Технические характеристики Renault Koleos

Статья обновлена: 18.08.2025

Кроссовер Рено Колеос занимает заметное место в линейке французского производителя, предлагая сочетание вместительности, комфорта и современных технологий.

Этот обзор детально рассматривает ключевые технические характеристики модели, включая силовые агрегаты, трансмиссии, ходовые качества, габариты и оснащение, определяющие его эксплуатационные возможности.

Типы бензиновых двигателей и их мощность

Renault Koleos оснащается исключительно рядными 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями, которые сочетают надежность и сбалансированность конструкции. Эти силовые агрегаты предлагаются в двух вариантах исполнения: атмосферном и турбированном, что позволяет выбирать оптимальное соотношение мощности и экономичности.

Мощность двигателей напрямую зависит от их типа и рабочего объема. Атмосферные версии демонстрируют линейную характеристику мощности, в то время как турбированные обеспечивают повышенную тягу на низких оборотах благодаря принудительному нагнетанию воздуха. Конкретные показатели для актуальных модификаций представлены ниже.

Тип двигателя	Объем (л)	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Нм)
Атмосферный	2.0	140	195
Турбированный (TCe)	1.6	150	240
Турбированный (TCe)	2.0	170	360

Коробки передач: вариатор X-Tronic

Вариатор X-Tronic CVT устанавливается на современные версии Renault Koleos с бензиновыми двигателями 2.5 л. Данная трансмиссия обеспечивает бесступенчатое изменение передаточного числа за счет ременной передачи между шкивами переменного диаметра. Электронный блок управления динамически корректирует их конфигурацию в зависимости от нагрузки и скорости, оптимизируя работу двигателя.

Ключевой особенностью X-Tronic является плавность разгона без рывков и ощутимых переключений. Система имитирует 7 виртуальных передач в ручном режиме, активируемом подрулевыми лепестками. Вариатор адаптирован для переднеприводной и полноприводной (4x4-i) модификаций, интегрирован с системой Start/Stop.

Технические характеристики

Тип ремня: Металлический толкающий ремень (стальные пластины)
Диапазон передаточных чисел: 7.3:1
Режимы работы: D (Drive), R (Reverse), N (Neutral), L (Low) + ручной режим (M)
Адаптация: Система самообучения под стиль вождения

Преимущества	Особенности эксплуатации
Снижение расхода топлива до 15% vs АКПП Отсутствие разрыва потока мощности Тихая работа на низких оборотах	Требует замены масла каждые 60 тыс. км Рекомендован прогрев при -15°C и ниже Запрещена буксировка прицепа > 750 кг

Версия для полного привода оснащена многодисковой муфтой с электронным управлением, автоматически подключающей заднюю ось при пробуксовке. Вариатор X-Tronic гарантирует плавный старт на подъеме благодаря функции Hill Start Assist.

Привод: передний или полный 4x4

Renault Koleos предлагает два варианта привода в зависимости от комплектации и рынка. Базовые версии оснащаются передним приводом (FWD), обеспечивающим достаточную динамику и топливную эффективность для повседневной эксплуатации в городских условиях.

Для повышения проходимости доступна система полного привода 4x4 (i-CONNECT 4WD у Renault). Она автоматически подключает заднюю ось при пробуксовке передних колёс или по команде водителя через селектор режимов, гарантируя уверенное движение по бездорожью, снегу или мокрому покрытию.

Особенности полного привода 4x4

Технология i-CONNECT 4WD включает ключевые компоненты:

Электронно-управляемая муфта подключения заднего моста
Система динамического контроля тяги
Режим блокировки передачи момента 50:50 при скоростях до 40 км/ч

Распределение крутящего момента происходит автоматически в зависимости от условий:

Режим	Распределение момента	Активация
2WD	100% на переднюю ось	Постоянно (экономный режим)
AUTO	До 50% на заднюю ось	Автоматически при пробуксовке
LOCK	Фиксировано 50:50	Ручное включение (≤40 км/ч)

Для переключения между режимами используется механический селектор рядом с рычагом КПП. Система совместима как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями, но требует наличия автоматической трансмиссии.

Расход топлива в городском цикле

Для Renault Koleos показатели расхода бензина в условиях городской эксплуатации варьируются в зависимости от типа двигателя и трансмиссии. Наиболее распространённые версии с бензиновыми моторами демонстрируют следующие усреднённые значения:

Модели с двухлитровым двигателем F4R (2.0 л, 141 л.с.) в комплектации с механической или вариаторной коробкой передач потребляют от 10.5 до 11.8 л/100 км в плотном городском трафике. Более мощная версия V4Y (2.5 л, 171 л.с.) с вариатором X-Tronic увеличивает показатель до 11.2–13.0 л/100 км из-за возросшей массы и производительности силового агрегата.

Факторы, влияющие на расход

Стиль вождения: резкие ускорения и частое торможение повышают расход до 15–20%
Климатические системы: активное использование кондиционера или обогрева добавляет 0.8–1.2 л/100 км
Дополнительное оборудование: полный привод (4x4-i) увеличивает показатель на 0.7–1.5 л/100 км

В сравнении с классом компактных кроссоверов Koleos показывает типичный для сегмента уровень потребления топлива, хотя и превышает экономичность гибридных конкурентов. Для снижения затрат производитель рекомендует:

Использовать режим EcoDrive при движении в пробках
Контролировать давление в шинах ежемесячно
Избегать перегрузки багажника свыше 150 кг

Двигатель	Трансмиссия	Расход (л/100 км)
2.0 л (141 л.с.)	6МТ	10.5–11.2
2.0 л (141 л.с.)	CVT	10.9–11.8
2.5 л (171 л.с.)	CVT 4x2	11.2–12.1
2.5 л (171 л.с.)	CVT 4x4	12.0–13.0

Объем багажника Renault Koleos с сложенными сиденьями

Renault Koleos предоставляет значительный объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях. Эта особенность позволяет адаптировать пространство под перевозку крупногабаритных предметов или объемного груза.

Задний ряд сидений складывается в пропорции 60:40, обеспечивая гибкость конфигурации. Механизм трансформации активируется рычагами, расположенными в багажнике, что упрощает процесс.

Технические показатели объема

Конфигурация	Объем (литры)
Стандартный (5 мест)	458
Максимальный (сиденья сложены)	1690

Пол багажника имеет два уровня фиксации. В нижнем положении он образует ровную поверхность с расширенным проемом для погрузки. Дополнительные сетки и крючки обеспечивают фиксацию груза при движении.

Тормозная система: диски и электроника

Renault Koleos оснащается дисковыми тормозами на всех колесах. Передняя ось комплектуется вентилируемыми дисками диаметром 320 мм, что обеспечивает эффективный теплоотвод при интенсивном торможении. Задние тормоза используют сплошные диски диаметром 308 мм. Суппорты передней оси двухпоршневые, что гарантирует равномерное распределение усилия и стабильную работу в любых условиях эксплуатации.

Электронные системы управления включают ABS (антиблокировочную систему), EBD (электронное распределение тормозных усилий) и ESP (систему курсовой устойчивости). ESP интегрирована с функцией помощи при старте на подъеме (Hill Start Assist), предотвращая откат при трогании на уклонах. Дополнительно реализована система экстренного торможения AFU, автоматически повышающая давление в контуре при резком нажатии педали.

Ключевые характеристики и компоненты

Компонент	Параметры
Передние тормоза	Вентилируемые диски Ø320 мм, 2-поршневые суппорты
Задние тормоза	Сплошные диски Ø308 мм, однопоршневые суппорты

Электронные системы безопасности:

ABS с датчиками вращения колес
EBD с адаптацией под нагрузку автомобиля
ESP с датчиками рыскания и ускорения
AFU (ассистент экстренного торможения)
Hill Start Assist (удержание тормоза 2 сек на уклонах)

Подвеска: передняя McPherson и задняя многорычажная

Передняя подвеска Renault Koleos построена по схеме McPherson с амортизационными стойками, витыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Конструкция включает нижние рычаги треугольной формы с шаровыми опорами и резинометаллическими шарнирами, обеспечивая компактность и эффективное гашение колебаний.

Задняя независимая многорычажная подвеска сочетает продольные и поперечные рычаги, амортизаторы отдельного типа, пружины и стабилизатор. Такая схема обеспечивает независимую работу колес, минимизируя взаимное влияние при проезде неровностей и сохраняя оптимальный контакт с дорожным покрытием.

Ключевые особенности передней подвески:

Алюминиевые поворотные кулаки для снижения неподрессоренных масс
Гидравлические телескопические амортизаторы
Регулируемые параметры развала и схождения колес
Резинометаллические сайлент-блоки в точках крепления

Характеристики задней подвески:

4 рычага на колесо (продольные, поперечные, реактивные тяги)
Эластокинематические опоры для виброизоляции кузова
Двухтрубные газонаполненные амортизаторы
Подрамник для повышения жесткости конструкции

Эксплуатационные преимущества: сочетание надежности передней McPherson с точной кинематикой многорычажной задней подвески обеспечивает Koleos баланс комфорта на бездорожье и управляемости на трассе. Эластичные элементы эффективно гасят вибрации, а независимая работа колес сохраняет устойчивость в поворотах.

Пробег (тыс. км)	Дополнительные работы
30	Замена салонного фильтра, диагностика топливной системы
60	Замена воздушного фильтра, свечей зажигания (бензин)
90	Замена ремня ГРМ (для отдельных моторов), тормозной жидкости
120	Замена жидкости АКПП, полная диагностика электроники

Список источников

При подготовке материала об автомобиле Renault Koleos использовались следующие источники информации:

Данные взяты из официальной технической документации, отраслевых справочников и авторитетных автомобильных изданий:

Официальный сайт Renault Россия – спецификации модельного ряда, описания технологий и комплектаций
Технический паспорт Renault Koleos – заводские данные о габаритах, массе, динамических характеристиках
Каталог запчастей EPC (Electronic Parts Catalog) – параметры двигателей, трансмиссий и ходовой части
Отчеты Euro NCAP – результаты краш-тестов и системы безопасности
Протоколы сертификации Росстандарта – утвержденные экологические нормы и топливный расход
Инструкция по эксплуатации Renault Koleos – характеристики мультимедийных систем и электрооборудования
База данных VIN-декодеров – идентификация модификаций по кодам агрегатов