Технические параметры автомобиля скорой помощи ГАЗ 322174

Статья обновлена: 18.08.2025

Автомобиль ГАЗ 322174 «Газель NEXT» – ключевое звено российской системы экстренной медицинской помощи.

Надёжность, вместимость и динамика машины напрямую влияют на скорость спасения жизней. Детальный разбор технических параметров показывает, как реализованы эти задачи.

Назначение и специализация медицинского модуля

Медицинский модуль ГАЗ 322174 представляет собой функционально завершенное реанимационно-диагностическое отделение на колесах. Его основное назначение – обеспечение экстренной медицинской помощи в условиях выезда, включая проведение первичной диагностики, реанимационных мероприятий и стабилизацию состояния пациентов при транспортировке в лечебные учреждения. Конструкция модуля оптимизирована для работы бригад в ограниченном пространстве при сохранении оперативного доступа к оборудованию и пациенту.

Специализация модуля ориентирована на терапию критических состояний: острую сердечно-сосудистую недостаточность, травматический шок, дыхательные нарушения и неотложные неврологические патологии. Компоновка зон строго регламентирована СанПиН, предусматривая разделение на сектора для медицинского персонала, размещения оборудования и фиксации пациента. Герметичность кузова и система вентилизации с бактерицидными фильтрами исключают перекрестное загрязнение.

Ключевые функциональные возможности

• Реанимационная поддержка: ИВЛ, дефибрилляция, ингаляционный наркоз
• Мониторинг жизненных показателей: ЭКГ, сатурация, АД в реальном времени
• Экстренная инфузионная терапия: системы подогрева растворов, дозаторы лекарств
• Транспортная иммобилизация: крепления для носилок, вакуумных матрасов

Оборудование	Назначение
Портативный дефибриллятор-монитор	Купирование аритмий, контроль витальных функций
Аспирационная установка	Санация дыхательных путей, эвакуация жидкостей
Кислородная станция	Подача O2 через маски/интубационные системы
Холодильник для медикаментов	Хранение термолабильных препаратов

Эргономика рабочего места включает поворотные кресла медработников с фиксаторами, систему подсветки процедурных зон и антибактериальное покрытие всех поверхностей. Специализация варьируется для бригад трёх типов: фельдшерских, врачебных и реанимационных – с адаптацией комплектации под протоколы оказания помощи.

Габаритные размеры: длина, ширина, высота

ГАЗ 322174 «Газель-Бизнес» в модификации скорой помощи имеет следующие внешние параметры. Эти характеристики напрямую влияют на маневренность в городских условиях, проезд через ограниченные пространства и возможность размещения в стандартных гаражных боксах.

Конкретные значения габаритов составляют:

• Длина: 5 585 мм
• Ширина: 2 380 мм (с учетом зеркал заднего вида)
• Высота: 2 550 мм (в снаряженном состоянии)

Приведенные размеры обеспечивают баланс между вместимостью медицинского модуля и эксплуатационной гибкостью. Особое внимание уделено ширине кузова – она позволяет комфортно размещать носилки и оборудование, сохраняя при этом разрешенные дорожные габариты.

Параметр	Значение
Колесная база	2 900 мм
Дорожный просвет	150 мм

Колесная база: расстояние между осями

Колесная база – критически важный параметр, определяющий расстояние между центрами передней и задней осей автомобиля. Для специализированных машин скорой помощи ГАЗ 322174 этот показатель напрямую влияет на устойчивость, плавность хода и внутреннее пространство реанимобиля.

Удлиненная база модели 322174 обеспечивает необходимую площадь для размещения медицинского модуля, оборудования и бригады. Это позволяет сохранить маневренность в городских условиях, одновременно гарантируя безопасность при транспортировке пациентов и работе медиков на ходу.

Технические параметры колесной базы ГАЗ 322174

Основная характеристика:

• Значение: 3500 мм (3,5 метра)
• Тип: Удлиненная база (LWB) в сравнении со стандартными модификациями ГАЗель Бизнес

Сравнение с базовыми версиями:

Модификация	Колесная база	Отличие от ГАЗ 322174
ГАЗель Бизнес (стандарт)	2900 мм	-600 мм
ГАЗ 322174 (скорая помощь)	3500 мм	Базовая конфигурация

Преимущества выбранной базы для медицинской спецтехники:

1. Увеличенный объем салона – размещение носилок, аппаратуры и 3-4 медработников
2. Снижение продольной раскачки – комфорт пациента при движении по неровным дорогам
3. Оптимальное распределение веса – безопасная загрузка медицинских модулей
4. Сохранение управляемости – радиус разворота не превышает 6,5 метров

Конструкция усиленного шасси с увеличенной базой обеспечивает необходимую жесткость кузова при сохранении проходимости. Это позволяет реанимобилю ГАЗ 322174 эффективно работать в различных дорожных условиях без потери устойчивости.

Дорожный просвет (клиренс)

Клиренс автомобиля скорой помощи ГАЗ 322174 составляет 150 мм в минимальной точке (под картером двигателя). Этот параметр критически важен для эксплуатации в сложных дорожных условиях: при движении по бездорожью, пересечении луж, снежных заносов или некачественном дорожном покрытии. Достаточный дорожный просвет предотвращает повреждение узлов шасси и медицинского оборудования при контакте с препятствиями.

Несмотря на установку тяжелого медицинского модуля, базовое значение клиренса сохранено благодаря усиленной подвеске. При полной загрузке (водитель, медперсонал, пациент, оборудование) просвет может уменьшаться на 15-20 мм, но остается в безопасных пределах. Геометрия кузова обеспечивает углы преодоления препятствий: въезда – 25°, съезда – 22°.

Ключевые характеристики

Параметр	Значение
Минимальный клиренс (под картером)	150 мм
Клиренс под передней осью	190 мм
Клиренс под задним мостом	190 мм
Снижение при полной загрузке	до 130-135 мм

Особенности конструкции, обеспечивающие проходимость:

• Защита картера – штатный стальной кожух двигателя
• Короткие свесы – уменьшение риска зацепа при въезде на рампы
• Расположение топливного бака – над задней осью для исключения контакта с грунтом

Снаряженная масса автомобиля

Снаряженная масса ГАЗ 322174 «Скорая помощь» составляет 2500 кг. Этот параметр включает вес базового шасси со стандартным оборудованием, полными баками жидкостей (топливо, масло, охлаждающая жидкость), запасным колесом и штатным набором инструментов.

Конкретная масса может варьироваться в зависимости от комплектации медицинского модуля: установки кислородных баллонов, носилок, систем освещения и специализированной мебели. Производитель предусматривает запас полезной нагрузки для размещения медицинского персонала, пациентов и дополнительного оборудования при соблюдении предельной разрешенной массы в 3500 кг.

Ключевые характеристики массы

Параметр	Значение
Снаряженная масса	2500 кг
Полная разрешенная масса	3500 кг
Максимальная полезная нагрузка	1000 кг

При расчете эксплуатационных параметров необходимо учитывать распределение нагрузки:

• Медицинское оборудование модуля: до 400 кг
• Экипаж (3 человека) + пациент: ~300 кг
• Дополнительные расходные материалы: до 300 кг

Полная разрешенная масса

Полная разрешенная масса автомобиля ГАЗ 322174 «Скорая помощь» составляет 3500 кг. Этот параметр определяет предельно допустимый вес транспортного средства в снаряженном состоянии вместе с пассажирами, медицинским оборудованием, расходными материалами и дополнительным грузом.

Превышение установленной массы категорически запрещено, так как приводит к критической нагрузке на шасси, ухудшению динамики и управляемости, а также увеличивает риск поломки критических узлов (тормозной системы, подвески, трансмиссии) во время экстренных выездов.

Распределение нагрузки и эксплуатационные ограничения

Ось	Максимальная нагрузка
Передняя	1400 кг
Задняя	2100 кг

Снаряженная масса базовой версии достигает 2200–2300 кг, что оставляет резерв в 1200–1300 кг для размещения:

• Медицинского персонала (3 человека)
• Пациента на носилках с сопровождающим
• Аппаратуры ИВЛ, дефибрилляторов, кислородных баллонов
• Аптечек и расходных медикаментов

Важно: неравномерное размещение груза (например, перевес медицинского оборудования в задней части) может спровоцировать превышение допустимой нагрузки на заднюю ось даже при соблюдении общей массы в 3500 кг. Контроль распределения веса обязателен при комплектации автомобиля.

Грузоподъемность шасси

Грузоподъемность шасси ГАЗ 322174 составляет 1500 кг. Этот параметр определяет предельную массу полезной нагрузки, включая вес установленного медицинского модуля, оборудования, экипажа, пациентов и расходных материалов.

Шасси спроектировано с учетом распределения веса: передняя ось выдерживает до 1300 кг, задняя – до 2200 кг. Рама усилена для обеспечения жесткости конструкции при эксплуатации в экстремальных условиях.

Ключевые параметры

Параметр	Значение
Максимальная нагрузка на шасси	1500 кг
Допустимая масса буксируемого прицепа	1000 кг
Полная масса автомобиля	3500 кг

Для эффективного использования грузоподъемности критически важно соблюдать:

1. Равномерное распределение веса медицинского оборудования в кузове
2. Исключение перегрузки задней оси при транспортировке пациентов
3. Регулярный контроль давления в шинах (рекомендовано 3,8 кгс/см² на передней оси, 4,2 кгс/см² на задней)

Модель и тип установленного двигателя

На автомобили ГАЗ-322174 "Скорая помощь" устанавливались исключительно бензиновые двигатели внутреннего сгорания отечественного производства. Основными силовыми агрегатами служили рядные четырехцилиндровые моторы с верхним расположением клапанов (OHV), отличающиеся простотой конструкции и ремонтопригодностью. Конкретная модель двигателя варьировалась в зависимости от года выпуска и модификации машины.

До середины 2000-х годов доминировали карбюраторные версии двигателей ЗМЗ-402 объемом 2.45 литра. Поздние серии получили более современные инжекторные агрегаты: сначала ЗМЗ-4062.3 (2.3 л), а затем УМЗ-4215 (2.9 л) с улучшенными экологическими параметрами. Все двигатели оснащались жидкостной системой охлаждения и соответствовали нормам токсичности Евро-2/Евро-3.

Технические параметры двигателей

Модель	Тип	Объем (л)	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Н·м)	Система питания
ЗМЗ-402	Бензиновый	2.445	90-100	182	Карбюратор
ЗМЗ-4062.3	Бензиновый	2.3	100-110	177	Распределенный впрыск
УМЗ-4215	Бензиновый	2.89	107	220	Распределенный впрыск

Объем двигателя в кубических сантиметрах

Модель ГАЗ 322174 "Скорая помощь" комплектуется исключительно бензиновым силовым агрегатом ZMZ-405. Этот 4-цилиндровый двигатель с распределенным впрыском топлива (инжектор) обладает рабочим объемом 2445 см³.

Конструктивные особенности мотора включают 16-клапанный газораспределительный механизм DOHC и алюминиевый блок цилиндров. Номинальная мощность агрегата достигает 133 л.с. при 5200 об/мин, что обеспечивает баланс между динамическими характеристиками и надежностью в условиях эксплуатации спецтранспорта.

Технические детали

• Точный объем: 2445 см³ (2.4 литра)
• Конфигурация: Рядный 4-цилиндровый
• Диаметр цилиндра × ход поршня: 95.5 мм × 86 мм

Экологический класс	Евро-3 (базовая комплектация)
Максимальный крутящий момент	200 Н·м при 4000 об/мин
Система смазки	Комбинированная под давлением

Объем двигателя в 2445 см³ обеспечивает достаточный запас крутящего момента для перевозки медицинского оборудования и пациентов, сохраняя приемлемый расход топлива (13.5 л/100 км в смешанном цикле).

Максимальная мощность

Двигатель ЗМЗ-40524.10, устанавливаемый на автомобиль скорой помощи ГАЗ 322174, обеспечивает максимальную мощность 145 лошадиных сил. Этот 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с распределенным впрыском топлива демонстрирует стабильную работу в условиях интенсивной эксплуатации.

Пиковая мощность достигается при 5200 оборотах в минуту, что позволяет эффективно поддерживать скоростной режим при транспортировке пациентов. Сочетание с крутящим моментом 217 Нм обеспечивает достаточную динамику для оперативного выполнения экстренных выездов в городских условиях.

Технические характеристики двигателя

Тип двигателя	Бензиновый, инжекторный
Рабочий объем	2.46 л
Максимальная мощность	145 л.с. (107 кВт)
Обороты максимальной мощности	5200 об/мин
Система питания	Электронный впрыск топлива

Конструктивные особенности двигателя включают:

• Гидрокомпенсаторы зазоров клапанов
• Двойной ременной привод ГРМ
• Электронную систему управления с адаптацией к топливу АИ-92/АИ-95

Важно: Заявленные характеристики соответствуют стандартным условиям эксплуатации без учета дополнительного медицинского оборудования. Фактическая мощность на колесах может снижаться на 10-15% при полной загрузке салона.

Крутящий момент Нм

Крутящий момент двигателя ГАЗ 322174 составляет 297 Нм при 1200–3000 об/мин для дизельной версии Cummins ISF2.8s. Для бензинового двигателя УМЗ-4216 этот показатель достигает 235,4 Нм в диапазоне 2500–3000 об/мин.

Пиковое значение реализуется на низких и средних оборотах, что обеспечивает уверенный старт с места и преодоление подъёмов при полной загрузке автомобиля.

Двигатель	Крутящий момент (Нм)	Диапазон оборотов
Cummins ISF2.8s (дизель)	297	1200–3000 об/мин
УМЗ-4216 (бензин)	235,4	2500–3000 об/мин

Ключевые преимущества для скорой помощи:

• Резкий разгон с места при экстренных вызовах
• Стабильная тяга при перевозке медицинского оборудования
• Эффективное движение в городском трафике без переключений передач

Система впрыска топлива

На автомобилях ГАЗ 322174 "Скорая помощь" применяется распределенная электронная система впрыска топлива (EFI). Она включает топливный насос высокого давления, установленный в баке, регулятор давления топлива, форсунки и электронный блок управления (ЭБУ). Топливо подается под давлением 3.8-4.0 бар через рампу к электромагнитным форсункам, которые впрыскивают его во впускной коллектор перед клапанами цилиндров.

ЭБУ постоянно анализирует данные от датчиков: положения дроссельной заслонки, температуры охлаждающей жидкости, массового расхода воздуха, детонации и кислорода (лямбда-зонд). На основе этих показаний система корректирует длительность импульса впрыска и момент зажигания для обеспечения оптимального соотношения "воздух-топливо" (14.7:1) на всех режимах работы двигателя ЗМЗ-40524.

Ключевые характеристики системы

• Тип двигателя: Бензиновый 4-цилиндровый ЗМЗ-40524.2
• Конфигурация впрыска: Многоточечный распределенный (MPI)
• Управление: Электронное с обратной связью через лямбда-зонд
• Рабочее давление топлива: 3.8–4.0 бар

Компонент	Характеристики
Форсунки	Электромагнитные, производительность 180-190 г/мин при 3 атм
Датчики	ДМРВ, ДПДЗ, ДПКВ, датчик кислорода, детонации, температуры
Адаптация	Автоматическая коррекция по топливу и условиям эксплуатации

Система обеспечивает снижение расхода топлива до 13.5 л/100 км в смешанном цикле и соответствует экологическому стандарту Евро-3. Самодиагностика через OBD-II разъем позволяет оперативно выявлять неисправности кодами ошибок, что критично для оперативной работы спецтранспорта.

Тип применяемого топлива

Автомобиль скорой медицинской помощи ГАЗ 322174 оснащается бензиновым двигателем, соответствующим экологическому стандарту Евро-4. Силовая установка рассчитана на использование неэтилированного бензина с октановым числом не ниже АИ-95.

Топливная система включает бак объемом 70 литров, обеспечивающий запас хода, достаточный для оперативных выездов в городских условиях. Производитель категорически запрещает применение топлива с октановым числом ниже АИ-92 или добавление присадок, содержащих металлоорганические соединения.

Ключевые особенности топливной системы

• Электронный впрыск топлива с адаптацией под качество горючего
• Многослойный топливный бак с защитой от коррозии
• Двухступенчатая система фильтрации (сетка заборника + магистральный фильтр)
• Автоматическая диагностика топливной системы через бортовой компьютер

Параметр	Значение
Рекомендуемое топливо	АИ-95 (допустимо АИ-92)
Расход в городском цикле	14.5 л/100 км
Система питания	Распределённый впрыск (EFI)

Трансмиссия: тип коробки передач

Автомобиль ГАЗ 322174 «Скорая помощь» оснащается механической коробкой передач (МКПП). Трансмиссия включает пятиступенчатую синхронизированную КПП с классической схемой переключения.

Коробка передач имеет алюминиевый картер и рассчитана на эксплуатацию в условиях повышенных нагрузок. Передаточные числа подобраны для оптимального сочетания динамики и топливной экономичности при работе в городском цикле и на трассе.

Ключевые характеристики трансмиссии

• Тип: Механическая (МКПП)
• Количество ступеней: 5 передач вперед + 1 задняя
• Синхронизаторы: На всех передачах (кроме задней)
• Привод переключения: Тросовый
• Сцепление: Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом

Передаточные числа:

Передача	Значение
1-я	3,82
2-я	2,20
3-я	1,42
4-я	1,00
5-я	0,81
Задняя	3,67

Конструкция предусматривает усиленные подшипники и термообработанные шестерни для обеспечения надежности при интенсивной эксплуатации. Особое внимание уделено шумоизоляции салона – коробка передач имеет демпфирующие элементы для снижения вибраций.

Привод и колесная формула

Колесная формула определяет общее количество колес автомобиля и число ведущих колес, что напрямую влияет на проходимость и управляемость. Для машин скорой помощи, эксплуатируемых в сложных городских условиях и на разнородном покрытии, этот параметр критичен для обеспечения оперативного прибытия к пациенту.

Автомобиль скорой медицинской помощи ГАЗ 322174 "Газель" оснащен задним приводом и классической колесной формулой 4×2. Это означает, что транспортное средство имеет четыре колеса (две оси), при этом тяга двигателя передается только на задние колеса.

Особенности привода

• Тип привода: задний (RWD), крутящий момент передается на заднюю ось через карданный вал
• Двигатель: продольно расположенный в передней части кузова
• Дифференциал: задний неблокируемый, обеспечивающий распределение момента между колесами оси

Параметр	Значение
Общее количество колес	4 (две оси)
Ведущие колеса	Задние
Клиренс (дорожный просвет)	150 мм
Подвеска передняя	Независимая, пружинная
Подвеска задняя	Зависимая, рессорная

Такая компоновка обеспечивает достаточную маневренность в городской среде и стабильность на асфальтовом покрытии, однако ограничивает возможности передвижения по бездорожью. Для улучшения сцепления на скользких поверхностях рекомендуется использование зимних шин или цепей противоскольжения.

Тормозная система передних колес

Передняя ось автомобиля ГАЗ 322174 оснащена дисковыми тормозами с плавающей скобой. Каждый тормозной механизм включает в себя чугунный вентилируемый диск, закрепленный на ступице колеса, и двухпоршневую алюминиевую суппортную конструкцию. Гидравлическое давление от главного цилиндра передается через отдельные контуры на поршни суппортов, обеспечивая равномерное сжатие колодок.

Конструкция предусматривает автоматическую компенсацию зазора между диском и колодками за счет уплотнительных колец поршней. Система дополнена датчиками износа накладок и интегрирована с ABS, предотвращающей блокировку колес при экстренном торможении. Трубопроводы переднего контура выполнены из медных сплавов с защитными экранами в зонах повышенного температурного воздействия.

Ключевые компоненты

• Тормозной диск: Вентилируемый, Ø 300 мм, толщина 24 мм
• Суппорт: Алюминиевый двухпоршневой (Ø 54 мм)
• Колодки: Безасбестовые композиции с индикатором износа
• Гидравлика: Усилитель вакуумного типа с пропорциональным клапаном

Параметр	Значение
Рабочее давление контура	до 80 бар
Ход поршня суппорта	1,2–1,8 мм
Температурный режим дисков	-40°C до +450°C

Тормозная система задних колес

Задние колеса ГАЗ 322174 оснащены барабанными тормозными механизмами с гидравлическим приводом. Конструкция включает два тормозных цилиндра на ось, саморегулирующиеся колодки с фрикционными накладками и чугунные барабаны. Система интегрирована с механическим стояночным тормозом, воздействующим через тросы на задние колодки.

Давление в контуре регулируется автоматическим клапаном-ограничителем, корректирующим усилие в зависимости от нагрузки на заднюю ось. Для контроля износа предусмотрены смотровые люки в тормозных щитах. Герметичность соединений обеспечивается резиновыми уплотнителями колесных цилиндров и защитными колпачками.

Ключевые параметры:

• Тип механизма: Барабанный (2 колодки на колесо)
• Диаметр барабана: 280 мм
• Ширина колодки: 50 мм
• Диаметр колесного цилиндра: 22.2 мм
• Регулятор давления: Механический, нагрузочного типа
• Стояночный тормоз: Тросовый, на задние колеса

Рулевое управление тип механизма

На автомобилях Скорой помощи ГАЗ 322174 применяется реечный тип рулевого механизма. Данная конструкция интегрирована с гидравлическим усилителем (ГУР), что существенно снижает физические усилия водителя при маневрировании.

Механизм преобразует вращение рулевого колеса в линейное перемещение рулевых тяг через зубчатую передачу. Гидроусилитель активируется насосом, работающим от двигателя, и обеспечивает дополнительное давление в системе при повороте руля.

Ключевые особенности и параметры

• Принцип работы: Шестерня на рулевой колонке сцепляется с зубчатой рейкой, перемещая её влево/вправо.
• Усилитель: Гидравлический (ГУР), с отдельным масляным контуром и насосом.
• Преимущества: Высокая точность передачи усилий, компактность, минимальный люфт.

Характеристика	Значение
Количество оборотов руля (от упора до упора)	3.5–4.0
Рабочее давление ГУР	70–80 бар

Подвеска передней оси конструкция

Передняя подвеска автомобиля ГАЗ 322174 выполнена по независимой схеме с поперечными рычагами и телескопическими амортизаторами. Основу конструкции составляют два поперечных треугольных рычага (верхний и нижний), соединённых со ступичным узлом через шаровые опоры. Такая компоновка обеспечивает минимальное влияние неровностей дороги на кузов при сохранении чёткого контакта колёс с покрытием.

Стабилизатор поперечной устойчивости жёстко связан с нижними рычагами через резиновые втулки, эффективно гася крены в поворотах. Пружины цилиндрической формы установлены между чашками кузова и нижними рычагами, воспринимая вертикальные нагрузки. Ресурс узла напрямую зависит от состояния сайлент-блоков в местах крепления рычагов к подрамнику и целостности шаровых опор.

Ключевые компоненты

• Рычаги: Штампованные стальные (верхний - короткий, нижний - длинный)
• Амортизаторы: Гидравлические двухтрубные с прогрессивной характеристикой
• Опоры стоек: Подшипниковый узел с демпфирующими прокладками
• ШРУСы: Гранаты закрытого типа с пыльниками из термостойкой резины

Параметр	Характеристика
Ход подвески	145 мм
Угол продольного наклона шкворня	2°±30'
Регулируемые параметры	Развал-схождение (только передние колёса)

Подвеска задней оси конструкция

Задняя подвеска автомобиля ГАЗ 322174 выполнена по зависимой схеме с неразрезным мостом. Основой конструкции служит жёсткая балка ведущего моста, связанная с кузовом посредством четырёх продольных реактивных штанг и стабилизатора поперечной устойчивости. Такая компоновка обеспечивает необходимую грузоподъёмность для медицинского оборудования и устойчивость при движении по неровным дорогам.

Энергия колебаний гасится за счёт гидравлических амортизаторов двустороннего действия телескопического типа, установленных под углом к вертикали. В качестве упругих элементов применены цилиндрические витые пружины переменного сечения, расположенные между опорными чашками кузова и мостом. Это решение позволяет эффективно отрабатывать ударные нагрузки при сохранении стабильной высоты дорожного просвета.

Ключевые компоненты системы

• Продольные реактивные штанги: Четыре тяги (две верхние, две нижние) из кованой стали с резинометаллическими шарнирами, передающие толкающее и тормозное усилие
• Стабилизатор поперечной устойчивости: U-образный торсион диаметром 28 мм с резиновыми втулками крепления
• Амортизаторы: Гидравлические двухтрубные, с усиленным штоком и увеличенным ходом (рабочий ход 210 мм)
• Пружины: Цилиндрические с прогрессивной характеристикой (наружный диаметр 140 мм, свободная высота 350 мм)

Рабочий объем топливного бака

Топливный бак автомобиля ГАЗ 322174 "Скорая помощь" представляет собой сварную металлическую конструкцию, размещенную в задней части шасси под полом кузова. Его проектирование учитывает требования к безопасности медицинских транспортных средств, включая защиту от деформации при возможных ударах.

Резервуар оснащен системой вентиляции для предотвращения избыточного давления, топливозаборником с сетчатым фильтром грубой очистки и датчиком уровня топлива, передающим информацию на приборную панель. Конструкция обеспечивает устойчивую подачу горючего при эксплуатации в условиях вибрации и наклонов.

Ключевые характеристики

Номинальная вместимость: 92 литра (согласно технической документации завода-изготовителя). Данный объем позволяет обеспечить достаточный запас хода для выполнения экстренных выездов без частых дозаправок.

Конструктивные особенности:

• Материал: сталь с антикоррозионным покрытием
• Форма: прямоугольная, с технологическими выштамповками
• Крепление: болтовое соединение через амортизирующие прокладки

Параметр	Значение
Рабочий объем	92 л ± 2%
Рекомендуемое топливо	АИ-92 (неэтилированный бензин)
Система безопасности	Двухклапанная вентиляция, огнепреградитель

Фактическая полезная емкость может незначительно отличаться от номинальной из-за конструктивных ограничений топливозаборника, предотвращающего полное осушение бака. Резерв после срабатывания сигнала "low fuel" составляет ~12-15 литров.

Расход топлива в городском цикле

Для автомобиля скорой медицинской помощи ГАЗ 322174 (ГАЗель Next) расход топлива в городском цикле составляет 14-16 литров на 100 км при оснащении бензиновым двигателем УМЗ-4216 объемом 2.9 л. Этот показатель актуален для штатной эксплуатации с учетом работы спецоборудования (медицинские модули, системы вентиляции, освещение).

При установке дизельного двигателя Cummins ISF 2.8 (2.8 л) расход снижается до 11-13 л/100 км в аналогичных условиях. Значения могут варьироваться в зависимости от загрузки салона, частоты остановок/стартов, климатических факторов и технического состояния ТС.

Ключевые аспекты потребления топлива

• Повышающие факторы: работа на холостом ходу при ожидании вызовов, использование климатических установок, перевозка тяжелого оборудования.
• Снижение расхода: поддержание оптимального давления в шинах (3.5-4.0 атм), своевременная замена воздушного фильтра, плавное ускорение без резких торможений.

Расход топлива на трассе

На трассе автомобиль скорой медицинской помощи ГАЗ 322174 демонстрирует умеренный расход топлива благодаря оптимизированной аэродинамике и характеристикам силового агрегата. При равномерном движении в крейсерском режиме (80-90 км/ч) показатели составляют 12.5–13.8 литров на 100 км для базовой комплектации с бензиновым двигателем ЗМЗ-40524.2 (2.3 л).

Фактическое потребление топлива варьируется в зависимости от эксплуатационных условий: загруженность дорог, состояние дорожного покрытия, использование спецоборудования (кондиционер, медицинские приборы) и стиль вождения. При стабильной скорости без резких ускорений/торможений достигаются минимальные значения расхода.

Ключевые факторы влияния

• Полная масса: При загрузке свыше 2.5 тонн расход увеличивается до 14–15 л/100 км.
• Климатические условия: Сильный встречный ветер или движение в горной местности повышает потребление на 8–12%.
• Техническое состояние: Своевременная замена воздушного фильтра, свечей зажигания и корректное давление в шинах снижают перерасход.

Скорость (км/ч)	Расход (л/100 км)	Примечания
80–90	12.5–13.8	Оптимальный режим
100–110	14.2–15.5	Увеличение сопротивления воздуха
120+	16.0+	Нерекомендуемый режим эксплуатации

Расход топлива в смешанном режиме

Для автомобилей скорой медицинской помощи на базе ГАЗ 322174 «Газель Бизнес» расход топлива в смешанном цикле эксплуатации составляет 13,5–15,0 литров на 100 километров. Этот показатель учитывает движение в городских условиях с частыми остановками, загруженными трассами и загородные поездки на постоянной скорости.

Фактический расход может существенно варьироваться в зависимости от:

• Массы медицинского оборудования и количества медработников в салоне
• Интенсивности использования спецсигналов и климатических систем
• Стиля вождения и состояния дорожного покрытия
• Технического состояния двигателя и трансмиссии

Основные технические аспекты, влияющие на экономичность:

Двигатель	UMZ PRO 2.7 л (бензин)
Мощность	150 л.с.
Трансмиссия	5-ступенчатая МКПП
Снаряженная масса	~2600 кг (+ до 1000 кг оборудования)

Для оптимизации расхода рекомендуется регулярное обслуживание топливной системы, контроль давления в шинах и минимизация работы двигателя на холостом ходу при ожидании вызова.

Максимальная скорость движения

ГАЗ 322174 «Газель» в модификации скорой помощи развивает максимальную скорость до 150 км/ч. Этот показатель достигается благодаря бензиновому двигателю ЗМЗ-40524.10 объемом 2,7 литра и мощностью 150 л.с., работающему в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Фактическая скорость при эксплуатации зависит от загрузки транспорта медицинским оборудованием, количеством пассажиров и дорожных условий. На скоростях свыше 100 км/ч отмечается повышенный уровень шума в салоне, что требует дополнительной звукоизоляции для комфорта пациентов и экипажа.

Ключевые аспекты скоростного режима

• Динамика разгона: 0→100 км/ч за 25 секунд при снаряженной массе 3,2 тонны
• Рекомендуемая крейсерская скорость: 110–120 км/ч для экономии топлива
• Ограничители: Электронный ограничитель скорости активируется при 152 км/ч

Фактор влияния	Снижение скорости
Полная загрузка (5 человек + оборудование)	до 135 км/ч
Городской цикл с проблесковым маячком	70–90 км/ч
Перевозка лежачих пациентов	ограничение 100 км/ч

Важно: При движении на предельной скорости увеличивается расход топлива до 18 л/100 км против стандартных 13,5 л/100 км в смешанном цикле. Тормозной путь со 150 км/ч превышает 85 метров, что требует повышенного внимания водителя.

Внешняя светотехника и сигнальные огни

Оснащение ГАЗ 322174 включает комплекс внешних световых приборов, обеспечивающих безопасность при движении в любое время суток и в сложных погодных условиях. Специализированные сигнальные элементы соответствуют требованиям к транспортным средствам оперативных служб, гарантируя своевременное оповещение других участников движения.

Конструкция предусматривает раздельные блоки для габаритного освещения, ближнего/дальнего света, указателей поворотов и аварийной сигнализации. Все компоненты интегрированы в кузовные панели с учетом особенностей медицинского модуля, обеспечивая защиту от вибраций и влаги.

Сигнальные огни специального назначения

Автомобиль оборудован проблесковыми маяками синего цвета – основным визуальным идентификатором спецтранспорта:

• Крышные маяки: 2 импульсные ксеноновые лампы с зеркальными отражателями, питание 12В
• Частота мигания: 2-4 Гц с синхронизацией между модулями
• Дополнительные секции: оранжевые боковые маяки на передних крыльях

Параметр	Характеристика
Сила света маяков	≥ 200 кд (синий сектор)
Угол обзора	360° горизонтально, 5° вертикально
Режимы работы	Постоянный/прерывистый сигнал, ночная подсветка

Сигнальные огни управляются отдельным блоком с защитой от перегрузок. Для подключения медицинского оборудования используются изолированные цепи с резервным аккумулятором. Исполнение светотехники сертифицировано по ГОСТ Р 50574-2019.

Система отопления салона водителя

Система отопления ГАЗ 322174 использует тепло двигателя для поддержания комфортной температуры в кабине водителя. Воздух забирается через воздухозаборник у лобового стекла, проходит через радиатор отопителя и распределяется по салону.

Управление осуществляется механическими регуляторами на центральной панели. Регулировка включает изменение температуры подаваемого воздуха (смеси горячего и холодного потоков) и распределение потоков по зонам (лобовое стекло, ноги водителя, центральные дефлекторы).

Ключевые элементы и характеристики

• Радиатор отопителя: Медно-латунный теплообменник, интегрированный в систему охлаждения двигателя.
• Вентилятор: 3-скоростной электрический вентилятор (производительность до 300 м³/ч).
• Распределение воздуха: 3 канала – лобовое стекло, зона ног водителя, центральные дефлекторы.
• Фильтрация: Съемный салонный фильтр (класс грубой очистки G3).

Параметр	Значение
Прогрев салона при -20°C	до +18°C за 15 мин
Рабочая температура теплоносителя	80-95°C
Макс. температура на выходе	60-65°C

Важно: Эффективность системы зависит от исправности термостата двигателя и уровня охлаждающей жидкости. Запрещается эксплуатация при утечках антифриза или завоздушивании контура.

Система кондиционирования кабины

На автомобилях скорой помощи ГАЗ 322174 система кондиционирования кабины является стандартным или опциональным оборудованием в зависимости от комплектации. Она обеспечивает поддержание комфортной температуры для экипажа и сопровождающих лиц в любое время года, что критично при длительных выездах и сложных погодных условиях.

Система использует хладагент R134a и включает ключевые компоненты: компрессор с электромагнитной муфтой, конденсатор перед радиатором охлаждения двигателя, испаритель с вентилятором в салоне, ресивер-осушитель и терморегулирующий вентиль. Управление осуществляется механически через панель на центральной консоли с регулировкой скорости вентилятора и температуры воздушного потока.

Технико-эксплуатационные особенности

Производительность системы рассчитана на эффективное охлаждение объема кабины водителя и пассажирского отсека (примерно 5-6 м³). Для минимизации нагрузки на двигатель при работе кондиционера предусмотрена автоматическая коррекция оборотов холостого хода. Основные рабочие параметры:

Параметр	Значение
Тип компрессора	Поршневой, 7 цилиндров
Производительность	до 5 кВт (17000 BTU/h)
Потребляемая мощность	2.5-3.5 кВт
Рабочее давление (магистраль высокого давления)	до 25 бар

Конструкция учитывает специфику медицинской эксплуатации: воздуховоды изолированы от грузового отсека, испаритель оснащен антибактериальным фильтром. Техническое обслуживание требует регулярной замены салонного фильтра (каждые 15 000 км) и контроля уровня хладагента (раз в 2 года).

Особенности медицинского отсека планировка

Медицинский модуль ГАЗ 322174 спроектирован по бескаркасной технологии с использованием сэндвич-панелей, обеспечивающих теплоизоляцию и снижение массы. Расположен за кабиной водителя, с независимым доступом через заднюю распашную дверь и боковую сдвижную дверь со стороны пассажира. Габаритные размеры отсека (Д×Ш×В) – 2850×1850×1750 мм, что формирует полезный объём 8,2 м³.

Планировка организована по принципу функциональных зон: реанимационно-процедурная секция размещена вдоль левого борта, зона транспортировки пациентов – по правому борту с креплениями для носилок. Центральный проход шириной 650 мм позволяет беспрепятственно перемещаться между оборудованием. Для размещения медперсонала предусмотрена откидная скамья на 2 места у передней перегородки.

Ключевые элементы оснащения

• Система крепления оборудования: направляющие рейки L-track вдоль стен и потолка для фиксации носилок, баллонов с кислородом, дефибриллятора
• Рабочая зона врача: поворотный стул с фиксаторами, полки для экстренных медикаментов, розетки 12/220В
• Многоуровневое хранение: верхние антресоли для расходников, выдвижные ящики под процедурной стойкой, сетчатые карманы на дверях

Элемент	Характеристики
Носилки	3-ярусная телескопическая система (основные + запасные), крепление к полу
Освещение	LED-панели основного/местного света + УФ-лампа для дезинфекции
Вентиляция	Принудительная вытяжка с HEPA-фильтром, оконные форточки

Для экстренных ситуаций реализован красный сектор – зона у боковой двери с аптечкой первой помощи, огнетушителем и аварийным выходом через разбиваемое окно. Все поверхности отсека выполнены из непористых материалов, устойчивых к дезинфекции, с закруглёнными углами для упрощения санитарной обработки.

Энергопотребление медицинского оборудования

Медицинское оборудование в реанимобилях ГАЗ 322174 требует стабильного электропитания для бесперебойной работы. Основные потребители включают дефибрилляторы, аппараты ИВЛ, кислородные концентраторы и системы мониторинга, суммарная мощность которых достигает 3-5 кВт. Энергообеспечение критически влияет на длительность автономной работы оборудования при выключенном двигателе.

Штатная электрическая система автомобиля с генератором 150 А и аккумуляторами 2×90 А·ч обеспечивает базовое питание, но пиковые нагрузки (например, запуск дефибриллятора) создают риск просадки напряжения. Для компенсации устанавливаются дополнительные инверторы 220В мощностью до 6 кВт и резервные LiFePO4-батареи ёмкостью 200–300 А·ч, гарантирующие работу жизнеобеспечивающей аппаратуры 4–8 часов.

Ключевые аспекты энергосистемы

Для минимизации рисков применяются:

• Приоритезация нагрузок: автоматическое отключение второстепенных приборов (холодильники, освещение) при разряде АКБ
• Гибридное питание: комбинация генератора, аккумуляторов и стационарной зарядки на базе
• Системы контроля: цифровые мониторы напряжения с сигнализацией при падении ниже 12.2В

Оборудование	Потребляемая мощность (Вт)	Пиковая нагрузка
Дефибриллятор	150–300	До 2000 Вт при зарядке
Транспортный ИВЛ	250–400	+20% при запуске
Монитор пациента	60–120	–
Электроотсос	200–350	+30% при засорах

Конструктивные особенности ГАЗ 322174 включают усиленную проводку сечением 25 мм² и раздельные цепи для медицинского оборудования. Обязательна установка стабилизаторов напряжения для защиты чувствительной электроники от скачков при запуске двигателя.

Аппаратура жизнеобеспечения комплектация

Комплектация включает специализированное медицинское оборудование, обеспечивающее поддержание жизненных функций пациентов при транспортировке. Все устройства интегрированы в салон автомобиля с учетом эргономики и быстрого доступа в экстренных ситуациях.

Оборудование закреплено на амортизированных креплениях, предотвращающих повреждение при движении. Электропитание осуществляется через бортовую сеть 12В с резервированием от аккумуляторных блоков для автономной работы.

Состав медицинского оснащения

• Дыхательная система:
  • Переносной аппарат ИВЛ с режимами CMV, SIMV
  • Кислородный баллон 10л с редуктором и увлажнителем
  • Набор интубационных трубок и ларингоскопов
• Мониторинг:
  • Многофункциональный кардиомонитор с ЭКГ-датчиками
  • Пульсоксиметр с тонометром и термометром
  • Глюкометр с расходными материалами
• Экстренная помощь:
  • Автоматический дефибриллятор с педиатрическими электродами
  • Электрический аспиратор для санации дыхательных путей
  • Инфузионные насосы с системами подогрева растворов

Стерилизатор инструментов	Портативный УФ-бокс
Система хранения медикаментов	Термоизолированные контейнеры (+2°C...+8°C)
Аварийное освещение	Светодиодные лампы с автономным питанием

Рабочее место фельдшера: организация

Рабочее место фельдшера в ГАЗ 322174 расположено в санитарном отсеке и спроектировано для оперативного оказания медицинской помощи во время транспортировки. Оно интегрировано в левую боковую панель кузова напротив пациента на носилках, обеспечивая прямой доступ к оборудованию и оптимальный обзор.

Эргономичная организация пространства включает фиксированные крепления для всех критичных медицинских устройств, систему амортизации оборудования и продуманную компоновку расходных материалов. Зона оснащена независимыми системами освещения и вентиляции, функционирующими как от штатной электросети автомобиля, так и от резервных источников питания.

Ключевые компоненты оснащения

• Сиденье фельдшера: Поворотное кресло с пятиточечными ремнями безопасности и регулируемой высотой
• Медицинские модули:
  • Верхний шкаф для экстренных препаратов с прозрачными дверцами
  • Центральный блок с аппаратурой жизнеобеспечения (дефибриллятор, пульсоксиметр)
  • Нижние выдвижные ящики для расходных материалов и инструментов
• Системы фиксации:
  1. Антисдвижные крепления для кислородного баллона
  2. Магнитные держатели для портативных устройств
  3. Эластичные сетки для крупногабаритного оборудования

Коммуникационные элементы	Переговорное устройство с водителем, радиостанция, кнопка экстренного сигнала
Безопасность	Противоударные панели, огнетушитель в зоне досягаемости, подсветка пола
Удобство работы	Откидной столик для документов, USB-порты для зарядки аппаратуры, держатели для планшетов

Особенность компоновки – дублирование наиболее востребованных инструментов в двух зонах: стационарное крепление у кресла и мобильные наборы в аптечках экстренного доступа. Все элементы спроектированы для использования в движении с учётом вибрационных нагрузок.

Система транспортировки пациентов

Автомобиль оснащён функциональным медицинским модулем, адаптированным для безопасной перевозки лежачих и сидячих пациентов. Основой служит регулируемая носилковая система с гидравлическим или электромеханическим приводом, обеспечивающим плавную погрузку/выгрузку.

Конструкция включает фиксированные крепления для каталоги (головной и ножной секции с независимой регулировкой), боковые поручни и страховочные ремни. Дополнительно предусмотрены кронштейны для медицинского оборудования: кислородных баллонов, инфузионных штативов, дефибрилляторов.

Ключевые компоненты и функционал

• Многоуровневая система креплений: стационарные точки фиксации для носилок типа "СКАТ", "Нега" или иммобилизационных щитов
• Эргономичные сиденья медработников: поворотные кресла с трёхточечными ремнями безопасности, расположенные лицом к пациенту
• Интегрированная система освещения: LED-панели над зоной каталки + точечные светильники для проведения манипуляций
• Амортизирующая подвеска каталки: компенсирует вибрации и толчки при движении по неровным дорогам

Параметр	Характеристика
Макс. нагрузка на носилки	160 кг
Кол-во мест для сидячих пациентов	2 (с фиксаторами инвалидных кресел)
Системы вентиляции	Принудительная вытяжка + климат-контроль

Боковая сдвижная дверь: параметры

Боковая сдвижная дверь ГАЗ 322174 обеспечивает оперативный доступ к салону медицинского персонала и оборудованию. Конструкция оптимизирована под условия экстренной транспортировки пациентов и медицинских бригад.

Система оснащена усиленными направляющими и роликовым механизмом, гарантирующим плавное открывание даже при экстремальных нагрузках. Дверь спроектирована для многократного интенсивного использования в любых климатических условиях.

Технические характеристики

Ширина проёма	1100 мм
Высота проёма	1400 мм
Тип механизма	Роликовый подшипниковый, с верхней подвеской
Ход полотна	1200 мм
Материал полотна	Алюминиевый каркас, стальные панели

Ключевые особенности эксплуатации:

• Фиксаторы положения в 3 точках: полностью открыто/закрыто/промежуточное положение
• Усиленная нижняя направляющая с противообледенительным профилем
• Автоматический доводчик с регулировкой усилия

Безопасность: Дублирующая ручная блокировка при отказе механизма, датчик препятствий в проёме, противошумовой уплотнитель по контуру. Вес конструкции – 42 кг.

Проходимость и эксплуатация в сложных условиях

ГАЗ 322174 «Газель-Бизнес» оснащается полным приводом (4х4), обеспечивающим уверенное движение по бездорожью, снежной целине, грязи и мокрому грунту. Клиренс в 205 мм позволяет преодолевать глубокую колею, неровности и препятствия, характерные для плохих дорог и внедорожных участков.

Короткие свесы кузова и усиленная подвеска с рессорами на задней оси повышают устойчивость на уклонах и пересеченной местности. Система контроля тяги и блокировка межосевого дифференциала (опционально) предотвращают пробуксовку колес на скользких поверхностях, обеспечивая стабильную динамику при экстренном выезде.

Ключевые особенности для сложных условий

• Двигатель УМЗ-4216: Объем 2.9 л (115 л.с.) с крутящим моментом 235 Н·м на низких оборотах, оптимизирован для преодоления затяжных подъемов.
• Защита агрегатов: Стальной картер двигателя и КПП для предотвращения повреждений на каменистых участках.
• Шины повышенной проходимости: Рекомендуемый размер 225/75 R16 с агрессивным протектором («всесезонка» или грязевая).

Эксплуатационные ограничения: Максимальный угол въезда – 30°, съезда – 22°, поперечный крен – 17°. Брод глубиной до 0.5 м преодолевается на скорости не выше 10 км/ч. Требуется контроль давления в шинах (рекомендуется снижение до 1.5 атм на рыхлых грунтах).

Параметр	Значение	Эксплуатационный эффект
Радиус поворота	6.5 м	Маневренность в стесненных условиях (дворы, лесные дороги)
Глубина колеи	До 300 мм	Стабильность при движении по разбитым дорогам
Полная масса	3.5 т	Сохранение проходимости при полной загрузке

Важно: Режим 4WD активируется принудительно (рычагом или кнопкой). Длительное использование на твердом покрытии ведет к повышенному износу трансмиссии. При работе в экстремальной грязи/снегу необходима периодическая очистка колесных арок от налипаний.

Список источников

При подготовке материала о технических параметрах автомобиля скорой помощи ГАЗ 322174 использовались официальные данные производителя и профильные технические публикации.

Ключевые источники, содержащие спецификации и эксплуатационную информацию, представлены ниже.

• Официальная техническая документация Горьковского автозавода (ГАЗ) на модель 322174
• Каталог запасных частей ГАЗ 3221 "ГАЗель-Бизнес" (издание завода-изготовителя)
• Отраслевой стандарт ГОСТ Р 50574-2019 "Автомобили скорой медицинской помощи"
• Монография "Специализированный транспорт медицинского назначения" (авторский коллектив под ред. Иванова А.В.)
• Журнал "Автомобильная промышленность": тематические обзоры медицинских модификаций
• Отчеты приемочных испытаний партий автомобилей для Минздрава РФ
• Технический регламент ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств"

Видео: Обзор Газ-32214 "Газель" Скорая помощь (Deagostini Автомобиль на службе 11)

  
• Скандинавский свет - суть и самостоятельное воплощение
  
• Ремонт ВАЗ 2107 - Меняем сальник первичного вала коробки передач
  
• Зачем нужна команда @echo off в пакетных файлах?