Салон ВАЗ-2107 - детали, свет, отопление

Статья обновлена: 18.08.2025

ВАЗ-2107 – легендарный автомобиль отечественного автопрома, сохранивший популярность благодаря надежности и простоте конструкции. Интерьер "семерки" отражает характерную для своего времени функциональность и лаконичность.

В данной статье детально рассмотрим особенности салона: компоновку панели приборов, организацию пространства и материалы отделки. Отдельное внимание уделим работе системы освещения салона и приборной панели, а также эффективности и принципу действия системы отопления и вентиляции.

Материалы отделки салона и их особенности

Салон ВАЗ-2107 комплектовался преимущественно практичными материалами: винилом, тканью и пластиком. Винил использовался для обивки сидений, боковин дверей и потолочной панели, отличаясь высокой износостойкостью и простотой в уходе. Тканевые вставки на сиденьях обеспечивали комфортную посадку, предотвращая скольжение и перегрев в летний период.

Пластиковые элементы доминировали в передней панели, подлокотниках и накладках дверей. Их поверхность имела характерную для эпохи зернистую фактуру, маскирующую мелкие царапины. Основные недостатки включали склонность к выцветанию под солнцем, появление скрипов при эксплуатации в холодное время года, а также жесткость на ощупь.

Ключевые особенности материалов

• Виниловая обивка: Легко очищалась влажной тканью, но при длительном воздействии ультрафиолета теряла эластичность и покрывалась трещинами.
• Тканевые сиденья: Пропускали воздух, но интенсивно накапливали пыль и требовали регулярной химчистки для сохранения вида.
• Пластик торпедо: Обладал высокой термостойкостью, однако при ударах мог треснуть из-за хрупкости в мороз.

Элемент салона	Материал	Эксплуатационные свойства
Панель приборов	Твердый пластик	Устойчив к деформациям, склонен к выгоранию
Дверные карты	Винил + ткань	Защита от влаги, быстрое загрязнение тканевых участков
Потолок	Перфорированный винил	Склонность к провисанию при старении клея

Водительское сиденье: регулировки и эргономика

Сиденье водителя ВАЗ-2107 оснащено механическими регулировками для адаптации под антропометрию пользователя. Основные функции включают продольное перемещение и изменение угла наклона спинки, что обеспечивает базовую настройку рабочей позиции.

Эргономика ориентирована на простоту управления: рулевая колонка с фиксированным положением и педальный узел требуют точной подгонки сиденья для минимизации утомляемости. Отсутствие регулировки по высоте и поясничной поддержки компенсируется продуманной формой подушки и спинки.

Система регулировок

• Продольное перемещение: Рычаг под передней частью сиденья позволяет сдвигать конструкцию на 150 мм.
• Наклон спинки: Поворотный механизм с правого блока (диапазон 15°-60° от вертикали).

Параметр	Значение	Особенности
Ход сиденья	150 мм	Фиксатор подпружиненного типа
Угол спинки	15°-60°	Ступенчатая фиксация

Рекомендации по настройке:

1. Выжмите сцепление до упора – колено должно оставаться слегка согнутым
2. Отрегулируйте спинку для полного контакта поясницы с поверхностью
3. Проверьте обзорность и доступ к ручкам управления после фиксации положения

Ограничения: Каркас сиденья не поддерживает регулировку высоты или поясничного прогиба, что может потребовать использования дополнительных подушек для дальних поездок.

Пассажирские сиденья спереди: характеристики

Передние пассажирские сиденья ВАЗ-2107 имеют раздельную конструкцию, обеспечивающую индивидуальную настройку положения для водителя и пассажира. Основой служит металлический каркас с пружинными блоками, отвечающий за долговечность и устойчивость к нагрузкам. Сиденья оснащены механизмом регулировки продольного положения, позволяющим адаптировать пространство под антропометрию пользователя.

Мягкие элементы состоят из слоёстого пенополиуретана средней жёсткости, обтянутого велюровой или синтетической тканью (в зависимости от комплектации). Боковая поддержка минимальна, что характерно для автомобилей своего класса. Спинки регулируются по углу наклона с помощью поворотных барашков, обеспечивая выбор позы от строго вертикальной до почти горизонтальной.

Ключевые особенности

Основные технические и эксплуатационные параметры:

• Тип крепления: 4-точечное болтовое соединение с кузовом
• Диапазон регулировок:
  • Продольное перемещение: 150 мм
  • Наклон спинки: 15°-75° от вертикали
• Габариты (Ш×Г×В): 1340×480×850 мм (для пары сидений)
• Вес: 18 кг (водительское), 16 кг (пассажирское)

Важно: Пассажирское сиденье не оборудовано подголовником в базовой версии, что снижает защиту от травм при ударе сзади. Для повышения безопасности рекомендуется установка нештатных подголовников или замена кресел.

Характеристика	Водительское	Пассажирское
Регулировка высоты	Нет	Нет
Подлокотник	Съёмный (опция)	Отсутствует
Карманы на спинке	Нет	Сетчатые (на поздних версиях)

Диван задний: конструкция и вместимость

Задний диван ВАЗ-2107 представляет собой цельный блок, состоящий из подушки сиденья и спинки, жестко закреплённой на кузове. Каркас выполнен из стального профиля, усиленного рёбрами жёсткости для долговечности. Наполнитель – многослойный пенополиуретан, обеспечивающий умеренную жёсткость, а обивка – износостойкая синтетическая ткань (в базовых версиях) или искусственная кожа (в люксовых комплектациях).

Конструкция спинки не регулируется по углу наклона, но предусматривает механизм складывания. Для трансформации необходимо потянуть за рычаги у основания подголовников, после чего спинка опускается в горизонтальное положение, образуя единую плоскость с багажным отделением. Фиксация в откинутом состоянии осуществляется защёлками.

Ключевые характеристики

• Вместимость: рассчитан на трёх взрослых пассажиров при ширине сиденья 1380 мм.
• Комфорт: профилированные секции с боковой поддержкой, высота подушки – 120 мм.
• Грузовые возможности: при сложенной спинке полезная длина багажной зоны увеличивается до 1600 мм.

Боковые подушки дивана интегрированы с арками колёс, что ограничивает пространство для ног у крайних пассажиров. Для доступа к отсеку запасного колеса требуется полный демонтаж подушки сиденья: она фиксируется к кузову четырьмя крючками, которые отстёгиваются рывком вверх.

Приборная панель: расположение и функционал

Панель приборов ВАЗ-2107 расположена перед водителем и состоит из двух блоков: комбинации основных указателей слева и центральной секции с переключателями. Основной блок включает крупный спидометр с одометром, тахометр, контрольные лампы и указатель температуры охлаждающей жидкости. Центральная часть содержит органы управления светом, вентиляцией и дополнительными функциями.

Все элементы сгруппированы для максимального удобства водителя. Основные приборы размещены под прямым углом зрения, а часто используемые переключатели вынесены на переднюю панель. Подсветка панели осуществляется лампами накаливания с регулировкой яркости через поворотный переключатель справа от рулевой колонки.

Функционал приборов и органов управления

• Спидометр – отображение скорости движения и общего пробега (одометр)
• Тахометр – контроль оборотов двигателя с красной зоной от 5000 об/мин
• Указатель температуры – мониторинг нагрева охлаждающей жидкости
• Контрольные лампы – сигнализация о заряде АКБ, давлении масла, включении габаритов и дальнего света

Центральная секция	Назначение
Рычаг переключателя света	Управление габаритами, ближним/дальним светом
Поворотные регуляторы	Регулировка отопителя и интенсивности обдува
Кнопки и тумблеры	Активация стеклоочистителей, резервных фар, прикуривателя

Отдельно расположены вытяжные ручки управления воздуховодами и регулятор вентиляции лобового стекла. Под панелью справа находится замок зажигания с блокировкой руля, слева – рычаг управления указателями поворотов и корректором фар.

Руль ВАЗ-2107: размеры и органы управления

Рулевое колесо ВАЗ-2107 имеет классическую трёхспицевую конструкцию с металлическим каркасом, покрытым черной эластичной пластмассой. Обод оснащен рифлёной поверхностью для улучшения сцепления с ладонями водителя.

Диаметр руля составляет 385 мм при толщине обода 35 мм. Расстояние от центра рулевой ступицы до внешнего края обода – 190 мм, что обеспечивает удобный хват стандартными руками. Рулевая колонка фиксированная, без регулировок по высоте или вылету.

Органы управления на рулевой колонке

В зоне досягаемости рук водителя расположены:

• Кнопка звукового сигнала – интегрирована в центр рулевой ступицы
• Рычаг переключателя света (слева на колонке):
  • Поворот на конце – управление ближним/дальним светом
  • Подъем/опускание – включение поворотов
• Рычаг стеклоочистителя (справа на колонке):
  • 3 положения работы дворников
  • Функция омывателя ветрового стекла

Система основного освещения салона

Основное освещение салона ВАЗ-2107 обеспечивается плафоном, расположенным в центральной части потолка над проходом между передними и задними сиденьями. Устройство оснащено двумя лампами накаливания мощностью 5 Вт каждая, закрытыми рассеивателем из прозрачного пластика. Управление осуществляется трёхпозиционным переключателем на самом плафоне.

Переключатель имеет следующие режимы работы: постоянное включение (крайнее левое положение), отключение (центральное положение) и автоматическое срабатывание при открывании дверей (крайнее правое положение). Питание плафона завязано на концевые выключатели (дверные концевики), расположенные в стойках кузова.

Особенности работы

При выборе автоматического режима плафон загорается при открытии любой двери и гаснет с задержкой 10-15 секунд после её закрытия. Если свет не отключается автоматически – вероятны неисправности: залипание концевиков дверей, проблемы с реле задержки или окисление контактов в цепи.

• Тип ламп: СВН 5 (автомобильные)
• Напряжение питания: 12 В
• Дополнительная функция: подсветка замка зажигания отдельной лампочкой

Позиция переключателя	Режим работы
← (Левая)	Постоянное включение
• (Центр)	Выключено
→ (Правая)	Автоматика (от дверей)

Плафоны освещения передних сидений

Плафоны освещения передних сидений расположены в центральной части потолка салона над проходом между сиденьями. Каждый плафон оснащён отдельной лампой накаливания мощностью 5 Вт, защищённой прозрачным пластиковым рассеивателем прямоугольной формы. Предназначены для локальной подсветки пространства у ног водителя и переднего пассажира в темное время суток.

Управление плафонами осуществляется индивидуально через кнопочные переключатели, встроенные непосредственно в корпус каждого светильника. Нажатие на левую или правую часть кнопки включает/выключает соответствующую лампу. Пружинный механизм обеспечивает четкую фиксацию положения переключателя при каждом нажатии. Корпуса изготовлены из термостойкого пластика серого или бежевого цвета в зависимости от комплектации автомобиля.

Конструктивные особенности и обслуживание

Для замены перегоревшей лампы необходимо:

1. Отверткой с тонким жалом поддеть защелки по периметру рассеивателя
2. Извлечь лампочку из патрона цоколем СВ9,5-8
3. Установить новую лампу мощностью 5 Вт, 12 В

Типовые неисправности включают:

• Окисление контактов в патроне
• Поломку фиксаторов рассеивателя
• Износ пружинного механизма кнопки

Задний плафон: расположение и замена

Плафон освещения салона крепится к потолочной обивке в центральной части крыши, непосредственно над задним диваном. Он представляет собой прямоугольный корпус из белого пластика с матовым рассеивателем, внутри которого установлены две лампы накаливания мощностью 5 Вт каждая. Питание осуществляется через выключатели на передней панели и дверях.

Для замены перегоревших ламп или самого плафона потребуется плоская отвертка. Доступ к лампам осуществляется через съемный рассеиватель, который фиксируется пластиковыми защелками по бокам корпуса.

Порядок замены ламп

1. Аккуратно подденьте отверткой рассеиватель в местах расположения защелок (по центру длинных сторон).
2. Снимите рассеиватель и извлеките неисправную лампу, потянув ее перпендикулярно патрону.
3. Установите новую лампу типа W5W (T10) цоколем в патрон до щелчка.
4. Проверьте работоспособность освещения перед сборкой.
5. Защелкните рассеиватель на корпусе плафона по всему периметру.

Важно: Не прилагайте излишних усилий при демонтаже рассеивателя – пластиковые крепления хрупкие. При замене всего плафона сначала отсоедините разъем электропроводки, затем открутите два самореза, удерживающих корпус к потолку.

Подсветка приборной панели: лампы и регулировка

Подсветка панели приборов ВАЗ-2107 обеспечивает видимость шкал и указателей в темное время суток. Основными источниками света служат лампы накаливания, установленные в специальные пластмассовые патроны за щитком приборов. Каждая контрольная лампа и сектор шкал имеют индивидуальный осветительный элемент, доступ к которым возможен после частичного демонтажа панели.

Яркость подсветки регулируется водителем с помощью реостата, интегрированного в подрулевой переключатель освещения. Поворот рукоятки переключателя изменяет напряжение на лампах, позволяя настроить интенсивность свечения от минимальной до максимальной. Корректная работа реостата зависит от исправности самого элемента и отсутствия окислов на контактах.

Технические детали и обслуживание

Для замены перегоревших ламп потребуется:

1. Снять декоративный кожух рулевой колонки
2. Открутить крепежные винты щитка приборов
3. Аккуратно отвести панель от торпедо, обеспечив доступ к тыльной стороне

Типовые параметры осветительных элементов:

Тип лампы	Мощность	Цоколь	Количество
Подсветка шкал	1.5 Вт	W1.5W	6 шт
Контрольные лампы	1.5 Вт	W1.5W	12 шт
Лампа прикуривателя	1.5 Вт	W1.5W	1 шт

При модернизации допускается установка светодиодных аналогов только белого свечения, так как цветные диоды искажают восприятие сигнальных индикаторов. Неравномерное освещение часто вызвано окислением патронов или нарушением контакта "массы" на кузове – проблемные зоны требуют зачистки и обработки токопроводящей смазкой.

Освещение бардачка и вещевого ящика

Бардачок ВАЗ-2107 оснащён встроенным источником света для удобного поиска предметов в темноте. Лампа расположена в верхней части ниши и активируется автоматически при открывании крышки. Питание осуществляется от общей системы освещения салона через контактный выключатель, реагирующий на положение крышки.

Вещевой ящик под панелью приборов (между сиденьями переднего пассажира и водителя) собственной подсветки не имеет. Для его освещения используется общий плафон салона, расположенный на потолочной консоли. Эффективность подсветки содержимого ящика напрямую зависит от яркости центрального плафона и положения предметов внутри отсека.

Особенности и обслуживание

• Тип лампы бардачка: Лампа накаливания мощностью 5 Вт (цоколь СВЭ)
• Неисправности: Частые проблемы включают перегоревшую лампу, окисление контактов выключателя или деформацию пластикового толкателя выключателя на крышке
• Замена лампы: Требуется демонтаж крышки бардачка для доступа к патрону
• Улучшение освещения вещевого ящика: Возможна самостоятельная установка светодиодной ленты с микровыключателем

Выключатели освещения: схема и ремонт

На ВАЗ-2107 управление освещением осуществляется через комбинированный подрулевой переключатель, включающий функции ближнего/дальнего света, габаритов, поворотов и подрулевого переключателя света фар. Отдельно расположен выключатель аварийной сигнализации на центральной консоли. Все элементы связаны с монтажным блоком предохранителей, где защищены соответствующими плавкими вставками.

Ключевые компоненты цепи: выключатель зажигания (питание приборов), переключатели света, реле фар (для дальнего света), лампы освещения (салона, багажника, подкапотная), плафон с выключателем дверей. Повреждение любого звена приводит к частичному или полному отказу системы.

Схема подключения

Цепь питания освещения (габариты, ближний свет):

1. +12В с выхода "15" замка зажигания → предохранитель №2 (8А) в монтажном блоке
2. Провод серого цвета → контакт "30" подрулевого переключателя
3. Активация переключателем:
   • Габариты: контакт "Р" → оранжевый провод → лампы передних/задних габаритов, номерного знака
   • Ближний свет: контакт "Л" → серо-голубой провод → реле фар (контакт "85")
4. Реле фар срабатывает → +12В с аккумулятора (через предохранитель №10) → лампы ближнего света

Цвет провода	Функция	Куда ведет
Серый	Питание переключателя	От предохранителя №2
Оранжевый	Габаритные огни	К лампам задних/передних фонарей
Серо-голубой	Управление ближним светом	На катушку реле фар

Типичные неисправности и ремонт: При отказе освещения первично проверьте предохранители №2 (габариты/ближний), №3 (дальний), №7 (салон). Осмотрите контакты подрулевого переключателя: нагар удаляйте ластиком или мелкой наждачной бумагой, окисленные клеммы обработайте WD-40. Если свет мигает при движении руля – замените подрулевой переключатель целиком из-за износа токопроводящих дорожек.

Для диагностики цепи используйте тестер: отсутствие "+12В" на сером проводе при включенном зажигании указывает на обрыв до монтажного блока. Проверка реле фар – подайте "+" на контакт "85" и "-" на "86": щелчок подтвердит исправность катушки. Замена переключателя аварийки требует снятия центральной консоли; предварительно отсоедините клемму "-" аккумулятора.

Прикуриватель и его гнездо как источник света

Штатный прикуриватель ВАЗ-2107 не выполняет функции освещения напрямую, но его гнездо служит универсальным разъёмом для подключения дополнительных источников света. Стандартное напряжение в сети автомобиля (12 В) позволяет использовать гнездо для питания переносных ламп, светодиодных лент или аварийных фонарей.

Подключение осуществляется через адаптеры со штекерами под прикуриватель, что делает процесс простым и быстрым. Важно учитывать ограничение по мощности (обычно до 120 Вт) во избежание перегрузки цепи и перегорания предохранителя номиналом 16А, расположенного в монтажном блоке.

Практические возможности использования

Гнездо прикуривателя позволяет организовать дополнительное освещение в салоне в следующих случаях:

• Подключение гибких светодиодных трубок для подсветки ног пассажиров
• Использование переносной лампы-паука при ремонтных работах в темное время суток
• Питание аварийного маячка или светоотражающего знака при остановке на трассе

Тип устройства	Особенности применения
Светодиодные ленты	Монтаж вдоль торпедо или под сиденьями, минимальное энергопотребление
Рабочая лампа на присоске	Направленный свет для чтения карт или поиска предметов

При длительном использовании мощных световых приборов рекомендуется заводить двигатель для предотвращения разряда аккумулятора. Качество контакта в гнезде напрямую влияет на стабильность работы – окисленные элементы требуют очистки или замены.

Система отопления: принцип работы печки

Печка ВАЗ-2107 использует тепло двигателя для обогрева салона. Её основным элементом служит радиатор отопителя, интегрированный в систему охлаждения силового агрегата. Нагретая охлаждающая жидкость непрерывно циркулирует через радиатор печки независимо от режима работы двигателя.

Воздух нагнетается вентилятором через воздухозаборники, проходит сквозь горячий радиатор и нагревается. Теплый поток распределяется по салону через сеть воздуховодов. Регулировка температуры осуществляется смесительной заслонкой, изменяющей пропорции холодного и горячего воздуха. Направление потока (лобовое стекло, ноги, центральные дефлекторы) контролируется системой механических заслонок.

Ключевые компоненты и их функции

• Радиатор отопителя: Теплообменник из трубок и пластин. Передает тепло от антифриза к воздушному потоку.
• Электровентилятор: Создает воздушный поток. Имеет 3 скорости вращения для регулировки интенсивности обдува.
• Смесительная заслонка: Управляется рукояткой "Температура". Определяет степень нагрева воздуха, смешивая потоки до и после радиатора.
• Распределительные заслонки: Перенаправляют теплый воздух в выбранные зоны (лобовое стекло, боковые дефлекторы, ноги).
• Кран печки: Перекрывает циркуляцию антифриза через радиатор летом (на поздних моделях отсутствует – жидкость циркулирует постоянно).

Регулировка	Элемент управления	Принцип воздействия
Температура	Правый поворотный переключатель	Изменяет положение смесительной заслонки тросом
Скорость вентилятора	Рычажковый переключатель	Коммутирует электрические цепи резистора вентилятора
Направление потока	Центральный поворотный переключатель	Переключает тяги распределительных заслонок

Кран печки: замена и устранение течи

Кран отопителя ВАЗ-2107 расположен в моторном отсеке на перегородке салона рядом с вакуумным усилителем тормозов. Он регулирует подачу охлаждающей жидкости в радиатор печки. Основные причины неисправностей – износ уплотнительных колец, коррозия корпуса или механические повреждения штока. Признаками течи служат пятна тосола под краном, запотевание лобового стекла и слабый обдув даже на максимальной температуре.

Для устранения протечки сначала попробуйте подтянуть гайки крепления патрубков. Если это не помогает, потребуется замена уплотнений или всего узла. Подготовьте новый кран в сборе (артикул 2107-8100060) или ремкомплект с кольцами, а также ёмкость для слива 2-3 литров тосола, ветошь и набор ключей на "12", "13". Работы проводите на холодном двигателе во избежание ожогов.

Порядок замены крана

1. Слейте охлаждающую жидкость через пробку радиатора или отсоедините нижний патрубок печки.
2. Ослабьте хомуты и снимите подводящий/отводящий шланги с патрубков крана.
3. Ключом на "13" открутите две гайки крепления к кузову.
4. Извлеките старый кран, очистите посадочную площадку от грязи.
5. Установите новый узел с прокладкой, затяните крепёжные гайки моментом 8-12 Н·м.
6. Наденьте шланги, зафиксируйте их новыми хомутами (старые часто ломаются при демонтаже).
7. Залейте тосол, запустите двигатель и проверьте герметичность соединений на всех режимах работы печки.

Важные нюансы:

• При установке оригинального крана совмещайте риску на штоке с меткой «MAX» для корректной регулировки.
• Если течь возникает в области штока – замените сальник, аккуратно выпрессовав стопорное кольцо тонкой отвёрткой.
• При замене только колец смазывайте их тормозной жидкостью для предотвращения перекоса при сборке.

Типовая неисправность	Способ устранения
Протечка через корпус	Замена всего узла
Капли на штоке регулировки	Замена сальника штока
Подтёки под гайками патрубков	Замена уплотнительных колец

Радиатор отопителя: чистка и ремонт

Засорение радиатора печки ВАЗ-2107 проявляется слабым потоком воздуха даже на максимальной скорости вентилятора при горячем двигателе. Основные причины – накопление грязи в сотах, известковые отложения от антифриза или ржавчина. Утечки антифриза в салоне (мокрый ковер под ногами пассажира, сладковатый запах) указывают на механическое повреждение трубок или коррозию.

Для чистки или ремонта радиатор демонтируют: отключают патрубки отопителя (сливают ≈1 л ОЖ), снимают кожух печки после удаления ручек управления с панели и откручивания крепежа. Работы требуют снятия центральной консоли – подготовьте набор ключей и отверток. После извлечения проводят диагностику – засор виден визуально, течь выявляют подачей воздуха под давлением (погрузив радиатор в воду).

Методы восстановления работоспособности

Чистка без разборки:

• Внешняя: продувка сжатым воздухом через соты (направление – обратное потоку воздуха в салоне).
• Внутренняя: циркуляция спецсредств для удаления накипи (например, "Hi-Gear Radiator Flush") или водного раствора лимонной кислоты (10%) насосом через патрубки 20-30 минут.

Ремонт при утечках:

1. Пайка (для латунных радиаторов): зачистка места повреждения, обработка ортофосфорным флюсом, запайка оловянным припоем.
2. Замена патрубков при трещинах в пластиковых горловинах: старые элементы срезают, новые фиксируют хомутами на герметике.
3. Холодная сварка (эпоксидные составы): временное решение для алюминиевых деталей – очистка зоны, нанесение массы, выдержка 24 часа.

Критерии для замены радиатора:

Ситуация	Решение
Многочисленные протечки	Установка нового радиатора
Засор >50% сот	Установка нового радиатора
Разрушение пластиковых креплений	Установка нового радиатора
Единичная трещина в доступном месте	Ремонт пайкой/холодной сваркой

После чистки/ремонта радиатор промывают водой, проверяют герметичность под давлением 1-1.5 атм. Установку производят в обратном порядке с заменой уплотнителей кожуха печки. Обязательна замена соединительных патрубков и заливка свежего антифриза с последующей прокачкой системы охлаждения.

Вентилятор печки: скорость и замена двигателя

Скорость вращения вентилятора печки ВАЗ-2107 регулируется трехпозиционным переключателем на панели управления. Первая позиция обеспечивает минимальный воздушный поток, вторая – средний, третья – максимальный. Отказ вентилятора на одной или всех скоростях часто связан с неисправностью двигателя, реже – с перегоревшим предохранителем F4 (16А), повреждением проводки или выходом из строя резистора, отвечающего за ступенчатое регулирование.

Перед заменой двигателя проверьте цепь питания: наличие напряжения на контактах при включенном зажигании и исправность массы. Если питание подается, а ротор не вращается (возможны заклинивание подшипников или износ щеток), потребуется демонтаж и установка нового электродвигателя.

Процедура замены двигателя вентилятора

1. Снимите декоративную накладку тоннеля в районе ног переднего пассажира.
2. Отсоедините разъем питания электродвигателя.
3. Выкрутите три крепежных винта, удерживающих кожух вентилятора в печке.
4. Аккуратно извлеките узел с электродвигателем и крыльчаткой из корпуса отопителя.
5. Раскрутите крепежные лапки (или винты) на самом двигателе, отделите его от крыльчатки.
6. Установите новый двигатель, соберите узел в обратной последовательности.

Важные нюансы:

• Проверяйте состояние резистора добавочного сопротивления (расположен в потоке воздуха под двигателем) – при перегорании пропадают 1-2 скорости.
• Убедитесь, что крыльчатка не задевает за корпус после сборки.
• Смажьте вал нового двигателя термостойкой смазкой перед установкой.

Дефлекторы обдува: регулировка потоков воздуха

Дефлекторы обдува ВАЗ-2107 расположены на центральной консоли и по бокам торпедо. Каждый поворотный элемент оснащен подвижной решеткой, позволяющей направлять воздушные потоки в нужную зону салона. Регулировка осуществляется ручным поворотом горизонтальных и вертикальных жалюзи без фиксированных положений.

Для изменения направления воздуха захватите пальцами внешний обод дефлектора. Вертикальное отклонение регулируется перемещением решетки вверх-вниз, горизонтальное – поворотом влево-вправо. Максимальный угол отклонения достигает 30 градусов от нейтральной оси. Избегайте резких движений при отрицательных температурах из-за риска повреждения пластиковых креплений.

Особенности работы системы

• Распределение потоков: центральные дефлекторы отвечают за обдув передних пассажиров, боковые – за вентиляцию стекол
• Ограничения: при полностью открытых воздуховодах к боковым дефлекторам поступает ≤15% общего объема воздуха
• Важно: эффективность регулировки зависит от исправности печного крана и герметичности воздуховодов

Позиция дефлектора	Рекомендуемое направление
Центральный (водитель)	На уровень груди/рук
Боковой (у стекла)	Под углом 45° к поверхности стекла

Воздуховоды салона: схема распределения тепла

Система воздуховодов ВАЗ-2107 распределяет теплый воздух от отопителя по четырем основным направлениям через сеть пластиковых каналов. Поток регулируется переключателями на панели управления, которые направляют воздух в соответствующие зоны салона посредством заслонок.

Центральные воздуховоды интегрированы в торпедо и состоят из двух поворотных дефлекторов круглой формы. Боковые каналы скрыты под облицовкой стоек и торпедо, выводя воздух через фиксированные решетки в нижней части панели. Нижние воздуховоды проходят под приборной панелью и передними сиденьями, заканчиваясь прямоугольными соплами у ног пассажиров.

Точки вывода теплого воздуха

• Центральные дефлекторы: 2 поворотных сопла на торпедо для обдува лица/груди водителя и переднего пассажира
• Боковые дефлекторы: Фиксированные решетки у лобового стекла (по краям торпедо) для предотвращения запотевания
• Нижние сопла:
  • 2 основных выхода под панелью приборов (у ног водителя и переднего пассажира)
  • 2 дополнительных канала под передними сиденьями для обогрева заднего ряда

Режим переключателя	Активируемые воздуховоды
Верхний (↥)	Центральные и боковые дефлекторы
Нижний (↧)	Нижние сопла (передние + задние)
Смешанный (↥↧)	Все воздуховоды одновременно

Управление отоплением: тросы и рукоятки

Управление системой отопления и вентиляции салона ВАЗ-2107 осуществляется механически с помощью трех рукояток, расположенных на центральной панели под приборным щитком. Каждая рукоятка соединена с соответствующим узлом системы (краном отопителя, заслонкой воздухопритока, дефлекторами обдува) посредством гибких тросов в пластиковой оболочке. Натяжение и свободный ход этих тросов напрямую влияют на четкость срабатывания и эффективность регулировок.

Основные рукоятки управления отоплением выполняют следующие функции: левая регулирует подачу охлаждающей жидкости в радиатор печки (открытие/закрытие крана), центральная управляет положением заслонки, распределяющей воздушный поток между ногами пассажиров и лобовым стеклом, а правая отвечает за переключение режимов забора воздуха (с улицы или рециркуляция внутри салона). Каждое перемещение рукоятки через систему тяг и тросов приводит в движение соответствующий клапан или заслонку.

Ключевые элементы и их особенности

• Трос крана отопителя: Соединяет левую рукоятку с краном на патрубке системы охлаждения двигателя. Типичная неисправность – закисание или обрыв внутренней жилы, приводящие к невозможности регулировать температуру подаваемого воздуха.
• Трос распределительной заслонки: Передает усилие от центральной рукоятки на механизм, направляющий поток к ногам или стеклу. Ослабление натяжения вызывает неполное переключение режимов или самопроизвольное срабатывание.
• Трос рециркуляции: Связывает правую рукоятку с заслонкой воздухозаборника у основания лобового стекла. Частая проблема – заедание из-за загрязнения или коррозии, мешающее перекрыть поступление наружного воздуха.

Для корректной работы системы критически важна правильная установка и регулировка тросов. Каждый трос должен быть зафиксирован в кронштейнах без резких перегибов, а его наконечники – надежно закреплены в пазах на рукоятках и рычагах заслонок/крана. Регулировочные гайки на оболочке троса позволяют устранить излишний люфт или перетяжку, обеспечивая четкое и полное перемещение регулируемых элементов при повороте рукоятки от упора до упора.

Фильтр салона: наличие и замена

В базовых комплектациях ВАЗ-2107 салонный фильтр отсутствует – воздух поступает в систему вентиляции напрямую через воздухозаборники под лобовым стеклом. Однако в поздних модификациях (особенно после 2000 года) и при дооснащении владельцами фильтр может присутствовать.

Располагается фильтрующий элемент в нише за бардачком со стороны пассажира. Для проверки его наличия достаточно открыть перчаточный ящик, отжать фиксаторы и снять его – прямоугольный пластиковый корпус фильтра крепится к воздуховоду вертикально.

Процедура замены фильтра

При установленном фильтре замена рекомендована каждые 10-15 тыс. км или при появлении симптомов: слабый поток воздуха из дефлекторов, посторонние запахи в салоне, запотевание стекол. Используйте совместимые фильтры:

Тип фильтра	Особенности
Обычный (механический)	Задерживает пыль и пыльцу, требует частой замены
Угольный	Дополнительно нейтрализует запахи и газы

Этапы замены:

1. Снимите бардачок: потяните на себя, затем опустите вниз для вывода из направляющих
2. Отщелкните пластиковые зажимы крышки фильтрующего блока
3. Извлеките старый фильтр, очистите посадочное место от мусора
4. Установите новый элемент стрелкой потока воздуха вниз (к полу)
5. Защелкните крышку и верните бардачок на место

При отсутствии штатного посадочного места возможен монтаж универсального фильтра с доработкой воздуховода – это требует навыков. Регулярная замена улучшает микроклимат и защищает испаритель отопления от засорения.

Обогрев заднего стекла: подключение и диагностика

Питание системы осуществляется через реле К6, расположенное в монтажном блоке под капотом. Цепь защищена плавким предохранителем F7 номиналом 20А. Активация происходит при включении зажигания и нажатии кнопки на панели приборов, которая подает управляющий сигнал на реле. От реле ток поступает на токопроводящие шины заднего стекла через разъемы в стойках кузова.

Нагревательные нити нанесены непосредственно на внутреннюю поверхность стекла в виде параллельных полос. Контакты шин герметизированы для предотвращения окисления. Проверка работоспособности включает контроль целостности нитей, качества соединений и функциональности элементов цепи питания.

Этапы диагностики:

1. Визуальный осмотр нитей на предмет механических повреждений или отслоений
2. Проверка предохранителя F7 в монтажном блоке
3. Тестирование напряжения на контактах разъема стекла при включенном обогреве (норма: 12±1В)
4. Контроль срабатывания реле К6 (характерный щелчок)
5. Измерение сопротивления нитей мультиметром (показания должны быть одинаковыми на всех участках)

Типовые неисправности:

Признак	Возможная причина	Метод устранения
Не включается обогрев	Перегорел F7, неисправно реле, обрыв проводов	Замена предохранителя, проверка реле, прозвонка цепи
Частичный нагрев	Обрыв отдельных нитей, плохой контакт шин	Восстановление дорожек токопроводящим клеем, зачистка контактов
Кнопка не фиксируется	Механический износ выключателя	Замена кнопки активации

Важно: при восстановлении нитей запрещено использовать металлосодержащие составы – только специализированные полимерные ремонтные комплекты.

Система вентиляции без отопления

Салон ВАЗ-2107 оснащен естественной приточной вентиляцией, независимой от отопительного блока. Воздухозаборники расположены в передней части кузова под лобовым стеклом, прикрытые декоративными решетками. Поток воздуха направляется через вертикальные каналы в торпедо, попадая в салон через регулируемые дефлекторы на приборной панели.

Управление интенсивностью осуществляется механическими заслонками, связанными с рукоятками на центральной консоли. Для усиления циркуляции при движении на малой скорости или в жару предусмотрена возможность открытия треугольных форточек передних дверей и поворота стекол задних дверей ("форточки задних стоек").

Особенности работы системы

• Отсутствие принудительного нагнетания – воздух поступает исключительно за счет скоростного напора
• Ручная регулировка потока через поворотные дефлекторы с фиксацией положения
• Фильтрация крупных частиц металлическими сетками воздухозаборников

Элемент системы	Назначение
Воздухозаборные решетки	Забор наружного воздуха и защита от мусора
Вертикальные каналы	Направление потока в салон без теплопередачи
Боковые форточки	Локальное усиление вентиляции зон водителя и пассажиров

Летний режим работы отопителя

В летний период отопитель ВАЗ-2107 используется для вентиляции салона без подогрева воздуха. Для активации режима регулятор температуры устанавливается в крайнее левое положение (синяя зона), что обеспечивает полное закрытие заслонки отопителя.

При таком положении перекрывается доступ горячего воздуха от радиатора в воздуховоды. Наружный воздух поступает через воздухозаборник у основания лобового стекла и распределяется по салону исключительно через дефлекторы системы вентиляции, минуя отопительный контур.

• Положение регулятора: крайнее левое (метка синего цвета)
• Состояние заслонки: полностью закрыта
• Воздушные потоки: центральные и боковые дефлекторы
• Вентилятор: работает на всех скоростях без прогрева воздуха

Для эффективной работы проверяйте герметичность заслонки и отсутствие подсоса горячего воздуха через уплотнители. Режим исключает нагрев рубашки охлаждения двигателя, снижая тепловую нагрузку на силовой агрегат.

Утепление салона зимой: практические советы

Основная проблема ВАЗ-2107 зимой – слабая теплоизоляция металлических панелей и устаревшие уплотнители, приводящие к сквознякам и быстрому остыванию салона. Потоки холодного воздуха часто проникают через щели в дверях, окнах и технологические отверстия в полу.

Улучшение комфорта требует комплексного подхода: герметизации уязвимых зон, дополнительной изоляции поверхностей и правильной эксплуатации штатной печки. Необходимо сочетать временные сезонные решения с долговременными доработками.

Способы утепления

Герметизация стыков:

• Замените изношенные резиновые уплотнители дверей и стекол
• Обработайте периметр дверей авиационным герметиком типа АП-110
• Проклейте стык между кузовом и торпедо специальной лентой

Теплоизоляция поверхностей:

1. Снимите обшивки дверей и потолка
2. Наклейте самоклеящийся материал типа Битопласт на металл
3. Дополните слоем пенополиэтилена (2-5 мм) в зоне ног пассажиров

Работа с печкой:

Проблема	Решение
Слабая подача тепла	Промывка радиатора, замена патрубков
Холодный воздух с пола	Утепление туннеля КПП войлоком
Обмерзание стекол	Установка дополнительного вентилятора на дефлекторы

Эксплуатационные рекомендации: При сильных морозах (-20°C и ниже) используйте автоодеяло на капот, прогревайте двигатель 10-15 минут перед поездкой. Закрывайте радиатор картоном на 2/3 площади, но контролируйте температуру двигателя.

Шумоизоляция салона ВАЗ-2107

Конструкция ВАЗ-2107 изначально обладает слабой шумоизоляцией, что проявляется выраженным гулом от двигателя, дорожного покрытия, ветра и вибрациями кузова на скорости. Основные источники шума – моторный щит, колесные арки, пол, двери и потолок. Металлические панели кузова резонируют, усиливая звуки, а уплотнители дверей и стекол со временем теряют эластичность.

Качественная доработка требует комплексного подхода: обработка скрытых полостей демпфирующими материалами, наклейка вибропоглощающих мастик на крупные панели, укладка многослойных звукоизоляторов (барьеров) и применение пористых наполнителей. Критически важные зоны для обработки:

Ключевые области для шумоизоляции

• Пол салона и багажника: демонтаж обшивки, очистка металла, нанесение виброматериалов (типа Вибропласт), монтаж термо-звукоизоляции (Сплэн, Битопласт), сборка.
• Двери: обработка внутренней полости вибропоглотителем, оклейка внешней металлической части, установка шумобарьера под обшивкой, замена уплотнителей.
• Потолок: фиксация легких материалов (ИЗОТОН, АКцент) на внутреннюю поверхность крыши для подавления гула и барабанного эффекта.
• Моторный щит: многослойная изоляция со стороны салона (вибро- и шумопоглотители) и моторного отсека (термостойкие маты).

Эффективность напрямую зависит от качества материалов (толщина, плотность, адгезия) и тщательности подготовки поверхностей (обезжиривание, прогрев при монтаже). Использование дешевых аналогов (типа строительного битума) дает временный результат и может выделять токсины. После грамотной шумоизоляции снижается уровень шума на 30-50%, улучшается акустика магнитолы, уменьшается вибрация руля и педалей.

Тюнинг освещения: замена ламп на светодиоды

Замена традиционных ламп накаливания на светодиодные (LED) в салоне и световых приборах ВАЗ-2107 – популярный вид тюнинга, направленный на улучшение функциональности и эстетики. Основные преимущества светодиодов включают значительно большую яркость при меньшем энергопотреблении, длительный срок службы (в десятки раз превосходящий лампы накаливания) и устойчивость к вибрациям.

Светодиодное освещение обеспечивает более равномерную и качественную засветку приборной панели и салона, а также придает внешним световым приборам современный вид благодаря чистому белому свету габаритов или стоп-сигналов. Это не только практично, но и заметно выделяет автомобиль.

Основные области замены и особенности

Замене подлежат практически все лампы в автомобиле:

• Габаритные огни: Установка ярких белых светодиодов вместо тусклых желтоватых ламп существенно улучшает видимость автомобиля в сумерках.
• Указатели поворота: Замена оранжевых ламп на светодиоды требует установки дополнительных резисторов (обманок) или замены реле поворотов на специальное LED-реле. Это необходимо для предотвращения гипермигания (ускоренного мигания) из-за низкого энергопотребления светодиодов.
• Стоп-сигналы: Яркие красные светодиоды обеспечивают мгновенное зажигание и высокую интенсивность, повышая безопасность.
• Освещение салона: Замена лампы в потолочном плафоне на светодиодную панель или сборку дает яркий, равномерный белый свет.
• Подсветка приборной панели: Замена ламп подсветки приборов (спидометр, тахометр, индикаторы) позволяет выбрать желаемый цвет свечения (чаще всего белый, синий, зеленый) и добиться равномерной подсветки без "провалов".

Тип Лампы	Преимущества LED	Недостатки / Особенности	Сложность замены
Габаритные огни (T5, W5W)	Яркость, белый свет, долговечность	Низкая (кроме возможной тесноты)	Проверка соответствия цоколя
Поворотники (P21W)	Яркость, мгновенное срабатывание	Требуются резисторы или LED-реле	Средняя (установка обманок)
Стоп-сигналы (P21/5W)	Яркость, скорость включения	Проверка корректной работы двухнитевой лампы	Низкая-Средняя
Подсветка ПП (T5, T10)	Равномерность, выбор цвета, долговечность	Снятие приборной панели	Средняя-Высокая
Плафон салона (обычно C10W)	Яркость, равномерность света	Возможна замена на панель	Низкая
Примечание: Для современных CAN-шинных систем нужны LED-лампы с CAN-совместимостью, но ВАЗ-2107 не имеет CAN-шины.

Для успешной замены ламп на светодиоды следуйте основным шагам:

1. Подготовка: Определите типы цоколей и размеры необходимых ламп для каждого места (T5, W5W, P21W, P21/5W, T10). Приобретите качественные светодиодные лампы соответствующих типов и цвета. Для поворотов купите резисторы (обманки) или специальное LED-реле поворотов.
2. Демонтаж старых ламп: Обесточьте автомобиль (снимите клемму с АКБ). Аккуратно снимите плафон салона, защитные кожухи фар/фонарей или приборную панель для доступа к лампам. Извлеките старые лампы из патронов.
3. Установка светодиодов: Убедитесь в правильной ориентации светодиодной лампы (полярность важна!). Вставьте LED-лампу в патрон до щелчка или надежной фиксации. Для поворотов подключите резисторы параллельно лампе согласно инструкции или замените штатное реле на LED-реле.
4. Проверка: Подключите АКБ. Включите габариты, поворотники, стоп-сигналы, освещение салона и подсветку приборов. Убедитесь в корректной работе всех светодиодов, отсутствии гипермигания поворотов и правильной индикации на панели приборов.

Модернизация системы отопления

Штатная система отопления ВАЗ-2107 часто не обеспечивает комфортной температуры в салоне зимой, особенно в регионах с суровым климатом. Основные проблемы связаны с недостаточной эффективностью радиатора, слабым воздушным потоком и потерями тепла через уплотнители.

Для улучшения обогрева применяют комплексные решения, направленные на увеличение тепловой мощности, оптимизацию распределения воздуха и снижение теплопотерь. Рассмотрим ключевые направления модернизации.

Основные способы модернизации

Наиболее эффективные варианты доработок включают:

• Замена радиатора отопителя – установка алюминиевого аналога с увеличенной площадью теплообмена для более интенсивного прогрева воздуха.
• Установка дополнительного отопителя – монтаж электрического предпускового подогревателя (например, "Вебасто") или автономного дизельного агрегата.
• Модернизация вентилятора – замена штатного вентилятора на усиленную турбину с повышенной производительностью и уменьшенным уровнем шума.

Дополнительные улучшения:

1. Герметизация салона – замена изношенных уплотнителей дверей и стекол для предотвращения сквозняков.
2. Теплоизоляция – оклейка моторного щита и тоннеля пола шумо-термоизоляционными материалами (например, вспененным полиэтиленом).
3. Обновление воздуховодов – установка гофрированных патрубков вместо потрескавшихся штатных элементов для минимизации утечек тепла.

Компонент	Стандарт	Вариант модернизации
Кран отопителя	Механический латунный	Электрический кран с дистанционным управлением
Дефлекторы	Пластиковые, фиксированные	Поворотные модели с точной регулировкой воздушного потока

Для достижения максимального эффекта рекомендуется комбинировать несколько методов: например, установка алюминиевого радиатора в паре с усиленным вентилятором и теплоизоляцией моторного щита. Особое внимание уделяют герметизации системы – даже незначительные утечки антифриза или воздуха снижают КПД отопления на 20-30%.

Частые неисправности освещения и их устранение

Неисправности системы освещения ВАЗ-2107 обычно связаны с перегоранием ламп, окислением контактов или нарушением целостности электропроводки. Первичная диагностика требует проверки предохранителей монтажного блока и состояния разъемов.

Для локализации проблемы необходима последовательная проверка цепи мультиметром: от источника питания до потребителя. Особое внимание уделите массовым соединениям кузова и рулевой колонке, где сосредоточены переключатели.

Неисправность	Причина	Устранение
Не работают фары	Перегорел предохранитель F1/F2 Неисправно реле К4/К5 Окисление контактов подрулевого переключателя	Заменить предохранители 8А Проверить реле мультиметром, заменить при необходимости Очистить контакты переключателя спиртом
Не горят габариты	Обрыв провода в гофре крыльев Коррозия патронов ламп Отказ выключателя освещения	Прозвонить проводку от монтажного блока Зачистить контакты патронов наждачной бумагой Проверить напряжение на выключателе
Мигают стоп-сигналы	Залипание концевика на педали тормоза Короткое замыкание в проводке багажника	Отрегулировать концевик педали Проверить изоляцию проводов у петель багажника

Важные нюансы:

• При замене ламп в фарах обязательно регулируйте световой пучок
• Клеммы аккумулятора очищайте от окисла перед диагностикой
• Для доступа к реле снимите пластиковую накладку под рулем

Типичные проблемы печки и методы ремонта

Основные неисправности отопителя ВАЗ-2107 связаны с недостаточным прогревом салона, утечками охлаждающей жидкости или неработоспособностью вентилятора. Эти дефекты возникают из-за износа компонентов, коррозии и засоров в системе охлаждения.

Диагностику начинают с проверки уровня антифриза и герметичности патрубков, затем анализируют работу крана печки и электродвигателя вентилятора. Часто требуются разборка панели приборов и замена уплотнителей для доступа к узлам.

Проблема	Причина	Ремонт
Холодный воздух при прогретом двигателе	Заклинивание крана печки, засор радиатора	Замена крана, промывка радиатора
Течь антифриза в салоне	Коррозия радиатора, износ патрубков	Установка нового радиатора, замена патрубков
Вентилятор не включается	Перегорел предохранитель F4 (8А), неисправен резистор	Замена предохранителя, резистора или мотора
Шум при работе вентилятора	Износ подшипников, попадание листьев в крыльчатку	Чистка воздуховодов, замена вентилятора

Дополнительные неисправности

Воздушные пробки в системе: Прокачать охлаждающую контур через расширительный бачок или пробку радиатора. Признак – холодный низ радиатора печки при горячих патрубках.

Обрыв тросика управления заслонками: Заменить тросик, отрегулировать ход рычагов. Проверить целостность пластиковых тяг воздуховодов.

Коррозия клемм электродвигателя: Зачистить контакты, обработать антикором. При отсутствии питания – прозвонить цепь от кнопки включения.

Уход за органами управления климатом

Регулярно очищайте пластиковые поверхности переключателей вентиляции, отопителя и освещения сухой мягкой тканью или микрофиброй. Избегайте абразивных чистящих средств и агрессивных химических составов (ацетон, бензин), способных повредить пластик или стереть маркировку. Для удаления стойких загрязнений используйте слабый мыльный раствор, нанесённый на ткань (не распыляйте жидкость напрямую!), после чего протрите панель насухо.

Периодически проверяйте плавность хода и фиксацию всех рукояток управления заслонками печки, рычажка рециркуляции и переключателя вентилятора. Подвижные части тяг привода заслонок (расположенных за панелью приборов в моторном щите) требуют смазки графитовой смазкой или Литолом-24 раз в 2-3 года для предотвращения заедания и обеспечения полного хода. Контролируйте надёжность крепления самих переключателей на панели.

Обслуживание элементов системы

• Переключатель вентилятора: При появлении треска или неработоспособности одной из скоростей разберите и почистите контакты блока сопротивлений (расположен под панелью приборов возле моторного щита), замените неисправный резистор.
• Рукоятки управления заслонками: Люфт или самопроизвольное сдвигание указывает на износ пластмассовых фиксаторов или тросиков привода. Требуется замена повреждённых компонентов.
• Переключатель освещения: Потускнение или мерцание лампочек подсветки устраняется заменой неисправных ламп (тип АМН12-1,5-1). При выходе из строя самого переключателя (обычно из-за окисления контактов) необходима замена узла.

Элемент	Типовая неисправность	Рекомендуемое действие
Рычаг рециркуляции	Тугой ход, не фиксируется	Смазать ось вращения, проверить натяжение тросика
Ручка регулятора температуры	Проворачивается без усилия	Затянуть крепёжную гайку под декоративной накладкой
Кнопка обогрева заднего стекла	Не фиксируется при нажатии	Разобрать, очистить или заменить пружинный фиксатор

Список источников

При подготовке описания салона, системы освещения и отопления ВАЗ-2107 использовались специализированные технические материалы и экспертные публикации.

Основой для анализа стали официальная документация завода-изготовителя и профильные автомобильные издания, гарантирующие достоверность технических характеристик.

• Официальное руководство по эксплуатации автомобиля ВАЗ-2107
• Каталог запчастей ВАЗ-2107 (разделы "Салон", "Электрооборудование", "Система отопления")
• Монографии по устройству автомобилей классического семейства ВАЗ
• Технические статьи в журнале "За рулём" (архивные выпуски 1980-1990-х гг.)
• Протоколы испытаний системы отопления НИЦИАМТ
• Форумные обсуждения владельцев на ресурсах Drive2.ru и ВАЗ Клуб
• Справочник "Электрооборудование автомобилей" под ред. Ю.И. Боровских
• Фотоматериалы из музейных экспозиций АВТОВАЗа
• Видеоинструкции по разборке приборной панели от автосервисов

Видео: Освещение салона в классике ВАЗ2107

  
• Замена термостата Лады Приора - пошаговая инструкция
  
• Toyota Camry Gracia - описание модели и её особенности
  
• ГУР ЗИЛ-130 - неисправности, ремонт, разборка и сборка