Трактор К-700 - характеристики, мотор, стоимость, мнения владельцев

Статья обновлена: 18.08.2025

К-700 "Кировец" – культовый советский трактор, ставший символом механизации сельского хозяйства в СССР. Его мощная рама, выдающиеся тяговые характеристики и универсальность обеспечили ему многолетнюю востребованность.

В этой статье подробно рассматриваются ключевые аспекты машины: технические параметры, особенности двигателя, актуальная рыночная стоимость и отзывы реальных владельцев.

Тяговые характеристики и класс для сельхозработ

Трактор К-700 относится к 5-му тяговому классу, что определяет его способность развивать тяговое усилие в диапазоне 50-60 кН (5-6 тонн-силы). Эта мощность позволяет агрегатировать широкозахватные и энергоёмкие сельскохозяйственные орудия для выполнения основных задач на больших площадях. Тяговые параметры напрямую зависят от установленного двигателя (ЯМЗ-238НД мощностью 230 л.с. или ЯМЗ-240Б мощностью 300 л.с.) и типа используемых шин.

Ключевой особенностью является полноприводная схема (4х4) и рамная конструкция, обеспечивающие высокое сцепление с грунтом и устойчивость на сложном рельефе. Тяговое усилие эффективно реализуется на различных типах почв – от лёгких супесей до тяжёлых суглинков, особенно при проведении глубокой вспашки, чизелевания, дискования и посевных работ на скоростях 8-12 км/ч.

Особенности применения по классу:

Основные операции: Вспашка целины и тяжёлых почв (плугами 5-8 корпусов), глубокая безотвальная обработка (чизелем), сплошное фрезерование, посев и уборка на больших массивах.
Транспортные работы: Перевозка грузов прицепами грузоподъёмностью до 20 тонн.
Адаптация к орудиям: Возможность работы с навесными, полунавесными и прицепными агрегатами благодаря высокопроизводительной гидросистеме.

Тяговое усилие (номинальное)	50-60 кН (5-6 тс)
Тяговый класс (ГОСТ)	5-й
Рекомендуемая рабочая скорость	8-12 км/ч (для энергоёмких операций)
Макс. допустимая масса прицепных орудий	До 9 тонн

Эксплуатация в 5-м классе требует учёта достаточного сопротивления обрабатываемого грунта для предотвращения пробуксовки. На лёгких почвах или при работе с малогабаритными орудиями эффективность использования тягового потенциала снижается. Правильный подбор сцепки и балластировки (дополнительных грузов) критически важен для достижения максимальной производительности и снижения износа.

ЯМЗ-238: мощность и крутящий момент дизеля

V-образный восьмицилиндровый дизель ЯМЗ-238 – силовой агрегат для тракторов К-700/К-701. Четырехтактная конструкция с турбонаддувом обеспечивает высокую производительность в тяжелых условиях эксплуатации. Номинальные параметры мощности и крутящего момента варьируются в зависимости от модификации двигателя и года выпуска техники.

Базовая версия ЯМЗ-238НД развивает 230 л.с. (169 кВт) при 1700 об/мин, достигая крутящего момента 883 Н·м на 1300 оборотах. Более поздняя модификация ЯМЗ-238НД3 для К-701 увеличивает мощность до 300 л.с. (220 кВт) при 1900 об/мин с пиковым крутящим моментом 1079 Н·м на 1400 оборотах. Эффективность тяги сохраняется в широком диапазоне оборотов.

Ключевые характеристики двигателя

Параметр	ЯМЗ-238НД (К-700А)	ЯМЗ-238НД3 (К-701)
Максимальная мощность	230 л.с. (169 кВт)	300 л.с. (220 кВт)
Обороты мощности	1700 об/мин	1900 об/мин
Крутящий момент	883 Н·м	1079 Н·м
Обороты крутящего момента	1300 об/мин	1400 об/мин

Конструктивные особенности: Система непосредственного впрыска топлива и жидкостное охлаждение обеспечивают стабильную работу под нагрузкой. Эластичность двигателя проявляется в способности поддерживать тягу при снижении оборотов до 40% от номинала без потери эффективности.

Эксплуатационные преимущества:

Высокий крутящий момент на низких оборотах
Долговечность конструкции при ресурсе до 10 000 моточасов
Адаптивность к температурным перепадам (-40°C...+40°C)

Расход топлива на разных режимах эксплуатации

Расход горючего у трактора К-700 напрямую зависит от типа выполняемых работ, нагрузки на двигатель и условий эксплуатации. На показатель влияют мощность силового агрегата (стандартные модификации оснащались двигателями ЯМЗ 238/240), состояние топливной аппаратуры, качество ДТ, а также мастерство оператора.

Номинальный расход при эксплуатации под нагрузкой составляет 266 г/кВт*ч (195 г/л.с.*ч), однако реальные цифры в полевых условиях могут значительно варьироваться. Для точной оценки необходимо рассматривать конкретные режимы работы с учетом продолжительности цикла и интенсивности использования навесного оборудования.

Детализация расхода по режимам

Режим эксплуатации	Расход (л/час)	Особенности
Холостой ход	10-12	Прогрев, простои между операциями
Транспортировка грузов	35-42	Движение по дорогам общего пользования
Вспашка/культивация	45-55	Максимальная нагрузка на двигатель
Бульдозерные работы	38-48	Цикличность операций с паузами

Наибольшая экономичность достигается при работе в диапазоне 1600-1800 об/мин коленвала. Владельцы отмечают резкое увеличение расхода (до 20%) при:

Эксплуатации на переувлажненных грунтах
Использовании изношенных форсунок
Постоянной работе на максимальных оборотах
Буксовании на сложном рельефе

Коробка передач: количество скоростей и управление

Трактор К-700 оснащался механической шестнадцатиступенчатой коробкой передач (16 передних и 8 задних скоростей). Конструкция обеспечивала широкий диапазон скоростей для выполнения задач любой сложности – от тяжелой пахоты до скоростного транспортирования грузов.

Переключение реализовано через комбинированную систему: основная 4-ступенчатая КП дополнена двухдиапазонным редуктором-демультипликатором и гидравлической муфтой сцепления. Это позволяло изменять передаточное число без потери тягового усилия.

Особенности управления

Двухрычажная схема: Один рычаг отвечает за выбор диапазона (I, II, III, IV), второй – за включение конкретной ступени в выбранном диапазоне.
Гидроусилитель: Значительно снижал физическое усилие при переключении передач.
Демультипликатор: Дополнительный рычаг активировал пониженный или повышенный ряд (удваивая число ступеней).

Параметр	Значение
Количество передач вперед	16
Количество передач назад	8
Диапазон скоростей вперед (км/ч)	2.9 - 33.8
Диапазон скоростей назад (км/ч)	5.1 - 24.3

Эксплуатационники отмечают надежность и выносливость трансмиссии К-700, но подчеркивают необходимость полного выключения сцепления при переключении и регулярной регулировки механизмов для предотвращения повышенного износа шестерен.

Система охлаждения двигателя в экстремальных условиях

На тракторе К-700 применяется жидкостная закрытая система охлаждения с принудительной циркуляцией антифриза через водяную рубашку двигателя и радиатор. В экстремальных условиях эксплуатации – при температурах свыше +40°C, длительной работе на предельных нагрузках или в запыленных зонах – эффективность теплоотвода критически важна для предотвращения перегрева силового агрегата. Конструктивно система включает радиатор увеличенной площади, центробежный насос, термостат, вентилятор с ременным приводом и расширительный бачок.

Экстремальные нагрузки провоцируют риск закипания охлаждающей жидкости, деформации ГБЦ и выхода из строя поршневой группы. Особую опасность представляет забивание сот радиатора пылью, тополиным пухом или сельскохозяйственными остатками, что снижает воздушный поток на 30-50%. При работе в горной местности дополнительным фактором становится разреженный воздух, ухудшающий теплообмен.

Конструктивные решения и обслуживание

Ключевые особенности для работы в тяжелых условиях:

Вентилятор с вискомуфтой, автоматически регулирующей обороты в зависимости от температуры ОЖ
Медно-латунный радиатор с усиленными трубками сердцевины
Дублированные датчики температуры на выходе из двигателя и в верхнем бачке радиатора
Защитная сетка перед радиатором для предварительной очистки воздуха

Обязательные меры профилактики:

Ежесменная очистка радиатора сжатым воздухом под углом 30°
Замена антифриза марки ОЖ-40 не реже 1 раза в 2 года
Контроль натяжения ремня вентилятора (прогиб 10-15 мм при усилии 10 кгс)
Использование термоизоляционных чехлов двигателя при работе ниже -25°C

Параметр	Значение	Экстремальный режим
Рабочая температура	80-95°C	Допустимый кратковременный пик: 105°C
Объем системы	55 л	Требует долива при испарении >0.5 л/смену
Давление в крышке радиатора	0.7 атм	Проверка герметичности при +110°C

При эксплуатации в пустынных регионах рекомендуется установка дополнительного масляного радиатора и применение антифризов с ингибиторами коррозии на основе карбоксилатов. После 500 моточасов в условиях песчаных бурь обязательна разборка и промывка системы специальными кислотными составами для удаления абразивных отложений.

Вал отбора мощности (ВОМ) и гидронавеска

Трактор К-700 оснащается независимым двухскоростным валом отбора мощности (540 и 1000 об/мин), обеспечивающим привод навесных и прицепных агрегатов. ВОМ расположен в задней части трактора и управляется гидравлически через отдельный рычаг в кабине оператора. Переключение скоростей выполняется при остановленном вале, что гарантирует безопасность эксплуатации и совместимость с широким спектром сельхозтехники.

Гидравлическая навесная система К-700 построена по раздельно-агрегатной схеме с грузоподъемностью до 2000 кг. Она включает три пары выносных гидроцилиндров (передние, задние и боковые), позволяющих работать с плугами, сеялками, косилками и другим оборудованием. Регулировка положения навески осуществляется в трех режимах: позиционном, силовом и смешанном, обеспечивая точный контроль глубины обработки грунта.

Ключевые характеристики

Параметр	Значение
Тип ВОМ	Независимый, 2-скоростной
Скорости вращения	540 ± 10 / 1000 ± 25 об/мин
Управление ВОМ	Гидромеханическое (рычаг в кабине)
Грузоподъемность гидронавески	2000 кг (на оси)
Количество гидроразъемов	2 стандартных + опциональные

Эксплуатационные особенности:

ВОМ синхронизирован с муфтой сцепления: отключается при её размыкании
Гидросистема поддерживает автоматическое поддержание глубины обработки почвы
Давление в гидросистеме: 16 МПа (160 кгс/см²)
Возможность установки дополнительных гидроклапанов для спецтехники

Рыночная стоимость новых и б/у моделей К-700

Цена нового трактора К-700 в базовой комплектации стартует от 3 500 000 рублей. На конечную стоимость влияют модификация (К-700А, К-701, К-744 и др.), тип установленного двигателя (ЯМЗ-238/240/842), дополнительное навесное оборудование и регион продажи. Специализированные версии для коммунальных служб или лесного хозяйства могут достигать 5 000 000 рублей.

Рынок б/у техники демонстрирует значительный разброс: модели 1990-2000 гг. выпуска предлагаются за 800 000 – 1 500 000 рублей, тогда как экземпляры после 2010 г. оцениваются в 1 800 000 – 3 000 000 рублей. Ключевыми факторами ценообразования выступают техническое состояние, количество моточасов, наличие капитального ремонта и сохранность рамы.

Факторы, влияющие на стоимость б/у

Год выпуска и моторесурс: Тракторы с пробегом до 5 000 моточасов ценятся на 25-40% выше аналогов с наработкой свыше 10 000 м/ч.
Техническое состояние: Капитально отремонтированный двигатель или КПП увеличивает стоимость на 15-20%, в то время как коррозия рамы снижает цену до 50%.
Региональные особенности: В сельскохозяйственных регионах (Кубань, Поволжье) цены на 10-15% выше из-за высокого спроса.
Комплектация: Наличие гидрооборудования, кондиционера или системы GPS-навигации.

Модель	Новый (руб.)	Б/у (руб.)	Критерии оценки б/у
К-700А	3 500 000 – 4 200 000	800 000 – 2 400 000	Год выпуска 1985-2005, состояние шасси
К-701	4 300 000 – 4 800 000	1 200 000 – 2 800 000	Версия с ЯМЗ-240, ресурс мотора
К-744Р3	4 900 000 – 5 500 000	2 500 000 – 3 500 000	Пробег до 7 000 м/ч, электроника

Важно: При покупке б/у обязательна проверка на предмет скрытых дефектов – микротрещин в блоке цилиндров, износа шарниров равных угловых скоростей и коробления гидроплиты. Рекомендуется заключать договор купли-продажи с указанием гарантийных обязательств.

Факторы влияния на цену: год выпуска и состояние

Год выпуска трактора К-700 является ключевым параметром при формировании стоимости. Ранние модели (1960-1980-е гг.) с устаревшими комплектующими и ограниченным функционалом оцениваются существенно ниже, несмотря на простоту конструкции. Напротив, модернизированные версии К-701 или К-744, выпущенные после 2000 года, с усиленной трансмиссией и адаптированными под современные нормы двигателями, достигают цен в несколько раз выше базовых вариантов.

Техническое состояние агрегатов напрямую определяет конечную стоимость. Тракторы с капитально отремонтированным двигателем ЯМЗ-238/240, новыми узлами ходовой части и неповреждённой кабиной продаются по максимальным ценам. Экземпляры с некондиционной рамой, выработкой в редукторах или требующие замены гидравлики теряют 40-60% стоимости даже при незначительном пробеге.

Детализация факторов

Год выпуска:
1. До 1990 г. - 500 тыс. - 1.2 млн ₽
2. 1990-2000 гг. - 1.5-2.5 млн ₽
3. После 2000 г. - от 3 млн ₽

Критические параметры состояния:

Узел	Идеальное	Требует ремонта
Двигатель	+35% к цене	-50% от цены
КПП/мосты	+25% к цене	-40% от цены
Рама/кабина	+15% к цене	-30% от цены

Важно: Пробег менее значим, чем фактический износ трущихся пар – нередки случаи продажи относительно "свежих" тракторов с критическими дефектами из-за перегрузок.

Отзывы фермеров о надежности и ремонтопригодности

Многие владельцы отмечают исключительную выносливость трактора К-700 в тяжелых условиях: длительная работа на целинных землях, транспортировка многотонных грузов и эксплуатация при экстремальных температурах редко выводят машину из строя. Фермеры подчеркивают, что при своевременном ТО базовые узлы (рама, мосты, КПП) служат десятилетиями без капитального ремонта, а отказы чаще связаны с естественным износом после 8-10 тыс. моточасов.

Ремонтопригодность называют ключевым преимуществом: конструкция разработана для быстрой замены компонентов в полевых условиях. Благодаря унификации деталей с другими советскими тракторами и доступности контрактных запчастей восстановление не требует специального оборудования. Особо выделяют модульную схему двигателя ЯМЗ-238/240 – замена цилиндро-поршневой группы или ТНВД занимает 1-2 дня силами механика хозяйства.

Типичные оценки в отзывах

Сильные стороны	Слабые места
Бесступенчатая трансмиссия с пожизненным запасом прочности	Утечки гидравлики в соединениях после 5-7 лет эксплуатации
Ремонт двигателя без снятия с рамы	Дефицит оригинальных датчиков для модернизированных моделей
Стоимость восстановления на 30% ниже аналогов	Сложность регулировки сцепления у ранних версий

Распространенные замечания:

«Электрооборудование требует доработки – клеммы окисляются, рекомендую замену проводки»
«Передние шины 23.1/26 изнашиваются за 2 сезона при интенсивной нагрузке»

Список источников

При подготовке статьи о тракторе К-700 использовались проверенные информационные ресурсы, обеспечивающие достоверность технических данных, исторических фактов и пользовательских оценок. Основное внимание уделялось официальной документации и авторитетным отраслевым изданиям.

Для анализа рыночной стоимости и эксплуатационных характеристик привлекались актуальные данные торговых площадок и профильные сельскохозяйственные форумы. Следующие источники предоставили ключевую информацию по теме:

Официальные технические руководства и каталоги завода-изготовителя (Кировский завод)
Архивные публикации в журнале "Тракторы и сельхозмашины"
Монографии по истории советского тракторостроения (издательство "Колос")
Специализированные сельскохозяйственные порталы (AgroXXI, Фермер.ру)
Отчеты о испытаниях двигателя ЯМЗ-238 в НИИ двигателей
Текущие объявления о продаже на площадках Avito и АгроТехника
Обсуждения и отзывы на форумах механизаторов (Фермер.by, Сельхозпортал)