Разболтовка колесных дисков Рено Логан - параметры PCD

Статья обновлена: 18.08.2025

Параметры разболтовки колесных дисков – критически важная техническая характеристика при подборе новых колес для автомобиля Рено Логан.

Неправильно выбранное значение PCD (Pitch Circle Diameter) делает установку диска невозможной или крайне опасной.

Знание точной разболтовки для конкретной модели и года выпуска Логана – обязательное условие безопасной и корректной эксплуатации автомобиля.

Типоразмеры разболтовки для всех поколений Logan

Разболтовка (PCD) – критически важный параметр при подборе дисков, определяющий совместимость с ступицей. Для всех поколений Renault Logan используется единый стандарт крепежных отверстий.

Помимо PCD, ключевыми характеристиками являются диаметр центрального отверстия (DIA) и вылет диска (ET). Эти параметры обеспечивают правильную посадку колеса и безопасную эксплуатацию.

Сводная таблица параметров

Поколение	Годы выпуска	PCD (Разболтовка)	DIA (Центральное отверстие, мм)	ET (Вылет, мм)	Резьба болтов/гаек
Первое (L90)	2004–2015 (седан) 2006–2014 (универсал)	4x100	60.1	35–45	M12x1.25
Второе (M0/BR)	с 2015	4x100	60.1	38–45	M12x1.25

Основные выводы:

PCD идентичен для всех поколений: 4x100 (4 отверстия, диаметр окружности 100 мм).
Центральное отверстие (DIA) всегда 60.1 мм. При установке универсальных дисков с большим DIA обязательны центровочные кольца.
Допустимый вылет (ET) варьируется в пределах 35–45 мм, но для второго поколения чаще рекомендуется ET 38–42 мм.
Резьба крепежа: M12x1.25 для всех моделей.

Как измерить Pitch Circle Diameter самостоятельно

Pitch Circle Diameter (PCD) – диаметр окружности, проходящей через центры крепёжных отверстий колесного диска. Для безопасной установки диска на ступицу его PCD должен точно соответствовать параметрам автомобиля. У Рено Логан стандартный PCD – 4×100 (4 отверстия, диаметр окружности 100 мм), но при замене дисков рекомендуется провести самостоятельные замеры для исключения ошибки.

Измерение выполняется с помощью штангенциркуля или линейки. Основной принцип: определение расстояния между центрами отверстий с последующим применением коэффициента (для соседних отверстий) или прямым замером (для противоположных). Точность критична – допустимое отклонение не превышает 1-2 мм.

Методы измерения для 4-болтовых дисков (Рено Логан)

Противоположные отверстия (рекомендуется):
- Измерьте расстояние между центрами двух отверстий, расположенных строго напротив друг друга
- Полученное значение в мм – и есть PCD (пример: 100 мм)
Соседние отверстия:
- Замерьте расстояние между центрами двух ближайших отверстий (S)
- Умножьте результат на коэффициент 1,414
- Округлите до целого числа (пример: 70,7 мм × 1,414 = 100 мм)

Как определить центр отверстия: Используйте штангенциркуль. Замерьте расстояние между внешними краями двух соседних отверстий (A), затем вычтите диаметр одного отверстия (d): S = A - d. Диаметр отверстия измеряйте отдельно.

Кол-во отверстий	Коэффициент	Формула PCD
3	1,154	S × 1,154
4	1,414	S × 1,414
5	1,701	S × 1,701
6	2,000	S × 2,000

Диаметр центрального отверстия (DIA) для Логан

Центральное отверстие диска (DIA) – диаметр посадочного цилиндра, который надевается на ступицу. Правильный подбор DIA критически важен для точной центровки колеса и предотвращения биения.

Для Renault Logan параметр DIA различается в зависимости от поколения автомобиля:

Поколение	Годы выпуска	DIA (мм)
Первое (B0)	2004-2015	60.1
Второе (HS)	с 2015	64.1

Внимание! Если устанавливаются неоригинальные диски с большим DIA, обязательны центровочные кольца (проставки) для компенсации разницы. Кольца должны точно соответствовать разнице диаметров ступицы и диска.

Диски с меньшим DIA (60.1 мм для второго поколения или 64.1 мм для первого) физически невозможно установить без механической обработки, что категорически запрещено из соображений безопасности.

Поколение	Штатный ET (мм)	Макс. отклонение (мм)
Logan I (2004-2015)	45	38-50
Logan II (2015-н.в.)	48-50	43-55

Подбор стальных и литых дисков по параметрам

Ключевым критерием выбора дисков для Рено Логан является точное соответствие штатным геометрическим параметрам. Основной размер разболтовки (PCD) для всех поколений модели составляет 4×100 мм – четыре крепежных отверстия на окружности диаметром 100 мм. Центральное отверстие (DIA) должно быть 60.1 мм для плотной посадки на ступицу без биений.

Вылет диска (ET) варьируется в пределах 35-50 мм в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля. Наиболее распространенное значение – ET 45 мм. Отклонение от нормы вылета приводит к изменению нагрузки на подвеску, ускоренному износу ступичных подшипников и ухудшению управляемости.

Параметры для разных типов дисков

Параметр	Стальные диски	Литые диски	Допустимые отклонения
Диаметр (R)	14-16"	14-17"	±1" от штатного размера
Ширина (J)	5.0-6.0J	5.5-7.0J	+0.5J для широких шин
Вылет (ET)	35-50 мм		±3 мм от заводского

Критические требования:

Обязательное использование центровочных колец при DIA > 60.1 мм
Проверка зазора между диском и суппортами для литых версий
Соответствие индекса нагрузки (LI) весу автомобиля

При подборе литых дисков уделите внимание конструкции спиц: слишком массивные элементы могут блокировать доступ к крепежным гайкам, а агрессивный дизайн – нарушать вентиляцию тормозов. Для стальных моделей контролируйте толщину защитного лакокрасочного покрытия.

Крепежные элементы: длина и конфигурация болтов

Правильный подбор длины болтов критически важен для надежной фиксации колеса и безопасности движения. Слишком короткий болт не обеспечит необходимой длины зацепления с резьбовым отверстием в ступице, что чревато откручиванием колеса. Чрезмерно длинный болт может упереться в элементы тормозного механизма (суппорт, барабан) или выступающие части ступицы, вызвав их повреждение и блокировку вращения колеса.

Для Renault Logan типичная корректная длина резьбовой части колесного болта (или шпильки) составляет от 22 мм до 28 мм. Конкретное значение зависит от года выпуска автомобиля, типа установленных дисков (штампованные или легкосплавные) и их конструкции (ET, толщина центральной части). Использование оригинальных болтов или их точных аналогов гарантирует соблюдение этого параметра.

Ключевые параметры конфигурации

Помимо длины, конфигурация крепежа определяется двумя основными параметрами:

Тип конуса (посадочная поверхность): На Renault Logan используется исключительно конус 60° (ISO/DIN). Эта коническая поверхность на болте (или гайке) точно совпадает с коническим отверстием в колесном диске. Она обеспечивает центровку диска на ступице и правильное распределение нагрузки при затяжке. Использование болтов с другим типом конуса (например, сферическим - шаровым, или конусом 45°) недопустимо и приведет к неправильной посадке диска, его биению и возможному откручиванию.
Резьба: Стандартная резьба на ступицах Renault Logan - М12х1.25. Это означает диаметр резьбы 12 мм и мелкий шаг 1.25 мм. Необходимо строго соблюдать этот шаг резьбы, так как близкие стандарты (например, М12х1.5 или М12х1.75) несовместимы и приведут к срыву резьбы в ступице или на болте.

Параметр	Значение для Renault Logan	Примечание
Длина резьбовой части	~22-28 мм	Зависит от диска
Тип конуса (посадочная поверхность)	60° (ISO/DIN)	Обязательное условие
Резьба	М12х1.25	Диаметр 12 мм, шаг 1.25 мм

Пренебрежение любым из этих параметров - длины, типа конуса или шага резьбы - создает аварийно опасную ситуацию. Это может привести к деформации диска, разрушению резьбы, отрыву колеса на ходу или невозможности правильно затянуть колесо. Всегда используйте крепеж, строго соответствующий спецификациям для вашей модели Логан и типа установленных дисков.

Ошибки при установке неоригинальных дисков

Неправильный подбор параметров разболтовки (PCD) – критическая ошибка. Установка дисков с несоответствующим количеством отверстий или диаметром центров крепежа приводит к невозможности правильной затяжки гаек/болтов. Даже минимальное несовпадение (например, 4x100 вместо штатного 4x100.1 для некоторых Логанов) создает эксцентриситет, вибрации и риск отрыва колеса на ходу.

Игнорирование вылета диска (ET) вызывает целый ряд проблем. Слишком большой вылет смещает колесо внутрь арки, что может привести к контакту с элементами подвески или кузова. Малый вылет выносит колесо наружу, повышая нагрузку на ступичный подшипник и риск трения о крыло, особенно при полной загрузке автомобиля или проезде неровностей.

Распространенные последствия ошибок

Вибрации руля и кузова: Неравномерное прилегание диска из-за неверного PCD или кривой посадки на ступицу.
Ускоренный износ подвески и подшипников: Постоянные ударные нагрузки от биения колеса.
Деформация дисков и повреждение шин: Локальные перегрузки при неполном контакте поверхности.
Срыв резьбы шпилек/болтов: Перекос при затяжке или работа в условиях повышенной нагрузки.
Затрудненное вращение колеса: Торможение о суппорт или элементы арки (при неверном ET/DIA).

Параметр	Ошибка	Риск для Рено Логан
PCD (разболтовка)	4x98 вместо 4x100	Невозможность центровки, сильнейшая вибрация
DIA (диаметр ЦО)	60.1 мм вместо 60.0 мм	Биение колеса, нагрузка на шпильки
ET (вылет)	ET45 вместо ET35-40	Трение о тормозной суппорт или рычаг
Ширина диска	7J вместо 5.5J-6J	Выпучивание шины, контакт с аркой

Проверка совместимости: Сверьтесь с мануалом авто (PCD 4х100, DIA 60.1 мм, ET 35-45 для большинства Логанов).
Обязательная центровка: Используйте центровочные кольца при отличии DIA диска от ступицы (например, 73.1→60.1 мм).
Контроль зазоров: После монтажа проверьте вращение колеса вручную (отсутствие трения о суппорт, арку).
Момент затяжки: Затягивайте болты крест-накрест динамометрическим ключом (110 Н∙м для Логан).

Центрирующие кольца для Renault Logan

Центрирующие кольца (проставки) – пластиковые или металлические элементы, компенсирующие разницу между диаметром ступицы автомобиля и центральным отверстием колесного диска. На Renault Logan штатный диаметр ступицы составляет 60.1 мм. Если устанавливаются неоригинальные диски с увеличенным центральным отверстием (например, 66.6 мм), кольца обеспечивают точную геометрическую посадку, исключая смещение относительно оси вращения.

Без колец диск фиксируется исключительно болтами, что приводит к неравномерному распределению нагрузки. Это вызывает биение руля, вибрации кузова на скорости, ускоренный износ подвески, деформацию дисков и ослабление крепежа. Особенно критично при переходе на литые или кованые диски универсального типа.

Ключевые аспекты применения

Подбор параметров: Требуемый размер определяется двумя значениями:

Внутренний диаметр (посадка на ступицу Logan) – 60.1 мм
Внешний диаметр (посадка в диск) – соответствует отверстию диска (например, 66.6 мм)

Материал и установка:

Пластиковые (нейлон, ABS) – легкие, не корродируют, но чувствительны к перегреву тормозов
Алюминиевые – долговечнее, но требуют очистки от окислов перед монтажом

Кольца устанавливаются в посадочное отверстие диска до монтажа на ступицу. Затяжка болтов/гаек производится только после их установки.

Ступица Logan	Отверстие диска	Требуемое кольцо	Примечание
60.1 мм	60.1 мм	Не нужно	Идеальная посадка
60.1 мм	66.6 мм	60.1→66.6 мм	Стандартный вариант
60.1 мм	>66.6 мм	60.1→[размер диска]	Редкие случаи

Контроль состояния: Регулярно проверяйте целостность колец при сезонной смене резины. Трещины или деформация требуют немедленной замены. Игнорирование приводит к люфту диска и повторному появлению вибраций.

Совместимость дисков с Sandero и другими моделями

Колёсные диски Renault Logan первого поколения (до 2013 года) полностью совместимы с Sandero I благодаря идентичным параметрам: разболтовка 4×100, диаметр центрального отверстия (ЦО) 60.1 мм, вылет (ET) 35-45 мм. Это позволяет взаимозаменять диски между моделями без риска нарушения геометрии крепления или балансировки.

Для Logan/Sandero второго поколения (после 2013 года) ситуация разделяется: базовые версии с двигателями 1.4/1.6 8V сохраняют разболтовку 4×100 и ЦО 60.1 мм, тогда как модификации 1.6 16V (113 л.с.) и 1.2 TURBO (115 л.с.) используют крепление 4×108 и увеличенное ЦО 65.1 мм. Вылет ET 35-55 мм остаётся общим для всех вариантов.

Перекрёстное применение дисков

Совместимые модели с параметром 4×100 (ЦО 60.1 мм):

Dacia Logan I, Sandero I, Dokker
Lada Largus (на базе Logan MCV)
Renault Clio II (1998-2005), Symbol I (2002-2008)
Nissan Micra K12 (2002-2010) – при совпадении ET

Для варианта 4×108 (ЦО 65.1 мм):

Renault Megane III, Scenic III
Citroën C4 I, Berlingo
Peugeot 308 I, Partner

Критические ограничения: Диски от Logan/Sandero с 4×100 несовместимы с моделями на 4×108 из-за разницы в расположении шпилек. Установка дисков с несоответствующим ЦО требует переходных колец, а отклонение ET за пределы 35-55 мм может вызвать трение о подвеску или кузов.

Инструменты для контроля правильной установки

Основным инструментом для проверки посадки диска является динамометрический ключ. Он позволяет точно затянуть колесные болты с усилием, указанным производителем Renault Logan (обычно 90–110 Н·м). Использование обычного баллонного ключа или "трещотки" без контроля момента недопустимо, так как ведет к неравномерной затяжке и деформации ступицы.

Обязательно применяйте пластиковые или алюминиевые проставки при установке нештатных дисков. Они компенсируют разницу в вылете (ET) и предотвращают контакт диска с элементами подвески. Для проверки зазора между диском и суппортом после монтажа используйте набор щупов или пластилиновый метод: нанесите пластилин на критичную точку суппорта, совершите пробную поездку и замерьте отпечаток.

Дополнительные средства проверки

Центровочные втулки (хабы) – обязательны для дисков с универсальным отверстием (например, 73.1→60.1 мм). Обеспечивают соосность ступицы и диска.
Штангенциркуль – для оперативного замера межболтового расстояния (PCD) и диаметра центрального отверстия (DIA).
Пузырьковый уровень – выявляет радиальное биение диска после установки (приподнимите авто домкратом и вращайте колесо).

Параметр	Инструмент контроля	Норма для Logan
Момент затяжки	Динамометрический ключ	90–110 Н·м
Вылет (ET)	Штангенциркуль + проставки	45–55 мм (зависит от года выпуска)
Центровка	Центровочные втулки	DIA 60.1 мм

После установки обязательно выполните пробную поездку на низкой скорости (до 40 км/ч). Вибрация руля или посторонние звуки указывают на ошибки монтажа – немедленно проверьте затяжку болтов и соосность диска. Повторный контроль момента затяжки обязателен через 50–100 км пробега.

Список источников

При подготовке материала о разболтовке колесных дисков Renault Logan использовалась информация из технической документации производителя, профильных автомобильных изданий и специализированных форумов. Учитывались актуальные спецификации для различных поколений модели.

Для точного соответствия параметров дисков требованиям безопасности и сохранения характеристик подвески рекомендовано сверяться с официальными руководствами по эксплуатации конкретного года выпуска транспортного средства.

Официальное руководство по эксплуатации Renault Logan (издания для российского рынка)
Каталог технических характеристик дисков Renault (оригинальные диски и допущенные аналоги)
Протоколы испытаний колесных креплений ГОСТ Р 41.54-2005
Технические бюллетени дилерских сервисных центров Renault
Монографии по конструкции ходовой части автомобилей (разделы по совместимости дисков)
Материалы отраслевого портала "Автодиски: параметры и маркировка"
Отчеты испытательных лабораторий NAMI по адаптации дисков