Размеры и ширина колеи ВАЗ 2107
Статья обновлена: 18.08.2025
ВАЗ 2107 – легендарный отечественный автомобиль, сохраняющий популярность среди автовладельцев.
Знание точных габаритных параметров критично для эксплуатации, ремонта и модернизации машины.
В статье детально рассмотрены ключевые размеры: ширина колеи, общая длина, ширина и высота кузова, дорожный просвет.
Ширина колеи задней оси: особенности конструкции
Задняя колея ВАЗ 2107 составляет 1321 мм и реализована через неразрезную балку моста с зависимой подвеской. Конструктивно расстояние между центрами колес фиксировано жестко за счет цельной оси, что исключает регулировку параметра без вмешательства в геометрию.
Ключевой особенностью является применение продольных реактивных штанг (по две с каждой стороны), компенсирующих крутящий момент и боковые нагрузки. Схождение задних колес достигается исключительно за счет деформации резинометаллических шарниров (сайлент-блоков) в точках крепления тяг к кузову и балке.
Конструктивные элементы влияющие на колею
- Цельнометаллическая балка: литая ось с интегрированными кожухами полуосей
- Проушины крепления: определяют базовое положение рессор и амортизаторов
- Резинометаллические шарниры: износ меняет эластокинематику подвески
- Колёсные ступицы: посадка дисков без возможности коррекции вылета
| Параметр | Значение | Допуск |
| Номинальная колея | 1321 мм | ±3 мм |
| Схождение колес | 0±1 мм | на 1 метре пробега |
Важно: Увеличение колеи возможно только установкой проставок или дисков с отрицательным вылетом, что повышает нагрузки на подшипники. Развал задних колес конструктивно нулевой и не регулируется.
Колесная база: расстояние между осями
Колесная база ВАЗ 2107 составляет 2424 мм. Этот параметр определяет продольное расстояние между центрами передних и задних колес, напрямую влияя на устойчивость автомобиля и распределение веса. Стандартное значение обеспечивает баланс между маневренностью в городских условиях и стабильностью на трассе.
Конструкция базы идентична другим классическим моделям Жигулей (ВАЗ 2101-2106), что подтверждает унификацию платформы. Жесткость несущего кузова и подвески рассчитаны именно под эту длину, исключая вибрации и сохраняя геометрию при нагрузках.
Особенности и взаимосвязь с другими параметрами
База напрямую связана с габаритами салона: большая длина между осями позволила увеличить пространство для задних пассажиров. Однако это потребовало:
- Усиления лонжеронов рамы
- Корректировки углов установки колес
- Оптимизации работы рессорной задней подвески
| Параметр | Значение (мм) | Влияние на управление |
|---|---|---|
| Колесная база | 2424 | Повышает курсовую устойчивость |
| Ширина передней колеи | 1365 | Улучшает точность рулевого управления |
| Ширина задней колеи | 1321 | Снижает риск заноса |
При сравнении с предшественниками (например, ВАЗ 2103) база осталась неизменной, но увеличенная колея (+20 мм спереди и +18 мм сзади) усилила сцепление с дорогой. Разница между передней и задней колеей специально спроектирована для компенсации инерции в поворотах.
Габаритная длина автомобиля: передний/задний свесы
Габаритная длина ВАЗ 2107 составляет 4145 мм. Этот параметр включает колесную базу (2424 мм) и два ключевых компонента: передний свес (расстояние от оси передних колес до крайней точки бампера) и задний свес (аналогичное расстояние от оси задних колес до конца кузова. Соотношение этих элементов определяет общие пропорции автомобиля и влияет на его функциональность.
Передний свес модели равен 845 мм, обеспечивая пространство для установки двигателя и передней подвески. Задний свес длиннее – 876 мм, что связано с конструктивными особенностями багажника и задней подвески. Суммарно оба свеса формируют общую длину кузова, определяя маневренность и устойчивость на дороге.
| Параметр | Значение (мм) |
|---|---|
| Передний свес | 845 |
| Задний свес | 876 |
| Колесная база | 2424 |
| Габаритная длина | 4145 |
Общая ширина кузова с зеркалами и без
Ширина кузова ВАЗ 2107 без учета боковых зеркал составляет 1616 мм. Этот параметр измеряется по самым широким точкам корпуса – обычно между наружными кромками колесных арок или дверных ручек. Габарит важен для оценки пространства при парковке в узких местах или транспортировке автомобиля.
С учетом стандартных зеркал заднего вида общая ширина увеличивается до 1770 мм. Зеркала выступают за пределы кузова на 77 мм с каждой стороны, что критично при движении в плотном потоке, проезде через ворота или узкие участки дороги. Размер актуален для заводской комплектации с несъемными зеркалами.
Сводные данные по ширине
| Конфигурация | Значение (мм) | Примечание |
|---|---|---|
| Без зеркал | 1616 | Чистая ширина кузова |
| Со штатными зеркалами | 1770 | Добавляется 154 мм (по 77 мм/сторона) |
На габариты влияют:
- Тип зеркал: нестандартные модели (например, увеличенные или складные) могут изменить ширину
- Положение регулировки: выдвинутые зеркала добавляют 10-20 мм к максимальному значению
- Дополнительные элементы: накладки на крылья или защитные молдинги
Высота автомобиля ВАЗ 2107 в снаряженном состоянии
Высота ВАЗ 2107 в снаряженном состоянии составляет 1440 мм. Этот параметр измеряется от опорной поверхности до наивысшей точки крыши без учета антенны и учитывает стандартную комплектацию транспортного средства.
В снаряженном состоянии автомобиль заправлен техническими жидкостями и топливом (полный бак), но не содержит пассажиров, водителя или дополнительного груза. Данная высота обеспечивает оптимальное соотношение устойчивости и аэродинамических характеристик при эксплуатации.
Сопутствующие габаритные параметры
| Параметр | Значение (мм) |
|---|---|
| Колея передних колес | 1410 |
| Колея задних колес | 1380 |
| Длина | 4145 |
| Ширина | 1620 |
| Дорожный просвет | 170 |
На высоту конструкции влияют:
- Диаметр установленных колесных дисков
- Толщина протектора шин
- Состояние подвески и амортизаторов
Клиренс (дорожный просвет) под картером двигателя
Клиренс под картером двигателя ВАЗ 2107 является одним из критически важных параметров, напрямую влияющих на проходимость автомобиля. Эта величина определяет минимальное расстояние между самой нижней точкой силового агрегата (чаще всего поддоном картера) и дорожным покрытием, что особенно актуально при эксплуатации на разбитых дорогах или пересеченной местности.
Заводом-изготовителем для "семёрки" установлено номинальное значение дорожного просвета под картером в 150 мм при снаряженном состоянии автомобиля. Однако этот показатель является динамическим и может существенно изменяться под воздействием нескольких ключевых факторов, которые необходимо учитывать водителю.
Факторы, влияющие на реальный клиренс
- Загрузка автомобиля: Увеличение количества пассажиров или груза в багажнике приводит к просадке подвески, уменьшая просвет.
- Состояние пружин: Просевшие или изношенные пружины передней подвески снижают высоту поддона над дорогой.
- Износ сайлент-блоков: Разрушенные резинометаллические шарниры рычагов подвески негативно влияют на геометрию и клиренс.
- Тип шин: Установка колес с увеличенным радиусом качения (например, 175/70 R13 вместо штатных 175/65 R13) может незначительно повысить просвет.
- Наличие защиты картера: Монтаж дополнительной стальной или алюминиевой защиты уменьшает фактический дорожный просвет на толщину пластины (обычно 3-8 мм).
Для контроля и сохранения клиренса рекомендуется регулярно проверять состояние подвески, избегать перегруза и учитывать, что реальное расстояние под картером в эксплуатации часто составляет 135-145 мм. При значительном снижении этих значений возникает высокий риск повреждения поддона двигателя о неровности дороги, что может привести к разгерметизации картера и масляному голоданию двигателя.
Клиренс под задним мостом: критичные точки
Минимальный дорожный просвет под задним мостом ВАЗ 2107 напрямую зависит от состояния рессор и кронштейнов крепления. Основными уязвимыми элементами здесь выступают:
Наиболее критичными точками являются нижняя часть кожуха дифференциала и выступающие кромки картера редуктора. Именно эти детали первыми контактируют с препятствиями при проезде неровностей, особенно при проседании рессор или перегрузке багажника.
Факторы, влияющие на клиренс
- Износ рессор: Проседание листовых рессор снижает просвет на 20-50 мм.
- Деформация кронштейнов: Погнутые крепления рессор смещают мост вверх.
- Тип резины: Низкопрофильные шины уменьшают общий клиренс.
- Дополнительный груз: Загруженный багажник прижимает заднюю подвеску.
| Элемент | Высота над асфальтом (стандарт) | Риск повреждения |
| Картер редуктора | 205-220 мм | Высокий (при ударе) |
| Трубка тормозного контура | 230-240 мм | Средний (загиб/обрыв) |
| Кронштейн троса ручника | 190-200 мм | Критичный (заклинивание) |
Важно контролировать целостность защитной пластины картера – её вмятины сигнализируют о регулярных касаниях дороги. При тюнинге запрещено поднимать мост проставками без усиления рессор: это ведёт к смещению оси колёс и нарушению геометрии подвески.
Диаметр разворота: маневренность на парковке
Минимальный диаметр разворота ВАЗ 2107 составляет примерно 10,6 метра по колее внешнего переднего колеса. Этот параметр напрямую влияет на способность автомобиля развернуться в ограниченном пространстве без использования заднего хода.
Значение определяется конструкцией подвески, углами поворота управляемых колес и колесной базой модели (2490 мм). Узкая колея передних (1365 мм) и задних (1321 мм) колес в сочетании с относительно компактными габаритами длины (4145 мм) и ширины (1620 мм) способствуют приемлемой маневренности в городских условиях.
Факторы, влияющие на маневренность
- Радиус поворота: 5,3 метра (половина диаметра разворота)
- Угол поворота колес: Ограничен конструкцией рулевого механизма
- Колесная база: Укороченная база упрощает разворот
- Передняя подвеска: Независимая конструкция обеспечивает большие углы выворота
| Параметр | Значение | Влияние на маневренность |
| Диаметр разворота | 10.6 м | Определяет минимальное пространство для разворота |
| Колея передняя | 1365 мм | Узкая колея снижает трение при повороте |
| Колесная база | 2490 мм | Короткая база уменьшает радиус поворота |
Важно: Фактический диаметр может увеличиваться при:
- Установке колес большего диаметра
- Неправильной регулировке рулевого механизма
- Полной загрузке автомобиля
Несмотря на компактные размеры, для уверенного маневрирования на парковке рекомендуется использовать задний ход – это компенсирует ограничения диаметра разворота.
Ширина салона по передним сиденьям
Пространство между боковыми поверхностями передних сидений ВАЗ 2107 составляет 1340 мм по линии плечевого пояса пассажиров. Данный параметр измеряется на уровне подлокотников или верхней части спинок кресел, где ширина салона наиболее критична для комфорта.
Конструкция сидений с раздельными регулируемыми спинками и статичными подголовниками обеспечивает приемлемую свободу движений, однако выступающие боковые валики боковой поддержки несколько сужают полезное пространство. Расстояние между центрами подушек сидений составляет 750 мм, что определяет зону размещения пассажиров.
Особенности компоновки
- Высота от подушки сиденья до потолка: 960 мм
- Глубина переднего сиденья (подушка): 500 мм
- Макс. ширина подушки одного сиденья: 520 мм
На удобство влияют вертикальные пластиковые панели дверей и туннель карданного вала, занимающий центральную часть салона. Ширина проёма между передними стойками кузова достигает 1360 мм, но эффективное пространство сокращают дверные рукоятки и обшивка.
| Параметр | Значение (мм) |
|---|---|
| Расстояние между подлокотниками | 1140 |
| Пространство на уровне коленей | 1420 |
| Ширина приборной панели | 1320 |
Сравнительно с современными авто, посадка водителя и пассажира признаётся тесноватой из-за малой толщины спинок сидений (180 мм) и необходимости размещения механизмов регулировок. Оптимальная вместимость переднего ряда – два человека среднего телосложения.
Ширина салона по задним сиденьям
Ширина салона ВАЗ 2107 в зоне задних сидений составляет 1320 мм. Этот параметр измеряется между боковыми панелями кузова на уровне подлокотников или дверных карт, непосредственно над поверхностью сидений.
Указанное значение обеспечивает размещение трёх взрослых пассажиров, однако комфорт на заднем ряду ограничен из-за выраженных колёсных арок и конструктивных сужений. Для сравнения: ширина по передним сидениям достигает 1340 мм, что подчёркивает разницу в эргономике между рядами.
Сравнение с другими параметрами салона
| Параметр | Значение (мм) |
|---|---|
| Ширина по передним сиденьям | 1340 |
| Ширина по задним сиденьям | 1320 |
| Пространство для плеч (задний ряд) | 1280 |
Ключевые особенности, влияющие на восприятие ширины:
- Наклонные боковины крыши, визуально сужающие пространство
- Выступающие арки колёс, сокращающие полезную площадь
- Тонкие дверные карты, частично компенсирующие ограничения
Пространство для ног водителя: регулировки
Конструкция ВАЗ 2107 обеспечивает базовое пространство для ног водителя, но ключевое значение для комфорта имеет возможность регулировки положения сиденья. Водительское кресло оснащено механизмом продольного перемещения, позволяющим адаптировать дистанцию до педального узла под антропометрию пользователя. Регулировочный рычаг располагается под передней частью сиденья со стороны двери.
Помимо продольного смещения, спинка сиденья изменяет угол наклона благодаря поворотному механизму с фиксацией в нескольких положениях. Это позволяет оптимизировать положение спины и бедер, влияя на эргономику педалирования. При этом рулевая колонка не имеет регулировок по вылету или наклону, что ограничивает возможности тонкой настройки посадки.
Особенности регулировки и эргономики
Для оптимального положения водителя рекомендуется:
- Выставить продольное положение сиденья: при полностью выжатой педали сцепления левая нога должна оставаться слегка согнутой в колене
- Откорректировать наклон спинки: запястья вытянутой руки должны касавать руля в положении "без пятнадцати три"
- Контролировать зазор между коленями и рулем: минимум 5-7 см для безопасного маневрирования
| Элемент регулировки | Диапазон изменений | Влияние на пространство для ног |
| Продольное перемещение сиденья | 140-150 мм | Основное изменение расстояния до педалей |
| Наклон спинки | 5 фиксированных положений | Корректировка угла бедер, косвенно влияет на вытянутость ног |
Важно: при перемещении сиденья вперед возможно ограничение пространства для левой ноги в районе арки колеса и рычага ручного тормоза. Крайние положения регулировок могут создавать дискомфорт при длительных поездках, поэтому рекомендуется выбирать промежуточные варианты с учетом роста водителя.
Объем багажника и размеры грузового проема
Багажное отделение ВАЗ 2107 предлагает классический для седанов объем в 325 литров при стандартном положении задних сидений. Конфигурация пространства отличается выраженной глубиной и умеренной высотой, что обеспечивает удобное размещение среднегабаритных грузов.
Для загрузки багажника предусмотрен прямоугольный проем с ограниченной высотой из-за конструктивных особенностей задней панели. Ширина проема существенно сужается в нижней части из-за выступающих колесных арок, что необходимо учитывать при транспортировке крупногабаритных предметов.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение |
| Номинальный объем | 325 л |
| Ширина проема (макс.) | 1000 мм |
| Высота проема | 500 мм |
| Глубина до спинки сидений | 820 мм |
| Минимальная ширина (между арками) | 950 мм |
Функциональность багажника повышается за счет складывающихся задних сидений: при их трансформации длина полезного пространства увеличивается до 1500 мм. Однако порог высотой 180 мм и наклонная задняя стойка создают ограничения при погрузке высоких объектов. Рациональное размещение груза требует учета следующих особенностей:
- Колесные арки "съедают" ~15% полезной ширины у пола
- Запасное колесо расположено вертикально под полом
- Крышка багажника имеет малую высоту подъема
Габариты колесных арок для подбора дисков
Для корректного выбора дисков на ВАЗ 2107 критически важно учитывать геометрию колесных арок, так как их ограниченное пространство диктует допустимые параметры колесной базы. Превышение рекомендуемых значений ширины диска или вылета неизбежно приведет к трению покрышек о элементы подвески или кузова при поворотах или движении с нагрузкой.
Производитель устанавливает строгие рамки для диаметра, ширины и вылета дисков, которые гарантируют безопасный зазор между шиной и аркой. Пренебрежение этими параметрами при тюнинге чревато повреждением резины, деформацией крыльев и ухудшением управляемости, особенно на неровных дорогах.
Ключевые параметры колесных арок
Максимально допустимые размеры дисков и шин для штатных арок ВАЗ 2107:
- Диаметр диска: 13–14 дюймов (рекомендовано заводом – 13")
- Ширина диска: 4.5–5.5 дюймов (оптимально – 5J)
- Вылет (ET): от +15 до +40 мм (идеально – +29 мм)
При установке широкой резины критично контролировать:
- Зазор между покрышкой и задним крылом при полной загрузке салона и багажника.
- Расстояние до передних стоек амортизаторов в крайнем положении руля.
- Отсутствие контакта с тормозными магистралями или тягами рулевого механизма.
| Параметр | Штатное значение | Допустимый максимум* |
| Диаметр шины | 175/70 R13 | 185/60 R14 |
| Ширина диска (J) | 5.0 | 5.5 |
| Вылет (ET) | +29 мм | +15 мм |
*Для установки предельных размеров часто требуется расточка арок или коррекция подвески.
Проверка зазоров выполняется обязательной примеркой колеса до фиксации гаек: после монтажа диск проворачивают на подвеске, вывернув руль в обе стороны. Особое внимание уделяют задним аркам – при езде по кочкам шина не должна цеплять внутренний края крыла.
Список источников
Для подготовки материалов о габаритных параметрах ВАЗ 2107, включая ширину колеи, использовались документальные и технические источники.
Основой послужили официальные публикации производителя, отраслевые справочники и экспертные автомобильные издания с подтверждёнными данными.
- Официальное руководство по эксплуатации ВАЗ 2107 (АвтоВАЗ)
- Каталог деталей и сборочных единиц ВАЗ 2107 (издательство "За рулём")
- ГОСТ Р 52302-2004 "Автотранспортные средства. Габаритные размеры"
- Технический справочник "Легковые автомобили СССР 1970-1986 гг." (НИИАТ)
- Архивные номера журнала "Авторевю" за 1982-2006 годы
- Сервисная документация дилерской сети LADA по ремонту классических моделей
- Методические материалы кафедры автотранспорта МАДИ