Параметры Нивы-2131 - детальные данные

Статья обновлена: 18.08.2025

ВАЗ-2131 "Нива" – полноприводный универсал, ставший эволюционным развитием легендарной модели ВАЗ-2121. Увеличенная колёсная база и пятидверный кузов обеспечили автомобилю повышенную вместимость и практичность при сохранении ключевых достоинств оригинала.

Данная статья детально рассматривает конструктивные особенности и инженерные решения, лежащие в основе внедорожных возможностей модели. Основное внимание уделено агрегатам трансмиссии, силовой установке, ходовой части и габаритным параметрам.

Приведённые ниже технические характеристики отражают заводские данные базовой версии автомобиля.

Двигатель: основные параметры

Базовой силовой установкой для Нивы-2131 служит бензиновый двигатель ВАЗ-21214 с инжекторной системой питания. Этот 4-цилиндровый мотор спроектирован для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, характерных для внедорожного использования.

Конструкция включает рядные цилиндры, чугунный блок и алюминиевую головку блока с двумя распределительными валами (DOHC). Особое внимание уделено системе охлаждения и защите от перегрева при работе на низких оборотах.

Технические характеристики

Рабочий объем	1690 см³
Мощность	83 л.с. (61 кВт) при 5000 об/мин
Крутящий момент	129 Н·м при 4000 об/мин
Диаметр цилиндра × Ход поршня	82 × 79.5 мм
Степень сжатия	9.3:1
Система питания	Распределенный впрыск (MPI)
Топливо	Бензин АИ-92 (минимум)

Дополнительные особенности:

Гидрокомпенсаторы клапанов отсутствуют – требуется ручная регулировка
Цепной привод ГРМ с ресурсом до 120 тыс. км
Экологический класс: Евро-2 / Евро-3 (в зависимости от года выпуска)

Трансмиссия и привод

Трансмиссия Нивы-2131 построена по классической схеме с постоянным полным приводом (4WD). Основные компоненты включают механическую коробку передач, двухступенчатую раздаточную коробку и блокируемый межосевой дифференциал.

Привод на все колеса обеспечивает высокую проходимость в условиях бездорожья. Карданные валы передают крутящий момент на передний и задний мосты с коническими главными передачами.

Ключевые компоненты и параметры

Компонент	Характеристики
Коробка передач	5-ступенчатая, механическая (5МКПП)
Раздаточная коробка	Две передачи: повышенная (1:1) и пониженная (1:2.135) Ручное включение рычагом в салоне
Межосевой дифференциал	Жесткая блокировка (100%) с вакуумным приводом
Сцепление	Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Передаточные числа	Главная передача: 3.9 Понижающая передача: 2.135

Важно: Блокировка дифференциала активируется только при включенной понижающей передаче. Переключение режимов требует полной остановки автомобиля.

Подвеска и рулевое управление

Передняя подвеска независимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска зависимая, рессорная, с гидравлическими амортизаторами двустороннего действия. Такая схема обеспечивает высокую проходимость на бездорожье за счет значительных ходов подвески и надежной конструкции.

Рулевое управление реечного типа, без гидроусилителя. Передаточное число рулевого механизма – 4,1. Минимальный радиус поворота по колее переднего наружного колеса составляет 5,6 метра, что обеспечивает автомобилю удовлетворительную маневренность в городских условиях.

Ключевые особенности

Передняя подвеска: Двойные поперечные рычаги, витые пружины
Задняя подвеска: Продольные полуэллиптические рессоры с реактивными штангами
Стабилизатор: Только в передней подвеске (диаметр 23 мм)
Рулевой механизм: Шестерня-рейка с усилием на руле 2,5 кгс

Параметр	Передняя подвеска	Задняя подвеска
Ход колеса (сжатие/отбой)	150 мм / 120 мм	180 мм / 100 мм
Диаметр амортизаторов	36 мм	30 мм

Ресурс шарниров рулевых тяг составляет порядка 40 тыс. км, а ресурс втулок стабилизатора – около 30 тыс. км. Регулировка развала передних колес выполняется через эксцентриковые болты крепления поворотных стоек.

Тормозная система

Нива-2131 оснащается гидравлической двухконтурной тормозной системой с диагональным разделением контуров. Привод включает вакуумный усилитель, повышающий эффективность работы педали. Основной конструктивной особенностью является наличие стояночного тормоза барабанного типа, механически воздействующего на задние колеса через тросовый привод.

Контуры распределены следующим образом: первый обслуживает правое переднее и левое заднее колесо, второй – левое переднее и правое заднее. Такая схема обеспечивает сохранение управляемости при частичном отказе тормозов. Рабочие цилиндры передних колес – плавающего типа, задних – стандартные.

Компоненты и параметры

Тормозные механизмы:

Передние: Дисковые вентилируемые (диаметр 280 мм)
Задние: Барабанные (диаметр цилиндра 19.05 мм, диаметр барабана 250 мм)

Характеристики:

Тормозной путь со 100 км/ч	43-45 метров
Усилие на педали	40-50 кгс
Объем бачка ГТЦ	0.38 л

Эксплуатационные требования: Система использует тормозную жидкость DOT-4 с обязательной заменой каждые 2 года. Регулярная проверка толщины колодок (мин. 1.5 мм для дисковых, 1.0 мм для барабанных) и состояния шлангов критична для безопасности. Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при усилии на рычаге до 40 кгс.

Расход топлива и ёмкость бака

Ёмкость топливного бака Нивы-2131 составляет 42 литра. Этого объёма достаточно для преодоления 300-400 км в условиях смешанного цикла без дозаправки, что обеспечивает приемлемую автономность для внедорожника.

Заявленный производителем расход топлива варьируется в зависимости от режима эксплуатации. На трассе с постоянной скоростью 90 км/ч показатель достигает 9,8 л/100 км, в городском цикле с частыми остановками возрастает до 14,0 л/100 км, а в смешанном режиме составляет 11,5 л/100 км.

Детализация расходных характеристик

Режим эксплуатации	Расход (л/100 км)
Городской цикл	14.0
Загородный цикл	9.8
Смешанный цикл	11.5

Факторы, влияющие на реальный расход:

Использование полного привода увеличивает потребление на 10-15%
Агрессивный стиль вождения с резкими разгонами
Эксплуатация в зимний период с прогревом двигателя
Дополнительный груз и установленное навесное оборудование

Практические замеры владельцев часто показывают превышение паспортных значений на 1-3 л/100 км из-за особенностей эксплуатации внедорожника в тяжёлых дорожных условиях.

Динамические характеристики

Динамика разгона Нивы 2131 определяется её относительно невысокой мощностью и значительной снаряжённой массой. Разгон с места до 100 км/ч занимает порядка 18-19 секунд, что характерно для внедорожников данного класса с атмосферными бензиновыми двигателями. Максимальная скорость автомобиля ограничена на уровне 137 км/ч (140 км/ч для некоторых модификаций).

Ключевым для динамических качеств "Нивы", особенно в условиях бездорожья, является крутящий момент двигателя. Мотор 1.7 л развивает максимальный крутящий момент 127.4 Н·м при 4000 об/мин, обеспечивая достаточную тягу на низких и средних оборотах. Постоянный полный привод (Full Time 4WD) гарантирует уверенный старт и разгон на любом покрытии, но одновременно увеличивает механические потери и массу, влияя на общую разгонную динамику на асфальте.

Расход топлива

Динамическая нагрузка напрямую отражается на потреблении горючего:

Агрессивный разгон и движение на высоких скоростях значительно увеличивают расход.
Постоянный полный привод вносит свой вклад в общее потребление топлива по сравнению с моноприводными авто.

Режим движения	Расход топлива, л/100 км
Городской цикл	13.5 - 15.0
Загородный цикл	9.0 - 10.5
Смешанный цикл	11.2 - 12.5

Факторы, влияющие на динамику:

Снаряжённая масса (~1350 кг) и полная масса (~1650 кг).
Аэродинамическое сопротивление (высокий клиренс, угловатые формы).
Наличие понижающей передачи (демультипликатора), улучшающей тяговые характеристики на бездорожье, но не влияющей на разгон в обычных режимах.
Состояние двигателя, трансмиссии и ходовой части.

Электрооборудование и аккумулятор

Электрооборудование Нивы-2131 построено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 12 В. Отрицательные клеммы всех потребителей соединены с "массой" автомобиля – кузовом и рамой. Основными компонентами являются генератор переменного тока, стартер, аккумуляторная батарея, блок предохранителей и реле, а также система управления двигателем.

Генератор обеспечивает питание бортовой сети и зарядку аккумулятора при работе двигателя. Стартер служит для запуска силового агрегата, потребляя значительный ток от АКБ. Электропроводка разделена на несколько независимых цепей, защищённых плавкими предохранителями.

Характеристики аккумуляторной батареи

На Ниву-2131 устанавливается свинцово-кислотная аккумуляторная батарея со следующими параметрами:

Номинальное напряжение: 12 В
Ёмкость: 55–60 А·ч (в стандартной комплектации)
Пусковой ток: не менее 255 А (по стандарту EN)
Полярность: обратная (минусовая клемма справа)
Тип крепления: нижнее прижимной планкой

Рекомендуемые типоразмеры корпуса АКБ:

Длина	242 мм
Ширина	175 мм
Высота	190 мм

Важно! При замене аккумулятора необходимо:

Отключать сначала отрицательную клемму
Обеспечивать плотный контакт наконечников проводов с выводами АКБ
Регулярно очищать клеммы от окислов
Контролировать уровень электролита (для обслуживаемых батарей)

Неисправности электрооборудования чаще всего связаны с окислением контактов, нарушением изоляции проводки или снижением ёмкости аккумулятора. В зимний период рекомендуется снимать АКБ в неотапливаемом гараже при длительных простоях.

Компоновка салона и вместимость

Салон Нивы-2131 спроектирован по пятиместной схеме с возможностью трансформации. Передние сиденья раздельного типа регулируются по длине и углу наклона спинки, обеспечивая адаптацию под антропометрию водителя и пассажира. Рулевая колонка не имеет регулировок, но эргономичная посадка достигается за счет продуманной геометрии кресел.

Задний диван выполнен цельным с интегрированными подголовниками. Конструкция сидений предусматривает складывание спинки в пропорции 60:40 для увеличения грузового отсека. Обзорность обеспечивается крупными боковыми окнами и широким лобовым стеклом, хотя задние стойки создают слепую зону.

Параметры вместимости

Базовые показатели пространственной организации:

Посадочные места: 5 (2+3)
Объем багажника (минимальный): 320 литров
Грузовой отсек с сиденьями сложены: 650 литров
Высота потолка: 1020 мм

Дополнительные особенности компоновки:

Система вентиляции	3 поворотных дефлектора на передней панели
Накопительные ниши	Карманы в дверях, бардачок, полка за задними сиденьями
Крепления ISOFIX	Отсутствуют (штатные ремни безопасности на всех местах)

Пластиковая обивция салона и тканевая отделка сидений рассчитаны на эксплуатацию в сложных условиях. Запас пространства для ног задних пассажиров ограничен – при установке передних кресел в крайнее заднее положение остается ≈650 мм. Ширина дивана позволяет комфортно разместить трех взрослых только при среднем телосложении.

Внедорожные возможности

Полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом – ключевой элемент проходимости Нивы-2131. Водитель вручную активирует блокировку через рычаг в салоне, что гарантирует синхронную передачу крутящего момента на обе оси даже при потере сцепления одной из них.

Короткие свесы кузова в сочетании с дорожным просветом в 220 мм под передним бампером позволяют уверенно преодолевать глубокую колею, неровности и крутые въезды. Независимая передняя подвеска и зависимая задняя с неразрезным мостом обеспечивают стабильный контакт колёс с грунтом.

Конструктивные особенности

Понижающая передача в раздаточной коробке (редуктор 1.2:1) увеличивает крутящий момент на 20% при движении по грязи, песку или снежной целине. Углы преодоления препятствий достигают:

Передний въезд: 36°
Задний съезд: 33°
Угол рампы: 22°

Система постоянного 4WD без электронных интервенций обеспечивает предсказуемое поведение на бездорожье. Водные преграды глубиной до 50 см автомобиль преодолевает без подготовки благодаря герметизированному нижнему оборудованию.

Параметр	Значение
Глубина преодолеваемого брода	500 мм
Максимальный продольный уклон	58%
Радиус поворота	5.6 м

Дисковые тормоза спереди и барабанные сзади сохраняют эффективность в грязевых условиях. Для эксплуатации в экстремальной местности рекомендуется установка внедорожных шин с развитыми грунтозацепами.

Эксплуатационные жидкости и их объёмы

Регулярная проверка и поддержание требуемого уровня эксплуатационных жидкостей обеспечивает корректную работу систем автомобиля и предотвращает преждевременный износ узлов. Используйте только жидкости, рекомендованные производителем для конкретных агрегатов.

Объёмы заливки могут незначительно варьироваться в зависимости от модификации и года выпуска автомобиля. При полной замене жидкостей сливайте отработанные составы в специализированные контейнеры для последующей утилизации.

Типы и ёмкости

Жидкость	Объём, л
Моторное масло (с заменой фильтра)	3.75
Трансмиссионное масло (КПП)	1.6
Трансмиссионное масло (раздаточная коробка)	0.8
Трансмиссионное масло (передний мост)	1.3
Трансмиссионное масло (задний мост)	1.3
Охлаждающая жидкость (система охлаждения)	10.8
Тормозная жидкость	0.5
Жидкость ГУР (при наличии усилителя)	1.0
Жидкость омывателя	5.0

Системы безопасности

Нива-2131 оснащается ременной системой пассивной безопасности для водителя и переднего пассажира. Крепления ремней трёхточечные инерционного типа, обеспечивающие фиксацию при резком торможении или ударе. Задние сиденья комплектуются двухточечными поясными ремнями для всех трёх пассажиров.

Конструкция кузова включает усиленные передние лонжероны и стойки, спроектированные для поглощения энергии деформации при фронтальном столкновении. Дверные проёмы дополнительно укреплены, а замки дверей предотвращают самопроизвольное открытие. Топливный бак размещён в зоне минимального риска деформации – над задней осью перед багажником.

Дополнительные защитные элементы

Рулевая колонка: энергопоглощающая телескопическая конструкция, снижающая риск травм при фронтальном ударе
Тормозная система: двухконтурная гидравлическая с диагональным разделением контуров и вакуумным усилителем
Стояночный тормоз: механический тросовый, действующий на задние колёса

Элемент	Характеристика
Передние ремни	Трёхточечные инерционные с регулировкой по высоте
Задние ремни	Двухточечные поясные статического типа
Тормозные механизмы	Дисковые (передние) / барабанные (задние)

Шины стандартного размера 185/75 R16 обеспечивают достаточное сцепление с дорожным покрытием. Отсутствие электронных систем стабилизации (ABS, ESP) компенсируется продуманной механикой тормозов и требованием к внимательности водителя.

Список источников

Для подготовки статьи о технических характеристиках Lada 4x4 (Нива-2131) использовались проверенные материалы от производителя и профильные автомобильные издания.

Основные данные сверялись по официальным каталогам и технической документации, дополненные экспертными обзорами.

Официальный сайт АвтоВАЗа: Технические спецификации и пресс-релизы модели
Руководство по эксплуатации Lada 4x4 (Нива-2131): Разделы о конструкции и параметрах
Журнал "За рулём": Тест-драйвы и сравнительные анализы модификаций
Издание "Авторевю": Обзоры динамических характеристик и испытаний
Отчёты ГОСТ Р 41.83-2004: Данные по экологическим стандартам двигателей
Каталог запчастей EPC: Информация о заводских компонентах и агрегатах