Отзывы владельцев и технические характеристики Kia Soul
Статья обновлена: 18.08.2025
Модель Kia Soul давно заняла особое место на рынке благодаря своему запоминающемуся дизайну и практичности.
Этот компактный кроссовер сочетает нестандартную внешность с функциональным салоном и разнообразными техническими решениями.
В статье собраны ключевые характеристики поколений Soul и реальные отзывы владельцев о преимуществах и недостатках модели.
Анализ поможет оценить надежность, комфорт и особенности эксплуатации автомобиля в разных условиях.
Салон Kia Soul: обзор материалов и качества сборки
Салон Kia Soul демонстрирует продуманную эргономику и современный дизайн. В передней части доминирует широкоугольная торпедообразная панель с интегрированным 10,25-дюймовым сенсорным экраном мультимедиа. Основные поверхности выполнены из матового пластика с текстурой под мягкий материал, что визуально повышает восприятие качества. Дверные карты и центральный тоннель усилены вставками из софт-тач пластика, а в топовых комплектациях встречаются декоративные накладки под алюминий или карбон.
Качество сборки соответствует классу: панели стыкуются без зазоров, крепежные элементы скрыты. На тестовых автомобилях редко отмечаются скрипы при движении по неровностям, исключение – багажная полка при отсутствии коврика. Сиденья в базе обтянуты износостойкой тканью с мелким перфорированным узором, а версии GT-Line и выше предлагают комбинацию экокожи и текстиля с контрастной прострочкой. Рулевое колесо с утолщенным ободом стандартно покрыто искусственной кожей.
Детализация по комплектациям
| Комплектация | Материал сидений | Дополнительные элементы |
|---|---|---|
| Classic | Ткань | Пластиковые вставки на дверях |
| Comfort | Комбинированная (ткань/эко-кожа) | Хромированные ручки КПП, софт-тач на центральной консоли |
| GT-Line | Искусственная кожа с перфорацией | Спортивные вставки «под металл», подсветка приборной панели |
Сильные стороны:
- Удачная эргономика: кнопки управления климатом и мультимедиа расположены интуитивно
- Прочные крепления подлокотников и регулируемых дефлекторов
- Толстая звукоизоляция в дверных проемах и арках колес
Слабые места:
- Жесткий глянцевый пластик на нижней части дверей и бардачке
- Склонность тканевой обивки сидений к накоплению пыли
- Локальные отражения в лобовом стекле от торпедо при ярком солнце
Пространство в салоне: комфорт для водителя и пассажиров
Kia Soul выделяется уникальным кубическим дизайном, который напрямую влияет на простор салона. Высокая крыша и практически вертикальные стойки создают ощущение воздушности, даже для задних пассажиров. Расстояние от пола до потолка превышает аналоги в классе, что особенно оценят высокие люди.
Эргономика водительского места продумана до мелочей: регулируемое сиденье с хорошей боковой поддержкой, руль с настройкой вылета/наклона и удачно расположенные органы управления. Задний диван с продуманным профилем подушки и углом наклона спинки обеспечивает комфорт в длительных поездках, а плоский пол посередине исключает неудобства для пятого пассажира.
Ключевые преимущества
- Регулировки сидений: водительское кресло с 6 направлениями (на люксовых комплектациях – с поясничной поддержкой)
- Заднее пространство: запас по коленям до 89 см при росте водителя 180 см
- Головой комнаты: 101 см спереди / 99 см сзади – один из лучших показателей в сегменте
- Особенность: низкие подоконники и большая площадь остекления улучшают обзорность
| Параметр | Передние места | Задние места |
|---|---|---|
| Ширина на уровне плеч | 143 см | 141 см |
| Высота потолка | 101 см | 99 см |
| Длина подушки | 52 см | 48 см |
Багажное отделение: объем и практичность
Стандартный объем багажника Kia Soul составляет 420 литров (VDA) для бензиновых версий. В гибридной модификации этот показатель снижается до 315 литров из-за размещения тяговой батареи под полом. При сложенных задних сиденьях пространство увеличивается до 1330 литров, обеспечивая возможность перевозки крупногабаритных предметов.
Конфигурация багажника отличается продуманной геометрией: почти вертикальные стенки и минимум выступов позволяют эффективно использовать площадь. Широкая погрузочная высота (78 см) и низкий порог (62 см) облегчают загрузку тяжелых чемоданов или детских колясок. Двухсекционная крышка пола обеспечивает гибкость при размещении грузов разной высоты.
Функциональные особенности
- Регулируемое дно в двух положениях: верхний уровень создает ровную поверхность со сложенными сиденьями, нижний – скрытый отсек для ценных вещей
- Система фиксации груза: 4 складных крючка, крепления для сетки-сепаратора и ремни с храповым механизмом
- Складной органайзер в боковой стенке для мелких предметов (аптечка, инструменты)
- Функция «hands-free» в топовых комплектациях: автоматическое открывание багажника движением ноги под бампером
Экстерьерные опции: доступные цвета и диски
Kia Soul предлагает широкую палитру актуальных цветов кузова, включая классические и яркие варианты. Все лакокрасочные покрытия отличаются устойчивостью к внешним воздействиям и технологией нанесения, обеспечивающей долговечность.
Колесные диски подчеркивают характер модели и варьируются в зависимости от комплектации. Производитель уделяет внимание как эстетике, так и функциональности, предлагая стальные и легкосплавные решения разного дизайна.
Палитра цветов:
- Черный матовый (Shadow Black)
- Белый перламутр (Snow White Pearl)
- Серый металлик (Gravity Grey)
- Красный (Mars Orange)
- Синий (Neon Blue)
- Зеленый (Earth Bronze)
Колесные диски:
| Тип | Размер | Дизайн | Комплектация |
|---|---|---|---|
| Стальные | 16" | С пластиковыми накладками | Classic |
| Легкосплавные | 16" | 5-спицевые | Comfort |
| Легкосплавные | 17" | Y-образные | Luxe |
| Легкосплавные | 18" | Динамичные спицы | GT-Line |
Базовые двигатели Kia Soul: мощность и расход топлива
В базовой комплектации Kia Soul традиционно предлагает бензиновые двигатели Gamma и Nu серий. Эти атмосферные 1.6-литровые агрегаты известны своей надежностью и сбалансированными показателями. Они обеспечивают достаточную динамику для городской эксплуатации при умеренном расходе топлива.
Для разных поколений Soul и рынков применялись вариации этих моторов: MPI с распределенным впрыском и GDI с непосредственным впрыском. Версия GDI выдает большую мощность при аналогичном объеме, но требует качественного топлива. Трансмиссии – 6-ступенчатая "механика" или 6-диапазонный "автомат".
Характеристики двигателей (актуальные версии)
| Тип двигателя | Мощность | Крутящий момент | Расход топлива (смешанный цикл) |
| 1.6 MPI (Gamma) | 123 л.с. | 151 Н·м | 6.8-7.2 л/100км |
| 1.6 GDI (Nu) | 132 л.с. | 161 Н·м | 6.6-7.0 л/100км |
Фактический расход сильно зависит от:
- Стиля вождения – агрессивный разгон увеличивает потребление на 15-25%
- Типа трансмиссии – "автомат" расходует ~0.5 л/100км больше механики
- Загрузки авто и использования кондиционера
- Дорожных условий – городской цикл повышает расход до 9-11 л/100км
Оба двигателя отличаются высокой ремонтопригодностью и адаптированы под АИ-92 бензин, хотя GDI рекомендует АИ-95 для сохранения ресурса. Регламент ТО – каждые 15 000 км. Главные преимущества – отсутствие турбонаддува (упрощает конструкцию) и плавная характеристика крутящего момента.
Трансмиссии: механическая и автоматическая коробки передач
Kia Soul предлагается с двумя типами трансмиссий: 6-ступенчатой механической коробкой передач (МКПП) и автоматическими вариантами. Автоматические модификации включают классическую 6-ступенчатую АКПП с гидротрансформатором или современную 7-ступенчатую роботизированную коробку (DCT) с двумя сцеплениями в зависимости от комплектации и года выпуска.
Механика доступна преимущественно с базовыми бензиновыми двигателями 1.6 MPI (123 л.с.), тогда как автоматы сочетаются как с атмосферными, так и турбированными силовыми агрегатами. Автоматические коробки оснащаются режимами Eco/Sport и ручным переключением (Tiptronic).
Ключевые особенности
| Параметр | МКПП | АКПП |
|---|---|---|
| Передачи | 6 ступеней | 6-ступ. (АКПП) / 7-ступ. (DCT) |
| Динамика | Прямой контроль сцепления | Адаптивные алгоритмы переключений |
| Расход топлива | На 5-8% ниже | Оптимизация DCT в городском цикле |
| Обслуживание | Дешевле ремонт | Замена масла каждые 60-80 тыс. км |
Преимущества механической КПП:
- Повышенная топливная эффективность
- Прямая связь с двигателем для спортивной езды
- Простота конструкции и долговечность
Сильные стороны автоматических КПП:
- Гидротрансформаторная АКПП: Плавность хода и надежность в пробках
- Робот DCT: Скорость переключений до 0.2 сек и улучшенная динамика
- Электронные помощники: Hill Start Assist, Downshift Control
Владельцы отмечают четкость работы МКПП и легкий ход сцепления. Автоматические коробки хвалят за отсутствие рывков у гидротрансформатора и спортивный характер DCT, хотя некоторые жалуются на задумчивость робота при старте с места. Ресурс обеих трансмиссий превышает 200 000 км при своевременном ТО.
Ходовые качества: управляемость на городских дорогах
Kia Soul демонстрирует предсказуемое поведение на асфальте с типичными для города неровностями. Электроусилитель руля обеспечивает легкое маневрирование в плотном потоке и на парковках, сохраняя информативность на скоростях до 60-70 км/ч. Короткие свесы и компактные габариты позволяют уверенно лавировать между препятствиями и втискиваться в узкие пространства.
На разбитом покрытии подвеска (полузависимая балка сзади или многорычажка в топовых версиях) уверенно гасит мелкие вибрации, хотя крупные выбоины могут отдаваться в салон ощутимой тряской. Стабильность курсовой устойчивости не вызывает нареканий даже при резких перестроениях, а четкая реакция на поворот руля помогает избегать неожиданностей при объезде препятствий.
Ключевые особенности
- Радиус разворота: 5,3 метра – один из лучших показателей в классе для маневров в ограниченном пространстве.
- Тормоза: Дисковые вентилируемые спереди и барабанные/дисковые сзади обеспечивают адекватное замедление в городском ритме.
- Клиренс: 165 мм позволяет преодолевать высокие бордюры без риска повредить элементы днища.
| Тип привода | Передний |
| Тип подвески (перед/зад) | McPherson / Torsion Beam или Multilink |
| Минимальный радиус поворота (м) | 5.3 |
Важно: Базовые двигатели (1.6 MPI 123 л.с.) демонстрируют достаточную для города динамику разгона, но при активной езде с частыми обгонами предпочтительнее турбированные версии (1.6 T-GDI 177 л.с.). Шумоизоляция колесных арок на плохом асфальте – относительное слабое место, особенно в базовых комплектациях.
Эксплуатация по бездорожью: клиренс и возможности
Kia Soul позиционируется как городской кроссовер, что предопределяет его ограниченный потенциал для серьезного бездорожья. Его дорожный просвет (клиренс) варьируется от 165 до 175 мм в зависимости от года выпуска и комплектации. Такой высоты достаточно для уверенного движения по грунтовым дорогам, преодоления невысоких бордюров или снежной каши, но явно недостаточно для глубокой грязи, крупных камней или серьезных перепадов рельефа.
Переднеприводная компоновка (стандарт для большинства рынков) и отсутствие блокировок дифференциала существенно снижают проходимость в сложных условиях. Система стабилизации (ESC) и антипробуксовочная система (TCS) могут помочь при легком скольжении, но не заменят полноценную внедорожную трансмиссию. Углы съезда и въезда у Soul умеренные:
- Угол въезда: ≈ 18-20°
- Угол съезда: ≈ 22-25°
- Продольный угол проходимости (рампо): ≈ 15-17°
Подвеска типа МакФерсон спереди и полузависимая торсионная балка сзади обеспечивает комфорт на асфальте, но обладает ограниченной артикуляцией на пересеченной местности. При вывешивании колеса тяга легко теряется. Короткая база (≈ 2600 мм) улучшает маневренность в городе, но уменьшает стабильность на сильных уклонах.
Владельцы в отзывах отмечают:
- Достаточность клиренса для лесных дорог, полевых трасс и неразбитой грунтовки.
- Риск повреждения пластиковых элементов бампера или выхлопной системы на глубоких колеях.
- Быструю потерю сцепления на мокрой глине или рыхлом песке без специальной резины.
- Важность установки внедорожных шин с агрессивным протектором для улучшения проходимости.
При попытке преодоления серьезных препятствий критически важно контролировать скорость и угол атаки. Дно автомобиля (топливный бак, элементы выхлопа) недостаточно защищено штатной обшивкой от ударов о твердые неровности.
Безопасность: системы и рейтинги краш-тестов
Kia Soul оснащается комплексом современных систем активной и пассивной безопасности, включая усиленную структуру кузова с зонами контролируемой деформации. Штатная комплектация предусматривает мультиподушку безопасности (включая боковые и шторки), трехточечные ремни для всех пассажиров с преднатяжителями и датчиками занятости, а также ISOFIX для детских кресел.
Электронные ассистенты базовых версий включают антиблокировочную систему (ABS), систему стабилизации (ESC) и помощь при экстренном торможении (BAS). В топовых комплектациях добавляются адаптивный круиз-контроль, мониторинг "слепых" зон, предупреждение о фронтальном столкновении (FCA) и система удержания в полосе движения (LKA).
Результаты независимых краш-тестов
Kia Soul третьего поколения (2020+) демонстрирует высокие показатели защиты:
- Euro NCAP (2020): 5 звёзд. Оценка защиты взрослых пассажиров – 86%, детей – 83%.
- IIHS (США, 2020-2023): Статус "Top Safety Pick". Максимальные оценки "Good" во фронтальном и боковых краш-тестах.
- NHTSA (США, 2020): 5 звёзд в общем рейтинге, включая 5 звёзд за фронтальный и боковой удар.
| Организация | Общий рейтинг | Защита взрослых | Защита детей |
|---|---|---|---|
| Euro NCAP (2020) | ★★★★★ | 86% | 83% |
| IIHS (2020-2023) | Top Safety Pick | Good | Good |
Ключевые уязвимые зоны в тестах – умеренная защита пешеходов (67% по Euro NCAP) и ограниченная эффективность штатных фар в базовых комплектациях (оценка IIHS: "Marginal").
Мультимедийная система: экран, навигация и подключение смартфона
Центральным элементом мультимедийной системы в Kia Soul является сенсорный экран. В базовых комплектациях обычно устанавливается 8-дюймовый дисплей, тогда как в более дорогих версиях доступен 10,25-дюймовый экран с улучшенным разрешением и графикой. Интерфейс системы логичен и интуитивно понятен, с поддержкой сенсорных жестов, а экран обладает хорошей отзывчивостью и углами обзора.
Встроенная навигационная система присутствует в комплектациях выше базовой. Она использует картографические данные HERE Technologies, предоставляет информацию о пробках в реальном времени и позволяет искать точки интереса. Важным преимуществом является возможность бесплатного обновления карт через сервис Kia Connect (ранее UVO Link) в течение нескольких лет после покупки автомобиля.
Подключение смартфона и дополнительные функции
Одной из ключевых и наиболее востребованных возможностей является интеграция со смартфонами:
- Apple CarPlay и Android Auto поддерживаются как в проводном, так и в беспроводном варианте (зависит от года выпуска и комплектации). Беспроводное подключение доступно в топовых версиях.
- Проводное подключение осуществляется через USB-порт (обычно тип C), расположенный на центральной консоли.
- Система также поддерживает Bluetooth для беспроводной передачи звука и телефонных разговоров.
Дополнительные мультимедийные функции включают:
- FM/AM радио с возможностью сохранения станций.
- Поддержку воспроизведения музыки с USB-накопителей.
- Выход на аудиосистему через USB, Bluetooth, AUX (в некоторых комплектациях).
- Доступ к сервисам Kia Connect (UVO Link) для удаленного управления некоторыми функциями авто, поиска машины, мониторинга состояния и т.д. (требуется подписка после пробного периода).
- В топовых комплектациях доступен проекционный дисплей (Head-Up Display).
Доступность конкретных функций сильно зависит от комплектации и года выпуска автомобиля:
| Функция | Базовая комплектация | Средние комплектации | Топовые комплектации |
|---|---|---|---|
| Размер экрана | 8" | 8" / 10.25" | 10.25" |
| Встроенная навигация | Нет | Часто | Да |
| Apple CarPlay / Android Auto | Проводное | Проводное | Беспроводное + Проводное |
| Kia Connect (UVO Link) | Ограниченные функции | Да (требует подписки) | Да (требует подписки) |
| Проекционный дисплей | Нет | Редко | Часто |
Климат-контроль: типы систем и управление
Kia Soul оснащается двумя основными типами систем климат-контроля: стандартной однозонной установкой и более продвинутой двухзонной. Базовая система обеспечивает синхронное регулирование температуры для всего салона, тогда как двухзонная версия позволяет водителю и переднему пассажиру индивидуально настраивать микроклимат на своих местах. Обе системы автоматически поддерживают заданные параметры, комбинируя работу кондиционера, отопителя и вентиляции.
Управление реализовано через интуитивные панели с поворотными регуляторами и кнопками. В младших комплектациях используются механические переключатели температуры и скорости обдува, а в топовых версиях – сенсорные блоки или интеграция с мультимедийным экраном. Обязательные элементы включают регуляторы температуры, переключатель режимов обдува (лобовое стекло, ноги, лицо), интенсивности вентилятора и кнопки рециркуляции/кондиционера.
Особенности работы
- Автоматический режим: Система самостоятельно подбирает скорость вентилятора и распределение потоков для быстрого достижения заданной температуры.
- Электронная регулировка: Точность поддержания температуры ±0.5°C благодаря цифровым датчикам.
- Фильтрация: Многоступенчатые салонные фильтры (стандартные или угольные) очищают воздух от пыли, аллергенов и запахов.
| Тип системы | Комплектации | Ключевые функции |
|---|---|---|
| Однозонный | Classic, Comfort | Ручное управление, рециркуляция, обдув стекол |
| Двухзонный | Luxe, GT-Line | Раздельная настройка температуры, Auto Hold, цифровой дисплей |
При активации режима Defrost система автоматически задействует кондиционер для осушения воздуха и предотвращения запотевания. Для экономии топлива рекомендуется отключать кнопку А/С при комфортной уличной температуре. В зимний период эффективнее сначала использовать обдув ног, а затем включать комбинированные режимы после прогрева салона.
Комплектации Kia Soul: сравнение базовой и топовой версий
Базовая комплектация Kia Soul включает минимально необходимый набор функций для комфортной эксплуатации: кондиционер, электроприводы передних окон, центральный замок с ДУ, аудиосистему с 4 динамиками, стальные колесные диски 16″ и систему безопасности с ABS и двумя фронтальными подушками. Электроусилитель руля, задние парковочные датчики и передние противотуманные фапы обеспечивают базовый уровень удобства и безопасности.
Топовая версия предлагает расширенный функционал: двухзонный климат-контроль, подогрев руля и передних сидений, вентиляцию сидений, полноразмерное панорамное люковое окно, премиальную аудиосистему с 8 динамителями и беспроводную зарядку. Дополняют комплектацию LED-оптика, 18″ легкосплавные диски, бесключевой доступ с кнопкой Start/Stop, камера кругового обзора и адаптивный круиз-контроль.
| Характеристика | Базовая комплектация | Топовая комплектация |
|---|---|---|
| Климатическая система | Кондиционер | Двухзонный климат-контроль |
| Сиденья | Тканевая обивка | Кожаная обивка с подогревом/вентиляцией |
| Колёсные диски | Стальные 16″ | Легкосплавные 18″ |
| Освещение | Галогенные фары | Полноценные LED фары и ДХО |
| Безопасность | 2 подушки, задние датчики | 6 подушек, камера 360°, мониторинг слепых зон |
| Мультимедиа | 4 динамика, USB/AUX | 8 динамиков, навигация, Apple CarPlay/Android Auto |
| Дополнительные опции | Противотуманки, ЭУР | Люк, адаптивный круиз-контроль, бесключевой доступ |
В топовой версии установлены более мощные двигатели – 2.0 MPI (150 л.с.) или 1.6 T-GDI (204 л.с.) с автоматической трансмиссией, тогда как базовая оснащается 1.6-литровым агрегатом (123 л.с.) с механикой или автоматом. Расширенный пакет активной безопасности в топе включает систему предотвращения фронтальных столкновений, помощь при движении по полосе и контроль усталости водителя.
Разница в стоимости между комплектациями достигает 20-25%, что оправдано расширенным функционалом, улучшенными материалами отделки и технологическими решениями. Топовая версия предоставляет максимальный комфорт при длительных поездках, тогда как базовая сохраняет ключевые преимущества модели при доступной цене.
Затраты на эксплуатацию: стоимость ТО и ремонта
Плановое техническое обслуживание Kia Soul регламентировано межсервисным интервалом в 15 000 км или ежегодно (в зависимости от года выпуска и рынка). Базовая стоимость ТО варьируется от 10 000 до 25 000 рублей на официальных СТО в зависимости от региона и комплектации. Включает замену моторного масла, масляного и воздушного фильтров, диагностику систем.
Цена расходников вне дилерских центров заметно ниже: масляный фильтр – 400–800 рублей, воздушный фильтр – 600–1200 рублей, комплект тормозных колодок – 3000–7000 рублей. Регламентная замена ремня ГРМ с роликами (на бензиновых моторах 1.6/2.0 после 90 000 км) обойдется в 18 000–30 000 рублей с учетом запчастей и работы.
Типовые затраты на ремонт
- Ходовая часть: замена ступичного подшипника – 6 000–10 000 ₽, передних стоек – 12 000–20 000 ₽ за пару.
- Электрика: датчик АБС – 3 500–5 500 ₽ с установкой, генератор – 15 000–25 000 ₽ (оригинал).
- Трансмиссия: сцепление (механика) – 25 000–40 000 ₽, замена масла в АКПП – 8 000–12 000 ₽.
| Позиция | Стоимость запчастей (оригинал) | Работа (руб.) |
|---|---|---|
| Масло моторное 5W-30 (5л) | 2 500–4 000 ₽ | 500–1 000 |
| Свечи зажигания (комплект) | 2 000–4 500 ₽ | 800–1 500 |
| Тормозной диск (передний) | 4 500–8 000 ₽/шт | 1 500–2 500 |
Владельцы отмечают среднюю стоимость ремонта для класса: дешевле европейских аналогов (Volkswagen, Renault), но дороже Lada или некоторых китайских брендов. После 150 000 км возможны затраты на восстановление подвески (сайлентблоки, рычаги – от 40 000 ₽ комплексно). Электроника и двигатели демонстрируют надежность при своевременном ТО.
Цены и акции: новый и подержанный рынок
Стоимость нового Kia Soul в 2024 году начинается от 1 850 000 рублей за базовую комплектация LX с бензиновым двигателем 1.6 MPI (123 л.с.) и механической коробкой передач. Максимальная цена достигает 2 650 000 рублей для топовой версии GT-Line с двухлитровым мотором (150 л.с.), автоматической трансмиссией и полным пакетом мультимедиа. Дилеры регулярно предлагают специальные программы: трейд-ин с повышенным бонусом, льготное кредитование от 3.9% годовых или скидки до 10% на отдельные комплектации в рамках сезонных акций.
На вторичном рынке ценовой диапазон значительно шире: трёхлетние модели (2021 г.в.) с пробегом 40-60 тыс. км доступны за 1 300 000 – 1 600 000 рублей в зависимости от комплектации. Более старые версии (2018-2019 гг.) с пробегом свыше 100 тыс. км можно приобрести от 950 000 рублей. Ключевые факторы ценообразования включают состояние кузова (скрытые коррозии в арках), историю обслуживания ДВС и работоспособность мультимедийной системы с её характерными для Soul сбоями.
Сравнительная таблица
| Параметр | Новый автомобиль | Подержанный (3-5 лет) |
| Стартовая цена | 1 850 000 ₽ | 950 000 ₽ |
| Типовые акции | Скидки до 10%, льготный кредит | Торг до 15% от заявленной стоимости |
| Риски | Доп. расходы на страхование/регистрацию | Скрытые дефекты ходовой, перепробег |
Ключевые особенности при покупке б/у:
- Проверка электронных систем (частые ошибки датчиков парковки)
- Диагностика роботизированной коробки (рывки при переключениях у моделей 2017-2020 гг.)
- Контроль расхода масла в двигателях G4NA/G4NC
Для новых покупателей выгоднее пакетные предложения: например, включение 3 лет ТО или бесплатной установки сигнализации в кредитный договор. На подержанном рынке лучшие варианты – автомобили с одним владельцем и полной сервисной историей у официальных дилеров Kia.
Вместимость багажника в повседневном использовании
Базовый объем багажника Kia Soul составляет 420 литров (в третьем поколении), что обеспечивает достаточное пространство для ежедневных нужд. Вмещаются 3-4 крупные сумки с продуктами, детская коляска или набор спортивного инвентаря без необходимости складывания сидений. Высокий потолок и квадратная форма кузова упрощают загрузку габаритных предметов.
Для нестандартных задач задний диван трансформируется в пропорции 60:40, расширяя пространство до 1330 литров. Это позволяет перевозить велосипед (со снятым передним колесом), напольный кондиционер или комплект садовой мебели. Глубокие ниши под полом скрывают аптечку и инструменты, оставляя основной объем свободным.
Типичные сценарии загрузки:
- 4 чемодана ручной клади + дорожная сумка
- Крупногабаритный телевизор 55" в заводской упаковке
- Стандартный холодильник (до 170 см высотой)
| Конфигурация | Полезный объем | Макс. длина груза |
|---|---|---|
| Сиденья подняты | 420 л | 95 см |
| Сиденья сложены | 1330 л | 185 см |
Особенности эксплуатации: Пластиковые накладки на порогах защищают краску при перевозке грязного груза, а петли крышки багажника не мешают загрузке под потолок. Отсутствие выступающих колесных арок увеличивает полезную ширину.
Шумоизоляция салона на разных скоростях
На городских скоростях (до 60 км/ч) Kia Soul демонстрирует приемлемую тишину в салоне. Основной источник фонового шума – работа двигателя и незначительные вибрации на неровностях, однако разговор пассажиров остается комфортным без необходимости повышать голос.
При разгоне до 80–100 км/ч заметно усиливается ролловый шум от покрышек, особенно на асфальте низкого качества. Аэродинамические шумы (свист ветра) проявляются умеренно, преимущественно в районе стоек лобового стекла и наружных зеркал, но не достигают раздражающего уровня.
Особенности на трассе
На скоростях свыше 110–120 км/ч шумовой фон возрастает:
- Шины становятся доминирующим источником гула (зависит от типа резины);
- Ветер генерирует устойчивый свист через уплотнители дверей;
- Двигатель на высоких оборотах (при обгонах) отдает вибрации в салон.
| Скорость | Основные шумы | Уровень комфорта |
| 60 км/ч | Двигатель, мелкие неровности | Высокий |
| 90 км/ч | Шины, слабый ветер | Средний |
| 120+ км/ч | Гул покрышек, свист ветра | Приемлемый (требует музыки) |
Для улучшения комфорта владельцы часто применяют дополнительную шумоизоляцию: обработку дверей, колесных арок и пола. Это снижает гул на 15–20%, но не устраняет полностью аэродинамические недостатки кузова.
Адаптация к российским условиям эксплуатации
Kia Soul изначально проектировался как универсальный городской кроссовер, но для российского рынка инженеры внесли ряд ключевых доработок. Основное внимание уделено усилению подвески и адаптации к сложным дорожным условиям. Клиренс увеличен до 185 мм, что критически важно для преодоления некачественного покрытия, луж и снежных заносов.
Особое значение имеет защита кузова от коррозии. На заводе применяется многослойное цинкование и дополнительная антикоррозийная обработка скрытых полостей. Зимняя эксплуатация учтена установкой предпускового подогревателя двигателя (опция) и улучшенной теплоизоляцией салона. Электрика и аккумулятор рассчитаны на стабильную работу при температурах до -40°C.
Ключевые адаптации для России:
- Подвеска: усиленные амортизаторы, пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости
- Дорожный просвет: 185 мм против стандартных 160-165 мм для других рынков
- Шины: заводская комплектация всесезонной резиной с улучшенным протектором
| Система | Адаптация | Эффект |
| Топливная система | Фильтр тонкой очистки с отстойником | Защита от некачественного топлива |
| Кузов | Усиленные пороги и арки колес | Стойкость к гравийной крошке и реагентам |
| Остекление | Двухслойные уплотнители дверей | Предотвращение обмерзания и сквозняков |
Водители в отзывах отмечают адекватную работу ABS и ESP на обледенелых дорогах, а также устойчивость машины в колее. Для северных регионов доступен пакет "Зима" с подогревом руля, зеркал, форсунок омывателя и сидений. Сервисная сеть обеспечивает доступность оригинальных запчастей для ремонта ходовой, что подтверждается владельцами в регионах с плохими дорогами.
Долгосрочная надежность агрегатов и узлов
Владельцы Kia Soul с пробегом 150 000+ км отмечают хорошую выносливость основных агрегатов при своевременном обслуживании. Бензиновые моторы серий Gamma (1.6 л) и Nu (2.0 л) демонстрируют минимальное количество критических отказов до 200 000 км, хотя после 100 000 км возможны течи сальников и расходников.
Механические коробки передач зарекомендовали себя как беспроблемные, тогда как автоматические 6-ступенчатые АКПП требуют строгого соблюдения регламента замены масла. Ходовую часть чаще всего ремонтируют после 80 000-100 000 км из-за износа шаровых опор, стоек стабилизатора и подшипников ступиц.
Типичные проблемы по пробегу
| Пробег | Узел | Характер неисправности |
|---|---|---|
| 60 000-90 000 км | Сцепление (MT) | Износ диска, вибрации |
| 100 000+ км | Электроусилитель руля | Стук в рейке, ошибки датчиков |
| 120 000+ км | Топливная система | Забитые форсунки, регулятор давления |
Критические слабые места:
- Датчики ABS – частые ложные срабатывания после 7 лет эксплуатации
- Подогрев сидений – перегорание элементов в холодном климате
- Лакокрасочное покрытие – сколы на капоте у ранних рестайлинговых моделей (2014-2016)
Для поддержания ресурса специалисты рекомендуют: сокращать интервалы замены масла в двигателе до 10 000 км (особенно при городской эксплуатации), ежегодно диагностировать подвеску и своевременно менять тормозную жидкость. При соблюдении регламента 70% Soul достигают 250 000 км без капитального ремонта.
Особенности обслуживания у официальных дилеров
Официальные дилеры Kia обеспечивают обслуживание Soul с использованием оригинальных запчастей и специализированного оборудования. Клиенты получают доступ к актуальным техническим обновлениям и регламентам, разработанным производителем. Гарантийное обслуживание проводится строго в соответствии с требованиями Kia Motors, что исключает риски потери гарантии на автомобиль.
Сервисные центры располагают обученными мастерами, прошедшими сертификацию по работе с моделями бренда. Для владельцев Soul доступны цифровые сервисы: онлайн-запись, личный кабинет с историей ТО, удалённая диагностика через мобильное приложение Kia. Дилеры предлагают программы лояльности и сезонные акции на ТО.
Ключевые преимущества
- Гарантийное соответствие: Все процедуры выполняются по стандартам Kia, сохраняя заводскую гарантию
- Оригинальные расходники: Использование фильтров, масел и запчастей, рекомендованных производителем
- Комплексная диагностика: Сканирование бортовых систем современным оборудованием KDS
| Услуга | Периодичность | Примечание |
|---|---|---|
| Плановое ТО | Каждые 15 000 км | Бесплатная мойка при комплексном заказе |
| Замена ГРМ | 90 000–120 000 км | Обязательная проверка натяжителей |
- Предварительная запись через сайт или приложение
- Бесплатный эвакуатор при поломке в гарантийный период
- Предоставление подменного автомобиля (условия уточнять у дилера)
Отзывы водителей: преимущества по мнению владельцев
Владельцы Kia Soul единодушно выделяют просторный салон с эргономичной посадкой, обеспечивающей комфорт даже в длительных поездках. Особенно отмечается удобство для высоких водителей и продуманное расположение элементов управления.
Многие подчеркивают исключительную надежность модели: при своевременном ТО автомобиль годами эксплуатируется без серьезных поломок. Экономичность двигателей (особенно бензиновых 1.6 л) и доступность запчастей также входят в ключевые преимущества.
Наиболее частые положительные оценки
- Управляемость и маневренность: Лёгкий руль, точная реакция на повороты и компактные габариты упрощают парковку в городе.
- Вместительность багажника: Объёмное пространство (до 1000+ л со сложенными сиденьями) и практичная квадратная форма.
- Яркий дизайн: Уникальный экстерьер, выделяющийся на фоне типичных кроссоверов, и возможность индивидуальных цветовых решений.
- Комплектация: Богатое оснащение даже в базовых версиях (мультимедиа, подогрев, камера заднего вида).
| Аспект | Комментарии владельцев |
| Проходимость | Достаточный клиренс для плохих дорог и лёгкого бездорожья |
| Шумоизоляция | Хорошее подавление дорожных шумов в салоне (на новых поколениях) |
Отдельно хвалят продуманный функционал: большое количество подстаканников, ниш для мелочей, USB-портов и регулируемый руль. Для семейных пользователей важным плюсом называют прочность кузова и высокие рейтинги безопасности.
Критика от пользователей: слабые места модели
Владельцы Kia Soul выделяют несколько повторяющихся недостатков, влияющих на эксплуатацию. Наиболее частые претензии связаны с динамикой двигателя и уровнем комфорта, особенно при длительных поездках.
Критика также затрагивает качество материалов и надежность отдельных узлов. Пользователи отмечают, что некоторые проблемы проявляются после пробега 100 000 км или с возрастом автомобиля.
Основные проблемы, отмечаемые владельцами
- Шумоизоляция – выраженный гул от колесных арок и слабая изоляция моторного отсека на высоких оборотах.
- Жесткая подвеска – особенно на базовых комплектациях с колесами R17, что усиливает тряску на неровных дорогах.
- Слабые моторы 1.6 л (атмосферный 123 л.с. и турбо 150 л.с.) – недостаток тяги при обгоне или полной загрузке салона.
В таблице ниже представлены критические замечания по годам выпуска:
| Поколение | Период выпуска | Типичные нарекания |
|---|---|---|
| Первое (AM) | 2008-2014 | Коррозия порогов, течи салонного фильтра, быстрый износ сайлентблоков |
| Второе (PS) | 2014-2019 | Рывки АКПП, скрипы пластика в салоне, запотевание фар |
| Третье (SK3) | 2019-н.в. | Чрезмерный расход масла в GDI-двигателях, люфт подрулевых переключателей |
Дополнительные претензии включают: высокий расход топлива в городском цикле (до 12-14 л/100км для 2.0 л), тесное заднее сиденье для трех взрослых, и быструю выработку ресурса оригинальных аккумуляторов в холодном климате.
Сравнение поколений Kia Soul: эволюция модели
Kia Soul прошла через три основных поколения, каждое из которых вносило заметные изменения в дизайн, технологии и технические характеристики. Первое поколение (2008-2013) задало узнаваемый "боксовый" стиль, ставший визитной карточкой модели, в то время как последующие итерации усилили её динамику, безопасность и мультимедийные возможности.
Эволюция Soul отражает общую стратегию Kia: переход от бюджетного имиджа к более премиальному позиционированию. Это выразилось в улучшении качества материалов салона, расширении списка стандартного оснащения и внедрении современных систем помощи водителю, особенно в третьем поколении.
Ключевые отличия поколений
| Поколение | Годы выпуска | Дизайн | Технические изменения | Оснащение |
|---|---|---|---|---|
| 1-е (AM) | 2008-2013 | Оригинальный "кубический" силуэт, округлые фары, вертикальные задние фонари | Двигатели 1.6L (124 л.с.) и 2.0L (142 л.с.), 5МКПП/4АКПП | Базовая аудиосистема, кондиционер, ABS. Подушки безопасности фронтальные |
| 2-е (PS) | 2014-2019 | Более угловатые линии, узкие фары, светодиодные ходовые огни, измененная решетка радиатора | Новые двигатели: 1.6L MPI (132 л.с.), 1.6L T-GDI (201 л.с.), 7DCT. Улучшенная шумоизоляция | Системы ESC, HAC. Камера заднего вида, дисплей 8". Вентилируемые сиденья, подогрев руля |
| 3-е (SK3) | 2019-н.в. | Спортивные бамперы, раздельные фары, полная светодиодная оптика, двухцветные решения | Модернизированные двигатели 2.0L MPI (149 л.с.) и 1.6L T-GDI (204 л.с.), IVT вместо классического АКПП | Цифровая приборная панель, 10.25" мультимедиа, адаптивный круиз-контроль, мониторинг "слепых" зон, беспроводная зарядка |
Эволюция коснулась ключевых аспектов:
- Безопасность: Переход от базовых подушек до комплекса ADAS с распознаванием пешеходов и автопарковкой
- Интерьер: Замена жесткого пластика на мягкие материалы, появление премиальных опций (кожа, вентиляция сидений)
- Экология: Появление гибридной версии (2020) и отказ от дизельных двигателей
Основные тенденции развития:
- Рост габаритов: увеличение колесной базы и дорожного просвета в каждом поколении
- Усиление мощности: максимальная мощность выросла с 142 до 204 л.с.
- Цифровизация: от монохромного дисплея до интегрированных систем с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto
- Динамика: улучшение разгонных характеристик и топливной экономичности
Бензин или дизель: опыт эксплуатации разных двигателей
Владельцы Kia Soul с бензиновыми моторами чаще всего отмечают их неприхотливость в обслуживании и плавную работу на низких оборотах. Двигатели 1.6 MPI (123 л.с.) и 2.0 MPI (150 л.с.) демонстрируют хорошую надежность даже при использовании топлива среднего качества, а ремонт узлов обходится сравнительно недорого. Основной компромисс – повышенный расход горючего в городском цикле, особенно у версий с "автоматом".
Дизельные модификации (1.6 CRDi, 128 л.с.) ценятся за экономичность: реальный расход редко превышает 5-6 л/100 км на трассе. Крутящий момент в 260 Нм обеспечивает уверенный разгон с низких оборотов, что удобно при частых поездках с грузом. Однако владельцы сталкиваются с дорогим ТО, чувствительностью к качеству солярки и сезонным проблемами при -20°C и ниже из-за парафинизации топлива.
Ключевые отличия на практике
- Экономика: Дизель выигрывает на дальних маршрутах (экономия до 30%), бензин предпочтителен для коротких городских поездок.
- Динамика: Бензиновые версии плавнее на старте, дизель лучше тянет "внатяг" на обгонах без переключений.
- Шум: Бензин работает тише, особенно на холостом ходу – разница ощутима в салоне.
| Параметр | Бензин (1.6 MPI) | Дизель (1.6 CRDi) |
|---|---|---|
| Ресурс до капремонта | 250+ тыс. км | 350+ тыс. км |
| Стоимость ТО (15 тыс. км) | ≈ 15 000 руб. | ≈ 25 000 руб. |
| Типичные проблемы | Замена свечей, катушек зажигания | Чистка EGR, замена ТНВД, сажевого фильтра |
Выводы для покупателей: Дизель оправдан при годовом пробеге от 25 000 км и наличии теплого гаража зимой. Бензин прощает редкое обслуживание и подходит тем, кто ездит преимущественно по городу. Оба типа двигателей в Soul демонстрируют высокую выносливость при своевременном ТО, но итоговый выбор определяет стиль эксплуатации и климат региона.
Продажа на вторичном рынке: оценка спроса и цены
Спрос на подержанные Kia Soul в России остается стабильно высоким, особенно на модели 2014-2019 годов выпуска. Основными факторами привлекательности являются узнаваемый дизайн, надежность силовых агрегатов (1.6 MPI, 2.0 MPI) и доступность запчастей. Наибольшим интересом пользуются комплектации с автоматической коробкой передач и полным комплектом опций (климат-контроль, мультимедиа с экраном, подогрев сидений).
Ценообразование зависит от года выпуска, пробега, технического состояния и комплектации. Существенный разброс цен наблюдается между ранними моделями (до 2014 г.) и рестайлинговыми версиями (после 2017 г.). Автомобили с документально подтверждённой сервисной историей и отсутствием ДТП в прошлом оцениваются на 10-15% дороже аналогов без проверенных данных.
Ключевые факторы ценообразования
- Пробег: Экземпляры до 100 000 км ценятся существенно выше, каждый последующий +50 000 км снижает стоимость на 7-12%.
- Двигатель и трансмиссия: Модификации 1.6 л с "автоматом" дороже механики на 5-8%. Дизельные версии (2.0 CRDi) встречаются редко и продаются с дисконтом из-за рисков ремонта.
- Регион продажи: В крупных городах (Москва, СПб) цены выше на 5-7% по сравнению с регионами. Южные регионы предъявляют повышенный спрос на кондиционер.
Среднерыночные ценовые диапазоны (2024 г.)
| Год выпуска | Пробег до 100 тыс. км | Пробег 150-200 тыс. км |
| 2016-2017 | 900 000 - 1 100 000 руб. | 700 000 - 850 000 руб. |
| 2019-2020 | 1 300 000 - 1 550 000 руб. | 1 000 000 - 1 200 000 руб. |
При оценке конкретного автомобиля критически важна проверка на аварийность (через сервисы типа "Автокод") и диагностика электронных систем (частые проблемы: датчики АБС, модуль печки). Экземпляры с неоригинальным ЛКП или скрытыми повреждениями кузова теряют до 20% стоимости. Рекомендуется заранее подготовить полный пакет документов (ПТС, СТС, сервисная книжка) – это ускоряет продажу и обосновывает заявленную цену.
Список источников
При подготовке материала использовались проверенные источники, предоставляющие актуальные технические данные и реальный опыт эксплуатации Kia Soul. Это гарантирует объективность представленной информации.
Основное внимание уделялось официальным спецификациям производителя, независимым экспертным оценкам и отзывам владельцев за последние три года. Источники включают как российские, так и международные платформы.
- Официальный сайт Kia Россия: технические характеристики, комплектации, сервисные данные
- База отзывов владельцев на агрегаторе Отзовик
- Профессиональные тест-драйвы автомобильных изданий: За рулем, Авторевю
- Статистика обращений в дилерские центры из сервисных бюллетеней
- Данные краш-тестов Euro NCAP и АРВС
- Форумы владельцев Kia Soul: обсуждения на Drive2 и Drom.ru
- Сравнительные обзоры конкурентов в сегменте компактных кроссоверов
- Отчеты о надежности от ADAC и J.D. Power