Самосвал Shaanxi - параметры китайского грузовика

Статья обновлена: 18.08.2025

Китайские грузовые автомобили марки Shaanxi прочно заняли нишу в строительной и горнодобывающей отраслях России и СНГ.

Самосвалы этой марки сочетают высокую грузоподъемность с адаптацией к сложным эксплуатационным условиям.

Технические решения Shaanxi базируются на проверенных агрегатах и отличаются ремонтопригодностью.

В статье детально рассмотрены ключевые характеристики популярных моделей самосвального транспорта Shaanxi.

Типичная грузоподъемность самосвалов Shaanxi

Самосвалы Shaanxi охватывают широкий диапазон грузоподъемности, адаптированный под различные задачи: от городского строительства до карьерных работ. Базовые показатели варьируются от 15 до 60 тонн, с четким разделением по классам в зависимости от модели и конструкции шасси. Наиболее востребованы в сегменте варианты 25-40 тонн, сочетающие универсальность и надежность.

Конкретная грузоподъемность определяется числом осей, типом кузова (карьерный или дорожный) и усилением рамы. Модели с колесной формулой 6×4 и 8×4 доминируют в линейке, обеспечивая оптимальную балансировку между допустимой нагрузкой и маневренностью. Для тяжелых условий эксплуатации предлагаются спецконфигурации с увеличенным объемом платформы.

Диапазоны грузоподъемности по моделям

Модель	Оси	Тип	Грузоподъемность (тонн)
Shacman M3000	3	Дорожный	15-25
Shacman F3000	3-4	Универсальный	20-35
Shacman X3000	4	Карьерный	30-40
Shacman H6000	5-6	Тяжелый карьерный	45-60

Ключевые факторы, влияющие на грузоподъемность:

• Колесная формула: 6×4 (до 35 т), 8×4 (до 50 т), 10×8 (свыше 50 т)
• Объем кузова: От 10 м³ (M3000) до 40 м³ (H6000)
• Двигатель: Мощность 350-550 л.с. для работы с полной нагрузкой

Полная масса транспортного средства

Полная масса (разрешенная максимальная масса) самосвалов Shaanxi определяет предельно допустимый вес техники в снаряженном состоянии вместе с грузом, водителем, пассажирами, топливом и дополнительным оборудованием. Этот параметр строго регламентирован производителем и напрямую влияет на грузоподъемность машины, распределение нагрузки по осям и эксплуатационные возможности.

Для китайских грузовиков Shaanxi полная масса варьируется в зависимости от модели, количества осей и целевого назначения. Превышение установленного значения нарушает технические нормы, ведет к ускоренному износу узлов, повышает риск аварий и влечет штрафные санкции при дорожном контроле.

Показатели популярных моделей

Модель	Конфигурация	Полная масса (тонн)
Shacman M3000	6×4	25
Shacman F3000	8×4	31
Shacman X3000	8×4	40
Shacman X5000	8×4	49

Ключевые факторы:

• Количество осей: 3-осные версии (25–30 т) предназначены для стандартных перевозок, 4-осные (31–49 т) – для тяжелых карьерных работ.
• Тип кузова: Увеличенные габариты самосвальной платформы и усиление рам повышают массу конструкции.
• Двигатель и рама: Модели с мощными силовыми агрегатами (например, X5000) и усиленными шасси имеют максимальные показатели полной массы.

Допустимые нагрузки на оси

Соблюдение норм по нагрузкам на оси критично для безопасности, сохранности дорожного покрытия и легальной эксплуатации техники. Превышение допустимых значений ведет к ускоренному износу ходовой части, повышает риск аварий и влечет штрафные санкции.

Самосвалы Shaanxi проектируются с учетом международных стандартов и региональных требований (например, норм Приказа Минтранса РФ №358 для СНГ). Распределение массы по осям напрямую зависит от колесной формулы, типа подвески и комплектации шасси.

Типовые параметры для популярных моделей

Модель	Колесная формула	Полная масса (т)	Передняя ось (т)	Задняя тележка (т)
Shacman F3000	6×4	25	7.0	18.0
Shacman X3000	8×4	31	7.5	23.5
Shacman M3000	6×4	25	6.8	18.2

Ключевые факторы влияния:

• Тип подвески: рессорная балансирная тележка обеспечивает равномерное распределение нагрузки на задние оси
• Конфигурация шасси: модели 8×4 имеют усиленную переднюю ось за счет дополнительной пары колес
• Расположение кузова: смещение центра тяжести при загрузке требует строгого контроля распределения массы

Для эксплуатации в РФ критично соответствие требованиям:

1. Одиночная ось – не более 10 тонн
2. Сдвоенные оси – до 18 тонн (при расстоянии между осями ≥1 м)
3. Строенные оси – до 25 тонн

Габаритные размеры (длина/ширина/высота)

Габаритные параметры самосвалов Shaanxi напрямую влияют на их маневренность, устойчивость и возможность работы в стеснённых условиях. Длина варьируется преимущественно в диапазоне 7 000–9 000 мм, ширина стабильно составляет около 2 500 мм (соответствуя стандартам дорожных ограничений), а высота обычно достигает 3 200–3 600 мм до верха кабины.

Конкретные размеры определяются моделью шасси, типом установленной кабины (стандартная или увеличенная), конструкцией кузова и подвески. Наиболее компактные варианты (например, Shaanxi SX3258) ориентированы на работу в карьерах с ограниченным пространством, тогда как тяжёлые модели (Shaanxi SX5600) имеют максимальные габариты для перевозки крупных партий сыпучих материалов.

Примеры габаритов популярных моделей

Модель	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)
Shaanxi SX3258DR384	7 650	2 500	3 350
Shaanxi SX3318DT366	8 650	2 500	3 450
Shaanxi SX3608DT366	9 000	2 550	3 600

Установленные типы дизельных двигателей

Самосвалы Shaanxi преимущественно комплектуются силовыми агрегатами Weichai Power – дочерней компании концерна Shaanxi Heavy Duty Automobile Group. Эти двигатели разработаны для тяжелых условий эксплуатации в карьерах и строительстве, обеспечивая высокий крутящий момент на низких оборотах и адаптацию к сложным климатическим условиям.

Базовые линейки включают рядные 6-цилиндровые моторы с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Конструкция отличается усиленным блоком цилиндров, чугунными гильзами и топливной системой Common Rail, что гарантирует стабильную работу при экстремальных нагрузках и перепадах температур от -40°C до +50°C.

Основные серии двигателей

• WP10: Объем 9.7 л, мощность 340–430 л.с. (Евро-3/Евро-5). Применяется на среднетоннажных моделях (SX3258, SX3318).
• WP12: Объем 11.6 л, мощность 380–480 л.с. (Евро-4/Евро-6). Устанавливается на тяжелые самосвалы (SX4189, SX4257).
• WP13: Объем 12.54 л, мощность 500–580 л.с. (Евро-5/Евро-6). Используется на карьерных модификациях (SX5605, SX5657).
• WP10H/WP12H: Эволюционные версии с оптимизированным сгоранием и сниженным расходом топлива (до 10% экономии).

Модель двигателя	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Нм)	Экологический класс
WP10.340E53	340	1600	Евро-5
WP12.430E50	430	2060	Евро-5
WP13.550E62	550	2550	Евро-6

Все агрегаты интегрированы с трансмиссиями Fast Gear и мостами HanDe, образуя единую силовую цепь. Регламентное ТО проводится каждые 50 000 км, ресурс до капитального ремонта превышает 1 000 000 км при соблюдении норм обслуживания.

Мощность двигателя в лошадиных силах

Самосвалы Shaanxi оснащаются дизельными двигателями собственного производства серии Weichai, отличающимися высокой надежностью и адаптированностью к тяжелым условиям эксплуатации. Номинальная мощность силовых агрегатов варьируется в зависимости от модели и грузоподъемности техники, обеспечивая оптимальный баланс между производительностью и топливной экономичностью.

Базовые показатели мощности для распространенных моделей выглядят следующим образом:

Типовые характеристики двигателей

• Лёгкие серии (грузоподъёмность 10-15 тонн): 290–350 л.с.
• Среднетоннажные (грузоподъёмность 20-30 тонн): 375–420 л.с.
• Тяжёлые карьерные (грузоподъёмность 40-50 тонн): 480–550 л.с.

Технологические особенности включают:

1. Турбонаддув с интеркулером для повышения КПД
2. Система Common Rail с давлением впрыска до 2000 бар
3. Электронное управление подачей топлива (ECU)
4. Соответствие экологическим стандартам Euro-3/5

Модель двигателя	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Нм)
WP10.350	350	1500
WP12.420	420	2000
WP13.480	480	2300

Мощностные характеристики обеспечивают уверенное движение с полной нагрузкой на крутых подъёмах и сложных грунтовых покрытиях. Для специальных модификаций (например, шахтных самосвалов) доступны форсированные версии силовых установок до 600 л.с., адаптированные к работе в высокогорных условиях или при экстремальных температурах.

Максимальный крутящий момент двигателей

Крутящий момент двигателей самосвалов Shaanxi напрямую определяет их тяговые возможности и эффективность при работе с перегрузками на сложном рельефе. Чем выше этот показатель, тем увереннее техника преодолевает подъемы и трогается с места под максимальной нагрузкой.

Для тяжелых условий карьерной эксплуатации китайские производители оснащают машины дизельными агрегатами Weichai Power, известными выдающимися тяговыми характеристиками на низких оборотах. Пиковые значения крутящего момента достигаются в рабочем диапазоне 1000–1500 об/мин, что критично для транспортировки породы весом до 100 тонн.

Технические особенности

• Модель Weichai WP12: до 2150 Н·м при 1100–1400 об/мин (для 10-колесных самосвалов)
• Модель Weichai WP13: до 2500 Н·м при 1000–1400 об/мин (для карьерных модификаций)
• Турбонаддув с интеркулером: поддержка стабильного крутящего момента в широком диапазоне оборотов

Тип двигателя	Диапазон момента (Н·м)	Оптимальные обороты (об/мин)
WP10 (8x4)	1550–1800	1200–1500
WP12 (6x6)	1900–2150	1100–1400
WP13 (8x8)	2300–2500	1000–1400

Раннее достижение максимального момента (уже при 1000 об/мин) позволяет сократить расход топлива на 8–12% за счет снижения необходимости в высоких оборотах. Электронная система управления EGR оптимизирует подачу топлива для поддержания тяги при резком изменении уклона.

Соответствие экологическим стандартам

Самосвалы Shaanxi выпускаются с современными силовыми агрегатами, адаптированными под строгие экологические нормы Евро-4 и Евро-5. Производитель интегрирует в двигатели многоступенчатую систему очистки выхлопных газов, включая сажевые фильтры (DPF) и селективное каталитическое восстановление (SCR) с использованием мочевины AdBlue.

Конструкция топливной системы предусматривает точный впрыск и оптимизацию сгорания, что сокращает выбросы твердых частиц и оксидов азота (NOx). Электронные блоки управления постоянно мониторят параметры работы, обеспечивая соответствие требованиям на протяжении всего жизненного цикла техники.

Ключевые экологические решения

• Сертификация по стандартам: Базовая комплектация соответствует Евро-4, опционально доступны модификации под Евро-5
• Технологии нейтрализации: Комбинированное применение SCR и EGR (рециркуляция выхлопных газов)
• Контроль выбросов: Датчики NOx и система диагностики OBD для онлайн-отслеживания экологических параметров

Параметр	Евро-4	Евро-5
Выбросы NOx (г/кВт·ч)	3.5	2.0
Твердые частицы (г/кВт·ч)	0.02	0.01
Обязательные системы	EGR/SCR базовые	SCR+AdBlue, DPF

Для российского рынка Shaanxi предлагает специальные климатические пакеты, предотвращающие кристаллизацию мочевины при низких температурах. Регулярные обновления прошивок ЭБУ оптимизируют расход AdBlue и снижают риски нештатных выбросов при работе в тяжелых условиях.

Особенности систем впрыска топлива

Самосвалы Shaanxi оснащаются современными системами впрыска топлива, обеспечивающими высокую топливную эффективность и соответствие экологическим стандартам. Основу составляют электронно-управляемые Common Rail системы, разработанные с учетом требований к тяжелым условиям эксплуатации в горнодобывающей и строительной отраслях.

Конструкция топливных систем адаптирована под мощные дизельные двигатели Weichai, устанавливаемые на Shaanxi. Ключевое внимание уделяется надежности компонентов – топливных насосов высокого давления (ТНВД), форсунок и топливных рамп – для стабильной работы под нагрузками при перевозке сыпучих грузов.

Технологические решения

В двигателях применяются пьезоэлектрические форсунки с многоточечным впрыском, позволяющие точно дозировать топливо на разных режимах работы. Системы поддерживают давление впрыска до 2500 бар, что обеспечивает максимальное распыливание топлива и снижение выбросов сажи.

• Электронный блок управления (ECU) непрерывно корректирует параметры впрыска на основе данных датчиков: положения педали акселератора, температуры ОЖ, давления наддува и содержания кислорода в выхлопе.
• Защита от низкокачественного топлива: усиленные фильтры предварительной очистки и сепараторы воды в стандартной комплектации.
• Функция "холодного пуска" с автоматическим прогревом топливной магистрали при отрицательных температурах.

Параметр	Характеристика
Тип системы	Common Rail с электронным управлением
Рабочее давление	1800–2500 бар
Количество впрысков за цикл	До 5 (предварительный/основной/дожиг)
Совместимые стандарты	Euro 4 / Euro 5

Техническое обслуживание включает обязательную замену топливных фильтров каждые 15 000 км и диагностику герметичности рампы. Производитель акцентирует использование оригинальных запчастей для предотвращения повреждения прецизионных элементов системы.

Объем топливных баков на базовых моделях

Топливные баки на базовых моделях самосвалов Shaanxi обеспечивают значительный запас хода для работы в удаленных карьерах и при длительных сменах. Их конструкция учитывает вибрации, перепады температур и сложные дорожные условия, минимизируя риск повреждений.

Типичные объемы для распространенных моделей представлены ниже:

Модель	Объем топливного бака (л)	Особенности
Shacman F3000 (6x4)	400	Два бака по 200л, алюминиевый корпус
Shacman X3000 (8x4)	600	Интегрированная система подогрева дизеля
Shacman M3000 (6x4)	350	Опциональный бак на 500л для арктических модификаций

Ключевые особенности:

• Материал изготовления – высокопрочная сталь или алюминиевые сплавы
• Защитные экраны от камней и термоизоляция на карьерных версиях
• Датчики уровня топлива с выводом данных на цифровую панель

Устройство системы охлаждения двигателей

Система охлаждения двигателей китайских самосвалов Shaanxi построена по жидкостному типу с принудительной циркуляцией. Она обеспечивает поддержание оптимального температурного режима (85-95°C) в тяжелых условиях эксплуатации: при длительных подъемах под нагрузкой, работе в карьерах и высоких температурах окружающей среды. Конструктивно включает замкнутый контур с антифризом, циркулирующим через рубашку охлаждения блока цилиндров и ГБЦ.

Отличительные особенности системы – повышенная производительность и надежность компонентов, адаптированных под мощные дизельные двигатели (например, серии WP12). Используются алюминиевые радиаторы с увеличенной площадью теплообмена, усиленные патрубки из термостойкой резины и металлические хомуты двойной фиксации для исключения протечек при вибрациях.

Ключевые компоненты системы

• Радиатор: Трехрядный алюминиевый с сердцевиной в форме сот. Оснащен пароотводной трубкой и дренажным краном
• Водяной насос: Центробежного типа с приводом от ремня ГРМ. Корпус из чугуна, крыльчатка – стальная или композитная
• Термостат: Восковый двухклапанный (открытие при 82±2°C). Расположен в отдельном корпусе на выходе из ГБЦ
• Электровентилятор: Осевой, с термовыключателем (активация при 93°C). 6-8 лопастей из усиленного пластика
• Расширительный бачок: Пластиковый, с датчиком уровня охлаждающей жидкости и предохранительным клапаном (1.1 атм)

Принцип работы: насос нагнетает антифриз в рубашку охлаждения блока цилиндров. Нагретая жидкость через термостат поступает в радиатор, где охлаждается встречным потоком воздуха и вентилятором. Термостат регулирует поток по малому кругу (прогрев) или большому (охлаждение). Датчики температуры на ГБЦ и выходе радиатора передают данные на ЭБУ двигателя для корректировки работы вентилятора и топливоподачи.

Типы применяемых коробок передач

Самосвалы Shaanxi комплектуются различными типами коробок передач, адаптированными под эксплуатационные задачи и условия работы. Выбор трансмиссии напрямую влияет на производительность, топливную экономичность и управляемость машины при перевозке сыпучих и навалочных грузов.

Производитель использует как традиционные механические решения, так и современные автоматизированные системы. Ключевыми факторами при подборе КПП являются грузоподъемность техники, специфика маршрутов (город, карьер, бездорожье) и предпочтения заказчика по уровню комфорта оператора.

Распространенные варианты трансмиссий

Тип коробки передач	Модели	Характеристики	Применение
Механическая (МКПП)	Fast Gear 9JS/12JSD Eaton Fuller RT/FO	9-16 ступеней, синхронизированные или без синхронизаторов. Передаточные числа до 15.86	Базовые версии SX3258/SX3318, тяжелые условия с постоянной нагрузкой
Автоматизированная (АМТ)	Fast Gear AMT Eaton UltraShift	Роботизированное переключение, режимы Eco/Power, защита от перегрузок	Серии X3000/M3000, городская логистика, длинные магистрали

Особенности: МКПП отличаются ремонтопригодностью и сниженной стоимостью обслуживания. АМТ обеспечивают плавность хода и снижают утомляемость водителя за счет автоматизации. Для внедорожных модификаций (например, Shaanxi SX5638ZT6) применяют усиленные КПП с понижающими передачами и системой охлаждения.

Количество передач в механических КПП самосвалов Shaanxi

Китайские самосвалы Shaanxi оснащаются механическими коробками передач с разным количеством ступеней, адаптированными под специфику тяжелых условий эксплуатации и перевозки крупнотоннажных грузов. Конкретная конфигурация зависит от модели шасси, грузоподъемности и поколения техники.

Наиболее распространенными для тяжелых самосвалов Shaanxi (например, серий Shacman F3000, X3000, L3000, M3000) являются 9-ступенчатые и 12-ступенчатые КПП. Реже встречаются 16-ступенчатые варианты для особо сложных задач. Выбор зависит от требуемого крутящего момента, условий рельефа и экономических аспектов эксплуатации.

Характерные особенности

• 9-ступенчатые КПП: Базовая конфигурация для моделей грузоподъемностью до 25 тонн. Обеспечивают достаточный диапазон передач для работы на умеренно сложном рельефе.
• 12-ступенчатые КПП: Стандарт для тяжелых самосвалов (от 30 тонн). Позволяют точнее подбирать передачу при движении под нагрузкой на горных участках или бездорожье.
• 16-ступенчатые КПП: Применяются в спецтехнике для карьерных работ. Обеспечивают максимальную плавность старта с грузом и эффективное использование мощности на крутых подъемах.

Конструкция КПП включает делитель (splitter) или демультипликатор (range-splitter), что позволяет удваивать количество основных ступеней. Например, 6-ступенчатая базовая коробка с делителем превращается в 12-ступенчатую, а с демультипликатором – в 16-ступенчатую. Это повышает гибкость управления без увеличения габаритов агрегата.

Модель самосвала	Типовая КПП	Диапазон передач
Shacman M3000 (до 25т)	9-ступ.	Стандартные дорожные условия
Shacman F3000/X3000 (30-50т)	12-ступ.	Бездорожье, крутые склоны
Shacman X6000 (тяжелые карьеры)	16-ступ.	Экстремальные нагрузки

Переключение осуществляется механически через напольный рычаг. Современные версии оснащаются синхронизаторами на высших передачах для снижения усилий водителя. Количество передач напрямую влияет на топливную экономичность и ресурс двигателя, позволяя поддерживать оптимальные обороты в любых условиях.

Особенности приводных мостов Shaanxi

Приводные мосты грузовиков Shaanxi отличаются повышенной надежностью и адаптацией к тяжелым эксплуатационным условиям. Конструкция разработана для эффективной передачи крутящего момента при максимальных нагрузках, характерных для карьерной работы и строительства. Основное внимание уделяется прочности зубчатых пар и подшипниковых узлов, что напрямую влияет на ресурс агрегата.

Мосты оснащаются системой принудительного охлаждения масла в напряженных режимах работы, предотвращающей перегрев дифференциала и главной передачи. Усиленный картер из высокопрочного чугуна с ребрами жесткости минимизирует деформации под воздействием ударных нагрузок. Герметизация уплотнениями лабиринтного типа и качественными сальниками исключает течи масла даже при длительной эксплуатации на бездорожье.

Ключевые технические и конструктивные аспекты

• Типоразмеры и грузоподъемность: Линейка включает мосты грузоподъемностью от 13 до 25 тонн на ось. Серия HDZ предназначена для тяжелых самосвалов, серия MAN – для магистральных перевозок.
• Дифференциал: Межколесный самоблокирующийся дифференциал Torsen или принудительная блокировка с пневмоприводом. Увеличенный запас прочности шестерен.
• Передаточные числа: Широкий диапазон (от 3.7 до 9.0) для адаптации к разным условиям:
  • Низкие значения – для скоростных автопоездов
  • Высокие значения – для самосвалов, работающих на подъемах с полной загрузкой

Характеристика	Значение/Особенность
Максимальный крутящий момент	До 60 000 Н·м (для топовых моделей)
Система смазки	Комбинированная (разбрызгивание + принудительная подача под давлением)
Редуктор	Двухступенчатый (планетарная передача в ступице колеса)
Материал шестерен	Легированная сталь с цементацией и закалкой ТВЧ

Посадочные фланцы картера стандартизированы под распространенные рессорные и пневматические подвески. Технология Zero Bevel в зацеплении гипоидных шестерен снижает шумность и повышает КПД передачи. Регламентное ТО включает замену масла каждые 80-100 тыс. км, но требует контроля состояния через пробные сливы при работе в условиях высокой запыленности.

Межосевые дифференциалы и блокировки

На самосвалах Shaanxi с колесными формулами 6х6 и 8х8 межосевой дифференциал является обязательным элементом трансмиссии. Его ключевая функция – распределение крутящего момента между передним и задними мостами, позволяя им вращаться с разными скоростями при поворотах или движении по неровностям. Это предотвращает возникновение вредных нагрузок в трансмиссии и улучшает управляемость на твердых покрытиях.

Для преодоления бездорожья и сложных условий работы (грязь, снег, крутые подъемы с грузом) самосвалы Shaanxi оснащаются принудительной блокировкой межосевого дифференциала. Активация блокировки жестко соединяет валы переднего и заднего мостов, обеспечивая синхронное вращение колес и гарантируя передачу момента даже при потере сцепления одной из осей. Управление осуществляется водителем из кабины с помощью пневматической или электропневматической системы.

Ключевые особенности и характеристики

Типовые решения на тяжелых самосвалах Shaanxi:

• Тип блокировки: Принудительная, с пневматическим или электрическим приводом. Включается только при остановке или движении на малой скорости.
• Управление: Кнопка или рычаг на панели водителя. Индикация включенного состояния на приборной панели.
• Расположение: В раздаточной коробке (раздатке), интегрированной в трансмиссию.
• Надежность: Дифференциалы и механизмы блокировки рассчитаны на высокий крутящий момент двигателей (до 2500 Нм и более) и экстремальные нагрузки карьеров.
• Модельное применение: Стандарт для внедорожных моделей (например, Shacman X3000 6x6, SX5600 8x8) и опция для дорожных версий с повышенной проходимостью.

Использование блокировки межосевого дифференциала существенно повышает тяговые характеристики и проходимость самосвала Shaanxi в условиях слабого грунта или при полной загрузке, что критически важно для карьерных работ, строительства и добычи полезных ископаемых.

Конструкция рамы и несущей системы

Рама самосвалов Shaanxi представляет собой цельную лонжеронную конструкцию лестничного типа, выполненную методом горячей штамповки из высокопрочной низколегированной стали. Лонжероны имеют коробчатое переменное сечение с усиленными вертикальными стенками, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок при работе в тяжелых дорожных условиях и экстремальных карьерных эксплуатационных режимах.

Ключевой особенностью является Z-образный профиль лонжеронов в зоне максимальных изгибающих моментов – над задним мостом и в области крепления подъемного механизма кузова. Такая геометрия увеличивает жесткость на кручение на 18-22% по сравнению с традиционными прямыми профилями. Поперечины интегрированы методом клепано-болтовых соединений с контролируемым моментом затяжки, исключающим самоотвинчивание при вибрациях.

Технологические особенности

• Толщина металла в зонах концентрации напряжений: 10-14 мм
• Применение стали марки HG785 с пределом текучести 785 МПа
• Защитное покрытие: трехслойное цинкование + эпоксидный грунт + полиуретановый финиш

Параметр	Значение
База рамы	3 800 - 4 500 мм (в зависимости модели)
Высота лонжерона	286-320 мм
Допустимая нагрузка на раму	До 52 тонн

Дополнительное усиление реализовано через установку накладных косынок в точках крепления рессор и балансирных тележек, а также применение Х-образных поперечин за кабиной. Рессорно-балансирная подвеска интегрируется с рамой через кованые кронштейны с демпфирующими резинометаллическими втулками, снижающими ударные нагрузки при движении по бездорожью.

Типы передней подвески самосвалов

Передняя подвеска самосвалов напрямую влияет на устойчивость, управляемость и долговечность машины в условиях высоких нагрузок и бездорожья. Её конструкция должна обеспечивать баланс между грузоподъёмностью, прочностью и комфортом водителя при работе на карьерах или стройплощадках.

Для тяжёлых самосвалов, включая модели Shaanxi, применяются преимущественно два типа подвески, адаптированных к эксплуатации в экстремальных условиях. Выбор конкретного варианта зависит от целевого назначения техники и требований к её надёжности.

Основные конструкции

В производстве китайских самосвалов, таких как Shaanxi, доминируют следующие решения:

• Рессорная подвеска: Наиболее распространённый тип. Состоит из пакетов стальных листовых рессор, гасящих удары за счёт упругой деформации. Преимущества: исключительная прочность, простота конструкции, ремонтопригодность, низкая стоимость обслуживания. Недостатки: повышенная жёсткость хода, меньший комфорт для водителя по сравнению с пневматикой. Широко используется на моделях Shaanxi (например, Shacman F3000, X3000) для работ в горнодобывающей отрасли.
• Пневматическая подвеска: Использует сжатый воздух в резино-кордных баллонах (подушках) в качестве упругого элемента. Преимущества: плавность хода, возможность регулировки клиренса и жёсткости подвески, лучшая сохранность груза. Недостатки: сложнее и дороже в производстве и ремонте, чувствительна к сильным ударным нагрузкам. Чаще встречается на дорожных самосвалах Shaanxi, предназначенных для перевозок по шоссе.

Некоторые современные модели могут комбинировать элементы обеих систем (например, рессоры с пневмобаллонами-помощниками), чтобы частично нивелировать недостатки каждого типа. Рессорная подвеска остаётся отраслевым стандартом для тяжёлых карьерных самосвалов благодаря своей непревзойдённой выносливости.

Задняя подвеска: рессоры и балансирные каретки

Задняя подвеска самосвалов Shaanxi базируется на проверенной и надежной рессорно-балансирной схеме. Эта конструкция оптимальна для тяжелых условий эксплуатации, обеспечивая необходимую прочность и выносливость при работе с полной нагрузкой на сложном рельефе.

Ключевыми элементами системы выступают мощные листовые рессоры и балансирные каретки (мосты). Их совместная работа эффективно распределяет массу груза между задними мостами, минимизирует перекосы рамы и гасит ударные нагрузки от неровностей дорожного покрытия.

Конструктивные особенности и преимущества

Основу подвески составляют:

• Двухслойные или многослойные листовые рессоры: Изготовлены из высокопрочной стали. Нижние коренные листы часто имеют увеличенную толщину для восприятия основных нагрузок, верхние (подрессорники) – обеспечивают плавность хода.
• Балансирная каретка (рессорная тележка): Жесткая металлическая балка сложной формы, соединяющая концы рессор от двух смежных задних мостов. Фиксируется на раме через центральную втулку (ось балансира).
• Реактивные штанги (тяги): Предотвращают продольное и боковое смещение мостов относительно рамы, передают толкающее и тормозное усилие.

Принцип работы заключается в том, что при наезде одного колеса на препятствие, балансирная каретка позволяет рессорам смещаться относительно центральной оси. Это приводит к частичному подъему соответствующего моста, в то время как противоположный мост через балансир получает дополнительную нагрузку, стабилизируя положение кузова.

Характеристика	Значение / Описание
Тип подвески	Рессорная, балансирная (с двумя задними мостами)
Тип рессор	Полуэллиптические, листовые, многослойные
Функция балансира	Равномерное распределение нагрузки между мостами, обеспечение независимого хода колес
Ключевое преимущество	Высокая грузоподъемность, ремонтопригодность, устойчивость к перегрузкам
Типичное применение	Самосвалы Shaanxi серий SX, HX, X и др. (тяжелый и средний класс)

Главные преимущества такой подвески для самосвалов Shaanxi – исключительная надежность, способность выдерживать экстремальные статические и динамические нагрузки, характерные для карьерных работ и строительства, а также относительная простота обслуживания и ремонта в полевых условиях по сравнению с пневматическими или гидропневматическими системами.

Тормозная система с ABS усилением

Самосвалы Shaanxi, такие как популярные модели серий SX3258 и SX3318, оснащаются современной пневматической тормозной системой с обязательным наличием ABS (антиблокировочной системы) и ее усиленной версией. Эта система является критически важной для обеспечения безопасности при эксплуатации тяжелой техники в сложных дорожных условиях и при перевозке больших масс груза.

Основой тормозной системы служит пневматический контур двойного действия, обеспечивающий резервирование и надежность. ABS интегрируется в этот контур, постоянно контролируя скорость вращения каждого колеса через датчики. При возникновении риска блокировки колеса во время торможения система мгновенно модулирует давление в соответствующем тормозном механизме, предотвращая юз и сохраняя управляемость машины.

Особенности и преимущества системы ABS с усилением

На самосвалах Shaanxi применяется не просто базовая ABS, а ее усиленная версия, адаптированная под экстремальные нагрузки и условия работы карьерной и строительной техники. Ее ключевые особенности и преимущества включают:

• Повышенная надежность и долговечность: Компоненты системы (блок управления ABS, модуляторы давления, клапаны, датчики скорости) рассчитаны на вибрации, удары, загрязнения и перепады температур, характерные для бездорожья и строительных площадок. Используются компоненты ведущих мировых производителей (WABCO, Knorr-Bremse).
• Оптимизация тормозного усилия: Система не просто предотвращает блокировку, но и интеллектуально дозирует тормозное усилие на каждое колесо, учитывая загрузку платформы и сцепление с дорогой. Это обеспечивает максимально эффективное и предсказуемое торможение как на асфальте, так и на грунте или скользкой поверхности.
• Улучшенная устойчивость и управляемость: Предотвращая блокировку колес, ABS с усилением исключает риск заноса или складывания автопоезда (если самосвал работает с прицепом) при экстренном торможении, особенно на поворотах или неровной дороге.
• Сокращение тормозного пути: На большинстве типов покрытий, особенно на рыхлых или мокрых, правильно работающая ABS с усилением позволяет достичь более короткого тормозного пути по сравнению с торможением юзом.
• Защита шин и трансмиссии: Предотвращение блокировки колес минимизирует износ протектора шин и снижает ударные нагрузки на элементы трансмиссии.
• Самодиагностика и индикация: Система оснащена функцией самодиагностики. При обнаружении неисправности водитель информируется сигнальной лампой на приборной панели, что позволяет своевременно провести обслуживание.

Конкретная реализация ABS с усилением на разных моделях самосвалов Shaanxi может включать дополнительные функции:

Функция	Назначение
EBD (Electronic Brakeforce Distribution)	Автоматическое распределение тормозного усилия между осями в зависимости от загрузки.
ASR (Anti-Slip Regulation) / TCS (Traction Control System)	Противобуксовочная система, использующая тормоза и управление двигателем для предотвращения пробуксовки ведущих колес при трогании и разгоне.
MSR (Motor Schleppmoment Regelung)	Регулирование тормозного момента двигателя для предотвращения блокировки ведущих колес при резком сбросе газа на скользкой дороге.

Механизмы стояночного торможения

Стояночная тормозная система на самосвалах Shaanxi функционирует независимо от основной рабочей системы и активируется принудительно. Она обеспечивает надёжную фиксацию гружёного автомобиля на уклонах до 20% даже при длительных стоянках. Конструктивно реализована через пневматический привод с энергоаккумуляторами, воздействующими на тормозные механизмы заднего моста.

Управление осуществляется рычагом с храповым механизмом, расположенным справа от водительского сиденья. Для растормаживания необходимо задействовать кнопку на рычаге и переместить его в исходное положение. Контроль состояния системы осуществляется через отдельную сигнальную лампу на приборной панели, загорающуюся при активации тормоза.

Ключевые технические особенности

• Тип привода: Пневматический, с пружинными энергоаккумуляторами
• Усилие торможения: До 35 000 Н·м (для моделей грузоподъёмностью 40 тонн)
• Расположение механизмов: Тормозные камеры с энергоаккумуляторами на задней оси
• Аварийная функция: Автоматическое срабатывание при падении давления в пневмосистеме ниже 4.5 бар

Система совместима с ABS и оснащена защитой от несанкционированного отката. Регулировка производится через штоки тормозных камер при техническом обслуживании каждые 15 000 км пробега. Износостойкие колодки и барабаны из высокопрочного чугуна гарантируют ресурс до 150 000 км в стандартных условиях эксплуатации.

Конструкция стальной самосвальной платформы

Стальная самосвальная платформа грузовиков Shaanxi проектируется для интенсивной эксплуатации в тяжелых условиях, характерных для горнодобывающей промышленности, строительства и карьерных работ. Основным материалом служит высокопрочная легированная сталь, обеспечивающая необходимый запас прочности и сопротивления ударным нагрузкам при сохранении оптимального веса конструкции.

Геометрия платформы оптимизирована под эффективную разгрузку сыпучих и крупнокусковых материалов: боковые борта имеют выраженный наклон, а задний борт выполняется откидным или съемным. Для защиты от коррозии и абразивного износа внутренние поверхности покрываются износостойкими стальными листами или специальными резиновыми/полиуретановыми вставками, особенно в зонах интенсивного трения.

Ключевые элементы и особенности

Силовой каркас формируется продольными лонжеронами (часто коробчатого сечения) и поперечными усилителями (траверсами), создающими жесткую пространственную решетку. Такая конструкция равномерно распределяет массу груза на раму шасси и минимизирует деформации.

Гидравлическая система подъема использует телескопические цилиндры, установленные между рамой шасси и платформой. Типовая компоновка:

• Передняя установка цилиндров (под платформой у кабины) – наиболее распространена, обеспечивает высокое усилие подъема.
• Боковая установка (цилиндры по бокам) – применяется при ограничениях по высоте под платформой.

Дополнительные элементы:

1. Защитный козырек (капот): Стальной кожух над кабиной, предотвращающий повреждение при перегрузке платформы или падении груза.
2. Усиленные петли и замки заднего борта: Обеспечивают надежную фиксацию в закрытом состоянии и легкое открывание под нагрузкой.
3. Днище: Изготавливается из толстого стального листа, иногда с продольными ребрами жесткости для предотвращения прогиба.

Параметр	Особенности для Shaanxi
Толщина стали	Усиленные зоны (передняя часть, стыки): 6-10 мм, Основные поверхности: 4-6 мм
Тип разгрузки	Задняя (преобладает), реже - трехсторонняя (для моделей меньшей грузоподъемности)
Защита днища	Накладные износостойкие плиты в зоне разгрузки (опция), антикоррозийное покрытие
Система амортизации	Резиновые буфера между платформой и рамой шасси для гашения ударов

Угол подъема кузова при разгрузке

Угол подъема кузова является критическим параметром для эффективной разгрузки сыпучих материалов. Он определяет, насколько платформа должна быть наклонена для обеспечения полного опорожнения без остаточных налипаний или застревания груза. Недостаточный угол приводит к неполной выгрузке, а избыточный – к риску потери устойчивости самосвала.

Для самосвалов Shaanxi угол подъема оптимизирован под типовые условия эксплуатации в карьерах, строительстве и горнодобывающей промышленности. Конструкция гидравлической системы и геометрия платформы обеспечивают плавный подъем/опускание кузова с сохранением устойчивости при работе на неровных поверхностях.

Характеристики модельного ряда

Типовые значения угла подъема для популярных моделей:

Модель	Угол подъема
Shaanxi SX3258DR384	50°
Shaanxi SX3318DT366	52°
Shaanxi SX3608DT466	55°

Ключевые особенности гидравлики:

• Мощные телескопические гидроцилиндры с защитой от перегрузок
• Рабочее давление системы: 16-22 МПа
• Время полного подъема кузова: 15-25 секунд

Факторы, влияющие на эффективность разгрузки:

1. Влажность и адгезивные свойства материала
2. Равномерность распределения груза в кузове
3. Уклон поверхности в точке разгрузки
4. Состояние внутренних поверхностей платформы

Скорость подъема и опускания кузова

Скорость подъема платформы у самосвалов Shaanxi напрямую влияет на эффективность разгрузочных операций. Этот параметр определяется производительностью гидравлической системы, мощностью насоса и грузоподъемностью модели. Для большинства серийных модификаций (например, Shaanxi SX3258DR384) типичное время подъема кузова под полной нагрузкой составляет 20-25 секунд до угла 60°-70°. Рабочее давление в гидроцилиндрах достигает 16-22 МПа.

Опускание кузова происходит быстрее благодаря силе тяжести и контролируемому сбросу давления в гидравлике. Стандартное время возврата в горизонтальное положение – 12-18 секунд. Скорость регулируется дроссельными клапанами, предотвращающими ударные нагрузки на раму при опускании. На показатели влияет вязкость гидравлической жидкости, температура окружающей среды и степень износа уплотнительных элементов.

Факторы, влияющие на производительность

• Тип подъемного механизма: телескопические цилиндры обеспечивают скорость выше, чем обычные
• Состояние гидросистемы: загрязнение жидкости или износ насоса увеличивают время цикла
• Уклон поверхности: разгрузка на неровном грунте требует коррекции угла подъема

Модель	Подъем (сек)	Опускание (сек)	Рабочее давление (МПа)
Shaanxi X3000	22-26	14-17	18
Shaanxi M3000	24-28	15-19	16
Shaanxi X6000	18-22	11-14	22

Электрогидравлические системы подъема

Электрогидравлическая система отвечает за подъем и опускание кузова самосвала Шанкси. Она преобразует электрические сигналы от водителя в гидравлическое усилие, обеспечивая эффективное управление платформой. Основными компонентами являются гидравлический насос, электромагнитные клапаны, гидроцилиндры и блок управления.

Надежность системы критична для работы в тяжелых условиях карьеров и строительства. Она рассчитана на тысячи циклов подъема/опускания под значительной нагрузкой. Современные системы оснащаются датчиками давления и положения для предотвращения перегрузок и обеспечения плавности хода.

Ключевые технические характеристики

Типичные параметры для моделей Шанкси:

• Рабочее давление: 18-25 МПа
• Время подъема кузова: 15-25 секунд (в зависимости от модели)
• Время опускания: 10-20 секунд
• Тип гидроцилиндров: Телескопические (2-4 секции)
• Управление: Электропневматическое с кабины

Функции безопасности:

• Аварийный ручной сброс давления
• Блокировка подъема при открытой кабине
• Автоматическая остановка в крайних положениях
• Защита от перегрузок и перегрева масла

Для тяжелых серий (например, Shacman X3000) применяются:

Диаметр цилиндра	140-180 мм
Ход штока	1800-2200 мм
Объем гидробака	80-150 л
Тип масла	ISO VG 46 или VG 68

Регулярное обслуживание включает контроль уровня масла, замену фильтров каждые 500 моточасов и диагностику герметичности контуров. Совместимость с прицепным оборудованием обеспечивается стандартизированными интерфейсами подключения.

Расположение кабины: над двигателем

Самосвалы Shaanxi используют компоновку с кабиной, расположенной непосредственно над двигателем. Такая схема, известная как "кабина над двигателем" (Cab Over Engine - COE), является отличительной чертой многих современных тяжелых грузовиков, особенно в условиях ограниченной длины и для задач, требующих маневренности.

Данное инженерное решение обеспечивает компактную общую длину транспортного средства без сокращения грузовой платформы. Это критически важно для работы на стройплощадках, в карьерах и на узких дорогах, где габариты и угол поворота напрямую влияют на эффективность и безопасность выполнения задач.

Особенности и преимущества компоновки

Ключевые технические аспекты и выгоды:

• Оптимизация пространства: Двигатель размещается под кабиной, что позволяет получить короткую колесную базу при сохранении полного размера кузова-самосвала. Это повышает устойчивость на разгрузке.
• Улучшенный обзор: Водитель располагается непосредственно над передней осью, обеспечивая отличный панорамный обзор дороги и рабочей зоны спереди и по бокам, что снижает риск аварий.
• Упрощенный доступ: Кабина большинства моделей Shaanxi откидывается гидравлически (например, на Shacman F3000/X3000), предоставляя прямой доступ к силовому агрегату, узлам трансмиссии и системам охлаждения для обслуживания и ремонта.
• Повышенная маневренность: Короткий передний свес значительно уменьшает радиус поворота, делая самосвал более управляемым в стесненных условиях погрузки/разгрузки и на сложном рельефе.
• Безопасность: Современные кабины COE Shaanxi проектируются с усиленной конструкцией (программа WEAB) и зонами программируемой деформации, поглощающими энергию удара при фронтальном столкновении.

Параметр	Влияние компоновки COE
Габаритная длина	Минимизирована при заданном объеме кузова
Распределение веса	Смещение центра тяжести вперед улучшает сцепление ведущих колес
Шум и вибрации	Требует усиленной звуко- и виброизоляции пола кабины
Ремонтопригодность	Быстрый доступ к двигателю после откидывания кабины

Важно: Компоновка COE предъявляет повышенные требования к системе подвески кабины и ее шумоизоляции из-за непосредственной близости к силовому агрегату. Производители Shaanxi (Shacman) решают это за счет многоточечных подвесок с амортизаторами и многослойных изоляционных материалов.

Эргономика рабочего места водителя

Кабина самосвалов Shaanxi спроектирована с применением принципов современной эргономики, обеспечивая минимизацию утомляемости при длительных рабочих сменах. Пространство организовано для оптимального обзора дороги и рабочих зон, с рациональным расположением органов управления. Широкий диапазон регулировок сиденья и рулевой колонки позволяет адаптировать рабочее место под антропометрические данные водителя.

Уровень шума в кабине снижен до 70 дБ благодаря усиленной вибро- и шумоизоляции. Системы микроклимата включают независимый отопитель и мощный кондиционер, поддерживающие температуру в диапазоне 18-26°С. Антибликовые покрытия панелей и продуманная подсветка приборов обеспечивают комфорт при работе в ночное время.

Ключевые элементы эргономики

• Анатомическое сиденье: пневмоподвеска с регулировкой жесткости, поясничной поддержкой и подогревом
• Мультифункциональный руль: регулировка по вылету/углу наклона, интегрированные кнопки управления аудиосистемой и круиз-контролем
• Цифровая приборная панель: 7-дюймовый TFT-дисплей с адаптивной подсветкой и группировкой показателей по зонам ответственности

Параметр	Характеристика
Зоны доступа органов управления	Все переключатели в радиусе 650 мм от водителя
Угол обзора	270° с минимальными слепыми зонами
Пространство для ног	1,150 мм по вертикали, 850 мм по горизонтали
Хранение личных вещей	3 отсека объёмом 15 л, холодильник 5 л (опция)

1. Безопасность: 3-точечные ремни с преднатяжителями, подголовники активного типа
2. Управление: рычаг КПП с укороченным ходом, пневмоподвес педалей
3. Связь: встроенная Bluetooth-гарнитура, разъёмы USB/USB-C

Системы регулировки сиденья водителя

Самосвалы Shaanxi комплектуются современными сиденьями водителя с комплексными механизмами регулировки, обеспечивающими индивидуальную настройку под антропометрию оператора. Основное внимание уделяется эргономике и снижению утомляемости при длительных сменах в условиях карьерной работы, строительства или горнодобывающей промышленности.

Конструкция предусматривает многоточечную адаптацию положения сиденья, что критически важно для сохранения комфорта и концентрации водителя на сложных грунтовых дорогах и при полной загрузке кузова. Системы спроектированы с учетом вибрационных нагрузок и необходимости оперативного изменения параметров во время работы.

Основные типы регулировок

• По длине: рельсовый механизм с фиксацией в 5-7 позициях, ход до 240 мм
• По высоте: пневмоподвеска с диапазоном корректировки 60-80 мм
• Наклон спинки: секторный регулятор с углом отклонения до 25°
• Поясничная поддержка: механическая или пневматическая регулировка высоты и выпуклости
• Подголовник: ступенчатая или бесступенчатая настройка по высоте и углу наклона

Дополнительные опции

Амортизация	Газовые амортизаторы с регулировкой жесткости
Подогрев	3-ступенчатый нагрев зон сиденья и спинки
Вентиляция	Встроенные вентиляторы с 2-3 скоростями (в премиум-комплектациях)
Память положений	Электронные пресеты для сменных водителей

Управление осуществляется через механические рычаги (базовые версии) или электронные блоки на боковой панели сиденья (модели SX56, X6000). Все механизмы дублируются для облегчения доступа водителя без изменения рабочей позы. Особое внимание при проектировании уделяется износостойкости компонентов – направляющие выполняются из закаленной стали, а шарнирные соединения имеют тефлоновые втулки.

Щиток приборов и контрольные индикаторы

Щиток приборов самосвалов Shaanxi отличается рациональной компоновкой и эргономикой. Центральное место занимает цифровая или аналоговая приборная панель с крупными шкалами спидометра, тахометра и стрелочными указателями температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива и давления масла. Все элементы подсвечиваются для удобства работы в темное время суток.

Многофункциональный дисплей в центральной части выводит оперативную информацию: текущий расход топлива, пробег, напряжение бортовой сети, температуру масла и данные о загрузке платформы. Управление дисплеем осуществляется через кнопки на рулевой колонке или панели, обеспечивая быстрый доступ к параметрам без отвлечения от управления.

Основные контрольные индикаторы

Иконка	Цвет	Назначение
Масленка	Красный	Аварийное падение давления масла
Термометр	Красный	Перегрев двигателя
Аккумулятор	Красный	Неисправность системы зарядки
Восклицательный знак в круге	Красный	Низкий уровень тормозной жидкости / неисправность ABS
Буква P	Красный	Активирован стояночный тормоз
Двигатель с молнией	Желтый	Ошибка системы впрыска (Check Engine)
Снежинка	Желтый	Активация режима холодного пуска
Капля в трубе	Желтый	Низкий уровень жидкости AdBlue

Дополнительные индикаторы включают сигналы включения:

• Противотуманных фар (зеленый)
• Поворотников (зеленый мигающий)
• Повышенной передачи (синий)
• Блокировки дифференциала (желтый)

Системы обдува стекол и зеркал

Самосвалы Shaanxi оснащаются эффективной системой обдува лобового стекла, включающей многорежимный вентилятор отопителя и регулируемые дефлекторы. Воздушные потоки равномерно распределяются по всей поверхности стекла, предотвращая образование конденсата и наледи. Для управления используется панель с переключателем скоростей вентилятора и регулятором температуры.

Электрический подогрев зеркал заднего вида обеспечивает видимость в сложных погодных условиях. Нагревательные элементы интегрированы непосредственно в корпуса зеркал и активируются отдельной кнопкой на приборной панели. Система автоматически отключается через заданный интервал времени для предотвращения перегрева.

Технические параметры

• Вентилятор отопителя: 4 скорости работы, максимальная производительность 500 м³/ч.
• Обогрев зеркал: мощность 60 Вт на элемент, время активации – до 15 минут.
• Дефлекторы: поворотные сопла с фиксацией положения, ширина зоны обдува – 120 см.

Внутренняя шумоизоляция кабины

Кабина самосвалов Shaanxi проектируется с применением многослойных шумоизоляционных материалов, включая термоакустические маты на полу, вибродемпфирующие панели в перегородках и вспененные полиуретановые вставки в стойках. Герметичность обеспечивается двойными контурами уплотнителей дверей и специальными манжетами вокруг тросов управления.

Для подавления высокочастотных шумов двигателя и трансмиссии используется ламинированное лобовое стекло толщиной 5 мм, а моторный щит дополнительно оснащается композитными экранами с базальтовым волокном. Воздуховоды системы вентиляции имеют спиральную конструкцию, снижающую аэродинамические шумы на 15–20%.

Параметры и технологии снижения шума

Источник шума	Метод изоляции	Эффективность
Двигатель	3-слойный капотный изолятор	Снижение на 8–10 дБ
Дорожные вибрации	Резинометаллические подвесы кабины	Демпфирование 85%
Внешняя аэродинамика	Обтюраторы стеклоподъемников	≤68 дБ при 80 км/ч

Критические зоны усилены инжекционным пенополиуретаном в:

• Стыках металлических панелей крыши
• Полостях за приборной панелью
• Основаниях кресел водителя

Результат: уровень шума в кабине не превышает 66 дБ на холостом ходу и 72 дБ при максимальной нагрузке, что соответствует стандартам ISO 5128:2020. Для сравнения: в базовых версиях китайских аналогов показатели достигают 78–82 дБ.

Система питания электрооборудования

Самосвалы Shaanxi оснащаются 24-вольтовой электросистемой, обеспечивающей стабильное питание всех узлов в условиях экстремальных нагрузок и вибраций. Основой выступают две последовательно соединённые свинцово-кислотные аккумуляторные батареи напряжением 12В каждая, суммарной ёмкостью 180–220 А·ч.

Генератор переменного тока интегрирован с интеллектуальным регулятором напряжения, автоматически корректирующим выходные параметры при изменении оборотов двигателя. Мощность генератора варьируется от 80А до 120А в зависимости от модели и комплектации, что гарантирует заряд АКБ даже при работе с энергоёмким навесным оборудованием.

Ключевые компоненты и характеристики

• Аккумуляторные батареи: Сухозаряженные, необслуживаемые, с усиленными токовыводами. Расположение – защищённый отсадник за кабиной.
• Генератор: Бесщёточный тип с жидкостным охлаждением. Оснащён термокомпенсацией и защитой от переполюсовки.
• Регулятор напряжения: Микропроцессорный контроллер с диапазоном стабилизации 27–29В. Интегрирован в корпус генератора.
• Проводка: Многожильные кабели в двойной изоляции с маркировкой по ISO 6722. Толщина силовых линий – до 35 мм².

Компонент	Параметры
Номинальное напряжение	24V DC (+/- 1.5V)
Ёмкость АКБ (стандарт)	2 × 12V/180А·ч
Ток генератора (пиковый)	120А при 6000 об/мин
Защита цепей	Автоматические выключатели + плавкие вставки

Мощность генератора на основные модели

Генераторы на самосвалах Shaanxi обеспечивают стабильное электропитание бортовых систем при интенсивных нагрузках. Их производительность напрямую влияет на надежную работу электрооборудования, особенно в условиях вибрации и запыленности.

Для основных моделей используются генераторы переменного тока с воздушным охлаждением. Ниже приведены технические характеристики генераторов для популярных серий:

Характеристики генераторов

• Shaanxi SX3258DR384 / SX3258DR465: Генератор 28V 50A (стандарт) или 28V 70A (опция для спецтехники)
• Shaanxi SX4189DR383 / SX4189XR466: Усиленный генератор 28V 90A (базовый), доступен 28V 120A для версий с доп. электроникой
• Shaanxi SX5608DT466 (тяжелая серия): Генератор 28V 150A с термостойкой изоляцией

Ключевые особенности:

1. Регуляторы напряжения с термокомпенсацией для защиты АКБ
2. Пылезащитные кожухи (класс IP56) на всех моделях
3. Многослойные медные обмотки статора для снижения тепловых потерь

Модель техники	Стандартный генератор	Опциональный генератор
SX3258 серии (6x4)	28V / 50A	28V / 70A
SX4189 серии (8x4)	28V / 90A	28V / 120A
SX56 серии (шасси)	28V / 120A	28V / 150A

Важно: Мощность может варьироваться в зависимости от комплектации (дополнительные фары, обогревы, пневмоподвеска). Для моделей с системой Start-Stop устанавливаются генераторы с функцией рекуперации.

Схема наружного освещения грузовиков Shaanxi

Наружное освещение грузовиков Shaanxi проектируется с учетом строгих международных стандартов безопасности (ECE, GB) и специфических условий эксплуатации в горнодобывающей, строительной и логистической отраслях. Система обеспечивает четкую видимость транспортного средства в любых погодных условиях и время суток, снижая риски ДТП при работе на сложных трассах или карьерах.

Конструктивно схема разделена на функциональные блоки: передние фары (ближний/дальний свет, габариты, указатели поворотов), задние фонари (стоп-сигналы, габариты, повторители поворотов, противотуманные огни), боковые маркеры и специализированное освещение для рабочих зон. Электропроводка выполняется в защищенных гофрорукавах, а разъемы имеют влагозащищенное исполнение для устойчивости к вибрациям и агрессивным средам.

Ключевые элементы системы

• Переднее освещение: Галогенные или LED-фары с корректором угла наклона, совмещенные с ходовыми огнями (DRL). Поворотники оранжевого цвета дублируются на боковых поверхностях кабины.
• Задний блок: Модульные светодиодные кластеры, включающие стоп-сигналы, реверсивные фонари, противотуманные огни и рефлекторы. Обязательное дублирование контуров для критичных функций (например, стоп-сигналов).
• Боковая маркировка: Желтые отражатели и габаритные огни по периметру рамы/платформы, включая зону самосвального кузова.
• Спецосвещение: Прожекторы для разгрузочной зоны (управляются из кабины), подсветка номерных знаков, аварийная сигнализация VMS.

Тип света	Расположение	Цвет	Особенности
Ближний/дальний свет	Передние крылья	Белый	Автоматический корректор, омыватель
Противотуманные фары	Передний бампер/задний бампер	Белый/Красный	Усиленный световой поток, влагозащита IP67
Аварийная сигнализация	Крыша кабины	Желтый	Синхронная работа всех поворотников

Контроль работоспособности осуществляется через бортовую диагностическую систему, выводящую ошибки на дисплей водителя. Для моделей с прицепами (например, Shaanxi X6000) реализована интеллектуальная адаптация напряжения и распиновка разъема по стандарту ISO 7638. Современные модификации оснащаются датчиками освещенности для автоматического включения габаритов.

Вместимость аккумуляторных батарей

Самосвалы Shaanxi оснащаются свинцово-кислотными аккумуляторами для запуска дизельных двигателей и питания электросистем. Стандартная емкость варьируется от 150 до 200 А·ч при напряжении 24 В, что обеспечивает высокий пусковой ток в экстремальных условиях (например, при -30°C). Для тяжелых моделей, таких как Shacman X3000, используются сдвоенные батареи общей емкостью 180–220 А·ч.

Типовая конфигурация включает две батареи 6СТ-190 или аналог, соединенные последовательно. Параметры подбираются под мощность двигателя: для силовых установок 375–550 л.с. применяются АКБ с увеличенной резервной емкостью (от 120 минут). Гелевые или AGM-модификации встречаются реже и требуют специфических условий зарядки.

Технические параметры и особенности

Модель техники	Тип АКБ	Емкость (А·ч)	Конфигурация
Shacman F3000	6СТ-182L	182	2 × 12 В
Shacman X3000	6СТ-200	200	2 × 12 В
Shacman M3000	6СТ-165	165	2 × 12 В

Критичные требования к батареям:

• Усиленные свинцовые пластины для устойчивости к вибрациям
• Минимальный саморазряд (менее 1% в сутки)
• Пусковой ток от 800 А при -18°C
• Срок службы – 4–5 лет при регулярном обслуживании

Рекомендуемые интервалы технического обслуживания

Соблюдение регламента технического обслуживания критически важно для поддержания работоспособности самосвалов Shaanxi в тяжелых условиях эксплуатации. Регулярное ТО предотвращает внезапные поломки, снижает расход топлива и увеличивает общий ресурс ключевых узлов – двигателя, трансмиссии и гидравлической системы.

Производитель устанавливает базовые интервалы в зависимости от пробега или времени эксплуатации, но они корректируются исходя из реальных нагрузок, качества дорожного покрытия и климатических факторов. Пренебрежение графиком ведет к ускоренному износу и аннулированию гарантийных обязательств.

Типовой график ТО для самосвалов Shaanxi

Тип обслуживания	Периодичность	Основные операции
Ежедневное	Перед запуском двигателя	Контроль уровней масла, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости; проверка давления в шинах, состояния светотехники, утечек
Первое (обкаточное)	1 000–2 000 км / 1 месяц	Замена масла и фильтров (двигатель, КПП, мосты), протяжка резьбовых соединений, диагностика систем управления
Регулярное	10 000–15 000 км / 3–6 месяцев	Полная замена технических жидкостей, диагностика тормозов, рулевого управления, проверка состояния подвески, смазка шарниров
Сезонное	2 раза в год (перед зимой/летом)	Адаптация системы охлаждения, замена сезонных смазок, проверка АКБ, очистка радиаторов, тест системы отопления/кондиционирования

Ключевые факторы сокращения интервалов ТО:

• Экстремальные нагрузки (постоянная работа с полной грузоподъемностью, горная местность)
• Агрессивная среда (высокая запыленность, влажность, химические реагенты)
• Низкое качество топлива и расходных материалов
• Эксплуатация при температурах ниже -25°C или выше +40°C

Обязательные условия: Использование оригинальных фильтров и смазочных материалов Shaanxi, фиксация данных ТО в сервисной книжке, проведение работ на авторизованных станциях для сохранения гарантии. После капитального ремонта двигателя или мостов интервалы первого ТО сокращаются вдвое.

Доступность пробега между капремонтами

Ресурс до первого капитального ремонта для двигателей Shaanxi (Weichai WP10/WP12) достигает 1 000 000 км при соблюдении регламентного ТО. Долговечность силовых агрегатов обеспечивается применением чугунных гильз цилиндров, кованых стальных коленвалов и турбин с водяным охлаждением.

Пробег между капремонтами трансмиссии (Fast Gear) и мостов (HanDe) варьируется от 800 000 до 1 200 000 км благодаря усиленным подшипникам, шестерням из легированной стали и герметизированным картерам. Ключевое влияние на межсервисный интервал оказывают:

• Тип перевозимого груза (скальные породы сокращают ресурс на 15-20%)
• Рельеф местности (эксплуатация в горных районах)
• Соблюдение нагрузочных норм (перегруз свыше 10%)
• Качество ГСМ и фильтров

Факторы увеличения межремонтного пробега

Компонент	Ресурс (км)	Критичные параметры
Двигатель	900 000 - 1 000 000	Содержание серы в топливе > 0.005%
Коробка передач	800 000 - 950 000	Температура масла свыше 120°C
Ведущий мост	1 000 000 - 1 200 000	Нарушение углов установки колес

Важно: Гарантированный производителем пробег достигается только при использовании оригинальных фильтров (воздушных, топливных, масляных) и масел классов CI-4/SL. Регулярная компьютерная диагностика каждые 15 000 км увеличивает ресурс на 18-22%.

Список источников

Информация о технических параметрах самосвалов Shaanxi и китайских грузовых автомобилей требует проверенных данных. Основой для статьи послужили официальные документы и профильные ресурсы.

Достоверность сведений обеспечена источниками от производителей и отраслевых экспертов. Ниже перечислены ключевые материалы для изучения темы.

• Официальные технические спецификации Shaanxi Automobile Group (SXQC)
• Каталоги продукции дилерских сетей Shaanxi на международных рынках
• Публикации в специализированных журналах (Commercial Vehicle, China Truck)
• Отраслевые отчеты китайских ассоциаций автопроизводителей (CAAM)
• Инженерные обзоры конструктивных особенностей шасси
• Сравнительные тесты грузоподъемности в горнодобывающей отрасли
• Аналитические материалы по эксплуатации в СНГ
• Сервисные мануалы и инструкции по обслуживанию

Видео: Поиск неисправностей китайских грузовиков SHAANXI SHACMAN (шанкси, шакман)

  
• Свистит турбина на дизеле при разгоне - почему это происходит и что делать
  
• Как снять и заменить ручку стеклоподъемника ВАЗ-2107 - устройство, инструкция, отзывы
  
• Балансировка колес в сервисном обслуживании