Сколько масла нужно двигателю ВАЗ-2107?

Статья обновлена: 18.08.2025

Правильный подбор количества смазочной жидкости – ключевой фактор для стабильной работы силового агрегата. Владельцам классических "Жигулей" необходимо знать точный объем масла, требуемый для конкретной модификации двигателя.

На автомобилях ВАЗ-2107 встречаются два типа моторов: карбюраторный 1.5л и инжекторный 1.6л. Полная замена смазки в картере требует разного количества жидкости в зависимости от конструкции ДВС и состояния системы.

Точное количество масла для замены с заменой фильтра на ВАЗ-2107

Для двигателя ВАЗ-2107 при замене моторного масла с одновременной заменой масляного фильтра требуется 3,75 литра свежего масла. Это значение актуально для стандартных двигателей объемом 1,5 л (2103) и 1,6 л (2106), устанавливаемых на данную модель.

После заливки указанного объема необходимо запустить двигатель на 1-2 минуты, затем заглушить и выждать 5-10 минут для стекания масла в поддон. Обязательно проверьте уровень щупом: он должен находиться между отметками MIN и MAX. При необходимости долейте масло порциями по 100-200 мл.

Детали по модификациям двигателя

Двигатель	Объем	Масло с фильтром (л)
ВАЗ-2103	1.5 л	3.75
ВАЗ-2106	1.6 л	3.75

Критические нюансы:

Используйте только масляные фильтры оригинального размера (например, MANN W914/2 или Fram PH4887)
Превышение объема свыше 4,0 л вызывает вспенивание и потерю смазочных свойств
Недостаток масла (менее 3,5 л) приводит к масляному голоданию коренных подшипников

Рекомендуемый порядок действий:

Прогрейте двигатель до рабочей температуры
Слейте старое масло через поддон (15-20 минут)
Замените масляный фильтр, смазав уплотнение новым маслом
Залейте 3,5 л свежего масла через горловину
Долейте остаток (0,25 л) после запуска и проверки уровня

Объем масла без замены масляного фильтра на ВАЗ-2107

При замене смазочной жидкости без установки нового масляного фильтра двигатель ВАЗ-2107 требует меньшего количества масла. Это связано с тем, что старый фильтр сохраняет часть отработанной жидкости, которая не сливается из системы.

Для корректного заполнения системы после слива старого масла необходимо залить 3.5 литра свежего масла. Данный объем обеспечит работу двигателя без риска недолива или перелива.

Особенности процедуры

После заливки масла выполните следующие действия:

Запустите двигатель на 2-3 минуты для циркуляции масла
Заглушите мотор и подождите 5 минут
Проверьте уровень щупом: он должен быть между метками MIN и MAX

Важно: Если уровень ниже нормы, долейте масло порциями по 100-200 мл с повторным контролем щупом. Превышение уровня MAX может вызвать повреждение сальников.

Тип обслуживания	Объем масла
Без замены фильтра	3.5 л
С заменой фильтра	3.75 л

Проверка уровня масла щупом после заливки

После завершения заливки масла подождите 5–10 минут для стекания жидкости в поддон. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах 1–2 минуты, затем заглушите. Повторно выждите 3–5 минут – это критически важно для точности замера.

Извлеките масляный щуп, тщательно протрите его чистой ветошью без ворса. Вставьте щуп обратно в трубку до упора, затем аккуратно извлеките для считывания показаний. Удерживайте щуп горизонтально для предотвращения искажения уровня.

Правила интерпретации показаний

На щупе двигателя ВАЗ-2107 нанесены две метки:

MIN – минимально допустимый уровень
MAX – максимально допустимый уровень

Оптимальный уровень масла находится строго между этими отметками. Допускается приближение к MAX, но недопустимо превышение. Если уровень ниже MIN – долейте масло порциями по 200–300 мл с повторной проверкой.

Положение уровня	Действие
Выше MAX	Немедленно слейте излишки
Между MIN и MAX	Уровень в норме
Ниже MIN	Требуется доливка

Проводите проверку только на ровной поверхности. Повторяйте замер 2–3 раза для исключения ошибки. Используйте масло того же типа и вязкости, что уже залито в двигатель.

Последствия превышения максимального уровня

Избыток масла вызывает вспенивание при вращении коленчатого вала, что приводит к насыщению смазочного материала пузырьками воздуха. Вспененное масло теряет смазывающие свойства, провоцируя масляное голодание ответственных узлов двигателя.

Повышенное давление в картере выдавливает уплотнители – сальники коленвала, прокладки клапанной крышки и поддона картера. Это сопровождается активными утечками масла на горячих поверхностях, создавая риск возгорания и загрязнения моторного отсека.

Дополнительные негативные эффекты

Попадание масла в цилиндры через систему вентиляции картера:
- Загрязнение свечей зажигания и пропуски воспламенения
- Образование нагара на поршнях и клапанах
- Дымность выхлопа и токсичность отработавших газов
Ускоренный износ деталей:
- Разрушение маслосъемных колпачков из-за перегрузки
- Повреждение каталитического нейтрализатора (при его наличии)
- Задиры на стенках цилиндров из-за недостаточной смазки

Повышенное сопротивление вращению коленвала увеличивает нагрузку на кривошипно-шатунный механизм. Это снижает мощность двигателя, повышает расход топлива и способствует перегреву масла с последующим окислением.

Риски эксплуатации при недостаточном объеме моторного масла в ВАЗ-2107

Недостаточный уровень масла вызывает масляное голодание двигателя. Критически важные компоненты – коленчатый вал, шатунные и коренные подшипники, распредвал, поршневые кольца – перестают получать необходимую смазку и охлаждение. Это приводит к резкому увеличению трения металлических поверхностей.

Трение при отсутствии защитной масляной пленки провоцирует интенсивный износ трущихся пар. Поверхности деталей царапаются, появляются задиры, что сопровождается падением компрессии и ростом механических потерь. Перегрев из-за снижения теплоотвода усугубляет разрушение.

Основные последствия

Заклинивание двигателя: Катастрофический износ вкладышей коленвала или шатунных подшипников может привести к их проворачиванию и заклиниванию коленчатого вала, что означает необходимость капитального ремонта или замены двигателя.
Ускоренный износ цилиндропоршневой группы (ЦПГ): Недостаток смазки вызывает образование задиров на стенках цилиндров и юбках поршней, что резко снижает ресурс двигателя и увеличивает расход масла.
Повреждение газораспределительного механизма (ГРМ): Кулачки распредвала и толкатели/рокеры работают в условиях сухого трения, что ведет к их быстрому износу, изменению фаз газораспределения, потере мощности и повышению шума.
Перегрев двигателя: Масло отводит значительную часть тепла от поршней и подшипников. Снижение его объема ухудшает теплообмен, повышая риск локальных перегревов, коробления деталей и прогаров поршней.
Окисление и деградация остатков масла: Меньший объем масла быстрее загрязняется продуктами износа и нагаром, теряет смазывающие свойства и закоксовывает масляные каналы, усугубляя проблему.

Эксплуатация ВАЗ-2107 с уровнем масла ниже минимальной отметки на щупе даже непродолжительное время создает реальную угрозу выхода двигателя из строя. Регулярный контроль уровня и своевременная доливка до нормы – обязательное условие для сохранения ресурса мотора.

Влияние типа масла (синтетика/полусинтетика) на объем для ВАЗ-2107

Тип моторного масла (синтетическое или полусинтетическое) не влияет на требуемый объем заливки в двигатель ВАЗ-2107. Рекомендуемое количество – 3.75 литра при замене (с учетом фильтра) – остается неизменным вне зависимости от основы смазочного материала.

Разница между синтетикой и полусинтетикой заключается в их вязкостно-температурных свойствах, стабильности и сроке службы, а не в физической плотности или объемном расширении. Синтетика сохраняет оптимальную текучесть в широком диапазоне температур, а полусинтетика может густеть на сильном морозе или разжижаться при экстремальном нагреве.

Ключевые аспекты при выборе типа масла:

Температурный режим: Синтетика (например, 5W-40) предпочтительна для:
- Эксплуатации ниже -25°C (легкий пуск)
- Продолжительных поездок на высоких оборотах
Ресурс двигателя: Полусинтетика (например, 10W-40) часто используется для:
- Изношенных моторов (свыше 150 000 км)
- Регулярных коротких поездок
Защитные свойства: Синтетика обеспечивает:
- Более стабильную масляную пленку при перегреве
- Меньшее образование отложений

Параметр	Синтетика	Полусинтетика
Интервал замены	10 000–15 000 км	7 000–10 000 км
Минимальная пусковая t°	До -35°C (0W/5W)	До -25°C (10W)
Стойкость к окислению	Высокая	Средняя

Важно: При переходе с одного типа масла на другой обязательна промывка системы. Несоблюдение этого правила может вызвать химическую несовместимость компонентов и образование шлама.

Алгоритм долива масла между заменами

Регулярный контроль уровня масла критичен для сохранения ресурса двигателя ВАЗ-2107. Проверку выполняйте каждые 1000–1500 км пробега или перед длительными поездками. Игнорирование процедуры приводит к масляному голоданию и ускоренному износу деталей.

Для точных результатов двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры (после 10–15 минут работы), а автомобиль – стоять на идеально ровной поверхности. Извлеките масляный щуп и протрите его чистой ветошью перед повторным погружением в поддон.

Пошаговая процедура долива

Убедитесь, что уровень масла находится между метками MIN и MAX на щупе. Долив требуется, если показатель ниже середины или близок к MIN.
Открутите крышку маслозаливной горловины на клапанной крышке двигателя. Очистите область вокруг от грязи.
Доливайте масло малыми порциями (не более 100–150 мл за раз) через воронку. Используйте марку, соответствующую текущей смазке в двигателе.
После каждой порции выжидайте 2–3 минуты для стекания масла в поддон, затем повторно проверяйте щупом.
Прекратите долив, когда уровень достигнет середины между метками (оптимально) или на ¾ к отметке MAX.
Затяните крышку горловины до упора, удалите проливы с двигателя ветошью.

Важные нюансы:

Избегайте превышения уровня MAX – это вызывает вспенивание и течи через сальники.
При частом доливе свыше 300–500 мл на 1000 км диагностируйте двигатель на утечки или расход масла.
Не смешивайте минеральные, синтетические и полусинтетические масла без крайней необходимости.

Особенности заполнения после капремонта двигателя

После капитального ремонта двигателя ВАЗ-2107 перед заливкой масла обязательно заполните новый масляный фильтр на 2/3 объема. Это предотвратит "сухой старт" и обеспечит мгновенную подачу смазки при первом запуске. Смажьте моторным маслом резиновое уплотнительное кольцо фильтра перед установкой для предотвращения протечек и равномерной посадки.

Заливайте масло через горловину в клапанной крышке, используя воронку с сеткой для защиты от загрязнений. Общий объем составляет 3,75 л, но после капремонта потребуется дополнительно 0,2-0,3 л из-за заполнения пустот в промытых каналах и новом фильтре. Контролируйте уровень щупом после заливки основной порции – он должен быть между метками MIN/MAX, ближе к MIN перед запуском.

Процедура первого запуска

Отключите катушку зажигания или форсунки
Проверните двигатель стартером 10-15 секунд для создания давления в системе
Подключите зажигание, запустите двигатель на 2-3 минуты на холостом ходу
Заглушите мотор, выждите 5 минут для стекания масла в поддон
Долейте масло до средней отметки между MIN/MAX на щупе

Этап	Объем масла	Примечание
Заполнение фильтра	≈0,25 л	До монтажа на двигатель
Первичная заливка	3,5 л	Без учета фильтра
Корректировка после запуска	0,2-0,3 л	По уровню щупа
Итоговый объем	≈4,0 л	С учетом всех особенностей

Важно: Используйте масло класса 5W-40 или 10W-40 с допусками API SL/SM. После обкатки (500-1000 км) замените масло и фильтр повторно для удаления продуктов приработки деталей.

Расчет расхода масла на угар для контроля уровня

Контроль расхода масла на угар позволяет своевременно выявить проблемы с двигателем, такие как износ цилиндропоршневой группы, сальников или другие неисправности, приводящие к повышенному расходу смазочного материала. Регулярный расчет помогает поддерживать оптимальный уровень масла и предотвратить серьезные поломки.

Для точного замера расхода на угар требуется зафиксировать пробег автомобиля и объем масла, долитого между плановыми заменами. Исключите случаи утечек через прокладки или сальники – расчет актуален только для внутреннего потребления масла двигателем.

Методика расчета и нормативные значения

Формула для определения расхода масла на 1000 км пробега:

Расход (л/1000 км) = (V / S) × 1000

V – объем долитого масла между заменами (литры)
S – пройденный километраж за период контроля

Пример: при доливе 0,7 л масла за 5000 км пробега:
Расход = (0,7 / 5000) × 1000 = 0,14 л/1000 км

Состояние двигателя	Допустимый расход (л/1000 км)
Новый или после капремонта	0.05 - 0.1
Нормальная эксплуатация	0.1 - 0.3
Требуется диагностика	0.4 - 0.7
Критический износ	Более 0.8

При превышении нормы 0,3 л/1000 км рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах, состояние маслосъемных колпачков и поршневых колец. Учитывайте, что расход может увеличиваться при использовании низкокачественного масла или экстремальных режимах эксплуатации.

Список источников

Официальное руководство по эксплуатации ВАЗ-2107
Техническая документация завода-изготовителя АВТОВАЗ
Спецификации производителей моторных масел (Lukoil, Rosneft, Shell, Mobil)
Экспертные статьи на автомобильных порталах (Drom.ru, Auto.ru, За рулем)
Форумы владельцев классических моделей ВАЗ (drive2.ru, vaz2107.ru)
Видеоинструкции по замене масла от сертифицированных автосервисов
Мануалы по техническому обслуживаю заднеприводных автомобилей ВАЗ