Советы по проверке и речинту проводки ВАЗ 2105

Статья обновлена: 18.08.2025

Электрическая система "классики" ВАЗ 2105 – основа бесперебойной работы автомобиля. Понимание её схемы критически важно для поддержания работоспособности всех узлов, от двигателя до освещения.

Неисправности проводки, окисление контактов или выход из строя реле часто приводят к сбоям. Грамотная диагностика с использованием схемы экономит время и деньги, предотвращая замену исправных деталей.

Эта статья поможет разобраться в особенностях электросхемы ВАЗ 2105. Вы найдете практические советы по поиску обрывов, "коротких замыканий", проверке основных компонентов и безопасному ремонту проводки своими руками.

Поиск обрыва проводки в цепи габаритных огней

При отказе габаритных огней на ВАЗ 2105 первым этапом исключите перегорание ламп и неисправность блока предохранителей. Проверьте предохранитель F7 (7.5А) в монтажном блоке, отвечающий за цепь правых и левых габаритов одновременно. Если он цел, проблема кроется в проводке или контактах.

Убедитесь в отсутствии коррозии на разъемах подрулевого переключателя и колодках ламп. Частой причиной становится окисление контактов в задних фонарях из-за попадания влаги. Очистите клеммы и обработайте их антикоррозийным составом перед дальнейшей диагностикой.

Алгоритм поиска обрыва мультиметром

Снимите минусовую клемму с АКБ
Переведите мультиметр в режим прозвонки
Проверьте цепь от предохранителя F7 до подрулевого переключателя (контакт 3 колодки)
Протестируйте участок от переключателя до разъемов передних/задних фонарей
Контролируйте целостность "массовых" проводов (черный цвет)

Типичные точки обрыва	Признаки
Уплотнитель жгута в левом лонжероне	Перетирание проводов при трении о металл
Заглушка заднего фонаря	Следы окисления, зеленый налет на контактах
Колодка под панелью приборов	Разболтанные клеммы, нарушение фиксации

При обнаружении поврежденного провода замените участок кабелем аналогичного сечения. Не используйте скрутки – применяйте пайку с термоусадкой или обжимные гильзы. Для защиты от влаги обработайте места ремонта токопроводящей смазкой.

Проверку начинайте с участков, где проводка подвергается вибрации: возле креплений кузова, в гофрах между кузовом и дверьми. Обрыв часто маскируется под целую изоляцию – прощупайте провода на предмет заломов и уплотнений.

Порядок замены предохранителей в монтажном блоке ВАЗ 2105

Перед началом работ полностью выключите зажигание и снимите клемму "минус" с аккумуляторной батареи. Определите перегоревший предохранитель по визуальному осмотру (разорванная плавкая вставка внутри прозрачного корпуса) или сверке со схемой на крышке блока.

Подготовьте новый предохранитель строго соответствующего номинала (указан на корпусе и в схеме). Никогда не используйте "жучки" или предохранители другого ампеража – это может привести к возгоранию электропроводки.

Пошаговая процедура замены

Найдите монтажный блок в салоне автомобиля под панелью приборов со стороны водителя.
Отожмите фиксаторы и снимите защитную крышку блока предохранителей.
Используйте специальные пластиковые щипцы (расположены в гнезде на крышке блока) для извлечения неисправного элемента. Если щипцов нет, аккуратно подденьте предохранитель плоскогубцами с узкими губками.
Вставьте новый предохранитель в соответствующий гнездо до характерного щелчка, убедившись в плотном контакте ножек с клеммами.
Подключите аккумулятор, включите зажигание и проверьте работоспособность цепи, за которую отвечал заменённый элемент (фары, дворники, прикуриватель и т.д.).

Важные нюансы: При повторном перегорании сразу после замены запрещено устанавливать предохранитель увеличенного номинала. Проведите диагностику цепи на короткое замыкание. Всегда держите в автомобиле набор предохранителей стандартных номиналов: 5А, 7.5А, 10А, 15А, 20А.

Цвет корпуса	Номинал (Ампер)	Защищаемые цепи (пример)
Коричневый	5А	Габаритные огни, подсветка приборов
Красный	10А	Стеклоочистители, указатели поворотов
Голубой	15А	Обогрев заднего стекла, стоп-сигналы
Жёлтый	20А	Вентилятор печки, звуковой сигнал

Диагностика и ремонт цепи указателей поворота

Неисправности проявляются отсутствием работы поворотников, слишком быстрым или медленным миганием, отказом контрольной лампы на панели приборов. Частые причины включают перегоревшие лампы, окисленные контакты, неисправное реле К3 или повреждение проводки.

Начните диагностику с проверки исправности всех ламп в указателях поворота и контрольной лампы на приборной панели. Убедитесь в целостности предохранителя F2 (10А) в монтажном блоке. Далее проверьте работу реле-прерывателя К3 при включенных поворотниках – характерное щелканье свидетельствует об его активности.

Алгоритм поиска неисправностей

Проверка реле К3:

Снимите реле с монтажного блока
Подайте +12В на контакт 85 (минус на 86) – должно быть слышно щелчок
Проверьте мультиметром замыкание контактов 30 и 87 при подаче напряжения

Диагностика цепи питания:

При неработающих поворотниках: проверьте напряжение на контакте 49 реле при включенном подрулевом переключателе
При быстром мигании: ищите перегоревшую лампу или плохой контакт в патроне
При отсутствии индикации на панели: прозвоните цепь от реле (контакт 49a) до лампы через коричневый провод

Симптом	Возможная причина	Способ устранения
Все поворотники не работают	Отказ реле К3, обрыв провода от подрулевого переключателя	Замена реле, восстановление контакта в колонке
Мигание только с одной стороны	Обрыв массы кузова, коррозия в патроне лампы	Зачистка контактов патрона, проверка заземления
Контрольная лампа не горит	Перегорание лампы, обрыв коричневого провода	Замена лампы приборной панели, ревизия проводки

Проверка подрулевого переключателя: Снимите пластиковые кожухи рулевой колонки, отключите разъем переключателя. Прозвоните контакты при активации поворотников влево/вправо – должна меняться коммутация между центральным проводом и боковыми цепями.

Важно! При замене ламп используйте только штатные мощности (21W для габаритов, 4W для подсветки). Установка ламп повышенной мощности приводит к расплавлению пластмассовых патронов и замыканиям.

Список источников

Источники информации для диагностики и ремонта электросхемы ВАЗ 2105.

Перечень включает техническую документацию и специализированные материалы.

Официальное руководство по ремонту ВАЗ 2105 - издательство "За рулем"
Электросхемы автомобилей ВАЗ классического семейства - техническая брошюра АВТОВАЗ
Практикум по автоэлектрике - учебное пособие для СТО (раздел диагностики)
Архив заводских технических бюллетеней по модификациям ВАЗ 2105
Методические рекомендации по поиску неисправностей в цепях - сервисный мануал
Протоколы проверки реле и датчиков - стендовые испытания компонентов