Панель предохранителей ВАЗ 2110 - где находится, зачем нужна, реле и их работа

Статья обновлена: 18.08.2025

Электросеть автомобиля защищена от перегрузок специальными элементами. Панель предохранителей ВАЗ 2110 объединяет эти защитные компоненты в одном месте.

Знание её расположения, схемы и функций критически важно для диагностики неисправностей. Предохранители и реле отвечают за работоспособность фар, стеклоочистителей, топливного насоса и других ключевых систем.

Понимание назначения каждого блока позволяет быстро находить и заменять перегоревшие элементы. Это гарантирует безопасность и надежную эксплуатацию автомобиля.

Конструкция и компоненты монтажного блока ВАЗ 2110

Монтажный блок (панель предохранителей) ВАЗ 2110 представляет собой пластиковый корпус прямоугольной формы, закреплённый в моторном отсеке со стороны водителя. Корпус защищает внутренние компоненты от влаги и механических повреждений, оснащён откидной крышкой с пружинным фиксатором для быстрого доступа. Внутри компактно размещены съёмные элементы: плавкие предохранители, реле и штекерные разъёмы для подключения к бортовой сети автомобиля.

Базовое расположение компонентов внутри блока стандартизировано: предохранители установлены вертикально в два ряда, а реле – горизонтально в верхней части. Каждый элемент маркирован на крышке блока и схеме, обозначающей его номинал (для предохранителей) и функциональное назначение (для реле). Нижняя часть корпуса содержит клеммы питания, соединённые напрямую с аккумулятором и замком зажигания.

Ключевые компоненты монтажного блока

Плавкие предохранители (F1-F20): Защищают цепи от перегрузок. Номинал указан на корпусе (5A-30A).
Электромеханические реле (K1-K12): Управляют мощными потребителями (фары, стартер, вентилятор охлаждения).
Штекерные колодки: Обеспечивают подключение проводки бортовой сети через цветовую маркировку проводов.
Металлические шины: Распределяют питание между предохранителями и реле.

Тип компонента	Количество	Основное назначение
Предохранители	20 шт	Защита цепей зажигания, освещения, ЭБУ, стеклоочистителей
Реле	12 шт	Управление ближним/дальним светом, стартером, обогревом заднего стекла, ДХО
Диагностические разъёмы	1 шт	Подключение сканера OBD-II для считывания ошибок

Важно: Замена компонентов выполняется только при отключенной клемме аккумулятора. Несоответствие номинала предохранителя или установка неоригинальных реле может привести к перегреву проводки.

Назначение крышки панели и расшифровка схемы

Крышка блока предохранителей выполняет две ключевые функции: обеспечивает защиту элементов цепи от внешних воздействий (пыль, влага, случайное замыкание) и содержит нанесённую схему-легенду. Эта схема является визуальным руководством для быстрой идентификации компонентов и их соответствия защищаемым электрическим цепям автомобиля.

Без чёткой маркировки на крышке поиск вышедшего из строя предохранителя или реле превратился бы в трудоёмкий процесс проверки каждого элемента. Схема позволяет точно определить назначение каждого предохранителя и реле в блоке, что критически важно при диагностике неисправностей или модификации электрооборудования ВАЗ 2110.

Расшифровка элементов схемы

Цифровые обозначения: Указывают на порядковый номер предохранителя в блоке (F1, F2, F3 и т.д.).
Буквенные обозначения: Маркируют реле (K1, K2, K3 и т.д.).
Графические символы: Показывают расположение предохранителей и реле внутри блока.
Текстовые описания: Чётко указывают, какую цепь или потребитель защищает конкретный элемент:
- Примеры: "Передние противотуманные фары", "Стеклоподъемники дверей", "Топливный насос", "Стартер", "Габаритные огни (левый борт)".

Важно: Номинальный ток предохранителя (например, 5А, 10А, 15А, 20А, 30А) всегда указывается рядом с его номером на схеме. Категорически запрещено заменять перегоревший предохранитель на элемент большего номинала – это может привести к перегреву проводки и возгоранию.

Обозначение на схеме	Тип элемента	Пример назначения	Типовой номинал
F3	Предохранитель	Обогрев заднего стекла	30A
K2	Реле	Дальний свет фар	-
F7	Предохранитель	Прикуриватель, часы	15A
F10	Предохранитель	Стоп-сигналы	10A

Регулярная сверка фактического расположения предохранителей/реле в блоке со схемой на крышке и её актуальное состояние (читаемость надписей, отсутствие повреждений) – обязательное условие безопасной и удобной эксплуатации электросистемы автомобиля.

Порядок безопасного снятия крышки блока предохранителей

Перед любыми манипуляциями с блоком предохранителей обязательно отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Это исключит риск короткого замыкания и повреждения электропроводки при случайном контакте инструментов с токоведущими элементами. Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении "LOCK" (вынут из замка).

Крышка блока на ВАЗ 2110 крепится при помощи пластиковых защелок, расположенных по периметру. Для доступа к блоку откройте капот и найдите модуль в моторном отсеке со стороны водителя – он установлен вертикально на левом лонжероне, рядом с аккумулятором и бачком омывателя.

Пошаговая процедура снятия

Очистите поверхность крышки от пыли и грязи сухой ветошью, чтобы предотвратить попадание мусора внутрь блока при открытии.
Найдите четыре фиксатора-защелки: две в верхней части крышки и две в нижней.
Сожмите пальцами верхние защелки одновременно, освобождая их из пазов корпуса блока.
Повторите действие для нижних фиксаторов, удерживая уже освобожденную верхнюю часть крышки.
Плавно потяните крышку на себя вверх, не прилагая чрезмерных усилий во избежание поломки креплений.

Важные предостережения:

Не используйте отвертки или металлические инструменты для отжима защелок – это повредит пластик.
При затрудненном демонтаже проверьте, все ли фиксаторы полностью отстегнуты.
Положите снятую крышку внутренней поверхностью вверх для предотвращения загрязнения контактов схемы на ее обратной стороне.

Расположение предохранителей в монтажном блоке

Монтажный блок ВАЗ 2110 расположен в салоне автомобиля под приборной панелью со стороны водителя. Для доступа необходимо открутить два фиксирующих винта и опустить защитную крышку блока вниз.

Предохранители закреплены в двух вертикальных секциях блока: левой и правой. Левая секция содержит предохранители F1-F10 (номера 1-10), правая – F11-F20 (номера 11-20). Каждый плавкий элемент обозначен цифровым маркером на корпусе блока и дублируется в технической документации.

Секция	Номера предохранителей	Расположение в блоке
Левая	F1–F10	Вертикальный ряд (1–10 сверху вниз)
Правая	F11–F20	Вертикальный ряд (11–20 сверху вниз)

Назначение ключевых предохранителей

Основные защищаемые цепи по секциям:

Левая секция (F1-F10):
- F1 (5A) – Правые габаритные огни, подсветка номера
- F6 (15A) – Поворотники, аварийная сигнализация
- F10 (20A) – Дворники, омыватель лобового стекла
Правая секция (F11-F20):
- F12 (7.5A) – ЭБУ, датчики ABS
- F16 (15A) – Звуковой сигнал, прикуриватель
- F18 (25A) – Обогрев заднего стекла

Важно! Номиналы и назначение могут незначительно отличаться в зависимости от года выпуска и комплектации авто. Точная схема всегда указана на оборотной стороне крышки монтажного блока.

Таблица соответствия предохранителей защищаемым цепям

В панели предохранителей ВАЗ 2110 каждый элемент отвечает за конкретные электрические системы автомобиля. Корректная идентификация предотвращает риски при ремонте и замене.

Приведенная таблица отражает стандартное соответствие (актуальность уточняйте по году выпуска и модификации). Номинал указывает максимальный ток защиты цепи.

Номер предохранителя	Номинал (А)	Защищаемые цепи
F1	5	Противотуманные фары, звуковой сигнал
F2	7.5	Прикуриватель, подсветка вещевого ящика
F3	10	Левый ближний свет (фара)
F4	10	Правый ближний свет (фара)
F5	10	Левые габариты (перед + зад), подсветка номера
F6	10	Правые габариты (перед + зад)
F7	20	Вентилятор отопителя, реле обогрева стекла
F8	20	Дворники, омыватель лобового стекла
F9	7.5	Резерв (пустой слот)
F10	20	Стоп-сигналы, указатели поворота
F11	5	Блок управления двигателем (контроллер)
F12	7.5	Освещение салона, багажника

Классификация номиналов предохранителей (сила тока)

Номинал предохранителя указывает максимальный ток в амперах (А), который он способен пропускать без перегорания. Превышение этого значения приводит к разрушению плавкой вставки, что защищает электрооборудование автомобиля от перегрузок и коротких замыканий.

В панели предохранителей ВАЗ 2110 используются стандартизированные номиналы, соответствующие нагрузке защищаемых цепей. Неправильная замена предохранителя на несоответствующий номинал (особенно больший) может вызвать повреждение проводки или приборов.

Распространенные номиналы и их применение

Номинал (А)	Цвет корпуса	Типовые защищаемые цепи
5	Светло-коричневый	Контрольные лампы, подсветка приборов, часы
7.5	Коричневый	Габаритные огни, стоп-сигналы, обмотка реле обогрева заднего стекла
10	Красный	Указатели поворотов, стеклоочистители, прикуриватель, обогрев заднего стекла (основная цепь)
15	Голубой	Дальний свет фар (часть цепей), вентилятор отопителя (средняя скорость), звуковой сигнал
20	Желтый	Ближний свет фар, электростеклоподъемники, вентилятор отопителя (высокая скорость)
25	Белый	Топливный насос, впрыск топлива (ЭБУ), основные цепи зажигания
30	Зеленый	Вентилятор системы охлаждения, цепи ABS (при наличии), мощные потребители

Важно: Точное соответствие номинала конкретной цепи всегда указано на схеме панели предохранителей (крышка блока) или в руководстве по эксплуатации автомобиля. Цветовая маркировка корпуса помогает визуально идентифицировать номинал при замене.

Местонахождение реле в панели предохранителей

Основной блок реле и предохранителей ВАЗ 2110 находится в моторном отсеке, за креплением аккумуляторной батареи. Он представляет собой черный прямоугольный корпус с откидной крышкой, где расположены верхний ряд реле и нижний ряд предохранителей.

Дополнительный салонный блок размещен под приборной панелью со стороны водителя. Для доступа необходимо снять защитную декоративную накладку, после чего откроется компактная панель с вертикальным расположением элементов.

Расположение реле в моторном блоке (верхний ряд):

Позиция	Назначение реле
K1	Ближний свет фар
K2	Дальний свет фар
K3	Стартер
K4	Очиститель фар (для моделей с омывателем)
K5	Звуковой сигнал
K6	Вентилятор радиатора
K7	Обогрев заднего стекла
K8	Резервное

Расположение в салонном блоке:

K1 - Указатели поворота и аварийная сигнализация
K2 - Очиститель ветрового стекла
K3 - Омыватель стекла и фар
K4 - Контроль исправности ламп
K5 - Задние противотуманные фонари
K6 - Обогрев заднего стекла (дублирующее)
K7 - Стеклоподъемники (в комплектациях с электростеклоподъемниками)

Назначение реле поворотов и аварийной сигнализации

Реле поворотов и аварийной сигнализации обеспечивает синхронизированное мигание световых указателей при маневрировании или аварийной остановке. Оно преобразует постоянный ток от аккумулятора в импульсный сигнал, подаваемый на лампы повторителей в кузове и приборной панели.

Элемент защищает цепь от перегрузок и гарантирует визуальную индикацию с чёткой частотой (обычно 60-120 миганий/мин). При неисправности (например, перегорании лампы) реле автоматически увеличивает частоту мигания, сигнализируя водителю о проблеме.

Функциональные особенности

Режим поворотов: активируется при включении подрулевого переключателя. Питает только левую или правую группу ламп в зависимости от выбранного направления. Отключается автоматически после возврата руля в нейтральное положение.

Режим аварийной сигнализации: запускается кнопкой с символом треугольника. Одновременно задействует все указатели поворотов, создавая прерывистый световой сигнал для предупреждения других участников движения.

Конструктивные параметры

Параметр	Значение
Расположение в блоке	Слот К3 (стандартная компоновка)
Тип контактов	5-контактное (3 для поворотов, 2 для аварийки)
Номинальное напряжение	12 В

Критические последствия отказа:

Постоянное горение указателей без мигания
Полное отсутствие сигнала при активации
Самопроизвольное срабатывание аварийки

Функции реле очистителя стекла и омывателя

Реле очистителя стекла управляет работой моторчиков стеклоочистителей, обеспечивая их включение в разных режимах. Оно переключает цепи питания электродвигателей при получении сигнала от подрулевого переключателя, реализуя функции стандартной и прерывистой работы, а также возврата щеток в исходное положение после выключения.

Реле омывателя отвечает за активацию электродвигателя насоса омывающей жидкости при нажатии на подрулевой рычаг. Одновременно оно подает управляющий импульс на реле очистителя для запуска щеток на несколько циклов после завершения разбрызгивания жидкости, обеспечивая синхронную работу систем очистки стекла.

Ключевые особенности работы

Защита цепей: Оба реле предотвращают перегрузку рулевого переключателя, коммутируя высокий ток через собственные контакты.
Автоматизация: Реле очистителя самостоятельно возвращает щетки в нулевое положение при прерывании питания.
Интеграция систем: Реле омывателя временно активирует очиститель даже при выключенном основном режиме щеток.

Компонент	Основная функция	Дополнительная задача
Реле очистителя	Управление скоростями щеток	Автоматический возврат щеток в парковочное положение
Реле омывателя	Активация насоса омывателя	Кратковременное включение очистителя после подачи жидкости

Выход из строя реле очистителя проявляется отказом щеток возвращаться в исходную позицию или отсутствием прерывистого режима. Неисправность реле омывателя приводит к невозможности подачи жидкости либо отсутствию автоматического запуска щеток после омывания.

Работа реле ближнего и дальнего света фар

Реле ближнего (K9) и дальнего (K5) света расположены в центральном монтажном блоке ВАЗ 2110 (обычно под панелью приборов со стороны водителя). Эти электромеханические устройства выполняют роль силовых коммутаторов, управляя подачей высокого тока к фарам по сигналу малой мощности от подрулевого переключателя. Такая схема снижает нагрузку на контакты выключателя и предотвращает их ускоренный износ.

При активации света водителем напряжение через переключатель подается на управляющую катушку реле. Возникающее магнитное поле замыкает силовые контакты реле, направляя основной ток от аккумулятора через предохранители (F5-F6 для ближнего, F7-F8 для дальнего) непосредственно к лампам фар. Отказ реле проявляется как полное отсутствие соответствующего света при исправных лампах и целых предохранителях.

Ключевые аспекты работы и диагностики

Типичные неисправности:
- Обугливание контактов внутри реле из-за искрения
- Обрыв катушки управления
- Коррозия ножек реле или посадочных мест в блоке
Признаки неработоспособности:
- Фары не включаются при щелчке реле
- Периодическое самопроизвольное отключение света
- Характерное жужжание или треск из монтажного блока
Диагностика:
1. Проверить напряжение на управляющем контакте реле при включении света
2. Заменить реле на заведомо исправное (взаимозаменяемы между K5 и K9)
3. Осмотреть посадочное гнездо на предмет окисления

Реле	Номер в блоке	Защитный предохранитель	Сила тока
Ближний свет (K9)	R9	F5, F6 (по 7.5А каждый)	~10А
Дальний свет (K5)	R5	F7, F8 (по 7.5А каждый)	~10А

Важно: При замене реле используйте изделия с маркировкой 90.3747 или аналогичные (контакты должны выдерживать ток не менее 20А). Периодически очищайте контакты в блоке от окислов и проверяйте плотность фиксации реле в гнездах. Отказ одновременно обоих видов света чаще указывает на проблему в подрулевом переключателе или обрыве массы.

Правила замены перегоревшего предохранителя

Перед началом работ убедитесь в отсутствии напряжения в бортовой сети. Для этого выключите зажигание и извлеките ключ из замка. Отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи во избежание короткого замыкания.

Определите точное расположение неисправного предохранителя с помощью схемы на крышке блока или руководства по эксплуатации автомобиля. Убедитесь, что номинал нового элемента строго соответствует перегоревшему – установка предохранителя с большим током срабатывания может повредить электропроводку.

Порядок замены

Зафиксируйте специальными пластиковыми щипцами (обычно расположены в блоке) корпус перегоревшего предохранителя.
Плавно извлеките элемент строго вертикально без перекосов, не прилагая чрезмерных усилий.
Визуально проверьте целостность плавкой вставки: перегоревший элемент имеет разорванную нить или оплавленный корпус.
Установите новый предохранитель в освободившееся гнездо до характерного щелчка фиксаторов.
Подключите аккумулятор и проведите функциональную проверку цепи (фары, дворники, магнитола и т.д.).

Критические запреты:

Не используйте металлические инструменты для извлечения – это может вызвать КЗ
Запрещена установка «жучков», проволоки или предохранителей с несоответствующим номиналом
Не применяйте физическую силу при монтаже – перекошенный элемент не обеспечит контакта

При повторном перегорании сразу после замены диагностируйте цепь на предмет короткого замыкания. Эксплуатация автомобиля с неисправной электропроводкой приводит к возгоранию.

Методы проверки исправности реле мультиметром

Проверка реле мультиметром начинается с идентификации его контактов на корпусе или схеме блока предохранителей. Используйте режим прозвонки или измерения сопротивления для диагностики обмотки и контактных групп.

Предварительно снимите реле с посадочного места и очистите контакты от окислов. Убедитесь в наличии контрольного напряжения 12В при проверке под нагрузкой.

Пошаговая процедура диагностики

Проверка обмотки
- Переключите мультиметр в режим измерения сопротивления (Ω)
- Подсоедините щупы к выводам управления (85 и 86)
- Исправная обмотка показывает 50-120 Ом. Бесконечное сопротивление указывает на обрыв, нулевое – на КЗ
Диагностика контактных групп
- Без напряжения:
  - НЗ контакты (30-87a): сопротивление ≈0 Ом
  - НО контакты (30-87): сопротивление ∞
- Под напряжением:
  - Подайте 12В на выводы 85(+) и 86(-)
  - НО контакты (30-87) должны замкнуться (0 Ом)
  - НЗ контакты (30-87a) должны разомкнуться (∞)

Типичные неисправности панели предохранителей и их устранение

Основные проблемы связаны с нарушением контактов или перегоранием защитных элементов. Проявляются отказом электроприборов, хаотичным срабатыванием функций, запахом горелой изоляции.

Диагностика требует визуального осмотра, проверки целостности предохранителей тестером и анализа схемы электрооборудования. Работы проводятся при отключенной клемме аккумулятора.

Неисправность	Признаки	Способ устранения
Перегорание предохранителей	Отказ одного или нескольких потребителей (фары, стеклоочистители, прикуриватель)	Замена на дубликат с идентичным номиналом (указан на крышке блока)
Окисление контактов	Прерывистая работа оборудования, потемнение пластика гнезда	Очистка клемм мелкой наждачной бумагой Обработка контактной группы аэрозолем WD-40 Подгиб усиков гнезд для улучшения прилегания
Деформация разъемов	Нестабильный контакт, необходимость подвигать предохранитель для включения	Аккуратное поджатие клеммных лепестков тонкогубцами
Неисправность реле	Отказ систем, управляемых через реле (дворники, поворотники, топливный насос)	Замена реле на заведомо исправное аналогичного типа Проверка напряжения на контактах колодки мультиметром
Короткое замыкание проводки	Мгновенное перегорание нового предохранителя, локальный нагрев проводов	Поиск поврежденной изоляции визуально Прозвонка цепи мультиметром Замена перетертого участка провода

При повторном перегорании предохранителя после замены обязательна проверка цепи на КЗ. Установка «жучков» вместо штатных предохранителей недопустима – это приводит к оплавлению проводки.

Список источников

При подготовке материалов об электрооборудовании автомобилей критически важно опираться на проверенные технические данные. Достоверность информации напрямую влияет на безопасность и корректность выполнения работ.

Следующие типы источников обеспечивают комплексное освещение темы панели предохранителей ВАЗ 2110: официальная документация производителя, специализированная литература от автомобильных инженеров, практические руководства для автоэлектриков и профильные технические ресурсы.

Ключевые информационные ресурсы

Официальное руководство по эксплуатации ВАЗ 2110 (издательство АвтоВАЗ)
Книга "Электрооборудование автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112" (В. Яковлев)
Практическое пособие "Ремонт и обслуживание ВАЗ 2110" (издательство "За рулём")
Схемы электронных систем из альбома "ВАЗ 2110: монтажные блоки и реле"
Технические бюллетени сервисных центров LADA по типовым неисправностям
Протоколы диагностики электрических цепей от автоэлектриков-практиков
Тематические разделы на специализированных автомобильных порталах (например: AutoClub, Дром, Drive2)