Объем топливного бака ВАЗ 2115

Статья обновлена: 18.08.2025

Топливный бак – критически важный компонент любого автомобиля, определяющий запас хода без дозаправки.

Для владельцев ВАЗ 2115 знание точного объема бака и его ключевых особенностей имеет практическое значение в повседневной эксплуатации.

Данная статья детально рассматривает заводские технические характеристики топливного бака этой распространенной модели.

Реальная вместимость с учетом несливных остатков

Номинальный объем топливного бака ВАЗ 2115 составляет 43 литра, однако фактически использовать весь объем невозможно из-за конструктивных особенностей. Часть топлива остается ниже уровня заборной трубки насоса и не поступает в двигатель.

Несливаемый остаток в баке ВАЗ 2115 достигает 5-7 литров. Это связано с расположением топливозаборника, геометрией резервуара и необходимостью охлаждения бензонасоса. Фактически водитель может эксплуатировать автомобиль только на 36-38 литрах даже при "пустом" баке.

Особенности эксплуатации

При загорании лампочки резерва (обычно при остатке 6-8 литров) в системе сохраняется:

~4-5 л рабочего запаса для движения
~1.5-2 л "мертвого" остатка на дне бака

Параметр	Объем (л)
Паспортная вместимость	43
Практически используемый объем	36-38
Несливаемый остаток	5-7

Важно: регулярная эксплуатация автомобиля с уровнем топлива ниже резерва сокращает ресурс бензонасоса, который охлаждается потоком горючего. Производитель рекомендует заправляться при остатке 1/4 бака.

Материал изготовления бака и защита от коррозии

Топливный бак автомобиля ВАЗ 2115 изготавливается методом штамповки из листовой стали. Основным материалом служит низкоуглеродистая сталь толщиной 1.0–1.2 мм, обладающая достаточной прочностью для восприятия статических и динамических нагрузок. Конструкция формируется сваркой двух штампованных половин, что обеспечивает герметичность и устойчивость к деформациям.

Для защиты от коррозии применяется многослойная система. Внутренняя поверхность обрабатывается термореактивными эпоксидными смолами, создающими инертный барьер между металлом и топливом. Снаружи наносится грунтовка и специальное эластичное антигравийное покрытие (типа "антикор»), устойчивое к ударам камней и воздействию реагентов. Дополнительную защиту обеспечивают пластиковые щитки, установленные под баком для минимизации контакта с дорожной грязью и влагой.

Ключевые особенности защиты

Анодная защита: сталь легируется элементами, замедляющими окисление.
Катодное напыление: на критичные участки наносится слой цинка или алюминия.
Вентиляционная система: клапан-сепаратор предотвращает конденсацию влаги внутри бака.

Элемент защиты	Технология	Назначение
Внутреннее покрытие	Эпоксидное напыление	Барьер против агрессивных компонентов топлива
Внешнее покрытие	Грунт + антикоррозийная мастика	Защита от воды, солей и механических повреждений
Конструктивные элементы	Пластиковые щитки, дренажные каналы	Физическое отведение грязи и влаги

Расположение бака под днищем автомобиля

Топливный бак ВАЗ 2115 размещается в задней части автомобиля, под днищем кузова. Конструктивно он зафиксирован между задней осью и бампером, что обеспечивает защиту от ударов при движении по неровностям. Такое расположение исключает проникновение паров топлива в салон и снижает риск повреждения при фронтальных столкновениях.

Крепление осуществляется при помощи металлических хомутов и резиновых прокладок, гасящих вибрации. Горловина бака выведена в задний правый угол кузова, скрыта под откидной лючок. Для доступа к топливному модулю (насос, датчик уровня) предусмотрен технологический люк под задним диваном салона.

Особенности конструкции и защиты

Материал: штампованный металл с антикоррозийным покрытием
Щит-экран: пластиковая защита от грязи и камней
Паропровод: система улавливания паров с клапаном адсорбера

Элемент безопасности	Принцип действия
Дренажные отверстия	Отвод конденсата и воды при погружении
Перепускной клапан	Сброс избыточного давления при нагреве

Важно: При замене бака обязательна проверка целостности топливных магистралей и герметичности соединений. Неправильный монтаж может привести к возгоранию!

Система вентиляции топливного бака

Система вентиляции топливного бака ВАЗ 2115 обеспечивает стабильное давление в топливной системе и предотвращает деформацию бака при изменении температуры или уровня топлива. Она состоит из нескольких ключевых компонентов, соединенных топливными шлангами, которые отводят пары бензина в адсорбер для последующей утилизации.

Принцип работы основан на балансировке давления: при нагреве топлива или заправке излишки паров направляются в угольный фильтр (адсорбер), а при работе двигателя – продуваются во впускной коллектор для сжигания. Это исключает попадание паров в атмосферу и снижает риск образования вакуума или избыточного давления в баке.

Конструктивные элементы системы

Сепаратор паров топлива – отделяет жидкое топливо от паров при заправке.
Двухходовой клапан – регулирует поступление паров в адсорбер и подачу воздуха в бак.
Гравитационный клапан – блокирует вытекание топлива при опрокидывании автомобиля.
Адсорбер – содержит активированный уголь для улавливания паров бензина.
Клапан продувки адсорбера – управляется ЭБУ, открывается для подачи паров во впускной коллектор.

Параметр	Характеристика
Объем топливного бака	43 литра
Рабочее давление в баке	0.02-0.04 бар (избыточное)
Диаметр шлангов вентиляции	8-10 мм

Важно: Засорение дренажных трубок или клапанов приводит к нарушению вентиляции. Признаки неисправности – шипение при открытии крышки бака, запах бензина в салоне, плавающие обороты двигателя. Регулярная проверка целостности шлангов и чистоты клапанов предотвращает сбои в работе системы.

Конструкция крышки топливного бака

Крышка топливного бака ВАЗ 2115 представляет собой резьбовую металлическую конструкцию с пластиковым уплотнителем. Основная функция – обеспечение герметичности топливной системы при движении автомобиля. На внутренней поверхности расположена левосторонняя метрическая резьба М50×1.5 мм, соответствующая стандартному размеру горловины бака.

Ключевым элементом крышки является двухступенчатый клапанный механизм. Он включает предохранительный клапан избыточного давления (срабатывает при 20-30 кПа) и вакуумный клапан (активируется при разрежении 3-15 кПа). Эта система предотвращает деформацию бака при перепадах температур и компенсирует изменение объема топлива.

Эксплуатационные особенности

На корпусе крышки выполнены рифленые грани для удобства откручивания рукой. После затяжки до упора происходит автоматическая блокировка против самопроизвольного ослабления. Резиновая прокладка в торцевой части обеспечивает плотное прилегание к горловине, исключая испарение топлива и попадание загрязнений.

Материалы изготовления: стальной корпус с цинковым покрытием, термостойкая резина уплотнителя
Ресурс эксплуатации: рассчитана на 500+ циклов открывания
Типовые неисправности:
- Заклинивание клапанов из-за загрязнений
- Деформация резьбы при перетяжке
- Растрескивание уплотнительной прокладки

При замене требуется строгое соответствие геометрических параметров и давления срабатывания клапанов. Использование нештатных крышек приводит к нарушению вентиляции бака, появлению запаха бензина в салоне и некорректной работе топливной системы.

Устройство датчика уровня топлива

Датчик уровня топлива (ДУТ) в ВАЗ 2115 интегрирован в топливный модуль бака и функционирует по принципу потенциометра. Основной задачей устройства является преобразование положения поплавка в электрический сигнал, пропорциональный объёму топлива.

Конструктивно ДУТ состоит из нескольких ключевых элементов, обеспечивающих точное измерение остатка горючего и стабильную передачу данных на приборную панель. Расположение компонентов внутри бака требует их устойчивости к химическому воздействию бензина и постоянным вибрациям.

Основные компоненты датчика

Поплавок – полый герметичный элемент из пластика или пенопласта, перемещающийся по поверхности топлива.
Рычаг – металлический стержень, соединяющий поплавок с токосъёмником.
Потенциометр – реостат с резистивной дорожкой, меняющий сопротивление при движении контакта.
Ползунок (бегунок) – скользящий контакт, жёстко связанный с рычагом поплавка.
Контактная группа – клеммы для подключения электропроводки к бортовой сети.

Принцип работы основан на изменении электрического сопротивления цепи при перемещении поплавка. При полном баке бегунок находится в крайнем положении, выдавая минимальное сопротивление (~250-300 Ом), что соответствует показателю "1" на указателе. По мере расхода топлива поплавок опускается, сопротивление растёт и достигает максимума (320-380 Ом) при остатке 5-7 литров, активируя сигнал резерва.

Положение поплавка	Сопротивление (Ом)	Показатель на панели
Максимальный уровень	250-300	Полный бак (1)
Средний уровень	160-200	1/2 бака
Активация резерва	320-380	Красная зона (~5 л)

К типичным неисправностям относят износ резистивного слоя потенциометра, залипание бегунка из-за загрязнений, обрыв дорожек или окисление контактов. Это проявляется некорректными показаниями указателя, "прыгающей" стрелкой или постоянным сигналом лампы резерва. Для диагностики требуется измерение сопротивления мультиметром при ручном перемещении поплавка.

Порядок демонтажа бака для ремонта

Перед началом работ подготовьте инструменты: ключи на "10", "13", "17", отвертки, пассатижи и ветошь. Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной площадке с достаточным доступом к днищу, а двигатель остыл. Обязательно отключите минусовую клемму аккумулятора для предотвращения искрообразования.

Слейте остатки топлива через технологическое отверстие в днище бака или штатную сливную пробку. Если пробка отсутствует, используйте сифонный шланг. Поместите емкость объемом не менее 45 литров для сбора горючего. После слива закройте топливопроводы заглушками для предотвращения утечек и попадания грязи.

Пошаговая последовательность работ

Снятие защиты:
- Открутите крепежные болты (ключ "13") под задним бампером
- Демонтируйте пластиковый экран топливного бака
Отсоединение коммуникаций:
- Отожмите фиксаторы и снимите топливопроводы с штуцеров
- Отключите разъем датчика уровня топлива
- Ослабьте хомут вентиляционной трубки (пассатижи)
Демонтаж креплений:
- Ослабьте гайки задних ремней безопасности (ключ "17")
- Выкрутите передние крепежные болты бака (ключ "13")
- Снимите металлические ленты-держатели
Извлечение бака:
- Осторожно опустите бак, контролируя положение поплавка датчика
- Извлеките узел в направлении заднего бампера
- Накройте горловину чистой ветошью для защиты от загрязнений

После демонтажа проверьте состояние резиновых прокладок креплений и уплотнителей топливных магистралей. При наличии трещин или деформаций замените уплотнители. Очистите посадочную зону на кузове от коррозии и грязи перед обратной установкой.

Критичные моменты	Требования
Вентиляция рабочей зоны	Исключить источники открытого огня в радиусе 10 м
Фиксация топливных шлангов	Маркировать перед отсоединением для правильной сборки
Обращение с датчиком уровня	Не допускать перегибов проводов и ударов поплавка

Аналоги баков для других моделей Лада

Топливный бак объёмом 43 литра, используемый на ВАЗ 2115, имеет прямые аналоги в ряде моделей линейки Lada. Конструктивная унификация позволяет применять одинаковые резервуары на автомобилях платформы «Самара-2» без технических доработок.

Основная совместимость наблюдается с моделями, выпускавшимися в тот же период и имевшими схожую компоновку топливной системы. Замену следует производить с учётом модификации конкретного кузова и года выпуска.

Совместимые модели

Модель	Объём бака (л)	Особенности
ВАЗ 2113	43	Полная взаимозаменяемость
ВАЗ 2114	43	Идентичная конструкция
Lada Samara	43	Совместим для рестайлинговых версий

Условная совместимость наблюдается с ранними модификациями ВАЗ 2110 и 2112, где бак отличается расположением датчика уровня топлива. Для установки требуется проверка креплений и топливных магистралей.

Список источников

При подготовке информации о технических характеристиках автомобиля, включая объем топливного бака, критически важно опираться на проверенные и авторитетные данные. Использование недостоверных источников может привести к распространению ошибочных сведений.

Следующие категории материалов были использованы для уточнения точного объема топливного бака и сопутствующих параметров модели ВАЗ 2115. Все указанные ресурсы предоставляют спецификации, соответствующие заводским стандартам производителя.

Официальное руководство по эксплуатации ВАЗ 2115 (издательство АвтоВАЗ)
Каталог технических характеристик легковых автомобилей LADA (заводской справочник АвтоВАЗ)
Отчеты об испытаниях и сертификации ВАЗ 2115 (НИЦИАМТ ФГУП "НАМИ")
Монографии по конструкции топливных систем автомобилей ВАЗ (отраслевые технические издания)
Архивные спецификации компонентов из электронных каталогов оригинальных запчастей LADA
Протоколы замеров емкости бака в сертифицированных сервисных центрах