Салон ВАЗ 2113 - что внутри и как улучшить своими руками

Статья обновлена: 18.08.2025

Салон ВАЗ 2113 отражает эпоху бюджетного автопрома начала 2000-х с характерной простотой и утилитарностью.

Жесткий пластик панелей, минималистичная приборная панель и базовые сиденья формируют аскетичную атмосферу.

Несмотря на спартанское исполнение, конструкция салона предоставляет широкие возможности для модернизации.

Тюнинг интерьера этой модели позволяет кардинально преобразить пространство за счет замены сидений, обшивки элементов и установки современной мультимедиа.

Владельцы активно экспериментируют с материалами, цветовыми решениями и эргономикой.

Данный обзор исследует штатные особенности салона и перспективные направления его доработки.

Качество материалов отделки: оценка базовой версии

Бюджетное происхождение ВАЗ 2113 ярче всего проявляется в материалах интерьера. Пластиковые панели приборов, дверные карты и элементы центральной консоли изготовлены из твёрдых видов пластика с минимальной обработкой поверхностей. Характерный для базовых комплектаций серый цвет салона визуально подчёркивает простоту исполнения.

Тактильные ощущения оставляют желать лучшего: поверхности демонстрируют повышенную жёсткость, склонны к появлению царапин при эксплуатации, а тонкие дверные ручки вызывают опасения в долговечности. Соединение элементов часто имеет видимые зазоры или неровности стыковки, особенно в местах крепления декоративных накладок.

Ключевые проблемные зоны

Дверные карты: обивка из дерматина низкой плотности, быстро теряющая форму
Руль: жёсткий пластик без подогрева или мягкого покрытия
Крепления: появление скрипов через 20-30 тыс. км пробега

Элемент	Материал	Типовые недостатки
Приборная панель	Твёрдый пластик	Блики на солнце, маркость
Подлокотники	Пористая пластмасса	Потемнение поверхности
Коврики	Резина	Деформация при минусовых температурах

Несмотря на очевидную экономию, производитель обеспечил приемлемую функциональность: все элементы крепко фиксируются, механизмы регулировок сидений работают безотказно, а отсутствие мягких поверхностей упрощает уход за салоном. Долговечность отделки напрямую зависит от аккуратности эксплуатации – пластик чувствителен к агрессивным чистящим средствам и УФ-излучению.

Замена рулевого колеса на спортивный вариант

Стандартное рулевое колесо ВАЗ 2113 часто не устраивает энтузиастов тюнинга из-за крупного диаметра и скользкого пластикового покрытия. Установка спортивного руля решает эти проблемы: уменьшенный диаметр (обычно 320-350 мм) улучшает эргономику и скорость реакции, а облегченная конструкция точнее передает обратную связь от дороги.

Ключевое преимущество – тактильные ощущения: рукоятки с перфорацией или алькантарой обеспечивают надежный хват даже в экстремальных условиях. Многие модели предусматривают возможность установки подрулевых переключателей или кнопки звукового сигнала, сохраняя функциональность. Однако важно учитывать отсутствие подушки безопасности в базовых комплектациях, что требует дополнительной ответственности при вождении.

Критерии выбора и установка

При подборе учитывайте:

Диаметр: 320-350 мм для баланса управляемости и комфорта
Крепление: универсальные переходники типа PCD 6x70mm под ступицу ВАЗ
Материал: карбон для минимального веса, кожа/алькантара для тактильности

Этапы замены:

Отключите АКБ и демонтируйте декоративные накладки руля
Открутите центральную гайку (ключ на 24), снимите штатный руль
Установите переходную ступицу с контактом звукового сигнала
Наденьте спортивный руль, зафиксируйте болтами (обычно 6 шт)
Подключите разъемы сигнала, соберите облицовку

Параметр	Стандартный руль	Спортивный вариант
Диаметр	380 мм	320-350 мм
Вес	1.8 кг	0.6-1.2 кг
Толщина обода	30 мм	25-28 мм

Важно: после установки проверьте отсутствие люфта и корректную работу сигнала. Отсутствие подушки безопасности компенсируйте ремнями с преднатяжителями. Для моделей с airbag потребуется резистор (2-3 Ом) для блокировки ошибки ЭБУ.

Модернизация сидений: чехлы или полная замена

При тюнинге салона ВАЗ 2113 владельцы часто сталкиваются с выбором между установкой чехлов и полной заменой сидений. Оба варианта решают ключевые проблемы штатных кресел: изношенную обивку, недостаточную боковую поддержку и неэстетичный вид. Каждый метод обладает своими преимуществами и ограничениями, влияющими на комфорт, функциональность и бюджет проекта.

Чехлы остаются популярным решением благодаря доступности и простоте монтажа. Современные материалы (кожа, алькантара, неопрен) позволяют кардинально изменить восприятие салона, добавить индивидуальный принт или контрастные швы. Однако они не исправляют конструктивные недостатки основы: слабую эргономику, проваливающуюся набивку или отсутствие регулировок. Полная замена сидений требует более серьезных вложений, но дает комплексный результат.

Сравнение подходов

Ключевые факторы при выборе:

Бюджет: Чехлы в 3-5 раз дешевле новых кресел
Сложность установки: Натяжка чехлов занимает 1-2 часа, замена сидений может потребовать адаптации креплений
Эргономика: Только замена обеспечит ортопедическую поддержку и регулировки (подогрев, поясничный упор)

Критерий	Чехлы	Полная замена
Сохранение пространства	Без изменений	Риск уменьшения (спортивные кресла)
Долговечность	2-4 года	10+ лет
Кастомизация	Только дизайн	Форма, функционал, материалы

Для максимального эффекта комбинируют оба метода: устанавливают кресла от иномарок (например, VW Golf или Opel Astra) с последующим пошивом чехлов под стиль салона. Важно учитывать:

Юридические требования к креплениям (ГОСТ Р 41.80)
Сохранение функционала ремней безопасности
Совместимость подогрева с электропроводкой авто

При ограниченном бюджете выбирают чехлы с каркасными вставками, имитирующими боковую поддержку, либо перетяжку штатных сидений с заменой наполнителя. Для спортивного тюнинга однозначно рекомендуются цельные кресла с усиленными кронштейнами.

Установка мультимедийной системы с навигацией

Интеграция современной мультимедийной системы с навигацией в ВАЗ 2113 требует замены штатной магнитолы на 2-DIN устройство. Стандартная консоль автомобиля рассчитана на 1-DIN, поэтому необходимо установить переходную рамку-лицо для правильного монтажа и эстетичного внешнего вида. Подключение осуществляется через адаптер ISO, но требует внимательной распиновки проводов для согласования со штатной электропроводкой автомобиля.

Обязательным этапом является подключение GPS-антенны, которую рекомендуется разместить под торпедой или на верхней части приборной панели для уверенного приема спутниковых сигналов. Для навигационного ПО предварительно загружаются офлайн-карты региона, так как мобильный интернет в дороге может быть нестабильным. Современные системы поддерживают зеркалирование экрана смартфона через Android Auto/Apple CarPlay, что расширяет функционал без дополнительных модулей.

Ключевые особенности подключения

Адаптация питания: Прямое подключение к аккумулятору через предохранитель для стабильной работы
Интеграция с акустикой: Подбор усилителя под мощность штатных динамиков
Дополнительные опции: Подключение камеры заднего вида к отдельному видеовходу

Популярные решения	Особенности для ВАЗ 2113
Pioneer SPH-10BT	Требует минимальной доработки консоли
Alpine iLX-W650	Оптимальное соотношение цена/качество звука
Android-станции	Необходим дополнительный радиатор для охлаждения

При установке избегайте дешевых китайских аналогов - они часто имеют проблемы с калибровкой экрана и некорректной работой GPS-модуля в условиях вибрации. Для сохранения функционала штатного рулевого управления используйте CAN-адаптер с поддержкой протокола LADA. Качественно установленная система не только добавляет навигацию, но и существенно улучшает качество звука по сравнению с заводской магнитолой.

Тюнинг приборной панели: подсветка и накладки

Замена заводской подсветки приборов – базовый этап тюнинга. Штатные лампы накаливания дают тусклый желтоватый свет, который быстро утомляет глаза. Установка светодиодных элементов решает эту проблему: доступны холодное белое, синее или контрастное мультицветное свечение с возможностью регулировки яркости через контроллеры.

Пластиковые накладки на приборную панель скрывают сколы и потертости, одновременно меняя визуальное восприятие салона. Производители предлагают варианты из ABS-пластика, карбона или металлизированного полимера с текстурой под дерево, алюминий или матовый черный цвет. Монтаж осуществляется на двухсторонний скотч или клипсы без демонтажа панели.

Тип тюнинга	Сложность установки	Эффект
Замена ламп подсветки	★☆☆☆☆	Четкая видимость приборов ночью
Контурная LED-подсветка	★★★☆☆	Создание акцентного освещения
Формованные накладки	★☆☆☆☆	Маскировка дефектов + стилизация

Шумоизоляция дверей и пола салона

Двери ВАЗ 2113 требуют особого внимания из-за тонкого металла и пустот в конструкциях. Вибрации от динамиков и дорожного покрытия резонируют в салоне, создавая фоновый гул. Обработка наружной металлической панели, внутреннего каркаса и зоны под обшивкой гасит низкочастотные шумы и улучшает акустику аудиосистемы.

Пол салона передает структурные шумы от подвески, трансмиссии и колесных арок. Голый металл кузова усиливает высокочастотные звуки (гравий, щебень) и вибрации двигателя. Комплексная изоляция напольного тоннеля, зон под ковриками и мест крепления сидений критична для снижения "дорожного фона".

Технология и материалы

Базовые слои:

Вибродемпфирующие мастики (StP Aero, Shumoff Standard) – наносятся на очищенный металл дверей и пола для подавления резонанса.
Звукопоглощающие плиты (Битопласт С8, Vibroton) – монтируются поверх виброизолятора для блокировки воздушных шумов.
Алюминиевые композиты – применяются в дверях для усиления динамиков и снижения "бубнения".

Этапы работ для пола:

Демонтаж сидений, снятие штатного коврового покрытия
Очистка металла от грязи и обезжиривание
Послойная оклейка: виброизолятор → шумопоглотитель → восстановление ковра
Дополнительная обработка мест крепления рулевой колонки и педального узла

Зона	Рекомендуемая толщина слоя	Ключевые точки
Двери	2-3 мм вибро + 10 мм шумопоглотитель	Зона динамиков, карман под стекло, крепежные проушины
Пол	4 мм вибро + 15-20 мм шумопоглотитель	Тоннель КПП, колесные арки, крепления сидений

Эффект: Качественная изоляция снижает шум на 30-40%, устраняет дребезжание пластика, улучшает термоизоляцию. Обязательна герметизация технологических отверстий в дверях монтажной пеной и замена уплотнителей.

Замена стандартных кнопок и рукояток

Стандартные пластиковые элементы управления салоном ВАЗ 2113 часто выглядят бюджетно и со временем теряют вид из-за выцветания или механического износа. Замена кнопок стеклоподъемников, обогрева заднего стекла, рукояток открывания дверей и рычага КПП позволяет радикально обновить восприятие интерьера без масштабных переделок.

Основные причины для замены включают желание повысить эргономику за счет улучшенной формы элементов, добавить стильные акценты контрастного цвета или фактуры, а также решить проблему люфта или скрипа штатных деталей. Процесс демонтажа старых кнопок и рукояток обычно не требует специального инструмента – большинство элементов снимаются аккуратным поддеванием пластиковой лопаткой.

Варианты тюнинга

Алюминиевые комплекты: Легкие рукоятки КПП и кнопки с матовой/полированной обработкой, устойчивые к царапинам.
Подсветка элементов: Установка кнопок со встроенной светодиодной подсветкой (красной, синей, белой) для ночной эксплуатации.
Эва-полимерные накладки: Мягкие рифленые покрытия на ручки стеклоподъемников для тактильного комфорта.
Кастомное окрашивание: Аэрография или покрытие гидропечатью (карбон, дерево) на штатных деталях.

Элемент	Сложность замены	Эффект от тюнинга
Ручки дверей	Низкая (клипсы)	Визуальное обновление панелей
Кнопки управления	Средняя (разъемы проводки)	Повышение эргономики + подсветка
Рычаг КПП	Высокая (снятие обшивки тоннеля)	Изменение хвата и весового ощущения

При выборе неоригинальных комплектов критично проверить совместимость крепежных элементов и посадочных размеров. Дешевые силуминовые рукоятки КПП могут создавать вибрации на руле, а кнопки с подсветкой требуют аккуратного подключения к бортовой сети через предохранитель. Для долговечности рекомендуется обработка металлических деталей антикоррозийным составом перед установкой.

Организация освещения: диодные ленты и плафоны

Штатное освещение салона ВАЗ 2113 часто критикуют за недостаточную яркость и ограниченную функциональность. Основные плафоны расположены над передними пассажирами и в задней части потолка, обеспечивая лишь точечную заливку светом центральных зон салона, оставляя периферийные области (под ногами, дверные карманы, бардачок) в полумраке.

Качественная модернизация решает эту проблему через установку светодиодных лент и замену штатных плафонов. Диодные ленты размещают вдоль порогов, под передней панелью, в нишах дверных карт или под сиденьями, создавая мягкую контурную подсветку и улучшая ориентацию в темное время суток. Замена стандартных ламп в плафонах на светодиодные аналоги существенно увеличивает яркость основного освещения при меньшем энергопотреблении.

Ключевые решения и возможности

При тюнинге освещения ВАЗ 2113 доступны следующие варианты:

Контурная подсветка диодными лентами:
- Размещение: Пороги, нижняя часть торпедо, пространство под сиденьями, задняя полка, дверные карманы.
- Типы лент: Влагозащищенные (IP65/IP67) для порогов, обычные RGB или монохромные для салона.
- Управление: Через отдельные кнопки, ШИМ-контроллеры для регулировки яркости/цвета (RGB), синхронизация с открытием дверей.
Апгрейд плафонов:
- Замена ламп накаливания в штатных плафонах на светодиодные сборки (SMD или COB) с подходящим цоколем (чаще C5W).
- Установка дополнительных плафонов в зоны бардачка или задних пассажиров.
- Использование плафонов с линзами или рассеивателями для более равномерного света.

Элемент	Плюсы	Важные нюансы
Диодные ленты	Гибкость монтажа, низкое энергопотребление, выбор цвета, возможность зонирования	Требуют стабильного 12В, нуждаются в защите от влаги (пороги), обязательна качественная изоляция проводки
Светодиодные плафоны	Значительный прирост яркости, долгий срок службы, современный вид	Риск ошибок CAN-шины (нужны LED-лампы с резисторами или декодером), возможен дисбаланс белого света между плафонами

Для реализации проекта потребуется: светодиодная лента/плафоны, контроллер (для RGB), провода сечением 0.75-1.5 мм², термоусадочные трубки, предохранители, клеммники. Питание лент обычно берут от цепи габаритов или плафона, устанавливая дополнительные предохранители. Крайне важно надежно изолировать все соединения и фиксировать проводку, исключая ее контакт с подвижными элементами салона.

Улучшение вентиляции: добавление дефлекторов и воздуховодов

Штатная вентиляция салона ВАЗ 2113 часто не справляется с запотеванием стекол в сырую погоду и духотой летом, особенно при полной загрузке салона. Установка дополнительных дефлекторов на двери и монтаж воздуховодов помогают решить эти проблемы, обеспечивая постоянный приток свежего воздуха без сквозняков и шума.

Дефлекторы (мухобойки) крепятся в оконные проемы передних дверей на двухсторонний скотч или металлические клипсы, не требуя сверления. Они перенаправляют поток встречного воздуха в салон, позволяя держать окна приоткрытыми на 2-5 см даже во время дождя. Для задних пассажиров эффективны воздуховоды в виде пластиковых каналов, интегрируемые в стойки кузова или торпедо – они обеспечивают направленную подачу воздуха к задним сиденьям.

Тип элемента	Материал	Сложность монтажа
Наружные дефлекторы	Акрил / термопласт	★☆☆ (низкая)
Центральные воздуховоды	Пластик	★★☆ (средняя)
Кастомные каналы	АБС-пластик	★★★ (высокая)

Список источников

При подготовке обзора использовались специализированные автомобильные ресурсы, техническая документация и экспертные мнения. Акцент сделан на проверенные источники с актуальной информацией о конструкции и модернизации модели.

Основные данные получены из следующих материалов:

Информационные ресурсы

Официальное руководство по эксплуатации ВАЗ 2113 от АвтоВАЗ
Технические спецификации и каталоги запчастей Lada
Архивы статей журнала "За рулём" (разделы по тюнингу отечественных авто)
Публикации на автомобильных порталах: DRIVE2, Lada.Online, Колёса.ру
Тематические разделы форумов: ВАЗ Клуб, Lada-Tuning

Техническая литература

"Тюнинг автомобилей ВАЗ 2108-2115" (А. П. Пахомов)
"Руководство по модернизации подвески ВАЗ" (издательство "За рулём")