Тахограф в автомобиле - правила установки и его назначение

Статья обновлена: 18.08.2025

Тахограф – это контрольное устройство, устанавливаемое в коммерческие автомобили для непрерывной регистрации параметров движения. Он фиксирует скорость, пройденное расстояние и режим труда водителя.

Основная цель тахографа – повышение безопасности на дорогах через предотвращение нарушений: превышения скорости, несоблюдения графика работы и усталости водителей. Данные с прибора используются при проверках транспортных компаний.

Установка тахографов регламентируется законодательством для грузового и пассажирского транспорта. В статье рассмотрим принцип работы устройства, требования к его монтажу и юридические аспекты использования.

Законодательные требования к оснащению транспорта тахографами

В Российской Федерации установка тахографов регулируется Федеральным законом № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" и Приказом Минтранса России № 36. Эти нормативные акты определяют категории транспортных средств, подлежащих обязательному оснащению контрольными устройствами, а также технические требования к самим приборам.

Ключевым требованием является использование исключительно тахографов, соответствующих техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011 и оснащённых блоком СКЗИ (средство криптографической защиты информации) для российских перевозчиков. Исключение составляют международные перевозки, где допустимы устройства стандарта ЕСТР (Европейское соглашение, касающееся работы экипажей).

Обязательные категории транспортных средств

Оснащение тахографами обязательно для:

Грузовых автомобилей (массой свыше 3,5 тонн), используемых для коммерческих перевозок.
Автобусов, имеющих более 8 сидячих мест (кроме городских регулярных маршрутов).
Транспорта, перевозящего опасные грузы (категории транспорта ADR).
Спецтехники на шасси грузовиков (краны, бетоносмесители и т.д.), используемой в коммерческой деятельности.

Ответственность за нарушение требований: Отсутствие тахографа, использование несертифицированного прибора или блокировка СКЗИ влечёт административную ответственность по ст. 11.23 КоАП РФ. Санкции включают штрафы:

Для водителя	От 3 000 до 5 000 рублей
Для должностных лиц	От 7 000 до 10 000 рублей
Для юридических лиц	От 15 000 до 25 000 рублей

Дополнительные требования:

Установка и калибровка должны выполняться только аккредитованными мастерскими (внесёнными в реестр ФБУ "Росавтотранс").
Тахограф обязан проходить плановую поверку не реже чем раз в 2 года (для приборов с СКЗИ) или 3 года (для ЕСТР).
Внесение данных о водителе и транспортном средстве в память устройства является обязательной процедурой перед началом рейса.

Критерии подбора цифрового тахографа для конкретного ТС

Выбор конкретной модели цифрового тахографа для транспортного средства (ТС) не является произвольным. Он строго регламентирован законодательством и определяется техническими характеристиками самого транспортного средства, а также сферой и регионом его эксплуатации.

Несоблюдение установленных критериев при подборе устройства влечет за собой риск несоответствия требованиям контролирующих органов, что может привести к значительным штрафам и эксплуатационным ограничениям для транспортного средства. Правильный выбор тахографа обеспечивает его легальность и функциональность.

Ключевые факторы выбора

Основными критериями, определяющими тип необходимого цифрового тахографа, являются:

Соответствие законодательству: Тахограф обязательно должен быть включен в перечень моделей, утвержденных Приказом Минтранса России. Установка несертифицированного устройства приравнивается к его отсутствию.
Категория и масса ТС:
- Для грузовых автомобилей (категории N2, N3) с разрешенной максимальной массой (РММ) свыше 3.5 тонн.
- Для пассажирских транспортных средств (категории M2, M3) с числом пассажирских мест более 8 (не считая водителя).
- Исключения: ТС, перечисленные в ст. 20 ФЗ № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (например, военная техника, троллейбусы, некоторые виды спецтехники).
Тип кузова и назначение ТС: Для некоторых специализированных транспортных средств (например, автомобилей для перевозки опасных грузов, кранов-манипуляторов на шасси грузовика) установка тахографа обязательна независимо от массы, если они используются для коммерческих перевозок.
Регион эксплуатации: Это критически важный критерий:
- ТС, работающие исключительно на территории Российской Федерации: Требуется тахограф с блоком СКЗИ (НКМ - Навигационный Криптозащитный Модуль). Это российский стандарт, обеспечивающий шифрование, хранение и передачу данных в соответствии с требованиями законодательства РФ.
- ТС, осуществляющие международные перевозки (в страны ЕС, ЕЭС и др.): Требуется тахограф, соответствующий европейским нормам ЕСТР (AETR). Устройства ЕСТР не имеют блока СКЗИ и работают по иному принципу.
- ТС, работающие как в РФ, так и за рубежом: Необходимо оснащение двумя тахографами: с блоком СКЗИ (для работы в РФ) и ЕСТР (для работы за границей). Альтернатива - установка одного гибридного тахографа, поддерживающего оба режима, если такая модель сертифицирована в РФ.
Сроки переоснащения: При замене тахографа (например, при истечении срока службы блока СКЗИ - 3 года) или при изменении условий эксплуатации ТС (начало международных рейсов) необходимо руководствоваться актуальными требованиями на момент установки/замены.

Следующая таблица иллюстрирует зависимость типа тахографа от региона эксплуатации:

Регион эксплуатации ТС	Требуемый тип тахографа
Только Российская Федерация	Цифровой тахограф с блоком СКЗИ (НКМ)
Международные перевозки (ЕС, ЕЭС и др. страны AETR)	Цифровой тахограф ЕСТР (AETR)
Российская Федерация + Международные перевозки	Два тахографа (СКЗИ + ЕСТР) или сертифицированный гибридный тахограф (поддерживающий оба режима)

Обязательные этапы сертификации устройства перед установкой

Перед монтажом тахографа на транспортное средство устройство должно пройти строгую процедуру сертификации, подтверждающую его соответствие техническим и правовым требованиям. Этот процесс гарантирует точность регистрации данных, защиту информации от несанкционированного доступа и совместимость с законодательными нормами РФ и ЕС (в зависимости от типа прибора). Без успешного завершения всех этапов сертификации эксплуатация тахографа запрещена.

Сертификация включает несколько ключевых стадий, контролируемых аккредитованными органами. Основное внимание уделяется проверке конструктивных особенностей, программного обеспечения и метрологических характеристик устройства. Отсутствие сертификата соответствия или нарушение процедуры его получения влечет юридическую ответственность владельца ТС и признание показаний прибора недействительными для контролирующих органов.

Процедура подтверждения соответствия

Лабораторные испытания:
- Тестирование устойчивости к механическим воздействиям (вибрация, удары).
- Проверка работоспособности в экстремальных температурных условиях.
- Анализ электромагнитной совместимости (помехоустойчивость).
Метрологическая аттестация:
- Поверка датчиков движения (спидометра и одометра) в аккредитованных центрах Росстандарта.
- Контроль точности фиксации скорости, пробега и времени.
Анализ криптозащиты:
- Экспертиза модуля СКЗИ (для тахографов РФ) или блока НКМ (для ЕСТР).
- Проверка алгоритмов шифрования данных и электронной подписи.
Оценка программного обеспечения:
- Верификация неизменяемости памяти и защиты от модификации кода.
- Тестирование корректности записи/хранения/считывания данных.
Оформление разрешительных документов:
- Получение сертификата соответствия ТР ТС 018/2011 (для СКЗИ) или ЕСТР.
- Внесение модели в официальный реестр ФБУ "Росавтотранс".

Контролирующий орган	Область ответственности
Росаккредитация	Утверждение испытательных лабораторий
Росстандарт	Метрологический надзор
ФСБ России	Сертификация СКЗИ
Минтранс России	Ведение реестра устройств

После сертификации конкретной модели каждый экземпляр тахографа проходит дополнительную предустановочную проверку (калибровку) на специализированной станции. Эта процедура включает индивидуальную настройку параметров под характеристики ТС (размер шин, передаточное число и т.д.) и пломбирование корпуса. Только после этого прибор допускается к эксплуатации.

Выбор аккредитованного установочного центра: ключевые параметры

Корректный выбор центра определяет легитимность работы тахографа и соответствие законодательным нормам. Только аккредитованные организации обладают правом проводить установку, калибровку и пломбировку оборудования с юридической силой.

Ошибки при выборе приводят к аннулированию данных тахографа, штрафам за нарушение Приказа Минтранса №36, а также рискам повреждения электросистем автомобиля из-за неквалифицированного монтажа.

Критерии оценки центра

Действующая аккредитация
- Проверка номера в официальном реестре ФБУ "Росавтотранс"
- Подтверждение сертификата на конкретный тип тахографов (СКЗИ/ЕСТР)
Техническая оснащенность
- Наличие лицензионного ПО для активации блоков СКЗИ
- Оборудование для калибровки (датчики скорости, GPS-симуляторы)
Процедурные гарантии
- Обязательная выдача установочной плиты и пакета документов:
  
  Акт ввода в эксплуатацию Сертификат калибровки
  
  Гарантийный талон Инструкция по эксплуатации
- Внесение данных в реестр ФИС "Тахофон"

Технология монтажа датчика движения на коробке передач

Монтаж датчика движения (тахографа) на коробку передач требует строгого соблюдения технических стандартов ISO 7648 и ГОСТ Р ИСО 7648-2011. Работы проводятся на заглушенном автомобиле с отсоединённой клеммой аккумулятора. Поверхность монтажной зоны тщательно очищается от грязи, масла и коррозии для обеспечения надёжного контакта.

После подготовки поверхности выполняется разметка точек крепления согласно схеме производителя. Датчик фиксируется через специальное технологическое отверстие в картере коробки передач с использованием оригинальных крепёжных элементов. Крутящий момент затяжки болтов контролируется динамометрическим ключом в соответствии с технической документацией транспортного средства (обычно 10-15 Н·м).

Ключевые этапы подключения и калибровки

Электрическое подключение: Проводка датчика прокладывается через штатные сальники, защищается гофротрубкой и фиксируется хомутами с шагом 25-30 см.
Проверка зазоров: Обеспечивается расстояние 2-5 мм между чувствительным элементом и магнитной меткой на маховике/шестерне.
Тестирование сигнала: После подключения питания выполняется замер выходного напряжения датчика мультиметром (норма: 0.5-1.5V при вращении вала).
Калибровка тахографа: С помощью калибровочного стенда настраивается соответствие сигнала датчика реальной скорости вращения вала.

Параметр	Требование
Угол отклонения датчика	не более ±3° от оси вала
Допустимая вибрация	до 3g в диапазоне 10-500 Гц
Рабочая температура	-40°C до +85°C
Погрешность измерения	менее 2% после калибровки

Финишным этапом является герметизация точки ввода провода термостойким составом и заполнение установочного листа с указанием параметров монтажа. Обязательна проверка работы системы при движении автомобиля на всех передачах.

Интеграция тахографа с бортовой электросетью автомобиля

Подключение тахографа к бортовой электросети осуществляется строго по регламентированной схеме, обеспечивающей автономное питание и защиту от несанкционированного вмешательства. Тахограф подключается непосредственно к аккумулятору через отдельный предохранитель, что гарантирует непрерывную работу даже при выключенном зажигании и предотвращает попытки отключения устройства. Обязательно используется экранированный кабель для передачи данных, исключающий помехи от других электронных систем транспортного средства.

Электрическая цепь тахографа должна быть физически отделена от цепей прочего оборудования (кроме систем, необходимых для его функционирования). Все соединения защищаются пломбируемыми муфтами или корпусами для исключения разрыва цепи. Контрольные точки напряжения встроены в систему для автоматической регистрации фактов отключения питания или колебаний напряжения в журнале неисправностей устройства.

Ключевые требования к интеграции

Прямое питание от аккумулятора: Через выделенную линию с плавким предохранителом (номинал указывается производителем)
Датчик скорости: Подключение к КПП или карданному валу через индуктивный или цифровой интерфейс
Блокировка сигнала движения: Соединение с цепью стояночного тормоза или датчиком ABS
Антенна ГЛОНАСС/GPS: Монтаж на металлической плоскости крыши с защитой кабеля

Компонент	Тип подключения	Требования к безопасности
Источник питания	Постоянное (+) и (-) от АКБ	Независимая линия, пломбируемый предохранитель
Датчик движения	Импульсный кабель от КПП	Экранирование, длина ≤ 1.5 м
Сигнал стоянки	Цепь стоп-сигнала или датчик ABS	Гальваническая развязка

После монтажа выполняется калибровка и валидация сертифицированным мастером. Процедура включает проверку корректности передачи данных о скорости, пробеге и режимах движения с нанесением пломб на все критичные узлы. Результаты фиксируются в карте установки – основном документе, подтверждающем соответствие требованиям ЕСТР или Приказа Минтранса №36.

Процедура калибровки и пломбирования после установки

После монтажа тахографа в транспортное средство проводится обязательная калибровка – процесс настройки и проверки точности регистрации данных. Специализированная мастерская с аккредитацией вносит в память устройства параметры автомобиля (базу колеса, длину окружности шин, характеристики коробки передач, VIN), а также проверяет синхронизацию времени по спутниковым системам (GPS/ГЛОНАСС).

Калибровка выполняется на стенде или в движении по ровному участку дороги с использованием прецизионного оборудования. Мастер фиксирует соответствие показаний тахографа реальной скорости, пробегу и другим параметрам, формируя цифровой отчет для загрузки в память устройства.

Этапы пломбирования

Визуальный осмотр: Проверка целостности корпуса тахографа и корректности монтажа.
Установка пломб:
- На корпус устройства и его съемную панель.
- На места соединения кабелей (датчик скорости, антенна, блок СКЗИ).
- На разъемы установочной платы и блок питания.
Регистрация пломб: Номера всех пломб заносятся в:
- Акт ввода тахографа в эксплуатацию.
- Карточку предприятия.
- Электронную память устройства.

Важно: Повреждение пломб без последующей перекалибровки в аккредитованном центре влечет недействительность данных тахографа и административную ответственность. Калибровку повторяют каждые 2 года или после:

Смены характеристик шин/колесной базы.
Ремонта узлов, влияющих на замер скорости.
Физического воздействия на тахограф или датчики.
Истечения срока криптозащиты СКЗИ (для цифровых устройств).

Оформление документов по результатам монтажа

После установки тахографа мастерская предоставляет владельцу транспортного средства комплект обязательных документов, подтверждающих соответствие процедуры законодательным требованиям. В пакет входят акт выполненных работ, договор на оказание услуг, свидетельство о поверке (калибровке) прибора и инструкция по эксплуатации. Эти бумаги служат доказательством легальности монтажа и необходимы для предъявления контролирующим органам.

Отдельно фиксируется настройка устройства и активация карты предприятия (для тахографов с СКЗИ). Владелец получает документацию, которая должна постоянно храниться в автомобиле: свидетельство о поверке, сертификат соответствия модели, а также пломбировочную наклейку с датой калибровки. Отсутствие этих документов при проверке влечет штрафные санкции.

Перечень обязательных документов после установки

Акт выполненных работ – подтверждает факт и качество монтажа с указанием серийного номера прибора.
Свидетельство о поверке – документ метрологической службы о корректности показаний тахографа.
Инструкция по эксплуатации – руководство пользователя для водителя.
Сертификат соответствия – копия документа, удостоверяющего тип-одобрение модели.
Акт активации карты предприятия (для СКЗИ) – подтверждает регистрацию устройства на организацию.

Дополнительно мастерская выдает пломбировочную наклейку с датой калибровки, которую размещают на лобовом стекле. Владелец обязан зарегистрировать тахограф в уполномоченном органе (Ространснадзор для ЕСТР или ФБУ "Росавтотранс" для СКЗИ) в течение 15 дней, предоставив полученные документы. Регистрация подтверждается выдачей карточки транспортного средства.

Штрафные санкции за нарушение правил эксплуатации тахографа

Нарушение установленных правил использования тахографа влечет за собой административную ответственность в соответствии со статьей 11.23 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ). Санкции применяются как к водителям, так и к должностным лицам, ответственным за выпуск транспортного средства на линию, и к юридическим лицам (перевозчикам).

Размер штрафа напрямую зависит от характера нарушения и субъекта ответственности. Законодательство предусматривает серьезные наказания, особенно за действия, направленные на фальсификацию данных или сознательное уклонение от контроля режима труда и отдыха водителей.

Основные нарушения и размеры штрафов

К наиболее распространенным нарушениям, связанным с тахографами, и соответствующим им штрафам относятся:

Нарушение	Водитель	Должностное лицо	Юридическое лицо (ИП)
Управление ТС без тахографа (когда его установка обязательна)	1 000 - 3 000 руб.	5 000 - 10 000 руб.	15 000 - 30 000 руб.*
Управление ТС с неисправным (неработающим) тахографом	1 000 - 3 000 руб.	5 000 - 10 000 руб.	15 000 - 30 000 руб.*
Управление ТС с тахографом, не соответствующим требованиям (не СКЗИ/не ЕСТР, не внесен в реестр, не поверен)	1 000 - 3 000 руб.	5 000 - 10 000 руб.	15 000 - 30 000 руб.*
Управление ТС без карты водителя (когда она обязательна)	1 000 - 3 000 руб.	5 000 - 10 000 руб.	15 000 - 30 000 руб.*
Управление ТС с неактивированной картой водителя ("не вставлена" в слот)	1 000 - 3 000 руб.	5 000 - 10 000 руб.	15 000 - 30 000 руб.*
Нарушение режима труда и отдыха, зафиксированное тахографом	1 000 - 3 000 руб.	7 000 - 10 000 руб.	20 000 - 50 000 руб.*
Фальсификация, корректировка, удаление данных с тахографа или карты водителя; использование поддельной карты; блокировка, модификация или вмешательство в работу тахографа или СКЗИ	1 000 - 3 000 руб.	15 000 - 25 000 руб. + дисквалификация 6-12 мес.	50 000 - 100 000 руб.*
Выпуск на линию ТС с нарушениями, указанными выше (отсутствие/неисправность тахографа, без карты водителя и т.д.)	-	7 000 - 10 000 руб.	20 000 - 50 000 руб.*
Несоблюдение требований по хранению тахографических данных (распечаток, данных с карт, с тахографа)	-	5 000 - 10 000 руб.	15 000 - 30 000 руб.*

Примечание:

Знак * означает, что для юридических лиц и ИП по большинству пунктов штрафы применяются в указанных размерах. Однако часть 1 статьи 11.23 КоАП РФ устанавливает для ЮЛ/ИП штраф в размере до 50 000 руб. за отсутствие/неисправность тахографа/карты, а часть 2 - до 100 000 руб. за фальсификацию данных. Указанные в таблице диапазоны (15-30 тыс., 20-50 тыс., 50-100 тыс.) отражают сложившуюся правоприменительную практику и конкретные суммы, назначаемые судами в рамках верхних пределов санкций статей.
Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1, 2 или 3 статьи 11.23 (например, отсутствие тахографа или карты, неисправность, нарушение режима), влечет наложение административного штрафа в размере:
- На водителя: 2 000 - 5 000 руб. (ч. 4 ст. 11.23)
- На должностных лиц: 15 000 - 25 000 руб. + дисквалификация на срок от 1 года до 3 лет (ч. 5 ст. 11.23)
- На юридических лиц/ИП: до 100 000 руб. (ч. 6 ст. 11.23)
Штрафы за фальсификацию данных (часть 3 ст. 11.23) и за повторные нарушения (части 4,5,6 ст. 11.23) являются наиболее суровыми и включают дисквалификацию должностных лиц.

Список источников

При подготовке материалов использовались актуальные нормативно-правовые документы Российской Федерации и технические требования к контрольно-регистрирующим устройствам.

Основные источники включают законодательные акты транспортного регулирования, технические стандарты и разъяснения уполномоченных органов власти.

Приказ Минтранса России № 36 от 13.02.2013 "Об утверждении требований к тахографам"
Приказ Минтранса России № 440 от 21.08.2013 "Об утверждении порядка оснащения транспортных средств тахографами"
Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств"
Федеральный закон № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (статья 20)
Разъяснения Ространснадзора по применению тахографов (официальные письма 2020-2023 гг.)
ГОСТ Р ИСО 16844-3-2017 "Тахографы цифровые. Требования к монтажу"
Руководства по эксплуатации тахографов (Schneider Electric, Stoneridge, АТОЛ DRIVE)
Методические рекомендации НИИ автомобильного транспорта по установке контрольных устройств

Акт ввода в эксплуатацию	Сертификат калибровки
Гарантийный талон	Инструкция по эксплуатации