Шины Кама 208 - свойства и отличия

Статья обновлена: 18.08.2025

Шины Кама 208 представляют собой современное решение для легковых автомобилей отечественного производства.

Данная модель разработана с учетом требований российских дорог и климатических условий.

В статье подробно рассматриваются конструктивные особенности, технические характеристики и преимущества шин Кама 208.

Отдельное внимание уделяется специфике протекторного рисунка и состава резиновой смеси.

Кама 208 демонстрирует сбалансированные показатели износостойкости, управляемости и комфорта.

Расшифровка маркировки на боковине покрышки

Маркировка на боковине шины Кама 208 содержит ключевые технические параметры, необходимые для правильного подбора и безопасной эксплуатации. Она представляет собой стандартизированный код, где каждый элемент указывает на конкретную характеристику покрышки.

Рассмотрим детализацию на примере типового обозначения 175/70 R13 82T, характерного для Кама 208:

Элемент маркировки	Значение в примере	Расшифровка
175	175 мм	Ширина профиля шины в миллиметрах
70	70%	Высота профиля (отношение высоты к ширине)
R	Radial	Радиальная конструкция корда
13	13 дюймов	Диаметр посадочного обода
82	475 кг	Индекс нагрузки (максимальная нагрузка на шину)
T	190 км/ч	Индекс скорости (максимально допустимая скорость)

Дополнительные обозначения включают:

Made in Russia – страна производства
DOT X0X0 – код завода и дата изготовления (неделя/год)
E4 – соответствие европейским стандартам безопасности
M+S (Mud+Snow) – всесезонная пригодность
TWI – индикатор износа протектора

Состав резиновой смеси и технология производства

Основу резиновой смеси для шин Kama 208 составляет синтетический каучук, преимущественно бутадиен-стирольный (SBR), обеспечивающий баланс износостойкости протектора и сцепления с дорогой. В состав вводятся технический углерод (25-30% массы) как основной армирующий наполнитель, повышающий прочность и износостойкость, а также кремниевая кислота для улучшения сцепления на мокрой поверхности. Дополнительные компоненты включают пластификаторы (масла) для эластичности, вулканизирующие агенты (сера), ускорители вулканизации, антиозонанты и антиоксиданты для защиты от старения.

Резиновая смесь проходит тщательную гомогенизацию в несколько этапов: сначала каучуки смешивают с наполнителями и добавками в закрытых резиносмесителях при контролируемой температуре (140-160°C), затем вводят вулканизирующие компоненты на финальной стадии смешения. Полученная смесь охлаждается и выдерживается для стабилизации свойств перед подачей на экструдеры для формовки элементов шины.

Этапы производства

Изготовление каркаса: Корд из полиэстера или стальной проволоки пропитывается резиновой смесью и формируется в слои брекера и бортовых колец.
Экструзия компонентов: Протектор, боковины и другие элементы выдавливаются через профильные головки экструдеров.
Сборка на барабане: Автоматизированная сборка шины из внутреннего гермослоя, каркаса, брекера, протектора и боковин.
Вулканизация: Сырая шина помещается в пресс-форму под давлением 15-20 бар при температуре 160-180°C на 10-15 минут для придания окончательной формы и свойств.
Контроль качества: Проверка геометрии, балансировки, рентген-сканирование на дефекты и испытания на герметичность.

Компонент смеси	Назначение
Бутадиен-стирольный каучук (SBR)	Базовая эластичность и износостойкость
Технический углерод	Армирование, защита от УФ, теплопроводность
Кремниевая кислота	Улучшение сцепления на влажном покрытии
Сера и ускорители	Формирование поперечных связей при вулканизации

Особенности рисунка протектора для разных сезонов

Летние шины Kama 208 оснащены асимметричным рисунком протектора с крупными блоками и глубокими продольными канавками. Это обеспечивает эффективный водоотвод при дожде, снижая риск аквапланирования. Жесткие ребра по центру улучшают курсовую устойчивость на сухом асфальте, а поперечные ламели на плечевых зонах повышают маневренность.

Зимняя версия отличается направленным V-образным рисунком с высокой плотностью ламелей по всей поверхности. Многочисленные тонкие прорези (ламели) создают дополнительные кромки для сцепления на льду и утрамбованном снегу. Широкие дренажные каналы быстро удаляют снежную кашу, а глубокие шашки протектора (8-9 мм) обеспечивают проходимость в глубоком снегу.

Сравнительные характеристики

Параметр	Летний рисунок	Зимний рисунок
Тип рисунка	Асимметричный	Направленный (V-образный)
Глубина протектора	7.6-7.8 мм	8.5-9.0 мм
Ключевые элементы	Продольные канавки, жесткие центральные ребра	Зигзагообразные ламели, широкие дренажные каналы

Сезонные ограничения: Использование летних шин при температуре ниже +7°C приводит к дублению резины и потере сцепления. Зимний протектор на сухом асфальте летом вызывает повышенный износ и шум из-за мягкой резиновой смеси и частых ламелей.

Тип нагрузки	Передние колеса (бар)	Задние колеса (бар)
Холостой ход (водитель)	2.0	1.8
Средняя (3 пассажира)	2.1	2.0
Максимальная*	2.4	2.5

Совместимость с отечественными и импортными авто

Шины Kama 208 разработаны с учётом спецификаций автомобилей, популярных на постсоветском пространстве. Их геометрические параметры, посадочный диаметр (R13/R14) и индекс нагрузки оптимально подходят для классических моделей ВАЗ (Жигули, Самара, Нива), УАЗ, а также ГАЗель NEXT. Профиль 175/70 R13 является базовым для многих "Лад" и "Волг".

Модель также совместима с рядом импортных машин начального и среднего класса 1990-2010-х годов выпуска. Резина корректно работает на Ford Focus I/II, Volkswagen Polo Sedan, Renault Logan, Skoda Fabia и аналогах, где производитель допускает использование типоразмеров 175/70–195/70 R13/R14 с индексом скорости T (190 км/ч). Важно сверяться с рекомендациями в сервисной книжке конкретного авто.

Ключевые аспекты совместимости

Отечественные авто: Полное соответствие требованиям по:
- Диаметру колёсных дисков (J4.5-J6.0)
- Допустимой нагрузке (82–88, до 615 кг/шина)
- Давлению (1.9–2.2 атмосферы)
Иномарки: Совместимость ограничена моделями с:
- Маломощными двигателями (до 1.6 л)
- Базовыми подвесками без сложной электроники
- Разрешением эксплуатации шин класса T/H

Тип ТС	Примеры моделей	Рекомендуемые типоразмеры
Легковые (ВАЗ)	2101-2115, Largus, Granta	175/70 R13 82T, 185/60 R14 82H
Кроссоверы/внедорожники	УАЗ Patriot, LADA 4x4	185/75 R16 97S, 195/70 R15 92T
Коммерческие	ГАЗель Бизнес, Соболь	185/75 R16C 104/102R

Внимание! Для современных иномарок с системами ESP/ABS критичен точный диаметр качения. Установка Kama 208 возможна только при совпадении с оригинальными шинами по индексу нагрузки и внешнему диаметру (допустимое отклонение ≤3%).

Допустимая скорость и индекс нагрузки

Маркировка индекса скорости на шинах Кама 208 указывает максимально допустимую скорость движения, при которой шина сохраняет заявленные производителем характеристики и безопасность. Этот показатель обозначается латинской буквой (например, T, H, V) и строго регламентирован международными стандартами.

Индекс нагрузки (коэффициент грузоподъемности) – цифровой код, отражающий предельную массу, которую может выдержать одна шина в штатном режиме эксплуатации. Для каждой модели Кама 208 этот параметр определяется конструкцией каркаса, составом резиновой смеси и прочностью бортов.

Ключевые аспекты эксплуатации

Превышение значений скорости или нагрузки, указанных на боковине шины, приводит к:

Перегреву каркаса и риску расслоения резины
Деформации плечевой зоны и ускоренному износу протектора
Потере управляемости, особенно на поворотах

Важно: Индексы указываются для шины в правильно накачанном состоянии и при нормативной нагрузке на ось. Использование покрышек с показателями ниже требований транспортного средства запрещено.

Пример маркировки	Расшифровка
94T	Грузоподъемность: 670 кг/шина, Макс. скорость: 190 км/ч
98H	Грузоподъемность: 750 кг/шина, Макс. скорость: 210 км/ч

Конкретные значения для вашей размерности Кама 208 всегда указаны на боковине в виде комбинации цифр (индекс нагрузки) и буквы (индекс скорости) после посадочного диаметра.

Преимущества камовских шин перед аналогами

Шины Кама 208 отличаются повышенной износостойкостью благодаря прочной резиновой смеси и оптимизированному рисунку протектора, что обеспечивает длительный срок службы даже на сложных покрытиях. Их конструкция эффективно рассеивает тепло, предотвращая перегрев при интенсивной эксплуатации.

Модель демонстрирует отличное сцепление на мокром асфальте и грунтовых дорогах за счет глубоких дренажных канавок и адаптированных ламелей. Усиленные боковины повышают устойчивость к порезам и деформациям при контакте с бордюрами или неровностями.

Ключевые конкурентные преимущества

Ценовая доступность при сохранении стандартов качества
Адаптация к российскому климату: сохранение эластичности при -40°C
Пониженный уровень шума (на 15-20% ниже импортных аналогов)
Экономия топлива за счет сниженного сопротивления качению

Параметр	Кама 208	Средние аналоги
Пробег (тыс. км)	60-70	45-55
Тормозной путь (мокрый асфальт)	31.5 м	34.2 м

Сравнение зимних и летних модификаций

Зимние шины Кама 208 отличаются глубоким протектором с асимметричным рисунком и высоким содержанием ламелей для эффективного сцепления на снегу и льду. Состав резиновой смеси содержит повышенное количество силики, что сохраняет эластичность покрышки при отрицательных температурах, предотвращая дубление резины.

Летняя версия модели имеет более жесткий компаунд с усиленной термостойкостью для снижения износа при высоких температурах асфальта. Рисунок протектора оптимизирован под отвод воды из пятна контакта: преобладают продольные канавки и минимальное количество ламелей, что улучшает курсовую устойчивость на скорости.

Ключевые отличия в характеристиках

Сцепление на мокрой дороге: Летние шины демонстрируют лучший аквапланинг-эффект за счет дренажных каналов
Тормозной путь: Зимние модификации сокращают остановку на льду на 15-20% благодаря микрощелям-ламелям
Износостойкость: Летние шины служат дольше при +25°C+, но теряют эффективность ниже +7°C

Параметр	Летние	Зимние
Твердость резины (по Шору)	68-72 ед.	58-62 ед.
Глубина протектора	7,5-8,2 мм	9,0-9,8 мм
Оптимальный диапазон	от +7°C до +45°C	от -35°C до +5°C

Эксплуатационные ограничения: Использование зимних шин летом приводит к ускоренному износу (+40%) и ухудшению управляемости
Маркировка: Зимние версии имеют значок горы/снежинки и индекс скорости "T" (190 км/ч)
Давление: Для зимних моделей рекомендовано повышение давления на 0,2 бар относительно летних при одинаковой нагрузке

Нюансы установки на стальные и литые диски

При монтаже шин Кама 208 на стальные диски особое внимание уделяется геометрии посадочных полок. Стальные обода часто имеют выраженные закраины, требующие тщательной центровки бортов покрышки перед началом накачивания. Неравномерное распределение может привести к деформации бортового кольца на начальном этапе эксплуатации.

Для литых дисков критичен контроль радиальной нагрузки при посадке шины. Алюминиевые сплавы чувствительны к точечным ударам монтажной лопаткой – малейшие царапины провоцируют коррозию. Обязательна смазка герметизирующих зон специальной пастой для предотвращения разгерметизации на высоких скоростях.

Сравнительные требования

Параметр	Стальные диски	Литые диски
Давление при монтаже	До 3.5 бар	Не выше 2.5 бар
Усилие затяжки гаек	90-110 Н·м	100-120 Н·м
Рекомендуемая смазка	Мыльный раствор	Силиконовая паста

Ключевые отличия в эксплуатации:

На стальных дисках допустима правка деформированных участков обода, тогда как литые требуют полной замены при повреждении
Шины на легкосплавных дисках сильнее подвержены боковому уводу при перепадах температур
Балансировочные грузики для литых моделей применяются только клеевого типа

Правила хранения шин Кама 208 в межсезонный период

Перед отправкой на хранение тщательно очистите шины от грязи, камней и посторонних предметов. Промойте протектор и боковины водой с мягким моющим средством, затем полностью просушите. Проверьте покрышки на наличие повреждений (порезы, грыжи, глубокие трещины) и отметьте их мелом для дальнейшего ремонта или утилизации.

Обязательно снимите шины с дисков, если храните их отдельно. Это предотвращает деформацию и снижает внутреннее напряжение корда. При хранении на дисках поддерживайте давление 0,5-1 атмосферу для сохранения формы.

Ключевые требования к месту и способу хранения

Позиция: Шины складывайте строго вертикально (как книги на полке) или подвешивайте за центральную часть на крюках. Горизонтальное складирование допускается только стопкой не выше 4 шин с ежемесячным поворотом.
Окружающая среда: Сухое затемненное помещение с температурой от -30°C до +35°C. Исключите попадание прямых УФ-лучей, контакт с маслами, бензином, кислотами и озонообразующей техникой (трансформаторы, электродвигатели).
Влажность: Не выше 60-80%. Избегайте сырых подвалов и помещений с резкими перепадами температуры (конденсат разрушает резину).

Фактор риска	Последствия нарушения	Меры профилактики
Солнечный свет	Озоновое растрескивание, потеря эластичности	Хранение в чехлах или под темной пленкой
Влажность	Коррозия корда, отслоение элементов	Проветривание помещения, влагопоглощатели
Деформация	Потеря геометрии, биение при движении	Вертикальное положение, регулярная ротация

Особенности балансировки и регулировки углов

Шины Кама 208 требуют обязательной балансировки при монтаже из-за особенностей конструкции протектора и каркаса. Несбалансированные колеса провоцируют вибрации руля, ускоренный износ беговой дорожки и разрушение элементов подвески. Для точной балансировки рекомендуется использовать компьютерные стенды с креплением типа "конус" и минимальным шагом установки грузов 5 грамм.

Регулировка углов установки колес критически важна для сохранения ресурса шин 208 и предсказуемой управляемости. Неправильный развал или схождение приводят к пилообразному износу плечевых зон протектора, особенно учитывая жесткие боковины модели. Процедуру регулировки необходимо проводить после замены шин, ремонта ходовой части или при обнаружении неравномерного износа.

Ключевые требования:

Балансировочные грузы - применяйте только клейкие свинцовые или цинковые грузы. Набивные конструкции не рекомендуются из-за риска повреждения бортового профиля.
Температурный режим - балансировку выполняйте при +15°C и выше. Холодная резина искажает реальные параметры дисбаланса.
Схождение осей - устанавливайте в диапазоне 0°10'±10' для переднеприводных автомобилей. Превышение значений усиливает шумность шин.
Контроль давления - перед регулировкой углов выравнивайте давление во всех шинах строго по нормативам производителя авто.

Типичные повреждения и методы ремонта

Шины Кама 208 подвержены стандартным повреждениям, характерным для радиальных моделей. Наиболее частые проблемы включают проколы острыми предметами (гвозди, стекло), порезы боковин от бордюров или неровного дорожного покрытия, а также грыжи из-за ударов о выбоины. Неравномерный износ протектора часто возникает при нарушении углов установки колес или несвоевременной ротации.

Эксплуатация с низким давлением провоцирует перегрев каркаса и расслоение корда, особенно при нагрузках. Химические повреждения (масло, растворители) разрушают резиновые смеси, снижая эластичность. Зимой критичен механический износ шипов, влияющий на сцепление.

Ремонтопригодные повреждения и технологии восстановления

Проколы протектора: Установка грибкового вулканизируемого корда с внутренней стороны. Обязательна балансировка после ремонта.
Несквозные боковые порезы: Герметизация армированными заплатами с термообработкой (вулканизация) при глубине до 3-4 мм.

Для устранения медленных утечек воздуха применяется бескамерный герметик, но только как временное решение. Серьезные дефекты требуют профессиональной диагностики на стенде.

Повреждение	Метод ремонта	Ограничения
Боковые грыжи	Неремонтопригодны	Требуют замены шины
Расслоение каркаса	Запрещен любой ремонт	Риск разрушения при нагрузке

Очистите зону повреждения, отметьте координаты дефекта.
Обработайте область грубым абразивом, нанесите вулканизирующий клей.
Установите заплату/грибок под пресс, выдержите 30-40 минут.

Важно: Ремонт боковины допустим только вне зоны плеча и исключает высокоскоростную эксплуатацию. После восстановления шина должна устанавливаться на заднюю ось.

Факторы, влияющие на износ протектора шин Кама 208

Давление воздуха в шинах является критическим параметром. Недокачанные шины приводят к чрезмерному прогибу боковин и ускоренному износу краёв протектора, особенно плечевых зон. Перекачанные шины, напротив, вызывают увеличенный износ центральной части беговой дорожки из-за уменьшения площади контакта с дорогой. Регулярный контроль давления (минимум раз в месяц и перед длительной поездкой) в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля и шин (указаны на боковине Кама 208) – обязателен.

Геометрия установки колес (сход-развал) напрямую определяет равномерность износа. Неправильный развал вызывает ускоренный износ одного из плечевых блоков протектора (внутреннего или наружного в зависимости от знака угла). Некорректный схождение приводит к характерному "пилообразному" или "ступенчатому" износу протектора по всей окружности шины, часто сопровождаемому шумом при качении. Регулярная проверка и регулировка углов установки колес – залог долгой и ровной работы протектора.

Дополнительные ключевые факторы:

Стиль вождения: Агрессивная манера езды с резкими разгонами, экстренными торможениями и прохождением поворотов на высоких скоростях вызывает интенсивный локальный перегрев резины и ускоренный истирание протектора.
Условия эксплуатации:
- Качество дорожного покрытия: Езда по разбитым дорогам, гравию, щебню или другим абразивным поверхностям значительно ускоряет износ.
- Температурный режим: Эксплуатация в условиях сильной жары размягчает резиновую смесь, увеличивая скорость истирания. Холод также делает резину более жесткой и менее эластичной, хотя и в меньшей степени влияет на прямой износ.
Загрузка автомобиля: Систематическая перегрузка транспортного средства создает повышенную нагрузку на шины, увеличивая деформацию каркаса и протектора, что ведет к их быстрому разрушению и перегреву.
Скоростной режим: Длительное движение на очень высоких скоростях увеличивает деформацию шины, трение и температуру, ускоряя износ.
Состояние подвески и амортизаторов: Изношенные амортизаторы, шаровые опоры, сайлентблоки не обеспечивают должного контакта шины с дорогой, приводя к неравномерному износу (пятнистость, "проплешины").
Регулярность ротации шин: Своевременная перестановка колес по схемам (перед-зад, крест-накрест) помогает добиться равномерного износа протектора на всех осях автомобиля.

Фактор	Типичное влияние на износ протектора Кама 208
Низкое давление	Ускоренный износ плечевых зон, перегрев, риск повреждения боковины
Неправильный развал	Односторонний износ внутреннего или наружного плеча протектора
Неправильное схождение	"Пилообразный" изноз по кромкам блоков протектора по всей окружности, шум
Агрессивное вождение	Значительное увеличение скорости истирания, локальный перегрев
Перегруз автомобиля	Повышенный износ центральной части протектора, риск каркасных повреждений

Срок службы протектора шин Кама 208 определяется комплексным воздействием перечисленных факторов. Минимизация негативных влияний (поддержание давления, исправность ходовой, аккуратная езда, ротация) позволяет максимально реализовать ресурс этих шин.

Защита от подделок: проверка оригинала

Оригинальные шины Кама 208 обладают несколькими уровнями защиты, разработанными производителем для борьбы с контрафактом. Эти элементы необходимо проверять при покупке, так как подделки не только теряют в качестве, но и создают угрозу безопасности на дороге.

Визуальный осмотр шины – первый и обязательный этап проверки. Обратите внимание на четкость нанесения маркировки, глубину протектора и состояние резиновой смеси. Любые неровности, размытые символы или нехарактерный запах должны вызвать подозрения.

Ключевые элементы для проверки

QR-код на боковине: Отсканируйте его смартфоном – он должен вести на официальный сайт ПАО "Нижнекамскшина" или подтверждать подлинность в системе производителя.
Микротекст на маркировке: Вокруг надписи "KAMA" или "208" нанесена непрерывная линия, которая при увеличении (лупой) видна как повторяющееся слово "KAMA".
Голографическая наклейка: На каждой оригинальной шине присутствует защитная наклейка с 3D-эффектом, меняющая изображение при наклоне (часто с логотипом и надписью "Оригинал").
Уникальный DOT-код: Проверьте код завода и дату производства на официальном сайте производителя. Несоответствие региона выпуска месту продажи – тревожный знак.

Важно покупать шины только у официальных дилеров или в проверенных магазинах, предоставляющих гарантийные талоны. Сравните несколько экземпляров одной партии – все элементы защиты должны быть идентичны.

Элемент защиты	Где проверить	Признак подделки
QR-код	Боковина шины	Не сканируется, ведет на фишинговый сайт
Голограмма	Протектор/боковина	Отсутствует, не меняет изображение
Микротекст	Рядом с логотипом	Размыт, не читается под лупой

При малейших сомнениях требуйте сертификаты соответствия и сверяйте номера партий на шинах и в документах. Помните: экономия на подлинности шин напрямую влияет на вашу безопасность.

Мнения владельцев о комфорте вождения

Многие водители отмечают приемлемый комфорт шин Кама 208 для повседневной эксплуатации в городских условиях. Особенно подчеркивается плавность хода на ровном асфальте и адекватное поглощение мелких дорожных неровностей при умеренных скоростях.

Критические замечания чаще связаны с поведением на высоких скоростях и разбитых дорогах. Владельцы упоминают повышенную жесткость при проезде глубоких выбоин, а также рост шумности на трассах свыше 90 км/ч, что может утомлять в дальних поездках.

Детализация отзывов

Плавность хода: "На асфальте без дефектов едет мягко, но на "стиральной доске" или лежачих полицейских отдает в руль"
Шумность: "В городе тишина нормальная, а на трассе после 100 км/ч появляется заметный гул, особенно на бетонке"
Реакция на неровности: "При правильном давлении (2.2 атм) мелкие кочки глотает неплохо, но крупные ямы лучше объезжать – ощущаются жестко"

Параметр	Положительные оценки	Отрицательные оценки
Комфорт в городе	85% владельцев	15% владельцев
Комфорт на трассе	42% владельцев	58% владельцев

Где покупать и гарантийные условия

Приобрести шины Кама 208 рекомендуется исключительно у официальных дилеров производителя ПАО "Нижнекамскшина" или в авторизованных точках продаж. Это гарантирует получение оригинальной продукции, соответствующей заявленным техническим характеристикам. Избегайте покупок на стихийных рынках и сомнительных интернет-площадках без подтвержденной репутации.

Проверяйте наличие заводской маркировки и целостность защитной пленки на протекторе перед покупкой. Обязательно требуйте заполненный гарантийный талон с печатью продавца и датой реализации. Сохраняйте чек как подтверждение легальности приобретения.

Гарантийные обязательства

Производитель предоставляет гарантию на шины Кама 208 в течение 5 лет с даты изготовления или 2 лет с момента продажи (в зависимости от того, какой период истекает раньше). Гарантия распространяется исключительно на производственные дефекты:

Расслоение каркаса или брекера
Деформация корда
Трещины в бортовой зоне
Нарушение герметичности вследствие заводского брака

Важные условия гарантийного обслуживания:

Шины должны эксплуатироваться с соблюдением рекомендованного давления и индексов нагрузки/скорости
Не принимаются претензии при механических повреждениях (порезы, проколы, удары)
Гарантия аннулируется при установке шин с повреждениями или после непрофессионального монтажа

Где оформить претензию	Необходимые документы
Официальный дилерский центр	Гарантийный талон с печатью
Авторизованный сервис	Чек/накладная о покупке
Завод-изготовитель (прямая подача)	Фото дефекта с сохраненным протектором

Для диагностики гарантийного случая требуется проведение технической экспертизы в аккредитованной лаборатории. Решение о замене или ремонте принимается на основании заключения экспертов в течение 20 рабочих дней с момента подачи документов.

Список источников

Официальный сайт ПАО "Нижнекамскшина" (производственные спецификации)
Техническая документация Kama 208 от производителя
Отзывы владельцев на автомобильных порталах (Drive2, Drom.ru)
Профессиональные тест-драйвы шин в автомобильных изданиях ("За рулём", "Авторевю")
Сравнительные обзоры летних шин в сегменте бюджетных моделей
Видеоанализ характеристик на специализированных YouTube-каналах
Данные дилерских центров по гарантийным условиям и монтажным рекомендациям
Отчёты о лабораторных испытаниях протектора (износ, шумность, торможение)