Распиновка блока предохранителей ВАЗ-2110 - схема и расположение
Статья обновлена: 18.08.2025
Электросеть автомобиля ВАЗ-2110 защищена предохранителями, сосредоточенными в монтажном блоке. Знание его точного расположения и схемы распиновки критически важно для диагностики неисправностей.
Понимание назначения каждого предохранителя и реле позволяет быстро локализовать проблемы с фарами, стеклоочистителями, сигнализацией или другими системами, избегая ошибок при самостоятельном ремонте.
Физическое расположение блока в салоне автомобиля
Основной блок предохранителей ВАЗ-2110 размещён в салоне слева от рулевой колонки. Для доступа к нему необходимо открыть дверцу пластикового короба, которая фиксируется защёлкой в верхней части.
Конструктивно модуль расположен под панелью приборов в нише торпедо. Точка монтажа выбрана для защиты от влаги и удобства обслуживания – водитель может добраться до элементов, не покидая кресла.
Ключевые особенности размещения
- Ориентирован вертикально: реле установлены в верхнем ряду, предохранители – в нижнем
- Закрыт съёмной крышкой с пиктограммами и схемой распиновки
- Соседствует с монтажным блоком управления стеклоочистителями (справа)
- Через технологический проём за блоком проходит жгут проводки к приборной панели
| Элемент конструкции | Описание позиционирования |
|---|---|
| Крепление корпуса | На двух винтах к металлическому кронштейну торпедо |
| Высота от пола | ≈ 40 см (на уровне коленей водителя) |
| Зазор для демонтажа | Требует снятия декоративного кожуха рулевой колонки |
Разборка пластиковой крышки блока предохранителей
Для доступа к элементам защиты необходимо демонтировать пластиковую крышку основного блока предохранителей. Она расположена в нижней части торпедо со стороны водителя, ниже рулевой колонки. Перед началом работ отключите массу аккумулятора для предотвращения короткого замыкания.
Обеспечьте достаточное пространство для манипуляций, отодвинув сиденье водителя назад до упора. Визуально определите фиксаторы крышки – их конструкция может отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля. В большинстве модификаций применяются защелки клипсового типа.
Порядок демонтажа
- Обхватите крышку пальцами за верхнюю и нижнюю кромки в зоне фиксаторов
- Сожмите боковые части крышки внутрь, освобождая клипсы из пазов
- Потяните крышку на себя без резких усилий
- При затрудненном снятии используйте плоскую пластиковую лопатку для аккуратного поддевания фиксаторов
Важно: избегайте применения металлических инструментов – они повреждают пластик и фиксирующие элементы. Если крышка не поддается, убедитесь в полном отключении всех защелок. После демонтажа осмотрите фиксаторы на предмет трещин или деформации.
Схема предохранителей и реле на внутренней стороне крышки
На внутренней поверхности крышки блока предохранителей ВАЗ-2110 нанесена схема, детализирующая расположение всех элементов. Она служит основным ориентиром для идентификации предохранителей и реле, отвечающих за конкретные электроцепи автомобиля.
Схема дублирует физическую компоновку блока: номера предохранителей (F1-F20) и реле (K1-K12) соответствуют их реальному положению в гнёздах. Цифровые обозначения сопровождаются пиктограммами или текстовыми пояснениями о защищаемых компонентах.
Расположение и назначение элементов
| Номер | Ток, А | Защищаемые цепи |
|---|---|---|
| F1 | 10 | Стоп-сигналы, реле поворотов (K2) |
| F2 | 10 | Дворники ветрового стекла |
| F3 | 10 | Омыватель стекла/фар, обогрев заднего стекла (реле K5) |
| F4 | 20 | Звуковой сигнал, вентилятор охлаждения (реле K9) |
| F5 | 20 | Вентилятор отопителя (реле K6) |
| F6 | 30 | Электростеклоподъёмники |
| F7 | 30 | Вентилятор радиатора (реле K9) |
| F8-F11 | 7.5 | Фары ближнего/дальнего света (левые/правые) |
| F12-F13 | 7.5 | Габаритные огни (левые/правые) |
| F14 | 7.5 | Панель приборов, подсветка, часы |
| F15 | 20 | Центральный замок, электростеклоподъёмники (реле K7) |
| F16 | 10 | Противотуманные фары (реле K11) |
| F17 | 7.5 | Прикуриватель |
| F18 | 25 | Обогрев заднего стекла (реле K5) |
| F19-F20 | 10/7.5 | Резерв |
Реле в блоке (основные):
- K1 – Ближний свет фар
- K2 – Повороты и аварийная сигнализация
- K3 – Очиститель фар
- K4 – Дальний свет фар
- K5 – Обогрев заднего стекла
- K6 – Вентилятор отопителя
- K7 – Электростеклоподъёмники
- K9 – Вентилятор радиатора
- K11 – Противотуманные фары
- K12 – Дворники ветрового стекла
Маркировка номиналов предохранителей для ВАЗ-2110
Номинал предохранителя обозначается цифрой на корпусе элемента и указывает на максимальный ток в амперах (А), который способен выдержать элемент до перегорания. Маркировка наносится на верхнюю часть плавкой вставки или торец предохранителя.
Цвет корпуса также дублирует номинал согласно международной системе стандартов: белый соответствует 25А, синий – 15А, красный – 10А, желтый – 20А, коричневый – 7.5А, бежевый – 5А. Важно визуально проверять соответствие цифровой и цветовой маркировки перед установкой.
Таблица номиналов предохранителей
| Номер слота | Номинал (А) | Цвет корпуса | Защищаемые цепи |
|---|---|---|---|
| F1 | 5 | Коричневый | Левые габариты, подсветка номера |
| F2 | 5 | Коричневый | Правые габариты, приборная панель |
| F3 | 10 | Красный | Левый ближний свет |
| F4 | 10 | Красный | Правый ближний свет |
| F5 | 10 | Красный | Левый дальний свет |
| F6 | 10 | Красный | Правый дальний свет |
| F7 | 20 | Желтый | Вентилятор охлаждения (скорость 2) |
| F8 | 20 | Желтый | Вентилятор охлаждения (скорость 1) |
| F9 | 20 | Желтый | Обогрев заднего стекла, звуковой сигнал |
| F10 | 20 | Желтый | Прикуриватель |
| F11 | 5 | Коричневый | Поворотники, аварийка |
| F12 | 7.5 | Коричневый | Стоп-сигналы |
| F13 | 7.5 | Коричневый | Противотуманки, подсветка салона |
| F14 | 5 | Коричневый | Освещение приборки, часы |
| F15 | 20 | Желтый | Омыватели фар/стекла |
| F16 | 10 | Красный | Индикатор дальнего света |
| F17 | 7.5 | Коричневый | Блок управления двигателем |
| F18 | 25 | Белый | Печка (вентилятор отопителя) |
| F19 | 10 | Красный | Дворники |
| F20 | 7.5 | Коричневый | Резерв |
Ключевые правила: Запрещено использовать предохранители с номиналом выше указанного – это приводит к расплавлению проводки. При частом перегорании элемента требуется диагностика цепи на КЗ. Резервные слоты F20 заполняются только предохранителями 7.5А.
Предохранитель F1 (5А): Задние фонари
Предохранитель F1 номиналом 5 ампер отвечает за защиту цепей задних габаритных огней и подсветки номерного знака. При его перегорании перестают функционировать задние габаритные огни (оба борта), освещение регистрационного знака и подсветка приборной панели.
Элемент расположен в салонном монтажном блоке предохранителей ВАЗ-2110 в верхнем ряду, крайний слева (первая позиция). Для замены необходимо отключить зажигание, снять пластиковую крышку блока, извлечь неисправный предохранитель плоскогубцами и установить новый на 5А.
Защищаемые компоненты:
- Задние габаритные огни (левый и правый)
- Лампы подсветки номерного знака
- Цепь подсветки приборной панели
Важно: Используйте исключительно предохранитель номиналом 5А. Установка элемента с большим током может привести к расплавлению проводки.
Предохранитель F2 (7.5А): Прикуриватель и часы
Данный предохранитель защищает цепь питания прикуривателя и штатных электронных часов в салоне автомобиля. Он рассчитан на максимальный ток 7.5 ампер, что соответствует стандартной нагрузке этих устройств.
При перегорании F2 одновременно перестают функционировать оба потребителя: прикуриватель не нагревается, а часы гаснут или сбрасывают показания. Это позволяет быстро идентифицировать проблему в цепи.
Ключевые особенности
Расположение в блоке: F2 находится во втором ряду стандартного блока предохранителей ВАЗ-2110. Точная позиция – левый верхний угол (если смотреть на блок лицом к номерам предохранителей).
Распространенные причины срабатывания:
- Короткое замыкание в штекере прикуривателя (попадание металлических предметов)
- Подключение мощных устройств (компрессоры, инверторы свыше 100 Вт)
- Заводской дефект или износ гнезда прикуривателя
- Повреждение проводки часов при демонтаже панели приборов
Процедура замены:
- Выключите зажигание и отсоедините клемму "-" от АКБ
- Снимите защитную крышку блока предохранителей
- Извлеките перегоревший F2 специальными щипцами (расположены в блоке)
- Установите новый предохранитель строго на 7.5А (синий цвет)
- Проверьте работу цепи после подключения аккумулятора
| Цветовая маркировка | Синий |
| Альтернативное обозначение | F20 (в поздних модификациях блоков) |
| Рекомендуемый запасной | ATO 7.5A / BLADE 7.5A |
Предохранитель F3 (10А): Лампа освещения салона
Предохранитель F3 номиналом 10А защищает цепь питания лампы салонного плафона. Он отвечает за работу основного источника света в салоне автомобиля, который активируется при открытии дверей или вручную переключателем на плафоне.
При перегорании этого предохранителя плафон салона полностью перестает функционировать. Одновременно может пропасть подсветка прикуривателя и вещевого ящика, так как они часто объединены в одну цепь с плафоном.
Расположение и диагностика
F3 находится в монтажном блоке предохранителей (черный пластиковый корпус) под панелью приборов со стороны водителя. Для доступа необходимо:
- Отстегнуть фиксаторы и снять защитную крышку блока
- Найти предохранитель в третьей позиции верхнего ряда (согласно стандартной маркировке на крышке)
- Извлечь его специальными щипцами, расположенными в блоке
Важно: Замену производите только на предохранитель аналогичного номинала (10А). Проверьте состояние контактов плафона и проводки при повторном перегорании.
Предохранитель F4 (20А): Электропакет (центральный замок)
Предохранитель F4 номиналом 20 ампер отвечает за работу системы центрального замка в составе электропакета ВАЗ-2110. Он защищает цепь управления электроприводами дверных замков от перегрузок и коротких замыканий.
Располагается F4 в основном монтажном блоке предохранителей (черная пластмассовая коробка), установленном в салоне автомобиля слева под панелью приборов. Точное положение легко определить по схеме на крышке блока или таблице распиновки.
Защищаемые компоненты
При срабатывании предохранителя F4 перестают функционировать:
- Центральный замок – отключение синхронной блокировки/разблокировки всех дверей с водительской стороны
- Электроприводы замков – потеря питания двигателей в дверях (передних и задних)
- Управление с брелока – невозможность дистанционного открытия/закрытия
Признаки неисправности
О перегорании F4 свидетельствуют:
- Полный отказ централизованной блокировки дверей при нажатии кнопки водителя
- Неработоспособность замков при использовании ключа в водительской двери
- Отсутствие реакции на сигналы брелока (при исправной сигнализации)
Диагностика и замена
- Выключите зажигание и снимите крышку блока предохранителей
- Извлеките F4 (4-й предохранитель в верхнем ряду стандартной компоновки)
- Проверьте целостность плавкой вставки: перегоревшая имеет разорванную нить
- Установите новый предохранитель строго на 20А (зелёный корпус)
- Проверьте работу замков. Если предохранитель мгновенно перегорает – ищите КЗ в цепи
Возможные причины перегорания
| Механическое заедание привода | Замёрзший или повреждённый механизм замка |
| Короткое замыкание | Перетёртая изоляция проводов в дверных гофрах |
| Неисправность блока управления | Внутреннее КЗ в контроллере электропакета |
| Повреждение концевиков | Залипание микровыключателей положения дверей |
Предохранитель F5 (20А): Звуковой сигнал и вентилятор печки
Данный предохранитель защищает две независимые цепи: электропитание звуковых сигналов (клаксонов) и цепь управления электродвигателем вентилятора отопителя салона (печки). При его перегорании одновременно перестают работать оба элемента: пропадает звук сигнала и отключается обдув печки независимо от выбранной скорости вентилятора.
Основные причины срабатывания F5 включают короткое замыкание в проводке к звуковым сигналам (часто из-за попадания влаги или повреждения проводов в переднем бампере), неисправность самих клаксонов, заклинивание или перегрузка электродвигателя вентилятора печки, а также окисление контактов в разъемах или монтажном блоке.
Диагностика и устранение
- Визуально проверьте целостность нити в предохранителе F5 (20А) в монтажном блоке.
- При замене используйте только предохранитель номиналом 20А – установка более мощного вызовет повреждение проводки.
- Если новый предохранитель сразу перегорает:
- Отсоедините разъемы от обоих звуковых сигналов под капотом и попробуйте установить F5 снова.
- Если предохранитель цел – неисправны клаксоны или их проводка.
- Если снова перегорел – отсоедините разъем электродвигателя вентилятора печки (за бардачком) и повторите проверку.
- Прочистите контакты в разъемах вентилятора и реле печки (K3 в монтажном блоке), проверьте отсутствие коррозии.
| Симптом при перегорании F5 | Возможный источник проблемы |
|---|---|
| Нет звука сигнала + не работает вентилятор печки | Короткое замыкание в общей цепи питания |
| Перегорает только при нажатии на сигнал | Неисправность клаксонов или их проводки |
| Перегорает при включении печки | Заклинивание мотора вентилятора, неисправность реле K3 |
Предохранитель F6 (30А): Электростеклоподъемники
Предохранитель F6 номиналом 30А защищает цепь питания электростеклоподъемников всех дверей ВАЗ-2110. Расположен в основном монтажном блоке (черная пластмассовая коробка под панелью приборов со стороны водителя), шестой по счету в верхнем ряду предохранителей – между F5 (15А) и F7 (20А).
При сгорании F6 полностью отключается питание мотор-редукторов стеклоподъемников. Основные причины перегорания: заклинивание механизма подъемника, попадание влаги в электроцепь, короткое замыкание в проводке дверей или износ моторов.
Диагностика и восстановление работы
Для проверки извлеките предохранитель специальными пластиковыми щипцами из гнезда блока. Целостность определяется визуально: перегоревший элемент имеет разорванную металлическую перемычку между контактами.
- Отключите зажигание перед извлечением
- Замените F6 строго на аналогичный (30А)
- Если новый предохранитель мгновенно перегорает:
- Проверьте отсутствие заклинивания стекол
- Осмотрите проводку в дверных гофрах
- Отключите поочередно разъемы моторов для выявления КЗ
| Контакт на реле K5 | Назначение |
| 87 | Питание от F6 на моторы стеклоподъемников |
| 30 | Постоянный "+" от АКБ |
При частых срабатываниях F6 проверьте ток потребления моторов мультиметром: норма – 7-12А при движении стекла. Превышение указывает на механические неисправности подъемного механизма или износ щеток электродвигателя.
Дополнительные предохранители F7-F10: Резервные гнезда
Гнезда F7-F10 в блоке предохранителей ВАЗ-2110 изначально не задействованы штатной электрической схемой автомобиля. Они предназначены для подключения дополнительного оборудования без необходимости внесения изменений в проводку.
Резервные гнезда имеют постоянный плюсовой контакт, защищенный отдельным предохранителем. Это позволяет подключать устройства, требующие питания при выключенном зажигании (например, сигнализацию или регистратор с функцией парковочного режима).
Особенности использования
- Номиналы: Рекомендуется устанавливать предохранители, соответствующие потребляемой мощности оборудования (стандартно 5-15А).
- Подключение: Требуется самостоятельный монтаж провода от гнезда к потребителю через реле или напрямую.
- Безопасность: Обязательно отключать клемму АКБ перед установкой. Избегать перегрузки цепи.
- Маркировка: После подключения оборудования рекомендуется подписать назначение предохранителя на крышке блока.
Реле К1: Контроль указателей поворота
Реле К1 в блоке предохранителей ВАЗ-2110 отвечает за работу аварийной сигнализации и указателей поворотов. Оно расположено в центральной части монтажного блока, обычно в позиции R3 (верхний ряд, третье место слева). Элемент имеет стандартный корпус с 5 контактами и маркировкой "23.3747".
При выходе реле из строя возникают характерные неисправности: указатели поворотов перестают мигать (включаются постоянно), аварийка не функционирует, либо лампы горят с аномальной скоростью. Для проверки работоспособности К1 рекомендуется заменить его на заведомо исправное реле из соседней позиции блока (например, реле ближнего света R2).
Распиновка контактов реле К1
| Номер контакта | Назначение |
| 30 | Питание +12В от предохранителя F7 (10А) |
| 85 | Управление от кнопки аварийки |
| 86 | Управление от подрулевого переключателя |
| 87 | Выход на лампы указателей |
| 87a | Не используется |
Важные особенности подключения:
- Контакт 87 соединяется с оранжевым проводом, идущим к лампам повторителей и приборной панели
- При активации поворотников реле формирует прерывистый сигнал (2-4 Гц) за счет биметаллической пластины
- Корпус реле должен плотно фиксироваться в посадочном месте – плохой контакт приводит к перегреву
Реле К2: Управление стеклоочистителями
Реле К2 в блоке предохранителей ВАЗ-2110 отвечает за работу стеклоочистителей лобового стекла и омывателя. Оно активирует электродвигатель щеток при включении водителем соответствующего режима через подрулевой переключатель.
При выходе реле из строя стеклоочистители перестают функционировать во всех положениях. Проблема также может проявляться в отсутствии возврата щеток в исходное положение после выключения или самопроизвольной работе. Для диагностики проверяют наличие напряжения на контактах реле при активации переключателя.
Распиновка и подключение
Реле К2 устанавливается в гнездо с маркировкой К2 на блоке предохранителей. Распиновка контактов:
| Контакт 85 | Управляющий "-" (подключен к подрулевому переключателю) |
| Контакт 86 | Управляющий "+" (постоянное питание) |
| Контакт 87 | Нагрузочный выход на электродвигатель очистителя |
| Контакт 30 | Питание от предохранителя F7 (15А) |
Особенности работы:
- При включении кратковременного режима реле срабатывает импульсно
- В постоянном режиме удерживает цепь замкнутой
- Обеспечивает автоматический возврат щеток в парковочное положение
Для замены реле К2 используйте аналог с маркировкой 90.3747-10 или совместимое реле на 30-40А. Перед установкой убедитесь в отсутствии коррозии на контактах гнезда.
Реле К3: Работа стартера
Реле К3 в блоке предохранителей ВАЗ-2110 управляет подачей питания на втягивающее реле стартера при повороте ключа зажигания в положение «стартер». Оно предотвращает прямое подключение контактов замка зажигания к силовой цепи стартера, защищая их от перегрузки. При выходе реле из строя запуск двигателя становится невозможным даже при исправном стартере.
Компонент расположен в монтажном блоке под капотом, в позиции К3 (верхний ряд, третье гнездо справа). Для диагностики проверяют наличие 12В на управляющем контакте (№85) при включении зажигания и срабатывание реле при подаче напряжения на управляющую цепь.
Принцип работы
При повороте ключа зажигания:
- На контакт №85 подается управляющее напряжение (+12В)
- Катушка реле замыкает силовые контакты №30 и №87
- Ток поступает на втягивающее реле стартера
- Бендикс вводит шестерню в зацепление с маховиком
- Замыкаются контакты силовой обмотки стартера
Основные характеристики реле К3:
| Тип корпуса | Стандартное 4-контактное (90.3747) |
| Номинальный ток | 30А |
| Управляющее напряжение | 12В |
| Аналоги | 90.3747-10, 2112-3747810 |
Признаки неисправности: щелчки без запуска, полное отсутствие реакции стартера или необходимость многократных попыток пуска. Для замены используют реле с идентичной распиновкой контактов:
- №85 – Управляющий «+» (от замка зажигания)
- №86 – Управляющий «-» (масса)
- №30 – Питание от аккумулятора
- №87 – Выход на втягивающее реле стартера
Реле К4: Включение вентилятора охлаждения
Реле К4 в блоке предохранителей ВАЗ-2110 отвечает за активацию электровентилятора системы охлаждения двигателя. Оно срабатывает по сигналу электронного блока управления (ЭБУ) при достижении охлаждающей жидкостью критической температуры (обычно 100-105°C). Реле коммутирует высокий ток (до 20А), защищая цепи управления ЭБУ от перегрузки.
Располагается в монтажном блоке под капотом в позиции К4 (средний ряд, третье реле слева при стандартной компоновке). Неисправность реле приводит к отказу вентилятора, перегреву двигателя и закипанию антифриза. Основные признаки поломки: постоянная работа вентилятора при холодном двигателе, отсутствие включения при перегреве или дребезжащий звук при срабатывании.
Распиновка и диагностика
Контакты реле К4 имеют следующее назначение:
| Контакт | Назначение |
|---|---|
| 85 | Управляющий «–» (масса от ЭБУ) |
| 86 | Управляющий «+» (питание +12В после зажигания) |
| 87 | Силовой выход на вентилятор |
| 30 | Силовое питание +12В (через предохранитель F7) |
Порядок проверки реле:
- Извлечь реле из посадочного гнезда при заглушенном двигателе
- Подать +12В на контакт 86, а «массу» на контакт 85
- Прозвонить мультиметром контакты 30 и 87 – при срабатывании должно быть замыкание
- Проверить предохранитель F7 (20А) и напряжение на контакте 30 гнезда
Важно: При замене реле используйте аналог с маркировкой 90.3747 или 90.3747-10 (номинал 20-30А). Корректную работу цепи управления подтверждает кратковременное включение вентилятора при запуске двигателя.
Реле К5: Обогрев заднего стекла
Реле К5 в блоке предохранителей ВАЗ-2110 отвечает за активацию цепи обогрева заднего стекла. При нажатии кнопки на панели приборов реле получает управляющий сигнал и замыкает силовую цепь, подавая питание на нагревательные нити стекла. Элемент расположен в монтажном блоке салона (перед панелью приборов со стороны водителя) в позиции К5 согласно схеме на защитной крышке.
Неисправность реле К5 приводит к полному отказу обогрева заднего стекла. Характерные признаки включают отсутствие реакции на включение кнопки, неработоспособность обогрева при исправном предохранителе F7 (20А) и целостности нитей стекла. Проверку реле рекомендуется начинать с диагностики подачи управляющего напряжения и контактных групп.
Распиновка и параметры реле К5
| Контакт | Назначение | Параметры |
|---|---|---|
| 85 | Управляющий "минус" (масса) | Подключается к кузову при активации |
| 86 | Управляющий "плюс" | +12В через кнопку включения |
| 30 | Силовое питание | Постоянный +12В от предохранителя F7 |
| 87 | Выход на нагреватель стекла | Ток нагрузки до 20А |
| 87a | Не используется | - |
Для проверки работоспособности реле необходимо тестировать цепь управления (контакты 85-86) при включенной кнопке обогрева. Сопротивление катушки должно составлять 70-90 Ом. В силовой цепи (контакты 30-87) при срабатывании реле должно появляться напряжение бортовой сети без падений под нагрузкой.
Реле К6: Дальний свет фар
Реле К6 в блоке предохранителей ВАЗ-2110 отвечает за управление цепью дальнего света фар. Оно активируется при включении дальнего света через подрулевой переключатель, замыкая силовые контакты для подачи питания на фары. Без исправного реле К6 дальний свет фар функционировать не будет, независимо от состояния ламп или предохранителей.
Реле установлено в стандартном монтажном блоке (расположенном в подкапотном пространстве со стороны водителя). Конкретный слот обозначен на крышке блока как «К6». Рядом находится предохранитель F7 (20 А), защищающий эту цепь от перегрузок.
- Точное расположение: правый вертикальный ряд реле, верхнее гнездо.
- Защитный предохранитель: F7 (20 А), нижний ряд предохранителей, 7-й слева.
- Признаки неисправности: полное отсутствие дальнего света при работающем ближнем, щелчки реле без включения фар.
Расположение силовых шин питания блока предохранителей ВАЗ-2110
Силовые шины в блоке предохранителей ВАЗ-2110 представляют собой токопроводящие элементы из медного сплава, закреплённые на изоляционной основе. Они обеспечивают распределение электроэнергии от главных вводов к предохранителям и реле. Основные шины расположены в верхней части монтажного блока под пластмассовой крышкой.
Конструктивно шины сгруппированы по функциональному назначению: отдельно для постоянного питания (B+), цепей зажигания (IGN) и мощных потребителей. Физически они проложены параллельно друг другу с минимальным зазором для предотвращения КЗ, при этом шина B+ имеет наибольшее сечение.
Детали расположения шин
| Тип шины | Расположение в блоке | Цвет маркировки |
|---|---|---|
| Постоянный "+" (B+) | Верхний ряд, левая сторона | Красный провод |
| Зажигание (IGN) | Центральная зона над реле | Синий провод |
| Мощные потребители | Нижний ярус, справа | Жёлтый провод |
Ключевые особенности подключения:
- Шина B+ соединена напрямую с АКБ через клемму X1
- Шина IGN активируется только при повороте ключа в положение "Зажигание"
- К шине мощных потребителей подключены цепи:
- Обогрева заднего стекла
- Вентилятора радиатора
- Топливного насоса
Проверка предохранителей мультиметром
Предохранители проверяют мультиметром в режиме измерения сопротивления (Ω) или прозвонки. Цель – определить целостность плавкой вставки: исправный элемент показывает близкое к нулю сопротивление, перегоревший – бесконечное (обрыв цепи).
Перед проверкой отключите зажигание и снимите предохранитель специальным пинцетом из блока. Установите мультиметр в режим прозвонки (значок 🔊) или замер сопротивления (диапазон 200 Ом).
Порядок действий
- Подготовка прибора: Подключите чёрный щуп к разъёму COM, красный – к VΩmA.
- Калибровка: Замкните щупы. Звуковой сигнал/показание 0–0.5 Ом подтверждает исправность мультиметра.
- Проверка предохранителя: Приложите щупы к металлическим контактам по краям корпуса предохранителя.
- Фиксация результата:
- Звуковой сигнал или 0–5 Ом – исправен.
- Отсутствие сигнала и OL/∞ на дисплее – перегорел.
| Показание мультиметра | Состояние предохранителя | Действие |
|---|---|---|
| 0–5 Ом / 🔊 | Исправен | Установить обратно |
| OL / ∞ | Перегорел | Заменить на аналогичный по номиналу |
Важно: Проверяйте только снятые предохранители! Замер в гнезде блока даёт ложные результаты из-за параллельных цепей.
Диагностика отказавших реле методом замены
Для диагностики реле в блоке предохранителей ВАЗ-2110 методом замены потребуется исправное реле аналогичного типа, соответствующее проверяемому по номиналу и контактной распиновке. Предварительно изучите схему расположения реле в блоке, используя маркировку на крышке или техническую документацию, чтобы точно определить проверяемый элемент.
Отключите минусовую клемму аккумулятора перед извлечением реле для предотвращения короткого замыкания. Аккуратно демонтируйте подозрительное реле, используя съёмник или плоскую отвёртку, избегая повреждения контактов гнёзд. Установите заведомо рабочее реле в освободившееся гнездо, соблюдая правильную ориентацию контактов.
Порядок проверки и интерпретация результатов
После установки исправного реле подключите аккумулятор и проверьте работоспособность цепи, управляемой данным реле (например, указатели поворота, обогрев заднего стекла или топливный насос). Результаты диагностики интерпретируются следующим образом:
- Функция восстановилась → Исходное реле неисправно, требуется замена
- Функция не восстановилась → Проблема в других компонентах цепи (предохранитель, проводка, потребитель)
Важно: При отсутствии идентичного реле допускается временная замена на реле от некритичных систем (например, реле очистителя фар), но только для проверки. После диагностики верните заимствованное реле на штатное место.
| Типовые реле ВАЗ-2110 | Контролируемые системы |
| Реле поворотов (494.3747) | Аварийная сигнализация, указатели поворотов |
| Реле очистителя фар (90.3747) | Омыватель и очиститель фар |
| Реле топливного насоса | Питание бензонасоса |
Метод не применяется для диагностики интегрированных реле (например, реле-прерывателя стеклоочистителя), которые конструктивно объединены с блоком предохранителей. При частых отказах разных реле проверьте напряжение на клеммах аккумулятора и целостность "массы" блока предохранителей.
Правила замены перегоревших предохранителей ВАЗ-2110
Перед началом работ убедитесь в отсутствии ключа в замке зажигания и отключении всех потребителей электроэнергии.
Используйте только предохранители с номиналом тока, строго соответствующим перегоревшему элементу (значение указано на корпусе).
Пошаговая процедура замены
- Идентифицируйте перегоревший предохранитель по схеме на крышке блока и визуальному осмотру (разорванная плавкая перемычка внутри прозрачного корпуса).
- Извлеките неисправный элемент с помощью специального пластикового пинцета, расположенного в гнезде блока предохранителей.
- Проверьте контакты гнезда на отсутствие окислов, коррозии или механических повреждений. При необходимости зачистите их.
- Установите новый предохранитель строго до характерного щелчка, убедившись в плотном контакте ножек с клеммами.
- Включите цепь, защищаемую замененным предохранителем, для проверки работоспособности. Повторное перегорание указывает на неисправность в электроцепи.
Критические запреты:
- Не используйте "жучки" (проволоку, скрепки) вместо штатных предохранителей
- Запрещена установка элементов с повышенным номиналом тока
- Не применяйте металлические инструменты для извлечения (риск короткого замыкания)
Профилактика окисления контактов в блоке предохранителей ВАЗ-2110
Регулярная очистка контактов предотвращает нарушение электропроводности и отказы оборудования. Окислы и грязь увеличивают переходное сопротивление, вызывая нагрев соединений и оплавление пластиковых элементов блока.
Периодичность обслуживания определяется условиями эксплуатации: при высокой влажности или зимнем использовании реагентов обработку проводят минимум раз в год. Особое внимание уделите силовым цепям (генератор, стартер) и разъёмам реле.
Технология обработки
- Отключите минусовую клемму АКБ перед любыми работами
- Извлеките предохранители и реле, пронумеровав посадочные места
- Очистите контакты:
- Механически - ластиком или пластиковой щёткой
- Химически - спреем-очистителем электроразъёмов (WD-40 Specialist Contact Cleaner)
- Нанесите защитные составы:
Тип покрытия Примеры Применение Консистентные смазки LIQUI MOLY Kupfer-Paste Тонкий слой на штыревые контакты Диэлектрические спреи ABRO EC-530 Распыление на колодки после сборки
Категорически избегайте:
абразивных материалов, вызывающих повреждение токоведущих поверхностей, и токопроводящих смазок, провоцирующих короткое замыкание. После обработки визуально убедитесь в отсутствии остатков очистителя в гнёздах.
Список источников
При составлении материалов о распиновке блоков предохранителей ВАЗ-2110 необходимо опираться на проверенные технические данные. Актуальная информация требует перекрестного анализа нескольких источников из-за возможных изменений в конструкции автомобиля.
Следующие категории ресурсов содержат детальные схемы и описания расположения элементов:
- Официальное руководство по эксплуатации и ремонту ВАЗ-2110
- Специализированные автомобильные форумы (Drive2, ВАЗ Клуб)
- Электронные каталоги запчастей (Exist.ru, EMEX)
- Видеоинструкции по диагностике электрооборудования на YouTube
- Техническая документация от производителей предохранителей
- Схемы электрооборудования из сервисных мануалов Haynes