Правила движения по кольцу - знак и проезд
Статья обновлена: 18.08.2025
Перекрестки с круговым движением – распространенный элемент дорожной сети, призванный повысить пропускную способность и безопасность пересечений транспортных потоков.
Понимание правил проезда круга критически важно: ошибки в выборе полосы, сигналов поворота или приоритета создают аварийные ситуации и заторы.
Знак 4.3 "Круговое движение": зона действия
Знак 4.3 "Круговое движение" устанавливается непосредственно перед каждым въездом на перекресток с круговой организацией движения. Его основная функция – обозначить начало участка, где транспортные средства обязаны двигаться в направлении, указанном стрелками (против часовой стрелки), до момента выезда с перекрестка.
Зона действия знака 4.3 распространяется исключительно на весь перекресток с круговым движением. Это означает, что требования знака актуальны для водителя с момента въезда на круг и теряют силу сразу после съезда с него на любую из прилегающих дорог. Знак не действует на подходах к перекрестку или после него.
Ключевые аспекты зоны действия
Границы действия: Зона начинается от места установки знака перед въездом и охватывает всю площадь кругового перекрестка, включая:
- Непосредственно кольцевое полотно;
- Все въезды и съезды в пределах границ перекрестка;
- Внутренний островок (если присутствует).
Прекращение действия: Знак 4.3 перестает регулировать движение транспортного средства в двух случаях:
- После полного выезда автомобиля с круга на прилегающую дорогу;
- При движении вне пределов перекрестка (например, на подъездной дороге до знака).
Важно: Знак 4.3 не дублируется внутри перекрестка – его установка перед каждым въездом является достаточной для обозначения зоны действия на всем кольце. Внутри круга могут применяться другие знаки (например, приоритета или направления движения), но их действие не отменяет зону 4.3.
Обязательность включения поворотников перед въездом
При въезде на перекресток с круговым движением водитель обязан включить правый указатель поворота, независимо от дальнейшего направления движения по кольцу. Это требование регламентировано пунктом 8.1 ПДД РФ, предписывающим подачу сигналов поворота перед началом маневра.
Использование правого поворотника информирует других участников движения о намерении водителя изменить траекторию и совершить въезд на круг. Игнорирование этого правила создает аварийные ситуации, так как водители на кольце не получают четких сигналов о планируемом маневре.
- Включение поворотника осуществляется заблаговременно (не менее чем за 50-100 метров до въезда)
- Сигнал отключается непосредственно после въезда на круг
- Левый поворотник при въезде запрещен – это вводит в заблуждение участников движения
Выбор полосы для подъезда к кругу
Правильный выбор полосы перед въездом на перекресток с круговым движением определяет безопасность маневра и дальнейший путь. Водитель обязан заранее занять положение, соответствующее направлению выезда с кольца, руководствуясь знаками 5.15.1/5.15.2 или общими принципами при их отсутствии.
Основное правило: чем раньше планируется съезд с круга, тем правее должна быть занята полоса перед въездом. Игнорирование этого требования создает аварийные ситуации и затрудняет перестроение на кольце.
Рекомендации по выбору полосы
| Планируемый съезд | Полоса для въезда |
|---|---|
| Первый съезд (направо) | Крайняя правая |
| Второй съезд (прямо) | Правая или центральная |
| Третий съезд/разворот (налево) | Крайняя левая |
При отсутствии знаков движения по полосам действуют стандартные правила:
- Правый ряд – для съезда в первый или второй выход
- Левый ряд – для проезда ¾ круга и более
- Средние полосы (при 3+ полосах) – для прямого направления
Перестроение перед въездом должно завершаться до пересечения линии начала кругового движения. Въезд с неправильной полосы вынуждает пересекать траектории других ТС при перестроении на кольце.
Правило приоритета при въезде на кольцо
С 8 ноября 2017 года в России действует единое правило приоритета для всех перекрестков с круговым движением, установленное ПДД (п. 13.111). Водитель, находящийся на круге, всегда имеет преимущество перед транспортными средствами, въезжающими на кольцо.
Это правило применяется независимо от наличия или отсутствия знаков приоритета. Знак 4.3 "Круговое движение" в сочетании со знаком 2.4 "Уступите дорогу" или 2.5 "Движение без остановки запрещено" перед въездом лишь дублирует данную норму, но не отменяет её при отсутствии.
Ключевые аспекты
Обязанности при въезде:
- Перед пересечением границы перекрестка обязательно снизить скорость.
- Пропустить все ТС, уже движущиеся по кольцу (включая трамваи).
- Убедиться в отсутствии помехи справа на круге.
Типичные ошибки:
- Попытка уступить дорогу въезжающим при движении по кольцу.
- Следование устаревшему правилу "помеха справа" на въезде.
- Игнорирование знаков приоритета при их наличии.
| Ситуация | Действие водителя |
|---|---|
| Въезд на кольцо | Уступить дорогу всем ТС на круге |
| Движение по кольцу | Иметь преимущество перед въезжающими |
Обязанность уступить дорогу транспортным средствам на кольце
Водитель, въезжающий на перекресток с круговым движением, обязан уступить дорогу всем транспортным средствам, уже движущимся по кольцу. Это правило действует независимо от их направления движения и занимаемой полосы. Невыполнение требования создает аварийную ситуацию, так как движущиеся по кругу автомобили не имеют возможности экстренно остановиться.
Приоритет кругового движения обозначается комбинацией знаков: 4.3 "Круговое движение" совместно со знаком 2.4 "Уступите дорогу" или 2.5 "Движение без остановки запрещено". При отсутствии знаков приоритета водители руководствуются правилом "помехи справа", что встречается крайне редко на современных кольцевых развязках.
Ключевые аспекты приоритета
Обязательные условия для предоставления преимущества:
- Транспортное средство должно находиться непосредственно на круге
- Въезд осуществляется только после полного проезда автомобилей в зоне пересечения траекторий
- Действие правила распространяется на все виды транспорта (легковые, грузовые, автобусы, мотоциклы)
Типичные нарушения:
- Выезд на кольцо перед приближающимся слева автомобилем
- Игнорирование необходимости пропустить ТС, движущиеся по соседним полосам круга
- Попытка "проскочить" перед длинномерным транспортом (фурами, автобусами)
| Ситуация | Обязанность уступить |
|---|---|
| Въезд на кольцо при свободной правой полосе круга | ТС на левых полосах кольца |
| Одновременный подъезд нескольких авто к кругу | Всем участникам на кольце независимо от скорости их движения |
| Перестроение внутри кольца | ТС, движущимся по целевой полосе без изменения траектории |
Помните: преимущество на кольце сохраняется до момента полного выезда транспортного средства с перекрестка. При смене полосы внутри круга водитель дополнительно обязан уступать дорогу автомобилям, движущимся попутно без изменения направления.
Движение по правой полосе круга: нюансы
Правая полоса кругового движения предназначена преимущественно для въезда и съезда с кольца. Водители, занимающие ее, обязаны соблюдать особую осторожность при пересечении выездов, так как другие участники движения могут перестраиваться для съезда из внутренних полос. При движении по правой полосе запрещено занимать левые полосы без необходимости, если это не вызвано дорожной обстановкой.
Главная особенность – уступать дорогу транспортным средствам, съезжающим с круга из левых полос на вашем выезде. Согласно ПДД, при съезде водитель обязан пропустить тех, кто движется справа по своей полосе. Однако на практике "правополосники" часто вынуждены притормаживать из-за резких перестроений других авто.
Ключевые правила и риски
- Выезд с кольца: Для съезда обязательно занимайте крайнее правое положение заранее. Попытка выехать с внутренних полос через правую создает аварийную ситуацию.
- Помеха справа: При одновременном перестроении водителей из средней и правой полосы приоритет у того, кто находится справа (п. 8.4 ПДД).
- Типичные ошибки:
- Въезд на круг без уступки правополосному транспорту
- Резкий съезд с внутренней полосы под колеса "правополосников"
- Движение по правой полосе без намерения съехать, блокируя выезды
Важно! Если вы не планируете съезжать в ближайший выезд, перестройтесь в среднюю полосу. Это разгрузит правый ряд и снизит риск боковых столкновений. При движении исключительно по правой полосе всегда держите в зоне внимания левое зеркало и будьте готовы к экстренному торможению.
Движение по средней и левой полосам круга
При движении по центральным полосам многополосного кругового перекрестка водитель обязан контролировать ситуацию не только на своей полосе, но и на смежных. Это требует повышенного внимания при перестроении, так как транспортные средства могут одновременно маневрировать справа и слева. Основная задача – минимизировать перестроения без необходимости, сохраняя предсказуемую траекторию.
Перед съездом с круга из средней или левой полосы необходимо заранее перестроиться в крайнее правое положение (пункт 8.5 ПДД РФ), если разметка или знаки не разрешают съезд с других полос. Игнорирование этого правила создает аварийные ситуации, особенно при пересечении траекторий с автомобилями, продолжающими движение по кольцу.
Ключевые правила и особенности
- Перестроение: Разрешено только при условии безопасности маневра и отсутствия помех другим ТС. Обязательна подача сигнала поворота.
- Приоритет при съезде: ТС в правой полосе имеют преимущество при одновременном перестроении (п. 8.4 ПДД РФ).
- Сквозное движение: Левая полоса используется для проезда дальних съездов (3/4 круга и более), средняя – для промежуточных.
| Ситуация | Риск | Действие водителя |
|---|---|---|
| Съезд из левой полосы без перестроения | Лобовое столкновение с ТС на съезде | Поэтапное перестроение вправо за 1-2 съезда до цели |
| Перестроение в средней полосе | Конфликт с ТС, движущимися параллельно | Контроль слепых зон и дублирование поворотом головы |
- Планируйте маршрут: Определите съезд до въезда на круг.
- Занять полосу: Для 2-го и последующих съездов – средняя/левая полосы.
- Включить правый поворотник: Только перед непосредственным съездом с круга.
Перестроение внутри кольца: порядок выполнения
При перестроении между полосами кругового движения водитель обязан уступать дорогу транспортным средствам, движущимся в попутном направлении по занимаемой полосе без изменения траектории. Маневр выполняется только при отсутствии помех на целевой полосе, независимо от расположения транспортных средств относительно вашего автомобиля.
Включение указателей поворота обязательно перед началом маневра и должно соответствовать направлению перестроения (левый при смещении к центру кольца, правый при движении к внешнему краю). Сигнал отключается сразу после завершения перестроения.
Последовательность действий:
- Оценка обстановки: проверьте зеркала заднего вида и слепую зону поворотом головы.
- Подача сигнала: включите указатель поворота минимум за 5 секунд до маневра.
- Пропуск помех: убедитесь, что все ТС на целевой полосе продолжают движение без маневрирования и не вынуждены изменять скорость или траекторию из-за ваших действий.
- Плавный переход: перестройтесь на соседнюю полосу без резких изменений скорости, сохраняя безопасный интервал.
- Контроль завершения: выключите указатель поворота после занятия новой полосы.
Как использовать поворотники при движении по кольцу
Включение указателей поворота на круговом перекрестке строго регламентировано ПДД и зависит от выполняемого маневра. Поворотники обязательны при въезде на кольцо, перестроении между полосами и съезде. Отсутствие сигналов или их некорректное использование создает аварийные ситуации.
Главный принцип: поворотник активируется только во время маневрирования. При движении по кругу без смены полосы или изменения траектории сигналы не требуются. Нельзя использовать левый поворотник для обозначения "движения прямо по кольцу".
Правила включения сигналов
- При въезде на кольцо: всегда включайте правый поворотник независимо от дальнейшего направления движения (п. 8.1 ПДД).
- При перестроении на кругу:
- Для смещения к центру кольца – левый указатель
- Для возврата на внешнюю полосу – правый указатель
- При съезде с кольца: заблаговременно включите правый поворотник перед нужным выездом и сохраняйте сигнал до завершения маневра.
| Действие | Сигнал поворотника | Когда выключать |
|---|---|---|
| Въезд на перекресток | Правый | После полного въезда на кольцо |
| Смена полосы влево | Левый | После завершения перестроения |
| Съезд с кольца | Правый | После полного выезда на примыкающую дорогу |
Подача сигнала поворота перед съездом с кольца
При съезде с перекрестка с круговым движением водитель обязан включить правый указатель поворота. Сигнал подается заблаговременно до начала маневра, но после проезда съезда, предшествующего нужному. Это позволяет другим участникам движения предвидеть ваши действия и скорректировать траекторию.
Включение левого поворотника на кольце требуется только при перестроении в левый ряд или объезде препятствия. При прямолинейном движении по выбранной полосе без смены направления дополнительные сигналы не активируются. Отсутствие правого поворотника перед съездом создает аварийные ситуации, особенно при плотном потоке.
Ключевые правила подачи сигналов
| Ситуация | Действие |
|---|---|
| Съезд с кольца | Обязательно включить правый поворотник |
| Перестроение внутри круга | Включение поворотника в сторону перестроения |
| Движение по кольцу без маневров | Сигналы не требуются |
Важно: Отключите поворотник сразу после съезда! Продолжение сигнала дезинформирует водителей на примыкающей дороге. При многополосном съезде перестраивайтесь в крайний правый ряд заранее, сопровождая маневр соответствующим указателем.
- Рассчитайте момент включения: сигнал должен предупреждать, но не вводить в заблуждение
- Контролируйте "слепые зоны" перед перестроением
- При движении в крайнем левом ряду заранее перестройтесь вправо для съезда
Выбор полосы для съезда с круга направо
Для съезда с кругового движения направо водитель обязан заблаговременно занять крайнюю правую полосу. Это правило обеспечивает безопасный маневр без пересечения траекторий других транспортных средств, движущихся по кольцу.
Съезд осуществляется исключительно с правой полосы круга, даже при наличии дополнительных рядов. Попытка повернуть направо из средней или левой полосы нарушает ПДД и создаёт аварийную ситуацию.
Ключевые требования
- Перестроение до съезда: Перейдите в правый ряд до достижения нужного съезда, руководствуясь разметкой и знаками 5.15.1/5.15.2.
- Контроль помехи справа: Уступайте дорогу транспортным средствам, уже находящимся на правой полосе круга при перестроении.
- Запрет обгона: На участке съезда обгон запрещён (п. 11.4 ПДД РФ).
| Ситуация | Правильное действие | Типичная ошибка |
|---|---|---|
| Съезд на первом съезде | Занять правую полосу до въезда на круг | Въезд с левой полосы без перестроения |
| Съезд после 2-го/3-го выезда | Поэтапное перестроение вправо после проезда предыдущих съездов | Резкий манёвр через несколько рядов перед съездом |
Игнорирование этих правил влечёт штраф по ст. 12.14 КоАП РФ (500 руб.) за непредоставление преимущества или нарушение позиционирования. При ДТП вина возлагается на водителя, съезжавшего не с правой полосы.
Правила съезда с круга из внутренней полосы
Согласно ПДД РФ, съезд с кругового движения осуществляется исключительно с правой полосы. Водитель, занимающий внутреннюю (левую) полосу, обязан заблаговременно перестроиться в крайнее правое положение перед выездом с перекрестка. Исключение составляют случаи, когда направление движения по полосам определено знаками 5.15.1/5.15.2 или разметкой, разрешающими съезд прямо с внутренней полосы.
При отсутствии знаков или разметки, разрешающих съезд из левой полосы, перестроение должно выполняться с соблюдением приоритета. Транспортное средство, движущееся по правой полосе кольца, имеет преимущество – водитель из внутренней полосы обязан уступить ему дорогу. Попытка покинуть круг из левой полосы без перестроения через сплошную линию разметки или создание помех другим участникам движения квалифицируется как нарушение.
Ключевые требования при съезде
- Обязательное перестроение в правую полосу перед съездом, если иное не разрешено знаками/разметкой.
- Приоритет при перестроении у ТС, продолжающих движение по своей полосе (пункт 8.4 ПДД).
- Запрещено пересекать сплошную линию разметки 1.1 при съезде.
- Включение правого указателя поворота непосредственно перед съездом после завершения маневра перестроения.
Запрещенные действия на круговом перекрестке
Круговые перекрестки требуют строгого соблюдения ПДД для обеспечения безопасности всех участников движения. Существует ряд маневров и действий, которые категорически запрещены при проезде такого перекрестка.
Нарушение этих запретов является одной из основных причин возникновения аварийных ситуаций на "кольце". Понимание и неукоснительное следование правилам предотвращает создание помех и конфликтных ситуаций.
Основные запрещенные маневры и нарушения
- Въезд на перекресток без предоставления преимущества: Запрещено выезжать на круг, не уступив дорогу транспортным средствам, уже движущимся по нему (если иное не предусмотрено знаками приоритета перед въездом). Это самое распространенное и опасное нарушение.
- Остановка и стоянка: Запрещена остановка и стоянка на проезжей части кругового перекрестка (внутри "кольца"), кроме случаев вынужденной остановки (поломка, ДТП). Остановка разрешена только на специально обозначенных площадках (если они есть) непосредственно перед выездами с кольца.
- Движение против направления круга: Категорически запрещено движение по кольцу в направлении, противоположном установленному (против часовой стрелки). Это создает крайне опасную ситуацию лобового столкновения.
- Неправильный выбор полосы при въезде и движении:
- Въезд на круг с правой полосы в левую (внутреннюю) полосу круга без необходимости и создания помех.
- Движение по левой (внутренней) полосе круга без намерения совершить маневр (поворот налево, разворот) или выезд с круга не с крайней правой полосы (если это требует разметка или знаки).
- Перестроение непосредственно перед выездом или на самом выезде с круга, если оно создает помехи другим ТС.
- Резкие, неожиданные маневры без сигналов: Запрещено выполнять перестроения и съезды с круга без включения соответствующих указателей поворота заранее и без обеспечения безопасности маневра.
- Обгон на самом кольце: Обгон (опережение с выездом на полосу встречного движения) на круговом перекрестке запрещен, так как движение организовано в одном направлении. Разрешено только опережение без выезда на встречную полосу.
- Игнорирование знаков и разметки: Несоблюдение требований дорожных знаков (особенно "Уступите дорогу" или "Движение без остановки запрещено" перед въездом, знаков направления движения по полосам) и разметки (особенно 1.7 - прерывистая, обозначающая полосы в пределах перекрестка, и 1.16.1-1.16.3 - направляющие островки).
Дополнительные запреты и уточнения
| Запрещенное действие | Разрешенная альтернатива / Примечание |
|---|---|
| Разворот до въезда на круг | Разворот разрешен только непосредственно на круговом перекрестке. |
| Движение по разделительным полосам, направляющим островкам | Движение разрешено только по обозначенным полосам проезжей части. |
| Выполнение левого поворота при въезде на круг | При въезде на круг водитель всегда совершает маневр направо (поворот направо), независимо от выбранного направления дальнейшего движения по кольцу. |
| Остановка на пешеходных переходах перед выездами | Остановка запрещена на пешеходных переходах и ближе 5 метров перед ними. |
Важно помнить: Вынужденная остановка на круге (из-за технической неисправности, ДТП) разрешена, но водитель обязан немедленно включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, а также принять все возможные меры для освобождения проезжей части.
Остановка и стоянка на кольце: основные ограничения
На перекрестках с круговым движением остановка и стоянка транспортных средств категорически запрещены на всей протяженности кольца, включая въезды и съезды. Это правило обусловлено необходимостью обеспечения беспрепятственного и безопасного перемещения потоков автомобилей, движущихся в условиях интенсивного пересечения траекторий.
Исключение составляют лишь вынужденные остановки из-за технической неисправности, ДТП или непреодолимых препятствий. В таких случаях водитель обязан немедленно включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, после чего принять меры для перемещения ТС за пределы проезжей части кольца.
Ключевые запреты и последствия
Основные ограничения согласно ПДД:
- Запрет на остановку ближе 5 метров от пересечений проезжих частей, что распространяется на все точки съездов/въездов кольца
- Недопустимость стоянки на протяжении всего кольцевого участка, включая разделительные полосы и примыкания
- Остановка разрешена только в специально обозначенных карманах (при их наличии), не создавая помех движению
Санкции за нарушение:
| Тип нарушения | Статья КоАП | Штраф |
| Остановка на кольце | 12.19 ч.1 | 500 руб. |
| Создание помех при остановке | 12.19 ч.4 | 2000 руб. |
| Стоянка на кольце | 12.19 ч.3.1 | 1500 руб. (3000 руб. для Москвы и СПб) |
Парковка допустима исключительно за пределами пересечения проезжих частей – на прилегающих дорогах при наличии разрешающих знаков или парковочных карманов. Водителям следует заранее планировать остановку до въезда или после съезда с круга.
Движение грузовых автомобилей и автобусов по кольцу
Для крупногабаритного транспорта приоритетными являются крайние правые полосы круга, если иное не предписано знаками или разметкой. Водители обязаны учитывать габариты ТС и радиус поворота, исключая риск заезда на бордюр или соседние полосы при маневрировании. Перестроение внутри кольца допускается только при необходимости поворота налево/разворота либо при объезде препятствий.
Особое внимание уделяется запрету остановки на круговых перекрестках для автобусов и грузовиков категорически, кроме случаев вынужденной остановки с включением аварийной сигнализации. При съезде с кольца обязательны заблаговременное перестроение в правый ряд и подача сигнала поворота. Водители маршрутных автобусов имеют преимущество при начале движения от остановок, расположенных на кольце, но обязаны уступать транспортным средствам, уже находящимся на круге.
Ограничения и особенности
- Знаки 3.4/3.7: Запрещают въезд грузовикам/автобусам при массе/длине свыше указанной на знаке
- Радиус поворота: На узких кольцах длинномерные ТС могут занимать две полосы при повороте, если это не создает помех
- Слепая зона: Обязателен контроль "мертвых зон" при перестроении через зеркала и видеокамеры
| Ситуация | Действие водителя |
|---|---|
| Въезд на кольцо | Уступить дорогу ТС на круге (знак 4.3 + "Уступи дорогу") |
| Движение по кольцу | Соблюдать рядность, избегать резких маневров |
| Съезд с кольца | Включить правый поворотник минимум за 50 метров до съезда |
При движении в колонне грузовиков дистанция увеличивается вдвое из-за больших тормозных путей. Перевозка опасных грузов требует дополнительного согласования маршрута с ГИБДД при наличии круговых перекрестков на пути следования.
Проезд круга со знаком "Уступите дорогу"
Знак 2.4 "Уступите дорогу", установленный перед въездом на перекресток с круговым движением, обязывает водителя пропустить все транспортные средства, уже движущиеся по кольцу. Приоритет имеют автомобили, находящиеся на круге, независимо от их направления и занимаемой полосы.
Водитель, въезжающий на перекресток, должен остановиться у стоп-линии или перед краем проезжей части, оценить дорожную ситуацию и продолжить движение только при отсутствии помех. Запрещено вынуждать других участников движения изменять траекторию или скорость.
Ключевые правила проезда
Приоритет при въезде:
- Транспорт на кольце имеет безусловное преимущество
- Въезд разрешен только после пропуска всех машин в зоне пересечения траекторий
- При отсутствии разметки въезд на круг допускается с любой полосы
Движение по кольцу:
- Перестроение между полосами внутри круга разрешено с включением поворотников
- Обязательна заблаговременная подготовка к выезду: занятие крайней правой полосы
- Включение правого указателя поворота перед съездом
| Тип нарушения | Последствие |
| Непредоставление преимущества | Штраф 1000 руб. (ст. 12.13 КоАП) |
| Выезд не с крайней правой полосы | Штраф 500 руб. (ст. 12.14 КоАП) |
Исключение: Если перед съездами установлены знаки 5.15.1/5.15.2, разрешающие выезд с нескольких полос, приоритет отдается указаниям знаков. В остальных случаях действует принцип "правой руки" при одновременном перестроении.
Проезд круга со светофором: особенности
При наличии светофорной регулировки на кольце приоритет знаков "Круговое движение" и "Уступите дорогу" аннулируется. Движение ТС осуществляется строго по сигналам светофора, независимо от направления движения по кольцу. Каждый въезд, съезд и сектор круга регулируется индивидуально.
Светофоры устанавливаются перед всеми точками въезда на перекресток и на выездных полосах. Рабочие режимы включают постоянную трехцветную сигнализацию или активацию по требованию (при наличии кнопок для пешеходов). Стоп-линии наносятся на каждом подъезде к кольцу.
Ключевые правила проезда
Действия по сигналам:
- Красный/желтый: полная остановка перед стоп-линией
- Зеленый: разрешение на въезд/съезд/движение по сектору
- Мигающий желтый: перекресток считается нерегулируемым
Особенности маневрирования:
- При включении зеленого сигнала перед въездом уступать дорогу ТС на круге не требуется – приоритет задает светофор
- Въезд на перекресток разрешен только на разрешающий сигнал, даже при отсутствии машин на кольце
- При движении по кругу необходимо отслеживать сигналы светофоров на выездах – съезд разрешен исключительно на зеленый
| Ситуация | Действие водителя |
| Зеленый сигнал при въезде | Начать маневр без остановки (при отсутствии затора) |
| Переключение на желтый/красный во время движения по кругу | Продолжить движение до ближайшего съезда |
| Светофор + знак "Уступи дорогу" | Знак действует только при неработающем светофоре |
Критические нарушения: проезд на запрещающий сигнал, игнорирование стоп-линий, блокировка перекрестка при заторе. При повороте направо при съезде с круга обязательно уступать дорогу пешеходам на переходе, даже при зеленом свете.
Распространенные ДТП на кольце и их причины
Перекрестки с круговым движением характеризуются повышенной аварийностью из-за сложности маневров и частого несоблюдения правил приоритета. Водители нередко ошибаются при выборе момента для въезда на круг и съезда с него, а также при перестроении между полосами внутри кольца.
Основные виды дорожно-транспортных происшествий на кольцевых развязках и факторы, их вызывающие, включают следующее:
Типы ДТП и причины их возникновения
- Столкновение при въезде на кольцо
- Несоблюдение приоритета движения транспортных средств, уже находящихся на круге (въезд под «закрытый» поворот)
- Неправильная оценка скорости автомобилей на кольце
- Попытка проскочить перед приближающимся транспортом
- Столкновение при перестроении внутри кольца
- Отсутствие включения сигнала поворота при смене полосы
- Несоблюдение безопасной дистанции
- Слепые зоны и невнимательность при перестроении
- Столкновение при съезде с кольца
- Несвоевременное перестроение к нужному съезду
- Неожиданное торможение перед съездом
- Выезд с кольца не из крайнего правого ряда (если разметка требует этого)
- Наезд на препятствие или пешехода
- Несоблюдение скоростного режима на кольце
- Невнимательность к пешеходным переходам, расположенным на съездах
- Затрудненная видимость из-за геометрии кольца или других транспортных средств
- Боковое столкновение на самом кольце
- Движение по кольцу без учета помехи справа (если не установлено иное)
- Одновременное перестроение нескольких автомобилей
- Несоблюдение рядности движения
Пешеходные переходы в зоне кругового движения
Пешеходные переходы на перекрестках с круговым движением обычно располагаются на въездах и выездах с кольца, а также на островках безопасности между полосами. Их наличие требует особого внимания от водителей, так как траектории движения транспортных средств и пешеходов пересекаются в зоне интенсивного транспортного потока.
Водитель обязан уступать дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по обозначенному переходу, независимо от того, движется ли он по кольцу или въезжает/съезжает с него. Это правило действует на всех участках кругового движения, включая примыкающие дороги, и является безусловным требованием ПДД при наличии разметки 1.14.1 («зебра») или знака 5.19.1/5.19.2.
Особенности взаимодействия с пешеходами
Ключевые требования к водителям:
- Снижать скорость перед каждым переходом, особенно при ограниченной видимости.
- Уступать дорогу пешеходам, уже вступившим на проезжую часть.
- Не осуществлять обгон на подъезде к переходу и непосредственно на нём.
Обязанности пешеходов:
- Переходить строго по размеченным переходам или в зоне действия знаков.
- Убедиться в безопасности перехода, учитывая плотность потока на кольце.
- Не создавать помех транспортным средствам, если выход на проезжую часть был осуществлён неожиданно.
| Тип перехода | Расположение | Риски для водителя |
|---|---|---|
| На въезде/выезде | Перед знаками приоритета | Пешеходы могут быть скрыты поворачивающим транспортом |
| На разделительном островке | Между полосами круга | Ограниченный обзор из-за радиуса поворота |
При отсутствии пешеходных переходов пересечение проезжей части пешеходами разрешено только на перекрестках по линии тротуаров или обочин, но водитель в любом случае обязан пропустить пешехода, если его действия создают опасность.
Список источников
Основные источники включают актуальные нормативные документы и комментарии экспертов по ПДД РФ. При подготовке материала использовалась последняя редакция Правил дорожного движения с учетом законодательных изменений.
Дополнительно привлекались специализированные учебные пособия и разъяснительные материалы ГИБДД для точной интерпретации спорных моментов проезда перекрестков с круговым движением.
Нормативная база и экспертные материалы
- Правила дорожного движения РФ (последняя редакция) - Разделы: 13 "Проезд перекрестков", 8 "Начало движения и маневрирование"
- ГОСТ Р 52289-2019 - Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков (раздел о знаке 4.3 "Круговое движение")
- Официальные комментарии к ПДД от ГИБДД РФ - Разъяснения по применению пункта 13.11(1) о приоритете на круге
- Учебник "Автошкола РФ" (под ред. А.И. Копусова-Долинина) - Глава "Особенности проезда кольцевых развязок"
- Методические рекомендации МВД России по организации дорожного движения на перекрестках с круговой схемой
- Судебная практика Верховного Суда РФ по делам о ДТП на перекрестках с круговым движением