Схема блока предохранителей ВАЗ-2114

Статья обновлена: 18.08.2025

Электропроводка современного автомобиля – сложная система, защита которой от перегрузок критически важна для безопасности и надежности. На ВАЗ-2114 эту функцию выполняет блок предохранителей, главный распределительный щит электрооборудования.

Понимание расположения, назначения и схемы предохранителей ВАЗ-2114 – обязательное знание для владельца. Это позволяет быстро диагностировать неисправности цепи, заменить перегоревший элемент и восстановить работу фар, стеклоочистителей, топливного насоса или других систем.

Данная статья подробно разберет устройство блока предохранителей ВАЗ-2114, визуализирует его схему и объяснит назначение каждого защитного элемента. Знание этих деталей избавит от лишних расходов на сервисе и обеспечит уверенную эксплуатацию автомобиля.

Расположение основного блока предохранителей в салоне ВАЗ-2114

Основной блок предохранителей на ВАЗ-2114 находится в салоне автомобиля. Он расположен под панелью приборов со стороны водителя, в нижней части торпедо.

Для доступа к блоку необходимо открыть крышку, закрепленную на двух пластиковых фиксаторах. Крышка легко снимается при аккуратном нажатии на защелки сверху и снизу.

Ключевые особенности расположения

Точное местоположение: блок установлен слева от рулевой колонки, над педалями. Визуально он скрыт пластиковой накладкой торпедо.

Важные нюансы:

Блок размещен вертикально, предохранители и реле вставляются сверху вниз
На внутренней стороне крышки нанесена схема с обозначениями элементов
Рядом проходит жгут проводки, требующий осторожности при обслуживании

Ориентир	Описание
Высота от пола	≈ 40 см (на уровне коленей водителя)
Соседние элементы	Рядом расположен разъем диагностики OBD-II

При замене предохранителей рекомендуется отключать массу аккумулятора. Все манипуляции выполняются только при выключенном зажигании.

Где находится дополнительный блок предохранителей под капотом ВАЗ-2114

Дополнительный блок предохранителей ВАЗ-2114 расположен в моторном отсеке со стороны водителя. Он закреплен на левой передней стойке кузова, рядом с аккумуляторной батареей и тормозным бачком.

Доступ к блоку осуществляется после поднятия капота. Для визуального осмотра или замены элементов необходимо отстегнуть пластиковую защитную крышку серого или черного цвета, зафиксированную на защелках.

Схема и содержимое блока

Внутри расположены силовые предохранители и реле, управляющие энергоемкими системами:

Позиция	Назначение	Номинал
F1	Цепь стартера	50А
F2	Вентилятор радиатора	60А
F3	Обогрев заднего стекла	60А
K1	Реле ближнего света	-
K2	Реле дальнего света	-
K7	Реле вентилятора охлаждения	-
K8	Реле обогрева заднего стекла	-

Важно: на крышке блока всегда нанесена схема расположения элементов. Перед заменой обязательно сверяйтесь с актуальной маркировкой для вашей модели года выпуска.

Как открыть крышку салонного блока предохранителей ВАЗ-2114

Салонный блок предохранителей расположен под приборной панелью со стороны водителя, слева от рулевой колонки. Для доступа необходимо найти пластиковую прямоугольную крышку с характерным выступом в верхней части.

Действуйте строго по шагам:

Сядьте на водительское сиденье, сместитесь так, чтобы ногами не мешать рулю.
Обхватите крышку пальцами правой руки за нижний край.
Левой рукой аккуратно нажмите на фиксатор в верхней части крышки (выступающий язычок).
Потяните крышку на себя и вниз одновременно, преодолевая сопротивление защелок.

Важно: не прикладывайте чрезмерных усилий – защелки пластиковые и хрупкие. Если крышка не поддается, проверьте, полностью ли отжат фиксатор. После снятия положите крышку в безопасное место, чтобы не повредить.

Схема и нумерация предохранителей салонного блока

Салонный блок предохранителей ВАЗ-2114 расположен под панелью приборов со стороны водителя. Для доступа необходимо открутить два винта крепления пластиковой накладки и снять защитную крышку блока.

Нумерация элементов нанесена на корпусе блока и дублируется в руководстве по эксплуатации. Каждый предохранитель отвечает за конкретные электроцепи, а их номинал строго регламентирован производителем. Замена на предохранители другого номинала недопустима.

Расположение и назначение предохранителей

Номер	Ток (А)	Защищаемые цепи
F1	5	Прикуриватель, часы
F2	7.5	Звуковой сигнал, реле обогрева заднего стекла
F3	10	Правый ближний свет фар
F4	10	Левый ближний свет фар
F5	10	Левые габаритные огни (передний/задний)
F6	10	Правые габаритные огни, подсветка приборов
F7	20	Вентилятор отопителя, реле вентилятора
F8	20	Омыватель лобового стекла и фар
F9	20	Реле звукового сигнала, реле обогрева заднего стекла
F10	30	Вентилятор радиатора охлаждения
F11	5	Стоп-сигналы, блок ABS
F12	7.5	Правый дальний свет фар
F13	10	Левый дальний свет фар
F14	7.5	Контрольные лампы приборной панели
F15	25	Цепи зажигания, реле бензонасоса
F16	10	Противотуманные фары

Назначение предохранителей F1-F20 основного блока

Предохранители в блоке защищают электрические цепи автомобиля от перегрузок и коротких замыканий. Каждый элемент отвечает за конкретные системы или компоненты, обеспечивая их безопасную работу.

Ниже представлено детальное назначение предохранителей F1-F20 в соответствии со стандартной схемой ВАЗ-2114. Расположение и номиналы могут незначительно варьироваться в зависимости от года выпуска и комплектации.

Номер	Назначение
F1 (10А)	Задние фонари (габариты, подсветка номера), приборная панель
F2 (10А)	Дворники, омыватели стекла и фар, реле очистителя фар
F3 (10А)	Резервная цепь
F4 (20А)	Звуковой сигнал, реле обогрева заднего стекла, часы
F5 (20А)	Реле ближнего и дальнего света фар (обмотки)
F6 (30А)	Вентилятор печки
F7 (30А)	Электростеклоподъемники
F8 (7.5А)	Поворотники, аварийная сигнализация, контроль ламп
F9 (20А)	Обогрев заднего стекла, реле очистителя фар
F10 (20А)	Панель приборов, ЭБУ двигателя, подушки безопасности
F11 (5А)	Левые габаритные огни
F12 (7.5А)	Правые габаритные огни
F13 (10А)	Правые фары (ближний свет)
F14 (10А)	Левые фары (ближний свет)
F15 (10А)	Правые фары (дальний свет)
F16 (10А)	Левые фары (дальний свет)
F17 (10А)	Задние противотуманные фары
F18 (15А)	Передние противотуманные фары
F19 (10А)	Обогрев сидений
F20 (7.5А)	Резервная цепь

Расположение и функции реле в салонном блоке

Салонный блок предохранителей и реле ВАЗ-2114 находится слева от рулевой колонки под панелью приборов. Для доступа к реле необходимо отщелкнуть пластиковую крышку блока, на которой нанесена схема с нумерацией элементов.

Реле в блоке отвечают за коммутацию цепей с высоким током потребления, защищая выключатели и кнопки от перегрузок. Они активируются сигналами малого тока от органов управления автомобиля, обеспечивая включение/выключение мощных электроприборов.

Основные реле и их назначение

Ключевые реле салонного блока включают:

K1 – Реле очистителя фар: управляет двигателем омывателя фар (при наличии).
K2 – Реле стеклоочистителя: контролирует работу дворников и омывателя лобового стекла.
K3 – Реле поворотов и аварийной сигнализации: обеспечивает мигание указателей поворота и "аварийки".
K4 – Реле контроля исправности ламп: проверяет целостность цепей освещения.
K5 – Реле заднего стеклоочистителя: отвечает за дворник и омыватель заднего стекла.
K6 – Реле обогрева заднего стекла: включает нагревательные элементы.
K7 – Реле стартера: коммутирует цепь втягивающего реле стартера.

Номер реле	Функция	Защищаемый элемент
K1	Очиститель фар	Кнопка включения фар
K2	Дворники лобового стекла	Подрулевой переключатель
K7	Стартер	Замок зажигания

При выходе реле из строя перестает функционировать связанная с ним система. Диагностику выполняют заменой на заведомо исправное реле аналогичного типа. Важно использовать реле с маркировкой 90.3747 или 75.3777 – они совместимы с цепями ВАЗ-2114.

Расшифровка схемы моторного блока предохранителей ВАЗ-2114

Моторный блок предохранителей в ВАЗ-2114 расположен в подкапотном пространстве рядом с аккумулятором и содержит защитные элементы силовых цепей двигателя и электрооборудования. Каждый предохранитель и реле отвечают за конкретные системы автомобиля, предотвращая повреждения при коротких замыканиях или перегрузках.

Схема блока разделена на две функциональные части: левую (предохранители F1-F20) и правую (реле K1-K9). Нумерация элементов всегда начинается с левого верхнего угла. Для корректной замены необходимо точно идентифицировать сгоревший элемент по схеме на крышке блока или технической документации.

Назначение предохранителей и реле

Основные предохранители:

Номер	Номинал (А)	Защищаемые цепи
F1	50	Вентилятор радиатора
F2	30	Обогрев заднего стекла
F3-F4	20	Компрессор кондиционера, звуковой сигнал
F5	15	Топливный насос, форсунки
F6	15	Блок управления двигателем (ЭБУ)
F7-F20	7.5-20	Фары, габариты, поворотники, прикуриватель, дворники

Ключевые реле:

K1 – Включение стартера
K2 – Управление топливным насосом
K3 – Контроллер вентилятора охлаждения
K4-K9 – Дальний/ближний свет фар, очиститель фар, обогрев стекла

При диагностике отказов электрооборудования сначала проверяют соответствие номиналов предохранителей и контакты реле. Запрещено использовать «жучки» вместо предохранителей – это приводит к риску возгорания. Для точной идентификации элементов сверяйтесь с актуальной схемой на крышке блока вашей модели.

Предназначение предохранителей К1-К6 под капотом ВАЗ-2114

Предохранители К1-К6 расположены в монтажном блоке под капотом автомобиля ВАЗ-2114. Они отвечают за защиту наиболее энергоемких цепей, запитывающихся напрямую от аккумуляторной батареи через контакты реле, а не через замок зажигания. Эти цепи критически важны для работы систем безопасности и комфорта.

Отличительной особенностью предохранителей К1-К4 является их высокая номинальная сила тока (обычно 30А), что связано с большими нагрузками в защищаемых цепях. Предохранители К5 и К6 имеют меньший номинал (обычно 15А или 7.5А) и защищают цепи управления мощными потребителями.

Назначение предохранителей К1-К6

Каждый предохранитель отвечает за защиту конкретной цепи:

Маркировка предохранителя	Номинал (А)	Защищаемая цепь
К1	30	Цепь электровентилятора системы охлаждения двигателя.
К2	30	Цепь звукового сигнала.
К3	30	Цепь обогрева заднего стекла.
К4	30	Цепь ближнего света фар (левая сторона).
К5	15 или 7.5	Цепь управления реле стеклоочистителя (дворников).
К6	15 или 7.5	Цепь управления реле обогрева заднего стекла.

Важное замечание: Предохранители К1-К4 защищают силовые цепи (непосредственно питание мощных потребителей: вентилятор, обогрев стекла, фары). Предохранители К5 и К6 защищают цепи управления соответствующими реле (К3 и К5). Перегорание К5 или К6 приведет к неработоспособности управляемых ими систем (дворников или обогрева заднего стекла), даже если силовой предохранитель (К3) цел. Все предохранители К1-К6 обычно имеют синий корпус.

Как определить перегоревший предохранитель визуально

Визуальная проверка – самый доступный метод диагностики без приборов. Для этого необходим хороший свет и, желательно, увеличительное стекло, особенно для мелких элементов.

Предохранители ВАЗ-2114 имеют прозрачный пластиковый корпус, что позволяет осмотреть внутреннюю плавкую вставку. Основной акцент делается на целостность металлической нити и состояние корпуса.

Ключевые признаки перегорания

Обнаружить неисправность можно по следующим визуальным особенностям:

Обрыв проволоки: Плавкая перемычка внутри корпуса разорвана или отсутствует. Исправный элемент всегда имеет непрерывную металлическую нить.
Потемнение или нагар: На внутренних стенках корпуса видны черные пятна, сажа или подпалины – следы перегрева при разрыве цепи.
Оплавление пластика: Деформация, вздутие или потеки на корпусе указывают на критический перегрев.

Состояние	Визуальные индикаторы
Исправный	Цельная проволока, прозрачный корпус без затемнений
Перегоревший	Обрыв нити, копоть, оплавление, трещины

Важно: Сравнивайте подозрительный элемент с соседними – разница между целой и разорванной перемычкой заметна даже новичку. При сомнениях используйте мультиметр для проверки цепи.

Проверка целостности предохранителей мультиметром

Для точной диагностики извлеките предохранитель из блока с помощью специального пинцета. Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, а желательно снята минусовая клемма аккумулятора. Это исключит ложные показания и обезопасит электрическую систему.

Переведите мультиметр в режим прозвонки (значок диода или звука) или измерения сопротивления (Ω). При отсутствии функции прозвонки используйте минимальный диапазон измерения Омов (например, 200 Ом). Контакты предохранителя должны быть чистыми – удалите окислы ластиком или спиртом при необходимости.

Алгоритм проверки

Приложите щупы мультиметра к металлическим контактам предохранителя с обеих сторон
Оцените результаты:
- Исправный: Звуковой сигнал (в режиме прозвонки) или сопротивление 0-0.5 Ом
- Перегоревший: Отсутствие звука, показание "OL" (Over Limit) или сопротивление ∞
Проверьте визуально: плавкая нить между контактами должна быть целой без разрывов

Важные нюансы:

Ситуация	Рекомендация
Сомнительные показания	Протестируйте на заведомо исправном предохранителе того же номинала
Проверка без извлечения	Недопустима – возможен паразитный контакт через другие цепи
Наличие напряжения	Категорически запрещено измерять сопротивление под нагрузкой

При замене перегоревшего предохранителя используйте строго аналогичный по номиналу (например, F20 – 20А). Установка "жучков" или предохранителей нештатного номинала приводит к риску возгорания электропроводки.

Правила замены предохранителя в салонном блоке ВАЗ-2114

Перед началом работ обесточьте бортовую сеть автомобиля, выключив зажигание и отсоединив минусовую клемму от аккумуляторной батареи. Подготовьте новый предохранитель требуемого номинала, указанного на крышке блока или в схеме электрооборудования.

Определите местоположение неисправного элемента с помощью схемы на внутренней стороне крышки блока предохранителей. Для извлечения используйте специальный пластиковый пинцет, расположенный в гнезде на корпусе блока или в монтажном отсеке.

Пошаговая процедура замены

Нажмите фиксаторы крышки блока предохранителей (расположенного под панелью приборов слева от руля) и снимите ее
Захватите пинцетом корпус перегоревшего предохранителя, аккуратно извлеките его из гнезда без усилий
Визуально проверьте состояние:
- Перегоревший элемент имеет разорванную плавкую нить или почерневший корпус
- Убедитесь в отсутствии окислов и повреждений контактов гнезда
Установите новый предохранитель строго соответствуя номиналу (например: 5A, 10A, 15A)
Защелкните крышку блока до характерного фиксации

После подключения аккумулятора проверьте работоспособность цепи, управляемой замененным предохранителем. Если элемент снова перегорает – ищите короткое замыкание в электросистеме. Запрещается использовать "жучки", предохранители другого номинала или ремонтировать перегоревшие элементы.

Тип ошибки	Последствия
Установка предохранителя большего номинала	Возгорание проводки, выход из строя оборудования
Применение металлических импровизированных вставок	Повреждение электронных модулей, риск пожара

Замена плавких вставок в подкапотном блоке ВАЗ-2114

Перед заменой плавкой вставки в подкапотном блоке ВАЗ-2114 обязательно заглушите двигатель и выньте ключ из замка зажигания. Откройте капот и найдите черный пластиковый блок предохранителей, расположенный возле аккумуляторной батареи со стороны водителя.

Нажмите на фиксаторы крышки блока и снимите ее. На внутренней стороне крышки или в руководстве по эксплуатации найдите схему расположения предохранителей – это поможет идентифицировать перегоревший элемент.

Порядок замены

Визуально осмотрите вставки: перегоревшая имеет разорванную проволоку или оплавленный корпус.
Специальными пластиковыми щипцами (расположены в блоке или на крышке) захватите неисправный предохранитель. Если щипцов нет, используйте плоскогубцы с изолированными ручками.
Извлеките вставку строго вертикально, без перекосов и усилий.
Подберите новый предохранитель с идентичным номиналом тока (указан на корпусе, например 5A, 15A).
Установите его в свободное гнездо до полной фиксации контактов.
Проверьте работу цепи, включив соответствующий потребитель (фары, стеклоочистители и т.д.).

Критические правила: Никогда не используйте «жучки» или вставки с несоответствующим номиналом – это может вызвать возгорание электропроводки. Если новый предохранитель мгновенно перегорает, ищите короткое замыкание в цепи.

Цвет корпуса	Номинальный ток	Примеры защищаемых цепей
Красный	10A	Габаритные огни, подсветка салона
Синий	15A	Стеклоочистители, обогрев заднего стекла
Желтый	20A	Вентилятор отопителя, звуковой сигнал
Прозрачный	30A	Главное реле, цепи ЭБУ

Частые причины перегорания предохранителей на ВАЗ-2114

Перегорание предохранителей – распространённая проблема, указывающая на нарушения в работе электрооборудования. Поиск источника неполадки требует системного подхода и внимания к деталям.

Короткое замыкание – основная причина срабатывания защиты. Оно возникает при нарушении изоляции проводов, контакте оголённых участков с кузовом или механическом повреждении проводки. Также стоит проверить состояние потребителей электроэнергии и их цепей.

Распространённые источники проблем

Неисправность потребителей: Зависание моторчиков стеклоподъёмников, заклинивание привода печки, короткое замыкание в обмотках генератора или стартера.
Коррозия контактов: Окисление в колодках предохранителей/реле, разъёмах фар, задних фонарей или монтажных блоках, ведущее к перегреву и КЗ.
Некорректное вмешательство: Установка ламп повышенной мощности, подключение нештатной аудиосистемы без предохранителей, ошибки при ремонте проводки ("скрутки" вместо пайки).
Механические повреждения: Перетирание жгутов в районе дверей, багажника или под капотом, пробой изоляции о острые кромки кузова.
Проблемы с заземлением: Плохой контакт "массы" на кузове (особенно в районе аккумулятора или двигателя), вызывающий поиск цепью альтернативного пути.

Важно: Повторное перегорание после замены предохранителя требует немедленного отключения цепи и поиска неисправности. Установка "жучков" или предохранителей большего номинала приводит к оплавлению проводки и риску возгорания.

Какие предохранители отвечают за габаритные огни

В блоке предохранителей ВАЗ-2114 за работу габаритных огней отвечают два отдельных элемента, обеспечивающих раздельное питание левой и правой сторон автомобиля. Это реализовано для сохранения части освещения при перегорании одного из защитных компонентов.

Предохранители расположены в основном монтажном блоке (черный корпус под панелью приборов со стороны водителя) и имеют стандартную цветовую маркировку. Их номиналы рассчитаны на нагрузку цепи габаритов.

Функция	Номер предохранителя	Номинал
Передние/задние габариты левой стороны	F7	10 А
Передние/задние габариты правой стороны	F8	10 А

При отказе габаритных огней с одной стороны автомобиля в первую очередь проверяйте соответствующий предохранитель. Дополнительно убедитесь в исправности:

Ламп в фарах и задних фонарях
Подрулевого переключателя света
Реле включения наружного освещения (К4 в блоке)

Защита цепи ближнего и дальнего света фар

Цепи питания ближнего и дальнего света фар на ВАЗ-2114 защищены индивидуальными предохранителями и управляются через электромагнитные реле. Такая схема предотвращает повреждение проводки и элементов освещения при коротких замыканиях или перегрузках, а также снижает нагрузку на выключатель света в салоне.

Предохранители установлены в монтажном блоке 17.3722 под капотом со стороны водителя. Реле размещены в том же блоке: K5 управляет ближним светом, K6 – дальним. Номинал каждого предохранителя рассчитан на максимальный ток фар конкретного режима.

Элементы защиты и их параметры

Функция	Предохранитель	Реле	Ток
Ближний свет (обе фары)	F7	K5	10А
Дальний свет (обе фары)	F8	K6	10А

Примечание: В некоторых модификациях реле K5 и K6 могут обозначаться как "Реле ближнего света" и "Реле дальнего света" соответственно на крышке блока.

Характерные признаки неисправностей защиты:

Одновременное отключение обеих фар одного режима (ближний/дальний) указывает на перегорание F7 или F8
Отсутствие света при исправных лампах и включенном зажигании – возможная поломка реле K5/K6
Частое перегорание предохранителей свидетельствует о КЗ в проводке или нештатной нагрузке

Предохранители системы зажигания и стартера

В монтажном блоке ВАЗ-2114 за защиту цепей запуска двигателя и работы зажигания отвечают три критических предохранителя. Их перегорание полностью блокирует работу стартера или подачу напряжения на катушку зажигания и электронный блок управления (ЭБУ).

Проверка этих элементов выполняется в первую очередь при отсутствии реакции на поворот ключа или неработающем стартере. Номинал и расположение строго регламентированы схемой блока предохранителей – установка вольтажом выше указанного приводит к риску повреждения проводки.

Основные защитные элементы

Ключевые предохранители в цепи запуска и зажигания:

Номер	Номинал	Защищаемые компоненты
F1	5А	ЭБУ двигателя, реле зажигания (K2), датчик скорости
F9	15А	Катушка зажигания, реле стартера (K9)
F10	10А	Цепь управления стартером (втягивающее реле), обмотка возбуждения генератора

Сопутствующие реле:

K2 (реле зажигания): Активирует питание системы зажигания при включении замка.
K9 (реле стартера): Управляет подачей тока на втягивающее реле стартера.

Типовые неисправности при повреждении:

F1 перегорел: Двигатель не запускается (ЭБУ не получает питание), отсутствуют искра и работа бензонасоса.
F9 перегорел: Искра пропадает, стартер не срабатывает при повороте ключа.
F10 перегорел: Стартер не вращает двигатель (нет щелчка втягивающего реле), загорается лампа разряда АКБ.

Защита цепи прикуривателя и диагностического разъёма

Цепь прикуривателя и диагностического разъёма (OBD-II) на ВАЗ-2114 защищена одним предохранителем. Он предотвращает повреждение электропроводки и элементов цепи при коротком замыкании или перегрузке, возникающих из-за подключения мощных потребителей либо неисправностей в самих устройствах. Этот предохранитель разрывает цепь питания до того, как возникнет перегрев проводов или риск возгорания.

Предохранитель установлен в монтажном блоке салона, расположенном под панелью приборов со стороны водителя. Для доступа необходимо открыть пластиковую крышку блока, отщёлкнув фиксаторы. Номинал защиты стандартно составляет 15 А, что учитывает пиковую нагрузку при использовании прикуривателя или подключении сканера к диагностическому разъёму.

Схема подключения и идентификация

Обе цепи объединены в одну защищаемую линию:

Прикуриватель: получает питание через предохранитель.
Диагностический разъём: подключён параллельно к той же силовой линии.

Позиция в блоке	Номинал	Защищаемые цепи
F18 (стандартная схема)	15 А	Прикуриватель + диагностический разъём

Признаки перегорания: одновременное отключение прикуривателя и диагностического разъёма. Проверку выполняйте в следующем порядке:

Выключите зажигание.
Извлеките предохранитель F18 (или соответствующий позиции по схеме вашего авто) с помощью специальных щипцов в крышке блока.
Осмотрите плавкую вставку – перегоревший элемент виден по разрыву или потемнению.

Важно! Установите новый предохранитель строго того же номинала. Использование «жучков» или элементов с повышенным током приводит к оплавлению изоляции проводов. Если предохранитель снова перегорает, ищите причину: замыкание на массу в проводах, неисправность гнезда прикуривателя или подключённого устройства.

Предохранители и реле вентилятора радиатора ВАЗ-2114

В цепи питания вентилятора системы охлаждения ВАЗ-2114 ключевую роль играют два элемента монтажного блока: предохранитель F7 и реле K3. Они расположены в основном подкапотном блоке предохранителей (черная пластиковая коробка рядом с аккумулятором). Предохранитель F7 напрямую защищает электродвигатель вентилятора от перегрузок по току, а реле K3 управляет подачей напряжения на двигатель по сигналу от контроллера или датчика температуры.

Предохранитель F7 рассчитан на номинал 20 Ампер. При его перегорании вентилятор полностью перестает работать независимо от температуры двигателя. Реле K3 (стандартное 4-контактное реле) коммутирует высокий ток цепи вентилятора при получении управляющего сигнала. Неисправность реле или нарушение его контактов также приводит к отказу вентилятора, что создает риск перегрева двигателя.

Ключевые элементы и диагностика

Основные компоненты цепи:

F7 (20А): Защищает силовую цепь питания электродвигателя вентилятора.
K3: Реле управления включением/выключением вентилятора.
Датчик температуры: Инициирует срабатывание реле при достижении пороговой температуры ОЖ (около 100-105°С).

Элемент	Расположение в блоке	Признак неисправности
Предохранитель F7	Верхний ряд, 7-я позиция	Разрыв нити накала внутри корпуса
Реле K3	Средний ряд, 3-я позиция (с маркировкой "K3")	Отсутствие щелчка при включении зажигания, окисление контактов

Порядок проверки при отказе вентилятора:

Визуально осмотреть предохранитель F7 на предмет перегорания.
Заменить реле K3 на заведомо исправное (например, реле поворотников).
Проверить подачу напряжения на разъем вентилятора мультиметром при включенном зажигании и прогретом двигателе.
Убедиться в исправности датчика температуры и целостности проводов.

Крайне не рекомендуется устанавливать предохранитель номиналом выше 20А или замыкать контакты реле – это может вызвать расплавление проводки и возгорание.

Диагностика проблем электростеклоподъёмников ВАЗ-2114

Диагностика неисправностей электростеклоподъёмников (ЭСП) на ВАЗ-2114 начинается с проверки элементов цепи питания и управления, расположенных в основном монтажном блоке предохранителей и реле (под капотом) и дополнительном блоке (под панелью приборов со стороны водителя). Первоочередно исключите проблемы с питанием и целостностью предохранителей, отвечающих за стеклоподъёмники.

Систематическая проверка позволяет локализовать неисправность: не работают все ЭСП, только один конкретный или только в одном направлении. Обращайте особое внимание на состояние проводки в местах перегиба между кузовом и дверями (дверные гофры), контактов кнопок и реле.

Пошаговая диагностика

Следуйте алгоритму проверки, начиная с самых простых и вероятных причин:

Проверка предохранителей:
- Найдите в монтажном блоке под капотом предохранитель F2 (20А). Он отвечает за питание всех электростеклоподъёмников через реле. Проверьте его целостность визуально или тестером.
- Проверьте предохранитель F14 (7.5А) в основном монтажном блоке под панелью приборов. Он защищает цепь управления реле стеклоподъёмников.
Проверка реле стеклоподъёмников:
- В основном монтажном блоке под капотом найдите реле К7 (обычно в позиции 10). Это реле управления стеклоподъёмниками.
- Проверьте его работоспособность. Простейший способ – замена на заведомо исправное реле такого же типа (например, реле указателей поворота К2).
Проверка кнопок управления:
- Снимите кнопку неработающего стеклоподъёмника.
- Визуально осмотрите контакты на предмет окисления, загрязнения или повреждения.
- Проверьте мультиметром в режиме прозвонки или сопротивления работу контактов кнопки при нажатии в положения "Подъем" и "Опускание".
- При подозрении на неисправность кнопки – замените ее или проверьте, заработает ли стекло при подключении к кнопке с соседней двери (если конструкция позволяет).
Проверка питания и массы на моторчике стеклоподъёмника:
- Снимите обшивку двери с неработающим стеклоподъёмником.
- Отсоедините разъем от моторчика ЭСП.
- Проверьте наличие напряжения на разъеме при нажатии на кнопку "Подъем" и "Опускание" (помощник!). Используйте мультиметр или контрольную лампу (12В). На двух контактах должно появляться напряжение разной полярности в зависимости от направления движения.
- Проверьте надежность подключения и целостность "массы" (обычно черный провод), идущей к моторчику и к кузову двери.
Проверка целостности проводки:
- Осмотрите жгут проводов в дверной гофре (коробах между дверью и кузовом) на предмет переломов, перетираний, повреждения изоляции. Особенно уязвимы провода после длительной эксплуатации.
- Прозвоните мультиметром в режиме сопротивления провода от разъема моторчика до разъема кнопки и до монтажного блока, уделяя внимание цепи управления реле (предохранитель F14 -> кнопка -> реле К7) и силовой цепи (предохранитель F2 -> реле К7 -> кнопка -> моторчик).
Проверка моторчика стеклоподъёмника:
- Если на разъеме моторчика есть напряжение правильной полярности при нажатии кнопки, а стекло не двигается, вероятно, неисправен сам моторчик или механизм (заклинивание).
- Подайте напрямую с АКБ +12В на один контакт моторчика, а -12В на другой (используйте провода с предохранителем!). Моторчик должен вращаться в одну сторону. Поменяйте полярность – он должен вращаться в другую сторону. Если моторчик не реагирует – он неисправен и требует замены. Если вращается, но стекло не двигается – проблема в механизме (шестерни, тросы, направляющие).

Особое внимание при диагностике уделяйте состоянию контактов в разъемах монтажных блоков, кнопок и моторчиков – окисление является частой причиной неработоспособности.

Таблица: Основные элементы цепи ЭСП для проверки

Элемент	Расположение	Номинал/Тип	Что проверять
Предохранитель F2	Монтажный блок под капотом	20А	Целостность (силовая цепь всех ЭСП)
Предохранитель F14	Монтажный блок под панелью	7.5А	Целостность (цепь управления реле)
Реле К7	Монтажный блок под капотом (поз. 10)	Реле 5-конт.	Работоспособность (включение по сигналу от кнопок)
Кнопки управления	На дверных панелях	-	Чистоту контактов, замыкание в положениях
Дверная гофра	Между кузовом и дверью	-	Целостность проводов внутри
Моторчик ЭСП	Внутри двери	-	Напряжение на разъеме, работу при прямом питании

Предохранители отвечающие за работу дворников

За функционирование очистителей и омывателей ветрового стекла в ВАЗ-2114 отвечают два ключевых предохранителя в монтажном блоке. Основная силовая цепь электродвигателя дворников защищена плавкой вставкой F4 номиналом 20 А. Этот же предохранитель обеспечивает питание электромотора стеклоомывателя.

Управляющая цепь реле режимов работы дворников контролируется предохранителем F12 на 7,5 А. При выходе из строя F12 сохраняется работа дворников в постоянном режиме, но теряется функция прерывистого хода и возврата щеток в исходное положение. Реле К2 (расположенное в том же блоке) непосредственно регулирует циклы очистки.

Сводка по элементам

Элемент	Номинал	Функция
F4	20 А	Питание двигателя дворников и насоса омывателя
F12	7,5 А	Защита цепи управления реле режимов работы
К2	Реле	Переключение скоростей и прерывистого режима

При полном отказе стеклоочистителей первичной диагностике подлежат F4 и F12. Для проверки прерывистого режима и возврата щеток в "парковку" дополнительно контролируют целостность F12 и исправность реле К2.

Защита цепей магнитолы и аудиосистемы

В бортовой сети ВАЗ-2114 цепи питания магнитолы защищены двумя ключевыми предохранителями в монтажном блоке. Предохранитель F4 номиналом 15А отвечает за постоянное питание (+12В), сохраняющее настройки и память устройства при выключенном зажигании. Предохранитель F7 (20А) обеспечивает защиту цепи питания, активируемой через замок зажигания в положениях "ACC" и "ON".

Перегорание F4 приводит к сбросу настроек магнитолы при каждом отключении АКБ, а выход из строя F7 полностью обесточивает устройство – оно не включается даже при работающем двигателе. Дополнительно предохранитель F18 (20А) защищает гнездо прикуривателя, которое часто используется для подключения портативных аудиоустройств или зарядки гаджетов.

Ключевые элементы защиты

Для предотвращения повреждения аудиооборудования критически важно использовать предохранители строго указанных номиналов:

Номер	Номинал	Функция
F4	15А	Постоянное питание магнитолы (память)
F7	20А	Основное питание магнитолы (через зажигание)
F18	20А	Цепь прикуривателя (вспомогательные устройства)

При установке дополнительных компонентов (усилителей, сабвуферов) требуется:

Подключать их через отдельный предохранитель (30-50А) вблизи АКБ
Использовать медную проводку сечением не менее 4-6 мм²
Изолировать силовые кабели от контакта с движущими частями

Важно: установка "жучков" вместо штатных предохранителей повышает риск возгорания при коротком замыкании. Диагностику неисправностей начинайте с проверки целостности F4, F7 и F18 в монтажном блоке.

Как снять и разобрать блок предохранителей ВАЗ-2114

Перед началом работ обязательно отключите минусовую клемму аккумуляторной батареи для предотвращения короткого замыкания. Подготовьте крестовую отвёртку с тонким жалом и плоскую отвёртку для аккуратного поддевания пластиковых элементов.

Блок предохранителей расположен под приборной панелью со стороны водителя. Для доступа потребуется снять защитную крышку снизу рулевой колонки, открутив саморезы крестовой отвёрткой. В некоторых комплектациях может потребоваться частично демонтировать пластиковый кожух педального узла.

Последовательность демонтажа блока

Шаг 1: Найдите пластиковую защёлку в верхней части блока. Нажмите на неё плоской отвёрткой, одновременно потянув корпус блока на себя.

Шаг 2: Отсоедините три электрических разъёма:

Белый колодка (основное питание)
Синий разъём (система зажигания)
Чёрный разъём (дополнительные цепи)

Шаг 3: Ослабьте фиксаторы крепления блока к кузову. Для этого сдвиньте металлические скобы по бокам корпуса отвёрткой.

Разборка блока

После снятия выполните следующие действия:

Переверните блок и найдите 4 пластиковых фиксатора на задней крышке
Подденьте фиксаторы отвёрткой по очереди, отделяя нижнюю часть корпуса
Извлеките монтажную плату с реле и предохранителями, аккуратно поддев её с торцов
Осмотрите контакты на предмет окисления или оплавления

Важно: При обратной сборке убедитесь, что все реле установлены в правильные гнёзда согласно схеме на крышке блока. Проверьте надёжность фиксации разъёмов до щелчка.

Решение проблем с окислением контактов в блоке предохранителей ВАЗ-2114

Окисление контактов в блоке предохранителей возникает из-за попадания влаги, перепадов температур или естественного старения металла. Это проявляется в ухудшении контакта, нестабильной работе электрооборудования (например, мигании фар, отказе поворотников) и локальном перегрезе мест соединений.

Для устранения проблемы требуется механическая зачистка и защитная обработка контактов. Обязательно снимите клемму с аккумулятора перед началом работ, чтобы исключить короткое замыкание и повреждение электроники автомобиля.

Этапы восстановления контактов

Последовательно выполните следующие действия:

Демонтаж блока: открутите крепления, аккуратно отсоедините колодки проводов, соблюдая маркировку разъемов.
Визуальная диагностика: проверьте контакты на наличие зеленоватого или белого налета, потемнений, признаков оплавления пластика.
Очистка:
- Мелкой наждачной бумагой (№600-800) или стекловолоконной щеткой удалите окислы с металлических поверхностей.
- Для труднодоступных мест используйте ватную палочку, смоченную в очистителе контактов (например, Liqui Moly Kontaktreiniger).
Защитная обработка: нанесите на контакты токопроводящую смазку (Циатим, Molykote HSC Plus) или аэрозольный антиоксидант (Hi-Gear HG40).
Проверка и сборка: убедитесь в плотности посадки предохранителей и реле, установите блок на место, подключите АКБ и протестируйте цепи.

Материал/инструмент	Назначение
Наждачная бумага P800	Абразивная очистка сильных окислов
Стекловолоконная щетка	Щадящая обработка тонких контактов
Очиститель электроцепей	Удаление остатков грязи и окислов
Диэлектрическая смазка	Защита от влаги и коррозии

Профилактика рецидивов: раз в год осматривайте блок, обрабатывайте контакты защитным составом, контролируйте герметичность уплотнителей моторного щита. При частом попадании воды проверяйте целостность ветрового стекла и резиновых заглушек.

Список источников

Предохранители и реле в ВАЗ-2114 обеспечивают защиту электроцепей от перегрузок. Корректная идентификация элементов по схеме критична для диагностики неисправностей.

Расположение компонентов в монтажном блоке регламентировано заводом-изготовителем. Взаимозаменяемость предохранителей требует соблюдения номиналов тока.

Официальное руководство по эксплуатации ВАЗ-2114 (АО "АвтоВАЗ")
Каталог электросхем автомобилей LADA Samara-2 (Артикул 2114-3720010)
Практическое пособие "Электрооборудование ВАЗ-2113/2114/2115" (изд. "Третий Рим")
Технический бюллетень № РД-0312307-2775-98 (Требования к блокам предохранителей)
Методика диагностики неисправностей электросистемы (Станция ТО АО "АВТОВАЗ")
Верифицированные схемы на портале ELM327.club (раздел ВАЗ-2114)