Peugeot Partner Tepee - фото и технические параметры
Статья обновлена: 18.08.2025
Автомобиль Peugeot Partner Tepee прочно занял свою нишу на рынке компактвэнов. Он сочетает в себе практичность коммерческого шасси с комфортом и функциональностью семейного автомобиля.
Эта модель предлагает просторный салон, модульную компоновку и повышенную проходимость. В данном обзоре мы детально рассмотрим ключевые технические характеристики Peugeot Partner Tepee, а также представим актуальные фото экстерьера и интерьера.
Изучим силовые агрегаты, ходовые качества, вместимость и оснащение, чтобы помочь оценить возможности этого универсального транспортного средства.
Габаритные размеры и клиренс
Фургон Peugeot Partner Tepee характеризуется компактными внешними габаритами при сохранении вместительного салона. Длина модели составляет 4380 мм, ширина без учета зеркал – 1810 мм (с зеркалами – 2060 мм), высота – 1900 мм. Колесная база равна 2728 мм, что обеспечивает стабильность на дороге.
Дорожный просвет (клиренс) достигает 150 мм в снаряженном состоянии. Такой показатель позволяет уверенно преодолевать неровности городских дорог и легкое бездорожье, сохраняя устойчивость за счет низкого центра тяжести. При полной загрузке клиренс закономерно уменьшается.
Детализация параметров
| Длина | 4380 мм |
| Ширина (кузов) | 1810 мм |
| Ширина с зеркалами | 2060 мм |
| Высота | 1900 мм |
| Колесная база | 2728 мм |
| Клиренс | 150 мм |
Ключевые особенности пространственной организации:
- Минимальный радиус разворота – 5.45 метра
- Передний свес – 880 мм, задний – 772 мм
- Ширина колеи: передняя – 1501 мм, задняя – 1487 мм
Вес и допустимая полная масса
Собственная масса (снаряженная масса) Peugeot Partner Tepee варьируется в зависимости от комплектации, типа двигателя и установленного оборудования. Для бензиновых версий с двигателем 1.6 VTi она обычно составляет порядка 1260-1320 кг, тогда как дизельные модификации (например, с 1.6 HDi) из-за конструктивных особенностей силового агрегата немного тяжелее – примерно 1320-1400 кг.
Ключевым параметром эксплуатации является допустимая полная масса (разрешенная максимальная масса), которая включает в себя массу самого автомобиля, водителя, пассажиров, багажа и любого перевозимого груза. Для Partner Tepee этот показатель находится в диапазоне 1770-1920 кг. Разница зависит от модификации кузова (стандартная или удлиненная версия Grand Tourisme), типа привода и установленных производителем ограничений для конкретной версии шасси.
Разрешенная нагрузка
Разница между допустимой полной массой и снаряженной массой определяет полезную нагрузку – максимальный вес, который автомобиль может безопасно перевозить (пассажиры + груз). Учитывая приведенные выше значения:
- Бензиновые версии: Нагрузка ≈ 450-660 кг
- Дизельные версии: Нагрузка ≈ 370-600 кг
Важно помнить, что распределение груза также критично. Максимальная нагрузка на переднюю ось обычно составляет 900-950 кг, на заднюю ось – 950-1000 кг. Превышение допустимой полной массы или нагрузки на ось строго запрещено, так как:
- Снижает безопасность (ухудшение управляемости, увеличение тормозного пути).
- Повышает износ узлов (подвеска, тормоза, трансмиссия).
- Приводит к аннулированию страховки и штрафам.
| Параметр | Типичные значения для Partner Tepee |
|---|---|
| Снаряженная масса (бензин) | 1260-1320 кг |
| Снаряженная масса (дизель) | 1320-1400 кг |
| Допустимая полная масса | 1770-1920 кг |
| Полезная нагрузка (бензин) | ~450-660 кг |
| Полезная нагрузка (дизель) | ~370-600 кг |
Двигатели: бензин и дизель
Пежо Партнер Типи предлагался с двумя типами силовых агрегатов: бензиновыми и дизельными. Оба варианта демонстрировали характерные для своих категорий эксплуатационные качества и экономические показатели. Конкретный набор двигателей варьировался в зависимости от года выпуска и рынка сбыта.
Бензиновые моторы отличались более доступной ценой, плавностью работы и простотой холодного пуска. Дизельные версии обеспечивали повышенную тягу на низких оборотах и существенно меньший расход топлива, что особенно ценилось при коммерческом использовании. Каждый тип требовал соответствующего обслуживания и топлива.
Типовые характеристики двигателей
| Тип | Модель двигателя | Объем (л) | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Нм) |
|---|---|---|---|---|
| Бензин | TU3A (KFW) | 1.4 | 75-80 | 120 |
| Бензин | TU5JP4 (NFU) | 1.6 | 90-109 | 135-147 |
| Дизель | DV4TD / DW8 | 1.4 | 55-70 | 130 |
| Дизель | DV6ATED4 | 1.6 | 75-92 | 180-215 |
Ключевые особенности двигателей:
- Бензиновые TU-серии: Чугунный блок цилиндров, 8-клапанный ГРМ. Простая конструкция с ременным приводом ГРМ (интервал замены ~60-80 тыс. км). Относительно шумные на высоких оборотах.
- Дизельные DV/DW-серии: Алюминиевый блок, турбонаддув (кроме DW8), ТНВД Bosch. Высокая топливная экономичность (5-6 л/100 км), но чувствительны к качеству солярки и требуют своевременной замены топливных фильтров.
Общие рекомендации по эксплуатации:
- Строго соблюдать регламент замены масла и фильтров (каждые 10-15 тыс. км).
- Контролировать состояние системы охлаждения (риск перегрева бензиновых моторов).
- Для дизелей: использовать антигель зимой и не допускать работы с пустым баком.
Расход топлива (город/трасса/смешанный)
Расход топлива Peugeot Partner Tepee варьируется в зависимости от выбранного двигателя и типа трансмиссии. Основное влияние оказывают объем двигателя, тип топлива (бензин или дизель) и условия эксплуатации.
Дизельные версии традиционно демонстрируют лучшую топливную экономичность, особенно в загородном цикле. Бензиновые моторы показывают более высокие цифры в городском режиме, но отличаются доступной ценой и меньшими затратами на обслуживание.
Типовые показатели для распространенных модификаций
| Двигатель | Город (л/100 км) | Трасса (л/100 км) | Смешанный (л/100 км) |
|---|---|---|---|
| 1.6 л (120 л.с.) бензин МКПП | 9.8-10.2 | 6.1-6.4 | 7.6-7.9 |
| 1.6 л (115 л.с.) дизель МКПП | 6.5-6.8 | 4.7-5.0 | 5.4-5.7 |
| 1.2 л PureTech (110 л.с.) бензин АКПП | 8.9-9.3 | 5.8-6.1 | 6.9-7.2 |
| 1.6 л BlueHDi (120 л.с.) дизель АКПП | 7.1-7.4 | 5.3-5.6 | 6.0-6.3 |
Факторы, влияющие на расход:
- Стиль вождения (резкие разгоны увеличивают потребление на 15-20%)
- Загруженность салона и багажника
- Использование климатической установки
- Сезонная смена резины и давление в шинах
Указанные значения соответствуют заводским замерам по методике WLTP. Реальный расход в городском потоке может превышать паспортные данные на 1.5-2 л/100 км из-за частых остановок и работы на холостом ходу.
Динамика: разгон до 100 км/ч и максимальная скорость
Динамические показатели Peugeot Partner Tepee напрямую зависят от выбранного силового агрегата и типа трансмиссии. Модель оснащается как бензиновыми, так и дизельными двигателями, что существенно влияет на характер разгона и предельную скорость.
Типичные значения варьируются в следующих диапазонах для распространённых модификаций. Точные параметры определяются конкретной версией двигателя, массой кузова (грузовой фургон или пассажирский вариант) и аэродинамическими особенностями.
Характеристики разгона и скорости
| Двигатель | Трансмиссия | Разгон 0-100 км/ч | Макс. скорость |
|---|---|---|---|
| 1.6 л VTi (120 л.с.) | Механика | ≈11.5 сек | 185 км/ч |
| 1.6 л HDi (90 л.с.) | Механика | ≈14.2 сек | 165 км/ч |
| 1.6 л BlueHDi (120 л.с.) | Автомат (EGC) | ≈11.9 сек | 185 км/ч |
| 2.0 л HDi (136 л.с.) | Механика | ≈10.8 сек | 195 км/ч |
Наиболее сбалансированную динамику демонстрируют турбодизели 1.6 BlueHDi и 2.0 HDi: сочетание тяги на низких оборотах и умеренного расхода топлива обеспечивает уверенный разгон в городском потоке и на трассе. Бензиновый мотор выигрывает в плавности работы, но уступает в эластичности.
Ключевые факторы, ограничивающие максимальную скорость:
- Высокая парусность кузова
- Настройки электронного ограничителя
- Шины с универсальным протектором (класс С)
Комплектации и базовое оснащение
Peugeot Partner Tepee традиционно предлагался в нескольких комплектациях, различающихся уровнем комфорта и набором опций. Основные варианты включали базовую версию Active и более оснащённую Allure, доступные для бензиновых и дизельных модификаций. Каждая комплектация предусматривала возможность дополнительного оснащения опциональными пакетами.
Базовое оснащение для всех версий включало: электроусилитель руля, центральный замок с ДУ, передние электростеклоподъёмники, подушку безопасности водителя, иммобилайзер, регулируемую рулевую колонку, крепления ISOFIX. В стандарте присутствовали аудиоподготовка с 4 динамиками, полный комплект шторок на окна и тонированные стёкла.
| Комплектация | Дополнительное оснащение |
|---|---|
| Active |
|
| Allure |
|
Экстерьер: фото и дизайн кузова
Peugeot Partner Tepee демонстрирует функциональный и современный дизайн с характерными для марки элементами. Компактный однообъемный кузов сочетает лаконичные линии, вертикальное лобовое стекло и выраженные колёсные арки. Профиль подчеркнут высокой линией окон, обеспечивающей панорамную обзорность, и практичными рейлингами на крыше в топовых комплектациях.
Передняя часть выделяется фирменной хромированной решеткой радиатора с зубчатым узором и крупным эмблемой Peugeot. Головная оптика с угловатыми гранями визуально расширяет кузов, а интегрированные противотуманные фары (в зависимости от версии) дополняют динамичный облик. Задние вертикальные фонари и широкий багажный люк подчеркивают универсальность модели.
Габаритные размеры
| Параметр | Значение (мм) |
|---|---|
| Длина | 4380 |
| Ширина (без зеркал) | 1810 |
| Высота (без рейлингов) | 1630 |
| Колесная база | 2730 |
| Дорожный просвет | 120 |
Ключевые элементы дизайна:
- Скошенная стойка кузова для улучшения аэродинамики
- Плавное сопряжение фар и капота с минимумом стыковочных линий
- Боковые защитные молдинги в цвет кузова
- Вертикальная задняя дверь с интегрированным спойлером
Интерьер: фотографии салона и панели приборов
Фотографии демонстрируют строгий утилитарный салон с преобладанием практичных материалов отделки. Панель приборов имеет простую прямоугольную форму, центральную консоль с крупными регуляторами климата и базовой аудиосистемой. Водительское место оснащено трехспицевым рулем и понятной приборной кластером.
На снимках панели приборов четко виден аналоговый спидометр с цифровым однострочным дисплеем (показывает пробег, расход топлива, температуру). Переключатели на центральной панели выделяются крупными размерами для удобного использования в перчатках. Салон подчеркивает функциональность: отсутствуют хромированные вставки, минимальное количество мягких пластиков.
Ключевые особенности интерьера
- Посадочные места: Тканевая обивка кресел, регулируемые подголовники, плоские сиденья заднего ряда (опция складывания "3+3")
- Организация пространства: Большие дверные карманы, полка над пассажирами, 12-вольтовая розетка на торпедо
- Панель приборов включает:
- Контрольные лампы давления масла и заряда АКБ
- Индикатор открытых дверей
- Светодиодный экран бортового компьютера
| Элемент | Характеристика |
|---|---|
| Руль | Пластиковый, без регулировки по вылету, с интегрированными клавишами (на топ-версиях) |
| Декоративные элементы | Текстурированный темно-серый пластик, резиновые коврики |
| Обзорность | Тонкие стойки лобового стекла, крупные зеркала заднего вида |
Объем и конфигурация багажного отсека
Стандартный объем багажника Peugeot Partner Tepee составляет 675 литров (по методологии VDA) при использовании всех пяти посадочных мест. Этого достаточно для размещения нескольких крупных чемоданов или детской коляски без ущерба комфорту пассажиров. Прямоугольная форма отсека с минимальными скосами стенок оптимизирует полезное пространство.
Трансформация салона позволяет радикально увеличить вместимость: при сложенных задних сидениях (система Fold Flat) объем достигает 3000 литров. Параллельные боковые стенки и ровный пол без порогов создают идеальную платформу для перевозки длинномерных грузов до 2,5 метров. Двухуровневый пол (опция) регулирует высоту погрузочной площадки.
Функциональные особенности
- Гибкое зонирование: сиденья складываются асимметрично (1/3 и 2/3)
- Система крепления груза: 4 крюка EASY и ремни на боковинах
- Дополнительные ниши: подпольный отсек для аптечки или инструментов
- Погрузочная высота: 546 мм от земли (в стандартной комплектации)
Трансмиссия: типы коробок передач
На Peugeot Partner Tepee устанавливались различные типы коробок передач в зависимости от модификации и года выпуска. Производитель предлагал как классические механические, так и автоматические решения для разных категорий водителей.
Выбор трансмиссии напрямую влиял на динамические характеристики и экономичность модели. Базовым вариантом для большинства комплектаций оставалась 5-ступенчатая "механика", тогда как автоматы позиционировались как опция для повышенного комфорта.
Доступные варианты коробок передач
- 5-ступенчатая механическая (МКПП) – стандартное решение для базовых бензиновых и дизельных модификаций, отличающееся простотой конструкции.
- 6-ступенчатая механическая (МКПП) – устанавливалась на версии с мощными двигателями, обеспечивая оптимизированное передаточное отношение.
- 4-ступенчатая автоматическая (АКПП) – гидромеханический вариант AL4 для бензиновых двигателей, доступный в ранних поколениях модели.
- 6-ступенчатая автоматическая (АКПП) – современный автомат Aisin для дизельных модификаций e-HDi после рестайлинга.
- 5-ступенчатая роботизированная (ETG) – электронно-управляемая коробка с режимом Tiptronic для версий 1.6 HDi 90 л.с.
Тормозная система (передняя/задняя)
Передняя ось Peugeot Partner Tepee оснащена дисковыми тормозами вентилируемого типа. Они обеспечивают эффективное замедление за счёт лучшего отвода тепла при интенсивных нагрузках. Диаметр передних тормозных дисков варьируется в зависимости от модификации двигателя и комплектации.
Задняя тормозная система использует классические барабанные механизмы. Такая конструкция отличается повышенной защищённостью от грязи и долговечностью в повседневной эксплуатации. Все модели штатно комплектуются антиблокировочной системой тормозов (ABS) с электронным распределением усилий (EBD).
Ключевые характеристики
- Передние тормоза: Дисковые, вентилируемые
- Задние тормоза: Барабанные
- Диаметр передних дисков: От 266 мм (бензин 1.6) до 283 мм (дизель 1.6/2.0 HDi)
- Электронные системы: ABS + EBD (стандарт для всех версий)
- Экстренное торможение: Активация стоп-сигналов при резком нажатии (AFU)
| Компонент | Передняя ось | Задняя ось |
|---|---|---|
| Тип механизма | Дисковый вентилируемый | Барабанный |
| Диаметр | 266–283 мм | 180–200 мм |
| Суппорт | Однопоршневой плавающий | Саморегулирующиеся колодки |
Подвеска
Передняя подвеска Peugeot Partner Tepee независимая, пружинного типа, на стойках МакФерсона. В ее конструкцию интегрирован стабилизатор поперечной устойчивости, снижающий крены в поворотах. Нижние рычаги с шаровыми опорами и сайлентблоками обеспечивают точное позиционирование колес при сохранении плавности хода.
Задняя подвеска полунезависимая, выполнена на основе U-образной торсионной балки. Продольные рычаги соединены поперечной упругой балкой, работающей на скручивание. Гидравлические амортизаторы и отдельные пружины оптимизированы под перевозку грузов, обеспечивая стабильность при полной загрузке автомобиля.
Ключевые характеристики
- Тип передней подвески: независимая, McPherson
- Тип задней подвески: полунезависимая, торсионная балка
- Стабилизатор: поперечной устойчивости (спереди)
- Амортизаторы: телескопические, двустороннего действия
- Особенности: усиленные пружины, резино-металлические шарниры
Рулевое управление и диаметр разворота
Автомобиль оснащен реечным рулевым управлением с гидроусилителем (ГУР), обеспечивающим комфортное маневрирование при любых скоростях. Усилитель автоматически регулирует давление в зависимости от режима движения: на низких скоростях руль становится легче, что упрощает парковку, а на высоких – повышается информативность и устойчивость траектории.
Минимальный диаметр разворота Peugeot Partner Tepee составляет 11.5 метров между бордюрами. Этот показатель достигается благодаря компактной колесной базе и точно настроенной кинематике передней подвески. Для коммерческого транспорта такого класса значение считается отличным, позволяя уверенно разворачиваться в стесненных городских условиях.
Ключевые параметры
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого механизма | Реечный с ГУР |
| Диаметр разворота (между бордюрами) | 11.5 м |
| Число оборотов руля (от упора до упора) | 3.2 оборота |
Конструкция рулевой рейки и тяг рассчитана на высокие нагрузки, что гарантирует долговечность даже при эксплуатации в режиме коммерческого транспорта. Отсутствие люфта и плавность хода сохраняются на протяжении всего срока службы благодаря защищенным пыльникам и качественной гидравлике.
Безопасность: системы ABS, ESP и подушек
Peugeot Partner Tepee оснащался базовой системой ABS (антиблокировочная система тормозов), предотвращающей потерю управляемости при экстренном торможении. Электроника автоматически регулирует давление в тормозных контурах, сохраняя контроль над траекторией даже на скользком покрытии. Это критически важный элемент активной безопасности, особенно для коммерческих модификаций с потенциальной загрузкой.
В зависимости от комплектации и года выпуска, автомобиль мог оборудоваться системой ESP (электронная программа стабилизации). Она постоянно анализирует данные с датчиков (угол поворота руля, поперечное ускорение, скорость вращения колес) и при угрозе заноса или сноса притормаживает отдельные колеса и/или снижает крутящий момент двигателя. ESP значительно повышает устойчивость в поворотах и на сложном дорожном покрытии.
Подушки безопасности
Стандартный набор пассивной безопасности включал:
- Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира – срабатывают при лобовых и тяжелых фронтальных ударах.
- Боковые подушки безопасности (доступны в более высоких комплектациях) – защищают грудную клетку и таз водителя и переднего пассажира при боковых столкновениях.
Важно: Эффективность подушек максимальна только при использовании с пристегнутыми ремнями безопасности. Система дополнялась преднатяжителями ремней (автоматически натягивают ремни при аварии) и ограничителями нагрузки (дозированно ослабляют натяжение для снижения травмирующего воздействия на грудную клетку).
Стоимость разных комплектаций (ориентировочная)
Ориентировочные цены на подержанный Peugeot Partner Tepee на вторичном рынке России зависят от множества факторов, включая год выпуска, пробег, техническое состояние и уровень оснащения.
Ниже приведены усреднённые цены для разных комплектаций в состоянии "хорошее" с пробегом до 100 тыс. км (данные актуальны на 2023-2024 гг.):
| Комплектация | Двигатель | Коробка передач | Цена (от, руб.) |
|---|---|---|---|
| Active | 1.6 л (110 л.с.) | МКПП 5-ступ. | 800 000 |
| Family | 1.6 л (110 л.с.) | МКПП 5-ступ. | 850 000 |
| Family | 1.6 HDi (90 л.с.) | МКПП 5-ступ. | 900 000 |
| Outdoor | 1.6 HDi (115 л.с.) | АКПП 6-ступ. | 1 100 000 |
Цены указаны для автомобилей 2015-2018 годов выпуска и могут увеличиваться за дополнительные опции: климат-контроль, кожаный салон, мультимедиа-систему с навигацией.
Список источников
При подготовке материала о технических характеристиках и визуальных особенностях Peugeot Partner Tepee использовались проверенные источники, гарантирующие достоверность технических данных и соответствие фотографий реальной модели. Основное внимание уделялось официальной информации и экспертным обзорам.
Ниже перечислены ключевые ресурсы, предоставляющие детальную информацию о комплектациях, двигателях, габаритах и дизайне автомобиля. Все источники содержат актуальные спецификации и оригинальные изображения для визуального анализа модели.
Основные информационные ресурсы
- Официальный каталог Peugeot – технические спецификации, параметры двигателей и трансмиссий
- Отчёты автомобильных изданий («Авторевю», «За рулём») – тест-драйвы и экспертные оценки
- База данных ETKA – информация о заводских комплектациях и кодах агрегатов
- Архивы пресс-релизов Peugeot – официальные фотографии и материалы для СМИ
- Профильные автомобильные порталы («Дром», «Авто.ру») – обзоры владельцев и сравнительные анализы