Размеры автомобильных номерных знаков и их рамки

Статья обновлена: 18.08.2025

Номерные знаки являются обязательным элементом любого транспортного средства, выполняя ключевую функцию идентификации. Знание их точных габаритов и правил размещения критически важно для каждого автовладельца.

Стандартизированные размеры государственных регистрационных знаков строго регламентированы законодательством. Несоблюдение этих норм, равно как и использование несертифицированных рамок, может привести к юридическим последствиям.

В данной статье подробно рассматриваются актуальные требования к параметрам автомобильных номеров, допустимые варианты их обрамления, а также распространенные ошибки при установке.

Точная ширина российского номерного знака

Стандартный автомобильный номер типа 1 (для легковых и грузовых автомобилей) имеет фиксированную ширину 520 мм согласно ГОСТу Р 50577-2018. Этот размер строго регламентирован для большинства транспортных средств на территории России, включая легковые авто, грузовики и автобусы.

Для специализированных ТС применяются иные форматы: мотоциклетные знаки (тип 4) – 220 мм, номера прицепов (тип 10) – 340 мм, а для крупногабаритной техники (тип 20) – 760 мм. Габариты всегда измеряются по внешнему контуру знака без учета крепежных элементов.

• Основные типы:
  1. Тип 1: 520 × 112 мм
  2. Тип 4: 220 × 200 мм
  3. Тип 10: 340 × 200 мм

Установочная рамка добавляет к ширине знака 10–20 мм (по 5–10 мм с каждой стороны), так как обрамляет металлическую пластину. Конструкция не должна закрывать буквы, цифры, границы или светоотражающую поверхность знака, чтобы соответствовать ПДД.

Высота автомобильного номера в мм

Высота стандартного автомобильного номерного знака в Российской Федерации строго регламентирована национальным стандартом ГОСТ Р 50577-2018. Для наиболее распространенного типа знака (тип 1А), используемого на легковых и грузовых автомобилях, установлена фиксированная высота.

Основная высота самого знака (металлической пластины с символами) для однорядного номера (тип 1А) составляет 112 миллиметров. Это значение включает в себя высоту поля, на котором нанесены буквы, цифры и флаг.

Детали и особенности высоты

При рассмотрении общей высоты установленного знака необходимо учитывать:

• Без рамки: Чистая высота пластины - 112 мм.
• С рамкой: Общая высота знака вместе с пластиковой или металлической рамкой может незначительно превышать 112 мм. Точный припуск зависит от толщины и конструкции конкретной рамки.
• Двухрядные знаки (Тип 1Б): Для знаков, где символы размещены в два ряда (часто используются на автомобилях с нестандартной площадкой для крепления), высота верхней части знака, содержащей буквы и цифры, составляет 63 мм. Нижняя часть с регионом и флагом также имеет свою высоту.
• Мотоциклетные знаки (Тип 4): Отличаются меньшими габаритами. Их высота составляет 64 мм.

Тип номерного знака	Высота основной части (мм)	Примечание
Стандартный однорядный (1А)	112	Основной тип для легковых и грузовых авто
Двухрядный (1Б)	63 (верхняя часть)	Высота указана для части с основными символами
Мотоциклетный (4)	64	Уменьшенный размер

Ключевые моменты, касающиеся высоты:

1. Соблюдение установленной высоты 112 мм (для типа 1А) является обязательным требованием.
2. Любое видимое уменьшение или увеличение высоты знака (например, путем подрезки или наращивания) считается нарушением.
3. Рамка не должна закрывать края знака, буквы, цифры, флаг или код региона, и не должна существенно изменять видимые габариты установленного номера.
4. Несоответствие высоты стандарту может привести к штрафу по статье 12.2 КоАП РФ.

Габариты мотоциклетных номерных знаков

В России для мототранспорта применяются два стандартных размера номерных знаков. Основной тип для мотоциклов, мопедов и скутеров имеет прямоугольную форму с габаритами 245×160 мм, где символы размещаются в две строки. Для техники с ограниченной площадью крепления (например, квадроциклы, отдельные модели скутеров) используется квадратный вариант размером 190×190 мм с однорядным расположением символов.

Рамки для мотоциклетных номеров должны строго соответствовать типу знака. Не допускаются конструкции, перекрывающие информационные поля, кайму, код региона или надпись «RUS». Используются преимущественно пластиковые или металлические крепления с минимальным зазором, исключающим вибрацию знака при движении.

Сравнение типов знаков

Тип ТС	Размер знака (мм)	Особенности
Мотоциклы, мопеды, скутеры	245×160	Двухстрочное расположение символов
Квадроциклы, техника с малым местом крепления	190×190	Однорядная компоновка символов

Ключевые требования к установке:

• Вертикальный угол наклона знака не должен превышать 30°
• Обязательное освещение в темное время суток
• Запрещено использование тонированных или рефлекторных рамок

Размеры номеров для прицепов и полуприцепов

Для прицепов и полуприцепов в России используются стандартные номерные знаки типа 15 – прямоугольные таблички размером 520×112 мм. Этот габарит идентичен размерам знаков для грузового транспорта и обеспечивает четкую видимость регистрационных данных.

Расположение крепежных отверстий строго регламентировано: два отверстия диаметром 7 мм на расстоянии 42 мм от верхнего/нижнего края и 50 мм от боковых срезов пластины. Центры отверстий отстоят друг от друга на 420 мм по горизонтали.

Особенности оформления

Номера для прицепов и полуприцепов обязательно комплектуются рамками, соответствующими ГОСТ Р 50577-2018. Основные требования к рамкам:

• Внутренний размер – 520×112 мм (±0,5 мм)
• Отсутствие рельефных элементов, перекрывающих символы
• Использование светоотражающих материалов запрещено
• Допустимые цвета: черный, белый, серебристый

При установке знаков запрещено:

1. Закрывать рамкой информационные поля и код региона
2. Использовать тонированные или окрашенные покрытия
3. Монтировать знаки под углом более 3° к вертикальной оси

Параметр	Значение
Высота символов	80 мм
Ширина символов	47 мм
Толщина рамки знака	5 мм (по периметру)
Допустимый выступ за габариты ТС	≤ 20 мм с каждой стороны

Важно: При замене знака дубликат должен полностью соответствовать исходным параметрам – различия в геометрии или оттенке пластины являются нарушением.

Отличия размеров транзитных номеров

Транзитные номерные знаки в России имеют специфические габариты, отличающиеся от стандартных автомобильных номеров. Они изготавливаются на бумажной основе с защитным слоем ламинирования или на металлической пластине уменьшенного формата, что связано с их временным характером использования.

Существует два основных типа транзитных номеров, различающихся по размеру в зависимости от категории транспортного средства. Для автомобилей, прицепов и автобусов применяются одни габариты, тогда как для мотоциклов, мопедов и спецтехники – другие, более компактные.

Ключевые различия в размерах

• Транзиты для автомобилей: 520×112 мм – совпадают с габаритами стандартных номерных знаков, но выполняются на бумажной основе с ламинацией.
• Транзиты для мототехники: 190×145 мм – уменьшенный формат на металлической пластине для установки на мотоциклы, мопеды и скутеры.

Категория ТС	Материал	Размер (мм)
Автомобили, прицепы, автобусы	Ламинированная бумага	520×112
Мотоциклы, мопеды, спецтехника	Металлическая пластина	190×145

Важно: Транзитные номера для автомобилей крепятся без рамок в специальные прозрачные держатели на лобовое и заднее стекло, тогда как мототранзиты фиксируются стандартным способом с использованием рамок, совместимых с их уменьшенными габаритами.

Габариты американских license plates

Стандартные размеры номерных знаков в США составляют 305×152 мм (12×6 дюймов) для легковых автомобилей. Этот формат принят в 46 штатах, включая Калифорнию, Техас и Флориду. Исключениями являются регионы с уникальными требованиями: например, мотоциклетные таблички имеют габариты 178×102 мм.

Рамки для license plates должны строго соответствовать указанным параметрам, не перекрывая надписи "State name", регистрационные цифры и официальные элементы (голограммы, штрих-коды). Федеральные нормы запрещают использование материалов, вызывающих блики в ИК-диапазоне, что критично для систем автоматического распознавания.

Особенности по категориям ТС

• Коммерческий транспорт: 406×152 мм с усиленными креплениями
• Мотоциклы: 178×102 мм (7×4 дюйма) с вертикальным монтажом
• Трейлеры/тягачи: 305×190 мм с дублированием VIN

Штат	Особенность	Допустимое отклонение
Калифорния	Рельефные края	±1.5 мм
Нью-Йорк	Голографическая полоса	±2 мм
Аляска	Утолщённый металл (1.2 мм)	Без отклонений

При установке рамок запрещено изменять геометрию пластины или закрывать светоотражающий слой. В 22 штатах действуют дополнительные ограничения на цветовое оформление окантовки – например, в Огайо допускается только прозрачный или соответствующий фоновому цвету знака вариант.

Европейские стандарты размеров номеров

В Европе доминируют два формата номерных знаков: стандартный прямоугольный (520×110 мм) и квадратный (от 190×140 до 200×150 мм). Первый обязателен для легковых и грузовых автомобилей, второй применяется для мотоциклов, скутеров и прицепов. Эти параметры регламентированы Венской конвенцией о дорожном движении 1968 года.

Несмотря на унификацию, некоторые страны допускают отклонения. Например, Швеция использует пластины 520×110 мм для авто, но 340×110 мм – для мопедов. Германия разрешает уменьшенные знаки 300×110 мм для классических автомобилей. Рамки должны строго соответствовать габаритам знака без перекрытия символов, полей или национальной идентификации.

Основные размеры и применение

Формат	Размер (мм)	Применение
Стандартный	520×110	Легковые/грузовые авто (обязателен в 28 странах ЕС)
Квадратный	200×150 или 190×140	Мотоциклы, скутеры, прицепы (допускается вертикальное крепление)

Рамки изготавливаются из пластика или металла, их толщина не должна превышать 5 мм. Запрещены конструкции, искажающие символы или закрывающие:

• Евро-полосу с флагом ЕС
• Код страны (например, D для Германии)
• Голограммы и защитные элементы

Несоответствие стандартам влечёт штрафы. При установке рамок необходимо учитывать требования конкретной страны: например, Италия запрещает цветные окантовки, а в Австрии обязательна голубая полоса с EU-звёздами.

Размеры квадратных номеров для спецтехники

Спецтехника в России оснащается квадратными номерными знаками формата 335×335 мм. Данный стандарт регламентирован Приказом МВД №766 и применяется для самоходных машин, прицепов сельхозназначения, тракторов, дорожно-строительной техники, а также мотоциклов с боковыми прицепами.

Особенностью таких знаков является обязательное нанесение буквенно-цифрового кода в две строки: верхняя содержит серию (одна буква и три цифры), нижняя – региональный код (две буквы и цифры). Цвет фона – белый, символы – черные, за исключением знаков для экспортной техники (черный фон/белые символы).

Требования к рамкам

При установке квадратных номеров используются рамки, соответствующие следующим условиям:

• Внутренний размер: 335×335 мм (±1 мм)
• Отсутствие рефлекторных элементов, закрывающих символы или фон знака
• Фиксация без зазоров: запрещено использование прозрачных покрытий и накладок

Тип ТС	Пример маркировки	Цветовая схема
Тракторы	А 123 КМ 77	Белый фон / Черные символы
Экспортная техника	Т 456 ЕХ 99	Черный фон / Белые символы

Важно: Использование нестандартных рамок с откидными механизмами или видоизменяющимися элементами приравнивается к административному нарушению (ст. 12.2 КоАП РФ). Допустимы только конструкции, обеспечивающие беспрепятственное визуальное распознавание знака.

Толщина металла в штатных номерных знаках

Стандартная толщина металлической основы номерных знаков регламентируется ГОСТ Р 50577-2018 и составляет 0,8–1,0 мм. Данный параметр обеспечивает необходимый баланс между прочностью таблички и её массой. Применение стального листа меньшей толщины приводит к деформации знака при эксплуатации, а превышение – к неоправданному утяжелению конструкции.

Для защиты от коррозии металл подвергается гальванической обработке цинком (толщина покрытия 5–10 мкм) с последующим нанесением светоотражающего слоя. Альтернативные варианты изготовления из алюминия (0,8–1,2 мм) или пластика встречаются реже и требуют отдельного сертификационного согласования.

Ключевые аспекты толщины

• Жёсткость конструкции: оптимальная толщина предотвращает вибрации и сохраняет геометрию при монтаже
• Совместимость с рамками: зазор в крепёжных элементах рассчитан под 1-мм металл
• Защита от подделок: несоответствие толщины выявляется при проверке

Материал	Толщина (мм)	Особенности
Сталь	0,8–1,0	Обязательное антикоррозийное покрытие
Алюминий	0,8–1,2	Требует спецразрешения
Пластик	1,5–2,0	Допускается для мотоциклов и спецтехники

Отклонение от норм толщины при самостоятельном изготовлении приводит к аннулированию регистрации ТС. Проверка осуществляется инспектором с помощью толщиномера при подозрении на кустарное производство.

Диаметр отверстий под крепления

Отверстия под крепления на номерном знаке стандартизированы для обеспечения универсальной установки на любые транспортные средства. В России согласно ГОСТу Р 50577-2018 диаметр каждого отверстия составляет ровно 7 мм, что соответствует большинству штатных крепежных элементов автомобилей.

Расстояние между центрами отверстий строго регламентировано: для однорядных знаков оно равно 258 мм, для двухрядных (квадратных) – 72 мм по вертикали и 40 мм по горизонтали. Эти параметры обязательны для всех производителей, включая рамки, которые должны соответствовать данным стандартам без перекрытия отверстий.

Ключевые требования к отверстиям

• Диаметр: 7 мм (±0.2 мм допуск)
• Расположение на знаке:
  • Горизонтальные знаки: 2 отверстия на верхней линии
  • Квадратные знаки: 4 отверстия (по углам)
• Материал обрамления: металлические или пластиковые рамки не должны сужать диаметр отверстия.

Тип знака	Расстояние между центрами (мм)	Кол-во отверстий
Стандартный (520×112 мм)	258	2
Квадратный (335×214 мм)	72×40	4

Использование крепежей с диаметром болтов/шурупов более 6.5 мм запрещено: это может деформировать знак или нарушить целостность отверстий. При установке рамок необходимо контролировать совпадение их крепежных прорезей со стандартными позициями на номере.

Расстояние между крепежными отверстиями

Стандартизированное расстояние между крепёжными отверстиями на номерном знаке является критическим параметром для совместимости с монтажными элементами транспортного средства. Этот размер строго регламентируется национальными и международными нормами, определяющими геометрию таблички.

Отклонение от установленных значений даже на несколько миллиметров приводит к невозможности корректной установки знака в штатное место. Производители рамок и держателей строго соблюдают эти требования, чтобы обеспечить универсальность крепления.

Ключевые стандарты

Основные регулируемые параметры включают:

• Горизонтальный интервал: расстояние между центрами отверстий по длине знака.
• Вертикальное смещение: расположение отверстий относительно верхнего/нижнего края.
• Диаметр отверстий: обычно 6-7 мм для совместимости с болтами.

Распространённые стандарты для легковых авто:

Стандарт	Расстояние (мм)	Применение
Европейский (520×110 мм)	400±1	Большинство стран ЕС
Американский (305×152 мм)	203±1	США, Канада
Российский (1-й тип, 520×112 мм)	400±1	Передние/задние знаки

При выборе рамки обязательно сверяйте её посадочные размеры с отверстиями на вашем номере. Несоответствие может вызвать:

1. Деформацию таблички при затяжке крепежа
2. Вибрацию и дребезжание во время движения
3. Повреждение знака в точках крепления

Допустимые отклонения размеров по ГОСТ

ГОСТ Р 50577-2018 строго регламентирует предельные отклонения габаритов номерных знаков. Превышение установленных норм классифицируется как нарушение требований к государственным регистрационным знакам.

Отклонения проверяются по основным параметрам: общая длина/ширина знака, размеры символов, толщина основания. Контроль осуществляется при помощи штангенциркуля или прецизионных измерительных инструментов.

Нормы для номерного знака

Параметр	Допустимое отклонение
Габаритная длина	±1 мм
Габаритная ширина	±1 мм
Толщина пластины	±0,5 мм
Высота символов	±0,5 мм
Ширина символов	±0,5 мм
Ширина штриха букв/цифр	±0,3 мм
Расстояние между символами	±0,5 мм

Для рамок применяются особые требования:

• Внутренний периметр не должен перекрывать окантовку знака более чем на 0,5 мм
• Элементы рамки не могут закрывать:
  • Символы регистрационного кода
  • Флаг РФ и надпись RUS
  • Световозвращающую поверхность знака
• Выступ крепежных элементов за внешний контур рамки ограничен 1 мм

Методика замера габаритов номера рулеткой

Подготовьте металлическую или прочную пластиковую рулетку с четкой миллиметровой разметкой. Убедитесь, что номерной знак закреплен на автомобиле в штатном положении без перекосов. Очистите поверхность номера и рамки от грязи, снега или льда, способных исказить результаты замеров.

Зафиксируйте начало измерительной ленты рулетки строго на одном из угловых точек номера или рамки. Плотно прижимайте ленту вдоль измеряемой границы без провисаний. Контролируйте перпендикулярность ленты к смежным сторонам при замере ширины после завершения замера длины.

Последовательность выполнения замеров

1. Габариты пластины номера:
   • Измерьте общую длину по верхней и нижней кромкам металлической основы
   • Определите высоту по боковым сторонам от края до края
2. Параметры рамки (при наличии):
   • Замерьте внешний периметр рамки аналогично пункту 1
   • Определите ширину борта рамки в четырех точках (по центру каждой стороны)

Фиксируйте результаты каждого замера сразу после снятия показаний. При расхождении более 2 мм между параллельными сторонами проведите повторные замеры. Учитывайте возможную кривизну рамки – при наличии деформаций укажите максимальное и минимальное значение ширины борта.

Элемент	Точка замера	Допустимая погрешность
Пластина номера	Крайние точки по периметру	±1 мм
Рамка	Внешний контур + внутренний выступ	±2 мм

Сравните полученные данные с требованиями ГОСТ Р 50577-2018: стандартная длина – 520 мм, высота – 112/113 мм для одно/двухстрочных знаков. Для рамок суммарный выступ за пределы пластины не должен превышать 5 мм с каждой стороны. При несоответствии габаритов укажите в отчете конкретные отклонения по осям X (длина) и Y (высота).

Последствия установки нестандартных размеров

Использование номерных знаков, не соответствующих ГОСТу Р 50577-2018, или рамок, искажающих их видимость, приводит к юридическим санкциям. Сотрудники ГИБДД вправе выписать штраф по ст. 12.2 КоАП РФ за управление ТС без госзнаков либо с нечитаемыми/установленными с нарушениями знаками.

Нестандартные габариты или деформирующая рамка затрудняют фиксацию номеров камерами автоматического контроля (фотовидеофиксации). Это провоцирует ошибки в распознавании символов, что может вызвать ложные штрафы за нарушения ПДД или проблемы при идентификации автомобиля в розыске.

Ключевые риски

• Отказ в прохождении техосмотра – ТС не получит диагностическую карту из-за несоответствия госзнаков.
• Затруднения при ДТП – свидетели или камеры не смогут корректно зафиксировать номер, усложняя установление обстоятельств.
• Повреждение элементов кузова – неправильно подобранная рамка царапает краску или деформирует крепления при вибрации.

Тип нарушения	Размер штрафа (руб.)	Дополнительные меры
Номер не читается (грязь, рамка)	500	Предупреждение или запрет эксплуатации
Установка нестандартного знака	5 000	Лишение ВУ до 3 месяцев
Отсутствие номеров	5 000	Конфискация знаков/запрет использования

Важно: даже при сохранении стандартного размера самого знака, рамка не должна перекрывать:

- Буквы, цифры или флаг РФ;

- Светоотражающее поле;

- Региональный код или надпись «RUS».

Требования к видимым размерам символов

Габариты буквенно-цифровых знаков на государственных регистрационных номерах строго регламентированы. Высота заглавных букв и цифр должна составлять не менее 75 мм, а их ширина – минимум 10 мм. Толщина линий, формирующих символы, устанавливается в диапазоне 10–15 мм для обеспечения четкости визуального восприятия.

Расстояние между соседними символами в пределах одной группы выдерживается на уровне 10 мм, а интервал между группами (левой и правой) составляет 30 мм. Отступ от краев пластины до ближайших элементов знаков не может быть меньше 5 мм с каждой стороны, что предотвращает их перекрытие рамкой.

Ключевые параметры отображения

• Ширина дефиса: фиксированная 4 мм
• Высота региона: идентична основным символам (75 мм)
• Соотношение ширины к высоте: 1:7.5 для стандартных символов

Элемент	Минимальный размер
Буквы/цифры	75×10 мм
Толщина линий	10 мм
Межсимвольный пробел	10 мм
Отступ от края пластины	5 мм

Минимальный размер читаемых цифр и букв

ГОСТ Р 50577-2018 строго регламентирует минимальные размеры символов на российских номерных знаках: высота заглавных букв и цифр должна составлять не менее 75 мм, а их ширина – минимум 10 мм. Толщина линий символов фиксирована на уровне 10 мм, обеспечивая четкость распознавания на расстоянии до 20 метров при дневном свете. Эти параметры являются абсолютным минимумом, гарантирующим машиночитаемость камерами и визуальную идентификацию инспекторами.

Рамка не должна нарушать установленные нормативы видимости: расстояние от края любого символа до внутреннего края рамки обязано составлять не менее 5 мм. Сужение этого промежутка или использование декоративных элементов (рельефных окантовок, затемненных вставок), перекрывающих контуры символов, делает знак нестандартным. Даже при сохранении размеров самих букв и цифр, нарушение свободной зоны вокруг них приравнивается к ухудшению читаемости.

Ключевые требования к символам и рамке

• Шрифт: Строго установленный типографский шрифт без засечек (ГОСТ-шрифт).
• Контрастность: Черные символы на белом фоне (задний знак) или светоотражающем желтом (транзитные, мотоциклетные).
• Зазор рамки: Минимум 5 мм свободного пространства между символом и краем рамки со всех сторон.
• Жесткость конструкции: Рамка не должна деформировать знак или закрывать угол крепления пломбы.

Параметр	Значение	Последствия нарушения
Высота символа	≥ 75 мм	Нечитаемость камерами
Толщина штриха	10 мм	Слипание символов
Зазор до рамки	≥ 5 мм	Приравнивается к частичному закрытию символа

Зазор между знаком и кузовом автомобиля

Зазор между номерным знаком и кузовом автомобиля критически важен для предотвращения повреждений и вибрации. При отсутствии достаточного пространства металл знака или рамки постоянно контактирует с поверхностью кузова, что приводит к царапинам, вмятинам и коррозии от трения во время движения.

Оптимальный зазор составляет 3-5 мм и обеспечивается либо конструкцией рамки (наличие резиновых уплотнителей или пластиковых выступов), либо отдельными проставками. Такой промежуток гарантирует свободную циркуляцию воздуха, снижает шум от вибрации и упрощает очистку от грязи, скапливающейся под знаком.

Последствия некорректного зазора

• Нарушение ПДД: Скопившаяся грязь или снег скрывают символы знака, что трактуется как нечитаемый номер.
• Повреждения ЛКП: Постоянное трение провоцирует сколы краски и ржавчину на кузове.
• Динамические нагрузки: При отсутствии демпфирующего зазора удары от камней или неровностей передаются напрямую на кузов.

Тип крепления	Рекомендуемый зазор	Материал-демпфер
Стандартная рамка	3-4 мм	Резиновый профиль по периметру
Силовые винты	4-5 мм	Пластиковые втулки-проставки
Безрамное крепление	2-3 мм	Двусторонний вспененный скотч

При монтаже обязательно проверяйте равномерность зазора по всему периметру знака. Перекос усиливает вибрацию и ускоряет износ крепежных элементов. Для регионов с обильными осадками целесообразно увеличить зазор до 5-7 мм для предотвращения налипания льда.

Юридические нормы выступающих частей номера

Законодательство строго регламентирует допустимые габариты и положение номерного знака относительно кузова транспортного средства. Согласно ПДД и техническим регламентам (в частности, ГОСТ Р 50577-2018), выступающие элементы рамки или креплений не должны нарушать читаемость символов, закрывать изображение флага РФ или код региона.

Ключевое требование – отсутствие препятствий для идентификации госномера камерами фиксации нарушений и сотрудниками ГИБДД. Любое визуальное или физическое искажение данных (включая перекрытие символов, границ полей знака или светоотражающей поверхности) квалифицируется как административное правонарушение.

Основные нормативные ограничения

• Максимальный выступ за контур пластины: Не более 1 мм с каждой стороны для рамок, не являющихся частью конструкции ТС.
• Угол наклона: Допустимое отклонение по вертикали – не более 5°, по горизонтали – 0° (строго параллельно дорожному полотну).
• Зона запрета деформации: Рамка не должна создавать волнистость или загибы на поверхности номера, особенно в области буквенно-цифровой комбинации.

Параметр	Норматив	Последствия нарушения
Перекрытие границы знака	Запрещено полностью	Штраф 500 руб. (ст. 12.2 КоАП РФ)
Затемнение символов	Не допускается	Лишение регистрационных действий
Использование криволинейных рамок	Запрещено при искажении плоскости знака	Предупреждение или штраф

Особое внимание уделяется светоотражающим свойствам: любые накладные элементы (декоративные вставки, прозрачные покрытия) не должны снижать коэффициент световозвращения ниже значений, установленных ГОСТ. Аналогичные требования распространяются на электронные рамки с подсветкой – их использование допустимо только при наличии сертификата соответствия.

1. При установке рамки убедитесь, что крепежные болты не маскируют буквы/цифры.
2. Проверьте отсутствие бликов от глянцевых поверхностей рамки в солнечную погоду.
3. Избегайте материалов, меняющих геометрию номера при вибрации (мягкий пластик, силикон).

Запрет на уменьшение размеров знака

Законодательство строго регламентирует габариты стандартных номерных знаков, исключая возможность их произвольного уменьшения. Такие действия квалифицируются как нарушение требований к государственным регистрационным знакам и влекут административную ответственность.

Любые модификации, включая обрезку металлической основы знака или установку в нестандартные рамки, деформирующие его видимую площадь, считаются незаконными. Даже частичное перекрытие полей знака элементами рамки, скрывающее границы, символы или защитные элементы, приравнивается к умышленному искажению.

Почему запрещено уменьшение

Основные причины законодательного запрета:

• Считывание системами фиксации: Камеры автоматической фотовидеофиксации требуют четкого распознавания всего комплекта символов в строго определенных зонах знака. Смещение или обрезка нарушает алгоритмы работы.
• Идентификация транспортного средства: Полноразмерный знак обеспечивает визуальное опознание ТС сотрудниками ГИБДД и очевидцами в случае ДТП или нарушений.
• Защита от подделок: Уменьшение площади знака может маскировать повреждения или признаки подделки защитных голограмм, светоотражающего покрытия и рельефных символов.

Ключевое правило: Рамка не должна заступать на само поле номерного знака, перекрывать буквы, цифры, флаг РФ, код региона или окантовку. Допускаются только изделия, соответствующие Техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011).

Проверка размеров при техосмотре

Строгая проверка габаритов государственного регистрационного знака (ГРЗ) и рамки для него является обязательным этапом технического осмотра транспортного средства. Инспектор визуально и с помощью измерительных инструментов (линейка, рулетка) сверяет фактические размеры с требованиями нормативов, прежде всего ГОСТ Р 50577-2018.

Основное внимание уделяется соответствию самого номерного знака стандартным размерам для данного типа ТС (задний, передний, мотоциклетный, прицепа и т.д.). Не менее важна проверка рамки: ее габариты не должны скрывать или перекрывать буквы, цифры, флаг РФ, код региона или кайму знака, а также не должны выходить за его пределы более чем на допустимую норму.

Ключевые аспекты проверки габаритов

Комплексная оценка включает несколько взаимосвязанных моментов:

1. Размер знака: Ширина и высота пластины должны строго соответствовать установленному стандарту для ее типа.
2. Размер рамки: Внутренний размер рамки должен обеспечивать полную видимость знака, а внешний – не создавать чрезмерных "навесов".
3. Зазор между знаком и рамкой: Расстояние от края знака до внутреннего края рамки должно быть минимальным и равномерным, не мешая восприятию информации.

Допустимые стандартные размеры (мм):

Тип знака	Ширина знака	Высота знака	Макс. выступ рамки
Стандартный (задний/передний)	520	112	5 (с каждой стороны)
Квадратный (задний груз., прицеп, мото)	280	200	5 (с каждой стороны)
Мотоциклетный (2-х строчный)	190	145	5 (с каждой стороны)

Типичные причины отказа из-за размеров:

• Знак не соответствует стандартным габаритам для данного типа ТС.
• Рамка перекрывает буквы, цифры, код региона, флаг, кайму или иную обязательную информацию на знаке.
• Внешний край рамки выступает за пределы знака более чем на 5 мм с любой стороны.
• Зазор между знаком и рамкой слишком велик, создавая риск потери знака или ухудшая его читаемость.
• Использование рамки, деформирующей знак или изменяющей его видимые размеры.

Сравнение размеров передней и задней пластины

В России передние и задние номерные знаки для легковых автомобилей имеют строго регламентированные габариты согласно ГОСТу Р 50577-2018. Обе пластины изготавливаются в едином формате, исключая различия в длине или высоте.

Стандартные параметры для обеих пластин составляют 520×112 мм. Вариации допускаются только для квадратных знаков мототранспорта (290×170 мм), ретро-автомобилей или техники с нестандартными местами крепления, но эти случаи не предполагают различий между передними и задними пластинами.

Ключевые особенности

• Идентичность размеров: передние и задние пластины одинаковы по площади (520×112 мм) и толщине (1±0.2 мм).
• Отличия в монтаже: задние знаки чаще оснащаются светоотражающей рамкой из-за требований к подсветке в темное время суток (п. 4.3 ГОСТ).
• Визуальное восприятие: различия возникают только из-за разницы в форме бамперов – прямоугольная пластина на изогнутой поверхности может зрительно казаться меньше.

Параметр	Передняя пластина	Задняя пластина
Типовой размер	520×112 мм	520×112 мм
Требования к рамке	Допускается простая	Рекомендована светоотражающая
Кривизна установки	Чаще вертикальный монтаж	Преимущественно горизонтальный

Таким образом, различия касаются исключительно способа крепления и дополнительных аксессуаров (рамок), тогда как геометрические параметры пластин остаются неизменными независимо от места установки на ТС.

Габариты дубликатов при утере номерного знака

Дубликаты номерных знаков, изготовленные взамен утерянных, обязаны полностью соответствовать габаритам оригинальных номеров согласно установленным стандартам. В Российской Федерации действуют строгие нормативы ГОСТ Р 50577-2018, регламентирующие физические параметры знаков для каждой категории транспортных средств. Отклонения в размерах дубликата от оригинала недопустимы.

При изготовлении дубликатов учитываются не только общие габариты пластины, но и точное расположение символов, их высота, ширина, толщина линий. Рамка для дубликата подбирается под стандартный типоразмер утраченного номера – её внутренний периметр должен идеально совпадать с краями знака без перекрытия информационных зон или защитных элементов.

Ключевые параметры дубликатов

• Легковые автомобили: 520×112 мм – основной стандарт для передних и задних номеров
• Мотоциклы/мопеды: 245×160 мм или 190×145 мм для квадратных моделей
• Прицепы/спецтехника: 280×200 мм или 340×200 мм для крупногабаритных ТС

Категория ТС	Размер дубликата (мм)	Особенности рамки
Легковые (тип 1)	520×112	Рамка не должна перекрывать светоотражающую зону
Мотоциклы (тип 1Б)	245×160	Минимальный выступ за границы знака
Грузовые (тип 5)	340×200	Усиленное крепление для тяжёлых рамок

Важно: Рамки для дубликатов изготавливаются с учётом штатных креплений конкретного автомобиля. Несоответствие габаритов дубликата и рамки приводит к деформации знака и проблемам при проверке сотрудниками ГИБДД. Запрещены опознавательные надписи "Дубликат" на поверхности номера – идентичность оригиналу должна быть полной.

Назначение рамок для номерных знаков

Рамки для автомобильных номеров выполняют несколько ключевых функций, обеспечивая не только удобство эксплуатации, но и соответствие требованиям. Они надежно фиксируют знак на кузове транспортного средства, предотвращая его смещение, дребезжание или вибрацию во время движения, что исключает повреждение крепежных элементов и кузова.

Конструкция рамок защищает края номерного знака от деформации при механических воздействиях, таких как случайные удары или трение. Дополнительно они создают барьер против грязи, влаги и дорожных реагентов, скапливающихся между номером и кузовом, тем самым замедляя коррозию металла знака и точки крепления.

Дополнительные функции и особенности

• Противокражная защита: Специальные модели оснащаются усиленными замками или уникальными креплениями, затрудняющими быстрый демонтаж знака злоумышленниками.
• Эстетическое оформление: Рамки маскируют технологические отверстия производителя, придавая зоне крепления законченный вид, и доступны в различных цветах (черный, хром, серебро) для гармонизации с дизайном автомобиля.
• Подсветка: Некоторые варианты интегрируют светодиодные элементы, улучшающие читаемость номера в темное время суток и заменяющие штатные лампы освещения.

Важно учитывать, что использование рамок не должно нарушать видимость символов номера, покрывать региональный код или светоотражающую поверхность. Несоответствие данным правилам может привести к штрафам согласно КоАП РФ.

Допустимая ширина рамки по ПДД

Рамка номерного знака не должна препятствовать считыванию информации, искажать символы или закрывать обязательные элементы государственного регистрационного знака. К ним относятся буквы, цифры, флаг РФ, код региона, а также световозвращающее покрытие. Любое визуальное вмешательство, затрудняющее идентификацию, считается нарушением.

Согласно ГОСТ Р 50577-2018 и требованиям ПДД, суммарная ширина боковых рамок (слева и справа) не может превышать 10 мм, а верхней и нижней – 5 мм каждая. Таким образом, максимально допустимый выступ обрамления за пределы знака составляет 5 мм с любого края. Превышение этих параметров приравнивается к нечитаемому номеру.

Ключевые ограничения

• Боковые границы: ≤ 5 мм с каждой стороны (лево/право).
• Верхняя/нижняя границы: ≤ 5 мм каждая.
• Закрытие элементов: Запрещено перекрывать символы, флаг, код региона, светоотражающий фон.
• Дополнительные эффекты: Недопустимы мигающие элементы, тонировка, узоры, рельефные украшения.

Сторона рамки	Максимальная ширина (мм)
Левая	5
Правая	5
Верхняя	5
Нижняя	5

Нарушение влечёт штраф по ст. 12.2 КоАП РФ (до 5 000 ₽ или лишение прав). Рамка должна быть однотонной (рекомендуется белый, серый, чёрный) и не создавать бликов. Регулярно очищайте её от грязи – загрязнение приравнивается к умышленному сокрытию данных.

Материалы для изготовления рамок: пластик vs металл

Пластиковые модели преобладают на рынке благодаря низкой цене и простоте производства. Они не подвержены коррозии, имеют малый вес и широкий выбор дизайнов – от глянцевых до текстурных поверхностей. Основной недостаток – хрупкость при экстремальных температурах и механических воздействиях.

Металлические рамки (обычно алюминий или сталь) отличаются повышенной прочностью и устойчивостью к деформациям. Стальные варианты часто покрывают антикоррозийным напылением, а алюминиевые сочетают лёгкость с долговечностью. К минусам относят более высокую стоимость и риск появления царапин на защитном слое.

Ключевые различия

Критерий	Пластик	Металл
Срок службы	2-4 года	5+ лет
Устойчивость к ударам	Низкая (трескается)	Высокая (гнётся)
Реакция на температурные перепады	Деформация	Стабильность

При выборе учитывайте:

1. Климатические условия:
   • Для морозных регионов предпочтительнее металл
   • Пластик выгорает на постоянном солнце
2. Бюджет: пластик дешевле на 40-60%
3. Требования к внешнему виду:
   • Металл допускает гравировку
   • Пластик предлагает больше цветовых решений

Запрет на закрытие надписи "RUS"

Номерной знак транспортного средства, зарегистрированного в Российской Федерации, в обязательном порядке содержит флаг Российской Федерации и надпись "RUS". Эта надпись, расположенная в левой части знака (в синем поле), является его неотъемлемым элементом и выполняет функцию международного идентификатора страны регистрации ТС.

Действующие Правила дорожного движения и нормативные акты (в частности, "Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации...", пункт 4) строго запрещают какие-либо изменения внешнего вида государственного регистрационного знака, включая закрытие, закрашивание или маскировку любых его элементов. Это в полной мере относится и к надписи "RUS".

Ключевые аспекты запрета

Использование рамок для номерных знаков является распространенной практикой среди автовладельцев. Однако важно помнить, что рамка ни в коем случае не должна перекрывать или закрывать:

• Надпись "RUS" в синем поле слева.
• Флаг Российской Федерации, расположенный над надписью "RUS".
• Любые символы (буквы, цифры) на основном поле знака.
• Светоотражающую поверхность знака.

Рамка должна быть смонтирована таким образом, чтобы обеспечивать свободный просвет минимум в 1,5 миллиметра между своим краем и любым элементом знака (включая "RUS" и флаг), а также не препятствовать видимости и читаемости знака в целом. Любое наложение рамки на надпись "RUS", даже частичное, считается нарушением.

Последствия нарушения: Установка рамки, закрывающей надпись "RUS" (или любую другую часть знака), трактуется инспекторами ГИБДД как управление ТС с нечитаемыми или установленными с нарушением требований ГРЗ. За это нарушение предусмотрена административная ответственность по статье 12.2 ч.2 КоАП РФ:

• Штраф в размере 5000 рублей.
• Либо лишение права управления транспортными средствами на срок от 1 до 3 месяцев.

Проверить, не закрывает ли рамка надпись "RUS", очень просто: синий блок с флагом и буквами должен быть полностью виден, без каких-либо накладок сверху, снизу или сбоку от краев рамки.

Состояние	Последствия
Рамка НЕ закрывает "RUS", флаг и символы	Разрешено
Рамка ЗАКРЫВАЕТ (частично или полностью) надпись "RUS", флаг или символы	Запрещено (штраф 5000 руб. или лишение прав 1-3 мес.)

Таким образом, при выборе и установке рамки для номерного знака абсолютным приоритетом является обеспечение полной видимости и читаемости всех элементов государственного регистрационного знака, особенно надписи "RUS" и флага РФ. Игнорирование этого требования влечет серьезные административные санкции.

Ограничения по цвету рамок в 2024 году

В 2024 году основное требование к цвету рамок номерных знаков – отсутствие визуального сходства с цветовой гаммой официальных регистрационных знаков специальных служб. Запрещено использование:

• Красных, синих и зеленых оттенков (полностью или фрагментарно), так как они соответствуют цветам знаков МВД, дипломатических миссий и федеральных органов власти. Рамки черного, белого, серого или металлических цветов (серебристый, золотистый) разрешены, при условии, что они не скрывают символы и надписи на номере.

Дополнительные ограничения

• Запрет на светоотражающие покрытия: Рамки не должны иметь светоотражающих элементов во избежание путаницы с самой пластиной знака.
• Отсутствие рекламы: Любые коммерческие надписи, логотипы или изображения на рамке недопустимы.
• Технические требования: Конструкция не должна загораживать:
  1. Буквы, цифры или флаг РФ на номере
  2. Региональный код в правой части знака
  3. Светоотражающий фон

Нарушение этих правил квалифицируется по ст. 12.2 КоАП РФ и влечет штраф до 5 000 рублей с возможной конфискацией рамки. Рекомендуется использовать прозрачные или нейтральные модели без декоративных элементов.

Требования к прозрачности защитных рамок

Основное требование – обеспечение беспрепятственного визуального контроля номерного знака в любое время суток. Защитные рамки не должны создавать блики, искажения или цветовые помехи, затрудняющие идентификацию символов. Любое покрытие (включая тонировку или рельефные элементы) признается недопустимым, если оно снижает читаемость комбинации букв и цифр более чем на 5% при стандартных условиях освещенности.

Материалы рамок обязаны сохранять оптические свойства на протяжении всего срока эксплуатации: не мутнеть под воздействием УФ-излучения, не желтеть от температурных перепадов и не покрываться трещинами. Использование прозрачных поликарбонатных сплавов или закаленного стекла толщиной 1-3 мм является общепринятым стандартом, тогда как акрил требует специального сертификата устойчивости к помутнению.

Ключевые параметры контроля

При проверке сотрудниками ГИБДД применяются следующие критерии оценки:

• Коэффициент светопропускания: ≥85% в видимом спектре (измерение по ГОСТ 27902.1-2015)
• Угол обзора: отсутствие искажений символов при отклонении до 30° от вертикальной оси
• Отсутствие оптических дефектов: пузырьков воздуха, царапин глубиной >0.1 мм, матовых напылений

Тип нарушения	Последствие
Частичное затемнение символов	Штраф 500 руб. по ст. 12.2 КоАП РФ
Полное скрытие региона/флага РФ	Конфискация рамки + аннулирование регистрации ТС

Важно: Даже сертифицированные рамки подлежат замене при механических повреждениях, влияющих на прозрачность. Монтаж должен исключать контакт защитного слоя с кромкой металлического знака – зазоры менее 0.5 мм провоцируют микротрещины.

Конструкция противоугонных рамок с замком

Основу конструкции составляет металлическая рама, охватывающая периметр номерного знака. Каркас изготавливается из легированной стали или алюминиевых сплавов, что обеспечивает устойчивость к деформации при попытках физического демонтажа. На тыльной стороне рамы интегрированы крепежные пазы, совпадающие со стандартными отверстиями автомобильной платформы.

Центральным элементом выступает замковый узел, монтируемый в верхней/нижней части рамы. Механизм фиксирует номерную пластину через скрытые зацепы, блокируя доступ к крепежным болтам. Замки используют перфорированные ключи типа "звезда" или цилиндры с повышенной секретностью, устойчивые к отмычкам и высверливанию. Для защиты от коррозии применяется гальваническое покрытие или порошковая окраска.

Ключевые компоненты системы

• Антивандальные заглушки – маскируют крепежные отверстия, вращаются свободно при попытке откручивания
• Стальные шторки – автоматически перекрывают доступ к болтам после установки знака
• Усиленные ригели – входят в технологические пазы номерной пластины, предотвращая сдвиг
• Резиновые демпферы – исключают контакт металла с кузовом и снижают вибрации

Принцип работы основан на двойной блокировке: после монтажа знака замок физически блокирует крепежные элементы, а уникальный профиль ключа исключает несанкционированное дублирование. Современные модели дополняются магнитными или RFID-метками для идентификации владельца.

Монтаж рамок без сверления номерного знака

Крепление рамок без нарушения целостности номерного знака актуально для сохранения гарантии, предотвращения коррозии и защиты от случайных повреждений лакокрасочного покрытия. Современные решения предлагают надежную фиксацию без использования дрели или шуруповерта.

Методы монтажа исключают прямой контакт металлических элементов с кузовом, что минимизирует риск появления царапин и очагов ржавчины. Для разных типов автомобилей (седан, внедорожник, коммерческий транспорт) применяются адаптированные системы креплений.

Основные способы установки

Наиболее эффективные технологии фиксации рамок:

• Двусторонний скотч VHB – специальная клейкая лента 3М для экстремальных условий. Выдерживает перепады температур (-40°C до +90°C) и вибрацию. Требует обезжиривания поверхности спиртом перед монтажом.
• Магнитные держатели – неодимовые пластины, фиксируемые на внутренней стороне бампера/кузова. Подходят только для металлических поверхностей, требуют расчета силы сцепления.
• Зажимные конструкции – регулируемые кронштейны из термостойкого пластика, закрепляемые за края номерной пластины или элементы кузова.

Метод	Срок службы	Ограничения
Скотч VHB	3-7 лет	Не рекомендован для неровных поверхностей
Магниты	5+ лет	Только металлический кузов, риск смещения при ударах
Зажимы	4+ лет	Требует точной настройки геометрии

Критические правила монтажа: запрещено использование обычного скотча или термоклея – они не обеспечивают надежности. При установке магнитных систем обязательна проверка расстояния до датчиков парковки и электронных блоков.

Для рамок сложной формы (с подсветкой, хромированным кантом) применяются комбинированные методы: VHB-лента + страховочные пластиковые стяжки через заводские отверстия номера. После фиксации необходимо проверить отсутствие вибрации на скорости 80+ км/ч.

Крепежные системы для разных моделей авто

Конструкция креплений напрямую зависит от особенностей кузова и расположения монтажных отверстий на конкретном автомобиле. Европейские, азиатские и американские производители используют различные стандарты крепежных элементов, что требует индивидуального подбора комплектующих для надежной фиксации знака.

Неправильный выбор крепежа приводит к вибрации, дребезжанию и риску потери номерного знака. Для моделей с гладкими бамперами или отсутствием штатных отверстий применяются специализированные адаптеры и кронштейны, обеспечивающие плотное прилегание без повреждения лакокрасочного покрытия.

Основные типы крепежных решений

Распространенные варианты фиксации включают:

• Винтовые соединения: Стандартные болты/саморезы (Ø4-6 мм) с антивандальными головками под звездочку или шестигранник
• Пластиковые фиксаторы: Клипсы и заглушки для моделей Toyota, Hyundai, Kia с заводскими отверстиями
• Магнитные системы: Невидимый монтаж через сильные неодимовые магниты для кузовов с плоскими поверхностями
• Универсальные рамки-держатели: Конструкции со скрытыми защелками или телескопическими упорами

Тип кузова	Рекомендуемый крепеж	Особенности монтажа
Немецкие седаны (VW, BMW)	Болты M6 с конической шайбой	Требуют точного позиционирования в бампере
Японские кроссоверы (Nissan, Honda)	Пластиковые цанги + переходные втулки	Защита от люфта при вибрации
Американские пикапы (Ford, Chevrolet)	Усиленные саморезы по металлу	Необходимость предварительного сверления

Для автомобилей с задней дверью типа liftgate обязательны демпферные прокладки между номерным знаком и кузовом. В премиальных сегментах (Mercedes, Audi) применяются автоматические шторки с электроприводом, интегрируемые в бампер и требующие профессиональной установки.

Специальные рамки для камер контроля

Специальные рамки для номерных знаков, позиционируемые как "защита от камер", часто имеют конструктивные особенности, направленные на затруднение автоматического распознавания символов. Они могут включать в себя выступающие края, рефлективные элементы, наклонные поверхности или мелкую перфорацию по периметру, создающие блики или закрывающие часть знака под определенными углами.

Производители подобных аксессуаров утверждают, что их продукция лишь "защищает" знак от грязи или механических повреждений, однако основная цель использования – попытка избежать фиксации нарушений ПДД системами фото- и видеофиксации. Важно понимать, что установка таких рамок прямо противоречит требованиям к видимости и читаемости государственного регистрационного знака.

Правовые последствия и техническая неэффективность

Использование специальных рамок влечет серьезные риски:

• Нарушение ПДД РФ: Статья 12.2 КоАП РФ ("Управление ТС с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований ГОСТ регистрационными знаками") предусматривает штраф в размере 500 рублей. Если инспектор или камера зафиксируют намеренное ухудшение видимости знака рамкой, это может трактоваться как административное правонарушение.
• Неэффективность: Современные комплексы фотовидеофиксации используют мощные ИК-подсветки, высокочувствительные матрицы и сложные алгоритмы распознавания изображений (включая нейросети). Они успешно компенсируют блики, тени и частичные перекрытия, вызванные такими рамками.
• Повышенное внимание: Автомобиль с рамкой, искажающей вид знака, автоматически привлекает внимание дорожных полицейских и систем автоматического контроля, увеличивая вероятность остановки и проверки.

Таким образом, установка "антикамерных" рамок не только не гарантирует защиту от штрафов, но и создает дополнительные правовые и эксплуатационные риски для владельца транспортного средства.

Рамки с подсветкой: законность установки

Установка рамок с дополнительной подсветкой для государственных регистрационных знаков вызывает правовые вопросы в России. Основной риск связан с нарушением требований к видимости и читаемости символов, установленных ПДД и ГОСТ Р 50577-2018.

Технические регламенты строго регламентируют параметры освещения номерных знаков: разрешена только штатная подсветка белого цвета, расположенная строго над номером. Любые дополнительные источники света, изменяющие цветовую гамму или создающие блики, признаются нелегитимными.

Ключевые аспекты законности

При использовании рамок с подсветкой запрещено:

• Искажать цвет символов (например, синяя/красная подсветка меняет восприятие черных знаков)
• Создавать блики, затрудняющие идентификацию номеров камерами или инспекторами
• Устанавливать светодиоды, выходящие за габариты рамки или направленные вбок
• Применять мигающие или динамически изменяющиеся режимы свечения

Типовые нарушения при монтаже:

1. Интеграция светодиодов в нижнюю часть рамки (ГОСТ допускает подсветку только сверху)
2. Использование диодов мощнее 5 Вт, создающих засветку
3. Применение цветных LED, нарушающих нормы белого света

Разрешенная подсветка	Запрещенная рамка
Штатный фонарь над номером	Светодиоды по периметру
Белый рассеянный свет	Цветное/мерцающее свечение

Санкции за нарушения предусмотрены ст. 12.2 КоАП РФ: штраф 5000 ₽ или лишение ВУ до 3 месяцев за нечитаемые знаки. Инспекторы вправе требовать демонтажа конструкций, препятствующих идентификации.

Герметичные модели для защиты от грязи

Герметичные рамки номерных знаков создают физический барьер между поверхностью таблички и внешней средой, предотвращая накопление пыли, грязи, дорожных реагентов и насекомых в углублениях символов. Конструкция подразумевает использование прозрачного поликарбонатного или акрилового покрытия, плотно прилегающего к металлической основе знака по всему периметру.

Такие модели комплектуются эластичными уплотнителями по краям и герметизирующей прокладкой между защитным экраном и номером, что полностью исключает проникновение влаги и абразивных частиц. Крепление осуществляется через скрытые винтовые каналы с резиновыми втулками, обеспечивающими дополнительную изоляцию монтажных отверстий от коррозии.

Ключевые особенности и преимущества

• Материал экрана: Ударопрочный пластик с УФ-фильтром, устойчивый к царапинам и пожелтению.
• Система крепления: Скрытые винты с антивандальными головками (Torx или шестигранник).
• Типы уплотнений: Резиновые контурные вставки EPDM или силиконовые наполнители.

Проблема	Решение в герметичных моделях
Загрязнение символов	Гладкая поверхность экрана отталкивает грязь, упрощает мойку
Коррозия крепежа	Влагонепроницаемые заглушки и нержавеющие метизы
Обледенение зимой	Отсутствие зазоров предотвращает налипание снега

Для сохранения функциональности предусматриваются дренажные каналы в нижней части рамки, отводящие конденсат без нарушения герметичности. Современные версии включают антибликовое покрытие экрана, исключающее блики при фотофиксации.

Антивандальные рамки из стали

Стальные антивандальные рамки для номерных знаков изготавливаются из высокопрочной стали толщиной 1-2 мм, что обеспечивает максимальную защиту от физического воздействия. Основное назначение – предотвращение кражи номеров, деформации или демонтажа пластины злоумышленниками. Конструкция включает скрытые крепления (часто – болты с уникальным ключом), затрудняющие несанкционированный доступ к фиксаторам.

Установка таких рамок требует точного соответствия ГОСТ Р 50577-2018 по размерам и расположению номерного знака. Модели для переднего и заднего знаков различаются: передние – плоские, задние могут иметь отгиб для подсветки. Обязательно наличие сертификатов соответствия, так как незаконные модификации влекут штраф по ст. 12.2 КоАП РФ.

Ключевые особенности и требования

Материалы и защита: Используется нержавеющая сталь марки AISI 304 или оцинкованная с порошковым покрытием. Внутренние кромки оснащаются резиновым уплотнителем для предотвращения царапин на знаке.

• Типы креплений:
  1. Болты с секретным профилем (треугольные, звёздообразные).
  2. Винты с вращающейся гайкой-«грибком».
  3. Комбинированные системы с защитными шторками.
• Юридические аспекты: Запрещены выступы за габариты знака, перекрытие букв/цифр, изменение угла наклона. Цвет – только чёрный или серый.

Параметр	Требование
Толщина металла	≥ 1 мм
Защита от коррозии	Цинкование или нержавейка
Допустимый выступ	≤ 2 мм от края знака
Видимость крепежа	Только с тыльной стороны

Важно: Даже антивандальные модели не должны блокировать камеры автоматической фиксации нарушений. Проверяйте отсутствие бликов от полировки и совместимость с системой крепления автомобиля.

Регулируемые конструкции для нестандартных мест

При установке номерных знаков на автомобили со сложной геометрией бампера или нестандартными креплениями (например, внедорожники, спортивные модели, грузовики) стандартные рамки часто оказываются непригодными. Жесткие конструкции не могут адаптироваться к кривизне поверхности или неудобно расположенным монтажным точкам, что приводит к деформации таблички, дребезжанию или даже потере знака при движении.

Для решения этой проблемы разработаны регулируемые рамки с телескопическими элементами и шарнирными соединениями. Такие системы состоят из подвижных кронштейнов, позволяющих изменять угол наклона, глубину посадки и ширину крепления. Дополнительные адаптеры в комплекте обеспечивают совместимость с европейскими (520×112 мм), американскими (305×152 мм) и квадратными (335×335 мм) форматами номерных знаков.

Ключевые особенности регулируемых систем

• Телескопические направляющие: Раздвижные планки с фиксаторами для точной подгонки под ширину знака
• Угловые шарниры: Регулировка наклона до 30° для плотного прилегания к изогнутым поверхностям
• Универсальные платформы: Сменные крепежные площадки под болты М5, М6 или фирменные крепления авто
• Антивибрационные прокладки: Резиновые вставки, гасящие колебания от дорожных неровностей

Тип регулировки	Диапазон	Элементы фиксации
По ширине	200-550 мм	Барашковые гайки
По углу	0-30°	Контргайки с нейлоновыми вставками
По вылету	15-80 мм	Стопорные винты

Эксплуатация требует периодической проверки надежности соединений – вибрации могут ослаблять фиксаторы. Для моделей с активными аэродинамическими элементами (спойлеры, диффузоры) рекомендованы рамки с усиленными кронштейнами из нержавеющей стали, выдерживающие динамические нагрузки. Избегайте пластиковых регуляторов в зонах прямого воздействия дорожной грязи и реагентов – подвижные механизмы быстро теряют функциональность при засорении.

Установка рамок на бампер без крепежных отверстий

Основная сложность монтажа рамки на бампер без заводских крепежных отверстий заключается в обеспечении надежной фиксации без повреждения поверхности. Традиционные методы с саморезами или сверлением неприменимы, что требует использования специализированных решений и тщательной подготовки зоны установки.

Ключевым фактором успеха является выбор типа крепления, совместимого с материалом бампера и конструкцией рамки. Необходимо учитывать вибрации, температурные перепады и механические нагрузки, способные ослабить соединение. Предварительная очистка и обезжиривание поверхности бампера критически важны для адгезии.

Способы монтажа

Наиболее эффективные безсверльные методы включают:

• Двусторонний вспененный скотч: Толщиной 2-5 мм с акриловой основой, выдерживающий перепады температур. Требует:
  1. Нарезки полосами по периметру рамки
  2. Удаления защитного слоя только перед фиксацией
  3. Прогрева феном после приклеивания
• Полиуретановые клеи (типа "жидкая резина"): Для сложных поверхностей. Наносятся зигзагообразно, требуют временной фиксации струбцинами на 12-24 часа.
• Магнитные адаптеры: При наличии металлического слоя под пластиком бампера. Ограниченно подходят для легких рамок.

Важные ограничения: При толщине рамки >15 мм или весе >500г рекомендовано комбинировать скотч с точечным нанесением клея по углам. Виниловые и хромированные поверхности требуют применения праймеров для повышения адгезии.

Материал бампера	Рекомендуемый метод	Минимальное время фиксации
Пластик (ABS, PP)	Акриловый скотч + праймер	1 час
Фиберглас	Полиуретановый клей	24 часа
Металл	Магниты или термостойкий скотч	30 минут

Контроль качества: После установки проверьте отсутствие зазоров >2 мм, проведите тест на отрыв через 72 часа. При появлении пузырей или отслоений демонтируйте рамку и повторите процесс с усиленной очисткой поверхности.

Штраф за перекрытие региона и флага

Установка рамки на государственный регистрационный знак, частично или полностью закрывающей надпись "RUS", код региона или изображение флага РФ, является нарушением ПДД. Согласно ГОСТ Р 50577-2018, эти элементы должны оставаться полностью видимыми и неискаженными. Любое их перекрытие посторонними предметами приравнивается к нечитаемости номера.

Сотрудники ГИБДД квалифицируют подобные случаи по статье 12.2 ч. 1 КоАП РФ. Водителю грозит предупреждение или денежное взыскание в размере 500 рублей. Важно отметить, что даже минимальное перекрытие символов (например, крепежом рамки) может стать основанием для штрафа, если элементы идентификации теряют четкость.

Особенности привлечения к ответственности

Основные критерии, которые учитываются при фиксации нарушения:

• Видимость флага РФ: контур, цветовая гамма и герб не должны искажаться
• Читаемость кода региона: все цифры и буквы обязаны полностью сохранять форму
• Отсутствие бликов: материал рамки не должен создавать световых помех для распознавания

При повторном нарушении возможно ужесточение мер – от увеличения штрафа до задержания ТС. Чтобы избежать претензий, выбирайте рамки с:

1. Узкой окантовкой (не более 5 мм)
2. Отсутствием декоративных элементов над знаками региона
3. Прозрачным креплением в зоне флага

Перекрытый элемент	Последствие
Код региона (буквы/цифры)	Штраф 500 ₽
Флаг РФ	Штраф 500 ₽
Надпись "RUS"	Штраф 500 ₽

Важно: аналогичное наказание предусмотрено при загрязнении указанных элементов, поэтому рамка не должна затруднять очистку номерного знака. Регулярно проверяйте отсутствие наледи, грязи или механических повреждений в зоне идентификационных символов.

Проверка правильности установки рамки инспектором

Инспектор ГИБДД при проверке автомобиля визуально оценивает соответствие рамки установленным требованиям. Основное внимание уделяется отсутствию перекрытия знаков региона, букв, цифр или окантовки знака. Любое частичное или полное закрытие элементов номерного знака считается нарушением.

Рамка не должна изменять внешний вид государственного регистрационного знака: запрещены цветные вставки, рельефные элементы, дополнительные надписи или украшения. Допускается использование прозрачных или однотонных (белых, серых, черных) моделей без декоративных деталей. Наличие тонировки, зеркальных покрытий или шторок автоматически влечет замечание.

Ключевые параметры для инспектора

• Фиксация знака: рамка должна надежно удерживать номер без риска самопроизвольного отсоединения.
• Угол наклона: допустимое отклонение от вертикали – не более 5° для обеспечения читаемости камерами.
• Зазоры: расстояние между краями знака и внутренними стенками рамки – минимум 5 мм с каждой стороны.

Типичные нарушения, выявляемые при осмотре:

1. Выступающие элементы (шипы, кронштейны), мешающие идентификации символов.
2. Сколы или трещины на рамке, ухудшающие видимость номера.
3. Использование креплений, смещающих знак относительно вертикальной оси.

Проверяемый аспект	Норматив	Последствия нарушения
Перекрытие элементов знака	Полный запрет	Предупреждение или штраф 500 руб. (ст. 12.2 КоАП)
Цвет/дизайн рамки	Без цветных вставок	Требование демонтажа
Наличие шторок/жалюзи	Не допускается	Лишение ВУ до 3 месяцев (ч. 2 ст. 12.2 КоАП)

Важно: инспектор вправе потребовать снятия рамки на месте при выявлении несоответствий. Если конструкция допускает оперативное устранение нарушения (например, удаление декоративной накладки), водителю может быть предоставлено время для исправления.

Рамки с рекламой: ограничения в ПДД

Установка рекламных рамок на государственные регистрационные знаки строго регламентируется ПДД и ГОСТ Р 50577-2018. Основное требование – сохранение полной читаемости символов номера и обязательных элементов знака при любых условиях.

Любые дополнительные конструкции не должны нарушать целостность, видимость или подсветку знака. Запрещено закрывать буквы, цифры, флаг РФ, код региона, надпись "RUS", а также световозвращающую поверхность пластины.

Ключевые ограничения

• Перекрытие элементов знака: Рекламные элементы не должны заступать на символы номера, границы полей или идентификационные элементы.
• Цвет и контрастность: Запрещено использование цветов, идентичных фону знака (белый/жёлтый) или близких к цвету символов (чёрный/красный).
• Светоотражение: Рамка не должна препятствовать световозвращению поверхности знака в тёмное время суток.
• Габариты: Максимальный выступ за пределы знака – 5 мм с каждой стороны согласно Техрегламенту ТР ТС 018/2011.

Нарушение	Последствие по КоАП
Перекрытие символов/элементов знака	Штраф 500 руб. (ст. 12.2 ч.1)
Использование нестандартной рамки	Предупреждение или штраф 500 руб.
Снижение читаемости в темноте	Лишение знака юридической силы

Важно: Рамки с мигающей подсветкой, объёмными элементами или зеркальными поверхностями однозначно трактуются как нарушение. При фиксации камерами АППС нечитаемый номер влечёт штраф как за неустановленный знак (5000 руб. или лишение прав).

Снятие и замена поврежденных рамок

Подготовьте необходимые инструменты: крестовую отвертку, плоскогубцы, новые рамки и крепежные элементы. Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности с выключенным двигателем. При наличии загрязнений вокруг номерного знака предварительно очистите зону сухой тканью.

Открутите крепежные винты или болты, фиксирующие рамку к кузову или номерному знаку. Если крепеж деформирован или заржавел, аккуратно обработайте соединение проникающей смазкой, после чего используйте плоскогубцы для удержания гайки с обратной стороны. Избегайте чрезмерного давления на пластиковый корпус номерного знака.

Порядок установки новой рамки

1. Совместите отверстия новой рамки с крепежными точками на номерном знаке
2. Вставьте винты через рамку и знак, зафиксируйте гайками с тыльной стороны
3. Затягивайте крепеж равномерно без перекоса до плотного прилегания
4. Проверьте отсутствие люфта и параллельность краев кузову

Проблема	Решение
Сорванная резьба	Используйте саморезы большего диаметра или резьбовые вставки
Трещины в кузове	Установите металлическую пластину-проставку с обратной стороны
Коррозия крепежа	Примените антикоррозийную смазку для новых элементов

После монтажа убедитесь, что рамка не перекрывает символы номера, светоотражающую поверхность и региональный код. Особое внимание уделите соответствию требованиям ГОСТ Р 50577-2018: расстояние от краев знака до рамки должно составлять не менее 5 мм со всех сторон.

Проверьте надежность крепления визуально и легким касанием руки. При движении на скорости 50-60 км/ч не должно возникать дребезжания или вибрации. Регулярно осматривайте крепеж при мойке автомобиля – первые признаки коррозии проявляются через 3-4 месяца эксплуатации.

Чистка номеров без демонтажа рамки

Основная сложность чистки заключается в ограниченном доступе к поверхности номера из-за плотного прилегания рамки. Грязь, дорожные реагенты и окислы скапливаются в углах и по периметру пластины, особенно под крепежными элементами. Без снятия конструкции требуются специальные методы, исключающие повреждение знака или защитного обрамления.

Ключевой принцип – использование щадящих чистящих средств, не разъедающих краску или отражающий слой номера. Жидкости наносятся локально через узкие насадки, а для механического воздействия применяют мягкие щетки с длинным ворсом, способные проникать в зазоры. Особое внимание уделяется стыкам между рамкой и металлом, где грязь затвердевает сильнее всего.

Эффективные методы очистки

• Автомобильный шампунь с кистью-ёршиком: Нанести пену, обработать щеткой с тонкой щетиной (например, для дисков), смыть струей воды под низким давлением.
• Специальные спреи для номеров: Распылить состав на 3-5 минут, удалить размягченную грязь микрофиброй через зазоры рамки.
• WD-40 для окислов: Нанести на коррозию или липкие пятна ватной палочкой, через 10 минут аккуратно стереть.
• Зубная щетка + мыльный раствор: Для точечной обработки труднодоступных мест без царапин.

Средство	Способ нанесения	Меры предосторожности
Агрессивные растворители	Категорически исключить	Разъедают краску и светоотражающий слой
Металлические щетки/скребки	Не использовать	Оставляют царапины, нарушая читаемость
Мойки высокого давления	Только на расстоянии 30+ см	Струя может сорвать крепления или повредить ламинацию

После чистки обязательна просушка компрессором или безворсовой тканью для предотвращения потеков и разводов. Регулярная обработка защитным спреем (типа жидкого стекла) замедляет накопление грязи. Если рамка мешает читаемости кода (например, закрывает буквы), демонтаж неизбежен – это требование ПДД.

Температурная стойкость пластиковых рамок

Пластиковые рамки номерных знаков подвергаются значительным температурным нагрузкам в процессе эксплуатации автомобиля. Воздействие ультрафиолета, перепады от мороза зимой до летней жары, а также тепло от двигателя или выхлопной системы создают критичные условия для материала.

Производители используют специализированные полимерные композиции для обеспечения стабильности рамок. Основными материалами выступают АБС-пластик (акрилонитрилбутадиенстирол), полипропилен и ударопрочный полистирол, модифицированные добавками для устойчивости к деформациям.

Ключевые аспекты температурного воздействия

Диапазон рабочих температур качественных рамок составляет от -40°C до +80°C. При этом материал должен сохранять:

• Механическую прочность и отсутствие трещин на морозе
• Цветостойкость под УФ-излучением
• Геометрическую форму при нагреве

Последствия недостаточной термостойкости проявляются в виде:

1. Деформации (коробление, провисание)
2. Пожелтения или выцветания поверхности
3. Повышенной хрупкости при низких температурах
4. Расслоения структуры материала

Температурный режим	Риски для некачественных рамок	Требования к материалу
Выше +70°C	Размягчение, потеря жесткости	Высокая температура стеклования
Ниже -30°C	Растрескивание при вибрации	Морозостойкие пластификаторы
Циклы замерзания/оттаивания	Ускоренное старение	Устойчивость к термоударам

Для тестирования применяют камеры тепла-холода с циклированием температур и ультрафиолетовыми лампами. Соответствие стандартам подтверждает способность рамки сохранять функциональность и внешний вид после 500+ часов испытаний.

Использование стабилизаторов и светостабилизирующих добавок в составе пластика – обязательное условие для предотвращения фотоокислительной деградации. Это обеспечивает срок службы изделия от 5 лет без потери эксплуатационных характеристик.

Последствия деформации рамки номерного знака в ДТП

Деформация рамки при ударе приводит к нарушению геометрии крепления знака, что вызывает его смещение относительно стандартного положения. Это затрудняет визуальное распознавание символов камерами фиксации нарушений и сотрудниками ГИБДД, создавая риски ошибочной идентификации ТС или полного считывания данных.

Искривлённые элементы конструкции создают точки повышенного напряжения на пластине знака, провоцируя её растрескивание или отрыв фрагментов. Нарушение целостности защитного слоя ускоряет коррозию металлической основы, а в случае использования несертифицированных рамок – оголяет токопроводящие элементы, вызывая короткие замыкания в электропроводке автомобиля.

Ключевые риски и правовые последствия

• Административная ответственность: Установка повреждённой рамки подпадает под ст. 12.2 КоАП РФ (Управление ТС с нечитаемыми или установленными с нарушением госзнаками). Санкции – штраф до 5 000 руб. или лишение прав до 3 месяцев.
• Отказ в регистрационных действиях: При выявлении деформации во время техосмотра или перерегистрации авто владелец получит отказ до устранения неисправности.
• Повреждение кузова: Ржавчина с металлической рамки при длительном контакте разъедает лакокрасочное покрытие в местах крепления, формируя очаги коррозии.

Тип деформации	Негативное воздействие	Способ устранения
Изгиб крепёжных пластин	Вибрация знака при движении, повреждение болтовых соединений	Замена рамки, усиление крепежа
Разрыв пластиковых элементов	Попадание влаги под знак, отслоение светоотражающей плёнки	Установка новой рамки с герметизирующей прокладкой
Коррозия металлических частей	Залипание крепёжных болтов, разрушение конструкции	Демонтаж кислотным очистителем, антикоррозийная обработка

Эксплуатация авто с искривлённой рамкой увеличивает вероятность потери знака на высокой скорости из-за нарушения фиксации. Отделившийся элемент превращается в опасный предмет на дороге, что может повлечь ответственность по ст. 12.27 КоАП (Оставление места ДТП с участием собственного ТС).

Сертификация рамок для номерных знаков

Сертификация рамок для автомобильных номерных знаков в России является обязательным требованием, регулируемым Техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011). Данная процедура подтверждает, что изделие соответствует установленным стандартам и не создает препятствий для идентификации государственного регистрационного знака.

Основной акцент при сертификации делается на обеспечении беспрепятственной видимости и читаемости символов номера. Рамка не должна перекрывать буквы, цифры, флажок региона или код RUS, а также закрывать светоотражающую поверхность знака. Конструкция обязана исключать риск повреждения знака при эксплуатации транспортного средства.

Ключевые аспекты сертификационных испытаний

Испытательные лаборатории проверяют следующие параметры рамок:

• Геометрическое соответствие: Габариты изделия и размеры посадочного места должны точно совпадать со стандартными типоразмерами номерных знаков (520×112 мм, 520×220 мм и др.)
• Отсутствие визуальных помех: Проверяется отсутствие элементов, затеняющих или искажающих символы (выступы, рельеф, тонированные элементы)
• Устойчивость к внешним воздействиям: Тестируется сохранение целостности и функциональности при перепадах температур (-40°C до +60°C), вибрациях и УФ-излучении
• Безопасность крепления: Оценивается надежность фиксации знака и отсутствие острых кромок, способных повредить покрытие

Производитель или импортер обязан оформить сертификат соответствия или декларацию о соответствии в аккредитованных органах по сертификации. Документ содержит:

1. Наименование и реквизиты изготовителя
2. Техническое описание конструкции
3. Результаты лабораторных испытаний
4. Срок действия (до 5 лет)

Тип документа	Объект сертификации	Основание выдачи
Сертификат соответствия ТР ТС	Серийное производство	Протокол испытаний + анализ производства
Декларация соответствия ТР ТС	Партия товара	Протокол испытаний от аккредитованной лаборатории

Важно: Использование несертифицированных рамок приравнивается к нарушению ПДД (ст. 12.2 КоАП РФ) и влечет штраф до 5000 рублей. Инспекторы ГИБДД вправе требовать демонтажа конструкций, мешающих идентификации номера.

Критерии выбора толщины профиля рамки

Толщина профиля напрямую влияет на защиту номерного знака от деформации при механических воздействиях: ударах камней, случайных столкновениях или вандальных действиях. Более массивные профили (1.5-2 мм) создают жесткий периметр, препятствующий загибанию углов пластины, тогда как тонкие рамки (0.8-1 мм) выполняют преимущественно декоративную функцию.

Конструкция крепления автомобиля определяет допустимую толщину: современные модели с точками фиксации в бампере или на подложке требуют учета зазоров между кузовом и пластиной. Превышение толщины профиля может привести к трению об элементы кузова или затруднению установки, особенно при наличии датчиков парковки по краям номерной зоны.

Ключевые факторы при подборе

• Соответствие ГОСТ Р 50577-2018: Рамка не должна перекрывать символы, кайму знака или светоотражающий слой. Оптимальна толщина 3-5 мм с внутренним скосом для визуального соответствия стандартам.
• Климатические условия: В регионах с агрессивной зимней эксплуатацией (реагенты, льдообразование) рекомендованы рамки из толстостенного алюминия (от 1.2 мм) с полимерным покрытием, предотвращающим коррозию крепежных отверстий.
• Тип крепежа: Для винтовых соединений подходят любые профили, тогда безрамные системы магнитной фиксации совместимы только с ультратонкими вариантами (до 0.8 мм).

Толщина профиля	Назначение	Рекомендуемые условия
0.8–1.0 мм	Декоративное обрамление	Городская эксплуатация, легковые авто
1.2–1.5 мм	Базовая защита от изгиба	Грунтовые дороги, внедорожники
2.0 мм	Антивандальная защита	Коммерческий транспорт, регионы с высоким риском повреждений

Важно: При толщине свыше 2 мм проверяйте совместимость с конструкцией авто – возможны конфликты с датчиками безопасности или нарушение геометрии установки. Для рам сложной формы (с подсветкой, раскладными механизмами) используйте специализированные модели, где толщина рассчитана производителем под конкретную нагрузку.

Список источников

Нормативные документы и технические стандарты регламентируют требования к размеру номерных знаков и параметрам рамок.

Актуальные данные содержатся в следующих официальных источниках и специализированных материалах.

1. ГОСТ Р 50577-2018 "Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования"
2. Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств" (Приложение 10)
3. Правила дорожного движения РФ (раздел "Основные положения по допуску ТС к эксплуатации", п. 3)
4. Административный регламент МВД РФ по регистрации автомототранспорта (Приказ МВД №399)
5. Техническая документация производителей сертифицированных рамок (инструкции по установке, спецификации)
6. Официальные разъяснения ГИБДД по допустимым модификациям номерной оснастки
7. Сравнительные обзоры рынка аксессуаров для автономеров от отраслевых изданий

Видео: Как установить номер в рамку номерного знака?

  
• Четыре правила, которые уберегут вас от нелепых аварий
  
• Hyundai Getz - отзывы владельцев и характеристики
  
• Дизельный двигатель Д-160 - конструкция и параметры