Снегоход Буран - характеристики, расход топлива, стоимость, фотографии

Статья обновлена: 18.08.2025

Советский и российский снегоход Буран – культовая машина для покорения снежных просторов. Десятилетиями он остается символом надежности в суровых зимних условиях. В статье представлены ключевые технические параметры, показатели топливной экономичности, актуальные рыночные цены и фотографии легендарной модели.

Общее назначение и сфера применения снегохода Буран

Снегоход "Буран" создавался как универсальная, надежная и неприхотливая машина для эксплуатации в сложных зимних условиях, прежде всего на бескрайних просторах Сибири, Крайнего Севера и Дальнего Востока. Его ключевое предназначение – обеспечить мобильность и выполнение задач там, где обычный транспорт беспомощен: в глубоком снегу, на замерзших реках и озерах, в тайге и тундре.

Основная концепция "Бурана" – функциональность и выносливость в утилитарных целях, а не высокая скорость или спортивные характеристики. Он рассчитан на перевозку людей и грузов, буксировку саней или волокуш, выполнение служебных и хозяйственных работ в условиях бездорожья при экстремально низких температурах.

Основные сферы применения

"Буран" нашел широкое применение в самых разных областях:

• Транспортное сообщение: Связь между отдаленными поселками, зимниками, охотничьими угодьями, метеостанциями, геологическими базами. Часто является единственным доступным средством передвижения зимой.
• Грузоперевозки: Перевозка продовольствия, топлива, стройматериалов, почты, медикаментов. Возможность установки грузовых саней или платформ и наличие прицепа делает его "рабочей лошадкой" для логистики.
• Службы и ведомства: Используется МЧС (поисково-спасательные операции, доставка помощи), пограничной службой, лесной охраной, нефтегазовыми компаниями (обслуживание трасс, патрулирование).
• Охота, рыбалка, промысел: Незаменимый помощник охотников и рыбаков для заброски в угодья, транспортировки добычи и снаряжения.
• Коммунальное хозяйство: Уборка снега (со специальным отвалом), патрулирование территорий, обслуживание удаленных объектов.
• Личное хозяйство и отдых: Используется жителями сельской местности для поездок за дровами, на сенокосы, проверки скота, а также для семейных прогулок и зимнего туризма благодаря вместительному двухместному сиденью.

Его надежность, ремонтопригодность в полевых условиях, высокая проходимость и грузоподъемность сделали "Буран" символом доступного и практичного зимнего транспорта для сурового климата.

Снегоход Буран: техническая характеристика, расход топлива, цена и фото

Снегоход Буран представляет собой двухгусеничную машину с передним расположением двигателя и открытым водительским сиденьем. Конструкция ориентирована на перевозку грузов и эксплуатацию в сложных зимних условиях.

Модель отличается высокой проходимостью и простотой обслуживания. Каркас из стальных труб обеспечивает необходимую жесткость, а независимая подвеска смягчает вибрации.

Габаритные размеры

Точные параметры снегохода Буран (базовая модель):

• Длина: 3440 мм
• Ширина: 1150 мм
• Высота (до руля): 1280 мм

Данные размеры обеспечивают устойчивость на снежной целине и маневренность в лесных просеках. Клиренс составляет 350 мм для преодоления глубоких сугробов.

Сухой вес и грузоподъемность модели

Сухой вес базовой версии снегохода "Буран" составляет 280 кг. Этот параметр учитывает массу полностью собранного транспортного средства без заправки топливом, маслами и другими эксплуатационными жидкостями, что обеспечивает маневренность на рыхлом снегу.

Грузоподъемность модели достигает 150 кг, включая массу водителя, пассажира и дополнительного груза. Данный показатель позволяет эффективно использовать технику для транспортировки снаряжения или двух человек без превышения допустимой нагрузки на гусеничную платформу.

Параметр	Значение
Сухой вес	280 кг
Макс. грузоподъемность	150 кг
Допустимая нагрузка на прицеп	до 100 кг

Конструкция и материалы рамы

Рама снегохода "Буран" представляет собой жесткую пространственную конструкцию лонжеронного типа. Основой служат два продольных лонжерона из стального профиля прямоугольного сечения, соединенные поперечными элементами (траверсами). Такая схема обеспечивает необходимую прочность для работы в условиях высоких ударных нагрузок и вибраций при движении по снежным неровностям.

Для изготовления элементов рамы применяется конструкционная сталь марок Ст3 или аналогичная, обладающая высокой устойчивостью к механическим напряжениям и низким температурам. Все соединения выполняются сварными швами, прошедшими контроль качества. К лонжеронам жестко крепятся кронштейны для установки двигателя, подвесок, рулевой колонки и кузовных элементов.

Ключевые особенности и компоненты

Основные характеристики рамы:

• Материал: Низкоуглеродистая сталь толщиной 2.5-3 мм
• Тип конструкции: Закрытый профиль "коробчатого" сечения
• Защита: Многослойное лакокрасочное покрытие с антикоррозийным грунтом

Функциональные зоны:

Передняя часть	Опоры рулевой колонки и передней подвески
Центральная часть	Силовой блок двигателя и топливного бака
Задняя часть	Точки крепления гусеничного блока и задней подвески

В передней секции предусмотрены амортизирующие втулки для снижения вибрации на руль. Дополнительные ребра жесткости в зоне двигателя предотвращают деформацию при экстремальных нагрузках. Открытая конструкция в задней части обеспечивает свободный ход качания гусеничного движителя.

Тип и марка установленного двигателя

На снегоходе "Буран" применялся двухцилиндровый двухтактный карбюраторный двигатель с воздушным охлаждением. Основными производителями силовых агрегатов являлись Рыбинский завод полиграфических машин (РМЗ) и Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ).

В зависимости от года выпуска и модификации использовались следующие марки двигателей: РМЗ-550 ранних серий (объем 544 см³), поздний РМЗ-550А с модернизированными узлами, а также ЛиАЗ-450 (499 см³), разработанный для замены рыбинских моделей. Все варианты оснащались электронным зажиганием и пусковым устройством.

Технические параметры двигателей

Марка	Объем, см³	Мощность, л.с.	Особенности
РМЗ-550	544	35	Чугунные гильзы, карбюратор К-65И
РМЗ-550А	544	35	Усиленные подшипники, модернизированный коленвал
ЛиАЗ-450	499	38	Алюминиевые цилиндры, карбюратор К-68

Эксплуатационные особенности включали ручной запуск при помощи шнура (на части моделей - с дублирующим пневмопуском), необходимость добавления масла в топливную смесь (пропорция 1:20), а также зависимость производительности от температуры окружающей среды. Ресурс двигателей составлял 3-5 тысяч км при условии соблюдения регламента обслуживания.

Рабочий объем двигателя (куб. см)

Снегоход "Буран" традиционно оснащается двухцилиндровым двухтактным двигателем воздушного охлаждения. Основная модель долгие годы выпускалась с рабочим объемом двигателя 499 кубических сантиметров. Этот двигатель обеспечивает достаточную мощность для движения по снегу и льду.

Помимо базовой модели, существовали модификации с увеличенным рабочим объемом двигателя, такие как "Буран-640" и "Буран-750". Они были разработаны для повышения тяговых характеристик и возможности буксировки тяжелых грузов.

Модель снегохода	Рабочий объем двигателя (куб. см)
Буран (базовый)	499
Буран-640	640
Буран-750	750

Максимальная мощность двигателя (л.с.)

Базовые модели снегохода Буран оснащались двухцилиндровым двухтактным двигателем РМЗ-640 мощностью 35 л.с. при 5000 об/мин. Этот карбюраторный агрегат с воздушным охлаждением обеспечивал достаточную тягу для перемещения по глубокому снегу и транспортировки грузов.

В поздних модификациях (например, Буран-8) устанавливался модернизированный двигатель РМЗ-640-01, развивавший 38 л.с. Отдельные версии с импортными силовыми установками (Lombardini, Rotax) достигали мощности до 45 л.с., но такие варианты встречались редко.

Эволюция мощности по моделям

Модификация	Двигатель	Мощность (л.с.)
Буран (классический)	РМЗ-640	35
Буран-8	РМЗ-640-01	38
Буран Кадет	РМЗ-500	30
Экспортные версии	Lombardini/Rotax	40-45

Система охлаждения

Снегоход Буран оснащен комбинированной воздушно-масляной системой охлаждения двигателя. Воздушный поток, создаваемый при движении, обдувает цилиндры двигателя через ребра охлаждения, обеспечивая основной теплоотвод. Одновременно масло циркулирует через отдельный масляный радиатор, установленный в передней части снегохода, где дополнительно охлаждается встречным воздухом.

Такая конструкция гарантирует стабильный температурный режим силового агрегата как на высоких скоростях, так и при работе в режиме малых оборотов (например, при преодолении глубокого снега). Сочетание двух методов предотвращает перегрев мотора при экстремальных нагрузках и оптимизирует тепловой баланс в условиях резко меняющихся температур окружающей среды.

Ключевые особенности и преимущества

• Двойной теплоотвод: Воздушное охлаждение цилиндров дополняется принудительным охлаждением масла в радиаторе, повышая общую эффективность системы.
• Адаптивность к нагрузкам: Масляный контур компенсирует недостаток обдува на низких скоростях, снижая риск перегрева в сложных условиях.
• Надежность конструкции: Отсутствие водяной помпы и антифриза упрощает обслуживание и повышает устойчивость к морозам ниже -40°C.
• Расположение радиатора: Масляный радиатор смонтирован в зоне максимального воздушного потока (перед двигателем) для оптимального теплообмена.

Принцип работы системы зажигания

Система зажигания снегохода "Буран" на классических карбюраторных моделях построена по магнето-контактной схеме. Источником энергии для искрообразования служит маховичное магнето, жестко закрепленное на коленчатом валу двигателя. При вращении коленвала постоянные магниты маховика индуцируют переменный ток низкого напряжения в статорной катушке магнето.

Ключевым управляющим элементом является механический прерыватель, синхронизированный с положением коленвала. Кулачок на валу размыкает контакты прерывателя в строго заданный момент, соответствующий положению поршня перед верхней мертвой точкой. При размыкании контактов ток низкого напряжения резко прерывается, что вызывает наведение высоковольтного импульса во вторичной обмотке катушки зажигания.

Основные компоненты и их функции

• Магнето: Генерация низковольтного тока при вращении маховика.
• Прерыватель: Механическое размыкание цепи первичной обмотки для создания импульса.
• Конденсатор: Параллельное подключение к контактам прерывателя для подавления искрения и усиления импульса.
• Катушка зажигания: Трансформация низкого напряжения (6В) в высоковольтный импульс (10-15 кВ).
• Свеча зажигания: Формирование искрового разряда в камере сгорания.

Высоковольтный импульс по бронепроводу подается на свечу зажигания, где между электродами возникает искра, воспламеняющая топливно-воздушную смесь. Момент зажигания регулируется поворотом основания прерывателя относительно корпуса двигателя. На поздних модификациях "Бурана" применялись бесконтактные электронные системы (БСЗ) с датчиком Холя вместо механического прерывателя.

Модель карбюратора и особенности регулировки

На снегоходах Буран традиционно устанавливается двухкамерный карбюратор модели К-62 (или его модификация К-62Т), разработанный специально для двухцилиндровых двухтактных двигателей. Эта система обеспечивает раздельную подачу топливно-воздушной смеси в каждый цилиндр, что критично для стабильной работы в экстремальных зимних условиях. Карбюратор оснащен механическим ускорительным насосом, эконостатом и сбалансированной поплавковой камерой, предотвращающей переливы при наклонах.

Особенность К-62 – зависимость от атмосферного давления, требующая периодической подстройки при изменении высоты или температуры. Стандартная компоновка включает главные топливные жиклеры №170-180, воздушные жиклеры №200-220 и жиклеры холостого хода №55-65. Регулировочные винты выведены на внешнюю часть корпуса, но доступ к некоторым элементам затруднен из-за компактного моторного отсека.

Ключевые этапы регулировки

Базовая последовательность регулировки:

1. Прогрев двигателя до рабочей температуры (60-70°C)
2. Корректировка поплавкового механизма: зазор между игольчатым клапаном и поплавком – 1.5±0.25 мм, уровень топлива в камере – 24±1 мм от привалочной плоскости
3. Настройка холостого хода:
   • Винтом «количества» установить обороты 1500-1600 об/мин
   • Винтом «качества» добиться максимальной стабильности работы
   • Повторно снизить обороты винтом количества до 1200-1300 об/мин
4. Проверка реакции на резкое открытие дросселя: отсутствие провалов или хлопков в глушителе

Критические нюансы:

Проблема	Причина	Решение
«Провалы» при разгоне	Забиты жиклеры ускорительного насоса	Прочистка каналов, проверка диафрагмы
Черный выхлоп на холостом ходу	Переобогащение смеси (жиклеры ХХ)	Уменьшение подачи винтом качества
Плавание оборотов	Подсос воздуха через прокладки	Замена уплотнений, подтяжка креплений

Для точной настройки обязательна проверка свечей после 10-15 км пробега: изолятор должен быть кофейного цвета. Использование бензина АИ-92 с маслом М-8В (пропорция 1:33) и очистка воздушного фильтра каждые 500 км – обязательные условия для стабильной работы карбюратора.

Тип топлива (бензин АИ-92/АИ-95)

Снегоход "Буран" оснащён двухтактным карбюраторным двигателем, для которого производитель рекомендует использовать неэтилированный бензин с октановым числом не ниже АИ-92. Допускается применение топлива АИ-95, особенно в условиях низких температур или повышенных нагрузок, что обеспечивает более стабильную работу силового агрегата.

Использование бензина с октановым числом ниже АИ-92 (например, АИ-80) категорически запрещено – это провоцирует детонацию, перегрев поршневой группы и преждевременный износ двигателя. Также недопустимо применение топлива с содержанием спиртовых добавок или суррогатных смесей, вызывающих коррозию топливной системы и нарушение работы карбюратора.

Ключевые требования к топливу

• Базовый вариант: АИ-92 (минимально допустимый стандарт)
• Оптимальный вариант: АИ-95 (рекомендуется для экстремальных условий)
• Объём бака: 48 литров, обеспечивает запас хода до 450 км
• Смешивание с маслом: Обязательное добавление двухтактного масла в бензин (пропорция 1:33)

Емкость топливного бака (литры)

Снегоход "Буран" оснащается топливным баком вместимостью 40 литров. Данный объем характерен для большинства модификаций модели и обеспечивает значительный запас хода при эксплуатации в условиях бездорожья.

Конструкция бака предусматривает расположение в передней части рамы, что способствует оптимальному распределению веса. Резервуар изготовлен из ударопрочного пластика, устойчивого к деформациям и перепадам температур.

Особенности и эксплуатация

• Запас хода на полном баке составляет 250-300 км (при среднем расходе 13-16 л/100 км)
• Горловина бака оснащена широким заливным отверстием для удобства заправки в мороз
• Рекомендуется использовать бензин АИ-92 и выше

Снегоход Буран: техническая характеристика, расход топлива, цена и фото

Снегоход Буран – легендарная советская и российская модель, выпускавшаяся с 1971 года. Отличается простой конструкцией, высокой проходимостью и надежностью в суровых зимних условиях.

Основная сфера применения: транспортировка грузов, охота, рыбалка и работа в удаленных районах. Оснащен двухтактным двигателем с воздушным охлаждением и гусеничным движителем с подвеской склизового типа.

Средний расход топлива на 100 км

Типичный расход снегохода Буран варьируется от 25 до 35 литров бензина АИ-92/АИ-95 на 100 км при умеренной нагрузке и скорости 40-60 км/ч.

Факторы, влияющие на расход:

• Скорость движения: максимальная скорость (до 60-70 км/ч) увеличивает расход до 40+ л/100км
• Состояние снега: рыхлый/глубокий снег повышает расход на 20-30%
• Загрузка: перевозка грузов или пассажиров существенно влияет на экономичность
• Техническое состояние: износ двигателя, неправильная регулировка карбюратора

Сравнение модификаций:

Модель	Двигатель	Расход (л/100км)
Буран А (640 см³)	2-тактный, 32 л.с.	28-35
Буран Кадет (430 см³)	2-тактный, 22 л.с.	22-28

Рекомендации: Для снижения расхода избегайте перегрузок, поддерживайте скорость 40-50 км/ч и своевременно обслуживайте топливную систему. Зимняя плотность топлива также влияет на экономичность.

Факторы, влияющие на расход горючего

Расход топлива снегохода Буран варьируется в зависимости от условий эксплуатации и технического состояния. Номинальный показатель составляет 15-20 литров на 100 км, но реальные цифры могут существенно отличаться под воздействием внешних и внутренних факторов.

Эффективность потребления горючего определяется комплексом взаимосвязанных параметров – от манеры управления до климатических особенностей. Понимание этих аспектов позволяет оптимизировать эксплуатационные затраты.

Ключевые аспекты потребления топлива

• Условия движения:
  • Глубина снега: рыхлый снег увеличивает расход до 30%
  • Рельеф: горная местность требует на 25-40% больше топлива
  • Температура: при -30°C расход возрастает на 15-20%
• Технические параметры:
  • Состояние двигателя (износ ЦПГ, карбюратора)
  • Давление в шинах лыж и натяжение гусеницы
  • Чистота воздушного фильтра
• Эксплуатационные факторы:
  • Стиль вождения: резкие старты повышают расход на 30%
  • Грузоподъемность: каждые 50 кг груза – +5-7% расхода
  • Использование прицепа: дополнительно 3-5 л/100 км

Фактор	Влияние на расход	Диапазон изменений
Скоростной режим	Пик расхода при 60-70 км/ч	+40% от минимального
Качество топлива	Несоответствие октанового числа	+15-25%
Износ гусеницы	Проскальзывание на снегу	+10-18%

Объем масла в двигателе и рекомендуемые марки

Масляный бак снегохода Буран вмещает 3,5 литра двухтактного масла. Для заправки после полного слива требуется 2,8–3,2 литра с учетом полного заполнения системы. Контроль уровня осуществляется через смотровое окно на корпусе бака между метками MIN и MAX.

Рекомендуемый интервал замены масла – каждые 2000 км пробега или раз в сезон. Использование неподходящих составов приводит к закоксовыванию поршневой группы, повышенному износу подшипников коленвала и снижению ресурса двигателя.

Рекомендованные марки масел

Для двигателя РМЗ-640/641 применяйте масла классов API TC или JASO FC/FD, адаптированные к низким температурам:

Марка	Вязкость	Спецификация
LUKOIL Snowmobile	SAE 0W-30	API TC, JASO FD
RAVENOL Snow 2T	SAE 5W-40	API TC, ISO-L-EGD
ROSНЕФТЬ МС-20	SAE 20	ГОСТ 10541-78

Запрещено: автомобильные масла, составы классов API TA/TB, продукты без маркировки "2T". Для экстремальных температур (-40°C и ниже) выбирайте синтетические масла с минимальной вязкостью SAE 0W.

Привод: тип и устройство (цепь, кардан)

Привод снегохода "Буран" относится к механическому типу с задним расположением движителя. Он обеспечивает передачу крутящего момента от силового агрегата непосредственно к гусеничному полотну через комбинированную систему компонентов.

Конструкция включает два ключевых элемента: карданный вал для первичной передачи вращения и цепную передачу для финального преобразования усилия. Такая схема гарантирует высокую надежность при эксплуатации в тяжелых условиях.

Устройство трансмиссии

• Карданный вал: Соединяет выходной вал двигателя с редуктором через крестовины. Компенсирует смещение осей при работе подвески и передает вращение под изменяющимся углом.
• Цепная передача: Расположена после редуктора, состоит из ведущей звездочки (на выходном валу), роликовой цепи и ведомой звездочки на валу гусеницы. Оснащена механизмом натяжения и защитным кожухом.

Кардан изготовлен из высокопрочной стали с шарнирами равных угловых скоростей, что снижает вибрации. Цепь требует регулярного обслуживания: контроля натяжения и смазки для предотвращения проскальзывания и износа зубьев звездочек. Отказ любого элемента приводит к полной потере подвижности снегохода.

Коробка передач: количество скоростей

Снегоход "Буран" оснащается исключительно механической коробкой передач с ручным переключением. Данная трансмиссия отличается простотой конструкции и высокой надежностью в условиях экстремально низких температур. Управление осуществляется через рычаг, расположенный в пределах легкой досягаемости водителя.

Коробка передач снегохода имеет три основные позиции для движения:

Передача	Назначение
Первая (пониженная)	Используется для старта, движения по глубокому снегу, рыхлому насту или крутым подъемам. Обеспечивает максимальное тяговое усилие.
Вторая (повышенная)	Основная передача для движения по укатанным трассам, льду и ровной местности. Позволяет развивать крейсерскую скорость.
Задний ход	Предназначена для маневрирования задним ходом. Требует полной остановки перед включением.

Особенности переключения включают обязательную полную остановку при переходе между передними и задней передачей. Отсутствие сцепления компенсируется необходимостью точной работы с дроссельной заслонкой для плавного старта и переключений. Такая схема обеспечивает предсказуемое поведение техники на сложном рельефе.

Принцип работы реверса (заднего хода)

Реверс на снегоходе Буран реализован через уникальную конструкцию коробки передач, позволяющую изменять направление вращения ведущего вала без дополнительных шестерен или электрических систем. Основой механизма служит специальный реверсивный редуктор, интегрированный в трансмиссию.

Переключение между передним и задним ходом осуществляется механическим рычагом на рулевой колонке. При активации реверса происходит физическое смещение конических шестерен внутри редуктора, что перенаправляет крутящий момент от двигателя в обратную сторону.

Ключевые особенности работы

• Механическое переключение: Рычаг реверса соединен тросом с редуктором, обеспечивая прямое управление без гидравлики или электроники.
• Двухступенчатый процесс: Для включения заднего хода необходимо сначала перевести рычаг в нейтральное положение, затем – в реверс.
• Ограничение мощности: В режиме заднего хода двигатель автоматически сбрасывает обороты для предотвращения перегрузок трансмиссии.
• Блокировка случайного включения: Конструкция исключает активацию реверса при движении вперед.

Важно: Реверс предназначен только для маневров на малой скорости. Длительное использование на высоких оборотах приводит к перегреву редуктора и ускоренному износу деталей.

Устройство и ширина гусеницы

Гусеничная лента "Бурана" представляет собой цельную резинокордную конструкцию армированной структуры. Основу составляют поперечные грунтозацепы трапециевидной формы, соединенные продольными элементами. Внутренняя поверхность оснащена направляющими выступами ("пробежками") для сцепления с ведущим колесом и опорными катками, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки.

Ширина гусеницы составляет 500 мм – ключевой параметр, определяющий проходимость. Такая конструкция создаёт минимальное удельное давление на снег (около 0.2 кгс/см²), предотвращая глубокую пробуксовку даже в рыхлом снежном покрове. Широкое основание обеспечивает стабильность при движении по неровностям и снижает риск опрокидывания.

Конструктивные особенности

• Материал: Морозостойкая резина с кордом из полимерных нитей
• Тип сцепления: Зубчатое зацепление с ведущей звёздочкой
• Система амортизации: Подвеска склизовая с четырьмя опорными катками

Параметр	Значение
Шаг гусеницы	40 мм
Количество траков	38 шт
Высота грунтозацепа	25 мм
Толщина ленты	12 мм

Длина опорной поверхности гусеницы

Длина опорной поверхности гусеницы снегохода "Буран" составляет 2870 мм. Этот параметр определяет площадь контакта гусеничного полотна со снежным покровом, напрямую влияя на распределение веса машины.

Увеличенная длина обеспечивает минимальное давление на снег (около 0.24 кгс/см²), что предотвращает глубокое погружение в рыхлый снег. Конструкция позволяет сохранять устойчивость на сложном рельефе, но несколько снижает маневренность в стесненных условиях.

Ключевые особенности

• Сцепление с поверхностью: Удлинённая база улучшает проходимость на насте и рыхлых сугробах.
• Распределение нагрузки: Равномерная нагрузка по всей длине гусеницы снижает риск пробуксовки.
• Конструкция: Резиноармированная гусеница с грунтозацепами высотой 21 мм интегрирована с подвеской склизового типа.

Тип подвески лыж

Передняя подвеска лыж снегохода "Буран" реализована по схеме независимых рычажно-пружинных амортизаторов. Каждая лыжа крепится к раме через треугольный рычаг (А-образную балку), соединённый с телескопическими гидравлическими амортизаторами.

Конструкция обеспечивает индивидуальное вертикальное перемещение лыж при наезде на неровности, что гарантирует постоянный контакт со снежным покровом. Жёсткость подвески регулируется пружинами, а демпфирование контролируется масляными амортизаторами двухстороннего действия.

Ключевые особенности

• Тип крепления: Шарнирное соединение с поворотными кулаками для управления
• Материал лыж: Усиленный полиэтилен со стальными подрезами
• Регулировки: Возможность изменения угла атаки лыж и силы нажатия пружин
• Ход подвески: До 120 мм для поглощения ударов

Такая система минимизирует вибрации руля, повышает курсовую устойчивость на высоких скоростях и снижает утомляемость водителя при длительной эксплуатации по пересечённой местности.

Материал и конструкция лыж

Лыжи снегохода "Буран" изготавливаются из высокопрочного полиэтилена низкого давления (ПНД), обладающего повышенной износостойкостью и морозоустойчивостью. Данный материал сохраняет эластичность при экстремально низких температурах, обеспечивая плавное скольжение по снежной поверхности без деформаций.

Конструктивно лыжи имеют широкую плоскую форму с выраженным вертикальным подрезом по краям, что улучшает курсовую устойчивость и маневренность. Нижняя поверхность оснащена стальными полозьями (кантами) толщиной 3-4 мм, которые крепятся болтами и предотвращают боковое скольжение на обледенелых участках.

Ключевые особенности:

• Усиленные пружинные амортизаторы в креплениях для гашения ударов
• Сменные тефлоновые накладки на скользящей поверхности
• Геометрия с приподнятым носком для преодоления снежных надувов
• Удлиненная база (1200-1300 мм) для повышенной устойчивости

Ширина лыжи	250-280 мм
Толщина подреза	3-4 мм (сталь)
Вес пары	7.5-8.5 кг
Ресурс до замены	8-10 тыс. км

Подвеска гусеничного блока (амортизаторы)

Подвеска гусеничного блока "Бурана" реализована по балансирно-рычажной схеме с катковой базой. Основная функция – поглощение ударов при движении по неровностям, обеспечение постоянного контакта гусеницы с поверхностью и стабилизация корпуса машины. Центральным элементом являются телескопические амортизаторы, работающие в паре с торсионами (винтовыми пружинами кручения).

Два основных амортизатора установлены на переднем мосту качания лыж и гусеничного блока, выполняя роль главных демпфирующих элементов. Дополнительно в системе присутствуют ограничительные буфера сжатия и отбоя из морозостойкой резины, предотвращающие жесткие удары при экстремальных нагрузках. Конструкция рассчитана на значительные механические напряжения при работе в диапазоне температур от -50°C до +30°C.

Ключевые особенности и характеристики

• Тип амортизаторов: Масляно-пневматические двухстороннего действия
• Количество: 2 основных (передних) + буферные элементы
• Дополнительные элементы: Торсионные валы (винтовые пружины), резиновые буфера сжатия/отбоя
• Ресурс: Требует замены масла и диагностики сальников каждые 2000-3000 км
• Преимущества:
  • Плавность хода на средних скоростях
  • Эффективное гашение вибраций от траков гусеницы
  • Повышенная проходимость за счет сохранения сцепления гусеницы с грунтом
• Недостатки:
  • Склонность к "пробоям" при резких ударах на высокой скорости
  • Потеря эффективности демпфирования при износе сальников или снижении давления газа

Параметр	Значение / Описание
Рабочий ход	~120-140 мм (зависит от модификации)
Тип рабочей жидкости	Морозостойкое амортизаторное масло (типа МГП-10)
Регулировки	Отсутствуют (необслуживаемая конструкция базовых версий)
Типичные неисправности	Течь масла, снижение давления газа, износ штока, разрушение буферов

Максимальная скорость движения

Заводская максимальная скорость снегохода Буран составляет 60 км/ч. Эта величина достигается при движении по укатанному снежному насту с минимальной нагрузкой и исправном техническом состоянии машины.

На практике реальная скорость часто снижается до 40-50 км/ч из-за внешних условий: глубокого или рыхлого снега, пересеченного рельефа, дополнительного груза. На крутых подъемах показатель может падать до 20-25 км/ч в зависимости от уклона и массы водителя.

Факторы, влияющие на скорость:

• Состояние снега: на плотном насту – до 60 км/ч, в пухляке – 30-40 км/ч
• Загруженность: каждый пассажир/груз снижает скорость на 5-10 км/ч
• Износ узлов: растяжение гусеницы, износ подшипников уменьшают КПД

При тюнинге (замена двигателя на 50-70 л.с., облегчение конструкции) скорость удается повысить до 80-100 км/ч, но это требует серьезных доработок и снижает ресурс техники.

Диапазон рабочих скоростей

Основной рабочий диапазон скоростей снегохода "Буран" составляет 20–50 км/ч, что оптимально для эксплуатации в глубоком снегу и пересечённой местности. На укатанных трассах или плотном насте аппарат способен развивать до 60 км/ч, однако длительное движение на максимальной скорости не рекомендуется из-за повышенной нагрузки на двигатель.

Управление скоростью осуществляется ручным рычагом дроссельной заслонки и вариатором клиноременного типа. Особенность трансмиссии – отсутствие коробки передач, что упрощает эксплуатацию, но требует плавного изменения оборотов для предотвращения проскальзывания ремня. Эффективное торможение обеспечивается ленточным механизмом на ведущем валу гусеницы.

Факторы, влияющие на скорость

• Состояние снежного покрова: скорость снижается на 30-40% в целине глубиной свыше 50 см
• Грузоподъёмность: каждый 50 кг груза уменьшает динамику на 5-7 км/ч
• Техническое состояние: износ гусеницы или полозьев увеличивает сопротивление

Тип движения	Рекомендуемая скорость	Расход топлива*
Буксировка грузов	25–35 км/ч	~22 л/100км
Транспортировка пассажиров	30–45 км/ч	~18 л/100км
Одиночный проезд по насту	40–55 км/ч	~15 л/100км

*Расход указан для базовой модели с двигателем РМЗ-500 при температуре -15°C. В условиях экстремальных морозов (-40°C и ниже) расход увеличивается на 20-25%.

Тяговые характеристики и проходимость

Гусеничная платформа обеспечивает исключительную тяговую эффективность за счет распределения веса на большую площадь. Силовая установка с крутящим моментом 54 Н·м стабильно работает в диапазоне низких оборотов, что критично для преодоления глубоких снежных заносов и буксировки грузов.

Конструкция гусениц с развитыми грунтозацепами высотой 40 мм гарантирует надежное сцепление даже на обледенелых склонах. Удельное давление на снег не превышает 0.15 кг/см² благодаря длинной опорной поверхности (длина гусеницы – 3360 мм), что обеспечивает движение по рыхлому снегу глубиной до 1 метра без пробуксовки.

Ключевые показатели проходимости

• Преодолеваемый подъем: до 20° с грузом 250 кг
• Брод/снежная целина: глубина преодоления до 0.8 м
• Поворотный радиус: 3.5 м (благодаря раздельному торможению гусениц)
• Буксировочная способность: прицеп массой до 500 кг по укатанному снегу

Параметр	Значение
Тип привода	Гусеничный, с резинотканевой лентой
Ширина гусеницы	500 мм
Клиренс	135 мм (под лыжами)
Система управления поворотом	Ручное смещение лыж + тормоз гусеницы

Важно: Проходимость существенно зависит от состояния снега – наилучшие показатели достигаются при температуре -10°C...-25°C, когда снежный покров сохраняет рыхлую структуру. На мокром снегу или насте требуется снижение нагрузки на 15-20%.

Преодоление подъемов (угол уклона)

Снегоход Буран демонстрирует уверенное преодоление подъемов благодаря гусеничной ходовой системе и продольному расположению лыж. Конструкция обеспечивает стабильное сцепление со снежным покровом и оптимальное распределение веса при движении в гору.

Максимальный угол уклона, который способен преодолеть Буран, зависит от модификации, состояния снега и загрузки. На укатанном плотном снегу снегоход уверенно берет подъемы до 20-25 градусов при правильной технике управления.

Факторы, влияющие на преодоление уклона:

• Мощность двигателя: базовые модели (30-40 л.с.) ограничивают крутизну подъема
• Ширина гусеницы: широкие модификации (до 500 мм) снижают риск пробуксовки
• Загрузка: каждый дополнительный пассажир/груз уменьшает угол преодоления на 3-5°
• Состояние снега: рыхлый снег снижает возможности на 30% по сравнению с настом

Условия	Максимальный угол подъема
Без груза, укатанный снег	20-25°
С грузом 150 кг, наст	15-18°
Глубокий рыхлый снег	10-12°

Для безопасного преодоления крутых склонов рекомендуется использовать поступательный разгон перед подъемом, переносить вес тела вперед и избегать резких поворотов на уклоне. На склонах свыше 15° необходимо применять змейкообразную траекторию движения.

Электрическая схема: напряжение сети

Электросистема снегохода "Буран" функционирует на постоянном токе с номинальным напряжением 12 Вольт. Данный стандарт соответствует общепринятым нормам для мототехники и обеспечивает совместимость с большинством типовых аккумуляторов, осветительных приборов и электрооборудования.

Источником энергии выступает свинцово-кислотная аккумуляторная батарея ёмкостью 20 А·ч, дополненная генератором переменного тока с полупроводниковым выпрямителем. Генератор автоматически поддерживает стабильное напряжение в сети при работе двигателя, осуществляя подзарядку АКБ и питание потребителей.

Ключевые компоненты сети

• Генератор: трёхфазный, мощностью 180 Вт, с выходным напряжением 13.5–14.5 В при рабочих оборотах.
• Реле-регулятор: ограничивает напряжение в пределах 14.2±0.3 В для защиты оборудования.
• Потребители: система зажигания, фары (ближний/дальний свет), габаритные огни, указатели поворотов, звуковой сигнал, контрольно-измерительные приборы.

Параметр	Значение
Тип сети	Постоянный ток (DC)
Номинальное напряжение	12 В
Напряжение заряда АКБ	13.5–14.5 В
Ёмкость штатной АКБ	20 А·ч

Мощность генератора и система освещения

Снегоход "Буран" оснащается генератором переменного тока мощностью 180–220 Вт. Этого достаточно для питания штатного электрооборудования и стабильной работы системы зажигания даже при низких оборотах двигателя. Генератор поддерживает напряжение в сети 12 В, обеспечивая надежную подзарядку аккумуляторной батареи 6МТС-9 (9 А·ч) во время движения.

Система освещения включает фару ближнего/дальнего света (галогенную, мощностью 35/35 Вт), задний габаритный фонарь (5 Вт) и контрольные лампы на приборной панели. Дополнительно предусмотрена розетка для подключения переносной лампы (12 В, 15 Вт), используемой при обслуживании или погрузке. Для улучшения видимости в условиях снегопада или тумана возможна установка дополнительных фар.

Ключевые характеристики электросистемы

• Тип генератора: трёхфазный, с электромагнитным возбуждением
• Номинальное напряжение: 12 В ±10%
• Освещение:
  • Фара: 35 Вт (ближний/дальний свет)
  • Задний фонарь: 5 Вт
  • Переносная лампа: 15 Вт (через розетку)
• Защита: предохранители на 10 А (основная цепь) и 5 А (цепь освещения)

Компонент	Параметры
Аккумулятор	6МТС-9, 12 В, 9 А·ч
Реле-регулятор	РР380, поддерживает 13.5–14.5 В
Ресурс лампы фары	~200 часов

Важно: При установке дополнительного оборудования (нагреватели руля, мощные фары) рекомендуется проверять суммарную нагрузку – она не должна превышать мощность генератора во избежание разряда АКБ.

Пуск двигателя (электростартер, ручной)

Снегоход Буран оснащается комбинированной системой запуска двигателя, включающей электростартер и ручной механизм. Это обеспечивает надежный пуск в различных температурных условиях, особенно критичных для зимней эксплуатации. Оба метода имеют четкие алгоритмы применения, учитывающие технические особенности силовой установки.

Электростартер является основным способом запуска на современных модификациях. Он активируется поворотом ключа зажигания в положение «Стартер» при выжатом сцеплении. Для корректной работы системы требуется исправная аккумуляторная батарея напряжением 12В, рекомендуемая емкость которой составляет 20-35 А·ч. В сильные морозы (-25°C и ниже) перед пуском желательно включать подогрев карбюратора (при наличии).

Алгоритм ручного запуска

1. Убедитесь, что аварийный выключатель двигателя находится в положении «ON»
2. Переведите воздушную заслонку в положение «Закрыто» (при холодном пуске)
3. Плавно вытяните пусковой трос до ощущения сопротивления
4. Произведите резкий рывок троса на себя двумя руками
5. После схватывания двигателя верните воздушную заслонку в положение «Открыто»

Критические требования при ручном запуске:

• Запрещено наматывать трос на руку во избежание травм
• При неудачной попытке перед повтором дайте двигателю остановиться полностью
• После 5 безуспешных попыток проверить наличие искры и подачу топлива

Параметр	Электростартер	Ручной запуск
Время непрерывной работы	Не более 10 секунд	Без ограничений
Температурный диапазон	-30°C до +40°C	-40°C до +40°C
Типичные неисправности	Разряд АКБ, окисление клемм	Обрыв троса, заливание свечей

При использовании электростартера в мороз рекомендуется предварительно прокачать топливную систему ручным бензонасосом (на карбюраторных версиях). После неудачного пуска обязательна продувка цилиндра: полностью открыть дроссель и провернуть двигатель стартером 3-5 секунд для удаления переобогащенной смеси.

Тип и емкость аккумуляторной батареи

На снегоходах Буран традиционно применяются свинцово-кислотные аккумуляторные батареи с жидким электролитом. Данный тип обеспечивает необходимую мощность для запуска двигателя в условиях низких температур и отличается высокой надежностью при эксплуатации в суровых зимних условиях.

Стандартная емкость аккумулятора составляет 20 А·ч при номинальном напряжении 12 В. В отдельных модификациях или при установке дополнительного оборудования может использоваться батарея увеличенной емкости – до 35 А·ч. Минимальная пусковая сила тока варьируется от 250 А до 400 А в зависимости от модели и климатического исполнения.

Ключевые характеристики

• Тип: Свинцово-кислотная, обслуживаемая или необслуживаемая (AGM)
• Напряжение: 12 В
• Базовая емкость: 20 А·ч
• Опциональная емкость: 28–35 А·ч
• Пусковой ток: 250–400 А
• Полярность: Обратная (минус на правой клемме)

Комплектация базовой версии

Базовая комплектация снегохода "Буран" включает минимально необходимый набор для эксплуатации в стандартных условиях. Основное внимание уделено надежности и простоте конструкции при сохранении ключевых функциональных возможностей.

Стандартное оснащение ориентировано на выполнение транспортных задач и передвижение по рыхлому снегу. Отсутствуют дополнительные опции для специализированного применения, что отражается на итоговой стоимости техники.

• Двигатель: Одноцилиндровый двухтактный карбюраторный мотор с воздушным охлаждением
• Трансмиссия: Механическая коробка передач (3 скорости вперед + 1 назад)
• Подвеска гусеницы: Жесткая торсионная без амортизаторов
• Рулевое управление: Лыжи с механическим рулевым управлением без усилителя
• Система запуска: Ручной стартер (шнур)
• Освещение: Фара ближнего света и габаритные огни
• Система торможения: Барабанный тормоз на гусенице
• Панель приборов: Минимальный набор контрольных ламп
• Система питания: Стандартный топливный бак емкостью 35 литров
• Сидения: Одноместное жесткое сиденье без подогрева

Основные отличия модификаций Бурана

Модификации снегохода Буран различаются конструкцией ходовой части, типом двигателя и эксплуатационными характеристиками. Наиболее существенные различия наблюдаются в подвеске, ширине гусениц и системе управления, что напрямую влияет на проходимость и грузоподъемность.

Поздние версии получили современные силовые агрегаты с улучшенными экологическими параметрами и электронными системами зажигания. Также появились специализированные версии для коммерческого использования и туризма с усиленной рамой и дополнительным оборудованием.

Модификация	Ключевые отличия	Особенности
Буран-А	Базовая модель	Гусеница 380 мм, ременной вариатор, двигатель РМЗ-640 (32 л.с.)
Буран-М	Модернизированная	Широкая гусеница (500 мм), усиленная подвеска, электронное зажигание
Буран-Катран	С импортным двигателем	Двигатель Lynx 5500 (50 л.с.), гидрообъемное рулевое управление
Буран-Т	Транспортная	Усиленная рама, грузовая платформа до 300 кг, редуктор с пониженной передачей
Буран-Люкс	Комфорт-версия	Электростартер, подогрев руля, ветровое стекло, мягкое сиденье

Варианты цветового оформления

Снегоход "Буран" традиционно выпускается в ограниченной, но узнаваемой цветовой гамме. Основной акцент делается на яркие насыщенные цвета, обеспечивающие хорошую видимость техники в зимних условиях.

Производитель предлагает как однотонные варианты, так и комбинации с контрастными элементами. Лакокрасочное покрытие отличается повышенной устойчивостью к воздействию низких температур и механическим повреждениям.

Типовые цветовые решения

• Классический красный - основной корпус с черными вставками на капоте
• Синий монохром - глубокий оттенок "морской волны" по всему кузову
• Зелено-желтая комбинация - салатовый капот с темно-зелеными боковинами
• Оранжевый вариант - сигнальный цвет с черными декоративными полосами

Некоторые модификации предусматривают дополнительные возможности кастомизации через дилерские центры. В базовой комплектации применяется стойкая эмаль на акриловой основе с матовым финишем.

Цвет кузова	Цвет декора	Доступность
Ярко-красный	Черный	Базовая
Синий металлик	Серебристый	Доп. опция
Защитный зеленый	Желтый	Спецверсии

Регулярное техническое обслуживание

Систематическое ТО критически важно для надежной работы "Бурана" в экстремальных зимних условиях. Пренебрежение регламентными процедурами ведет к ускоренному износу узлов, снижению ресурса двигателя и риску поломок вдали от сервисных точек.

Базовый цикл обслуживания включает ежесезонную подготовку перед зимой и промежуточные контрольные точки после каждых 500-1000 км пробега. Обязательная программа охватывает силовую установку, ходовую часть и ключевые системы управления.

Обязательные операции

Основные процедуры при каждом ТО:

• Замена масла в двигателе (объем 1.8 л) с промывкой системы
• Контроль свечей зажигания и регулировка зазора до 0.6-0.7 мм
• Проверка цепи привода гусеницы с корректировкой натяжения
• Диагностика подшипников лыж, валов и опорных катков

Дополнительные сезонные работы:

1. Очистка карбюратора и замена топливного фильтра
2. Ревизия тормозных колодок и тросов управления
3. Смазка шарниров рулевых тяг и рычагов

Компонент	Периодичность обслуживания	Критичные признаки износа
Гусеница	500 км / 1 сезон	Трещины грунтозацепов, провисание более 40 мм
Топливный бак	2 сезона	Осадок в отстойнике, затрудненный пуск

Особое внимание уделяйте состоянию сцепления: перегрев или вибрации указывают на необходимость замены фрикционных накладок. Для двигателя РМЗ-550 настоятельно рекомендуется использовать масла с допуском TC-W3.

Рекомендуемые смазочные материалы

Правильный подбор смазочных материалов критически важен для долговечности и безотказной работы снегохода Буран. Использование рекомендованных производителем составов обеспечивает защиту узлов в экстремальных зимних условиях.

Несоответствующие смазки могут привести к повышенному износу, заклиниванию двигателя или поломке трансмиссии. Особое внимание уделяйте вязкостным характеристикам при отрицательных температурах.

Типы смазочных материалов и их применение

Узел снегохода	Тип смазки	Рекомендуемые марки
Двигатель (топливная смесь)	Двухтактное масло	LUKOIL SnowRunner M, G-Energy Snow 2T, Motul SnowPower 2T
Редуктор гусеницы	Трансмиссионное масло	ТАД-17И, Liqui Moly Motorbike Getriebeoil
Подшипники скольжения	Пластичная смазка	Литол-24, Shell Gadus S2 V220
Цепной привод	Цепная смазка	Motorex Bike Chain Lube, LIQUI MOLY Ketten Spray

Ключевые требования к маслам:

• Для топливной смеси: Полное сгорание без нагара, низкотемпературная текучесть
• Для редуктора: Повышенные противозадирные свойства (класс GL-5)
• Пластичные смазки: Водостойкость и сохранение консистенции при -40°C

Обязательно проверяйте соответствие масел спецификациям в руководстве по эксплуатации конкретной модели. Интервалы замены:

1. Масло в редукторе – каждые 2000 км
2. Смазка подшипников – ежесезонно
3. Обработка цепи – каждые 500 км

Регулировка цепи привода

Правильное натяжение цепи привода гусеницы критически важно для корректной работы трансмиссии снегохода Буран. Слишком слабое натяжение вызывает проскальзывание цепи, ударные нагрузки и риск соскакивания, а чрезмерное натяжение приводит к перегрузке подшипников валов, перегреву и ускоренному износу звеньев. Регулировку необходимо проводить при появлении характерного лязга в редукторе или провисании цепи более 15-20 мм.

Процедура выполняется на холодном снегоходе, установленном на ровную поверхность. Основным регулировочным элементом служит эксцентриковая ось ведущего вала гусеницы, позволяющая изменять межосевое расстояние между звездочками без смещения двигателя. Для доступа к узлу требуется демонтировать защитный кожух редуктора со стороны гусеницы.

Пошаговая инструкция

1. Ослабьте контргайку на регулировочном болте эксцентриковой оси.
2. Поворачивайте регулировочный болт ключом на 14 мм:
   • По часовой стрелке – увеличивает натяжение цепи
   • Против часовой стрелки – уменьшает натяжение
3. Проверьте прогиб цепи:
   • Нажмите пальцем на середину верхней ветви цепи
   • Нормальный прогиб – 10-15 мм
4. Зафиксируйте настройку, затянув контргайку с моментом 45-50 Н·м.
5. Прокрутите гусеницу вручную для проверки равномерности хода цепи.
6. Установите кожух редуктора на место.

Важно: Измеряйте прогиб при полностью опущенной гусенице. При чрезмерном растяжении цепи (удлинение более 3% от номинала) или наличии поврежденных звеньев необходима замена цепи.

Параметр	Значение
Номинальный прогиб цепи	10-15 мм
Момент затяжки контргайки	45-50 Н·м
Максимальное удлинение цепи	3% от исходной длины

Замена гусеницы: сложность и сроки

Процедура замены гусеницы на "Буране" требует технической подготовки и физических усилий. Необходимо демонтировать защитные кожухи, ослабить натяжение приводной цепи, снять ведущую звёздочку и задний мост с катками. Ключевая сложность – работа с массивной гусеничной лентой (вес 25-30 кг) и точная регулировка натяжения после установки нового экземпляра.

При наличии опыта и специнструмента (домкрат, монтажные лопатки, набор ключей) самостоятельная замена занимает 2-4 часа. Важно контролировать совпадение зубьев ведущей звёздочки с втулками гусеницы и равномерность хода. Ошибки приводят к ускоренному износу или соскальзыванию ленты.

Факторы, влияющие на сроки работ

• Опыт исполнителя: новички тратят до 6 часов
• Состояние крепёжных элементов: прикипевшие болты увеличивают время
• Тип гусеницы: установка усиленных моделей сложнее
• Условия работы: в полевых условиях сроки удваиваются

Тип обслуживания	Средняя продолжительность
Самостоятельная замена	2-6 часов
Замена в сервисе	1.5-3 часа

Рекомендуется: доверять работу сертифицированным центрам при отсутствии навыков. Стоимость услуги в сервисе стартует от 2000 рублей, но гарантирует правильную центровку и натяжение. После замены обязателен тестовый заезд на малой скорости для проверки хода.

Хранение снегохода в межсезонье

Правильная консервация снегохода "Буран" на летний период критически важна для сохранения его технического состояния и ресурса двигателя. Пренебрежение процедурами приводит к коррозии, закисанию механизмов, деградации топлива и резинотехнических изделий.

Подготовка начинается с тщательной мойки и просушки всех элементов для удаления снега, льда и реагентов. Особое внимание уделите труднодоступным местам: полозьям, подвеске, элементам трансмиссии и пространству под капотом.

Основные этапы консервации

1. Топливная система:
   • Слейте остатки бензина из бака и карбюратора
   • Залейте свежее топливо с стабилизирующей присадкой на ⅔ объема
   • Запустите двигатель на 5 минут для заполнения системы
2. Силовая установка:
   • Проведите финальную замену масла (с фильтром)
   • Выкрутите свечи зажигания
   • Влейте 20 мл моторного масла в цилиндры через свечные отверстия
   • Вручную проверните коленвал 5-6 оборотов
3. Ходовая часть:
   • Обработайте гусеницы и подшипники силиконовой смазкой
   • Приподнимите машину на подставках для разгрузки полозьев и подвески
4. Электрика:
   • Отсоедините клеммы аккумулятора
   • Храните батарею в прохладном месте с периодической подзарядкой
   • Обработайте разъемы контактным спреем
5. Защита от внешних факторов:
   • Закройте выхлопную трубу и воздухозаборник ветошью
   • Нанесите антикоррозийный состав на металлические поверхности
   • Используйте чехол из дышащих материалов

Храните снегоход в сухом проветриваемом помещении при стабильной температуре. Избегайте гаражей с повышенной влажностью и прямого контакта с бетонным полом (используйте деревянные поддоны). Каждые 2 месяца проворачивайте гусеницу на ¼ оборота для предотвращения деформации.

Запуск двигателя при низких температурах

Основная сложность запуска двигателя ПД-300 на "Буране" в мороз обусловлена густым моторным маслом и замедленными химическими процессами в аккумуляторной батарее. При температурах ниже -25°C рекомендуется использовать предпусковой подогреватель или хранить снегоход в отапливаемом помещении. Обязательно применяйте зимнее дизельное топливо (марки ДЗ или ДА) для исключения парафинизации солярки.

Перед запуском прогрейте топливный фильтр строительным феном, а аккумулятор отсоедините и занесите в тепло на 2-3 часа. Включите декомпрессионный механизм (при наличии) и прокачайте топливную систему ручным насосом до появления сопротивления. Кратковременные попытки прокрутки стартером (не более 5 секунд) с интервалами 1-2 минуты помогают прогреть цилиндры.

Порядок действий при экстремальном холоде

1. Перекройте воздушную заслонку полностью
2. Вытяните рукоятку подсоса (если установлен)
3. Сделайте 3-4 качания ручным стартером без включения зажигания
4. Включите зажигание и резко дерните ручной стартер
5. После схватывания двигателя плавно откройте воздушную заслонку

Температурный режим	Дополнительные меры
-10°C до -20°C	Прогрев АКБ лампой накаливания (10 мин)
-20°C до -30°C	Заливка 5-10 мл эфира во впускной коллектор
Ниже -30°C	Обдув двигателя тепловой пушкой (не менее 15 мин)

Используйте только синтетические масла с низкотемпературной вязкостью 5W-40 или 0W-40. Регулярно проверяйте состояние свечей накаливания – их неисправность увеличивает время запуска вдвое. После неудачной попытки всегда выжидайте 3-4 минуты для восстановления заряда АКБ.

Типичные неисправности и их устранение

Снегоход Буран подвержен характерным поломкам из-за возрастных особенностей и жестких условий эксплуатации. Наиболее частые проблемы возникают в двигателе, топливной системе, гусеничном блоке и электрооборудовании. Своевременная диагностика и знание основных симптомов позволяют быстро восстановить работоспособность техники.

Критически важно использовать оригинальные запчасти или качественные аналоги при ремонте. Для сложных неисправностей (например, ремонт коленвала или настройка карбюратора) рекомендуется обращаться в сервисные центры. Ниже приведены распространенные случаи поломок с методами их устранения.

Неисправность	Причина	Устранение
Двигатель не запускается	Отсутствие искры, засор топливного жиклера, низкая компрессия	Проверить свечи, катушку зажигания; прочистить карбюратор; замерить компрессию (минимум 6 атм)
Плавающие обороты, двигатель глохнет	Подсос воздуха во впуске, засор топливного фильтра, вода в бензине	Заменить прокладки впускного тракта; сменить топливный фильтр; слить отстой из бака
Перегрев двигателя	Утечка охлаждающей жидкости, засор радиатора, неисправность термостата	Восстановить герметичность системы; промыть радиатор; заменить термостат
Проскальзывание гусеницы	Ослабло натяжение, износ ведущих звездочек, обледенение	Отрегулировать натяжной ролик; заменить звездочки; очистить гусеницу от льда
Стук в подвеске	Износ сальников амортизаторов, люфт в шарнирах лыж	Заменить сальники; подтянуть крепежные болты; установить новые втулки
Отказ электрооборудования	Окисление контактов, обрыв проводки, неисправность генератора	Зачистить клеммы АКБ и разъемы; прозвонить цепи; проверить напряжение генератора (13.6-14.2В)

Профилактические меры:

• После каждой поездки: очищать снег с радиатора, проверять натяжение гусеницы
• Раз в сезон: замена топливного фильтра, смазка подшипников скольжения
• Длительное хранение: консервация цилиндров, слив бензина из поплавковой камеры

Где купить новый снегоход Буран

Приобрести новый снегоход Буран можно через официальных дилеров Рыбинского завода приборостроения (РЗП), производящего данную технику. Завод активно развивает дилерскую сеть в регионах России, особенно в районах с высокой сезонной востребованностью снегоходов. Официальные точки продаж гарантируют оригинальность техники, полный пакет документов и сервисное сопровождение.

Перед покупкой рекомендуется уточнить наличие конкретной модели и комплектации, так как завод периодически обновляет линейку. Актуальный список дилеров с контактами и адресами всегда публикуется на официальном сайте производителя в разделе "Где купить". Дополнительно можно рассмотреть крупные специализированные магазины внедорожной техники, сотрудничающие с РЗП.

Основные каналы приобретения

• Официальный сайт РЗП – раздел дилерской сети с геолокацией и контактами партнёров по регионам.
• Крупные интернет-магазины (например, «Е-каталог», «Товарика») с доставкой по РФ.
• Региональные центры продаж спецтехники в городах Сибири, Урала и Севера (Новосибирск, Екатеринбург, Красноярск).
• Сельскохозяйственные и промышленные выставки, где РЗП часто представляет новинки.

Способ покупки	Преимущества	Важно проверить
Через дилера РЗП	Гарантия завода, ТО, помощь в регистрации	Действительность договора на дилерство
Онлайн-заказ	Доставка в отдалённые районы, акции	Сертификаты на технику, условия возврата

При оформлении заказа потребуется предоплата 10–30%, срок поставки обычно составляет 1–3 недели в зависимости от удалённости региона. Для юридических лиц доступны программы лизинга через партнёров завода. Избегайте перекупщиков без сертификатов РЗП – это исключит риски получения контрафакта или техники с пробегом.

Актуальные цены на новые модели

На 2024 год базовые версии снегохода "Буран" стартуют от 750 000 рублей. Цена варьируется в зависимости от комплектации двигателя, системы запуска и дополнительного оборудования.

Стоимость топовых модификаций с электростартером, усиленной подвеской и расширенным функционалом достигает 1 100 000 рублей. Региональные дилеры могут предлагать спецпредложения или сезонные скидки.

Диапазон цен по основным модификациям

Модель	Двигатель	Стартовая цена (руб.)
Буран А	РМЗ-500 (46 л.с.)	750 000 - 820 000
Буран Т	Lynx 550F (55 л.с.)	860 000 - 930 000
Буран Люкс	Lynx 600R (60 л.с.)	980 000 - 1 100 000

Факторы, влияющие на стоимость:

• Тип пуска: ручной vs электростартер (+40 000 руб.)
• Комплектация: стандартная, охотничья или экспедиционная
• Дополнительное оборудование: гусеницы с увеличенной площадью, ветровые щитки, багажные системы

Важно: Указанные цены актуальны для новых моделей в стандартной комплектации. Рекомендуется уточнять окончательную стоимость у официальных дилеров РМЗ с учётом:

1. Транспортных расходов
2. Сезонных акций
3. Стоимости предпродажной подготовки

Стоимость подержанных экземпляров

Цена подержанного "Бурана" варьируется в широком диапазоне – от 30 000 до 150 000 рублей. Основными факторами, определяющими стоимость, являются год выпуска, общее техническое состояние, пробег, наличие модификаций двигателя (например, 640 "Тайга" вместо базового 554), регион продажи и степень сохранности оригинальных деталей. Наиболее доступные варианты – это машины 90-х или начала 2000-х годов с высоким износом.

Экземпляры после 2010 года выпуска, особенно с низким пробегом (до 2000 км), документально подтвержденной историей обслуживания и отсутствием значительных повреждений кузова или гусеницы, могут приближаться по цене к новым моделям бюджетного сегмента. Коллекционные версии в идеальном состоянии или редкие модификации (например, "Буран Адреналин") иногда оцениваются дороже.

Ключевые аспекты ценообразования

• Год выпуска:
  • 1980-1990-е: 30 000 – 60 000 ₽
  • 2000-2010: 60 000 – 100 000 ₽
  • После 2010: 100 000 – 150 000 ₽
• Техническое состояние:
  1. Исправный двигатель и трансмиссия (+15-30% к средней цене)
  2. Износ гусеницы и лыж (-20-40% при критическом повреждении)
  3. Наличие капитального ремонта в истории
• Дополнительные факторы:
  • Наличие зимнего запуска (электростартер)
  • Комплектация фарами, ветровым стеклом
  • Оригинальность ключевых узлов (двигатель РМЗ-640)

Состояние	Диапазон цен (₽)	Риски
Аварийное / на запчасти	30 000 – 50 000	Коррозия рамы, нерабочий двигатель
Удовлетворительное (требует ремонта)	50 000 – 80 000	Износ гусеницы, проблемы с подачей топлива
Хорошее (готов к эксплуатации)	80 000 – 120 000	Возможна замена подшипников, ремкомплектов
Отличное / коллекционное	120 000 – 150 000+	Редкость оригинальных деталей, документация

Важно: Перед покупкой обязательна проверка компрессии в цилиндрах, состояния карбюратора и трансмиссии. Высокий спрос наблюдается на модели с двухцилиндровым двигателем (640 см³) из-за лучшей динамики. В северных регионах цены традиционно на 10-20% выше.

Список источников

При подготовке материалов о снегоходе "Буран" использовались авторитетные источники, содержащие актуальные технические данные, спецификации производителя и рыночную аналитику. Это гарантирует достоверность информации по расходу топлива, ценам и конструктивным особенностям модели.

Ключевые ресурсы включают официальную документацию предприятия-изготовителя, отраслевые справочники, независимые тест-обзоры и статистику продаж. Все источники прошли перекрестную проверку для соответствия действительным характеристикам транспортного средства.

• Официальный техпаспорт и руководство по эксплуатации ПАО "Рыбинские моторы"
• Сертификационные отчеты испытательных полигонов ГОСТ Р
• Профессиональные издания: журналы "Мото", "Техника – молодежи"
• Базовые нормативы Гостехнадзора по эксплуатации снегоболотоходов
• Аналитические обзоры дилерских сетей (например, "Русская механика")
• Статистика топливной экономичности из отчетов владельцев на тематических форумах
• Каталоги запчастей и аксессуаров производителя
• Архивные материалы музея истории предприятия в Рыбинске

Видео: Снегоход Буран Короткий

  
• ЛуАЗ-969М - характеристики, мотор, конструкция
  
• Снижаем расход бензина на сотню
  
• Что такое тюнинг тракторов МТЗ?