень базовых характеристик Forester. Она обеспечила ему конкурентные преимущества в критически важных для внедорожника областях: надежности конструкции, безопасности водителя и пассажиров, уверенной управляемости на любом покрытии и повышенном комфорте при повседневной эксплуатации.

Линейка двигателей: бензиновый оппозитный Boxer нового поколения

Новое поколение оппозитных двигателей Subaru Boxer для Forester представляет собой эволюционное развитие знаменитой конструкции с горизонтально-oppоложным расположением цилиндров. Основой линейки остается атмосферный 2.5-литровый 4-цилиндровый агрегат, подвергшийся глубокой модернизации.

Инженеры сфокусировались на повышении эффективности и экологичности: применены система непосредственного впрыска топлива DIT (Direct Injection Turbo), обновленная система фазовращателя на впуске AVCS (Active Valve Control System), а также оптимизированы степень сжатия и форма камеры сгорания. Это обеспечивает улучшенную отдачу при сниженном расходе топлива.

Ключевые технические характеристики

• Рабочий объем: 2498 см³
• Максимальная мощность: 184 л.с. @ 5800 об/мин
• Максимальный крутящий момент: 239 Нм @ 4400 об/мин
• Система впрыска: Непосредственный впрыск DIT
• Система изменения фаз газораспределения: AVCS (впуск)
• Экологический стандарт: Евро-6

Конструктивные особенности включают облегченные поршни и шатуны, переработанный масляный насос для снижения механических потерь и усиленный коленчатый вал. Благодаря оппозитной схеме двигатель сохраняет низкий центр тяжести, что критично для устойчивости внедорожника, и обладает характерной плавностью работы.

Преимущество	Техническое решение
Сниженный расход топлива	Оптимизированное сгорание + DIT
Повышенная отзывчивость	Улучшенный отклик AVCS
Улучшенная виброизоляция	Активные опоры двигателя
Снижение выбросов CO₂	Высокая степень сжатия (12.0:1)

Агрегат интегрирован с обновленной линейной вариативной трансмиссией Lineartronic (e-Boxer в гибридных версиях), что обеспечивает плавное изменение передаточных чисел для максимальной эффективности. Отсутствие турбонаддува в базовой версии подчеркивает ориентацию на надежность и линейную характеристику мощности, характерную для атмосферных моторов.

Безопасное шасси: обновленная система полного привода Symmetrical AWD

Обновленная Symmetrical AWD сохранила классическую компоновку Subaru с оппозитным двигателем и симметричной трансмиссией, но получила принципиально новый блок управления X-Mode. Электроника непрерывно анализирует данные с 20+ датчиков (угол поворота руля, крен кузова, пробуксовка колес, педали акселератора/тормоза) для прогнозирования дорожной ситуации и мгновенного перераспределения крутящего момента.

Система интегрирована с системами активной безопасности: Eyesight контролирует дистанцию и траекторию, а Vehicle Dynamics Control использует данные полного привода для предотвращения заносов. Принудительное отключение AWD невозможно – система постоянно задействует все четыре колеса, обеспечивая стабильное сцепление на любом покрытии, от льда до гравия.

Технологические улучшения безопасности

• Активное векторное торможение: при прохождении поворотов система подтормаживает внутренние колеса, корректируя траекторию без потери скорости
• Расширенный X-Mode: новые режимы Deep Snow/Mud и Snow/Dirt оптимизируют работу АКПП и распределение момента для экстремальных условий
• Автоматическая стабилизация при разгоне: предотвращает рыскание на скользком покрытии за счет перераспределения момента между осями

Компонент	Функция безопасности
Многорежимный центральный дифференциал	Автоматическое блокирование при пробуксовке (распределение 50:50)
Электронный контроль устойчивости	Синхронизация с ABS и AWD для коррекции заносов
Адаптивная трансмиссия Lineartronic	Мгновенное изменение передаточного числа для сохранения сцепления

Конструкция шасси усилена высокопрочной сталью в критичных зонах – места крепления подвески и силового агрегата получили дополнительное армирование. Это снижает деформации кузова при экстремальных нагрузках и повышает точность работы электронных систем стабилизации.

Динамика и клиренс: дорожный просвет и геометрическая проходимость

Дорожный просвет нового поколения Subaru Forester составляет 220 мм – это ключевой параметр, обеспечивающий преодоление неровностей, глубоких луж и снежных заносов без повреждения элементов днища. Увеличенный клиренс сохраняет баланс между устойчивостью на трассе и внедорожным потенциалом, дополняя симметричный полный привод Subaru Symmetrical AWD.

Геометрическая проходимость модели оптимизирована за счет коротких свесов и рационального распределения масс. Инженеры улучшили углы преодоления препятствий: угол въезда достиг 23,5°, съезда – 25,8°, а продольный угол рампы – 21,0°. Такие характеристики минимизируют риск зацепов бамперами или порогами на крутых склонах и переломах рельефа.

Технические параметры проходимости

Параметр	Значение
Дорожный просвет	220 мм
Угол въезда	23.5°
Угол съезда	25.8°
Продольный угол рампы	21.0°

Экстерьер: новая оптика с LED-технологией C-образных фар

Силуэт нового поколения Subaru Forester кардинально преображают фирменные C-образные светодиодные фары. Узкие и вытянутые по горизонтали блоки интегрированы в рельеф капота и радиаторной решетки, создавая агрессивный "взгляд" и визуально расширяя переднюю часть.

Верхняя секция фар выполняет функцию дневных ходовых огней и поворотников, а основная проекция ближнего/дальнего света смещена в нижнюю зону модуля. Динамичный эффект усиливается благодаря тонкой хромированной окантовке, подчеркивающей геометрию световых элементов.

Ключевые особенности оптики

• Технология адаптивного освещения SRH: автоматическое изменение угла и дальности луча в поворотах
• Повышенная яркость: белый свет 6000K улучшает видимость на 40% по сравнению с галогеном
• Энергоэффективность: потребление снижено на 80% при ресурсе работы свыше 15 000 часов
• Интегрированные LED-противотуманки: встроены в нижний бампер с хромированными накладками

Задняя оптика зеркально повторяет С-образную концепцию, формируя узнаваемый световой почерк. Сплошная светодиодная полоса стоп-сигналов охватывает всю ширину пятой двери, повышая заметность для водителей сзади.

Решетка радиатора: эволюция фирменного гексагонального дизайна

Фирменный шестигранник Subaru получил радикальную трансформацию в новом поколении Forester. Вместо прежнего трапециевидного контура с горизонтальными планками инженеры представили расширенную решетку, геометрически выровненную с фарами и бампером. Основная решетка теперь визуально сливается с нижним воздухозаборником, формируя единый массивный элемент.

Характерные черты обновленного дизайна включают увеличенную площадь перфорации для улучшения охлаждения и более агрессивный наклон верхней кромки. Горизонтальные планки уступили место сетчатой структуре с тонкими перегородками, подчеркивающей технологичность, а обрамление выполнено в матовом темном хроме для контраста с кузовом. Эмблема Subaru смещена выше и интегрирована в верхний поясок, создавая эффект "парящего" логотипа.

Ключевые изменения в сравнении с предыдущим поколением

• Форма: От трапеции к симметричному шестиугольнику с прямыми углами
• Пропорции: +15% к высоте и +20% к ширине активной зоны
• Материалы: Композитная основа с накладкой из сатинированного алюминия
• Функциональность: Активные жалюзи за центральными секциями для аэродинамики

Поколение	Тип решетки	Особенности
SJ (2012-2018)	Трапециевидная	3 горизонтальных хромированных ребра
SK (2018-2023)	Шестигранная суженая	Узкие вертикальные соты, габаритные огни по краям
SG (2024-н.в.)	Шестигранная полноразмерная	Сквозная сетка, интегрированные датчики, матовый акцент

Эволюция гексагона отражает стратегию "Bold & Robust": инженеры сохранили узнаваемость силуэта, но усилили визуальную устойчивость за счет расширения нижних опорных точек. Технологичное исполнение подчеркивает адаптацию к требованиям электромобильности – решетка проектировалась с учетом будущих гибридных модификаций, где критично эффективное охлаждение силовой электроники.

Профиль кузова: стилистика крепкого кроссовера с алюминиевыми элементами

Новое поколение Forester сохраняет узнаваемый профиль классического внедорожника, подчеркнутый повышенной посадкой и внушительным дорожным просветом. Кузов получил более угловатые и выразительные линии: заметно выделяются расширенные колесные арки, подчеркивающие колею, и характерная линия оконного проема, сужающаяся к задней стойке. Защитные накладки на порогах и по периметру нижней части кузова визуально усиливают ощущение прочности и готовности к легкому бездорожью.

Важной эстетической и функциональной особенностью является активное использование алюминиевых элементов в конструкции кузова. Прежде всего, это заметно по алюминиевому капоту, который не только снижает общую массу автомобиля, но и придает передку современный, технологичный вид. Алюминиевая крыша также вносит вклад в снижение центра тяжести. Защитные накладки на дверях и бамперах, выполненные из прочного темного пластика, контрастируют с металлическими поверхностями, создавая характерный для Subaru образ надежности.

Ключевые преимущества алюминиевых элементов:

• Снижение массы: Алюминиевые капот и крыша значительно уменьшают неподрессоренные массы, улучшая управляемость и экономичность.
• Коррозионная стойкость: Алюминий обладает высокой устойчивостью к коррозии, особенно важной для элементов, подверженных воздействию дорожных реагентов и влаги.
• Жесткость конструкции: Применение высокопрочных сталей в сочетании с алюминием обеспечивает оптимальное соотношение жесткости кузова на кручение и безопасности.
• Современный дизайн: Использование алюминия подчеркивает технологичность модели и придает ей более премиальный внешний вид.

Колесные диски: варианты легкосплавных моделей R17-R19

Для нового поколения Subaru Forester предлагается широкий выбор легкосплавных колесных дисков в размерах от 17 до 19 дюймов, подчеркивающих динамичный облик внедорожника и адаптированных под разные комплектации. Производитель уделил особое внимание балансу между визуальной привлекательностью, прочностью конструкции и снижением неподрессоренных масс для сохранения фирменной управляемости.

Дизайн дисков варьируется от классических многолучевых до современных решений с агрессивным рисунком спиц и контрастным покрытием. Все модели проходят строгие испытания на ударную прочность и коррозионную стойкость, гарантируя надежность в сложных дорожных условиях.

Доступные варианты дисков

В зависимости от комплектации и предпочтений владельца, доступны следующие конфигурации:

• R17 (базовые и комфорт-комплектации):
  • 5-спицевые диски с матово-серебристым покрытием
  • 7-спицевые модели с темно-серым антрацитовым напылением
• R18 (средние и топовые комплектации):
  • 10-спицевые диски с полированными гранями и черным основанием
  • Динамичный 7-спицевой дизайн с двойным контрастом (черный/серебро)
• R19 (топовые комплектации, спортивный стиль):
  • Агрессивные 15-спицевые диски с глянцево-черным покрытием
  • Стильные 8-спицевые модели с машинной обработкой поверхности (diamond cut)

Технические особенности всех дисков:

Параметр	Значение
Тип	Литье под низким давлением (LPDC)
Материал	Алюминиевый сплав (A356)
Макс. нагрузка	≥ 700 кг/диск
Посадочный диаметр	5х114.3 мм

Для размеров R18 и R19 предусмотрены шины с пониженным профилем, улучшающие курсовую устойчивость на асфальте, тогда как R17 чаще комплектуются покрышками с увеличенной высотой боковины для комфорта на бездорожье. Заводская балансировка и форма спиц оптимизированы для эффективного отвода тепла от тормозных механизмов.

Задняя оптика: трехмерные LED-фонари с двойной структурой

Новое поколение задних фонарей Subaru Forester получило революционную трёхмерную LED-конструкцию с двойным слоем. Наружный слой формирует основной световой контур, а внутренний – создаёт объёмный эффект и сложные графические элементы.

Технология обеспечивает яркое и чёткое световое изображение при любых условиях, повышая узнаваемость модели в тёмное время суток. Двойная структура рассеивателей минимизирует слепящий эффект для водителей сзади идущего транспорта.

Ключевые особенности оптики

• Динамические указатели поворота: последовательное свечение сигналов для улучшения визуальной коммуникации
• Адаптивная подсветка стоп-сигналов: автоматическое увеличение яркости при экстренном торможении
• Двухслойные рассеиватели: сочетание прозрачного поликарбоната и матовых вставок для глубины свечения
• Интегрированные отражатели: усиленная светоотдача без дополнительных элементов

Геометрия корпуса оптимизирована под обновлённый дизайн кузова – фонари выступают за пределы крыльев, создавая визуальную стабильность и широкую постановку. Хромированные акценты по периметру подчёркивают премиальность исполнения.

Интерьер: материалы отделки премиум-класса и эргономика

Салон нового поколения Forester получил качественный апгрейд: базовые версии используют износостойкие мягкие пластики с тактильно приятной текстурой, тогда как топовые комплектации предлагают комбинацию натуральной кожи Nappa с перфорацией, экологичного искусственного ультразака и алюминиевых вставок с сатинированной обработкой. Швы контрастной строчки на сиденьях, руле и рычаге КПП подчеркивают ремесленное качество сборки, а антибликовое покрытие панелей исключает отвлекающие блики при движении.

Эргономика построена вокруг принципа "все под рукой": 8-дюймовый мультимедийный экран (или 11,6-дюймовый в максимальной комплектации) с физическими клавишами быстрого доступа наклонен к водителю на 6°, а расположение органов управления HVAC продумано для интуитивного использования в перчатках. Многофункциональное рулевое колесо с электрорегулировками обеспечивает идеальную посадку для водителей любого роста, а фирменная симметричная компоновка приборной панели визуально расширяет пространство.

Ключевые особенности комфорта

• Климат-контроль с 3 зонами: раздельная регулировка температуры для водителя, переднего пассажира и задних сидений
• Адаптивные сиденья: 10-позиционная электрорегулировка водительского кресла с памятью и подогревом/вентиляцией в премиум-версиях
• Система шумоизоляции: двухслойные уплотнители дверей, акустические стекла и антирезонансные подушки в стойках

Элемент	Материал	Особенности
Руль	Кожа Nappa / Уретан	Подогрев, датчики мониторинга водителя
Панель приборов	Мягкий темперированный пластик	Антицарапающее покрытие, бесшовные стыки
Декоративные вставки	Алюминий / Экодревесина	Холодная ковка, устойчивость к УФ-лучам

Мультимедиа: система Subaru Starlink с 11.6-дюймовым экраном

Вертикально ориентированный 11.6-дюймовый сенсорный экран доминирует в центральной консоли, обеспечивая высокое разрешение и минималистичный интерфейс с крупными иконками. Система базируется на обновленной платформе, поддерживающей разделение экрана для одновременного отображения навигации, мультимедиа и климат-контроля. Голосовое управление и физические кнопки рулевого колеса дополняют сенсорное взаимодействие, снижая отвлечение водителя.

Starlink интегрирует беспроводные технологии Apple CarPlay и Android Auto, а также поддерживает Bluetooth-подключение нескольких устройств. Обновление ПО осуществляется "по воздуху" (OTA), а встроенный Wi-Fi hotspot обеспечивает доступ в интернет для пассажиров. Система включает HD-радио, совместимость с сервисами потоковой музыки и детальные настройки звучания для премиальной аудиосистемы Harman Kardon в топовых комплектациях.

Ключевые функции и характеристики

• Аудиосистема: 6 динамиков (базово), опция Harman Kardon с 12 колонками
• Навигация: Офлайн-карты с 3D-ландшафтами и обновлением OTA
• Безопасность: Интеграция с камерами кругового обзора и датчиками парковки
• Управление климатом: Сенсорные слайдеры в нижней части экрана

Интерфейс	Поддержка
Смартфоны	Apple CarPlay (беспроводной), Android Auto (USB)
Звук	HD Radio, SiriusXM, Spotify, Pandora
Дополнительно	Подписка Starlink Safety & Security (экстренные вызовы)

Приборная панель: цифровая TFT-консоль 12.3 дюйма

Цифровая приборная панель диагональю 12.3 дюйма заменяет традиционные аналоговые шкалы, формируя единое информационное пространство высокого разрешения. TFT-дисплей демонстрирует исключительную детализацию графики и адаптивность отображения данных в зависимости от выбранного режима движения или предпочтений водителя.

Консоль поддерживает несколько конфигураций экрана, включая классическую компоновку со спидометром и тахометром, навигационно-ориентированный режим с увеличенной картой, а также минималистичный стиль для концентрации на ключевых показателях. Система интегрирована с мультимедийным комплексом и системами безопасности, оперативно визуализируя предупреждения о препятствиях, данные адаптивного круиз-контроля и статус работы полного привода Symmetrical AWD.

Функциональные особенности

• Кастомизация информации: Водитель выбирает отображаемые виджеты (расход топлива, крутящий момент, углы крена)
• Адаптивная подсветка: Автоматическая смена цветовой схемы (дневная/ночная) и контрастности
• Голографический проекционный дисплей: Синхронизация данных скорости и навигации с лобовым стеклом
• Режим Off-Road: Специализированные экраны с индикацией углов съезда/радиусов, блокировок дифференциалов и наклона кузова

Технология отображения	TFT LCD с антибликовым покрытием
Частота обновления	60 Гц
Поддерживаемые языки	Русский, английский, японский + 5 европейских

Важно: Панель сохраняет читаемость при экстремальном освещении – от полярного дня до ночного бездорожья. Сенсорная навигация по разделам реализована через мультифункциональный руль, исключая отвлечение от дороги.

Багажник: объем и система трансформации сидений One-Touch Rear Seat

Багажник Subaru Forester нового поколения предлагает практичный объем 520 литров в стандартной конфигурации. При полном сложении задних сидений пространство увеличивается до 1778 литров, обеспечивая возможность перевозки крупногабаритных грузов, включая велосипеды или строительные материалы.

Система One-Touch Rear Seat реализована через электроприводные механизмы, управляемые кнопками в багажнике и на стойках задних дверей. Эта технология позволяет трансформировать салон без физических усилий, сохраняя плоский уровень пола при складывании.

Функциональные возможности системы

• Однокнопочное управление: Складывание секций сидений в пропорции 60:40 за 2 секунды
• Двойной доступ: Кнопки расположены на боковых панелях багажника и стойках задних дверей
• Автоматическая фиксация: Замки безопасности блокируют сиденья при возврате в исходное положение

Конфигурация сидений	Полезный объем (литры)	Макс. длина груза (см)
Стандартная (5 мест)	520	105
Частично сложенные (40:60)	890	180
Полностью сложенные	1778	210

Конструкция предусматривает интегрированные направляющие и 4 крепежных крюка для фиксации грузов. Наклон спинки регулируется в диапазоне 8 градусов, позволяя оптимизировать пространство под специфические задачи транспортировки.

Системы безопасности: EyeSight X с функцией помощи в пробках

Комплекс EyeSight X представляет собой эволюцию фирменной системы безопасности Subaru, оснащенную дополнительными камерами и лидаром. Это позволяет обеспечить круговой мониторинг и более точное распознавание объектов, включая пешеходов, велосипедистов и другие транспортные средства даже в сложных погодных условиях. Система анализирует дорожную обстановку в режиме реального времени, предупреждая водителя о потенциальных угрозах.

Ключевым нововведением стала функция помощи в пробках (Traffic Jam Assist), которая значительно снижает нагрузку на водителя в заторах. Она автоматически поддерживает дистанцию до впереди идущего автомобиля, обеспечивает рулевое управление для удержания в полосе и контролирует движение на скоростях до 60 км/ч. Система плавно останавливает и возобновляет движение без вмешательства человека, реагируя на действия соседних машин.

Функциональные возможности EyeSight X

• Адаптивный круиз-контроль с полным остановом: Автоматически регулирует скорость и дистанцию, включая движение в "старт-стоп" режиме.
• Централизованное управление ассистентами: Интеграция превентивного торможения, помощи удержания в полосе и контроля слепых зон.
• Распознавание дорожных знаков: Проекция ограничений скорости на многофункциональный дисплей.

Компонент	Назначение
Стереокамеры	3D-сканирование пространства перед автомобилем
Лидар	Обнаружение объектов в тумане/темноте
Радарные датчики	Контроль слепых зон и перекрестного движения

Система дополнена аварийными функциями: автоматическим экстренным торможением при риске столкновения с перекрестным транспортом, предотвращением выезда на встречную полосу и защитой при непреднамеренном нажатии на акселератор. Алгоритмы постоянно обновляются через OTA, повышая точность реакции на нестандартные сценарии.

Трансмиссия: модернизированная Lineartronic CVT

Вариатор Lineartronic нового поколения получил существенные инженерные доработки для повышения надежности и эффективности. Инженеры Subaru пересмотрели конструкцию шкивов и усилили стальной ремень, что позволило расширить диапазон передаточных чисел.

Обновленная система управления адаптируется к стилю вождения, анализируя данные с 20+ датчиков в реальном времени. Внедрена функция имитации 7-ступенчатой коробки передач с подрулевыми лепестками для спортивного режима.

Ключевые усовершенствования

• Улучшенная теплопередача – увеличенный масляный радиатор предотвращает перегрев при буксировке
• Пониженный уровень шума – новые демпферы крутильных колебаний гасят вибрации
• Активная коррекция крутящего момента – мгновенное перераспределение мощности при проскальзывании

Параметр	Предыдущая версия	Обновление
Диапазон передаточных чисел	6.28:1	7.03:1 (+12%)
Время отклика (разгон)	1.2 сек	0.9 сек (-25%)
Ресурс ремня	180 000 км	250 000 км (+39%)

Интеграция с системой X-Mode обеспечивает автоматическую блокировку дифференциала на бездорожье. При активации внедорожных режимов трансмиссия искусственно поддерживает высокие обороты для максимального крутящего момента.

Подрулевые лепестки: управление переключением передач алгоритмом SI-Drive

Интегрированные подрулевые лепестки в новом Subaru Forester обеспечивают прямой доступ к ручному управлению вариатором Lineartronic. При активации режима SI-Drive через селектор на центральной консоли, лепестки позволяют водителю оперативно переключать виртуальные "передачи", имитируя работу классической АКП. Алгоритм искусственно создаёт 8 фиксированных передаточных отношений, гарантируя ощущение динамичного разгона и повышенный контроль на сложном рельефе.

Система SI-Drive анализирует положение педали газа, обороты двигателя и угол поворота руля, адаптируя отклик трансмиссии под стиль вождения. При использовании лепестков электроника временно передаёт приоритет ручным командам, сохраняя защиту от превышения допустимых оборотов. Переключения происходят без разрыва потока мощности за счёт мгновенной коррекции шкивов вариатора.

Принцип взаимодействия систем

Алгоритм SI-Drive обрабатывает сигналы лепестков по следующей схеме:

• Мгновенный отклик: датчики фиксируют нажатие за 0.2 секунды
• Адаптация к режиму: в Sport# повышаются обороты переключения
• Автовозврат: при отсутствии действий 15 секунд – автоматическое восстановление работы CVT

Режим SI-Drive	Особенности переключений
Intelligent (I)	Плавные сдвиги, акцент на экономию топлива
Sport (S)	Задержка пониженной передачи до 3000 об/мин
Sport Sharp (S#)	Максимальная отзывчивость, переключения у 6500 об/мин

Конструкция лепестков из магниевого сплава обеспечивает тактильную обратную связь, а их эргономичное расположение позволяет сохранять хват на руле при маневрировании. Инженеры Subaru оптимизировали шаг "передач" под характеристики боксерного двигателя FB20, исключая "зависания" в виртуальной нейтрали между переключениями.

Система X-Mode: внедорожные режимы для сложных покрытий

Система X-Mode, доступная на новом поколении Subaru Forester, обеспечивает повышенную проходимость за счет интеллектуального управления полным приводом Symmetrical AWD, векторным распределением крутящего момента, двигателем, трансмиссией и тормозами. Активация кнопки на центральной консоли оптимизирует работу ключевых узлов для сохранения тяги и контроля на скользких, грязевых или неровных поверхностях.

Основная функция системы – автоматизация сложных маневров: принудительное торможение пробуксовывающих колес, перераспределение момента на оси с лучшим сцеплением, ограничение передачи мощности для плавного хода на низких скоростях. Электроника самостоятельно регулирует работу дифференциалов, подстраивая характеристики под тип препятствий без прямого вмешательства водителя.

Режимы работы и особенности

Система предлагает два адаптивных режима, переключаемых селектором:

• SNOW/DIRT – стандартный режим для снега, грязи или мокрого гравия. Стабилизирует разгон, предотвращает рывки колес, поддерживает постоянную тягу на рыхлых покрытиях.
• DEEP SNOW/MUD – экстремальный режим для глубокой грязи, снежных заносов или крутых склонов. Активирует усиленное торможение буксующих колес и максимальное перераспределение момента. Подключает систему Hill Descent Control (HDC) для автоматического спуска под уклон.

Функция	Принцип работы
Управление сцеплением	Мгновенное распознавание проскальзывания и точечное подтормаживание колес
Контроль тяги	Динамическое перераспределение крутящего момента между осями (до 50:50) и колесами
Регулировка двигателя	Корректировка отзывчивости педали газа и RPM для плавного старта
Адаптация трансмиссии	Фиксация пониженных передач в CVT для стабильного крутящего момента

При активации X-Mode на мультифункциональном дисплее отображаются: угол наклона автомобиля, направление колес, статус блокировки дифференциалов. Система автоматически отключается при скорости свыше 40 км/ч, но сохраняет настройки для быстрой повторной активации.

Интеграция X-Mode с EyeSight и Driver Monitoring System позволяет прогнозировать сложные участки: при приближении к крутому спуску или подъему система заранее подготавливает тормоза и трансмиссию, сокращая время реакции на изменение рельефа.

Двигательная мощность: показатели крутящего момента и лошадиных сил

Новое поколение Subaru Forester предлагает единственный силовой агрегат: 2.5-литровый оппозитный 4-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива. Этот атмосферный мотор сочетает традиционную для Subaru компоновку BOXER с современными технологиями оптимизации эффективности и отклика.

Двигатель интегрирован с фирменной полноприводной системой Symmetrical All-Wheel Drive и бесступенчатой трансмиссией Lineartronic (CVT), обеспечивающей плавное изменение передаточных чисел. Основные характеристики мощности и крутящего момента демонстрируют баланс между динамикой и надежностью.

Технические характеристики силовой установки

• Максимальная мощность: 180 лошадиных сил (л.с.) при 5800 об/мин
• Пиковый крутящий момент: 241 Н·м при 4400 об/мин
• Особенности: Система активного контроля клапанов (AVCS), уменьшенное трение в цилиндрах, облегченные компоненты ГРМ

Параметр	Значение
Тип двигателя	FB25-D, 4-цилиндровый оппозитный (BOXER)
Рабочий объем	2498 см³
Степень сжатия	12.0:1
Рекомендуемое топливо	Бензин АИ-92

Кривая крутящего момента оптимизирована для уверенного старта и обгона: 90% максимального момента доступно уже с 2000 об/мин. Система X-MODE с настройками для бездорожья и снега автоматически перераспределяет тягу, используя полный потенциал двигателя в сложных условиях.

Экономичность: расход топлива и экологические стандарты

Новое поколение Subaru Forester сохраняет фокус на экономичности, предлагая ряд технологических решений для снижения расхода топлива и соответствия строгим экологическим нормам. Основу линейки по-прежнему составляют бензиновые оппозитные двигатели серии FB с системой непосредственного впрыска топлива и системой изменения фаз газораспределения, работающие в паре с вариатором Lineartronic.

Инженеры Subaru оптимизировали работу двигателя и трансмиссии, а также улучшили аэродинамику кузова (например, за счет скрытых под капотом дворников стеклоочистителя), что в совокупности способствует снижению потребления горючего. Для гибридной версии e-Boxer ключевым элементом экономии является система рекуперации энергии при торможении.

Расход топлива и экологические показатели

Заявленные производителем показатели расхода топлива для российского рынка варьируются в зависимости от силовой установки и типа привода:

• Бензиновый двигатель 2.0i (150 л.с.): В смешанном цикле – от 7.4 до 7.7 л/100 км (зависит от типа привода и коробки передач).
• Гибридная система e-Boxer (145 л.с.): В смешанном цикле – до 6.9 л/100 км. Электромотор поддерживает ДВС на старте и при разгоне, а также позволяет двигаться на малых скоростах только на электротяге.

Все двигатели нового Forester разработаны с учетом современных экологических требований и демонстрируют низкий уровень вредных выбросов:

• Соответствие стандартам: Двигатели безусловно соответствуют актуальному экологическому классу Евро-6 (включая требования RDE2 – Real Driving Emissions, регулирующие выбросы в реальных условиях эксплуатации).
• Системы нейтрализации: Используются эффективные каталитические нейтрализаторы и сажевые фильтры (GPF – Gasoline Particulate Filter) для бензиновых моторов, обеспечивающие очистку выхлопных газов.
• Совместимость с топливом: Двигатели совместимы с бензином, содержащим до 10% этанола (E10).

Сравнительные данные по расходу топлива (примерные значения для смешанного цикла):

Двигатель	Привод	Коробка передач	Расход топлива (л/100 км)
2.0i (150 л.с.)	Symmetrical AWD	Lineartronic (CVT)	7.5 - 7.7
2.0i (150 л.с.)	Front-Wheel Drive (2WD)	Lineartronic (CVT)	7.4
e-Boxer (145 л.с.)	Symmetrical AWD	Lineartronic (e-CVT)	6.9

Таким образом, новое поколение Subaru Forester предлагает сбалансированные показатели экономичности для своего класса, сочетая традиционные для Subaru решения с современными технологиями для снижения расхода топлива и соответствия жестким экологическим стандартам.

Подвеска: передняя стойка McPherson и задняя двойная система

Передняя подвеска нового поколения Subaru Forester выполнена по схеме McPherson с усиленными стойками и стабилизатором поперечной устойчивости. Эта проверенная конструкция обеспечивает точную реакцию на рулевое управление и снижает вибрации, сохраняя компактность и уменьшая неподрессоренные массы. Инженеры оптимизировали геометрию рычагов и демпфирование амортизаторов для улучшения устойчивости на высоких скоростях и комфорта при движении по неровным поверхностям.

Задняя подвеска получила независимую двухрычажную схему (Double Wishbone), где каждый колесный узел крепится двумя поперечными рычагами разной длины. Такая архитектура обеспечивает:

• Точное позиционирование колес при прохождении поворотов
• Минимизацию кренов кузова благодаря раздельным точкам крепления
• Повышенную плавность хода за счет независимой работы каждого колеса

Комбинация передней McPherson и задней многорычажной подвески создает сбалансированное поведение автомобиля: отзывчивость на асфальте сочетается с устойчивостью на грунтовых дорогах. Электронная система динамической стабилизации (VDC) и система векторного распределения крутящего момента (X-Mode) дополнительно адаптируют характеристики подвески к дорожным условиям.

Шумоизоляция: улучшенные материалы в салоне и дверных панелях

Инженеры Subaru сосредоточились на комплексном подавлении шумов трех типов: дорожного, ветрового и вибраций силового агрегата. Ключевым решением стало применение многослойных акустических барьеров в конструкциях пола, потолка и колесных арок, где традиционно возникают основные резонансы.

Особое внимание уделено дверным панелям: вместо стандартных уплотнителей установлены двойные контуры с магнитными вставками по периметру проемов. Внутри дверей размещены комбинированные вставки из термопластичного эластомера и пенополиуретана с закрытыми порами, эффективно блокирующие среднечастотные гулы на скоростях свыше 100 км/ч.

Конструктивные особенности шумоподавления

• Лобовое стекло толщиной 5 мм с асимметричным акустическим ламинатом
• Вибродемпфирующие мембраны в стойках крыши A/B/C-типа
• Полимерные подкрылки с минеральным наполнителем

Область применения	Материал	Эффект снижения шума
Тоннель трансмиссии	Резина-пробка BITEX®	до 7 дБ в диапазоне 800-2000 Гц
Обшивка потолка	Термоскрепленный войлок ISOLAR®	на 22% меньше реверберации

Ковровое покрытие получило неоднородную структуру: комбинация ворса разной высоты и плотности с каучуковой подложкой толщиной 12 мм обеспечивает поглощение низкочастотных колебаний. В зонах крепления сидений использованы гидравлические демпферы, нивелирующие передачу вибраций от кузова.

Климатическая система: многозонный контроль температуры NAPPA

Система NAPPA в новом Subaru Forester обеспечивает прецизионное управление микроклиматом для всех пассажиров салона. Она поддерживает независимую регулировку температуры в трёх зонах: для водителя, переднего пассажира и заднего ряда сидений. Инженеры оптимизировали распределение воздушных потоков, минимизируя температурные перепады между уровнями ног и головы.

Цифровые сенсоры непрерывно анализируют влажность, температуру и солнечную радиацию, автоматически корректируя работу компрессора и вентиляторов. Система интегрирована с мультимедийным комплексом, позволяя настраивать параметры через 11.6-дюймовый сенсорный дисплей или голосовые команды. Фильтры с антиаллергенным покрытием и функцией ионизации очищают воздух от частиц PM2.5.

Технологические преимущества

• Интеллектуальный режим ECO – снижает энергопотребление на 15% при сохранении комфорта
• Автоматическая балансировка давления – исключает «запаздывание» температурных изменений в задней зоне
• Память климатических профилей – синхронизирует настройки с индивидуальными ключами доступа

Параметр	Характеристика
Количество регулируемых зон	3 (водитель/передний пассажир/задний ряд)
Диапазон температур	16°C – 32°C с шагом 0.5°C
Скорость вентиляторов	7 уровней + автоматическое переключение
Дополнительные функции	Обогрев руля, вентиляция передних сидений, антизапотевание лобового стекла

Эргономика водителя: регулировки сиденья и рулевой колонки

В новом поколении Subaru Forester реализована система многоуровневой настройки сиденья водителя. Она включает продольное перемещение, изменение высоты подушки и угла наклона спинки. Дополнительно доступна регулировка поясничной опоры в двух плоскостях для оптимальной поддержки позвоночника.

Рулевая колонка оснащена механизмом вылета и наклона с фиксацией в широком диапазоне позиций. Электропривод регулировки сиденья (в топовых комплектациях) обеспечивает плавное изменение положения с возможностью сохранения до трех пресетов. Кожаная отделка и контурная форма сидений снижают утомляемость в длительных поездках.

Ключевые особенности

• Регулировки сиденья водителя:
  • Продольное перемещение (ручное/электрическое)
  • Высота подушки (±25 мм)
  • Наклон подушки и спинки
  • Поясничная опора (вертикаль/горизонталь)
• Управление рулевой колонкой:
  1. Ручной механизм наклона (25° диапазон)
  2. Телескопическая регулировка вылета (50 мм)
• Дополнительные опции:
  • Память положений сиденья/руля (3 профиля)
  • Подогрев сидений и руля
  • Вентиляция передних сидений (Premium)

Комбинация регулировок позволяет адаптировать пространство водителя под антропометрию от 150 до 190 см. Система синхронизируется с настройками зеркал и HUD в комплектациях с пакетом Driver's Comfort.

Системы парковки: камера 360° и интеллектуальные ассистенты

Обзорная камера 360° на Subaru Forester нового поколения обеспечивает панорамный вид вокруг автомобиля, проецируя изображение с четырёх широкоугольных камер на мультимедийный дисплей. Система автоматически активируется при включении передачи заднего хода или нажатии отдельной кнопки, минимизируя слепые зоны при маневрировании на тесных парковках, во время въезда в бокс или при движении по узким проездам.

Интеллектуальные парковочные ассистенты дополняют камеру, анализируя окружение в реальном времени. Система предупреждения о перекрестном движении сзади (RCTA) отслеживает приближающиеся объекты при выезде задним ходом и подаёт звуковые/визуальные сигналы, а при риске столкновения – автоматически задействует тормоза. Ассистент контроля мёртвых зон (BSM) с функцией Lane Change Assist (LCA) информирует о транспортных средствах в слепых зонах во время парковки или перестроения.

Ключевые функции и технологии

• Динамические направляющие линий: на дисплее отображаются траектории движения, синхронизированные с углом поворота руля, для точного позиционирования.
• Интеллектуальный помощник парковки: система распознаёт подходящие параллельные и перпендикулярные места, автоматически направляя рулевое управление, водитель контролирует скорость и торможение.
• Мониторинг переднего и заднего хода (SRVD): датчики сканируют препятствия спереди и сзади, предупреждая водителя и включая экстренное торможение при необходимости.

Компонент	Функция	Режим работы
Камера 360°	Панорамный обзор, режимы "Вид сверху", "Передний/задний вид"	Ручная активация, автоматика (R/D)
Автономное торможение (RAB)	Предотвращение столкновений при движении назад	Только задний ход
Парковочный ассистент	Авторуление при парковке	Активация при обнаружении места

Вентилируемые сиденья: опциональная функция передних кресел

Система вентиляции интегрирована в подушку и спинку передних сидений, оснащенных перфорированной кожей или экокожей. При активации вентиляторы скрытой конструкции создают воздушный поток через микроотверстия обивки, эффективно отводя тепло и влагу от тела.

Функция предлагает трехступенчатую регулировку интенсивности обдува, управляемую через сенсорный экран мультимедийной системы или отдельные кнопки на боковине сиденья. Особенно востребована в жарком климате и при длительных поездках, предотвращая эффект "распаренной спины".

Технические особенности реализации

Инженеры Subaru минимизировали шумность работы вентиляторов за счет:

• Специальных аэродинамических лопастей турбин
• Вибрационных демпферов в креплениях
• Изолированных воздуховодов из композитных материалов

Система интегрирована с климат-контролем: при активации режима Auto интенсивность вентиляции автоматически корректируется на основе данных датчиков температуры в салоне. Энергопотребление оптимизировано – вентиляторы отключаются при остановке двигателя.

Подключение гаджетов: беспроводной CarPlay и Android Auto

Новое поколение Subaru Forester оснащено мультимедийной системой Subaru Starlink с поддержкой беспроводного Apple CarPlay и Android Auto. Для подключения достаточно активировать Bluetooth на смартфоне и выбрать соответствующий пункт в меню автомобиля – синхронизация происходит автоматически при последующих поездках.

Интеграция обеспечивает доступ к навигации, музыке, сообщениям и голосовым командам без использования кабелей. Система отображает интерфейс приложений на 11,6-дюймовом вертикальном дисплее с сенсорным управлением, сохраняя доступ к климат-контролю и основным функциям Forester через физические кнопки на руле и центральной консоли.

Особенности работы

• Стабильность соединения: двухдиапазонный Wi-Fi (2.4/5 ГГц) минимизирует задержки при потоковой передаче данных.
• Многозадачность: одновременное подключение двух устройств с быстрым переключением между профилями.
• Адаптация интерфейса: автоматическое масштабирование карт и меню под вертикальный экран.

Функция	Apple CarPlay	Android Auto
Голосовое управление	Siri	Google Assistant
Навигация по умолчанию	Apple Maps	Google Maps
Аудиоплатформы	Apple Music, Spotify	YouTube Music, Spotify

Важно: беспроводная зарядка в переднем подлокотнике поддерживает быструю зарядку Qi (15 Вт), компенсируя энергопотребление смартфона при работе с CarPlay/Android Auto. При использовании старых моделей телефонов доступно подключение через USB-C.

Переключатели: дизайн органов управления на центральной консоли

Конструкторы нового Forester уделили особое внимание эргономике и интуитивности органов управления, расположив их в зоне легкой досягаемости водителя. Переключатели выполнены с увеличенной площадью контакта и тактильно различимыми гранями, что позволяет уверенно манипулировать ими без отвлечения от дороги даже в перчатках.

Материалы сочетают матовый пластик с металлизированными вставками, устойчивыми к истиранию. Силовые тумблеры режимов движения получили хромированные окантовки, а сенсорные клавиши мультимедиа-системы – подсветку с регулируемой интенсивностью, синхронизированную с общим интерьерным освещением.

Ключевые элементы управления

• Тумблер X-MODE: Вынесен отдельно над HVAC-панелью, имеет четкую фиксацию позиций Snow/Dirt и Deep Snow/Mud.
• Двойные регуляторы климата: Физические шайбы с рифленой поверхностью и цифровыми дисплеями температуры между ними.
• Эксклюзивные переключатели SI-DRIVE: Кнопки переключения режимов двигателя (Intelligent и Sport) с импульсной подсветкой при активации.
• Блок управления мультимедиа: Сенсорные клавиши быстрого доступа к навигации и камерам с тактильной отдачей.

Элемент	Особенности дизайна	Функциональное назначение
Рычаг вариатора	Кожаная отделка, L-образный профиль	Переключение режимов трансмиссии с подрулевыми лепестками
Кнопки обогрева	Красная подсветка, рельефные символы	Активация обогрева руля, стекол и зеркал
Рукоятка полного привода	Утопленная конструкция, алмазное гравирование	Принудительная блокировка дифференциала

Все переключатели прошли тесты на цикличность (50,000+ срабатываний) и устойчивость к вибрациям. Зазоры между панелями минимизированы для предотвращения попадания пыли, а угол наклона консоли (12°) исключает бликование при солнечном свете.

Технологии безопасности: экстренное торможение и распознавание пешеходов

Система Pre-Collision Braking (PCB) использует фронтальную камеру и радар миллиметрового диапазона для непрерывного сканирования дороги. Алгоритмы искусственного интеллекта анализируют форму, скорость и траекторию объектов, идентифицируя пешеходов даже в условиях слабой видимости или сложного городского трафика.

При угрозе столкновения система последовательно активирует визуальные и звуковые предупреждения, затем автоматически задействует частичное торможение. Если водитель не реагирует, происходит полное экстренное торможение с максимальным усилием, что снижает скорость удара или полностью предотвращает ДТП на скоростях до 50 км/ч.

Ключевые компоненты системы

• Стереоскопическая камера EyeSight: распознает пешеходов, велосипедистов и животных в пределах 60 метров
• Адаптивный радар: отслеживает объекты при плохой видимости (дождь, туман)
• Многорежимный тормозной модуль: обеспечивает дозированное или максимальное усилие за 0,3 секунды

Функция	Рабочий диапазон	Эффективность
Предупреждение столкновения	5-140 км/ч	Звук/визуал + легкое торможение
Автоторможение для пешеходов	5-80 км/ч	Полная остановка до 50 км/ч

Технология корректирует работу при движении на подъемах/спусках, а датчики рулевого управления исключают ложные срабатывания во время парковки или маневров. Обновление ПО через мультимедийную систему гарантирует улучшение алгоритмов распознавания.

Комплектации: доступные пакеты дополнительного оборудования

Subaru Forester нового поколения предлагает гибкую систему пакетов опций, позволяющую адаптировать внедорожник под индивидуальные потребности. Базовые комплектации дополняются специализированными наборами, сгруппированными по функциональному назначению.

Клиенты могут комбинировать пакеты в зависимости от выбранной версии, при этом некоторые решения эксклюзивны для топовых модификаций. Все оборудование проходит интеграционное тестирование для гарантии сохранения заводских характеристик безопасности и надежности.

Список доступных пакетов

Название пакета	Ключевые компоненты	Доступные комплектации
EyeSight Plus	Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go Система экстренного рулевого управления Мониторинг усталости водителя	Premium, Limited, Touring
Off-Road	Защита картера двигателя (сталь) Система X-Mode с двойным режимом (Snow/Dirt, Deep Snow/Mud) Датчики угла наклона и крена	Base, Premium, Wilderness
Comfort	Вентилируемые передние сиденья Рулевое колесо с подогревом Панорамная крыша с электроприводом	Limited, Touring
Winter	Комплект шин Bridgestone Blizzak Обогрев лобового стекла (зона щеток) Подогрев задних сидений и форсунок омывателя	Все комплектации

Список источников

• Официальный сайт Subaru: детализированные спецификации, пресс-релизы и медиа-киты по новому поколению Forester, включая двигатели, трансмиссии и дизайн-концепции.
• Автомобильные издания (например, «За рулем», «Авторевю», «Motor.ru»): экспертные обзоры, тест-драйвы и сравнения технических параметров.
• Патентные бюро и отчёты: документация по регистрации дизайна экстерьера и интерьера модели в международных реестрах.
• Видеопрезентации Subaru: официальные запуски модели, выступления инженеров и дизайнеров о технологиях Symmetrical AWD, платформе SGP и эргономике салона.
• Отчёты краш-тестов: данные независимых организаций (Euro NCAP, IIHS) о безопасности кузова и системах ADAS.
• Интервью с главным дизайнером Subaru: аналитические материалы в профильных СМИ о философии дизайна «Dynamic x Solid» и эволюции стиля.
• Технические руководства для дилеров: внутренняя документация по особенностям обслуживания и устройству узлов.

Видео: Subaru Forester шестого поколения - 10 отличий | Субару Форестер 2024

  
• Ремонт задней балки Пассат Б3 - замена сайлентблоков - проблемы, запчасти, работа
  
• Opel Astra Family - комфорт и универсальность для семьи
  
• Технические характеристики нового ИЖ Планета-5