Toyota Crown - детали, характеристики и мнения владельцев
Статья обновлена: 18.08.2025
Toyota Crown – легендарный флагманский седан японского автопроизводителя, более шести десятилетий олицетворяющий престиж, инновации и безупречное качество марки.
Модель сочетает передовые технологии, роскошную отделку салона и мощные силовые агрегаты, сохраняя статус одного из самых узнаваемых представительских автомобилей на мировом рынке.
В статье представлены ключевые особенности, детальные технические параметры различных поколений и модификаций, а также объективные отзывы владельцев о преимуществах и возможных недостатках Crown.
Автомобиль Toyota Crown: История и Позиционирование на Рынке
Первый Toyota Crown дебютировал в 1955 году, став одним из первых легковых автомобилей Японии послевоенного периода. Изначально модель разрабатывалась для таксопарков и государственных учреждений, но быстро завоевала популярность благодаря надежности и комфорту. К 1964 году Crown начал экспортироваться в США и Европу, став символом японского автопрома. За десятилетия производства сменилось 15 поколений, каждое из которых внедряло технологические инновации: от первого японского серийного автомобиля с автоматической коробкой передач (1967) до гибридных силовых установок (с 2008 года).
Эволюция модели отражала ключевые тенденции эпохи: третье поколение (1967–1971) предлагало спортивные модификации, восьмое (1987–1991) дебютировало с полным приводом, а тринадцатое (2008–2012) впервые получило гибридную версию. Современные поколения сохранили характерные черты: продольную компоновку двигателя, задний или полный привод, а также эмблему в виде стилизованной короны на решетке радиатора. Исторически Crown выпускался исключительно в кузовах седан и хардтоп, но с 2022 года линейка расширилась кроссоверами и универсалами.
Позиционирование и рыночная ниша
Crown традиционно занимает премиум-сегмент в линейке Toyota, располагаясь выше Camry, но ниже флагманского седана Century. Основные особенности позиционирования:
- Целевая аудитория: бизнесмены, государственные чиновники и водители такси премиум-класса в Японии/Азии.
- Конкурентное поле: в разных регионах соперничает с Acura TLX, Buick Lacrosse и европейскими моделями бизнес-класса.
- Уникальность: сочетание статусности, технологичности (гибриды, полный привод E-Four) и исключительной долговечности (срок службы такси часто превышает 1 млн км).
С 2022 года стратегия изменилась: Crown стал глобальным кросс-седаном с повышенным клиренсом и универсальной платформой TNGA-K. Это расширило его привлекательность для рынков США, Китая и Европы, где он конкурирует с электрифицированными премиум-моделями, сохраняя акцент на инновациях (например, версия Sport с гибридной системой 2.4L Turbo).
Внешний Дизайн и Габаритные Размеры Модели Toyota Crown
Тойота Кроун радикально отошла от классического седана, представив футуристический облик в стиле "кроссовер-седана". Куполообразный силуэт с высокой линией пояса и стремительным наклоном крыши сочетается с короткими свесами и увеличенным дорожным просветом. Переднюю часть доминирует массивная решётка радиатора в форме "крыльев бабочки" с глянцевым чёрным покрытием и тонкой светодиодной оптикой, интегрированной в боковые воздухозаборники.
Задняя часть отличается оригинальными светодиодными фонарями в виде тонких линий, проходящих через всю ширину багажника, и рельефным бампером. Арочные колёсные ниши подчёркивают динамику, а хромированные акценты на дверных ручках и молдингах добавляют премиальности. Доступны двухцветные варианты окраски кузова с контрастной крышей.
Габаритные параметры и конструктивные особенности
| Длина | 4930 мм |
| Ширина | 1840 мм |
| Высота | 1540 мм |
| Колёсная база | 2850 мм |
| Дорожный просвет | 170 мм |
Ключевые элементы дизайна:
- Колёсные диски: 19-дюймовые (базово), опционально – 21" с аэродинамическими колпаками
- Двери: Бесступенчатый порог для удобной посадки
- Стеклянные поверхности: Панорамная крыша с затемнением и акустические стёкла фронтальных окон
Аэродинамика кузова (коэффициент Cx от 0.28) оптимизирована за счёт:
- Скрытых дверных ручек
- Спойлера интегрированного в крышку багажника
- Сглаженного днища с дефлекторами
Комплектации Toyota Crown: Доступные Опции и Оснащение Салона
Базовая комплектация Crown включает LED-оптику, двухзонный климат-контроль, цифровую приборную панель 12.3", мультимедийную систему с 12.3" сенсорным экраном, поддержку Apple CarPlay/Android Auto, беспроводную зарядку, систему Toyota Safety Sense 3.0 и 18-дюймовые легкосплавные диски. Стандартная отделка салона выполняется из качественных тканевых материалов с металлическими акцентами.
Старшая комплектация Crown Platinum дополняется адаптивной пневмоподвеской, 21-дюймовыми дисками, креслами с перфорированной полуанилиновой кожей, вентиляцией/массажем передних сидений, 4-зонным климат-контролем, акустикой JBL Premium с 11 динамиками, проекционным дисплеем и панорамной стеклянной крышей. Доступен также вариант с полным приводом E-Four Advanced.
Дополнительные пакеты опций
- Технологический пакет: Цифровой ключ, система распознавания дорожных знаков, адаптивные LED-фары AHS
- Комфорт-пакет: Подогрев руля и задних сидений, электропривод рулевой колонки с памятью, тонировка стекол
- Премиум-аудиосистема: Апгрейд до акустики JBL с 21 динамиком и сабвуфером
| Элемент | Базовая комплектация | Crown Platinum |
|---|---|---|
| Привод | Передний / E-Four | E-Four Advanced |
| Подвеска | Стандартная | Адаптивная пневматическая |
| Отделка сидений | Тканевая | Полуанилиновая кожа |
| Аудиосистема | 8 динамиков | JBL Premium 11 динамиков |
| Доп. функции сидений | Подогрев передних | Вентиляция + массаж передних |
Оснащение салона включает:
- Электропривод и память настроек передних сидений
- Центральный тоннель с беспроводной зарядкой и сенсорными панелями управления
- Датчики парковки с 3D-визуализацией и круговым обзором
- Атмосферную подсветку на 64 цвета
- Цифровую панель приборов с режимами отображения
Комфорт и Качество Материалов Интерьера Toyota Crown
Салон Toyota Crown создает атмосферу премиального спокойствия благодаря продуманной эргономике и передовым технологиям шумоизоляции. Пространство для пассажиров оптимизировано за счет увеличенной колесной базы последнего поколения, обеспечивая исключительную простоту посадки и высадки даже на заднем ряду. Системы климат-контроля с раздельными зонами, включая вентиляцию кресел, поддерживают идеальный микроклимат независимо от погодных условий.
Качество отделки соответствует статусу флагманской модели Toyota: повсеместно используются мягкие тактильные материалы, включая экологичную кожу с перфорацией, шлифованный металл и деревянные вставки ручной обработки. Все панели стыкуются с минимальными зазорами, а крепления элементов лишены люфтов – это результат строгих стандартов сборки на японских заводах. Особое внимание уделено долговечности: обивочные ткани и пластики устойчивы к выцветанию и механическим повреждениям.
Ключевые особенности интерьера
- Эргономика кресел: Многозонные сиденья с памятью настроек, электроподогревом/вентиляцией и функцией массажа в топовых комплектациях
- Управление климатом: Четырехзонный климат-контроль с технологией Nano-e™ для очистки воздуха от аллергенов и вирусов
- Звуковой комфорт: Активное шумоподавление ANC и акустическое остекление двойной толщины
- Экологичность: Использование переработанных пластиков и сертифицированной кожи с низким уровнем выбросов VOC
| Элемент интерьера | Материалы | Технологии |
|---|---|---|
| Руль | Кожа Nappa + дерево | Подогрев, сенсорные кнопки |
| Панель приборов | Мягкий пластик + металлик | 12.3-дюймовый проекционный дисплей |
| Дверные панели | Комбинация кожи/алькантары | Акустические мембраны |
| Центральный тоннель | Глянцевый черный полимер | Беспроводная зарядка |
Отзывы владельцев особенно отмечают продуманность мелочей: регулируемые подлокотники, глубокие ниши для хранения с мягким войлоком и систему подсветки Ambient Illumination с 64 оттенками. Несмотря на спортивный силуэт кузова, Crown сохраняет традиционные для седана преимущества – плавность хода в сочетании с тишиной салона ставит его в один ряд с европейскими люксовыми брендами.
Технические Характеристики и Виды Двигателей Toyota Crown
Toyota Crown оснащается современными силовыми агрегатами, сочетающими эффективность и производительность. Линейка включает бензиновые турбированные и гибридные установки, разработанные с применением технологий D-4ST (непосредственный впрыск) и циклов Аткинсона. Все двигатели соответствуют строгим экологическим стандартам.
Трансмиссионные решения варьируются от 8-ступенчатого автомата до e-CVT, а привод доступен как задний (FR), так и полный (AWD/E-Four). Особое внимание уделено шумоизоляции моторного отсека и плавности работы силовых установок.
Спецификации двигателей (актуальное поколение S220)
| Двигатель | Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Трансмиссия |
|---|---|---|---|---|---|
| 8AR-FTS | Бензин турбо | 2.0 л | 245 л.с. | 350 Нм | 8-ступ. АКПП |
| A25A-FXS | Гибрид | 2.5 л | 226 л.с. (сумм.) | 221 Нм (ДВС) | e-CVT |
| 8GR-FXS | Гибрид V6 | 3.5 л | 359 л.с. (сумм.) | 356 Нм (ДВС) | e-CVT |
Ключевые особенности:
- Турбодвигатель 8AR-FTS: алюминиевый блок, двойной VVT-iW, жидкостное охлаждение турбины
- Гибриды: электронная полноприводная система E-Four с отдельным мотором задней оси
- Система рекуперации энергии при торможении
Примечание: для гибридных версий указана суммарная мощность (ДВС + электромоторы). Режим работы силовой установки автоматически оптимизируется через систему THS II.
Двухлитровый Турбогибрид Toyota Crown: Особенности Работы
Силовая установка сочетает 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом Direct Shift-Turbo и два электромотора (передний и задний), формируя систему полного привода e-Four Advanced. Турбодвигатель (код T24A-FTS) развивает 248 л.с. и 380 Нм крутящего момента, а суммарная отдача гибридной системы достигает 348 л.с. Электрическая часть питается от высоковольтной литий-ионной батареи, расположенной под задними сиденьями.
Работа системы основана на интеллектуальном распределении нагрузки между источниками энергии. В стартовом режиме и при спокойном движении на малых скороциях автомобиль использует только задний электромотор. При ускорении или повышенном запросе мощности плавно подключается турбодвигатель, а передний электромотор обеспечивает дополнительную тягу и стабилизацию. Рекуперативное торможение заряжает батарею, минимизируя потери энергии.
Характерные особенности функционирования
- Бесступенчатая трансмиссия e-CVT: Плавно регулирует передачу усилия от ДВС и электромоторов без фиксированных передач, используя планетарную механику и управляющие алгоритмы для оптимального КПД.
- Динамичный полный привод: e-Four Advanced перераспределяет крутящий момент между осями (до 100% на заднюю ось) за миллисекунды, улучшая разгон и прохождение поворотов.
- Турбина с электрическим управлением: Минимизирует турбояму за счёт точного контроля давления наддува электроникой, обеспечивая мгновенный отклик на педаль газа.
- Интеллектуальное управление энергией: Блок управления постоянно анализирует стиль вождения, уклон дороги и заряд батареи, автоматически выбирая оптимальный режим (EV, Hybrid, Sport).
| Режим работы | Роль двигателя | Роль электромоторов |
| Старт/Низкие скорости | Отключён | Задний электромотор (основной привод) |
| Разгон/Нагрузка | Основная тяга + заряд батареи | Передний: усиление тяги. Задний: стабилизация |
| Крейсерская скорость | Основной источник энергии | Поддержка ДВС, рекуперация |
| Торможение/Замедление | Отключён | Генерация энергии для батареи |
Система обеспечивает резкий разгон (0–100 км/ч за 5.8 с) благодаря синхронной работе турбины и электромоторов, сохраняя расход топлива в смешанном цикле на уровне 5.5–6.0 л/100 км. Отдельное внимание уделено шумоизоляции – электромоторы компенсируют вибрации ДВС на низких оборотах, а акустические экраны снижают шум турбокомпрессора.
Гибридная Силовая Установка Toyota Crown на 2.5 Литра
Гибридная система основана на бензиновом двигателе Dynamic Force объёмом 2.5 литра (код A25A-FXS) в сочетании с электромоторами. Двигатель использует цикл Аткинсона, что оптимизирует тепловую эффективность до 41%, снижая расход топлива. Электрическая часть включает два синхронных мотора: основной на передней оси и дополнительный – на задней для реализации полного привода E-Four.
Система интегрирована с электронным вариатором e-CVT и литий-ионным аккумулятором. Управление перераспределяет энергию между ДВС и электромоторами в режиме реального времени. Режим EV позволяет двигаться исключительно на электротяге на низких скоростях, а рекуперативное торможение пополняет заряд батареи.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип ДВС | 2.5L R4, Atkinson Cycle |
| Мощность ДВС | 184 л.с. |
| Передний электромотор | 120 л.с. / 202 Нм |
| Задний электромотор (E-Four) | 54 л.с. / 121 Нм |
| Суммарная мощность | 236 л.с. |
| Расход топлива (WLTC) | 5.1–5.8 л/100км |
| Разгон 0–100 км/ч | 7.7 сек |
Особенности работы:
- Плавный старт на электротяге с бесшумным переходом на ДВС
- Динамичное ускорение за счёт одновременной работы всех источников мощности
- Адаптивное управление полным приводом: автоматическое подключение задней оси при пробуксовке
Отзывы владельцев:
- Экономичность: расход 6–7 л/100км в городе благодаря частой работе в EV-режиме
- Тишина в салоне на низких скоростях, но заметный рёв ДВС при резком разгоне
- Плавность хода без рывков при переключении режимов
- Высокая стоимость обслуживания гибридных компонентов после истечения гарантии
Динамика Разгона и Максимальная Скорость Toyota Crown
Динамические показатели Toyota Crown варьируются в зависимости от выбранной силовой установки. Гибридные модификации с 2.5-литровым двигателем обеспечивают плавный, но умеренно-спортивный разгон, в то время как турбированные версии демонстрируют более резкую отзывчивость на педаль газа. Баланс между комфортом и эффективностью достигается за счет интеллектуальной трансмиссии e-CVT или 8-ступенчатого автомата.
Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 180–230 км/ч в зависимости от комплектации. На скоростные характеристики ощутимо влияет полная масса автомобиля (от 1.7 тонн) и полный привод E-Four, который обеспечивает стабильность на высоких скоростях, но незначительно снижает динамику из-за дополнительного веса.
Сравнение характеристик по модификациям
| Двигатель | Тип | Разгон 0-100 км/ч (с) | Макс. скорость (км/ч) |
|---|---|---|---|
| 2.5 L4 Hybrid (184 л.с.) | Гибрид | 8.1–8.5 | 180 |
| 2.4 Turbo Hybrid (349 л.с.) | Гибрид | 5.7–6.1 | 180 |
| 2.4 Turbo (275 л.с.) | Бензин | 6.5–7.0 | 230 |
Ключевые факторы, влияющие на динамику:
- Гибридные версии – мгновенный крутящий момент от электромотора обеспечивает уверенный старт, но ограничение Vmax связано с защитой батареи
- Турбированные бензиновые двигатели – пиковая мощность достигается на высоких оборотах, обеспечивая запас для разгона на трассе
- Система полного привода добавляет 0.3–0.5 сек к разгону из-за увеличенной массы
Расход Топлива Toyota Crown
Фактический расход топлива Toyota Crown зависит от поколения модели, типа двигателя (бензин, гибрид), привода и условий эксплуатации. Гибридные версии демонстрируют лучшую экономичность в городском цикле благодаря рекуперации энергии при торможении, тогда как бензиновые модификации показывают оптимальные результаты на трассе.
Официальные данные для актуального гибридного поколения (S235, 2023+) в смешанном цикле варьируются от 5.4 до 7.5 л/100 км. На расход влияют: стиль вождения, загрузка авто, климатические условия и использование дополнительного оборудования (кондиционер, обогревы).
Типовые показатели для гибридных модификаций (л/100 км)
| Модификация | Городской цикл | Загородный цикл | Смешанный цикл |
|---|---|---|---|
| 2.5L Hybrid (FWD) | 6.0-6.8 | 4.9-5.5 | 5.4-5.9 |
| 2.5L Hybrid (AWD) | 6.5-7.2 | 5.2-5.8 | 5.7-6.3 |
| 2.4L Turbo Hybrid (AWD) | 7.8-8.5 | 6.5-7.0 | 7.0-7.5 |
Ключевые факторы экономичности:
- Городской цикл: частые разгоны/торможения увеличивают расход на 15-25%
- Трасса: поддержание постоянной скорости 90-100 км/ч обеспечивает минимальный расход
- Гибридная система: снижает потребление топлива в пробках на 30% по сравнению с ДВС
Владельцы в отзывах отмечают: реальный расход обычно на 0.8-1.5 л/100 км выше заявленного, особенно при агрессивной манере езды или зимней эксплуатации. Долгосрочная экономичность сохраняется при своевременном обслуживании топливной системы и шин.
Безопасность Toyota Crown: Результаты Краш-Тестов и Системы
Тойота Кроун демонстрирует высокий уровень пассивной безопасности благодаря усиленной структуре кузова GOA (Global Outstanding Assessment). Каркас с зонами программируемой деформации эффективно поглощает энергию удара при фронтальных, боковых и задних столкновениях, сохраняя жизненное пространство салона. Многочисленные подушки безопасности, включая фронтальные, боковые, коленные и шторки, обеспечивают комплексную защиту водителя и пассажиров.
Активная безопасность представлена системой Toyota Safety Sense (TSS) последнего поколения. Комплекс объединяет радарные и камерные технологии для предотвращения аварий. Система автоматического экстренного торможения с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов, адаптивный круиз-контроль с поддержкой движения в пробках, а также система удержания в полосе работают совместно для минимизации рисков.
Официальные результаты краш-тестов
В испытаниях Euro NCAP и JNCAP Toyota Crown получил максимальные 5 звёзд. Наиболее высокие баллы присвоены за защиту взрослых и детей при фронтальном и боковом ударах. Особо отмечена эффективность подушек безопасности и ремней с преднатяжителями.
| Организация | Фронтальный удар | Боковой удар | Защита детей |
|---|---|---|---|
| JNCAP (2023) | 93.4% | 95.1% | 89.3% |
| Euro NCAP | 92% | 88% | 86% |
Ключевые технологии безопасности:
- Pre-Collision System (PCS) – распознаёт автомобили, пешеходов и велосипедистов днём и ночью
- Lane Tracing Assist (LTA) – удерживает авто в центре полосы даже на малых скоростях
- Road Sign Assist (RSA) – проецирует дорожные знаки на панель приборов
- Blind Spot Monitor (BSM) с функцией торможения при выезде задним ходом
Дополнительно доступны система кругового обзора, мониторинг мёртвых зон и автоматическая коррекция траектории при риске столкновения. Электроника непрерывно анализирует дорожную обстановку, компенсируя возможные ошибки водителя.
Достоинства и Недостатки Toyota Crown по Отзывам Владельцев
Владельцы единодушно выделяют исключительный комфорт салона Crown, отмечая качество материалов отделки, эргономику кресел и эффективную шумоизоляцию. Плавность хода и стабильность на трассе часто упоминаются как ключевые преимущества, особенно в сравнении с европейскими аналогами.
К распространенным претензиям относят высокую стоимость обслуживания и оригинальных запчастей, ограниченную доступность сервисных центров в регионах. Некоторые пользователи критикуют устаревшую мультимедийную систему в базовых комплектациях и чрезмерную мягкость подвески в ранних моделях.
Основные достоинства:
- Надежность: Долговечность двигателей и трансмиссий при своевременном ТО
- Превосходная шумоизоляция салона на скоростях свыше 100 км/ч
- Экономичность дизельных и гибридных версий в смешанном цикле
- Просторный салон с продуманным эргономичным расположением органов управления
Типичные недостатки:
- Высокие затраты на ТО и ремонт электронных систем
- Ограниченный клиренс, затрудняющий эксплуатацию на грунтовых дорогах
- Слабый обдув боковых стекол в дождливую погоду
- Дороговизна оригинальных расходников (тормозные колодки, фильтры)
| Поколение | Сильные стороны | Слабые стороны |
| S170 (2012-2018) | Идеальная плавность хода, безотказность подвески | Устаревшая 6-ступенчатая АКПП, высокий расход топлива |
| S210 (2018-2022) | Современные системы безопасности, улучшенная эргономика | Жестковатые сиденья в спортивных модификациях, дорогие шины |
Целевая Аудитория и Основные Конкуренты Toyota Crown
Целевая аудитория Toyota Crown сосредоточена на состоятельных покупателях среднего и старшего возраста (часто 45+ лет), ценящих престиж, исключительный комфорт и надёжность. Это преимущественно руководители высшего звена, владельцы бизнеса и статусные профессионалы, для которых автомобиль является отражением социального положения и успеха. Они ожидают безупречное качество сборки, плавность хода, передовые технологии безопасности и респектабельный, но сдержанный дизайн, избегая излишней демонстративности.
Основное внимание уделяется клиентам, ищущим альтернативу традиционным европейским премиум-седанам, но с характерным японским подходом к долговечности и низким затратам на обслуживание. Покупатели Crown часто лояльны бренду Toyota и придают большое значение эксклюзивности модели в линейке производителя, а также её гибридным технологиям, обеспечивающим высокую топливную эффективность без ущерба для динамики.
Ключевые конкуренты
На глобальном рынке, особенно в сегменте premium E-сегмента, Toyota Crown сталкивается с сильной конкуренцией:
- Европейские премиум-бренды:
- BMW 5 Series (особенно гибридные версии) – главный соперник по динамике и статусу.
- Mercedes-Benz E-Class – основной конкурент по комфорту, технологиям роскоши и узнаваемости.
- Audi A6 – конкурирует по уровню технологий, дизайну интерьера и полному приводу.
- Lexus ES (внутри группы Toyota) – близок по комфорту и гибридным силовым установкам, но позиционируется чуть ниже.
- Японские и корейские премиум-модели:
- Lexus GS (снят с производства, но остаётся альтернативой на вторичном рынке) – ранее был прямым конкурентом внутри бренда.
- Genesis G80 – предлагает схожий уровень оснащения и роскоши по часто более привлекательной цене.
- Электрифицированные седаны: Растущую конкуренцию представляют Tesla Model S и флагманские седаны китайских брендов (например, Nio ET7, BYD Han), особенно для аудитории, ориентированной на инновации.
| Критерий | Crown vs. Европейцы | Crown vs. Lexus/Genesis |
|---|---|---|
| Преимущество Crown | Надёжность, стоимость владения, уникальный дизайн (кроссовер-седан) | Более яркая индивидуальность в линейке Toyota, историческое наследие (Crown) |
| Слабость Crown | Статусное восприятие бренда, спортивная управляемость | Эксклюзивность дилерской сети (особенно против Lexus/Genesis) |
Список источников
Для подготовки материала использовались данные из официальных технических документов производителя и специализированных автомобильных изданий, обеспечивающие достоверность технических характеристик и описаний.
Отзывы владельцев и экспертные оценки собраны с крупных автомобильных форумов и независимых платформ, отражающих реальный опыт эксплуатации модели в различных условиях.
- Официальный сайт Toyota (глобальный и региональные разделы) - спецификации, пресс-релизы, брошюры
- Базы технических данных автомобилей: AutoData, CarInfo
- Автомобильные издания: "За рулем", "Авторевю", Motor.ru
- Отраслевые порталы: Drive.ru, Kolesa.ru
- Форумы владельцев: Toyota Crown Club, Дром.ру, Отзывы Авто.ру
- Видеообзоры на платформе YouTube (официальный канал Toyota, автоэксперты)
- Сравнительные тесты в автомобильных СМИ
- Данные сервисных мануалов и каталогов запчастей Toyota