Технические параметры Тагера

Статья обновлена: 18.08.2025

Российский внедорожник Тагер демонстрирует амбициозный подход к созданию доступного полноприводного автомобиля для бездорожья и города.

Детальное изучение его технических характеристик – двигателя, трансмиссии, подвески, габаритов и оснащения – позволяет объективно оценить возможности, потенциал и место модели на рынке.

Линейка двигателей и их объем

Автомобиль Тагер предлагается с двумя типами силовых агрегатов: бензиновым и дизельным. Оба двигателя спроектированы для обеспечения оптимального баланса мощности, топливной экономичности и соответствия экологическим стандартам.

Объем двигателей варьируется в зависимости от модификации, предоставляя покупателям выбор между динамическими характеристиками и эффективностью расхода топлива. Основные технические параметры представлены в таблице ниже.

Тип двигателя	Объем (литры)	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Н·м)
Бензиновый	2.9	150	235
Дизельный	2.8	149	360

Мощность и крутящий момент силовых агрегатов

Мощность двигателя измеряется в лошадиных силах (л.с.) и определяет максимальную скорость автомобиля, а также динамику разгона. Для внедорожника Тагер этот параметр критичен при преодолении сложного рельефа и буксировке прицепа.

Крутящий момент, измеряемый в ньютон-метрах (Нм), характеризует тяговое усилие на низких и средних оборотах. Высокий крутящий момент обеспечивает Тагеру уверенный старт с места, эффективную работу в грязи и на подъёмах без необходимости постоянно раскручивать двигатель.

Характеристики двигателей

Двигатель	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Нм)
2.3L бензиновый	150	215
3.5L V6 бензиновый	220	303

Базовый 2.3-литровый агрегат развивает пиковый крутящий момент при 4000 об/мин, что обеспечивает:

Плавный разгон в городском цикле
Экономичность при умеренных нагрузках

Топовый V6 3.5L демонстрирует максимальное тяговое усилие уже при 3000 об/мин, обеспечивая:

Мгновенную реакцию на педаль акселератора
Стабильную тягу при полной загрузке
Буксировку прицепов массой до 2000 кг

Типы трансмиссий: механика и автомат

Автомобили Tagar комплектовались двумя основными типами коробок передач: механической (МКПП) и автоматической (АКПП), что обеспечивало выбор водителям с разными предпочтениями в управлении.

Механическая трансмиссия предлагала классическую 5-ступенчатую схему переключения, характерную для моделей базовой и средней комплектации. Автоматическая версия, доступная в топовых модификациях, использовала 4-диапазонный гидромеханический блок.

Ключевые особенности МКПП и АКПП в Tagar

Механическая КПП (5 ступеней):

Прямое управление сцеплением через педаль
Рычажное переключение передач в полу напольной компоновке
Механический привод тросового типа

Автоматическая КПП (4 ступени):

Гидротрансформатор вместо сцепления
Электронно-управляемые планетарные передачи
Режимы движения: P-R-N-D-2-L

Параметр	МКПП	АКПП
Передаточные числа	3.8–0.8	2.7–0.7
Вес агрегата	42 кг	68 кг
Тип масла	75W-90 GL-4	Dexron III

Эксплуатационные различия: МКПП требовала периодической замены сцепления (ресурс ≈120 тыс. км), тогда как АКПП нуждалась в регулярной промывке гидроблока и замене масла каждые 60 тыс. км. Динамика разгона с механикой была на 7-10% эффективнее.

Устройство и характеристики привода 4х4

Привод 4х4 на Тагере реализован через подключаемую систему с муфтой Haldex 5-го поколения. Основными компонентами являются: раздаточная коробка с электронным управлением, карданный вал, задний редуктор и блок муфты, распределяющий крутящий момент между осями. Система работает преимущественно в моноприводном режиме (FWD) для экономии топлива, автоматически подключая заднюю ось при пробуксовке или по команде водителя.

Электронный блок управления анализирует данные с датчиков колес, рулевого угла, педали акселератора и поперечного ускорения, прогнозируя необходимость полного привода за 100-150 мс. Муфта Haldex обеспечивает плавное дозирование усилия на задние колеса – от 0% до 100% крутящего момента в зависимости от условий. Предусмотрена принудительная блокировка через селектор режимов Drive Mode (до 50:50 на скоростях до 40 км/ч).

Ключевые технические параметры

Тип привода: Подключаемый полный (Part-Time 4WD)
Распределение момента: Автоматическое (0-100% на заднюю ось)
Макс. крутящий момент через муфту: 1850 Нм
Время срабатывания: 100-150 мс
Режимы работы:
1. 2WD (автоактивация AWD при проскальзывании)
2. 4WD Lock (фиксированное распределение 50:50 до 40 км/ч)
3. Snow (превентивное подключение AWD)

Угол преодоления подъема	30°
Глубина брода	500 мм
Дифференциалы	Свободные (имитация блокировки через ESP)
Вес системы	+68 кг к базовой версии

Конструкция использует поперечное расположение двигателя и независимую подвеску всех колес. Задний редуктор интегрирован с муфтой в единый блок, сокращая потери на трение. При эксплуатации в 4WD рекомендуется снижать скорость на асфальте из-за возникновения циркуляционной мощности в трансмиссии.

Подвеска: передняя и задняя конструкции

Передняя подвеска автомобиля Тагер выполнена по независимой схеме. В её основе лежат амортизационные стойки типа McPherson, работающие в паре с витыми пружинами и поперечным стабилизатором устойчивости.

Задняя подвеска построена по зависимой рессорной конструкции. Она включает продольные полуэллиптические рессоры, гидравлические амортизаторы двойного действия и неразрезной балку моста, обеспечивающую повышенную прочность.

Ключевые элементы передней подвески:

Двойные поперечные рычаги (верхний и нижний)
Телескопические амортизаторы с прогрессивными характеристиками
Стальной стабилизатор поперечной устойчивости ∅24 мм
Резинометаллические шарниры и сайлент-блоки

Особенности задней подвески:

Параметры рессор: 5 листов, длина 1300 мм, ширина 63 мм
Амортизаторы с увеличенным ходом штока (220 мм)
Реактивные штанги для контроля продольного смещения моста

Характеристика	Передняя	Задняя
Ход колеса	195 мм	210 мм
Колёсная база	2460 мм (равномерное распределение)
Ресурс шарниров	60 000 км	80 000 км

Геометрия подвески оптимизирована для бездорожья: увеличенные углы въезда (36°) и съезда (33°) сочетаются с клиренсом 205 мм. Все узлы защищены от грязи сальниками и пыльниками.

Габаритные размеры и колесная база

Автомобиль Тагер характеризуется следующими габаритными показателями, обеспечивающими его функциональность и маневренность в городских условиях. Длина транспортного средства составляет 4 350 мм, ширина – 1 820 мм, а высота – 1 690 мм, что определяет его принадлежность к компактному классу SUV.

Колесная база модели зафиксирована на отметке 2 650 мм, что способствует оптимальному распределению массы и повышению стабильности на дороге. Дорожный просвет (клиренс) в 200 мм обеспечивает уверенное преодоление неровностей и легкое бездорожье.

Дополнительные параметры

Ключевые характеристики ходовой части и колес:

Ширина колеи: 1 550 мм (передняя) / 1 560 мм (задняя)
Диаметр разворота: 11.2 метра
Рекомендуемые диски: 17" или 18" в зависимости от комплектации

Параметр	Значение
Объем багажника (мин/макс)	420 / 1 380 л
Снаряженная масса	от 1 450 кг

Углы въезда/съезда составляют 21° и 32° соответственно, а угол рампы – 18°, что подчеркивает внедорожный потенциал при компактных габаритах. Сочетание этих параметров формирует сбалансированную платформу для повседневной эксплуатации.

Дорожный просвет (клиренс)

Клиренс Тагера составляет 200 мм (с полной снаряжённой массой). Эта величина измеряется от поверхности дороги до самой нижней точки центральной части автомобиля, исключая элементы подвески и колёса.

Такой дорожный просвет обеспечивает уверенное преодоление типичных препятствий вне асфальта: грунтовых неровностей, глубоких луж, невысоких бордюров или снежных заносов.

Особенности и значение

Преимущества высокого клиренса Тагера:

Улучшенная геометрическая проходимость на пересечённой местности
Снижение риска повреждения днища, элементов выхлопной системы или защиты картера
Комфортное движение по грунтовым дорогам с глубокими колеями

Важно учитывать, что клиренс может незначительно уменьшаться при:

Полной загрузке салона пассажирами
Перевозке тяжёлого багажа в багажнике
Установке нештатных колёс меньшего диаметра

Состояние автомобиля	Примерный клиренс
Без нагрузки (снаряжённая масса)	~215 мм
С полной нагрузкой (5 пассажиров + багаж)	~200 мм

Для сохранения заводских характеристик рекомендуется регулярно контролировать состояние подвески и давление в шинах.

Тормозная система: диски и барабаны

Автомобиль Тагер оснащается комбинированной тормозной системой, где передние колеса используют дисковые механизмы, а задние – барабанные. Такая схема обеспечивает надежное замедление при сохранении разумной стоимости обслуживания.

Диаметр вентилируемых передних тормозных дисков составляет 280 мм, что гарантирует эффективный отвод тепла при интенсивном торможении. Задние барабаны имеют диаметр 230 мм и оснащены механизмом автоматической регулировки зазора колодок.

Ключевые параметры

Конструктивные особенности:

Передние тормоза: дисковые, вентилируемые, с плавающим суппортом
Задние тормоза: барабанные, саморегулирующиеся
Усилитель тормозов: вакуумного типа

Параметр	Передняя ось	Задняя ось
Тип механизма	Диск	Барабан
Диаметр	280 мм	230 мм
Толщина диска (новая)	24 мм	-

Минимальная допустимая толщина переднего диска: 22 мм. Система включает датчики износа колодок и электронный распределитель тормозных усилий (EBD), работающий в паре с ABS. Стандартная ширина тормозной накладки задних колодок – 38 мм.

Рулевое управление и тип усилителя

Автомобиль Тагер оснащается реечным рулевым механизмом, обеспечивающим точную передачу усилий от рулевого колеса к колесам. Данная конструкция отличается компактностью и минимальными потерями КПД, что способствует четкой обратной связи с дорогой.

В качестве усилителя рулевого управления применяется современный электрический усилитель руля (ЭУР). Этот тип системы исключает использование гидравлических компонентов, что снижает общий вес конструкции и упрощает обслуживание.

Ключевые особенности ЭУР:

Адаптивное усилие: Интенсивность помощи автоматически регулируется в зависимости от скорости движения (максимум на малых скоростях, минимум – на высоких)
Энергоэффективность: Электромотор активируется только при повороте руля, сокращая нагрузку на генератор
Отказоустойчивость: Система дублируется электронным блоком управления для сохранения управляемости при сбоях

ЭУР в Тагере дополнительно оптимизирован для бездорожья – при движении по пересеченной местности алгоритмы корректируют усилие, компенсируя удары от неровностей и снижая утомляемость водителя.

Объем топливного бака

Объем топливного бака автомобиля Тагер составляет 55 литров. Данный показатель обеспечивает запас хода, достаточный для преодоления значительных расстояний без необходимости частых дозаправок.

Конструкция бака выполнена из прочного пластика, устойчивого к коррозии и механическим воздействиям. Расположение под задним сиденьем оптимизировано для сохранения полезного пространства салона и улучшения развесовки автомобиля.

Ключевые особенности

Тип топлива: Бензин АИ-92 (рекомендованный минимум)
Резерв: ~7 литров после срабатывания сигнала лампы
Система подачи: Электронный топливный насос с датчиком уровня

Для точного контроля остатка топлива используется цифровой индикатор на приборной панели в сочетании со звуковым оповещением при критичном уровне запаса. Параметры бака соответствуют требованиям безопасности: оснащены клапаном ограничения давления и системой улавливания паров.

Расход топлива в различных циклах

Расход топлива автомобиля Тагер существенно варьируется в зависимости от условий эксплуатации. Основными циклами, используемыми для оценки, являются городской, загородный и комбинированный режимы движения. Каждый из них отражает специфические нагрузки на двигатель и трансмиссию.

В городском цикле преобладают частые остановки, разгоны с низких скоростей и работа на холостом ходу, что приводит к повышенному расходу. Загородный цикл характеризуется равномерным движением на крейсерских скоростях с минимальными торможениями, обеспечивая оптимальную эффективность. Смешанный цикл объединяет оба сценария для получения усреднённых показателей.

Цикл	Характеристики	Расход топлива (л/100 км)*
Городской	Низкие скорости, частые остановки, холостой ход	12.5–14.0
Загородный	Равномерное движение (70–90 км/ч)	8.0–9.5
Смешанный	Сочетание городского и загородного режимов	10.0–11.5

Факторы влияния

Стиль вождения: Резкие ускорения и торможения увеличивают расход до 20%.
Дорожные условия: Проселочные дороги и горный рельеф требуют больше топлива.
Дополнительное оборудование: Кондиционер или полный привод повышают нагрузку.
Температура: Прогрев двигателя зимой дополнительно расходует 0.5–1 л/ч.

*Показатели приведены для бензиновой версии 2.7 л (150 л.с.) при стандартной загрузке. Реальные значения могут отличаться в зависимости от технического состояния автомобиля и внешних факторов.

Допустимая полная масса автомобиля

Допустимая полная масса (разрешенная максимальная масса) – установленный производителем предельный вес автомобиля в снаряженном состоянии вместе с пассажирами, грузом, топливом и дополнительным оборудованием. Этот параметр регламентирован технической документацией и является критически важным для безопасной эксплуатации транспортного средства.

Для внедорожника Тагер допустимая полная масса составляет 2850 кг. Данное значение учитывает базовую снаряженную массу (~1740 кг) и максимально разрешенную полезную нагрузку (~1110 кг), включающую массу водителя, пассажиров, багажа, топлива и дополнительных аксессуаров.

Ключевые аспекты

Соблюдение установленной полной массы напрямую влияет на:

Безопасность: сохранение управляемости и устойчивости
Тормозную эффективность: соответствие тормозного пути нормам
Ресурс компонентов: предотвращение перегрузки подвески, трансмиссии и рамы

Превышение допустимой массы влечет:

Деформацию элементов шасси и кузова
Ускоренный износ шин и тормозных механизмов
Юридическую ответственность (аннулирование страховки, штрафы)

Параметр	Значение для Тагера
Допустимая полная масса	2850 кг
Снаряженная масса	~1740 кг
Полезная нагрузка	~1110 кг

Контроль загрузки осуществляется водителем с учетом веса пассажиров и груза. Рекомендуется распределять багаж равномерно и избегать превышения нагрузок на отдельные оси, указанных в руководстве по эксплуатации.

Эксплуатационные жидкости: типы и объемы

Своевременная замена и контроль уровня эксплуатационных жидкостей критичны для надежной работы, ресурса агрегатов и безопасности автомобиля Тагер. Пренебрежение регламентами приводит к ускоренному износу двигателя, трансмиссии, тормозной системы и дорогостоящим ремонтам.

Для Тагера используются жидкости со строго определенными спецификациями, указанными в сервисной книжке. Использование неподходящих составов или отклонение от рекомендованных объемов категорически недопустимо и может привести к нарушениям в работе систем.

Тип жидкости	Объем, л	Ключевые требования
Моторное масло (с фильтром)	~3.7	Соответствие ACEA C2/C3, вязкость 5W-30 (синтетика)
Охлаждающая жидкость	~6.5	G12/G12++ (силикатная, красная)
Тормозная жидкость	~0.5	DOT 4 (класс FMVSS №116)
Трансмиссионное масло (МКПП)	~2.0	GL-4, SAE 75W-80
Жидкость ГУР	~1.0	PSF (Pentosin CHF 11S или аналог)
Жидкость омывателя	~4.0	Спецсоставы для лобового стекла (-25°C и ниже)

Список источников

Информация о технических характеристиках автомобиля Тагер была систематизирована на основе проверенных публикаций и документации.

Ключевые источники включают официальные данные производителя, отраслевые обзоры и техническую документацию.

Официальный каталог производителя автомобилей Тагер
Отчеты испытательных полигонов и сертификационные документы
Технические обзоры в специализированных автомобильных изданиях
Руководства по эксплуатации и сервисные мануалы модели
Архивные данные автосалонов официальных дилеров
Сравнительные тесты в независимых автомобильных СМИ