Перечень документов для техосмотра - как пройти

Статья обновлена: 18.08.2025

Технический осмотр транспортного средства – обязательная процедура для проверки соответствия автомобиля требованиям безопасности. Его прохождение подтверждает исправность ТС и необходимо для оформления ОСАГО.

Успешное завершение техосмотра зависит от наличия полного комплекта документов и соблюдения установленного регламента. В статье представлен актуальный перечень необходимых бумаг и пошаговая инструкция по организации процесса осмотра.

Полный перечень документов для легкового автомобиля

Для прохождения технического осмотра владелец автомобиля обязан предоставить оператору установленный законодательством комплект документов. Их отсутствие или несоответствие требованиям является основанием для отказа в проведении процедуры.

Все документы должны быть действительными на момент обращения. Особое внимание следует уделить соответствию данных в разных документах и наличию оригиналов (копии принимаются только в предусмотренных законом случаях).

Основные документы

Паспорт транспортного средства (ПТС) или Свидетельство о регистрации ТС (СТС);
Документ, удостоверяющий личность владельца:
- Для граждан РФ – паспорт;
- Для иностранных граждан – национальный паспорт с нотариальным переводом либо вид на жительство.

Дополнительные документы (при необходимости)

Ситуация	Требуемый документ
Автомобиль предоставляет не владелец	Простая письменная доверенность с указанием полномочий представителя
ТС принадлежит юридическому лицу	Доверенность на представителя (заверенная печатью организации); Выписка из ЕГРЮЛ/ЕГРИП; Паспорт представителя юрлица.
Изменение конструкции ТС	Разрешение ГИБДД на внесение изменений и свидетельство о соответствии

Дополнительные документы для грузового транспорта

К базовому пакету документов (ПТС/СРТС, паспорт владельца, полис ОСАГО) для грузовых ТС при техосмотре добавляются специфические бумаги. Их перечень определяется конструктивными особенностями, назначением автомобиля и характером перевозимых грузов.

Отсутствие любого из обязательных допдокументов является основанием для отказа в проведении осмотра или выдаче диагностической карты. Требования распространяются как на собственников, так и на водителей, представляющих транспорт на процедуру.

Перечень дополнительных документов

Ключевые дополнительные документы включают:

Свидетельство о регистрации прицепа/полуприцепа (СРП) – если ТС эксплуатируется с прицепом массой свыше 750 кг.
Сертификат соответствия/Разрешение ГИБДД на переоборудование – при наличии изменений в конструкции (установка крана, фургона, ГБО, усиление осей и т.д.).
Действующее свидетельство ДОПОГ – для транспортных средств, перевозящих опасные грузы (оригинал).
Документы на газовое оборудование (ГБО):
- Сертификат соответствия на оборудование.
- Акт последнего освидетельствования баллонов.
- Копия свидетельства о регистрации переоборудования в ГИБДД.
Путевой лист – может запрашиваться для сверки данных о пробеге и техническом состоянии.

Для специализированной техники (автокраны, бетоновозы, цистерны) дополнительно требуются:

Технический паспорт оборудования (установленного на шасси).
Акт последнего технического освидетельствования спецустройства (если требуется по нормативам).

Необходимые бумаги для прицепов и полуприцепов

Для прохождения техосмотра прицепов и полуприцепов требуется стандартный пакет документов, идентичный базовому комплекту для транспортных средств. Основное внимание уделяется подтверждению права собственности и законности представительства.

Перечень может незначительно корректироваться в зависимости от категории ТС (легковой/грузовой прицеп, полуприцеп) и правового статуса владельца (физическое/юридическое лицо).

Обязательные документы

Паспорт транспортного средства (ПТС) или свидетельство о регистрации ТС (СТС) прицепа/полуприцепа;
Документ, удостоверяющий личность владельца (паспорт гражданина РФ);
Доверенность, заверенная нотариально, если техосмотр проходит представитель владельца;
Для юридических лиц: выписка из ЕГРЮЛ/ЕГРИП, документ, подтверждающий полномочия представителя (приказ, доверенность).

Как получить диагностическую карту впервые

Для первичного получения диагностической карты обратитесь в аккредитованную пункт технического осмотра. Предварительно убедитесь, что транспортное средство соответствует базовым требованиям безопасности: исправны тормоза, рулевое управление, световые приборы, шины соответствуют сезону, отсутствуют незаконные конструктивные изменения.

При себе необходимо иметь оригиналы следующих документов:

Паспорт транспортного средства (ПТС) или свидетельство о регистрации ТС (СТС)
Действующий полис ОСАГО (если оформлен)
Гражданский паспорт владельца авто

Процедура проходит в 4 этапа:

Подача заявления – назовите оператору пункта ТО марку, модель и VIN автомобиля.
Визуальный осмотр – эксперт проверит соответствие данных ПТС/СТС с фактическими характеристиками ТС.
Инструментальная диагностика – проверка тормозной системы, люфта руля, света фар, состояния шин и экологических параметров (для бензиновых авто – содержание CO/CH, для дизельных – дымность).
Оформление карты – при успешном прохождении диагностики данные вносятся в систему ЕАИСТО, карта заверяется электронной подписью оператора и выдается в распечатанном виде.

Важно: Для новых автомобилей первая диагностическая карта оформляется через 3 года после выпуска (категории M1, N1), затем – каждые 2 года. При выявлении неисправностей устранение дефектов обязательно до повторного прохождения ТО.

Пошаговое прохождение техосмотра на станции

Подготовьте автомобиль к осмотру: очистите салон и багажник, уберите личные вещи, обеспечьте доступ к идентификационному номеру (VIN), двигателю, шасси и стеклам. Проверьте работоспособность световых приборов, звукового сигнала, стеклоочистителей и ремней безопасности.

Возьмите обязательные документы: паспорт транспортного средства (ПТС) или свидетельство о регистрации (СТС), действующий полис ОСАГО. Если ТС принадлежит юридическому лицу – дополнительно потребуется доверенность на представителя организации с печатью.

Выбор оператора техосмотра

Убедитесь, что станция аккредитована РСА (проверьте наличие знака РСА и номера в реестре на сайте www.autoins.ru).
Регистрация на станции

Предоставьте оператору документы для оформления заявки. Получите квитанцию на оплату услуги (средняя стоимость легкового ТС – от 800 ₽).
Визуальный осмотр и диагностика

Специалист проверит:
- Соответствие VIN/номера шасси данным ПТС
- Работу тормозной системы, рулевого управления
- Состояние шин, подвески, внешних световых приборов
- Уровень токсичности выхлопных газов (для бензиновых авто)
- Отсутствие трещин на стеклах
Получение результата

При успешном прохождении вы получите диагностическую карту в бумажном и электронном виде (данные автоматически передаются в систему ЕАИСТО). Срок действия – от 6 месяцев до 2 лет в зависимости от категории ТС.
Действия при отрицательном результате

Если выявлены неисправности:
- Получите перечень замечаний с указанием сроков устранения
- Устраните нарушения в течение 20 дней
- Пройдите повторный осмотр только на той же станции без повторной оплаты

Проверка систем безопасности транспортного средства

Контроль работоспособности систем безопасности осуществляется с использованием специализированного оборудования и визуального осмотра. Диагностика включает проверку параметров торможения на стенде, измерение люфта рулевого управления, тестирование световых приборов и оценку состояния шин. Все показатели сравниваются с установленными нормами технических регламентов.

Обязательной проверке подлежат элементы, непосредственно влияющие на безопасность движения. Выявленные несоответствия фиксируются в диагностической карте и требуют устранения для допуска транспортного средства к эксплуатации. Инспекторы проверяют как механические компоненты, так и электронные системы.

Ключевые компоненты безопасности

Тормозная система: эффективность торможения, состояние колодок/дисков, герметичность контуров, уровень тормозной жидкости
Рулевое управление: суммарный люфт (не более 10° для легковых авто), целостность тяг и наконечников, отсутствие течей гидроусилителя
Шины и колеса: остаточная глубина протектора (мин. 1.6 мм), отсутствие повреждений, соответствие размеров
Световые приборы: корректность работы фар, стоп-сигналов, поворотников, габаритов; регулировка угла наклона фар
Средства пассивной безопасности: исправность ремней (фиксаторы, натяжители) и подушек безопасности

Система	Метод проверки	Критерий соответствия
Тормозая	Испытание на роликовом стенде	Осибалансированность ≥55%
Внешние световые приборы	Оптический тестер + визуальный осмотр	Цвет, сила света, отсутствие сколов
Стеклоочистители	Функциональный тест	Очистка ≥80% лобового стекла

Дополнительно оценивается исправность стекол (отсутствие трещин в зоне очистки щетками), работа замков дверей и состояние зеркал заднего вида. Для коммерческого транспорта обязательна проверка противооткатных упоров и аварийных выходов.

Требования к экологическим параметрам авто

Обязательной частью технического осмотра является проверка соответствия выбросов вредных веществ установленным экологическим нормативам. Требования регламентируются экологическими классами (Евро-3, Евро-4, Евро-5 и т.д.), которые зависят от года выпуска и категории транспортного средства.

Измерения проводятся для двух типов двигателей: бензиновые проверяются на концентрацию угарного газа (CO) и углеводородов (CH), дизельные – на оптическую плотность дыма (дымность). Превышение нормативов означает несоответствие экологическим стандартам.

Ключевые аспекты проверки

Параметр	Бензиновый двигатель	Дизельный двигатель
Основные измеряемые показатели	CO (угарный газ), CH (углеводороды)	Непрозрачность выхлопных газов (дымность в %)
Критичные факторы влияния	Исправность системы зажигания Состояние топливной системы и катализатора Качество моторного масла и топлива
Последствия нарушений	Запрет эксплуатации ТС до устранения неисправностей

Экологический класс автомобиля определяет допустимые пределы выбросов. Например, для стандарта Евро-5 нормы CO строже на 40-60% по сравнению с Евро-3. Данные о классе указываются в ПТС или СТС.

Особенности техосмотра для электромобилей

Технический осмотр электромобилей сохраняет базовые этапы проверки безопасности, но исключает процедуры, связанные с ДВС. Основное отличие – отсутствие контроля выбросов и систем топливоподачи, что сокращает время процедуры. При этом усиливается фокус на электросистемах и специфичных компонентах.

Диагностика включает обязательную проверку целостности высоковольтной проводки и изоляции. Специалисты визуально оценивают состояние батарейного отсека на предмет коррозии, повреждений или утечек охлаждающей жидкости. Отдельное внимание уделяется работоспособности системы автоматического обесточивания при авариях.

Специфичные проверочные пункты

Обязательные процедуры:

Диагностика тяговой батареи (коды ошибок, степень износа)
Тест зарядного порта и кабелей на повреждения
Проверка системы охлаждения АКБ (утечки, уровень хладагента)
Контроль звукового AVAS (сигнала для пешеходов)
Анализ герметичности высоковольтных компонентов

Исключенные проверки для ДВС:

Замер уровня выхлопных газов
Контроль системы впрыска топлива
Проверка катализатора и сажевого фильтра
Диагностика ГРМ и EGR

Компонент	Требования для электромобилей
Тормозная система	Дополнительный тест рекуперативного торможения
Электродвигатель	Проверка виброизоляции и отсутствия перегрева
Документация	Сертификат соответствия на АКБ (при замене)

Распространенные причины не прохождения ТО

Несоответствие транспортного средства установленным требованиям безопасности – основная причина отказа в диагностической карте. Даже незначительные, на первый взгляд, неисправности могут стать препятствием для успешного завершения процедуры.

Эксперты выделяют ряд типичных проблем, регулярно выявляемых на пунктах технического осмотра. Их своевременное устранение до визита позволяет избежать повторных проверок и дополнительных расходов.

Основные технические неисправности

Неисправности тормозной системы: Износ колодок/дисков, утечка тормозной жидкости, неэффективность стояночного тормоза, неравномерное срабатывание контуров.
Проблемы с внешними световыми приборами: Негорящие или неправильно отрегулированные фары (ближний/дальний свет), поворотники, стоп-сигналы, габаритные огни; нарушение герметичности фар.
Состояние шин: Износ протектора ниже допустимой нормы (менее 1.6 мм для легковых авто), разные модели шин на одной оси, повреждения (порезы, грыжи), несоответствие сезонности.
Неисправности рулевого управления: Чрезмерный люфт рулевого колеса, течь рабочей жидкости из ГУРа/ЭУРа, повреждение пыльников рулевых тяг/наконечников.
Проблемы с подвеской: Изношенные шаровые опоры, сайлентблоки, стойки стабилизатора, амортизаторы (течь, потеря эффективности).
Негерметичность систем: Течь масла из двигателя, КПП, редуктора; утечка охлаждающей жидкости или топлива.
Несоответствие конструкции: Установка несертифицированного оборудования (например, ксенон в фары под галоген), тонировка стекол с нарушением светопропускания (лобовое менее 70%, передние боковые менее 70%), отсутствие штатных ремней безопасности.

Прочие частые причины отказа

Неправильная идентификация: Несоответствие VIN-номера или номера кузова/шасси данным в ПТС или на табличке (риски перебивки), отсутствие или нечитаемость номеров.
Неисправность системы ОБД (OBD-II): Наличие незафиксированных ошибок в памяти бортового компьютера (Check Engine), неработающий диагностический разъем.
Несоответствие экологическому классу: Превышение норм выбросов CO, CH, дымности (для дизелей), неисправность системы нейтрализации выхлопных газов (катализатор, сажевый фильтр – если требуется).
Повреждения кузова и остекления: Трещины на лобовом стекле в зоне работы дворцов, сильная коррозия, нарушающая жесткость силовых элементов, деформированные пороги или лонжероны.
Отсутствие обязательного оборудования: Неисправный огнетушитель (просрочен, нет пломбы, нет чека), аптечки первой помощи (просрочена или некомплектна), знака аварийной остановки.

Срок действия диагностической карты для разных ТС

Срок действия диагностической карты напрямую зависит от категории транспортного средства и его возраста. Законодательство РФ устанавливает дифференцированные периодичности прохождения техосмотра, учитывая конструктивные особенности ТС и интенсивность эксплуатации.

Для легковых автомобилей, мототранспорта, легких грузовиков и прицепов сроки варьируются в зависимости от года выпуска. Специальные транспортные средства (такси, автобусы, опасные грузоперевозчики) имеют фиксированную периодичность независимо от возраста.

Периодичность техосмотра по категориям ТС

Категория ТС и назначение	Возраст ТС	Срок действия карты
L (мототранспорт), M1 (легковые), N1 (грузовые ≤3.5 т), O1, O2 (прицепы ≤3.5 т) – частное использование	до 4 лет	Не требуется
L, M1, N1, O1, O2 – частное использование	4-10 лет	2 года
L, M1, N1, O1, O2 – частное использование	более 10 лет	1 год
M1 (легковые такси, учебные автомобили)	любой	1 год
M2, M3 (автобусы)	любой	6 месяцев*
N2, N3 (грузовики >3.5 т), O3, O4 (прицепы >3.5 т)	любой	1 год
ТС для перевозки опасных грузов	любой	6 месяцев

Для автобусов, осуществляющих коммерческие перевозки. Автобусы для корпоративных нужд – 1 год.

Отсчет возраста начинается с года выпуска ТС. При смене назначения (например, использование легкового автомобиля в такси) применяются сроки для новой категории эксплуатации с момента регистрации изменений.

Порядок замены диагностической карты при утере

При утрате диагностической карты (ДК) автовладелец вправе получить её дубликат. Для этого необходимо обратиться в пункт технического осмотра, где изначально проходил ТО автомобиля. Процедура регламентирована законодательством и не требует повторного прохождения техосмотра.

Дубликат выдается на основании данных, хранящихся в электронном реестре ЕАИСТО. Важно помнить, что восстановить карту можно только в оригинальной организации, проводившей осмотр, так как другие операторы техосмотра доступ к этим данным не имеют.

Шаги для получения дубликата

Подготовка документов:
- Паспорт транспортного средства (ПТС) или свидетельство о регистрации ТС (СТС)
- Документ, удостоверяющий личность владельца (паспорт РФ)
Обращение в пункт ТО: Личный визит в организацию, выдавшую оригинальную карту. Предварительная запись обычно не требуется.
Заявление на дубликат: Устное или письменное заявление о выдаче копии с указанием причины (утрата).
Проверка данных: Оператор сверит информацию в реестре ЕАИСТО и подтвердит факт проведения ТО.
Получение дубликата: Новый экземпляр карты с пометкой «Дубликат» выдается в течение 15-30 минут без оплаты.

Важно: Если оригинальная организация ТО прекратила деятельность, обратитесь в РСА (Российский Союз Автостраховщиков) для содействия в восстановлении данных через централизованный реестр.

Ситуация	Действия
Утеря ДК до истечения срока действия	Немедленное обращение за дубликатом в пункт выдачи оригинала
Отказ оператора ТО	Требование ссылки на п.11 ст.15 ФЗ №170 "О техосмотре" или обращение в РСА

Дубликат обладает юридической силой оригинала и действителен до окончания срока действия первоначальной карты. Хранение электронной копии ДК в приложении «Госуслуги Авто» рекомендуется для предотвращения проблем с утратой.

Обязательная проверка номеров VIN и кузова

VIN (Vehicle Identification Number) и номер кузова являются уникальными идентификаторами транспортного средства, зафиксированными производителем. Их сверка – обязательный этап техосмотра, направленный на подтверждение легальности происхождения ТС и соответствия документации.

Оператор пункта технического осмотра визуально проверяет физическое состояние и читаемость номеров на кузове/шасси автомобиля. Данные сверяются с информацией в паспорте транспортного средства (ПТС) и свидетельстве о регистрации (СТС).

Ключевые аспекты контроля:

Полное совпадение символов между VIN/номером кузова на авто и в документах.
Четкость и сохранность гравировки: отсутствие коррозии, сварных швов, механических повреждений.
Отсутствие признаков изменения: перебивки, маскировки или подделки номеров.

При обнаружении несоответствий (например, различий в цифрах, нечитаемых символах, следах корректировки) техосмотр приостанавливается. Владельцу потребуется:

Обратиться в ГИБДД для экспертизы подлинности номеров.
Восстановить идентификаторы или документацию при подтверждении законности изменений (например, после ремонта кузова).
Повторно пройти ТО после устранения нарушений.

Важно: Автомобили с нечитаемыми или измененными VIN/номерами кузова не допускаются к эксплуатации до полного решения проблемы в уполномоченных органах.

Что делать при отказе в выдаче диагностической карты

Отказ оператора технического осмотра в выдаче диагностической карты означает, что ваш автомобиль не соответствует обязательным требованиям безопасности. Это не окончательное решение, а указание на необходимость устранения выявленных недостатков.

Законодательство обязывает оператора ТО предоставить вам письменный отказ с четким указанием всех причин, по которым карта не может быть выдана. Получение этого документа – первый и обязательный шаг для дальнейших действий.

Ваши действия при отказе

Получите письменный мотивированный отказ. Требуйте от оператора ТО оформления отказа в письменной форме. В нем должны быть перечислены все выявленные неисправности или основания для отказа, ссылки на пункты нормативных документов, дата осмотра, данные оператора и подпись эксперта.
Внимательно изучите причины отказа. Проверьте, соответствуют ли указанные в отказе неисправности реальному состоянию автомобиля и действительно ли они являются основанием для невыдачи карты согласно актуальным требованиям.
Устраните выявленные неисправности. Проведите необходимый ремонт для приведения автомобиля в соответствие с требованиями безопасности. Сохраняйте все документы, подтверждающие ремонт (чеки, акты выполненных работ).
Пройдите повторный техосмотр. Обратитесь к тому же или к другому оператору ТО для проведения повторной проверки автомобиля после устранения всех указанных в отказе недостатков. Предъявите письменный отказ и документы об устранении неисправностей.

Если вы не согласны с отказом

Закажите независимую техническую экспертизу. Если вы считаете отказ необоснованным (например, неисправность отсутствует или не является критичной), вы вправе за свой счет провести независимую экспертизу технического состояния автомобиля у аккредитованной организации.
Обратитесь с жалобой в РСА. Российский союз автостраховщиков (РСА) контролирует деятельность операторов ТО. Подайте жалобу через официальный сайт РСА, приложив копию письменного отказа от оператора ТО и, при наличии, заключение независимой экспертизы. РСА проведет проверку законности действий оператора.

Важно: Управление автомобилем без действующей диагностической карты запрещено и влечет административную ответственность. Диагностическая карта выдается только после успешного прохождения техосмотра и отсутствия оснований для отказа.

Отличия техосмотра новых и подержанных автомобилей

Главное различие заключается в периодичности прохождения: новые автомобили (до 4 лет) освобождены от обязательного техосмотра, за исключением транспортных средств категорий такси, грузовиков и автобусов. Подержанные автомобили (старше 4 лет) обязаны проходить процедуру регулярно с интервалами, зависящими от возраста ТС – раз в два года для машин от 4 до 10 лет и ежегодно после 10 лет эксплуатации.

Содержание проверки также отличается: для подержанных автомобилей акцент делается на оценке естественного износа узлов (тормозная система, подвеска, рулевое управление), коррозии кузова и скрытых повреждений. При диагностике новых автомобилей (если она требуется) основное внимание уделяется заводскому соответствию параметров, отсутствию конструктивных изменений и первоначальной комплектации.

Сравнительная таблица особенностей

Критерий	Новые автомобили	Подержанные автомобили
Обязательность	Не требуется для легковых авто (кроме такси)	Обязателен для всех
Периодичность	Не применяется (кроме спецтранспорта)	1 раз в 2 года (4-10 лет) / ежегодно (10+ лет)
Фокус проверки	Соответствие заводским стандартам, отсутствие переоборудования	Износ тормозов, ходовой, коррозия, скрытые дефекты
Типичные причины отказа	Конструктивные изменения, повреждения после ДТП	Критический износ деталей, неисправности безопасности

Законные основания для оспаривания результатов ТО

Владелец транспортного средства вправе оспорить результаты технического осмотра при наличии подтвержденных нарушений со стороны оператора ТО. Законодательство РФ предусматривает конкретные основания для обжалования, связанные с несоблюдением установленных процедур или некорректной оценкой состояния ТС.

Ключевым документом для инициирования спора является диагностическая карта с результатами осмотра. Её недостоверность или технические ошибки при оформлении служат прямым поводом для пересмотра решения оператора ТО через уполномоченные инстанции.

Основные правовые основания для обжалования

Основание	Описание
Нарушение процедуры ТО	Несоблюдение регламента проверки (пропуск обязательных этапов, нарушение сроков, отсутствие контроля ключевых параметров безопасности)
Некомпетентность оператора	Проведение осмотра лицом без квалификационного аттестата или организацией с просроченной/отсутствующей аккредитацией
Неисправное оборудование	Использование приборов с истекшим сроком поверки или техническими дефектами, влияющими на точность замеров
Ошибки в диагностической карте	Несоответствие записанных данных фактическому состоянию ТС (например, указание несуществующих неисправностей или сокрытие реальных дефектов)
Превышение полномочий	Требование устранения неисправностей, не входящих в перечень обязательных для допуска к эксплуатации

Действия при оспаривании включают последовательные шаги:

Подача письменной претензии оператору ТО с приложением доказательств (фото/видеофиксация, экспертные заключения) в течение 30 дней
Обращение в саморегулируемую организацию (СРО) операторов ТО при отклонении претензии или отсутствии ответа
Подача административного иска в суд при несогласии с решением СРО или выявлении грубых нарушений закона

Критическое значение имеют материальные доказательства: независимая экспертиза, акты выполненных работ по устранению "отказных" неисправностей, документальное подтверждение поверки оборудования пункта ТО на дату осмотра.

Список источников

Основная информация о перечне документов и процедуре техосмотра базируется на действующих нормативно-правовых актах Российской Федерации и официальных разъяснениях уполномоченных органов. Ключевыми источниками являются законодательные документы, регламентирующие допуск транспортных средств к эксплуатации.

Дополнительные детали, включая требования к диагностическим картам, категориям ТС и работе операторов техосмотра, содержатся в подзаконных актах и методических рекомендациях профильных ведомств. Актуальные редакции указанных документов публикуются на официальных интернет-порталах правовой информации.

Нормативные документы и официальные ресурсы

Федеральный закон № 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств" (с последними изменениями)
Правила проведения технического осмотра (утверждены Постановлением Правительства РФ № 1008)
Приказ МВД России № 605 "Об утверждении Административного регламента предоставления госуслуги по проведению техосмотра"
Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011)
Официальный портал Единой информационной системы техосмотра (ЕАИСТО) - раздел нормативных документов
Разъяснения РСА (Российского союза автостраховщиков) по вопросам обязательного техосмотра
Методические рекомендации НАМИ (Научного автоисследовательского института) по проверке техсостояния ТС