Практические советы - выбор и замена реле стеклоочистителя ВАЗ 2107
Статья обновлена: 18.08.2025
Исправные стеклоочистители – критически важный элемент безопасности водителя ВАЗ 2107, особенно в непогоду.
Неисправное реле дворников часто становится причиной отказа или некорректной работы щеток, создавая аварийную ситуацию.
Эта статья поможет владельцу "семёрки" самостоятельно правильно выбрать новое реле и выполнить его грамотную замену без обращения в сервис.
Подбор нового реле: оригинал vs аналоги
При выходе из строя реле очистителей ВАЗ 2107 владелец сталкивается с выбором: приобрести оригинальную деталь или аналог от стороннего производителя. Оригинальное реле (артикул 52.3747 или 528.3747) выпускается на заводах АВТОВАЗ или его официальных поставщиков, гарантируя полное соответствие техническим требованиям и геометрии разъема.
Аналоги производятся многочисленными компаниями (например, Fenox, ERA, Lamps, StartVolt) и отличаются по цене, качеству материалов и уровню контроля. Их главное преимущество – доступная стоимость, но надежность и срок службы могут существенно варьироваться в зависимости от бренда.
Ключевые отличия при выборе
Оригинальное реле:
- Плюсы: Гарантированная совместимость, стабильная работа в штатных условиях, предсказуемый ресурс.
- Минусы: Более высокая цена по сравнению с большинством аналогов.
Качественные аналоги (проверенные бренды):
- Плюсы: Значительная экономия средств при сопоставимой надежности (для известных марок), широкая доступность.
- Минусы: Риск приобретения контрафакта или изделия низкого качества (особенно у безымянных производителей), возможные отклонения в характеристиках (время срабатывания, нагрузочная способность).
Дешевые аналоги (noname):
- Плюсы: Минимальная стоимость.
- Минусы: Высокий риск преждевременного выхода из строя, нестабильная работа (залипание контактов, отказ в мороз), потенциальный вред другим элементам цепи.
Рекомендации по подбору:
- Проверьте маркировку старого реле (обычно на корпусе) для точного соответствия.
- Осмотрите разъемы и корпус нового реле: пластик должен быть без наплывов и трещин, контакты – без окислов, крепления – идентичными оригиналу.
- Отдавайте предпочтение оригиналу или проверенным брендам (Fenox, ERA) для долговечности. Экономия на дешевых аналогах часто приводит к повторной замене.
- Учитывайте условия эксплуатации: для сурового климата надежность компонента критически важна.
Расшифровка маркировки на корпусе реле
Маркировка на корпусе реле дворников содержит ключевую информацию о характеристиках и подключении устройства. Понимание этих обозначений исключает ошибки при замене и гарантирует совместимость с электросистемой автомобиля.
Цифро-буквенные коды указывают на тип реле, номинальные параметры и распиновку контактов. Игнорирование этих данных может привести к некорректной работе стеклоочистителей или повреждению электропроводки.
Основные обозначения на реле
Стандартная маркировка включает следующие элементы:
| Маркировка | Расшифровка |
|---|---|
| 90.3747 | Типовой номер реле для ВАЗ 2107 |
| 12V | Рабочее напряжение бортовой сети |
| 30А | Максимальный ток коммутации |
| 85-86 | Клеммы управляющей катушки (±) |
| 30-87-87a | Силовые контакты (общий/НО/НЗ) |
| ⏱ или 5 | Наличие временного интервала для прерывистого режима |
Дополнительные символы, встречающиеся на корпусе:
- ▲ - Обозначение полярности контакта 85/86
- IP54 - Степень защиты от влаги и пыли
- Треугольник с цифрой - Дата производства (неделя/год)
При выборе дубликата обязательно сверяйте полную маркировку, особенно цифровой индекс после точки (3747). Реле с маркировкой 90.3747-10 и 90.3747-01 могут иметь различия в характеристиках.
Проверка совместимости реле с ВАЗ 2107
Установка неподходящего реле дворников может привести к некорректной работе стеклоочистителей, короткому замыканию или повреждению электрооборудования автомобиля. Крайне важно убедиться в полном соответствии параметров нового реле штатным требованиям ВАЗ 2107 перед монтажом.
Основными критериями проверки являются каталожный номер, электрические характеристики и схема подключения контактов. Для ВАЗ 2107 штатно применяется реле типа 90.3747-10 или его функциональные аналоги с идентичными параметрами.
Ключевые параметры для сверки
- Каталожный номер
Оригинальное реле: 90.3747-10. Аналоги должны иметь маркировку совместимости с ВАЗ 2107. - Электрические характеристики
- Рабочее напряжение: 12 В
- Ток коммутации: 20-30 А
- Тип контактов: нормально разомкнутые (SPST)
- Распиновка контактов
Контакт Назначение 30 Питание от аккумулятора (+) 85 Катушка (-) 86 Катушка (+) (управление) 87 Выход на двигатель дворников 87a Не используется - Физические параметры
- Тип корпуса: квадратный (стандарт ISO)
- Крепление: штыревое (5 контактов)
- Расположение монтажного ключа: нижний правый угол
Важно: Визуально сравните новое реле со снятым образцом – расположение контактов и форма корпуса должны полностью совпадать. При несоответствии хотя бы одного параметра установка запрещена.
Подготовка инструментов для замены
Сбор необходимого инструмента перед началом работ существенно ускорит процесс замены реле и исключит простои в поисках недостающих приспособлений. Убедитесь, что все позиции подготовлены заранее и находятся в зоне доступности.
Работы выполняются в салоне автомобиля у монтажного блока, расположенного под рулевой колонкой. Требуется обеспечить удобный доступ к этой зоне и достаточное освещение рабочего пространства для визуального контроля.
Необходимые инструменты и материалы
- Отвертка крестовая среднего размера (PH2) для демонтажа креплений монтажного блока
- Плоскогубцы с узкими губками или специальный съёмник реле для аккуратного извлечения детали из посадочного гнезда
- Новое реле дворников (тип 90.3747 или аналог, соответствующий модели ВАЗ 2107)
- Фонарик для подсветки труднодоступной области монтажного блока
| Дополнительно рекомендуется | Назначение |
| Пластиковый пинцет | Альтернатива плоскогубцам для безопасного извлечения реле |
| Контрольная лампа или мультиметр | Проверка наличия напряжения в гнезде перед установкой нового реле |
| Чистая ветошь | Очистка посадочного места от возможных загрязнений |
Важно! Перед извлечением старого реле обязательно отключите зажигание для предотвращения короткого замыкания. Убедитесь, что под ногами нет лишних предметов, мешающих доступу к монтажному блоку.
Расположение блока реле в салоне ВАЗ 2107
Блок реле на ВАЗ 2107 находится в салоне автомобиля под приборной панелью. Он размещен со стороны водителя, в зоне рулевой колонки.
Доступ к блоку осуществляется через съемную пластиковую панель. Для визуального определения ищите прямоугольную крышку размером примерно 15×10 см, закрепленную двумя винтами под рулем.
Пошаговое расположение элементов
- Отключите аккумулятор – снимите клемму «минус» для безопасности
- Найдите крепежные винты – два самореза по бокам защитной панели
- Снимите крышку – отверните винты крестовой отверткой, потяните панель на себя
| Элемент блока | Позиция на схеме |
| Реле дворников (К5) | Второй сверху в правом ряду |
| Предохранитель дворников (F5) | Пятый в левом вертикальном ряду |
После снятия крышки осмотрите схему на ее обратной стороне – реле стеклоочистителей помечено как «К5». При замене соблюдайте ориентацию контактов – пазы на корпусе должны совпадать с посадочным гнездом.
Снятие пластика под рулевой колонкой
Открутите два винта крепления нижнего кожуха рулевой колонки, расположенные снизу под рулем. Используйте крестовую отвертку среднего размера. После удаления винтов кожух будет удерживаться только пластиковыми фиксаторами.
Возьмитесь за края кожуха обеими руками и потяните его на себя и вниз. Прикладывайте усилие равномерно, чтобы не сломать фиксаторы. При демонтаже избегайте резких движений – провода за кожухом отсутствуют.
Ключевые моменты
Осторожно: не прилагайте чрезмерных усилий при снятии, особенно в области креплений замка зажигания. Проверьте, чтобы руль был опущен в крайнее нижнее положение для увеличения рабочего пространства.
- Открутите нижние крепежные винты
- Потяните кожух к сиденью и вниз
- Извлеките элемент целиком
После снятия отложите кожух в сторону – теперь открыт доступ к блоку предохранителей. Реле дворников находится в третьем ряду сверху, крайнее правое положение (обозначено символом «щетки»).
Идентификация реле стеклоочистителя
На ВАЗ 2107 реле стеклоочистителя располагается в монтажном блоке под капотом автомобиля, обычно в левой части моторного отсека возле вакуумного усилителя тормозов. Блок представляет собой прямоугольную чёрную коробку с защитной крышкой, которая крепится на защёлках – для доступа к реле необходимо её снять.
Искомое реле отличается характерной маркировкой: на корпусе нанесены символы РС-514 или 20.3747. Визуально оно имеет стандартную квадратную форму с пятиштырьковым разъёмом (4 контакта по углам + центральный штырь). Цвет корпуса – преимущественно чёрный или тёмно-серый, с нанесённой схемой подключения контактов.
Ключевые признаки для распознавания
- Позиция в блоке: установлено в гнезде с обозначением "Р1" или "Реле дворников" согласно схеме на крышке монтажного блока
- Особенности конструкции: металлическое основание, пластиковый корпус с рельефным радиатором
- Отличия от других реле: отличается от реле поворотов (Р2, маркировка РС-492) и реле ближнего света (Р5, маркировка 113.3747)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип контактов | 5 штырей (4+1) |
| Рабочее напряжение | 12 В |
| Типовые неисправности | Отсутствие паузы, неотключение дворников |
Извлечение реле без повреждений
Перед демонтажем отключите минусовую клемму аккумулятора для предотвращения короткого замыкания. Определите местоположение реле дворников в монтажном блоке – обычно это центральный блок предохранителей под панелью приборов, конкретное гнездо указано на внутренней стороне крышки блока.
Очистите зону вокруг реле от пыли сжатым воздухом или мягкой кистью, чтобы грязь не попала в разъем. Визуально проверьте тип крепления: современные реле чаще фиксируются в пластиковых гнездах пружинными защелками, устаревшие модели могут иметь винтовые крепления.
Техника безопасного демонтажа
Действуйте последовательно:
- Зафиксируйте корпус – прижмите пальцем монтажный блок со стороны реле для снижения нагрузки на плату.
- Определите тип фиксатора:
- Для боковых защелок – одновременно сожмите их тонкой отверткой с изолированной ручкой
- Для верхнего фиксатора – подденьте его плоскогубцами с загнутыми губами
- Извлекайте строго вертикально без перекоса, раскачивая реле из стороны в сторону не более чем на 2 мм.
Если реле не поддается, не прикладывайте избыточное усилие – проверьте наличие скрытых фиксаторов через смотровое окно блока. Для моделей с винтовым креплением используйте крестовую отвертку с магнитным наконечником, предварительно обработав резьбу WD-40 при наличии коррозии.
| Тип крепления | Инструмент | Критическая ошибка |
|---|---|---|
| Пластиковые защелки | Отвертка 3-4 мм, пластиковый монтажный инструмент | Давление на центральную часть реле |
| Винтовое соединение | Магнитная отвертка PH2 | Срыв шлицов винта |
Осмотр посадочного гнезда в блоке
Внимательно осмотрите контакты внутри гнезда реле. Убедитесь в отсутствии видимых повреждений: трещин на пластиковом корпусе разъема, следов оплавления или окисления металлических контактов. Проверьте надежность фиксации разъемов проводки в колодке – они не должны шататься или выпадать при легком подергивании.
Осмотрите провода, подходящие к колодке. Ищите перетертости изоляции, обрывы жил или признаки коррозии в местах соединений. Особое внимание уделите состоянию контактов "земли" (часто обозначен коричневым проводом или маркировкой "30") и питания (маркировка "15" или "Х" на корпусе гнезда/схеме).
Ключевые этапы проверки
- Визуальный контроль контактов: Используйте фонарик для выявления затемнений, нагара или зеленоватого окисла.
- Проверка фиксации клемм: Аккуратно подденьте каждый проводник в колодке тонкой отверткой – он должен плотно сидеть.
- Диагностика напряжения: При включенном зажигании проверьте тестером наличие +12В на контактах питания гнезда (согласно схеме для вашей модели ВАЗ 2107).
| Тип проблемы | Признаки | Действия |
| Окисление контактов | Зеленый/белый налет, тусклая поверхность | Очистка контактных штырей мелкой наждачной бумагой (№600-800) |
| Нагар/оплавление | Черные пятна, деформация пластика | Замена колодки гнезда или восстановление пайкой проводов |
| Ослабление клемм | Провод свободно двигается в разъеме | Аккуратное поджатие лепестков контактов пассатижами |
Важно: Перед проверкой всегда отсоединяйте клемму "-" от аккумулятора! Для доступа к гнезду снимите пластиковую заглушку блока предохранителей. При обнаружении повреждений колодки или проводов устраните их до установки нового реле – иначе проблема повторится.
Очистка контактов перед установкой
Тщательно осмотрите контактную группу в монтажном блоке ВАЗ 2107. Убедитесь в отсутствии следов окисления, коррозии или загрязнений на металлических поверхностях. Используйте фонарик для детального изучения состояния разъёма.
Обработайте контакты специальным очистителем электрооборудования. Распылите средство на ватную палочку или безворсовую салфетку, затем аккуратно протрите поверхность до полного удаления налёта. Избегайте прямого распыления в блок предохранителей.
Правила механической обработки
При сильном окислении:
- Отключите минусовую клемму аккумулятора
- Мелкой наждачной бумагой (зернистость 600-800) деликатно зачистите контакты
- Удалите металлическую пыль кисточкой
- Повторно обработайте очистителем
Запрещено: Использовать острые предметы (отвёртки, ножи) – это повреждает защитное покрытие контактов!
| Средство | Способ нанесения |
| Очиститель контактов | Через салфетку/ватную палочку |
| Технический спирт | Точечное нанесение кистью |
После очистки дождитесь полного высыхания поверхности. Проверьте плотность посадки контактов реле в разъёме – соединение должно быть жёстким без люфтов.
Проверка контактных лапок нового реле
Перед установкой нового реле внимательно осмотрите контактные лапки на предмет механических повреждений или деформации. Убедитесь в отсутствии следов коррозии, окисления или заводского брака, которые могут нарушить электрический контакт. Проверьте целостность защитного покрытия на каждой клемме.
Сравните геометрию и расположение лапок с демонтированным старым реле – все элементы должны полностью совпадать по форме и углу изгиба. Особое внимание уделите высоте и соосности контактов, так как перекосы затруднят установку в колодку.
Порядок диагностики мультиметром
- Переключите мультиметр в режим прозвонки цепи
- Приложите щупы к соответствующим контактным лапкам согласно схеме:
Контакт Назначение 15 Постоянный +12В 53 Управление мотором 53b Питание стеклоочистителя 31 Масса - Проверьте сопротивление между контактами:
- 15-53: должно быть ∞Ω без подачи напряжения
- 31-53b: ≈0Ω при активации реле
Правильная ориентация реле при монтаже
Установка реле дворников требует строгого соблюдения пространственного положения. Неправильная ориентация приведёт к неработоспособности системы или короткому замыканию. Корпус реле имеет конструктивные элементы, исключающие случайный разворот на 180°.
Найдите на корпусе реле маркировку схемы подключения или треугольный ключ-выступ. Эти элементы должны совпадать с пазом и пиктограммами на посадочном месте монтажного блока. При отсутствии видимых меток ориентируйтесь на асимметричное расположение контактов – длинные ножки соответствуют силовым цепям.
Критерии корректной установки
- Фиксация ключа: выступ на торце реле обязан войти в ответный паз блока
- Схематическое соответствие: нарисованная на корпусе диаграмма контактов должна быть обращена вверх
- Посадка без усилий: правильное положение гарантирует лёгкое вхождение ножек в колодку без перекоса
Предупреждение: При сопротивлении при установке не применяйте силу – это признак ошибки ориентации. Переверните реле и повторно совместите ключ с направляющей пластмассой блока предохранителей.
Фиксация реле в посадочном месте
После совмещения контактов реле с гнездами разъема в блоке предохранителей, плавно надавите на корпус устройства до упора. Должен прозвучать характерный щелчок, подтверждающий срабатывание фиксирующего язычка.
Убедитесь в отсутствии перекосов: корпус реле должен плотно прилегать к поверхности блока по всей площади. Проверьте надежность крепления, слегка потянув реле на себя – оно должно оставаться неподвижным.
Критические моменты установки
- Ориентация ключа: совместите треугольный выступ на корпусе реле с пазом разъема
- Фиксатор: убедитесь, что пластиковый язычок на разъеме полностью защелкнулся за выступ корпуса реле
- Проверка контактов: после установки убедитесь, что реле не шатается в посадочном гнезде
Важно! При отсутствии щелчка:
- Извлеките реле и проверьте целостность фиксирующего язычка в разъеме
- Удалите возможные загрязнения в посадочном месте
- Убедитесь, что маркировка реле совпадает со старой деталью (пример: 52.3747)
Никогда не прилагайте чрезмерных усилий при установке – это может привести к поломке крепежного элемента или повреждению контактов разъема.
Диагностика предохранителя F2 (8А)
Предохранитель F2 номиналом 8А защищает цепь питания реле дворников и омывателя. Его перегорание приводит к полному отказу работы стеклоочистителей и омывателя лобового стекла, что делает диагностику этого элемента первоочередной задачей при возникновении неисправностей.
Блок предохранителей расположен под приборной панелью со стороны водителя. Для доступа к нему откройте защитную пластиковую крышку, отщелкнув фиксаторы. Предохранитель F2 находится в верхнем ряду, второй слева (ориентируйтесь на схему, нанесённую на внутреннюю сторону крышки блока).
Порядок проверки и замены
- Визуальный осмотр: Извлеките предохранитель специальными пластиковыми щипцами (расположены в блоке). Проверьте целостность плавкой перемычки через прозрачный корпус – обрыв или потемнение указывают на перегорание.
- Прозвонка тестером: Установите мультиметр в режим проверки целостности цепи (значок диода или зуммер). Приложите щупы к металлическим контактам предохранителя – отсутствие звукового сигнала подтверждает неисправность.
- Установка нового предохранителя:
- Используйте предохранитель строго на 8А (синий цвет корпуса).
- Убедитесь, что контакты в гнезде блока чистые, без окислов или деформации.
- Вставьте новый предохранитель в гнездо F2 до характерного щелчка, соблюдая ориентацию контактов.
- Проверка работы: Включите зажигание и активируйте дворники. Если система не заработала – проблема кроется глубже (реле, мотор, проводка).
Важно! Постоянное перегорание F2 после замены свидетельствует о коротком замыкании в цепи. Требуется проверка проводки, исправности моторчика дворников и целостности изоляции проводов в гофре между кузовом и крышкой багажника.
Тестовое включение дворников после замены
Перед установкой пластиковой накладки рулевой колонки подключите аккумуляторную батарею. Сядьте на водительское место и включите зажигание поворотом ключа в первое положение. Не запуская двигатель, переведите рычаг управления дворниками в положение кратковременного срабатывания (крайнее верхнее положение).
Проследите за движением щёток на лобовом стекле: они должны совершить 2-3 цикла и вернуться в исходную нижнюю позицию. Повторите проверку для всех режимов работы, последовательно активируя каждое положение переключателя – от прерывистого до максимальной скорости.
Контрольные параметры работы
- Прерывистый режим: паузы между циклами 3-7 секунд
- Средняя скорость: 25-35 двойных ходов в минуту
- Быстрый режим: 45-60 двойных ходов в минуту
| Проблема | Возможная причина | Действия |
|---|---|---|
| Дворники не двигаются | Неправильное подключение реле, перегоревший предохранитель F4 | Проверить контакты в блоке предохранителей, заменить F4 (15А) |
| Щётки не возвращаются в парковочное положение | Ошибка установки тяг, неисправность мотор-редуктора | Отрегулировать кривошипный механизм, проверить контакт "53" на электродвигателе |
| Отсутствует один из режимов | Дефект нового реле, повреждение переключателя на рулевой колонке | Протестировать реле на другом гнезде блока, прозвонить контакты подрулевого переключателя |
Важно! При длительной проверке (более 2 минут) отключайте дворники – работа "на сухую" повреждает резиновые элементы щёток. Если тест успешен, заглушите зажигание и завершите сборку панели управления.
Проверка всех скоростей работы
Убедитесь, что аккумуляторная батарея заряжена, а рычаг управления стеклоочистителем находится в нейтральном положении. Проверку выполняйте при включенном зажигании, последовательно активируя каждый режим работы дворников.
Попросите помощника наблюдать за движением щеток или контролируйте их работу визуально. Фиксируйте любые отклонения: отсутствие реакции, неравномерную скорость, задержки или самопроизвольные остановки.
Алгоритм тестирования
- Интервальный режим:
Переключите рычаг в первое положение. Щетки должны совершать цикл движения каждые 4-7 секунд. Проверьте стабильность пауз между циклами. - Первая скорость:
Установите рычаг во второе положение. Контролируйте плавное движение щеток без рывков с постоянной малой скоростью. - Вторая скорость:
Переведите рычаг в третье положение. Убедитесь в резком ускорении щеток и стабильной работе на высокой скорости без замедлений. - Возврат в парковку:
После выключения любого режима щетки должны полностью опуститься в нижнее положение за 1-2 секунды, независимо от точки остановки.
Дополнительно: Нажмите кнопку омывателя. При корректной работе реле щетки должны автоматически совершить 3-4 цикла после подачи жидкости и вернуться в исходное положение.
Анализ работы режима омывателя
Активация омывателя на ВАЗ 2107 происходит при нажатии подрулевого переключателя, замыкающего цепь управления реле. Реле одновременно включает электродвигатель насоса омывателя и запускает цикл работы стеклоочистителей. Насос создает давление в системе, подавая жидкость через форсунки на лобовое стекло, в то время как дворники совершают 3-4 возвратных движения для очистки поверхности.
Реле координирует временные интервалы: после прекращения нажатия на переключатель насос отключается мгновенно, а дворники завершают текущий цикл и возвращаются в исходное положение. Эта синхронизация обеспечивается внутренней схемой реле, где временной модуль управляет работой дворников независимо от длительности нажатия водителя.
Диагностика неисправностей режима
Типичные сбои в работе омывателя, связанные с реле:
- Отсутствие реакции на включение при исправном насосе и предохранителе
- Несинхронная работа: жидкость подается без активации дворников
- Прерывистое срабатывание или самопроизвольное отключение
- Дворники не возвращаются в исходное положение после цикла
| Симптом | Вероятная причина в реле |
|---|---|
| Омыватель работает постоянно без нажатия | Залипание силовых контактов |
| Цикл дворников не завершается | Сбой таймерного модуля реле |
| Щелчки реле без активации насоса | Обгорание контактных групп |
Для проверки реле выполните замеры мультиметром: при активации режима между контактами 85-86 должно появляться напряжение 12V (управляющая цепь), а между 30-87 – проводимость (силовая цепь насоса). Отсутствие контакта в положении 87а при отключенном реле подтверждает исправность блокировки обратного тока.
При замене реле обратите внимание на маркировку выводов – неправильное подключение приведет к короткому замыканию. Используйте только реле с каталожным номером 90.3747-10 или его полные аналоги, так как другие модели могут иметь отличающиеся временные характеристики работы таймера.
Возврат дворников в парковочное положение
На ВАЗ 2107 корректный возврат щёток в исходное положение после выключения обеспечивается механизмом внутри реле. При поломке дворники останавливаются произвольно, даже посередине лобового стекла. Основная причина неисправности – износ контактной группы или подгорание дорожек на плате реле, отвечающих за фазу парковки.
Для проверки снимите реле и подключите его напрямую к АКБ согласно схеме контактов (обычно указана на корпусе). Включите режим работы дворников, затем отключите питание – исправное реле издаст характерный щелчок через 5-30 секунд, сигнализируя о завершении цикла парковки. Отсутствие щелчка подтверждает неработоспособность узла.
Порядок замены реле
- Отсоедините минусовую клемму аккумулятора
- Снимите пластиковый кожух под рулевой колонкой
- Найдите блок реле (обычно крепится за панелью приборов)
- Вытащите старое реле дворников (маркировка 52.3747 или 52.3777)
- Установите новое реле в посадочное гнездо
- Соберите кожух и подключите АКБ
Важно: после установки проверьте работу всех режимов (кратковременное, постоянное, пауза) и обязательно убедитесь, что щётки возвращаются в зону покоя у нижнего края стекла. Если проблема сохраняется, проверьте цепь массы моторчика дворников и состояние шестерён привода.
Особенности подключения реле 95.3747
Реле 95.3747 выполняет ключевую функцию в цепи управления дворниками ВАЗ 2107, обеспечивая переключение между режимами работы. Оно монтируется в монтажном блоке предохранителей и взаимодействует с подрулевым переключателем и электродвигателем стеклоочистителя.
Корректное подключение контактов реле критически важно для предотвращения коротких замыканий и нарушений в работе системы. Неправильная коммутация может привести к выходу из строя предохранителя или повреждению обмотки электродвигателя.
Распиновка и назначение контактов
Реле имеет 5 контактов со стандартной маркировкой:
- Контакт 30 – постоянное питание +12В от АКБ (через предохранитель №8 монтажного блока). Подключите к синему проводу.
- Контакт 85 – управляющий сигнал от подрулевого переключателя (первая скорость). Соедините с сине-красным проводом.
- Контакт 86 – масса. Подключите к черному проводу или кузову автомобиля.
- Контакт 87 – не используется в штатной схеме ВАЗ 2107.
- Контакт 87a – выход на электродвигатель дворников (медленный режим). Соедините с сине-черным проводом.
Типичные ошибки подключения
- Перепутывание контактов 85 и 86 (управление и масса)
- Подключение нагрузки к неиспользуемому контакту 87 вместо 87a
- Отсутствие соединения контакта 30 с АКБ через предохранитель
Важно: перед установкой проверьте соответствие проводов цветовой маркировке. При включении дворников реле должно издавать характерные щелчки при переключении режимов.
Подавление искрения при установке
При подключении реле дворников на ВАЗ 2107 возникает риск искрения в момент размыкания контактов. Это вызвано индуктивным выбросом напряжения от электродвигателя стеклоочистителя. Игнорирование проблемы ведет к подгоранию контактов реле, сокращению ресурса оборудования и возможному выходу из строя электронных компонентов.
Для нейтрализации искрения применяются два метода: установка гасящего диода параллельно обмотке реле или монтаж RC-цепочки (снаббера) на контактную группу. Оба способа поглощают импульсные скачки напряжения, защищая контакты от эрозии и снижая электромагнитные помехи.
Методы подавления искрения
Вариант 1: Защитный диод для обмотки
- Используйте диод с обратным напряжением ≥50В и прямым током ≥1А (например, 1N4007)
- Подключите катод (полоса на корпусе) к плюсовому выводу обмотки реле
- Анод присоедините к минусовому проводу обмотки
- Заизолируйте соединение термоусадкой
Вариант 2: RC-цепочка для контактов
- Подберите компоненты: резистор 50-100 Ом (1-2Вт) и керамический конденсатор 0.1-0.47 мкФ (250-400В)
- Спаяйте цепь последовательно: резистор → конденсатор
- Присоедините цепь параллельно силовым контактам реле (нагрузочным клеммам)
- Закрепите сборку термоклеем на корпусе реле
| Критерий | Диод | RC-цепочка |
| Скорость гашения | Мгновенная | 5-10 мкс |
| Применимость | Только для обмотки | Для любых контактов |
| Полярность | Обязательна | Не требуется |
Предупреждение: При использовании диода строго соблюдайте полярность – обратное включение вызовет короткое замыкание. Для RC-цепочки контролируйте качество пайки: холодные соединения увеличивают сопротивление.
Замена без снятия рулевой колонки
Для замены реле дворников без демонтажа рулевой колонки потребуется доступ к монтажному блоку, расположенному под приборной панелью со стороны водителя. Предварительно отключите минусовую клемму аккумулятора для предотвращения короткого замыкания. Убедитесь в наличии нового реле, совместимого с ВАЗ 2107 (например, 90.3747 или аналог).
Снимите защитную крышку монтажного блока, отстегнув фиксаторы или выкрутив винты крепления (в зависимости от года выпуска авто). Найдите реле стеклоочистителей – оно обычно расположено в верхнем ряду блока и обозначено на схеме под крышкой или аббревиатурой "Д". При отсутствии маркировки ориентируйтесь на цветную схему в руководстве по эксплуатации.
Пошаговая процедура извлечения и установки
- Отожмите пластиковые фиксаторы старого реле по бокам корпуса пальцами или тонкой плоской отверткой.
- Плавно расшатывая из стороны в сторону, вытяните реле строго вертикально вверх из посадочного гнезда.
- Очистите контакты в разъеме блока от окислов сжатым воздухом или щеткой с мягким ворсом.
- Вставьте новое реле в гнездо, совместив ключ-паз на корпусе с выступом разъема. Усилие при посадке должно быть умеренным – не перекашивайте элемент!
- Надавите до характерного щелчка фиксаторов по периметру корпуса.
Проверьте работоспособность: подключите АКБ, включите зажигание и протестируйте все режимы дворников (одно касание, первая скорость, вторая скорость, омыватель). При корректной установке циклы работы должны быть стабильными, без задержек или самопроизвольных отключений. Установите защитную крышку блока на место.
Ошибки при неправильном монтаже контактов
Неправильное подключение контактных групп реле дворников приводит к критическим сбоям в работе системы. Распространённая ошибка – перепутывание проводов на разъёме при установке нового блока, что вызывает короткое замыкание или некорректную активацию режимов.
Игнорирование маркировки контактов на корпусе реле и колодке проводов – основная причина неисправностей. Последствия проявляются мгновенно: отказ стеклоочистителей, постоянная работа дворников без выключения или хаотичное переключение скоростей даже при вынутом ключе зажигания.
Типичные последствия перепутанных проводов
- Короткое замыкание – при соединении питания (контакт 30) с "массой" (контакт 31) происходит оплавление изоляции, срабатывание предохранителя F5 (10А)
- Неуправляемая работа – дворники включаются произвольно из-за подачи напряжения на управляющий контакт (85) от постоянного "+"
- Отсутствие прерывистого режима – при неправильном подключении провода к контакту 86 (управление частотой)
- Окисление клемм – использование несоответствующих клемм или слабый обжим вызывает искрение и коррозию
Важно: Постоянное залипание контактов после некорректного монтажа требует проверки реле и монтажного блока. Повторное подключение без устранения последствий КЗ выведет из строя новое реле.
| Правильный контакт | Ошибочное подключение | Результат |
|---|---|---|
| 30 (питание +12В) | К массе кузова | Срабатывание предохранителя |
| 87 (нагрузка к мотору) | К контакту 85 (катушка) | Дворники не выключаются |
| 31 (масса) | К сигнальному проводу | Отказ прерывистого режима |
Проверка мультиметром до установки
Перед монтажом нового реле дворников на ВАЗ 2107 настоятельно рекомендуется проверить его мультиметром. Это позволяет убедиться в исправности приобретенной детали и избежать повторного снятия панели при возможном заводском браке.
Для проверки потребуется цифровой мультиметр в режиме измерения сопротивления (омметр) и режиме прозвонки диодов/цепи. Внимательно изучите маркировку выводов на корпусе проверяемого реле и его цоколевку (расположение контактов в разъеме).
Порядок проверки реле
1. Проверка обмотки управления (катушки):
- Определите контакты управления (обычно маркируются цифрами 85 и 86).
- Переключите мультиметр в режим измерения сопротивления (диапазон 200 Ом или 2 кОм).
- Подсоедините щупы тестера к выводам 85 и 86.
- Зафиксируйте показания. Исправная катушка обычно имеет сопротивление в пределах 70-90 Ом (точное значение зависит от модели реле). Отсутствие сопротивления (обрыв) или очень низкое сопротивление (КЗ) указывают на неисправность.
2. Проверка силовых контактов в обесточенном состоянии:
- Определите контакты силовой цепи: вход питания (30), выход на нагрузку (87) и общий (87a - для 5-контактных реле). У реле дворников ВАЗ 2107 используется обычно 4-контактное реле без 87a.
- Переключите мультиметр в режим прозвонки диодов/цепи.
- Подсоедините щупы к выводам 30 и 87. При исправном реле в нормально-разомкнутом состоянии (катушка не под напряжением) мультиметр не должен издавать звуковой сигнал (бесконечное сопротивление).
- Для 5-контактных реле (если применимо) проверьте связь 30 и 87a. В обесточенном состоянии эта цепь должна звониться (нулевое сопротивление).
3. Проверка силовых контактов под "напряжением":
- К выводам катушки (85 и 86) подключите источник постоянного напряжения 12В (например, аккумулятор или зарядное устройство). Убедитесь в правильности полярности, если реле не биполярное (обычно для ВАЗ не критично).
- При подаче напряжения на катушку должно быть четко слышно щелчок срабатывания.
- Переключите мультиметр в режим прозвонки.
- Подсоедините щупы к выводам 30 и 87. Теперь мультиметр должен издавать звуковой сигнал (нулевое сопротивление), подтверждая замыкание силовой цепи.
- Для 5-контактных реле (если применимо) проверьте цепь 30 и 87a. При срабатывании реле она должна разомкнуться (нет звукового сигнала).
Распиновка разъема реле дворников ВАЗ 2107 (типовая 4-контактная):
| Номер контакта на реле | Цвет провода (ориентир) | Назначение |
|---|---|---|
| 30 | Красный (толстый) | Питание +12В (постоянное, от АКБ через предохранитель) |
| 85 | Черный (или черный с полосой) | Управление: Масса (-) |
| 86 | Синий (или синий с полосой) | Управление: +12В (от подрулевого переключателя) |
| 87 | Коричневый (толстый) | Выход на электродвигатель стеклоочистителя |
Важно: Убедитесь, что при подаче напряжения на катушку реле надежно замыкает контакты 30 и 87 (проверка в режиме прозвонки под "напряжением" обязательна). Отсутствие щелчка или ненадежное замыкание – признаки неисправности. Проверка мультиметром до установки занимает минуты, но гарантирует работоспособность новой детали и избавляет от лишней работы.
Почему может не работать постановка в "паркинг"
Основной причиной проблем с возвратом дворников в парковочное положение на ВАЗ 2107 является неисправность реле управления стеклоочистителем. Это реле содержит внутреннюю схему, которая отвечает за подачу питания на мотор дворников при включении и обеспечивает кратковременную подачу тока после выключения для корректного завершения цикла. Если реле вышло из строя, мотор не получает команду на завершение движения, и щетки останавливаются произвольно.
Дополнительные факторы включают механические неполадки: заедание тяг привода, износ шестерни червячной передачи мотора или коррозию контактов в колодке подключения. Также возможен обрыв проводов в месте перехода через кузов под капотом или окисление "массы" моторного отсека, что нарушает целостность электрической цепи.
Распространённые причины и диагностика
- Неисправное реле: Проверьте щелчок при включении/выключении дворников. Отсутствие звука – признак поломки реле.
- Проблемы с мотором: Снимите кожух моторного узла, отсоедините тяги и проверьте возврат шестерни в нулевое положение вручную.
- Коррозия контактов: Осмотрите разъём на моторе и реле. Зачистите окисленные клеммы.
| Признак | Вероятная причина |
|---|---|
| Дворники останавливаются сразу после выключения | Отказ реле или обрыв цепи парковочного режима |
| Щетки замирают в случайном положении | Износ зубьев шестерни мотора |
| Прерывистая работа парковки | Плохой контакт в разъёмах или "массе" |
- Проверьте реле – замените на заведомо исправное.
- Протестируйте мотор – подайте +12В напрямую на клеммы (с соблюдением полярности).
- Контроль напряжения – при выключенных дворниках на коричневом проводе мотора должно быть +12В до полного возврата щеток.
Защита реле от влаги и окисления
Реле дворников ВАЗ 2107 уязвимо к воздействию воды и грязи, особенно при расположении в подкапотном пространстве. Попадание влаги на контакты и внутрь корпуса приводит к окислению металлических элементов, ухудшению проводимости тока, перебоям в работе щеток или полному выходу реле из строя.
Окисленные контакты создают дополнительное сопротивление, вызывая нагрев реле, искрение и оплавление пластика. Регулярная профилактика и правильный монтаж существенно продлят срок службы устройства, предотвратят внезапные отказы в дождливую погоду и сэкономят время на повторных ремонтах.
Ключевые меры защиты
- Герметизация места установки: Убедитесь, что штатное гнездо блока реле в монтажном блоке (под рулем) сухое. При подтоплении салона или протечках уплотнителей стекол влага может скапливаться внизу.
- Обработка контактов: Перед установкой нового или б/у реле тщательно очистите ножки мелкой наждачной бумагой (№600-800) и нанесите на них тонкий слой токопроводящей смазки (например, LIQUI MOLY Elektro-Spray, Molykote HSC Plus) или технического вазелина. Это создает барьер для влаги и кислорода.
- Защита корпуса: Если реле установлено вне салона (нештатно), поместите его в герметичный пластиковый бокс или используйте термоусадочную трубку большого диаметра, плотно обжав края феном. Избегайте закрытия вентиляционных отверстий на корпусе реле (если они есть).
Важно: Никогда не заливайте реле силиконовыми герметиками или составами, не предназначенными для электротехники – это нарушит теплоотдачу и может вызвать перегрев. Используйте только специализированные электротехнические смазки или компаунды.
| Проблема | Последствие | Способ защиты |
|---|---|---|
| Конденсат в салоне/под капотом | Окисление контактов реле | Смазка ножек, контроль влажности |
| Прямое попадание воды | Короткое замыкание, коррозия | Герметичный бокс, правильное размещение |
| Агрессивные реагенты (соль, дорожные химикаты) | Ускоренная коррозия | Регулярная очистка монтажного блока, смазка |
Периодически (раз в сезон или после сильного дождя) проверяйте состояние реле и контактов в монтажном блоке. При первых признаках нестабильной работы дворников (задержки, самопроизвольные срабатывания, отказ) сразу осмотрите реле и разъем на предмет окислов или влаги – своевременное устранение проблемы предотвратит дорогостоящий ремонт.
Устранение заедания рычагов дворника
Заедание рычагов стеклоочистителя обычно вызвано коррозией шарнирных соединений, отсутствием смазки или попаданием грязи в механизм привода. Проблема проявляется замедленным движением щёток, рывками или полной блокировкой рычагов в одном положении.
Перед работой снимите пластиковый кожух капота со стороны водителя для доступа к механизму. Обесточьте автомобиль, отсоединив клемму «минус» от аккумулятора. Подготовьте набор рожковых ключей, отвёртку, щётку по металлу, ветошь и смазку (например, Литол-24).
Пошаговый процесс устранения неисправности
- Снимите гайки крепления рычагов стеклоочистителей с осей привода, используя ключ на 13 мм.
- Отсоедините тягу привода от электромотора, вынув стопорное кольцо и шплинт крепёжной вилки.
- Тщательно очистите все шарниры металлической щёткой от грязи и окислов.
- Обработайте сопрягаемые поверхности преобразователем ржавчины при наличии коррозии.
- Нанесите смазку на оси шарниров и втулки, вращая элементы для равномерного распределения.
После сборки механизма проверьте ход рычагов вручную – движение должно быть плавным, без закусываний. Подключите аккумулятор и испытайте работу дворников на всех режимах. Если проблема сохраняется, проверьте люфт втулок электродвигателя или износ зубьев редуктора.
Важно: избегайте попадания смазки на резиновые уплотнители и контакты электромотора. При установке тяг соблюдайте первоначальное положение – перекосы приведут к ускоренному износу механизма.
Проверка моторчика при отказе реле
Если реле щелкает, но дворники не работают, следующим шагом проверяется моторчик стеклоочистителя. Эта процедура исключает проблемы с электродвигателем или его механической частью. Потребуется мультиметр и доступ к контактам моторчика.
Моторчик расположен под капотом, за воздухозаборником радиатора. Для проверки снимите пластиковый кожух с электродвигателя, отсоедините колодку проводов. Предварительно снимите клемму «–» с аккумулятора во избежание короткого замыкания.
Порядок диагностики
Проверка питания:
- Включите зажигание и переведите рычаг дворников в положение I или II.
- Мультиметром в режиме вольтметра замерьте напряжение между контактом «+» моторчика (обычно синий/красный провод) и массой авто:
- Нет 12В – обрыв цепи от реле или переключателя
- Есть 12В – неисправность в моторе
Прямая подача напряжения:
- Подключите плюсовой провод АКБ к контакту «+» моторчика (красный разъем).
- Минусовой провод присоедините к корпусу двигателя.
- Исправный моторчик начнет вращаться. Отсутствие реакции указывает на:
- Сгоревшие щетки или обмотки
- Заклинивание редуктора
| Контакт моторчика | Назначение | Цвет провода ВАЗ 2107 |
|---|---|---|
| Клемма «+» | Основное питание | Красный/синий |
| Клемма «–» | Масса | Черный |
| Дополнительный | Возврат в исходное положение | Синий/белый |
Важно: При заклинивании редуктора разберите узел, очистите шестерни от затвердевшей смазки. Проверьте целостность пластмассового зубца на кривошипе – частый дефект при заедании дворников.
Сборка защитных панелей после ремонта
Установите реле дворников на штатное место в монтажном блоке, совместив контакты с разъемом. Сильно нажмите до характерного щелчка фиксатора, убедившись в отсутствии перекосов. Проверьте надежность посадки – реле не должно шататься или выступать за пределы блока.
Соберите защитную панель приборов в обратном порядке: сначала заведите нижние крепления под рулевой колонкой, затем совместите верхние фиксаторы. Затяните винты крестовидной отверткой по диагонали без перекоса, избегая деформации пластика. Убедитесь, что все тросы управления печкой и замком зажигания свободно перемещаются.
Ключевые этапы проверки
- Подключите аккумуляторную клемму "минус"
- Включите зажигание и протестируйте все режимы работы дворников:
- Кратковременное движение (короткое нажатие рычага)
- Первая скорость
- Вторая скорость
- Режим омывателя
- Проверьте возврат щеток в исходное положение при выключении
При обнаружении сбоев (например, дворники не останавливаются или работают только на одной скорости):
| Проблема | Возможная причина |
|---|---|
| Дворники не включаются | Недостаточный контакт в разъеме реле |
| Нет возврата в парковку | Ошибка позиционирования ротора моторчика |
| Работает только 1 скорость | Дефект нового реле или обрыв в цепи |
Профилактические осмотры каждые 6 месяцев
Регулярная проверка реле дворников – ключевой этап профилактики. Откройте монтажный блок в салоне, найдите реле (обычно маркировано символом дворников или обозначением К2) и визуально оцените состояние корпуса на предмет трещин, подтёков электролита или оплавлений. Проверьте надёжность фиксации в посадочном гнезде и отсутствие окислов на контактах разъёма.
Включите зажигание и активируйте дворники на разных скоростях. Слушайте: чёткие щелчки реле свидетельствуют о нормальной работе, а отсутствие звука, постоянное гудение или хаотичные срабатывания указывают на неисправность. Одновременно контролируйте синхронность движения щёток и соответствие выбранному режиму скорости.
План осмотра реле дворников
- Внешний осмотр: Извлеките реле из блока. Осмотрите корпус на целостность, контакты – на отсутствие коррозии или почернений.
- Проверка контактов разъёма: Убедитесь, что клеммы в колодке монтажного блока не разогнуты, не окислены и обеспечивают плотное соединение.
- Тест работы цепи: При работающих дворниках аккуратно пошевелите реле в гнезде. Прерывистая работа подтверждает плохой контакт или внутреннюю неисправность реле.
- Замер напряжения: С помощью мультиметра убедитесь в наличии +12В на силовом контакте разъёма (при включённом зажигании и дворниках).
| Признак неисправности | Возможная причина |
| Дворники не включаются | Обрыв цепи, окисление контактов, сгоревшая катушка реле |
| Дворники работают на одной скорости | Износ внутренних переключающих контактов реле |
| Самопроизвольное включение/выключение | Зависание контактов, короткое замыкание в цепи управления |
Важно: При обнаружении дефектов контактов разъёма зачистите их мелкой наждачной бумагой или специальным очистителем электрооборудования. Если проблемы указывают на отказ реле – замените его на новое, предварительно сверив маркировку (стандартно применяется реле 90.3747-10 или его аналоги).
Эксплуатация в зимнее время
Зимой реле дворников ВАЗ 2107 подвергается повышенным нагрузкам из-за частого использования при снегопаде, обледенении стекла и воздействия низких температур. Работа в условиях высокой влажности и перепадов температур может провоцировать окисление контактов и ускоренный износ детали.
Отказ реле в мороз создаёт аварийную ситуацию – внезапное прекращение работы дворников резко ухудшает видимость. Особенно критично залипание контактов в положении "включено", приводящее к перегреву обмотки электродвигателя и выходу из строя всей системы очистки стекла.
Рекомендации для зимнего периода
- Проверяйте состояние контактов перед сезоном – очищайте от окислов и обрабатывайте антикоррозийным спреем
- Никогда не включайте дворники, если щётки примерзли к стеклу – это вызывает перегрузку реле и двигателя
- Используйте зимнюю омывающую жидкость (-25°С и ниже) для предотвращения замерзания механизмов
- Храните запасное реле в салоне – при отказе оригинального замена займёт 5 минут
- Регулярно очищайте подкапотное пространство от снега и влаги в области монтажного блока
Когда требуется дополнительная диагностика
Если после замены реле дворников сохраняются неисправности в работе стеклоочистителей, необходимо провести углубленную проверку смежных компонентов системы. Повторяющиеся сбои указывают на то, что корень проблемы может лежать вне самого реле.
Особое внимание следует уделить случаям, когда щетки двигаются рывками, работают только на одной скорости или полностью отказывают при определенных условиях эксплуатации. Такие симптомы часто сигнализируют о более сложных неполадках, требующих комплексного подхода.
Ключевые ситуации для углубленной проверки
Проведите диагностику при следующих обстоятельствах:
- Прерывистая работа дворников при исправном новом реле
- Отсутствие реакции на переключатель после установки реле
- Самопроизвольное включение щеток без команды водителя
Основные компоненты для проверки в порядке приоритета:
- Электродвигатель дворников - износ щеток или заклинивание вала
- Механизм тяг - коррозия или деформация рычажной системы
- Подрулевой переключатель - окисление контактов или обрыв проводов
- Предохранитель №8 (10А) в монтажном блоке
- Массовые провода на кузове в районе двигателя
Для системной диагностики используйте таблицу проверки параметров:
| Компонент | Метод проверки | Норма |
| Переключатель режимов | Прозвон мультиметром | Замыкание контактов в каждом положении |
| Питание реле | Замер напряжения на колодке | 12В между контактами 15 и 53 |
| Целостность проводки | Визуальный осмотр + тестер | Отсутствие обрывов и КЗ |
Важно: При обнаружении коррозии в разъемах или повреждении изоляции проводов обязательна замена проблемных участков. Используйте термоусадочные трубки для восстановления соединений и обрабатывайте контакты антикоррозийным спреем после ремонта.
Список источников
При подготовке рекомендаций по выбору и замене реле стеклоочистителей для ВАЗ 2107 использовались проверенные технические материалы. Основное внимание уделялось точности описания процедур и совместимости компонентов.
Ключевые источники включают официальную документацию, экспертные обзоры и практические руководства от автомобильных специалистов. Это обеспечивает достоверность информации по электрическим параметрам и особенностям монтажа.
- Официальное руководство по ремонту ВАЗ 2107 (раздел электрооборудования)
- Специализированные автомобильные форумы: Drive2.ru, ВАЗ Клуб
- Технические статьи на порталах: Авторевю, За рулём
- Каталоги производителей автокомпонентов: Bosch, ERA
- Видеоинструкции от автоэлектриков на платформах видеохостинга
- Практические мануалы издательства «Заводские технологии»