Расшифровка индекса нагрузки шин

Статья обновлена: 18.08.2025

Маркировка на боковине шины содержит критически важную информацию о её технических характеристиках.

Среди этих обозначений особое значение имеют индекс нагрузки и индекс скорости, определяющие эксплуатационные возможности покрышки.

Понимание этих индексов и их расшифровка обязательны для правильного и безопасного выбора шин, соответствующих вашему автомобилю и условиям эксплуатации.

В статье подробно рассматривается значение индексов, приводится таблица нагрузок и даются практические рекомендации по их применению.

Что такое индекс шины и зачем он нужен

Индекс шины – это комбинированный код на боковине покрышки, состоящий из цифр (индекс нагрузки) и буквы (индекс скорости). Он указывает предельно допустимые эксплуатационные характеристики шины: максимальную нагрузку на одно колесо и предельную скорость движения.

Этот параметр критически важен для безопасности. Несоответствие индексов рекомендациям производителя авто ведет к риску деформации шин, ухудшению управляемости, авариям из-за перегрева или разрыва покрышки при перегрузке или высоких скоростях.

Индекс нагрузки шин: таблица

Индекс нагрузки (Load Index, LI) – цифровое обозначение максимальной массы, которую шина выдерживает на скорости, указанной её индексом скорости. Рассчитывается для каждой оси автомобиля с учетом снаряженного веса, пассажиров и груза.

Индекс нагрузки	Макс. нагрузка (кг)	Индекс нагрузки	Макс. нагрузка (кг)
60	250	80	450
65	290	85	515
70	335	90	600
75	387	95	690

Для расшифровки индекса скорости используются буквенные обозначения:

T – до 190 км/ч
H – до 210 км/ч
V – до 240 км/ч
W – до 270 км/ч

Пример маркировки: 91T означает нагрузку до 615 кг (91) и скорость до 190 км/ч (T). Требуемые значения всегда указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля и дублируются на табличке в дверном проёме или стойке.

Где искать индекс на боковине покрышки

Индекс нагрузки и скорости располагается на боковой поверхности шины в составе основной маркировки. Обычно он нанесён с обеих сторон покрышки крупными рельефными символами, что позволяет легко идентифицировать параметры даже при частичном загрязнении.

Ищите комбинацию цифр и букв, расположенную непосредственно после обозначения размера шины и конструкции корда. Например, в маркировке 205/55 R16 91V значения "91" (нагрузка) и "V" (скорость) образуют искомый индекс.

Конкретные зоны расположения:

Сразу после диаметра диска в типоразмере: ...R16 91V
Рядом с символами DOT (сертификация) и датой производства
В отдельных информационных блоках, обозначенных как LOAD INDEX или SPEED SYMBOL

Важно: на асимметричных шинах маркировка индексов всегда дублируется на обеих боковинах, в то время как на направленных покрышках может наноситься только на внешнюю сторону.

Буквенный код скорости: расшифровка значений

Индекс скорости обозначается латинской буквой на боковине шины и указывает максимальную скорость, при которой покрышка сохраняет заявленные характеристики. Этот параметр всегда указывается после индекса нагрузки (например, 91T). Выбор шин с несоответствующим скоростным индексом запрещён производителями авто и снижает безопасность.

Каждой букве соответствует конкретное значение в км/ч, причём маркировка начинается от A (низшие показатели) до Y (максимальные). Наиболее распространены следующие коды для легковых автомобилей:

Код	Скорость (км/ч)	Тип авто
Q	160	Зимние/внедорожники
R	170	Минивэны
S	180	Стандартные седаны
T	190	Универсалы/кроссоверы
H	210	Спортивные модели
V	240	Премиум-класс
W	270	Спорткары
Y	300	Суперкары

Использование шин с заниженным индексом скорости относительно рекомендаций автопроизводителя приводит к:

Деформации каркаса при нагреве
Риску расслоения протектора
Потере управляемости на высокой скорости
Аннулированию гарантии на покрышку

Важно: Индекс указывает на максимальный скоростной порог для шины в нагруженном состоянии. Регулярная эксплуатация на пределе значения сокращает ресурс покрышки. Для зимних шин допускается применение индексов Q/R/S из-за особенностей резиновой смеси.

Цифровой индекс нагрузки: что обозначает

Цифровой индекс нагрузки на боковине шины указывает максимально допустимую массу, которую способно выдержать одно колесо в рабочем состоянии при движении на предельно разрешённой скорости. Это числовое обозначение (например, 91, 102, 115) напрямую связано с грузоподъёмностью покрышки и является обязательным параметром при подборе резины для транспортного средства.

Каждому числовому значению соответствует конкретная нагрузка в килограммах, определяемая по унифицированной таблице. Превышение указанного веса приводит к перегреву каркаса, деформации корда, резкому увеличению риска разрыва шины и потере управляемости. Индекс всегда указывается совместно с индексом скорости (буквенный код) после типоразмера, например: 225/55 R17 97H.

Расшифровка значений

Для корректной интерпретации цифрового индекса используется стандартная таблица соответствия. Ниже приведены ключевые примеры:

Индекс	Нагрузка (кг/колесо)
80	450
91	615
95	690
102	850
115	1215

Важные принципы подбора:

Индекс нагрузки должен соответствовать или превышать значение, рекомендованное автопроизводителем для конкретной модели (указано в руководстве по эксплуатации или на стикере в дверном проёме).
Для внедорожников, коммерческого транспорта и автомобилей с полным приводом часто требуются шины с повышенным индексом.
Установка шин с индексом ниже заводских рекомендаций запрещена и делает эксплуатацию ТС незаконной.

При расчёте общей грузоподъёмности автомобиля сумму допустимой нагрузки всех четырёх шин необходимо сопоставить с разрешённой максимальной массой авто (MAM). Запас по индексу нагрузки повышает запас прочности, но излишне высокие значения могут негативно влиять на комфорт и плавность хода.

Таблица соответствия индекса нагрузки и массы

Индекс нагрузки (LI) указывает на максимальную массу, которую способна выдержать одна шина при движении на разрешенной скорости. Цифровое значение индекса соответствует определенному весу в килограммах согласно стандартизированной таблице. Правильный подбор индекса критичен для безопасности и сохранения характеристик автомобиля.

В таблице ниже представлены ключевые значения индексов нагрузки и соответствующие им предельные массы. Эти данные являются универсальными для всех типов шин и обязательны к учету при замене резины. Превышение указанной нагрузки приводит к деформации каркаса и риску аварии.

Индекс нагрузки (LI)	Максимальная нагрузка (кг)
60	250
65	290
70	335
75	387
80	450
85	515
90	600
95	690
100	800

Как рассчитать допустимую нагрузку на одну шину

Допустимая нагрузка на одну шину напрямую определяется её индексом нагрузки (LI), указанным на боковине покрышки рядом с посадочным диаметром и индексом скорости. Этот цифровой код соответствует конкретному значению максимально разрешенного веса в килограммах, который может выдержать шина при движении на предельной скорости, обозначенной её индексом скорости.

Для расчета необходимо найти значение нагрузки, соответствующее индексу вашей шины, в официальной таблице индексов нагрузки. Каждому числовому индексу (например, 91, 95, 102) присвоен строго определенный вес. Суммарная нагрузка на все четыре шины автомобиля не должна превышать полную разрешенную массу транспортного средства (GVM), указанную в документах.

Пример расчета для автомобиля

Предположим, шина имеет индекс нагрузки 95. Согласно таблице, это соответствует 690 кг на одну шину.

Рассчитайте общую нагрузочную способность шин:
690 кг/шина × 4 шины = 2760 кг.
Сравните полученное значение с полной массой автомобиля (GVM). Например, если GVM авто составляет 2100 кг, то шины с индексом 95 подходят:
2760 кг (шины) > 2100 кг (авто).
Убедитесь в наличии запаса прочности (рекомендуется минимум 20%):
(2760 кг - 2100 кг) / 2100 кг × 100% ≈ 31,4% – запас достаточен.

Таблица индексов нагрузки (выборочные значения)

Индекс (LI)	Нагрузка (кг)	Индекс (LI)	Нагрузка (кг)
80	450	94	670
85	515	95	690
90	600	100	800
91	615	102	850
92	630	105	925

Важные уточнения:

Расчет ведите по наихудшему сценарию (полная загрузка авто).
Для двойной ошиновки (задние оси грузовиков) нагрузку на сдвоенные шины умножайте на 1,7 (а не на 2).
Никогда не превышайте значение, соответствующее индексу – это критично для безопасности.

Последствия превышения индекса нагрузки

Превышение допустимой нагрузки на шину приводит к критической деформации каркаса и боковин. Возникает чрезмерный прогиб протектора, вызывающий неравномерный контакт с дорожным покрытием и перегрев резины. Температура внутри шины резко возрастает из-за интенсивного трения и деформации.

Перегрев ослабляет связи между слоями корда и резиновой смесью, провоцируя расслоение элементов конструкции. Одновременно растёт внутреннее давление, многократно увеличивая риск взрывообразного разрушения покрышки. Даже без полного разрыва перегрузка ускоряет износ протектора по краям и в центре, сокращая ресурс шины на 30-50%.

Основные риски:

Разрыв шины (особенно на высокой скорости)
Деформация диска от ударных нагрузок
Снижение точности рулевого управления
Увеличение тормозного пути

Таблица последствий в зависимости от степени перегруза:

Превышение нагрузки	Последствия
10-15%	Перегрев, ускоренный износ, вибрация
20-30%	Расслоение каркаса, риск разрыва боковины
Свыше 40%	Неминуемое разрушение при маневрировании

Регулярная перегрузка также вызывает деформацию корда, после которой шина теряет способность сохранять форму даже при последующей эксплуатации в пределах нормы. Контроль соответствия индекса нагрузки фактической массе автомобиля с запасом 15-20% – обязательное условие безопасности.

Минимальные индексы для легковых автомобилей

Минимально допустимый индекс нагрузки шин для легкового автомобиля определяется производителем транспортного средства и указывается в технической документации (руководстве по эксплуатации) или на табличке кузова (обычно расположенной на стойке водительской двери или в бардачке). Этот параметр строго регламентирован и не подлежит произвольному снижению.

Установка шин с индексом нагрузки ниже рекомендованного минимума категорически запрещена. Это создаёт прямую угрозу безопасности: резина не выдержит массы автомобиля и динамических нагрузок при разгоне, торможении или прохождении поворотов, что может привести к внезапному разрушению покрышки (разрыву каркаса, отслоению протектора) и потере управления.

Тип легкового автомобиля	Диапазон индексов нагрузки
Малолитражки (A-класс)	60–70 (250–335 кг/шину)
Компактные (B-класс)	70–80 (335–450 кг/шину)
Средний класс (C, D)	80–90 (450–600 кг/шину)
Кроссоверы/паркетники	90–100 (600–800 кг/шину)
Внедорожники (SUV)	100–110 (800–1060 кг/шину)
Минивэны	100–115 (800–1215 кг/шину)

Особенности индексов для внедорожников и микроавтобусов

Шины для внедорожников и микроавтобусов отличаются повышенными требованиями к индексу нагрузки из-за большей массы транспортных средств. Эти автомобили часто перевозят тяжелые грузы или пассажиров, создавая дополнительное давление на колеса. Производители закладывают усиленную конструкцию каркаса и боковин, что отражается в специфических значениях индекса.

Индекс скорости для таких шин может быть ниже, чем для легковых моделей, так как приоритет отдается прочности, а не динамике. Однако для спортивных внедорожников или скоростных микроавтобусов применяются шины с высоким индексом скорости (например, H или V), сохраняющие устойчивость на трассе. Обязательно учитываются условия эксплуатации: бездорожье требует усиленных боковин, а коммерческие перевозки – максимальной грузоподъемности.

Ключевые отличия индексов

Повышенная нагрузка: Индекс нагрузки минимум на 10-20 единиц выше, чем у легковых шин аналогичного размера (например, 112 вместо 95).
Двойная маркировка: Некоторые модели (особенно для микроавтобусов) имеют обозначения вида 112/110R, где первое число – индекс для одиночного монтажа, второе – для сдвоенных колес.
Специфичный индекс скорости: Часто используются символы Q (160 км/ч), R (170 км/ч) или S (180 км/ч), реже – T (190 км/ч) и выше.

Тип ТС	Пример индекса нагрузки	Типичный индекс скорости
Компактные внедорожники	104-110	H (210 км/ч)
Полноразмерные внедорожники	112-121	T (190 км/ч)
Микроавтобусы	118-126	R (170 км/ч)

Важно: Использование шин с заниженным индексом нагрузки приводит к перегреву резины, деформации каркаса и повышенному риску аварии. Для внедорожников критично соответствие индекса скорости условиям бездорожья – низкоскоростные шины (Q, R) лучше поглощают удары на бездорожье.

Влияние индекса скорости на управляемость авто

Индекс скорости шины напрямую определяет её способность сохранять стабильность и геометрию пятна контакта при движении на высоких скоростях. Шины с повышенным индексом (например, V, W, Y) имеют усиленный каркас и более жесткие боковины, что минимизирует деформацию протектора под нагрузкой. Эта жесткость обеспечивает точную передачу усилий от рулевого управления к дорожному покрытию.

При экстремальных маневрах или резком торможении шины с недостаточным индексом скорости подвержены критическому перегреву. Это вызывает "аквапланирование" на мокрой дороге, потерю сцепления в поворотах и увеличение тормозного пути. Деформация боковин ухудшает обратную связь руля, создавая эффект "ватного" управления и запаздывающей реакции на действия водителя.

Ключевые аспекты влияния на управляемость

Устойчивость в поворотах: Шины с высоким индексом (H и выше) сохраняют форму в виражах, предотвращая снос осей.
Чувствительность руля: Жесткие боковины шин класса V/Y обеспечивают мгновенную реакцию на поворот рулевого колеса.
Сопротивление аквапланированию: Усиленный дренаж и стабильность протектора на скоростях 100+ км/ч.

Важно: Использование шин с индексом ниже рекомендованного производителем авто ведет к:

Прогибу боковин при разгоне/торможении
Перегреву резиновой смеси и потере свойств
Неконтролируемому изменению траектории на неровностях

Индекс скорости	Макс. скорость (км/ч)	Рекомендация по применению
T (190)	190	Городские авто, не для динамичной езды
H (210)	210	Средний класс, ограниченный спорт-режим
V (240)	240	Спортивные авто, высокая стабильность
W (270)	270	Премиум-сегмент, экстремальная управляемость

Эксплуатация шин с заниженным индексом скорости не только ухудшает контроль над автомобилем, но и признается нарушением ПДД в большинстве стран. При выборе ориентируйтесь на индекс, указанный в документации ТС, либо его превышение.

Индекс шин для зимней и летней резины: отличия

Индекс нагрузки (LI) для зимних и летних шин подбирается одинаково – он должен соответствовать рекомендациям автопроизводителя и учитывать максимальную массу автомобиля с грузом. Отличий в принципах расчета нагрузки между сезонами нет: значение указывает на предельный вес, который способна выдержать шина при движении на разрешенной скорости.

Ключевое различие касается индекса скорости (SI). Зимние шины часто имеют пониженный индекс скорости из-за более мягкого состава резиновой смеси, улучшающего сцепление на льду и снегу. Мягкость снижает устойчивость протектора к деформации на высоких скоростях, поэтому производители ограничивают максимальный скоростной режим для зимних моделей.

Особенности выбора индексов по сезонам

При сравнении учитывайте следующие нюансы:

Индекс скорости зимних шин может быть на 1–2 категории ниже летних (например, T (190 км/ч) вместо H (210 км/ч)). Это не является нарушением, но требует соблюдения указанного на шине ограничения скорости.
Зимние шины с маркировкой M+S или 3PMSF (снежинка в горах) допускают снижение индекса скорости без потери безопасности, но индекс нагрузки всегда должен соответствовать норме.
Для внедорожников и коммерческого транспорта, эксплуатируемых в снежных регионах, иногда выбирают зимние шины с повышенным индексом нагрузки (на 10–15%) для компенсации сопротивления снежной массе.

Параметр	Летние шины	Зимние шины
Индекс нагрузки (LI)	Стандартный для модели авто	Аналогичен летним или повышенный (для сложных условий)
Индекс скорости (SI)	Обычно высокий (H/V/W)	Часто снижен (Q/R/T)
Критичный параметр	Скорость	Нагрузка + сцепление на холоде

При замене резины по сезону проверяйте соответствие индекса нагрузки данным авто, а для зимних шин сверяйте индекс скорости с планируемым режимом езды. Уменьшение SI допустимо только при гарантированном соблюдении указанного на покрышке лимита скорости.

Как подобрать шины по индексу для замены

Найдите маркировку индекса нагрузки и скорости на боковине старых шин или в документации к автомобилю. Эти значения указаны после размера покрышки, например, в обозначении 205/55 R16 91V цифра 91 – индекс нагрузки, буква V – индекс скорости. Новые шины должны иметь аналогичные или более высокие индексы.

Никогда не выбирайте шины с индексом нагрузки ниже оригинала – это приведет к перегреву, деформации и разрыву покрышки при полной загрузке авто. Индекс скорости новой шины может быть выше, но не ниже рекомендованного: снижение этого параметра нарушает управляемость и безопасность на высоких оборотах.

Порядок подбора шин по индексам

Сверьтесь с таблицей индексов нагрузки, чтобы определить максимальный вес на одну шину. Примеры распространенных значений:

Индекс Нагрузка (кг) Индекс Нагрузка (кг)

80 450 91 615

85 515 95 690

87 545 100 800
Уточните минимальный индекс скорости для вашего авто по таблице (H=210 км/ч, V=240 км/ч, W=270 км/ч).
Подберите шины, где оба индекса соответствуют или превышают заводские.
При увеличении нагрузки (перевозка грузов) выбирайте шины с запасом +10-15% к индексу нагрузки.

Индекс	Нагрузка (кг)	Индекс	Нагрузка (кг)
80	450	91	615
85	515	95	690
87	545	100	800

Используйте только полные таблицы индексов от производителей шин – приведенные выше данные фрагментарны. Для внедорожников и коммерческого транспорта обязателен расчёт нагрузки с учётом полной массы ТС.

Распространенные ошибки при расшифровке индексов

Одна из ключевых ошибок – игнорирование полной маркировки. Водители часто смотрят только на индекс скорости (буквенный код), забывая проверить индекс нагрузки (числовой показатель), что приводит к установке шин с недостаточной грузоподъемностью для автомобиля.

Другая проблема – ложное толкование запаса прочности. Многие считают, что небольшое превышение допустимых значений индекса нагрузки безопасно, но регулярная перегрузка даже на 10-15% вызывает перегрев резины, деформацию каркаса и повышает риск аварии.

Типичные заблуждения

Смешение индексов: Попытка расшифровать цифро-буквенный код (например, 91V) как единый показатель. На деле 91 – нагрузка (615 кг/шина), V – скорость (240 км/ч).
Ориентация на минимальные стандарты: Выбор шин по индексу, точно соответствующему массе авто «в пустом состоянии», без учета пассажиров и груза.
Пренебрежение таблицами: Использование примерных расчетов вместо официальных данных производителя. Индекс 94 не всегда означает 670 кг – актуальные значения могут отличаться.

Ошибка	Последствие
Установка шин с индексом ниже рекомендованного	Деформация боковин, грыжи, разрыв корда
Неучёт сезонности	Летние шины с высоким индексом скорости теряют эластичность зимой
Одинаковые индексы на осях	Разная грузоподъемность передних/задних шин нарушает управляемость

Важно: Индекс нагрузки всегда указывается для максимального давления и скорости. При нарушении этих условий реальная грузоподъемность снижается на 15-30%, что не отражается в маркировке.

Список источников

При подготовке материалов об индексах шин использовались данные из специализированных технических ресурсов, нормативной документации и официальных рекомендаций производителей автомобильной резины. Акцент делался на достоверность информации и соответствие актуальным стандартам маркировки.

Основой для расшифровки значений индексов нагрузки и скорости послужили общепринятые в шинной промышленности классификации, а также требования международных и национальных технических регламентов. Ниже перечислены ключевые источники, на которые опирался автор.

Информационные базы

Технические стандарты ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation)
Руководства по эксплуатации транспортных средств ведущих автопроизводителей
Официальные каталоги и справочники производителей шин (Michelin, Bridgestone, Continental и др.)
Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств"
Профессиональные автомобильные издания ("За рулем", "Авторевю")
Методические материалы профильных учебных заведений автомобильного транспорта
ГОСТ 4754-97 и ГОСТ Р 52800-2007 по маркировке шин