Toyota Camry 50 - легендарный седан во всех деталях

Статья обновлена: 18.08.2025

Пятое поколение Toyota Camry, известное под индексом XV50, стало знаковым для популярного седана.

Эта модель, дебютировавшая в 2011 году, принесла радикальное обновление дизайна, передовые технологии и улучшенные динамические характеристики.

В данной статье представлены детали об автомобиле: фотографии, подробные технические характеристики и описание ключевых особенностей.

Особый интерес представляют отзывы реальных владельцев, делящихся опытом эксплуатации Camry 50.

Технические характеристики: двигатель, трансмиссия, расход топлива

Toyota Camry (XV70) предлагает несколько вариантов бензиновых двигателей: базовый 2.5-литровый рядный четырехцилиндровый (181 или 203 л.с. в зависимости от рынка), мощный 3.5-литровый V6 (301 л.с.) для отдельных регионов и гибридную установку на основе 2.5-литрового ДВС с электромотором (суммарная мощность ~208 л.с.). Все моторы оснащаются системой Dual VVT-i и непосредственным впрыском топлива.

Бензиновые версии (кроме гибрида) комплектуются 8-ступенчатой автоматической трансмиссией с возможностью ручного переключения. Гибридные модификации используют бесступенчатую коробку передач e-CVT с адаптивным управлением. Привод – исключительно передний (FWD) для всех комплектаций.

Расход топлива

Двигатель	Трансмиссия	Город (л/100км)	Трасса (л/100км)	Смешанный цикл (л/100км)
2.5 л (181 л.с.)	8-ст. АКПП	10.5	6.2	7.8
2.5 л (203 л.с.)	8-ст. АКПП	10.8	6.4	8.0
3.5 л V6 (301 л.с.)	8-ст. АКПП	13.0	7.5	9.6
2.5 л гибрид	e-CVT	5.1	4.8	4.9

Реальные отзывы владельцев о надежности и эксплуатации

Большинство владельцев Toyota Camry XV50 (2011-2017) единодушно хвалят её за беспроблемную эксплуатацию. Особенно отмечается живучесть бензиновых двигателей 2.5 л (3AR-FE) и 3.5 л (2GR-FE) – при своевременном ТО они легко преодолевают рубеж в 300-400 тыс. км без капитального ремонта. Механики подтверждают: типичные для конкурентов проблемы с цепью ГРМ, турбинами или электроникой здесь встречаются крайне редко. Расход топлива радует умеренностью: в смешанном цикле 2.5-литровая версия потребляет 8.5-10 л/100 км, а 3.5 л – 11-13 л/100 км.

К распространённым претензиям относят шумность на скоростях свыше 120 км/ч и скрипы пластика в салоне после 3-4 лет эксплуатации. Владельцы базовых комплектаций жалуются на быстрое истирание тканевой обивки сидений и слабую динамику разгона у версий с 150-сильным 2.0 л (6AR-FSE). Отмечают и дороговизну оригинальных запчастей: замена фар или переднего бампера обходится в 1.5-2 раза дороже аналогов для корейских седанов. Зимой некоторые сталкиваются с замерзанием стеклоомывателя в трубках даже при -20°C.

Типичные замечания по годам эксплуатации

Пробег	Позитивные моменты	Возникающие проблемы
0-50 тыс. км	Идеальная работа всех узлов Мягкая работа АКПП	Стук подвески на плохих дорогах Слабый ближний свет фар
50-150 тыс. км	Отсутствие внеплановых ремонтов Стабильный расход масла	Появление скрипов торпедо Износ сайлентблоков передних рычагов
150+ тыс. км	Двигатель не требует вложений Коррозионная стойкость кузова	Течь сальников коленвала Запотевание фар

Главные достоинства по версии владельцев:

Ресурс механических компонентов выше среднего по классу
Низкая стоимость расходников (фильтры, тормозные колодки)
Удобное расположение агрегатов под капотом для самостоятельного обслуживания

Критика в отзывах:

Дороговизна оригинальных датчиков кислорода и катушек зажигания
Чувствительность ЛКП к сколам от камней
Затруднённый прогрев салона в -25°C у версий с базовой печкой

Список источников

Информация о Toyota Camry пятого поколения (XV50) собрана из открытых источников.

Основные ресурсы для технических данных, описания и отзывов: