Технические параметры Лада Калина NFR

Статья обновлена: 18.08.2025

Модель Калина NFR представляет собой специальную спортивную версию, выделяющуюся в линейке Lada повышенной динамикой и доработанной конструкцией.

Далее подробно рассмотрены ключевые инженерные решения и заводские параметры, определяющие эксплуатационные возможности данной модификации.

Краткая история создания спецверсии

Спецверсия Lada Kalina NFR (расшифровывается как New Fashionable Revolution) была разработана в 2012 году как ограниченная серия для привлечения молодёжной аудитории. Основой послужила рестайлинговая версия Kalina второго поколения (FL), выпускавшаяся на заводе АвтоВАЗ в Тольятти.

Инициатива создания NFR исходила от маркетингового департамента, стремившегося освежить имидж модели через эксклюзивный дизайн и доступную цену. За основу взяли комплектацию "Норма" с 1.6-литровым 87-сильным двигателем, добавив уникальные элементы экстерьера и интерьера при сохранении базовой технической начинки.

Ключевые этапы разработки

• Дизайн-концепция: Упор на спортивный стиль – двухцветная окраска кузова, чёрные элементы решётки радиатора и зеркал
• Интерьерные решения: Установка оригинальных тканевых чехлов сидений с красной прострочкой и ковриков с логотипом NFR
• Производственный подход: Сборка на основном конвейере мелкими партиями без конструктивных изменений в шасси или двигателе

Годы выпуска	2012-2013
Целевая аудитория	Молодые водители 25-35 лет
Тираж	Около 3 000 экземпляров

Проект позиционировался как "автомобиль для тех, кто хочет выделиться без переплат". Несмотря на краткосрочность производства (менее 2 лет), NFR остаётся узнаваемой модификацией в линейке Kalina благодаря характерному визуальному облику.

Общие габаритные размеры (длина/ширина/высота)

Габаритные параметры Lada Kalina NFR определяют её внешние контуры и напрямую влияют на маневренность в городских условиях, устойчивость на дороге и комфорт размещения пассажиров. Эти показатели строго соответствуют техническому регламенту производителя для данной модификации.

Конкретные значения длины, ширины и высоты модели обеспечивают оптимальное соотношение между компактностью и внутренним пространством салона. Точные цифры представлены в таблице ниже:

Параметр	Значение (мм)
Общая длина	4080
Общая ширина (с зеркалами)	1880
Общая ширина (по кузову)	1700
Высота (с учетом рейлингов)	1560
Высота (без рейлингов)	1500

Примечания:

• Ширина 1880 мм включает сложенные наружные зеркала
• Высота 1560 мм актуальна для комплектаций с рейлингами на крыше
• Дорожный просвет (клиренс) составляет 183 мм

Колесная база и дорожный просвет

Колесная база Lada Kalina NFR составляет 2470 мм. Этот параметр напрямую влияет на устойчивость автомобиля при маневрах и комфорт пассажиров заднего ряда. Увеличенное расстояние между осями способствует плавности хода и снижению продольной раскачки на неровностях дорожного покрытия.

Дорожный просвет модели равен 158 мм в штатной комплектации. Такой клиренс обеспечивает баланс между устойчивостью на асфальте и проходимостью на грунтовых дорогах. Для спортивной модификации NFR сохранение стандартного просвета позволяет избежать критического снижения практичности в городских условиях.

Ключевые особенности

Параметр	Значение	Эксплуатационное влияние
Колесная база	2470 мм	Улучшенная курсовая стабильность · Увеличенное пространство для ног задних пассажиров
Дорожный просвет	158 мм	Безопасный проезд типовых препятствий · Сохранение управляемости при скоростных поворотах

Конфигурация подвески NFR предусматривает укороченные пружины без изменения клиренса относительно базовых версий. Это достигается за счет перераспределения конструктивных элементов и обеспечивает:

• Снижение центра тяжести для спортивного характера езды
• Минимизацию риска повреждения узлов трансмиссии
• Сохранение угла въезда при парковке у бордюров

Снаряженная и полная масса автомобиля

Снаряженная масса Lada Kalina NFR составляет 1110 кг. Этот показатель включает массу базовой комплектации автомобиля с полным баком топлива, техническими жидкостями, стандартным набором инструментов и запасным колесом, но без учета водителя, пассажиров и дополнительного груза.

Полная разрешенная масса транспортного средства достигает 1550 кг. Данное значение рассчитывается как сумма снаряженной массы и максимально допустимой полезной нагрузки (водитель, пассажиры, багаж), установленной производителем с учетом конструктивных возможностей шасси и подвески.

Распределение нагрузок

Максимальная нагрузка на переднюю ось	850 кг
Максимальная нагрузка на заднюю ось	770 кг
Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами)	900 кг

При расчете загрузки важно учитывать ограничения:

• Масса водителя и пассажиров (усредненно 75 кг/чел)
• Вес багажа в салоне и багажнике
• Дополнительное оборудование (например, детское кресло)

Превышение полной массы приводит к ускоренному износу ходовой части, снижению курсовой устойчивости и увеличению тормозного пути, что нарушает требования безопасности.

Допустимая нагрузка на крышу

Максимально разрешенная нагрузка на крышу автомобиля Lada Kalina NFR составляет 50 кг. Это значение включает в себя вес самого багажника (крепления) и перевозимого груза. Превышение указанной массы создает опасные нагрузки на кузов и элементы крепления, увеличивает риск деформации крыши и ухудшает устойчивость автомобиля.

Для безопасной эксплуатации необходимо равномерно распределять груз по поверхности багажника, избегая смещения центра тяжести вверх или вбок. Крепление должно осуществляться только на сертифицированные штатные точки, расположенные в верхней части дверных проемов. Использование нестандартных креплений или точек запрещено.

Ключевые требования и ограничения

• Сертифицированный багажник: Обязательно использование только оригинальных или одобренных производителем моделей багажников.
• Распределение груза: Груз должен быть размещен в центральной части багажника и надежно зафиксирован ремнями.
• Скоростной режим: При загруженном багажнике на крыше скорость движения не должна превышать 80 км/ч.
• Высота груза: Общая высота автомобиля с грузом не должна превышать габаритных ограничений ПДД (обычно 4 метра от поверхности дороги).
• Важно: Нагрузка в 50 кг является абсолютным максимумом, регулярная эксплуатация на пределе не рекомендуется.

Объем и конфигурация багажника

Багажник Lada Kalina NFR предлагает практичный объем в 400 литров по стандарту VDA. Это пространство обеспечивает возможность перевозки крупногабаритных предметов вроде чемоданов или продуктовых запасов для семьи.

Конфигурация отличается рациональной формой с минимальными выступами арок колес. Нижняя часть кузова имеет плоское дно без выраженных перепадов высот, что упрощает размещение груза. Запасное колесо размещено под полом в штатном углублении.

Ключевые особенности

• Складывающиеся сиденья (60:40) для увеличения объема до 1370 литров
• Два уровня загрузки: стандартный и со снятой полкой
• Фиксаторы груза (4 точки крепления по периметру)
• Регулируемая антенна-ручка на крышке

Параметр	Значение
Высота проема	580 мм
Ширина между арками	980 мм
Глубина (до спинок сидений)	650 мм

Дополнительные организационные решения включают сетку-сепаратор, боковые ниши для мелких предметов и крючки для пакетов. Порог багажника имеет защитное покрытие от царапин.

Двигатель: рабочий объем и тип топлива

Для автомобиля Lada Kalina NFR используется рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с распределенным впрыском топлива (инжектор). Этот силовой агрегат является хорошо зарекомендовавшим себя на отечественных моделях.

Основной рабочий объем двигателя, устанавливаемого на Калину NFR, составляет 1596 кубических сантиметров (1,6 литра). Этот объем обеспечивает баланс между достаточной мощностью для городской эксплуатации и разумным расходом топлива.

Ключевые характеристики и требования

Двигатель Калины NFR обладает следующими основными характеристиками:

• Количество цилиндров: 4
• Рабочий объем: 1596 см³ (1,6 л)
• Количество клапанов: 8 (по 2 на цилиндр)
• Тип топлива: Бензин
• Рекомендованный октан: Не ниже АИ-95
• Система впрыска: Распределенный впрыск (EFI)

Использование бензина с октановым числом АИ-95 является обязательным требованием для обеспечения заявленной мощности, экономичности, долговечности двигателя и соответствия экологическим нормам. Применение топлива с более низким октановым числом (например, АИ-92) может привести к детонации ("стуку пальцев"), снижению мощности, увеличению расхода топлива и потенциальному повреждению двигателя.

Основные параметры двигателя:

Максимальная мощность	Около 87 л.с. (64 кВт)
Максимальный крутящий момент	Около 140 Н·м
Степень сжатия	Высокая (требует АИ-95)
Экологический класс	Евро-4 или Евро-5 (зависит от года выпуска)

Мощность силового агрегата в л.с.

Автомобиль Lada Kalina NFR оснащается бензиновым двигателем ВАЗ-11189 объемом 1,6 литра. Максимальная мощность силового агрегата составляет 106 лошадиных сил при 5800 оборотах в минуту.

Данный показатель достигается благодаря 16-клапанной конструкции с распределенным впрыском топлива. Крутящий момент двигателя – 148 Н·м при 4200 об/мин, что обеспечивает уверенный разгон в городском цикле.

Ключевые характеристики

Параметр	Значение
Тип двигателя	Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый
Рабочий объем	1596 см³
Степень сжатия	11:1
Система ГРМ	DOHC, цепной привод

Особенности реализации мощности:

• Пиковая отдача в диапазоне 4500-6000 об/мин
• Эластичность на низких оборотах (благодаря фазовращателю)
• Совместимость с АИ-95 бензином

Мощностные характеристики обеспечивают динамику разгона 0-100 км/ч за 11,5 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 172 км/ч.

Крутящий момент при различных оборотах

Максимальный крутящий момент двигателя LADA Kalina NFR достигает 140 Н·м. Этот пик реализуется при 3800 об/мин, что обеспечивает уверенный разгон в среднем диапазоне оборотов. Двигатель демонстрирует сбалансированную характеристику с акцентом на практичность для городской эксплуатации.

Кривая момента имеет плавное нарастание до пикового значения и умеренное снижение на высоких оборотах. Наиболее эффективная работа силового агрегата наблюдается в диапазоне 2500–4500 об/мин, где доступно более 90% максимального момента. Это позволяет гибко управлять динамикой без необходимости постоянного раскручивания двигателя до предельных режимов.

Распределение крутящего момента

Обороты (об/мин)	Крутящий момент (Н·м)	Доступность (% от макс.)
1500	≈115	82%
2500	≈130	93%
3800	140	100%
4500	≈135	96%
5000	≈125	89%

Особенности характеристики:

• Ранний выход на плато момента (от 3000 об/мин)
• Устойчивая тяга ниже пиковых оборотов (от 2000 об/мин)
• Прогрессивное снижение усилия после 4500 об/мин

Такая настройка обеспечивает Kalina NFR уверенное ускорение при обгонах и комфортное вождение в городском потоке без частых переключений передач. Двигатель сохраняет эффективность при умеренном стиле езды с использованием средних оборотов.

Система впрыска топлива и управление

На автомобиле Lada Kalina NFR применяется распределённая система впрыска топлива с электронным управлением. Четыре электромагнитные форсунки устанавливаются во впускном тракте перед клапанами каждого цилиндра, обеспечивая точную дозировку бензина. Подача топлива осуществляется под давлением, создаваемым электрическим бензонасосом, расположенным в топливном модуле бака.

Управление системой впрыска реализовано через электронный блок управления (ЭБУ) Bosch ME17.9.7. Контроллер непрерывно анализирует данные от датчиков: положения коленвала, массового расхода воздуха, детонации, температуры охлаждающей жидкости и кислорода. На основе этих показателей ЭБУ рассчитывает оптимальный момент и продолжительность впрыска, корректируя состав топливовоздушной смеси для различных режимов работы двигателя.

Ключевые компоненты управления

• Датчик положения коленвала (ДПКВ) – определяет угловое положение вала для синхронизации впрыска и зажигания
• Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) – измеряет объём поступающего воздуха для расчёта нагрузки на двигатель
• Датчик кислорода (лямбда-зонд) – контролирует содержание кислорода в отработавших газах для поддержания стехиометрического состава смеси

Параметр	Значение
Тип системы впрыска	Распределённый (фазированный)
Рабочее давление топлива	3.8 бар (на холостом ходу)
Тип форсунок	Электромагнитные, с верхним подключением
Совместимость с топливом	Бензин АИ-95 (рекомендовано)

Система поддерживает адаптивное обучение – ЭБУ автоматически корректирует параметры впрыска при изменении характеристик двигателя или качестве топлива. При возникновении неисправностей активируется аварийный режим с ограничением мощности, а в память контроллера записываются соответствующие коды ошибок для диагностики.

Динамика разгона 0-100 км/ч

Параметр разгона до 100 км/ч для Lada Kalina NFR демонстрирует заметное улучшение по сравнению со стандартными модификациями благодаря доработанной силовой установке. Оптимизированная система впуска, настроенный выпуск и калибровка ЭБУ позволяют эффективнее реализовывать мощность двигателя на нижнем и среднем диапазонах оборотов.

Заявленное производителем время разгона составляет 10.5 секунды для версии с механической коробкой передач. Этот результат достигнут за счет сочетания нескольких ключевых факторов:

• Увеличенная мощность 1.6-литрового двигателя до 120 л.с. (против 98-106 л.с. у базовых версий)
• Облегченные элементы конструкции кузова
• Короткоходная МКПП с оптимизированными передаточными числами
• Улучшенное сцепление с дорогой за счет спортивных шин

В независимых тестах показатель варьируется в диапазоне 10.3–11.1 секунды, что объясняется разными условиями испытаний:

Тип покрытия	Время разгона
Сухой асфальт	10.3–10.8 с
Мокрый асфальт	10.9–11.1 с

Динамика существенно превосходит показатели обычной Kalina (12.8–14.2 с), приближаясь к характеристикам гольф-класса B+. Оптимальный старт достигается при раскрутке двигателя до 3500–4000 об/мин с плавным отпусканием сцепления.

Максимальная заявленная скорость

Максимальная заявленная скорость автомобиля Lada Kalina NFR составляет 185 км/ч. Этот показатель подтверждён заводскими испытаниями и является рекордным для стандартных версий модели в линейке Kalina.

Достижению такой скорости способствуют модернизированный силовой агрегат и облегчённая конструкция кузова. Оптимизированная аэродинамика и спортивная подвеска обеспечивают стабильность управления на высоких скоростях.

• Ключевые факторы влияния:
  • 16-клапанный двигатель мощностью 120 л.с.
  • Облегчённые кованые диски и шины низкого профиля
  • Тюнинг электронного блока управления (ЭБУ)

Трансмиссия: механическая коробка передач

Автомобиль Лада Калина NFR оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач (МКПП) классической конструкции. Данная трансмиссия отличается простотой обслуживания, ремонтопригодностью и надежностью в эксплуатации. Коробка обеспечивает четкое переключение передач благодаря синхронизаторам на всех передних скоростях, что способствует комфортному управлению.

Привод переключения реализован через тросовый механизм, снижающий вибрации на рычаге КПП. Особенностью является оптимальное распределение передаточных чисел, обеспечивающее уверенный разгон на низких оборотах и экономичный режим работы двигателя на трассе. Сухое однодисковое сцепление демонстрирует предсказуемую работу даже при интенсивных нагрузках.

Технические параметры МКПП

Характеристика	Значение
Тип коробки	5-ступенчатая МКПП
Синхронизаторы	На всех передачах
Привод управления	Тросовый
Тип сцепления	Сухое, однодисковое

Ключевые преимущества трансмиссии:

• Высокая ремонтопригодность благодаря модульной конструкции
• Увеличенный ресурс синхронизаторов 1-2 передач
• Минимальные потери мощности при передаче крутящего момента
• Адаптированность к российским дорожным условиям

Передаточные числа КПП

Коробка передач Lada Kalina NFR оснащена 5-ступенчатой механической трансмиссией. Передаточные числа подобраны для обеспечения оптимального баланса между динамикой разгона и топливной экономичностью на различных режимах движения.

Конкретные значения передач влияют на интенсивность ускорения, максимальную скорость и нагрузку на двигатель. Ниже представлены стандартные передаточные числа для данной модели:

Передача	Передаточное число
1-я	3,636
2-я	1,950
3-я	1,357
4-я	0,941
5-я	0,784
Задний ход	3,500

Особенности распределения: Снижение передаточных чисел от 1-й к 5-й передаче обеспечивает:

• Короткие передачи в начале диапазона для уверенного старта
• Плавное снижение нагрузки на двигатель при переключениях
• Экономичный режим работы на высоких скоростях

Особенности сцепления

Сцепление на Lada Kalina NFR является сухим, однодисковым, с центральной нажимной пружиной диафрагменного типа и гидравлическим приводом. Основная функция – плавное соединение и разъединение двигателя с коробкой передач при старте, переключении скоростей и остановке, обеспечивая комфортное управление автомобилем.

Конструкция рассчитана на передачу крутящего момента от силового агрегата мощностью до 106 л.с. Диск сцепления оснащён демпферными пружинами для гашения крутильных колебаний, что снижает ударные нагрузки на трансмиссию. Нажимной диск (корзина) и выжимной подшипник оптимизированы под ресурсную эксплуатацию в городских условиях.

Ключевые технические параметры

Типовые характеристики компонента:

Наружный диаметр ведомого диска	200 мм
Толщина фрикционных накладок	8.0 мм (новый)
Минимальная толщина накладок	6.5 мм (предел износа)
Ход педали сцепления	140-160 мм

Эксплуатационные особенности:

• Гидравлический привод исключает необходимость регулировки троса, характерную для механических систем.
• Демпферные пружины диска эффективно снижают шумы и вибрации при переключении передач.
• Фрикционные накладки изготовлены из композитных материалов с повышенной термостойкостью (до 350°C).

Рекомендации по обслуживанию:

1. Контроль уровня тормозной жидкости в бачке ГТЦ (общий для сцепления и тормозов).
2. Диагностика герметичности гидропривода при снижении усилия на педали или её «провалах».
3. Замена комплекта сцепления (диск+корзина+подшипник) каждые 100-150 тыс. км пробега.

Тип привода и дифференциал

Lada Kalina NFR оснащается исключительно передним приводом. Крутящий момент передаётся на передние колёса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Такая компоновка обеспечивает автомобилю хорошую курсовую устойчивость и предсказуемую управляемость в стандартных дорожных условиях.

В базовой версии используется классический открытый дифференциал, распределяющий момент между передними колёсами. Однако для спортивной модификации NFR характерна установка самоблокирующегося дифференциала повышенного трения (ДПВ). Этот узел автоматически ограничивает пробуксовку при потере сцепления одним из ведущих колёс.

Ключевые особенности дифференциала NFR

• Тип блокировки: дисковый дифференциал повышенного трения
• Коэффициент блокировки: до 45-50% в зависимости от настроек
• Преимущества: улучшенный выход из поворотов, снижение пробуксовки на влажном покрытии, стабильный разгон

Передняя подвеска: устройство и характеристики

Передняя подвеска Lada Kalina NFR использует независимую схему типа McPherson с амортизационными стойками, обеспечивающую баланс между управляемостью и комфортом. Основными компонентами конструкции являются стальные нижние рычаги треугольной формы, стабилизатор поперечной устойчивости с резиновыми втулками и шаровые опоры.

Пружины подвески усиленной конструкции работают в паре с газонаполненными двухтрубными амортизаторами, оптимизированными для российских дорожных условий. Резинометаллические шарниры (сайлент-блоки) в местах крепления рычагов к подрамнику гасят вибрации, а поворотные кулаки из ковкого чугуна обеспечивают надежное соединение элементов.

Ключевые технические параметры

Геометрические характеристики:

• Колея передних колес: 1430 мм
• Угол развала: -0°30' ±30'
• Схождение: 0°00' ±10'
• Продольный наклон оси поворота: 3°30' ±30'

Компонент	Характеристики
Стабилизатор поперечной устойчивости	Диаметр 24 мм, U-образное сечение
Амортизаторы	Газонаполненные, ход штока 210 мм
Шаровые опоры	Ресурс до 80 тыс. км, неразборные
Сайлент-блоки рычагов	Резинометаллические, ресурс 60 тыс. км

Особенности эксплуатации: Конструкция предусматривает замену изношенных втулок стабилизатора без демонтажа подрамника. Шаровые опоры интегрированы в рычаги и меняются в сборе. Подвеска адаптирована для эксплуатации при температурах от -40°C до +50°C с допустимой нагрузкой до 480 кг на переднюю ось.

Задняя подвеска: конструктивные особенности

Задняя подвеска Лады Калины NFR выполнена по схеме полузависимой торсионной балки. Данная конструкция сочетает в себе простоту, надежность и приемлемую комфортность при движении.

Основным элементом подвески является П-образная балка из высокопрочной стали, объединяющая функции продольных рычагов и стабилизатора поперечной устойчивости. Амортизаторы и пружины установлены раздельно, что обеспечивает эффективное гашение колебаний.

Ключевые компоненты и их характеристики

• Торсионная балка: U-образный профиль толщиной 2.8 мм с усиленными зонами крепления
• Амортизаторы: гидравлические двухтрубные с увеличенным ходом штока (140 мм)
• Пружины: цилиндрические с прогрессивной характеристикой (диаметр прутка 12.5 мм)
• Реактивные тяги: стальные стержни длиной 320 мм с резинометаллическими шарнирами
• Опора ступицы: литой алюминиевый узел с подшипником качения

Параметр	Значение
Ход подвески	132 мм (сжатие) / 158 мм (отбой)
Колея задних колес	1410 мм
Угол продольного наклона	3°30' ± 30'
Ресурс амортизаторов	80 000 км

Особенностью компоновки является диагональное расположение амортизаторов: верхняя точка крепления смещена к центру автомобиля относительно нижней. Это решение снижает продольные крены при торможении.

Стабилизаторы поперечной устойчивости

На Lada Kalina NFR стабилизаторы поперечной устойчивости играют ключевую роль в обеспечении курсовой стабильности и управляемости. Передняя и задняя балки интегрированы в подвеску для минимизации кренов кузова при резких манёврах или прохождении поворотов, повышая безопасность на высоких скоростях.

Конструкция переднего стабилизатора усилена по сравнению с базовой моделью, что обусловлено спортивной ориентацией NFR. Используются жёсткие резинометаллические втулки и укороченные тяги для более мгновенной реакции на действия рулём. Задняя балка имеет оптимальную толщину, предотвращая избыточную избыточную поворачиваемость.

Конструктивные особенности

Основные технические характеристики стабилизаторов:

• Диаметр передней балки: 25 мм (против 23 мм у стандартной Kalina)
• Материал: Пружинная сталь с антикоррозийным покрытием
• Крепления: Сферические шарниры вместо сайлент-блоков на стойках
• Усиленные ступичные подшипники для восприятия повышенных нагрузок

Параметр	Передний стабилизатор	Задний стабилизатор
Жёсткость	+15% к базовой модели	+10% к базовой модели
Ресурс втулок	до 60 000 км	до 70 000 км

Важно: При тюнинге запрещено демонтировать задний стабилизатор – это нарушает инженерный баланс подвески NFR и приводит к:

1. Резкому увеличению кренов
2. Снижению точности рулевого управления
3. Перераспределению нагрузок на рычаги

Амортизаторы: настройка и поведение

На автомобиле Lada Kalina NFR устанавливаются усиленные амортизаторы, разработанные для улучшения динамических характеристик. Основное отличие от базовой версии – повышенная жесткость и укороченный ход подвески, что минимизирует крены кузова в поворотах и обеспечивает точную обратную связь с дорогой. Регулировка штатных амортизаторов не предусмотрена производителем, их параметры фиксированы для баланса между спортивной управляемостью и приемлемой повседневной комфортностью.

Поведение подвески напрямую влияет на курсовую устойчивость: на высоких скоростях или при резком маневрировании жесткие амортизаторы NFR эффективно гасят колебания, предотвращая раскачку. Однако на неровном покрытии это усиливает передачу вибраций на кузов. Для адаптации к разным условиям водители часто заменяют штатные стойки на регулируемые аналоги (например, с изменяемой демпфирующей силой), позволяя гибко настраивать реакцию подвески под стиль езды или тип трассы.

Ключевые аспекты влияния амортизаторов

• Сцепление с дорогой: Жесткость снижает риск потери контакта колес с покрытием при разгоне/торможении.
• Реакция на руль: Уменьшение кренов ускоряет отклик на steering input, повышая «агрессивность» управления.
• Комфорт: Фиксированная жесткость NFR оптимальна для ровных трасс, но на грунте или «разбитом» асфальте требует снижения скорости.

Параметр	Штатные амортизаторы NFR	Регулируемые аналоги (тюнинг)
Жесткость	Высокая (фиксированная)	Настраиваемая (мягкая/средняя/жесткая)
Адаптивность	Статичная	Динамичная (под покрытие/скорость)
Курсовая устойчивость	Отличная на трассе	Гибко калибруется
Компромисс комфорт/контроль	Смещен в сторону контроля	Баланс регулируется водителем

Тормозная система (передние/задние механизмы)

Тормозная система Lada Kalina NFR включает гидравлический двухконтурный привод с диагональным разделением, вакуумным усилителем и электронной системой ABS+EBD. Передняя ось оснащена дисковыми тормозами, задняя – барабанными механизмами, обеспечивая сбалансированное распределение тормозных усилий.

Конструкция предусматривает автоматическую регулировку зазора в задних тормозах и механический стояночный тормоз, воздействующий исключительно на задние колёса через тросовый привод. Система адаптирована к российским дорожным условиям и температурным режимам эксплуатации.

Технические параметры

• Передние тормоза
  • Тип: дисковые вентилируемые
  • Диаметр диска: 240 мм
  • Толщина диска (новая): 22 мм
  • Минимальная толщина диска: 19 мм
  • Суппорт: плавающая скоба с 1 поршнем
• Задние тормоза
  • Тип: барабанные
  • Диаметр барабана: 180 мм
  • Ширина колодок: 30 мм
  • Саморегулирующийся механизм зазора
  • Стояночный тормоз: тросовый привод

Диаметр вентилируемых дисков спереди

Передняя тормозная система Lada Kalina NFR оснащена вентилируемыми дисками диаметром 256 мм. Данный размер обеспечивает оптимальное соотношение эффективности торможения и термостойкости при агрессивной езде.

Конструкция дисков включает внутренние вентиляционные каналы для активного теплоотвода. Это снижает риск перегрева тормозных механизмов во время динамичного управления автомобилем в спортивных режимах.

Технические параметры передних тормозных дисков

Параметр	Значение
Тип	Вентилируемый
Диаметр	256 мм
Толщина нового диска	22 мм
Минимальная толщина (износ)	20 мм

Конструктивные особенности:

• Использование чугунного сплава с повышенной износостойкостью
• Специальная перфорация поверхности для отвода газов и влаги
• Совместимость с суппортами плавающего типа

Примечание: Регламентная замена дисков осуществляется при достижении минимальной толщины или обнаружении критических механических повреждений.

Размерность штатных шин

На автомобили Lada Kalina NFR в базовой комплектации устанавливаются шины размерности 185/65 R14. Данная маркировка указывает на ширину профиля 185 мм, высоту профиля в 65% от ширины (примерно 120 мм) и монтажный диаметр 14 дюймов. Такой размер обеспечивает оптимальный баланс между устойчивостью, комфортом и управляемостью в городских условиях.

Допускается использование альтернативных размеров колёсных дисков и покрышек при сохранении общего диаметра колеса для корректной работы спидометра и ABS. Основные санкционированные производителем варианты:

• 185/60 R15 – распространённый вариант для колёс большего диаметра
• 195/55 R15 – обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой

Рекомендуемые параметры давления в штатных шинах:

Нагрузка	Передние колёса	Задние колёса
1-3 человека	1.9 бар	1.9 бар
Полная загрузка	2.1 бар	2.3 бар

Использование нештатных размеров без согласования с производителем может привести к ухудшению динамики, увеличению расхода топлива и повреждению элементов подвески. При выборе покрышек необходимо учитывать индекс нагрузки (не ниже 84) и скоростной индекс (минимум T для базовых моделей).

Рекомендуемое давление в шинах

Для Lada Kalina NFR оптимальное давление в шинах обеспечивает безопасность управления, равномерный износ протектора и топливную эффективность. Стандартные значения различаются для передней и задней оси в зависимости от нагрузки.

Проверку следует проводить на холодных шинах (после стоянки ≥3 часов или пробега <2 км). Несоблюдение норм приводит к ухудшению курсовой устойчивости, аквапланированию и сокращению ресурса покрышек.

Условия эксплуатации	Передние колёса (бар)	Задние колёса (бар)
Частичная загрузка (1-3 чел)	2.0	2.0
Полная загрузка (5 чел + багаж)	2.0	2.1

Ключевые рекомендации:

• Используйте манометр с погрешностью ≤0.1 бар
• Увеличивайте давление на 0.2 бара при длительных поездках >200 км/ч
• Зимой допускается снижение на 0.1-0.2 бара для улучшения сцепления

Данные актуальны для штатных шин 185/65 R14 или 195/55 R15. При установке нестандартных покрышек требуется коррекция значений согласно технической документации.

Рулевое управление: тип и передаточное число

Автомобиль Lada Kalina NFR оснащён рулевым управлением реечного типа с электрическим усилителем (ЭУР). Данная конструкция обеспечивает точную реакцию на действия водителя и адаптивную поддержку на разных скоростях. ЭУР не требует обслуживания гидравлической системы, снижая общий вес и упрощая эксплуатацию.

Передаточное число рулевого механизма составляет 16,8:1. Такое соотношение гарантирует оптимальный баланс между лёгкостью вращения руля при маневрировании на малых скоростях (например, парковке) и необходимой информативностью на трассе. Усилитель автоматически регулирует поддержку в зависимости от скорости движения и угла поворота колёс.

Ключевые особенности

• Тип усилителя: Электрический (ЭУР), интегрированный в рулевую колонку
• Число оборотов руля: ~3.2 оборота от упора до упора
• Диаметр разворота: 10.2 метра (для версии с колёсами 15")
• Режимы работы ЭУР: Стандартный и «Спорт» (с увеличенным усилием на руле)

Примечание: передаточное число и характеристики ЭУР идентичны для модификаций с двигателями 1.6 л (106 л.с.) и 1.8 л (122 л.с.).

Радиус разворота

Радиус разворота определяет минимальное пространство, необходимое автомобилю для выполнения полного разворота на 180 градусов при максимальном угле поворота передних колёс. Этот параметр напрямую влияет на манёвренность в стеснённых городских условиях, на парковках и узких дорогах.

Для Lada Kalina NFR радиус разворота составляет 5,2 метра по колее наружного переднего колеса. С учётом габаритных свесов кузова общий минимальный диаметр разворота достигает 10,4 метра, что обеспечивает уверенное маневрирование.

Ключевые особенности

• Реализован за счёт короткой базы (2470 мм) и выверенной геометрии рулевого управления
• Показатель сопоставим с моделями B-класса (например, Renault Sandero – 5,25 м)
• Достигается при одном полном обороте руля от упора до упора

Система усилителя руля

На автомобиле Lada Kalina NFR применяется электрический усилитель рулевого управления (ЭУР), интегрированный в рулевую колонку. Данная система исключает необходимость гидравлических компонентов – насоса, жидкости и приводного ремня, что снижает общий вес конструкции и упрощает обслуживание. Электродвигатель усилителя активируется только при повороте руля, что обеспечивает экономию энергии.

Управление усилием осуществляется через электронный блок (ЭБУ), обрабатывающий данные с датчиков крутящего момента на рулевой колонке и скорости движения. Система автоматически регулирует сопротивление руля: на низких скоростях усилие минимально для комфортной парковки, а на высоких – увеличивается для улучшения стабильности. Дополнительно реализована функция активного возврата колес в нейтральное положение после маневров.

Ключевые особенности

Параметр	Характеристика
Тип усилителя	Электрический (ЭУР)
Расположение	Рулевая колонка
Управление	ЭБУ с адаптацией к скорости
Энергопотребление	Только при повороте руля

Преимущества системы:

• Отсутствие гидравлических жидкостей и упрощение ТО
• Плавная адаптация усилия при разгоне/торможении
• Компенсация бокового увода на неровной дороге
• Повышенная точность управления за счет прямого контакта с рулевым механизмом

Емкость топливного бака

Топливный бак автомобиля Лада Калина NFR имеет стандартную емкость 50 литров. Данный объем обеспечивает запас хода около 550-650 км в смешанном цикле эксплуатации в зависимости от модификации двигателя и условий движения.

Конструкция бака выполнена из пластика высокой прочности с системой лабиринтов для минимизации колебаний топлива. Горловина оснащена лючком без замка, что характерно для всех поколений модели.

Ключевые особенности

• Материал: Многослойный пластик (HDPE)
• Система вентиляции: Двухконтурная с угольным фильтром
• Расположение датчика уровня: Верхняя часть модуля топливного насоса

Полезный объем	48 л
Резерв при загорании лампы	7-8 л
Рекомендуемое топливо	АИ-95 (минимум)

Расход топлива в городском цикле

Для Lada Kalina NFR с 8-клапанным двигателем объемом 1.6 литра (87 л.с.) характерен средний расход топлива в городском цикле в диапазоне 9.2–10.5 литров на 100 км. Показатель актуален для движения в условиях плотного трафика с частыми разгонами и остановками.

Модификация с 16-клапанным мотором 1.6 л (106 л.с.) демонстрирует схожие значения – порядка 9.5–10.8 л/100км в аналогичных условиях. На расход ощутимо влияют:

• Стиль вождения (агрессивный разгон повышает норму на 10–15%)
• Исправность систем впрыска и зажигания
• Сезонное использование кондиционера или печки
• Давление в шинах и дополнительная загрузка салона

Для наглядности сравнения:

Тип двигателя	Средний расход (л/100км)
1.6 л (8V)	9.2–10.5
1.6 л (16V)	9.5–10.8

Фактическое потребление может превышать паспортные данные из-за особенностей городской эксплуатации – низкой средней скорости (15–25 км/ч), работы на холостом ходу до 30% времени поездки и необходимости прогрева зимой.

Расход топлива на трассе

На трассе Лада Калина NFR демонстрирует оптимальную топливную эффективность благодаря стабильному движению без частых остановок. При скорости 90-100 км/ч в заявленных технических характеристиках расход бензина составляет 5.5-6.2 л/100 км для 8-клапанного двигателя 1.6 л (87 л.с.) и 5.8-6.5 л/100 км для 16-клапанной версии (106 л.с.).

Фактические показатели зависят от манеры езды, загрузки авто и внешних условий. Агрессивное вождение со скоростями свыше 120 км/ч увеличивает потребление до 7-8 л/100 км. Коробка передач также влияет на экономичность: механика обеспечивает меньший расход по сравнению с автоматом.

Ключевые факторы экономии

• Поддержание постоянной скорости без резких ускорений
• Использование круиз-контроля при наличии
• Своевременное переключение передач (для МКПП)
• Минимизация багажа на крыше

Двигатель	Тип КПП	Диапазон расхода (л/100 км)
1.6 л (87 л.с.)	МКПП	5.5–6.2
1.6 л (106 л.с.)	МКПП	5.8–6.5
1.6 л (87 л.с.)	АКПП	6.0–7.0

Смешанный цикл потребления топлива

Смешанный цикл (NEDC или WLTP) имитирует реальные условия эксплуатации автомобиля, комбинируя городской и загородный режимы движения. Для Lada Kalina NFR этот показатель служит ключевым ориентиром при оценке топливной эффективности, отражая усреднённые данные по расходу горючего.

Производитель указывает расход топлива для Kalina NFR в смешанном цикле на уровне 7.2–7.5 л/100 км в зависимости от типа трансмиссии и комплектации. Такой результат достигается за счёт оптимизированной системы впрыска и аэродинамических характеристик кузова, разработанных для баланса между динамикой и экономичностью.

Факторы, влияющие на фактический расход

• Стиль вождения: агрессивное ускорение повышает расход на 15–20%
• Загруженность авто: каждые 100 кг груза увеличивают потребление на ~0.6 л/100 км
• Состояние дорожного покрытия: грунтовые дороги или снег прибавляют 1–1.5 л к норме

Трансмиссия	Расход (л/100 км)
5-МКПП (1.6 л 87 л.с.)	7.2
4-АКПП (1.6 л 106 л.с.)	7.5

Для точного замера рекомендуется вести журнал заправок с учётом пройденного километража. Отклонение от паспортных значений на 10–15% считается нормальным при эксплуатации в условиях умеренного климата без экстремальных нагрузок.

Тип и объем моторного масла

Для двигателей Lada Kalina NFR (как правило, оснащенных силовыми агрегатами ВАЗ-11183 или ВАЗ-11186 объемом 1.6 л) рекомендовано использование всесезонных моторных масел класса вязкости по SAE 5W-30 или 5W-40. Масло должно соответствовать современным требованиям по качеству и иметь допуски не ниже класса API SL/SM или ACEA A3/B4 (либо более поздние актуальные спецификации). Использование масел с правильной вязкостью и соответствующими допусками критически важно для обеспечения оптимальной смазки, защиты от износа, поддержания чистоты двигателя и корректной работы гидрокомпенсаторов.

Полный требуемый объем моторного масла при замене (включая фильтр) для двигателей Kalina NFR составляет 3.5 литра. Однако всегда существует вероятность небольшого остатка старого масла в системе. Поэтому после заливки нового масла и запуска двигателя (с последующей повторной проверкой через несколько минут после остановки) обязательно необходимо проверить уровень масла щупом и при необходимости долить его до отметки между "MIN" и "MAX". Никогда не заливайте масло выше отметки "MAX".

Ключевые параметры масла

Основные технические характеристики моторного масла для Lada Kalina NFR:

Параметр	Значение / Требование
Класс вязкости по SAE	5W-30, 5W-40
Минимальный класс качества API	SL, SM (предпочтительнее SN или выше)
Минимальный класс качества ACEA	A3/B4
Полный объем (с заменой фильтра)	3.5 литра

Рекомендуемые производители масел (соответствующие указанным спецификациям):

• Lukoil Genesis
• Rosneft Magnum Super
• Shell Helix
• Mobil Super
• Castrol Magnatec
• ZIC

Перед выбором конкретного масла всегда сверяйтесь с актуальными рекомендациями в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, так как требования могут обновляться.

Объем охлаждающей жидкости

Система охлаждения двигателя LADA Kalina NFR требует точного соблюдения регламентированного объема антифриза для обеспечения стабильного температурного режима. Общий объем охлаждающей жидкости в системе составляет 7,8 литра при условии полного заполнения, включая все магистрали и радиатор печки салона.

Для частичной замены или долива рекомендуется использовать только оригинальный антифриз Sintec LUX G12 красного цвета, совместимый с материалами уплотнителей и патрубков. Смешивание разных типов охлаждающих жидкостей (особенно отличающихся по классу G11/G12/G13) категорически запрещено во избежание химических реакций и выпадения осадка.

Технические нюансы

Контроль уровня осуществляется через расширительный бачок с метками "MIN" и "MAX". Допустимое отклонение – не ниже середины между отметками при холодном двигателе. Превышение уровня "MAX" приводит к выбросу излишков через клапан крышки при нагреве.

Важные требования:

• Полная замена выполняется каждые 5 лет или 150 000 км пробега
• Проверка плотности электролита ареометром раз в 2 года
• Обязательная прокачка системы после замены для удаления воздушных пробок

Температура кристаллизации	-40°C
Рабочая температура двигателя	90-98°C
Давление в системе	1.2-1.5 атм

Аккумулятор: параметры и расположение

Аккумуляторная батарея (АКБ) в Lada Kalina NFR расположена в моторном отсеке, в правой передней части автомобиля относительно направления движения. Она закреплена на специальной платформе с фиксирующей планкой, обеспечивающей устойчивость и защиту от вибраций.

Доступ к клеммам и обслуживанию осуществляется после снятия защитной пластиковой крышки, которая предохраняет батарею от внешних воздействий и короткого замыкания. Для замены или демонтажа требуется ослабить гайки крепления планки и клеммных соединений.

Технические параметры

Рекомендуемые заводом-изготовителем характеристики АКБ:

• Номинальная ёмкость: 55–60 А·ч
• Пусковой ток: 450–500 А (стандарт EN)
• Полярность: обратная (минусовая клемма справа)
• Типоразмер корпуса: 242x175x190 мм (европейский стандарт)

Требования к эксплуатации:

1. Напряжение в бортовой сети: 12 В
2. Обязательное использование батарей с фиксирующим фланцем типа "европоддон"
3. Запрещается установка АКБ с неподходящими габаритами или полярностью

Параметр	Значение
Мин. холодный пуск (DIN)	480 А
Рекомендуемый тип	Свинцово-кислотный, необслуживаемый

Система охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя на Lada Kalina NFR является жидкостной, закрытого типа с принудительной циркуляцией. Основная функция – поддержание оптимального теплового режима силового агрегата (85–95°C) независимо от нагрузки и внешних условий. Конструктивно включает водяной насос, термостат, радиатор с вентилятором, расширительный бачок и соединительные патрубки.

Циркуляцию тосола обеспечивает центробежный насос с приводом от зубчатого ремня ГРМ. Термостат с твердым наполнителем автоматически регулирует поток жидкости: при холодном пуске направляет ее по малому кругу (минуя радиатор), а при достижении ~87°C открывает основной клапан для подачи в радиатор. Электрический вентилятор с пластмассовой крыльчаткой активируется датчиком температуры на выходе из ГБЦ.

Ключевые компоненты и параметры

Радиатор	Алюминиевый, трубчато-пластинчатый, с пластмассовыми бачками
Объем системы	7.8 л (с отопителем салона)
Тип ОЖ	Тосол А-40 или современные антифризы G12/G13
Вентилятор	Электрический (12V), 6-лопастной, мощность 120 Вт

Эксплуатационные особенности: Герметичность системы поддерживается клапанной крышкой расширительного бачка (давление открытия 1.1 атм). Рекомендуется замена ОЖ каждые 75 000 км или 5 лет. Признаки неисправностей включают:

• Перегрев двигателя при движении
• Постоянную работу вентилятора
• Подтекания патрубков или радиатора

Важно: Неисправность термостата (заклинивание в закрытом/открытом положении) приводит к долгому прогреву или перегреву. Регулярный контроль уровня и состояния ОЖ в расширительном бачке – обязательная процедура ТО.

Выхлопная система NFR-версии

Система разработана для повышения производительности двигателя и формирования характерного спортивного звучания. Она отличается от базовой версии прямотоком и увеличенным диаметром труб, обеспечивающим снижение сопротивления выхлопным газам.

Основной материал труб и элементов – нержавеющая сталь повышенной коррозионной стойкости. Глушитель имеет особую камерную конструкцию с перфорированными перегородками, оптимизирующую поток газов без чрезмерного роста шума.

Ключевые особенности

• Диаметр труб: Увеличен до 50 мм против стандартных 45 мм.
• Конфигурация: Прямоточная схема с двумя резонаторами и укороченным спортивным глушителем.
• Концевые насадки: Двойные хромированные патрубки с лазерной гравировкой NFR.
• Крепления: Усиленные резино-металлические подвесы для снижения вибраций.

Эффект: Система обеспечивает прирост мощности до 5-7 л.с. за счет улучшенного продува цилиндров, а также формирует глубокий басовитый звук на высоких оборотах.

Особенности электрооборудования и проводки

Электросистема Lada Kalina NFR использует классическую однопроводную схему с отрицательной маcсой и напряжением бортовой сети 12 В. Проводка выполнена медными кабелями в цветной изоляции с групповой укладкой в гофрированные трубки, что обеспечивает защиту от перетирания и воздействия температур. Ключевые узлы (ЭБУ, блоки реле) размещены в моторном отсеке и за панелью приборов с применением влагозащищенных разъемов.

Особое внимание уделено помехозащищенности: высоковольтные цепи системы зажигания и форсунок экранированы, а датчики (ДПКВ, ДПДЗ) подключены витыми парами. Для предотвращения перегрузок используется два монтажных блока предохранителей (основной в салоне, дополнительный под капотом) с дублированием цепей питания фар, стартера и топливного насоса.

Ключевые компоненты и характеристики

Компонент	Параметры
Генератор	90 А, с интегрированным регулятором напряжения
Аккумулятор	6СТ-55, емкость 55 А·ч, обратной полярности
Стартер	1.2 кВт с планетарным редуктором
ЭБУ двигателя	Bosch M7.9.7, CAN-шина для связи с приборной панелью

Отличительные решения:

• Модульная конструкция жгутов с маркировкой разъемов для упрощения диагностики
• Отдельный силовой провод стартера сечением 25 мм²
• Автоматическое отключение габаритов при извлечении ключа зажигания
• Датчики давления масла и температуры ОЖ с дублирующей аналоговой индикацией

Внешние отличия от базовой модели

Калина NFR выделяется агрессивным спортивным обвесом: передний бампер получил крупные воздухозаборники и разделитель, а задний бампер – стильный диффузор. Боковые пороги стали шире и рельефнее, подчеркивая динамичный силуэт кузова.

Цветовая гамма включает эксклюзивные оттенки (например, оранжевый «Танго»), дополненные контрастными полосами или графикой на капоте и дверях. Крышка багажника оснащена компактным спойлером, улучшающим аэродинамику.

Детали дизайна

• Диски: 16-дюймовые легкосплавные модели с дизайном «спицы вентилятора» (база: 15 дюймов).
• Оптика: затемненные фары головного света и красные вставки в задних фонарях.
• Эмблемы: черные шильдики «NFR» на передних крыльях и крышке багажника.
• Выхлопная система: сдвоенная хромированная труба вместо стандартной одиночной.

Опознавательные знаки спецверсии на кузове

Специальная версия Lada Kalina NFR выделяется уникальными визуальными элементами, нанесёнными непосредственно на кузов. Эти знаки служат основным отличием от базовых модификаций и подчёркивают эксклюзивность модели.

Ключевые опознавательные элементы сосредоточены на боковых поверхностях и задней части автомобиля. Они выполнены в едином стилистическом решении с использованием контрастных цветов и фирменной символики.

• Боковые наклейки «NFR» – расположены на передних крыльях в районе стоек, выполнены объёмным шрифтом с контрастной окантовкой.
• Графическая полоса-молния – проходит вдоль всей нижней линии кузова, от переднего бампера до заднего, в оранжево-чёрной гамме.
• Шильдик «NFR» на задней двери – металлическая эмблема с рельефными буквами, размещённая справа под фонарём стоп-сигнала.
• Специальная надпись на передних тормозных суппортах – логотип «NFR», видимый сквозь спицованные колёсные диски.

Дизайн колесных дисков NFR

Колесные диски для комплектации NFR разработаны с акцентом на динамичный визуальный образ и функциональность. Их конструкция сочетает агрессивный дизайн спиц с тщательно продуманной аэродинамикой.

Литые диски штатно окрашены в темно-серый матовый цвет, контрастирующий с яркими кузовными оттенками. Характерная особенность – глубокая выштамповка между спицами, создающая объемный эффект и подчеркивающая спортивный характер модели.

Ключевые особенности и параметры

Базовая комплектация включает диски размерностью 15 дюймов со следующими техническими характеристиками:

• Тип: литые (сплав алюминия)
• Количество спиц: 7 (с асимметричным профилем)
• Цветовое решение: Graphite Grey (матовый графитовый)
• Опционально доступны 16-дюймовые версии с усиленными ребрами жесткости.

Параметр	Значение
Диаметр	15" (стандарт), 16" (опция)
Ширина обода	6.0J (15"), 6.5J (16")
Вылет (ET)	35 мм
Крепеж	4x98 (PCD)

Форма спиц оптимизирована для улучшенного охлаждения тормозных механизмов. Угловатые грани и скошенные кромки визуально увеличивают диаметр колеса, сохраняя при этом прочность конструкции.

Интерьерные элементы характерные для NFR

Салон версии NFR получил эксклюзивные детали, подчеркивающие спортивный характер комплектации. Основные акценты сделаны на контрастной отделке и фирменной символике.

Материалы и цветовая гамма ориентированы на создание динамичного образа. Сиденья и элементы управления имеют эргономичные улучшения для комфортной эксплуатации.

Ключевые особенности:

• Спортивные передние сиденья с увеличенной боковой поддержкой
• Вышивка NFR на подголовниках передних кресел
• Красные контрастные строчки на:
  • Руль
  • Рычаг КПП
  • Чехлах сидений
  • Дверных картах
• Алюминиевые педали с резиновыми вставками
• Кожаная оплетка рулевого колеса

Отличительные элементы оформления:

Приборная панель	Шкалы спидометра и тахометра с красной подсветкой
Декоративные накладки	Углеволокно на центральной консоли и дверных панелях
Коврики	Резиновые с логотипом NFR и красной окантовкой

Уникальные элементы управления в салоне

Салон Lada Kalina NFR выделяется специализированными элементами управления, ориентированными на спортивную эксплуатацию. Ключевое внимание уделено эргономике и оперативному доступу к критичным функциям во время динамичной езды.

Ручка переключения передач укороченной конструкции обеспечивает минимальный ход и четкую фиксацию положений. Руль с утолщенным ободом и контрастной прострочкой дополнен лепестками ручного переключения передач на спицах для управления КПП без снятия рук.

Специфические органы управления

• Кнопка "Sport Mode" на центральной консоли – активирует агрессивные настройки двигателя и трансмиссии.
• Аналоговый манометр давления масла на приборной панели (в дополнение к стандартным приборам).
• Переключатель дополнительного охлаждения – ручная активация вентиляторов радиатора.

Элемент	Расположение	Функциональное назначение
Педальный узел	Водительская зона	Алюминиевые педали с резиновыми вставками и увеличенной площадью контакта
Электроусилитель руля	Рулевая колонка	Три режима жесткости (City/Sport/Track)

Рычаг стояночного тормоза заменен тросовым механизмом с кнопкой-фиксатором у рулевой колонки. Система стабилизации имеет отдельную кнопку деактивации с индикацией на комбинации приборов.

Система пассивной безопасности

Комплекс пассивной безопасности Lada Kalina NFR включает фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, интегрированные в рулевое колесо и панель приборов. Датчики удара оперативно активируют надувные модули при лобовом столкновении, снижая риск травмирования головы и грудной клетки.

Система дополнена инерционными ремнями безопасности с преднатяжителями, которые мгновенно фиксируют положение пассажиров при аварии. Для защиты от боковых ударов предусмотрены усиленные стойки кузова и энергопоглощающие элементы дверей, распределяющие ударную нагрузку.

Ключевые компоненты защиты

Конструктивные особенности обеспечивают дополнительную безопасность:

• Деформируемые зоны кузова - поглощают энергию удара за счёт контролируемого смятия
• Активная подголовка - предотвращает "хлыстовые" травмы шеи при ударе сзади
• Защита педального узла - исключает смещение рулевой колонки и педалей в салон

Элемент	Тип	Охват
Подушки безопасности	Двухступенчатые	Водитель + передний пассажир
Ремни безопасности	3-точечные инерционные	Все места
Крепления ISOFIX	Стандартные анкеры	Задние боковые сиденья

Важно: эффективность системы зависит от правильной регулировки подголовников и обязательного использования ремней всеми пассажирами. Запрещается установка детских кресел на переднее сиденье при активной подушке безопасности.

Дополнительные осветительные приборы

Комплектация Калины NFR включает противотуманные фары в переднем бампере, улучшающие видимость в сложных метеоусловиях. Они оснащены галогенными лампами H8 мощностью 35 Вт и имеют угол освещения, адаптированный под российские дорожные условия. Электропроводка подключена через отдельное реле, управление осуществляется подрулевым переключателем.

Задний световой блок интегрирован в комбинированные фонари стоп-сигналов и габаритов. Дополнительно предусмотрена установка штатной подсветки номерного знака на основе светодиодов. Все оптические элементы используют стандартные цоколи, что упрощает замену ламп в случае необходимости.

Технические параметры освещения

• Противотуманные фары: галоген H8 (35Вт), пучок света шириной 70°
• Габаритные огни: светодиодные, ресурс 10 000 часов
• Стоп-сигналы: комбинированные лампы P21/5W
• Режим дневных ходовых огней: автоматическая активация через ЭБУ

Тип прибора	Мощность	Ресурс
Ближний свет (основной)	55Вт H7	600 часов
Противотуманные фары	35Вт H8	500 часов
Подсветка номера	LED 3Вт	10 000 часов

Документация: VIN-код и табличка характеристик

VIN-код (Vehicle Identification Number) автомобиля LADA Kalina NFR представляет собой уникальный 17-символьный идентификатор, содержащий зашифрованную информацию о производителе, характеристиках и истории транспортного средства. Этот код является юридически значимым и используется при регистрации, страховании, техобслуживании и проверке истории авто.

Табличка характеристик (шильдик) закреплена на кузове в моторном отсеке и дублирует ключевые технические параметры. На Kalina NFR VIN-код дополнительно нанесен методом гравировки на правой стойке кузова со стороны водителя и продублирован на табличке под капотом, что обеспечивает защиту от несанкционированного изменения данных.

Структура VIN-кода Kalina NFR

Позиции	Описание	Пример (XTA211130Y1234567)
1-3	WMI (страна/производитель)	XTA - Россия, АвтоВАЗ
4-9	VDS (описательная часть)	211130 - модель (2111 - Kalina универсал), модификация NFR
10	Год выпуска	Y - 2000 (актуальный год уточняется по таблице)
11	Завод сборки	0 - Тольятти
12-17	Серийный номер	123456 - уникальный идентификатор

Табличка характеристик содержит следующие обязательные данные:

• Полное наименование модели: LADA Kalina NFR
• VIN-код (полное совпадение с гравировкой)
• Максимальная разрешенная масса (например: 1560 кг)
• Масса без нагрузки (снаряженная)
• Допустимые нагрузки на оси:
  1. Передняя ось: до 780 кг
  2. Задняя ось: до 780 кг

Годы выпуска и доступные модификации

Автомобиль Lada Kalina NFR выпускался ограниченной серией с 2011 по 2012 год. Производство осуществлялось исключительно на мощностях АвтоВАЗа в Тольятти как специальная спортивно ориентированная версия линейки Kalina.

Доступные модификации представлены единственным кузовным вариантом – 5-дверный хэтчбек. Все экземпляры оснащались бензиновым 16-клапанным двигателем объемом 1.6 литра (ВАЗ-11186) мощностью 106 л.с., работающим в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Ключевые особенности комплектации NFR

• Экстерьер: Уникальные 16-дюймовые легкосплавные диски, расширенные арочные накладки, передний сплиттер, задний спойлер, двойная выхлопная система, спецокраска (белый, оранжевый, чёрный)
• Интерьер: Кожаный руль с красной маркировкой, спортивные сиденья с комбинированной обивкой и вышивкой NFR, алюминиевые педали, тёмная приборная панель
• Ходовая часть: Усиленная подвеска с пониженной на 20 мм высотой дорожного просвета, стабилизатор поперечной устойчивости увеличенного диаметра

Год выпуска	Тип двигателя	Коробка передач	Особенности поставки
2011	1.6 л (106 л.с.)	5МТ	Старт серии, доступны все цвета
2012	1.6 л (106 л.с.)	5МТ	Ограниченный тираж, преимущественно чёрная и оранжевая окраска

Модель не предлагалась с автоматической трансмиссией, дизельными двигателями или в других кузовах (седан, универсал). Производство прекращено в связи с запуском обновлённого семейства Kalina 2, при этом NFR остаётся коллекционной модификацией первого поколения.

Список источников

Для подготовки материала о технических характеристиках автомобиля Lada Kalina NFR использовались официальные данные производителя и профильные автомобильные издания. Особое внимание уделено проверенным источникам, содержащим детальные спецификации и экспертную аналитику по данной модели.

Ниже представлен перечень ключевых ресурсов, предоставляющих точную информацию о двигателе, трансмиссии, габаритах, динамических показателях и особенностях комплектации. Все источники актуальны и специализируются на автомобильной тематике.

Официальная и техническая документация

• Брошюра производителя "Lada Kalina: технические характеристики" (официальное издание)
• Руководство по эксплуатации Lada Kalina NFR (раздел "Технические параметры")
• Сертификат соответствия ТР ТС 018/2011 для модели Kalina NFR

Специализированные автомобильные ресурсы

1. Журнал "За рулём": тест-драйв и технический анализ Lada Kalina NFR
2. Портал "Авторевю": сравнительные таблицы характеристик модельного ряда Kalina
3. База данных "AutoMail.ru": спецификации двигателей и ходовой части
4. Раздел "Техническая библиотека" на сайте клуба владельцев Lada Kalina

Экспертные материалы

• Отчёт инженеров АВТОВАЗа о динамических испытаниях модификации NFR
• Технический обзор "Система безопасности Kalina NFR" в журнале "АвтоМир"
• Сравнительный анализ ресурса узлов трансмиссии (издание "Автокомпоненты")

Видео: Лада Калина NFR. Все технические особенности уникальной модели.

  
• Приглядимся к Кайрону - мнения и факты об авто
  
• JCB 3CX - Параметры и описание экскаватора
  
• Рампа - строение и функциональные компоненты