Состав, виды и параметры масла Liqui Moly 5W30

Статья обновлена: 18.08.2025

Моторное масло – критически важный компонент для долговечности и эффективной работы двигателя. Среди широкого спектра смазочных материалов продукция Liqui Moly заслуживает особого внимания.

Линейка масел Liqui Moly с вязкостью 5W30 сочетает передовые технологии, высокое качество базовых масел и тщательно подобранные пакеты присадок. Эти смазочные материалы разработаны для соответствия строгим требованиям современных силовых агрегатов.

В данной статье детально рассмотрены состав, ключевые характеристики и существующие разновидности масел Liqui Moly 5W30. Понимание этих аспектов поможет сделать осознанный выбор оптимального продукта для конкретного двигателя.

Важные присадки в рецептуре

Присадки являются ключевыми компонентами, определяющими эксплуатационные характеристики моторного масла. Они компенсируют естественные недостатки базовых масел и обеспечивают защиту двигателя в экстремальных условиях работы. Каждая категория присадок выполняет специфические функции, которые в совокупности определяют эффективность смазочного материала.

Liqui Moly использует тщательно сбалансированный пакет присадок, разработанный для синергетического взаимодействия. Комбинация компонентов подбирается с учетом требований современных двигателей, включая совместимость с каталитическими нейтрализаторами и турбонагнетателями. Стабильность формулы гарантирует сохранение свойств на протяжении всего межсервисного интервала.

Тип присадки	Основная функция	Значение для 5W30
Моющие (детергенты)	Нейтрализация кислот, предотвращение отложений на поршнях и кольцах	Поддерживают чистоту камеры сгорания
Диспергирующие	Удержание загрязнений во взвешенном состоянии	Предотвращают слипание сажевых частиц
Антиокислительные	Замедление окисления масла при высоких температурах	Продлевают срок службы масла
Противоизносные (AW/EP)	Формирование защитного слоя на поверхностях трения	Защита распредвалов, шатунных подшипников
Модификаторы трения	Снижение коэффициента трения пар трения	Повышение топливной экономичности
Депрессорные	Снижение температуры застывания	Обеспечение текучести при -30°C и ниже
Антипенные	Подавление пенообразования	Предотвращение масляного голодания

Комплекс присадок Liqui Moly обеспечивает защиту от износа даже при экстремальных нагрузках, сохраняет стабильную вязкость при длительной эксплуатации и предотвращает образование шламов. Особое внимание уделяется совместимости компонентов – присадки не вступают в конфликт друг с другом, что исключает выпадение осадка или преждевременную деградацию масла.

Ключевые вязкостные свойства

Индекс 5W30 расшифровывается через систему SAE: цифра "5" перед литерой W (Winter) характеризует низкотемпературную вязкость, определяя текучесть масла при холодном пуске. Число "30" после дефиса обозначает высокотемпературную вязкость при рабочем режиме двигателя (~100°C), отвечающую за стабильность масляной плёнки под нагрузкой.

Главное преимущество 5W30 – универсальный вязкостный баланс. Сочетание низкого сопротивления при старте (-35°C) с достаточной толщиной защитного слоя при нагреве позволяет минимизировать износ, снизить потери мощности на трение и оптимизировать расход топлива в широком климатическом диапазоне.

Технические параметры вязкости

Параметр	Метод испытаний	Требования SAE 5W30
Кинематическая вязкость при 100°C	ASTM D445	9.3-12.5 сСт
Динамическая вязкость CCS (-30°C)	ASTM D5293	≤6600 сП
Прокачиваемость MRV (-35°C)	ASTM D4684	≤60000 сП
Индекс вязкости (VI)	ASTM D2270	≥160 (премиум-класс)

Критические особенности, обеспечиваемые вязкостью:

HTHS (High-Temperature High-Shear) – стабильность плёнки в зазорах подшипников (≥2.9 мПа·с при 150°C)
Скорость сдвига – устойчивость к разжижению в зонах экстремального давления
Температурная стабильность – минимальное изменение свойств при нагреве до 150°C

Различия между разновидностями Liqui Moly 5W30 (Special Tec, Molygen, Top Tec) проявляются в модификаторах вязкости и пакетах присадок, адаптирующих базовые параметры под спецификации:

ACEA A5/B5 – сниженная высокотемпературная вязкость для экономии топлива
VW 504 00 – повышенный HTHS (>3.5 мПа·с) для турбомоторов
BMW Longlife-04 – акцент на стабильность VI при длительных интервалах замены

Зимний индекс "5W": что это значит

Индекс "5W" в обозначении моторного масла указывает на его низкотемпературные характеристики согласно классификации SAE. Буква "W" расшифровывается как "Winter" (зима), а цифра "5" определяет поведение масла при холодном пуске. Эта маркировка напрямую связана с вязкостными свойствами смазочного материала в условиях отрицательных температур.

Цифра перед "W" обозначает минимальную температуру безопасного запуска двигателя. Чем меньше это число, тем ниже порог работоспособности масла. Для индекса 5W критическим значением является -30°C – при этой температуре масло сохраняет текучесть, обеспечивая прокачиваемость по смазочной системе и защиту трущихся деталей в момент старта.

Технические аспекты индекса 5W

Стандарт SAE J300 устанавливает для масел 5W следующие ключевые параметры:

Проворачиваемость: динамическая вязкость не превышает 6600 мПа·с при -30°C (имитирует усилие стартера)
Прокачиваемость: динамическая вязкость до 60 000 мПа·с при -35°C (гарантирует подачу масла к подшипникам)
Температурный диапазон: стабильная работа от -30°C до +35°C

Индекс	Минимальная температура пуска (°C)	Температура прокачивания (°C)
0W	-35	-40
5W	-30	-35
10W	-25	-30

В составе масел Liqui Moly 5W30 достижение этих показателей обеспечивается синтетической базой и депрессорными присадками, которые препятствуют кристаллизации парафинов при охлаждении. Важно учитывать, что индекс 5W определяет только стартовые свойства масла, тогда как летняя вязкость (цифра 30) характеризует его поведение при рабочих температурах двигателя.

Летний индекс "30": расшифровка

Цифра "30" в обозначении вязкости 5W30 указывает на принадлежность масла к определенному классу высокотемпературной вязкости по стандарту SAE J300. Этот индекс характеризует поведение масла в условиях высокой температуры и нагрузки, типичных для прогретого двигателя, особенно в жаркую погоду или при интенсивной эксплуатации.

Конкретно, индекс "30" означает, что кинематическая вязкость масла при температуре 100°C (ключевая контрольная точка) должна находиться в строго определенном диапазоне. Согласно SAE J300, для класса 30 этот диапазон составляет:

Минимум: 9.3 сантистокс (сСт)
Максимум: Менее 12.5 сСт

Этот диапазон вязкости оптимален для многих современных бензиновых и дизельных двигателей. Он обеспечивает:

Достаточную толщину масляной плёнки: Для надежного разделения трущихся поверхностей (например, вкладышей коленвала и шатунов, кулачков распредвала) под нагрузкой, предотвращая сухое трение и износ.
Эффективное охлаждение: Тепло отводится от нагретых деталей двигателя.
Герметизацию зазоров: Особенно в цилиндропоршневой группе.
Стабильную работу гидрокомпенсаторов и систем изменения фаз газораспределения (VVT): Требующих точного давления масла.

Важно понимать:

Не температура воздуха: Индекс "30" не указывает напрямую на максимальную температуру окружающего воздуха, при которой можно использовать масло. Он описывает его вязкостные свойства при рабочей температуре двигателя (~100°C).
Отличие от "40": Масла с индексом "40" (например, 5W40) имеют более высокую вязкость при 100°C (диапазон от 12.5 сСт до менее 16.3 сСт), что может быть необходимо для очень жаркого климата, старых двигателей с увеличенными зазорами или высоконагруженных моторов. Масла "30" менее вязкие в горячем состоянии, что способствует снижению потерь на трение и улучшению топливной экономичности.

Сводный диапазон вязкости для класса SAE 30:

Параметр	Значение
Кинематическая вязкость при 100°C	9.3 сСт ≤ вязкость < 12.5 сСт

Технология Low-SAPS для экологии

Моторные масла Liqui Moly 5W30 с технологией Low-SAPS разработаны для снижения вредного воздействия на окружающую среду. Они содержат минимизированное количество сульфатной золы (Sulphated Ash), фосфора (Phosphorus) и серы (Sulphur) – элементов, обозначаемых аббревиатурой SAPS.

Эти ограничения критически важны для совместимости с современными системами доочистки выхлопных газов. Сокращение SAPS предотвращает преждевременный износ и засорение сажевых фильтров (DPF), каталитических нейтрализаторов (TWC) и систем SCR, продлевая их ресурс и обеспечивая стабильную экологическую эффективность.

Ключевые особенности и преимущества Low-SAPS

Сниженная зольность: Содержание сульфатной золы обычно не превышает 0.5% (по сравнению с 1.0-1.5% в обычных маслах), что предотвращает образование несгораемых отложений в DPF.
Ограниченное содержание фосфора: Защищает дорогостоящие катализаторы TWC от химического отравления, сохраняя их эффективность в снижении выбросов NOx и CO.
Контроль уровня серы: Уменьшает образование сульфатов, способных забивать фильтры и влиять на работу датчиков кислорода.
Совместимость: Обязательное требование для моторов, оснащенных DPF/TWC/SCR (стандарты масел ACEA C1, C2, C3, C4, C5).
Экологический стандарт: Способствует соответствию автомобиля строгим нормам выбросов (Евро 5, Евро 6 и выше).

Важно: Использование Low-SAPS масел Liqui Moly 5W30 требует строгого следования допускам и спецификациям производителя автомобиля. Применение неподходящего масла может привести к выходу из строя систем нейтрализации выхлопа.

Инновации Energy Formula

Технология Energy Formula представляет собой революционный подход к созданию моторных масел, направленный на максимальное снижение энергопотерь в двигателе. Её ключевая задача – сокращение трения между движущимися деталями силового агрегата за счет применения уникальных модификаторов трения и высокотехнологичной базовой основы.

Формула обеспечивает комплексный эффект: уменьшение расхода топлива до 5%, увеличение мощности двигателя и продление ресурса критически нагруженных узлов. Особое внимание уделено стабильности масляной пленки при экстремальных температурах и нагрузках, что предотвращает износ даже в условиях городского цикла "старт-стоп".

Ключевые компоненты и преимущества

Нано-керамические присадки – формируют защитный слой на поверхностях трения, снижая коэффициент трения на 30%
Оптимизированный пакет антиоксидантов – замедляет старение масла при высоких термических нагрузках
Модификаторы вязкости с двойной полярностью – стабилизируют масляную пленку при резких перепадах температур

Параметр	Традиционные масла	Energy Formula
Экономия топлива	До 2%	До 5%
Снижение трения	Среднее	Экстремальное
Защита от износа	По стандартам ACEA	На 40% выше требований ACEA A5/B5

Инновация сочетает синтетическую технологию III+ категории с биоразлагаемыми компонентами, что обеспечивает экологичность без компромиссов в защитных свойствах. Технология прошла валидацию в гоночных командах Audi Sport и BMW M Motorsport, подтвердив эффективность в экстремальных режимах эксплуатации.

Линейка Special Tec для японских авто

Линейка Liqui Moly Special Tec разработана специально для удовлетворения требований современных двигателей азиатских производителей, в первую очередь японских и корейских. Масла этой серии учитывают специфику конструкции таких моторов: их склонность к работе на высоких оборотах, особенности систем изменения фаз газораспределения (VVT, VTEC, VVT-i и др.), а также широкое распространение турбонаддува.

Для японских автомобилей особенно актуальны масла с низким содержанием сульфатной зольности (Low SAPS), что защищает чувствительные системы нейтрализации выхлопных газов (катализаторы, сажевые фильтры DPF) и турбокомпрессоры. Liqui Moly Special Tec для японцев созданы с учетом этих требований, обеспечивая чистоту двигателя, стабильную работу гидравлических систем фазорегуляторов и надежную защиту турбины.

Разновидности Special Tec 5W-30 для Японских Автомобилей

В рамках вязкости 5W-30 для японского автопарка наиболее распространены две ключевые разновидности:

Special Tec AA 5W-30
- Основное назначение: Универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей (без сажевых фильтров DPF) японских и корейских автомобилей.
- Спецификации: Соответствует требованиям API SN (ресурсосбережение), ILSAC GF-5, JASO M355:2011 (MA), а также одобрениям ведущих азиатских автопроизводителей (Toyota, Honda, Mitsubishi, Subaru, Hyundai, KIA и др.).
- Особенности: Оптимальный баланс моющих, противоизносных и антиокислительных свойств. Поддерживает чистоту поршней и поршневых колец, обеспечивает быстрый подъем масляного давления при холодном пуске, защищает системы VVT.
Special Tec FE 5W-30
- Основное назначение: Специально для современных бензиновых и дизельных двигателей с сажевыми фильтрами (DPF) и системами рециркуляции отработавших газов (EGR), требующих малозольных (Low SAPS) масел.
- Спецификации: Соответствует самым строгим стандартам: API SP (высший на данный момент для бензина), ILSAC GF-6A, JASO GLV-1 (Low SAPS), а также спецификациям производителей для масел с пониженной зольностью (например, Honda HTO-06).
- Особенности: Сверхнизкое содержание сульфатной зольности (SAPS), фосфора и серы. Максимально защищает катализаторы и сажевые фильтры от засорения. Обеспечивает превосходную защиту от износа даже в условиях высоких нагрузок и температур, обладает улучшенными моющими свойствами для предотвращения низкотемпературных отложений (LSPI).

Сравнение ключевых характеристик:

Характеристика	Special Tec AA 5W-30	Special Tec FE 5W-30
Основное применение	Бензин/Дизель (без DPF)	Бензин/Дизель (с DPF/катализаторами)
Уровень SAPS	Mid SAPS	Low SAPS
API	SN	SP
ILSAC	GF-5	GF-6A
JASO	M355:2011 (MA)	GLV-1
Защита систем послеtreatment	Базовая	Максимальная
Защита от LSPI	Стандартная	Улучшенная

Примечания:

FE также отлично подходит для гибридных установок, где двигатель внутреннего сгорания часто запускается "на холодную".
Выбор между AA и FE в первую очередь определяется требованиями автопроизводителя к маслу (наличием DPF, необходимостью Low SAPS) и указан в сервисной книжке автомобиля.
Оба масла обеспечивают превосходную защиту и чистоту двигателя, но FE отвечает самым современным и строгим глобальным и заводским спецификациям, особенно в части экологии и защиты от преждевременного зажигания.

Серия Synthoil для немецких двигателей

Моторные масла Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30 и Synthoil Energy 0W-30 представляют собой передовые синтетические продукты, специально разработанные для обеспечения максимальной защиты и производительности современных двигателей ведущих немецких автопроизводителей. Эти масла созданы на основе высококачественных синтетических базовых масел группы IV/V (ПАО/эстеры) и усилены уникальным пакетом присадок Liqui Moly.

Ключевой особенностью серии Synthoil является формула "Friction Optimizer Technology", направленная на минимизацию трения в критически важных узлах двигателя. Это не только снижает механические потери и износ, но и способствует заметной экономии топлива. Масла обеспечивают исключительную стабильность вязкости при экстремальных температурах, надежную защиту от износа даже при холодных пусках и в условиях высоких нагрузок, а также эффективно предотвращают образование отложений и шлама.

Основные характеристики и применение

Серия Synthoil Energy 0W-30 отличается еще более низкой вязкостью при низких температурах (0W), обеспечивая мгновенную смазку при запуске и максимальную топливную экономичность. Оба масла серии Synthoil подходят для самых современных двигателей, включая оснащенные турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива и системами рециркуляции выхлопных газов.

Высокая термическая и окислительная стабильность: Длительное сохранение защитных свойств и чистоты двигателя при экстремальных нагрузках.
Эффективная защита от износа: Надежный смазочный слой предотвращает контакт металлических поверхностей даже в условиях высокого давления.
Оптимизация расхода топлива: Технология снижения трения напрямую способствует экономии топлива.
Совместимость с сажевыми фильтрами (DPF) и катализаторами: Низкое содержание серы, фосфора и сульфатной золы (Low SAPS).
Отличные низкотемпературные свойства: Легкий запуск и быстрая прокачка масла в холодное время года.

Характеристика	Synthoil High Tech 5W-30	Synthoil Energy 0W-30
Класс вязкости SAE	5W-30	0W-30
Основные допуски и спецификации	VW 502 00 / 505 00, MB 229.3 / 229.5, BMW Longlife-01, Porsche A40	VW 504 00 / 507 00, MB 229.51 / 229.52, BMW Longlife-04, Porsche C30
Особенность	Высокие эксплуатационные характеристики	Максимальная топливная экономичность

ARCTIC Arctic формула сверхнизкой вязкости

Данная линейка разработана для экстремально низких температур, сохраняя текучесть до -50°C. Она использует синтетическую основу высокой степени очистки и специальный пакет присадок, предотвращающий кристаллизацию компонентов на морозе.

Формула обеспечивает мгновенную смазку двигателя при холодном запуске, снижая износ трущихся поверхностей. Индекс вязкости превышает 180 единиц, что гарантирует стабильность характеристик в широком температурном диапазоне.

Ключевые особенности и технические параметры

Составные компоненты:

Полиальфаолефины (PAO) IV+ поколения как базовая основа
Модификаторы трения на основе графита
Антифризные диспергенты для защиты от гелеобразования
Комплекс металлсодержащих детергентов

Эксплуатационные характеристики:

Кинематическая вязкость при 100°C	9.8–10.2 сСт
Предел текучести (CCS) при -40°C	≤5500 мПа·с
Температура потери текучести	-54°C

Сертификации и допуски:

BMW Longlife-17 FE+
Mercedes-Benz 229.71
VW 508 00 / 509 00
API SP

Применение ограничено современными двигателями с конструктивным допуском вязкости 0W-16/5W-30. Формула доступна в двух вариантах: с технологией MoS2 (добавка дисульфида молибдена) для усиления противозадирных свойств и Hybrid-версия с повышенным содержанием эстеров для гибридных силовых установок.

Top Tec для моторов с турбонаддувом

Линейка Top Tec от Liqui Moly разработана специально для современных турбированных двигателей, обеспечивая защиту в экстремальных условиях работы турбонагнетателя. Эти масла сохраняют стабильные характеристики при высоких термических нагрузках и предотвращают коксование подшипников турбины.

Составы серии сочетают синтетическую основу с усиленным пакетом присадок, включая противоизносные компоненты и моюще-диспергирующие добавки. Это гарантирует чистоту поршневых колец и клапанов даже при длительных интервалах замены.

Ключевые разновидности и характеристики

Top Tec 4200: Низкозольная формула (Mid SAPS) для двигателей с сажевыми фильтрами (DPF/GPF). Соответствует ACEA C3, API SP.
Top Tec 6200: Оптимизирован для бензиновых турбомоторов с прямым впрыском. Защищает от LSPI (низкоскоростного предварительного зажигания).
Top Tec 6600: Высокотемпературная стабильность до +450°C в зоне турбокомпрессора. Специальные антиокислительные присадки.

Параметр	Значение	Преимущество
Вязкость при 100°C	12.0–12.5 сСт	Оптимальная масляная плёнка под нагрузкой
Щелочное число (TBN)	7.5–8.5 мг KOH/г	Длительная нейтрализация кислот
Температура вспышки	>230°C	Снижение испаряемости в турбозоне

Все масла серии содержат модификатор трения MoS₂ (молибден), снижающий износ в старт-стопном режиме. Совместимы с биотопливом (до E10) и обеспечивают до 50 000 км пробега между заменами при соответствии допускам автопроизводителя.

Характеристики расхода масла на угар

Угар масла – естественный процесс испарения легких фракций и сгорания тонкой масляной пленки в цилиндро-поршневой группе во время работы двигателя. Для масел Liqui Moly 5W30 данный показатель нормируется и зависит от спецификации продукта, состояния двигателя и условий эксплуатации.

Современные синтетические составы Liqui Moly 5W30 имеют низкую испаряемость по NOACK (обычно 8–11%), что снижает склонность к угару. Однако расход может увеличиваться при высоких оборотах, перегреве, износе маслосъемных колец или закоксовывании поршневых канавок.

Факторы влияния и типичные показатели

Норма расхода для исправных двигателей:

Бензиновые ДВС: до 0.5 л на 1000 км
Дизельные ДВС: до 1.0 л на 1000 км

Фактор	Влияние на угар
Спецификация масла (Special Tec vs. Molygen)	Различия в пакете присадок и базе
Стиль вождения	Резкие разгоны +20–30%
Температура двигателя	Перегрев >110°C +40–60%
Износ ЦПГ	Критичный фактор (+100–300%)

Важно: Превышение норм часто указывает на:

Залегание или износ поршневых колец
Деформацию маслосъемных колпачков
Некорректную вязкость масла для двигателя

Для снижения угара рекомендуется использовать Low-SAPS формулы (например, Top Tec 6200) и соблюдать интервалы замены. Регулярная проверка уровня щупом – обязательная практика при любом расходе.

Интервалы замены по регламенту

Производитель Liqui Moly рекомендует стандартный интервал замены масла 5W30 каждые 10 000–15 000 км пробега или 1 раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше). Однако точные значения определяются регламентом автопроизводителя, указанным в сервисной книжке транспортного средства, и могут варьироваться для разных марок.

При эксплуатации в тяжелых условиях интервал сокращается на 30–50%. К таким условиям относятся: частые короткие поездки (менее 10 км), движение в режиме «старт-стоп» (пробки), экстремальные температуры (ниже -25°C или выше +35°C), транспортировка тяжелых грузов, буксировка прицепа или езда по бездорожью/запыленным дорогам.

Тип двигателя	Стандартный интервал	При тяжелых условиях
Бензиновый атмосферный	до 15 000 км / 12 мес	7 000–10 000 км / 12 мес
Бензиновый турбированный	10 000–12 000 км / 12 мес	6 000–8 000 км / 12 мес
Дизель без сажевого фильтра (DPF)	12 000–15 000 км / 12 мес	7 000–9 000 км / 12 мес
Дизель с сажевым фильтром (DPF)	10 000–12 000 км / 12 мес	5 000–7 000 км / 12 мес

Влияние на расход топлива

Масло Liqui Moly 5W30 напрямую снижает расход топлива за счет низкой вязкости при холодном пуске (индекс "5W"). Улучшенная текучесть в непрогретом двигателе уменьшает сопротивление вращающимся узлам, сокращая нагрузку на стартер и облегчая запуск. Это минимизирует работу на обогащенной смеси в прогревочном режиме, экономя горючее.

При рабочих температурах оптимальная высокотемпературная вязкость (индекс "30") обеспечивает стабильную масляную пленку без избыточного загустения. Снижение трения в зонах поршневых колец, подшипников и ГРМ уменьшает механические потери мощности. Специальные присадки, включая модификаторы трения, дополнительно повышают КПД двигателя.

Факторы влияния разных составов

Энергосберегающие формулы (например, Special Tec AA): Содержат полиальфаолефины (PAO) и сложные эфиры, снижающие трение на 10-15% против базовых масел. Экономия топлива – до 4%.
Молибденовые присадки (Molygen New Generation): Формируют скользящий слой MoS₂ на деталях. Уменьшают трение в ЦПГ, экономя 2-5% горючего даже в изношенных двигателях.
Высокоочищенные основы (Synthoil High Tech): Минимизируют паразитное сопротивление за счет стабильности вязкости. Поддерживают низкий расход при экстремальных нагрузках.

Разновидность	Ключевой компонент	Эффект экономии
Top Tec 6200	Технология Active Cleaning Complex	Снижение потерь на трение до 8%
Leichtlauf High Tech	Гидрокрекинг + присадки	Оптимизация вязкости (+3% к экономии)
Special Tec F	Беззольные присадки	Сохранение свойств при длительном пробеге

Условия эффективности: Максимальная экономия достигается при использовании рекомендованной производителем вязкости и своевременной замене масла (не более 15 000 км).
Сравнение с аналогами: Полностью синтетические версии Liqui Moly демонстрируют на 1-3% лучшую топливную эффективность относительно полусинтетики за счет стабильности параметров.

Защита от холодного пуска зимой

Холодный пуск двигателя зимой создает экстремальные условия для моторного масла. При низких температурах масло густеет, что затрудняет его прокачку по смазочной системе. Это приводит к масляному голоданию критических узлов в первые секунды работы, вызывая повышенный износ трущихся поверхностей.

Liqui Moly 5W30 специально разработан для минимизации рисков холодного пуска. Его синтетическая база и модификаторы вязкости обеспечивают стабильную текучесть даже при -35°C. Масло мгновенно достигает удаленных деталей двигателя, формируя защитную пленку до прогрева силового агрегата.

Ключевые механизмы защиты

Низкотемпературная прокачиваемость: индекс "5W" гарантирует проворачиваемость коленвала и работу маслонасоса при экстремальном холоде.
Антифрикционные присадки: мгновенное снижение трения на старте благодаря молибден-органическим компонентам.
Контроль парафинизации: депрессорные добавки предотвращают кристаллизацию базового масла.

Параметр	Значение	Эффект при пуске
Вязкость CCS при -30°C	< 6600 мПа·с	Легкое проворачивание
Прокачиваемость MRV при -35°C	< 60 000 мПа·с	Быстрая подача масла
Температура застывания	до -45°C	Сохранение текучести

Технология Low SAPS в линейках Special Tec и Top Tec дополнительно снижает риск образования отложений в зоне поршневых колец при частых коротких поездках зимой. Это поддерживает стабильную компрессию и предотвращает залегание колец даже после многократных холодных пусков.

Рабочая температура двигателя

Моторное масло Liqui Moly 5W30 обеспечивает стабильную работу силового агрегата в широком диапазоне рабочих температур, характерных для современных ДВС. Номинальный тепловой режим большинства двигателей составляет 90-105°C, при этом в пиковых нагрузках (например, при буксировке или движении в гору) температура масла в поддоне может достигать 120-130°C, а в зоне поршневых колец – превышать 250°C.

Специальные присадки и синтетическая база масла противостоят окислению и деградации при экстремальном нагреве. Модификаторы вязкости поддерживают оптимальную толщину масляной пленки на контактных поверхностях, предотвращая сухое трение. Уникальные компоненты, такие как целевые моющие диспергенты, активно борются с лакообразными отложениями на горячих деталях цилиндропоршневой группы.

Термические характеристики масла 5W30

Низкотемпературная текучесть: Стартовая вязкость «5W» гарантирует прокачиваемость при -35°C, обеспечивая защиту в момент холодного пуска.
Высокотемпературная стабильность: Вязкость «30» сохраняет кинематические параметры (9.3-12.5 мм²/с при 100°C) даже при длительной эксплуатации в режиме 110-120°C.
Термоокислительная стойкость: Синтетические базовые масла группы III+/IV и пакет присадок замедляют образование шламов и «угара» масла при перегревах.

Температурный режим	Влияние на масло	Защитные свойства Liqui Moly 5W30
До +100°C (штатный режим)	Минимальное термическое старение	Оптимальная вязкость, снижение трения, защита гидрокомпенсаторов
+100°C – +130°C (нагрузочный режим)	Ускоренное окисление, риски загустения	Стабильность структуры, предотвращение лакообразования
Свыше +130°C (аварийный перегрев)	Резкая потеря вязкости, коксование	Термозащитные присадки, замедляющие деструкцию масляной пленки

Критически важно использовать масла с подтвержденным допуском производителя авто (например, VW 502 00/505 00, BMW LL-01, MB 229.5), так как температурные режимы двигателей разных марок могут существенно отличаться. Несоответствие спецификациям приводит к недостаточной защите при пиковых тепловых нагрузках.

Совместимые типы силовых агрегатов

Моторное масло Liqui Moly 5W30 благодаря сбалансированному пакету присадок и универсальным вязкостным характеристикам подходит для широкого спектра современных двигателей. Оно обеспечивает оптимальную защиту как в бензиновых, так и дизельных силовых установках различных поколений.

Ключевым критерием совместимости является соответствие спецификациям автопроизводителей, указанным на упаковке масла. Разные модификации 5W30 (например, Low SAPS, Longtime, MoS2) адаптированы под особенности конкретных конструкций, включая системы снижения токсичности выхлопа.

Основные категории двигателей

Бензиновые атмосферные и турбированные двигатели (включая TSI, TFSI, GDI) – защита от лакообразования и низкотемпературных отложений
Дизельные агрегаты с сажевым фильтром (DPF) – низкозольные формулы Low SAPS/ACEA C
Дизели без сажевого фильтра – версии с усиленными моющими присадками (ACEA B)
Гибридные установки – совместимость с частыми запусками/остановками ДВС
Моторы с системой Start-Stop – мгновенное давление масла при холодном пуске

Тип двигателя	Рекомендуемая модификация	Ключевые допуски
Бензиновый турбо	Synthoil High Tech	VW 502 00/505 00, MB 229.5
Дизель с DPF	Top Tec 6200	BMW LL-04, VW 507 00
Высокопробежный	Langzeit High Tech	LongLife-сертификация

Важно: Для двигателей с цепным ГРМ и непосредственным впрыском требуются масла с повышенной стойкостью к сдвигу – например, Special Tec LL. Всегда сверяйтесь с техпаспортом авто перед выбором конкретной разновидности 5W30.

Список источников

Информация о составе, разновидностях и характеристиках масла Liqui Moly 5W30 была получена из технической документации производителя и специализированных отраслевых изданий.

Для обеспечения точности данных использовались официальные ресурсы и экспертные материалы, посвящённые автомобильным смазочным материалам.

Основные источники информации

Официальный каталог продукции Liqui Moly: технические описания, спецификации и допуски масел 5W30
Паспорта безопасности (SDS) и технические бюллетени Liqui Moly для масел вязкости 5W-30
Результаты лабораторных испытаний ACEA, API, ILSAC и OEM-одобрений
Публикации в специализированных изданиях: «За рулём», «Авторевю», «Автомобильные жидкости и смазки»
Материалы с официального сайта Liqui Moly: разделы «Технологии», «Рекомендации», «Частые вопросы»
Отчёты независимых тестовых организаций (например, ATIEL, SAE) о свойствах синтетических базовых масел и присадок
Технические обзоры на автомобильных порталах: Drive2, AutoClub, MotorPage