УАЗ-3170.2020 - детальный осмотр

Статья обновлена: 18.08.2025

Российский автопром представляет долгожданную новинку – кроссовер УАЗ-3170.2020. Эта модель призвана объединить легендарную проходимость УАЗа с современными технологиями и комфортом.

УАЗ-3170.2020 сохраняет традиционную рамную конструкцию и постоянный полный привод. Производитель оснастил автомобиль новым двигателем, улучшенной подвеской и современными системами безопасности.

Новый кроссовер сочетает узнаваемый дизайн с актуальными решениями. УАЗ-3170.2020 создан для любителей бездорожья, ценящих надежность и функциональность в любых условиях.

Задние фонари и светотехника

Задняя оптика УАЗ-3170.2020 выполнена в виде вертикальных блоков, интегрированных в усиленные стойки кузова. Конструкция использует современные светодиодные элементы для всех режимов работы, включая габаритные огни, стоп-сигналы, указатели поворотов и фонарь заднего хода. Защитные решётки предотвращают механические повреждения во время эксплуатации в тяжёлых условиях.

Технические решения обеспечивают повышенную яркость и чёткость световых сигналов при любых погодных условиях. Фонари оснащены системой активного охлаждения для стабильной работы в экстремальных температурных диапазонах. Герметичность корпусов соответствует стандарту IP67, исключая проникновение воды и грязи даже при длительном пребывании в болотистой местности.

Ключевые особенности

Комбинированная светодиодная матрица – раздельные секции для дневных ходовых огней и аварийной сигнализации
Динамические поворотники – последовательное включение сегментов при перестроении
Датчик автоматической активации стоп-сигналов с регулируемой чувствительностью

Параметр	Характеристика
Цветовая температура	6500K (белый свет)
Ресурс работы	≥ 50 000 часов
Дополнительные функции	Противоослепляющий режим, датчик загрязнения

Конструкция предусматривает быструю замену модулей без демонтажа элементов кузова. Производитель предлагает три варианта светорассеивателей: классический красный, затемнённый чёрный и оранжевый для арктических модификаций. Электрическая схема подключения дублирована через отдельный CAN-модуль для предотвращения полного отказа системы.

Размеры колёсной базы

Колесная база УАЗ-3170.2020 составляет 2800 мм. Этот параметр определяет расстояние между центрами передней и задней осей, напрямую влияя на устойчивость автомобиля и распределение нагрузки при движении по пересечённой местности.

Увеличенная база по сравнению с предыдущими моделями УАЗ обеспечивает лучшую плавность хода и повышенную курсовую устойчивость на высоких скоростях. Параметр также способствует уменьшению продольного раскачивания при преодолении неровностей.

Сравнительные характеристики

Параметр	УАЗ-3170.2020	УАЗ Патриот
Колёсная база	2800 мм	2760 мм
Дорожный просвет	300 мм	210 мм

Конструктивные особенности:

Независимая передняя подвеска с увеличенным ходом амортизаторов
Задняя зависимая рессорная подвеска с усиленными элементами
Оптимальный угол рампы – 38° при сохранении угла въезда в 42°

Увеличение базы на 40 мм относительно флагманской модели УАЗ Патриот позволило улучшить эргономику салона без потери манёвренности. Радиус разворота составляет 6,2 метра благодаря системе полного привода и реечному рулевому управлению.

Глубина преодолеваемого брода

Кроссовер УАЗ-3170.2020 демонстрирует впечатляющую проходимость при движении по водным преградам, официально преодолевая брод глубиной до 700 мм. Этот показатель обеспечивается герметизацией критичных узлов, высоким клиренсом (245 мм) и грамотным расположением воздухозаборников. Такая характеристика ставит модель в один ряд с профессиональными внедорожниками.

Для безопасного форсирования водоёмов требуется соблюдение условий: движение исключительно на первой передаче с постоянной малой скоростью (не выше 7-10 км/ч), отсутствие волн и сильного течения. После преодоления брода рекомендуется проверить состояние трансмиссии и тормозов – система защиты не исключает частичного контакта агрегатов с водой.

Ключевые особенности

Дополнительная герметизация электронных блоков и разъёмов
Шноркель воздухозаборника двигателя в базовой комплектации
Защитные кожухи на приводных валах и ШРУСах
Система отвода воды из подколёсных ниш

Модернизированная подвеска

Конструкция полностью переработана: спереди установлена независимая пружинная подвеска с двойными поперечными рычагами, сзади сохранена традиционная рессорная схема, но с усиленными компонентами. Ключевое изменение – замена устаревшей торсионной системы, что позволило увеличить ход колес и улучшить геометрию.

Амортизаторы получили прогрессивные характеристики, адаптированные для смешанного цикла эксплуатации. Дополнительно внедрены новые сайлентблоки из полиуретана повышенной износостойкости и усиленный стабилизатор поперечной устойчивости переменного сечения.

Технические характеристики

Компонент	Параметры
Передняя подвеска	Независимая, двойные поперечные рычаги, пружины
Задняя подвеска	Зависимая, рессоры с прогрессивной характеристикой
Ход колес	220 мм (перед), 250 мм (зад)

Эксплуатационные преимущества:

Уменьшение кренов на 40% благодаря жесткому стабилизатору
Плавность хода на бездорожье при сохранении курсовой устойчивости
Снижение вибраций в салоне за счет полиуретановых втулок

Дизайн боковых дверей

Боковые двери кроссовера получили радикально переработанную конструкцию, сочетающую функциональность внедорожника с современными эстетическими решениями. Инженеры отказались от традиционных петлевых креплений в пользу усиленных скрытых петель, обеспечивающих повышенную устойчивость к деформации при экстремальных углах открывания.

Особое внимание уделено герметизации: двухконтурные уплотнители из морозостойкой резины и глубокая посадка дверного полотна в проём минимизируют шумо- и пылепроникновение. Верхняя линия остекления выполнена с аэродинамическим скосом, визуально снижая высоту кузова.

Ключевые особенности

Материал: Сталь 1.2 мм с антикоррозийным грунтом-наполнителем
Фурнитура: Сверхпрочные замки с подогревом (-40°C) и трёхуровневой защитой от обледенения
Эргономика: Увеличенная зона порога (+70 мм) с противоскользящим покрытием

Двери интегрированы в силовую структуру кузова через дополнительные усилители по периметру проёма, что повышает крутильную жёсткость на 15%. Декоративные элементы ограничены матовыми накладками на ручках и стилизованным логотипом УАЗ в нижней части.

Параметр	Передние двери	Задние двери
Угол открывания	75°	90°
Вес (со стеклом)	24 кг	28 кг
Толщина уплотнителя	12 мм (первичный), 8 мм (вторичный)

Вентиляция салона и система климат-контроля

Кроссовер УАЗ-3170.2020 оснащается современной системой вентиляции и отопления, обеспечивающей комфортный микроклимат независимо от внешних условий. Воздуховоды равномерно распределяют потоки по всему салону, а усиленные вентиляторы гарантируют высокую производительность даже при работе на малых оборотах.

Многорежимный климат-контроль автоматически поддерживает заданную температуру, анализируя данные с датчиков салона и забортного воздуха. Система предусматривает раздельную регулировку для водителя и переднего пассажира, а также независимое управление обдувом стекол и ног.

Ключевые особенности

Фильтрация воздуха: Многоступенчатый салонный фильтр с угольным элементом задерживает пыль, аллергены и выхлопные газы
Режимы работы: Авто, Макс. обдув, Ноги/стекло, Био-очистка (ионизация)
Управление: Сенсорная панель с цифровой индикацией и голосовым ассистентом
Быстрый прогрев: Керамические нагреватели дополнительного отопителя (опция для северных регионов)

Параметр	Значение
Диапазон температур	+16°C до +28°C (±0.5°C)
Расход воздуха (макс.)	15 м³/мин
Подогрев сидений	3 уровня (водитель/перед. пассажир)

Важно: Система интегрирована с мультимедийным комплексом, позволяя дистанционно запускать климат-контроль через мобильное приложение за 10 минут до поездки.

Эко-режим двигателя

Система автоматически оптимизирует работу силового агрегата, ограничивая подачу топлива и корректируя момент впрыска при равномерном движении по трассе. Алгоритм активируется при стабильных оборотах без резких ускорений, снижая аппетит двигателя на 8-12% по сравнению со стандартным режимом.

Электроника анализирует стиль вождения, давление в топливной рампе и нагрузку на трансмиссию, адаптируя параметры в реальном времени. Принудительное включение через кнопку на панели позволяет заранее подготовиться к длительному шоссе, но деактивируется при резком нажатии педали газа или буксировке прицепа.

Ключевые особенности реализации

Интеллектуальное управление ЭБУ – сенсоры отслеживают 14 параметров (от температуры ОЖ до угла открытия дросселя)
Бесступенчатая регулировка – плавное снижение оборотов без рывков даже под нагрузкой
Совместимость с АКПП – адаптация переключений под эко-профиль

Режим	Расход (л/100км)	Макс. скорость
Стандартный	14.2	165 км/ч
Эко	12.6	140 км/ч

Режим сохраняет полный крутящий момент на низких оборотах (от 1800 об/мин), что критично для бездорожья. При этом снижение токсичности выхлопа достигает 18% по NOx благодаря рекалькуляции газов – важный фактор для экологических сертификаций.

Модернизированная система полного привода

Инженеры полностью переработали трансмиссию, заменив устаревшую механическую систему электромеханическим управлением. Основой стал новый раздаточный корпус с цепной передачей вместо червячной, что снизило шумность и повысило КПД. Электронный блок управления (ЭБУ) постоянно анализирует данные с датчиков скорости, угла поворота руля и пробуксовки, автоматически распределяя момент между осями.

Водителю доступны три режима: задний привод (2H) для экономии топлива на трассе, автоматический полный (AUTO) для уверенного движения по скользким покрытиям и жестко блокируемый (4LOCK) для экстремального бездорожья. Переключение между режимами осуществляется поворотным селектором на тоннеле – без необходимости останавливаться или выравнивать колеса.

Ключевые улучшения

Скорость срабатывания: Автоматическое подключение передней оси за 0,2 секунды при пробуксовке
Надежность: Лабиринтные уплотнения и масляная ванна цепи в раздатке увеличили ресурс на 40%
Управляемость: Система Pre-Torque предварительно нагружает передний мост перед входом в поворот

Для тяжелых условий внедорожника сохранена блокировка межосевого дифференциала с механическим приводом. Углы преодоления улучшены благодаря повышению клиренса до 310 мм и защите картеров стальными листами толщиной 2 мм.

Обновлённая панель приборов

Основой стала современная цифровая приборная панель с высоким разрешением экрана, заменившая традиционные аналоговые шкалы. На дисплее отображаются основные параметры движения: скорость, обороты двигателя, уровень топлива и температура охлаждающей жидкости.

Изменена эргономика: органы управления климатом и мультимедиа перенесены ближе к водителю, а руль получил интегрированные кнопки для контроля аудиосистемы и бортового компьютера. Панель выполнена из более качественных материалов с матовым покрытием, снижающим блики.

Ключевые нововведения

Цифровая приборная кластеризация с выбором тем оформления
Интеграция с мультимедийной системой через проекционный дисплей
Динамическая подсветка предупреждений о неисправностях
Оптимизированная схема вентиляции дефлекторов

Обновлённый блок управления климатом включает:

Электронный регулятор температуры
Отдельные режимы обдува лобового стекла и ног
Индикацию забора воздуха (рециркуляция/улица)

Элемент	Характеристика
Экран приборов	7-дюймовый TFT, цветной
Подсветка	Регулируемая RGB-палитра
Дополнительные индикаторы	Давление в шинах, угол крена

Зеркала заднего вида с обогревом

В базовой комплектации УАЗ-3170.2020 устанавливаются стандартные зеркала заднего вида с функцией электрорегулировки и ручного складывания. Ключевой особенностью является наличие системы обогрева, активируемой отдельной кнопкой на центральной консоли вместе с обогревом заднего стекла.

Электрические нагревательные элементы интегрированы непосредственно в стекла зеркал, обеспечивая быстрое испарение влаги и удаление наледи при отрицательных температурах. Система автоматически отключается через 15 минут работы для предотвращения перегрева и излишнего энергопотребления.

Технические характеристики системы

Тип нагревателя: углеродная нить, интегрированная в стекло
Время активации: полное очищение за 3-5 минут при -15°C
Защита: предохранитель на 10А в цепи управления

Параметр	Значение
Рабочее напряжение	12 В
Потребляемая мощность (оба зеркала)	80 Вт
Диапазон рабочих температур	от -40°C до +60°C

Конструкция корпусов усилена алюминиевой окантовкой, снижающей риск повреждения при эксплуатации в условиях бездорожья. Для моделей в люксовой комплектации "Престиж" предусмотрена автоматическая тонировка стекол зеркал с датчиком освещенности.

Система мультимедиа и навигации

Штатная мультимедийная система УАЗ-3170.2020 базируется на 7-дюймовом сенсорном дисплее с разрешением 800×480 пикселей. Экран обладает антибликовым покрытием и сохраняет читаемость при прямом солнечном свете. Интерфейс реализован через плиточное меню с крупными иконками, адаптированное для управления в перчатках.

Основной функционал включает:

Навигация Яндекс.Авто с офлайн-картами России и СНГ
Поддержка Apple CarPlay и Android Auto через USB
FM/AM-тюнер с 30 ячейками памяти
Bluetooth 5.0 для звонков и потоковой передачи аудио

Технические особенности

Система оснащена 4-ядерным процессором Rockchip и 32 ГБ встроенной памяти. Поддержка форматов включает MP3, FLAC, AVI, MKV. Аудиотракт интегрирован с 6 динамиками премиум-класса, включая сабвуфер в багажном отсеке. Для подключения предусмотрены:

2 порта USB-C с поддержкой зарядки Quick Charge 3.0
Разъём HDMI для внешних источников сигнала
Слот для карт microSD до 256 ГБ

Дополнительные функции	Реализация
Голосовое управление	Распознавание русской речи через микрофон на руле
Мониторинг бездорожья	Интеграция с камерой заднего вида и датчиками углов наклона
Обновление ПО	Через мобильный интернет или Wi-Fi

Особенностью навигации стал режим Off-road Navigator с топографическими картами и возможностью построения маршрутов вне дорог общего пользования. Система автоматически сохраняет треки и точки координат при отключении питания.

Уровень шумоизоляции салона

Инженеры применили комплексный подход: усилены противовибрационные подушки двигателя, установлены уплотнители дверей двухконтурного типа, а в пол и перегородки моторного отсека интегрированы многослойные материалы на основе битумных матов и войлока толщиной до 30 мм. Капот получил дополнительное термоакустическое покрытие, а ветровое стекло – ламинированную конструкцию для подавления высокочастотных шумов.

При тестировании на асфальте отмечается заметное снижение гула трансмиссии и аэродинамических шумов на скоростях до 100 км/ч, однако на бездорожье или при резком разгоне характерный рёв двигателя и удары подвески частично проникают в салон. Основные источники звуков:

Вибрации рамной конструкции при преодолении неровностей
Шины агрессивного протектора на твёрдых покрытиях
Обдув крупногабаритных зеркал бокового вида

Сравнение с ключевыми конкурентами:

Параметр	УАЗ-3170.2020	Lada Niva Travel
Шум на 90 км/ч (дБ)	68	66
Вибрации руля	Умеренные	Минимальные
Изоляция двигателя	Средняя	Хорошая

Результат – прогресс относительно прошлых поколений УАЗ, особенно в городском цикле, но уровень всё ещё уступает современным кроссоверам. Для дальних трасс рекомендована установка дополнительной шумоизоляции в колесные арки.

Парковочные датчики и камера

Комплекс парковочных датчиков УАЗ-3170 включает четыре ультразвуковых сенсора, интегрированных в задний бампер. Система активируется автоматически при включении передачи заднего хода, анализируя дистанцию до препятствий в радиусе 1,5 метров. Звуковая сигнализация дополняется визуальной индикацией на мультимедийном экране с градацией опасности по цветам: зеленый, желтый, красный.

Камера заднего вида с разрешением 1280×720 пикселей и углом обзора 130° размещена над номерным знаком. Изображение выводится на 8-дюймовый дисплей штатной мультимедийной системы. Особенность – динамические направляющие траектории, синхронизированные с углом поворота руля. Камера оснащена системой автоматической коррекции изображения при плохом освещении и защитным гидрофобным покрытием объектива.

Ключевые характеристики системы

Компонент	Параметры
Датчики парковки	4 шт., частота работы 40 кГц, зона охвата 0,3–1,5 м
Камера	HD 720p, ночной режим, защита от влаги/грязи
Дополнительные функции	Автоматическое затемнение экрана, трек-линии парковки

Эксплуатационные особенности: система сохраняет работоспособность при температуре от -45°C до +85°C. При загрязнении датчиков или камеры на дисплее появляется предупреждающая иконка. Для бездорожья предусмотрена ручная деактивация датчиков через меню мультимедиа.

Руль: материалы и органы управления

Руль УАЗ-3170 получил современную трёхспицевую конструкцию с утолщённым ободом, обеспечивающую комфортный хват. Основным материалом изготовления стала прочная полиуретановая смесь, устойчивая к истиранию и агрессивным средам, характерным для бездорожья.

На горизонтальных перекладинах руля симметрично расположены интегрированные кнопки управления мультимедийной системой и бортовым компьютером. Левая группа отвечает за голосовые команды, громкость и переключение треков, а правая – за настройку круиз-контроля и просмотр данных на приборной панели.

Ключевые особенности органов управления

Подрулевые рычаги: Левый – многофункциональный (указатели поворотов, дальний свет, дворники), правый – управление стеклоочистителями заднего стекла и омывателями.
Регулировки: Ручная корректировка угла наклона рулевой колонки с фиксацией рычажным механизмом.
Дополнительно: Под рулём размещён отдельный блок для экстренной сигнализации и запуска противотуманных фар.

Эргономика продумана для эксплуатации в перчатках: кнопки имеют тактильные метки и увеличенный ход, а рычаги оснащены рифлёными наконечниками. Переключатель коробки передач вынесен на тоннель между сиденьями.

Угол преодоления подъёмов

Угол преодоления подъёмов определяет максимальный уклон, который автомобиль способен преодолеть без касания передним бампером поверхности. Этот параметр критически важен для внедорожников, так как напрямую влияет на проходимость в условиях горной местности, лесных трасс и сложного рельефа.

Для УАЗ-3170.2020 заявленный угол преодоления подъёмов составляет 30 градусов. Такой показатель достигнут благодаря оптимизации геометрии переднего свеса и увеличенному дорожному просвету (220 мм), что позволяет уверенно штурмовать крутые склоны без риска повреждения элементов днища.

Факторы, обеспечивающие эффективность

Распределение крутящего момента: постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом
Система помощи при старте на подъёме: предотвращает откат при трогании на уклонах
Длинноходная подвеска: сохраняет сцепление колёс с грунтом при преодолении неровностей

Максимальный преодолеваемый уклон	30° (58%)
Клиренс под передним бампером	420 мм
Рекомендуемая скорость на подъёме	до 15 км/ч

Данный показатель ставит УАЗ-3170.2020 в один ряд с профессиональными внедорожниками, обеспечивая превосходство над большинством кроссоверов сегмента. Для сравнения: аналогичный параметр у ближайших конкурентов редко превышает 25-27 градусов.

Режимы трансмиссии

Кроссовер УАЗ-3170.2020 оснащен подключаемой системой полного привода с электронным управлением и механической раздаточной коробкой. Водитель может выбирать оптимальный режим трансмиссии в зависимости от дорожных условий через селектор на центральном тоннеле.

Основные режимы включают задний привод для обычной эксплуатации, полный привод для сложных покрытий и понижающую передачу для экстремального бездорожья. Дополнительно доступна блокировка межосевого дифференциала для максимального сцепления.

Характеристики режимов

Режим	Назначение	Особенности активации
2H	Задний привод	Рекомендован для сухого асфальта, экономит топливо
4H	Полный привод	Подключается на ходу до 80 км/ч для грязи, снега, песка
4L	Понижающая передача	Требует полной остановки. Увеличивает крутящий момент в 2.5 раза
Блокировка дифференциала	Принудительное распределение момента 50:50	Активируется кнопкой при выборе 4H/4L для диагонального вывешивания

Важно: автоматическая система предотвращает переключение на 4L при движении. Электроника отслеживает скорость вращения колес, предотвращая повреждение трансмиссии при блокировке на твердых покрытиях.

Фильтрация воздуха в салон

В новом УАЗ-3170.2020 применена двухступенчатая система очистки воздуха. Первичный фильтр задерживает крупную пыль и частицы грязи, а угольный фильтрующий элемент нейтрализует вредные газы, аллергены и неприятные запахи. Это обеспечивает чистоту воздушного потока даже при движении по бездорожью или в условиях загазованности.

Фильтр салона расположен за перчаточным ящиком и легко заменяется без специального инструмента. Рекомендованный интервал замены – каждые 10 000 км пробега или раз в год (в зависимости от условий эксплуатации). Для контроля состояния предусмотрен индикатор засорённости на панели управления.

Ключевые особенности системы

Параметр	Характеристика
Тип фильтра	Комбинированный (угольный + противопылевой)
Эффективность очистки	До 98% частиц PM2.5 и газовых примесей
Режимы работы	Стандартный / Усиленный (при активации рециркуляции)
Дополнительная защита	Антибактериальная пропитка фильтрующего материала

Система курсовой устойчивости

Кроссовер УАЗ-3170.2020 оснащён современной электронной системой курсовой устойчивости (ESC), предназначенной для предотвращения заносов и сохранения контроля над траекторией движения в сложных условиях. Алгоритмы ESC непрерывно анализируют данные с датчиков колес, рулевого управления и поперечного ускорения, сравнивая фактическое поведение автомобиля с действиями водителя.

При обнаружении критических расхождений (например, начале сноса передней оси или заноса задней) система мгновенно корректирует динамику путём подтормаживания отдельных колёс и управления крутящим моментом двигателя. Это позволяет стабилизировать машину даже на обледенелом покрытии или в резких поворотах, когда ручное управление становится неэффективным.

Ключевые функции и особенности

Адаптация к покрытиям: автоматическая калибровка под грунт, асфальт или снег
Интеграция с трансмиссией: принудительное снижение крутящего момента через ЭБУ двигателя
Система курсовой устойчивости при торможении: предотвращение блокировки колёс на скользкой дороге
Алгоритм работы с прицепами: отдельный режим для буксировки грузов до 1.5 тонн

Важная особенность – возможность ручного отключения ESC для опытных водителей в условиях бездорожья, где пробуксовка колёс может быть необходима. Однако система автоматически реактивируется при превышении скорости 50 км/ч или при резком маневре.

Параметр	Характеристика
Тип системы	Bosch ESP 9.3 с гидравлическим усилителем
Время реакции	до 20 мс при распознавании заноса
Дополнительные функции	HDC (контроль спуска), HHC (помощь при старте на подъёме)

Конструкция сидений первого ряда

Сиденья водителя и пассажира нового УАЗ-3170.2020 оснащены усиленным каркасом из высокопрочной стали, обеспечивающим повышенную безопасность при фронтальных и боковых столкновениях. Конструкция предусматривает интегрированные крепления ISOFIX для детских удерживающих систем на пассажирском месте. Эргономичные подушки и спинки с увеличенной боковой поддержкой снижают утомляемость в длительных поездках.

Применены комбинированные материалы обивки: износостойкий синтетический рогожка в базовой комплектации дополнен вентилируемыми вставками из микрофибры в топовых версиях. Все швы выполнены двойной строчкой с армированной нитью, что повышает долговечность при эксплуатации в условиях бездорожья.

Функциональные особенности

Регулировки водительского сиденья: продольный ход 240 мм, высота подушки (±30 мм), угол наклона спинки (5-позиционный), регулируемый поясничный упор
Пассажирское сиденье: трансформируемая спинка со складным столиком и карманами для мелочей на тыльной стороне
Система подогрева: 3-ступенчатый режим для обеих позиций первого ряда (включается автоматически при -5°C и ниже)
Безопасность: датчики занятости пассажирского места, совместимость с фронтальными и боковыми подушками безопасности

Второй ряд: комфорт и трансформация

Диваны второго ряда получили независимую регулировку спинки с широким диапазоном углов наклона, что позволяет подобрать оптимальное положение даже для высоких пассажиров. Ширина сидений увеличена на 50 мм по сравнению с предшественником, а развитая боковая поддержка гарантирует комфорт в длительных поездках по бездорожью.

Инновационная система трансформации реализована через складывание сидений по принципу "книжка" с одновременным смещением вперед, что обеспечивает два сценария использования: быстрое увеличение багажного отделения без демонтажа кресел или полное их удаление одним движением для перевозки крупногабаритных грузов.

Ключевые особенности сидений

Материалы: Анатомические подушки с комбинированной обивкой (ткань/экокожа) и вентилируемыми вставками
Эргономика: Профилированные подголовники с 5-позиционной регулировкой высоты и наклона
Функциональность: Интегрированные крепления ISOFIX и скрытые отсеки для мелких вещей под подушками

Параметр	Сложенные	Демонтированные
Объем багажника	1320 литров	2140 литров
Время преобразования	8 секунд	25 секунд
Макс. нагрузка	250 кг/сиденье	н/д

Запасные крепления для переустановки сидений в грузовом отсеке позволяют создавать третий ряд при необходимости перевозки 7 пассажиров, хотя данный режим рекомендован только для непродолжительных поездок.

Тягово-сцепное устройство

УАЗ-3170.2020 комплектуется штатным тягово-сцепным устройством фаркопного типа, интегрированным в заднюю часть рамы. Конструкция обеспечивает совместимость с большинством стандартных прицепов за счёт универсального шарового узла диаметром 50 мм.

Устройство демонстрирует повышенную устойчивость к динамическим нагрузкам благодаря усиленным кронштейнам и четырёхточечному креплению. Защитное антикоррозийное покрытие сохраняет функциональность в условиях бездорожья и перепадов температур.

Эксплуатационные характеристики

Максимальная тяговая нагрузка	3 500 кг
Допустимая вертикальная нагрузка	150 кг
Крепёжная система	Болтовое (M12x1.25)
Съёмный шар	Да (замковый механизм)

Конструктивные особенности:

Усиленная поперечина для распределения нагрузки на раму
Электропроводка с 7-контактным разъёмом (по стандарту ISO 1724)
Технологические проушины для крепления страховочных тросов

Важно: Для сохранения гарантии при буксировке прицепов массой свыше 750 кг требуется установка заводского комплекта активного охлаждения трансмиссии.

Система экстренного торможения

Комплекс использует радарные датчики и камеру для постоянного мониторинга дорожной обстановки. При обнаружении критического сближения с препятствием система автоматически инициирует полное торможение, даже если водитель не предпринимает действий.

Алгоритм адаптирован для бездорожья: учитывает пробуксовку колес и снижает чувствительность при движении по грунтовым дорогам. Принудительная остановка деактивируется при резком повороте руля для объезда объекта.

Ключевые характеристики

Рабочий диапазон скорости: 5-180 км/ч
Распознавание: пешеходы, животные, транспорт
Многоступенчатое предупреждение: звук + вибрация руля + подтормаживание

Режим работы	Реакция системы
Предупреждение	Короткие импульсы тормозов + сигнал
Критическая ситуация	Автономное торможение до полной остановки

Технология интегрирована с адаптивным круиз-контролем и системой стабилизации, используя единый блок управления. Для российских условий реализована защита от ложных срабатываний при встрече с крупными неровностями и снежными заносами.

Дорожный просвет

Клиренс УАЗ-3170.2020 составляет 300 мм – ключевой параметр для преодоления сложного бездорожья. Такой показатель обеспечивает уверенное прохождение глубокой колеи, каменистых участков и заснеженных трасс без риска повреждения критичных узлов.

Увеличенный дорожный просвет достигнут благодаря модернизированной подвеске: мосты с рессорами усиленной конструкции и увеличенный ход амортизаторов. Нижние точки защищены стальными штампованными листами картера двигателя и раздаточной коробки, минимизирующими угрозу при контакте с препятствиями.

Особенности и преимущества

Запас безопасности: 30 мм над стандартной защитой картера при максимальной нагрузке
Углы преодоления:
- Передний – 38°
- Задний – 35°
Конструктивные решения: вынесенный за ось передних колец рулевой редуктор

Параметр	Значение
Минимальный клиренс под картером	270 мм
Высота порогов	520 мм

Скоростные характеристики на шоссе

УАЗ-3170.2020 демонстрирует уверенное поведение на асфальтированных дорогах благодаря модернизированной 2.7-литровой турбодизельной силовой установке ZD30, выдающей 149 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Кроссовер уверенно разгоняется до крейсерской скорости 110-120 км/ч, сохраняя запас мощности для обгонов без резкого падения динамики. Передача усилия на все колёса через 6-ступенчатую механическую КПП обеспечивает стабильную тягу даже при полной загрузке.

Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 150 км/ч – этого достаточно для российских трасс с учётом дорожных условий. На скоростях свыше 130 км/ч отмечается заметный рост аэродинамического шума и умеренные крены в поворотах, характерные для рамных внедорожников. Расход топлива в шоссейном режиме составляет 9.5-11 л/100 км в зависимости от манеры езды.

Ключевые показатели:

Крейсерская скорость: 110–120 км/ч
Максимальная скорость: 150 км/ч (электроограничение)
Разгон 0–100 км/ч: 14.8 секунды
Оптимальный диапазон: 80–110 км/ч (баланс динамики/расхода)

Модернизированный моторный отсек

В обновленной версии кроссовера УАЗ-3170.2020 моторный отсек получил комплексную переработку. Основным изменением стала установка современного инжекторного двигателя УМЗ-4213 объемом 2.7 литра, соответствующего экологическому стандарту Евро-5. Конструкторы значительно улучшили компоновку узлов, обеспечив лучший доступ к сервисным точкам.

Применены новые звукоизоляционные панели и вибропоглощающие крепления агрегатов, что снизило шумность работы силовой установки. Система впуска воздуха модернизирована для эффективной работы в условиях бездорожья: установлен воздухозаборник с влагоотделителем и увеличенный воздушный фильтр.

Ключевые улучшения

Электронная система управления двигателем с диагностическим разъемом OBD-II
Усиленные опоры силового агрегата для снижения вибраций
Реконфигурированная проводка с защитой от перетирания
Расширенные технологические люки для обслуживания
Упрочненная защита картера двигателя

Запасные части и сервисная доступность

УАЗ-3170.2020 использует значительное количество унифицированных компонентов от предыдущих моделей бренда (УАЗ Патриот, Хантер), что упрощает поиск и поставку деталей. Ключевые узлы – двигатель ZMZ PRO, коробка передач, элементы подвески и тормозной системы – уже хорошо знакомы сервисным центрам благодаря применению в других автомобилях концерна.

Официальная дилерская сеть УАЗ охватывает все крупные регионы России, обеспечивая гарантийное обслуживание и доступ к оригинальным запчастям. Наличие деталей на складах варьируется: базовые расходники (фильтры, тормозные колодки, подшипники) обычно в наличии, тогда как специфичные элементы кузова или электроники могут потребовать заказа с завода-изготовителя.

Особенности сервисного обслуживания

Конструкция кроссовера сохранила ремонтопригодность, характерную для внедорожников УАЗ. Большинство работ по ТО (замена жидкостей, диагностика) выполняется стандартным оборудованием дилерских СТО. Для сложного ремонта (трансмиссия, электронные системы) рекомендованы сервисы с специализированным ПО и обученным персоналом.

Важные аспекты доступности сервиса:

Гарантия 3 года или 100 000 км – действует только при обслуживании у официальных дилеров
Сеть независимых СТО – широко поддерживает модели УАЗ благодаря простой механической базе
Онлайн-каталоги запчастей – актуальные схемы агрегатов и коды деталей доступны на сайтах дилеров

Категория запчастей	Срок поставки (в среднем)	Рекомендованный источник
Расходники (масла, фильтры)	1-3 дня	Любой авторизованный дилер
Ходовая часть (рычаги, сайлент-блоки)	3-7 дней	Официальные склады запчастей УАЗ
Элементы кузова (панели, стекла)	7-30 дней	Заказ с завода-изготовителя
Электронные блоки (ЭБУ, датчики)	5-14 дней	Дилерские центры 1-й линии

В отдаленных регионах логистика запчастей может занимать до 2-3 недель. Для минимизации простоя рекомендуется формировать базовый набор расходников (ремкомплекты ТНВД, предохранители, датчики давления масла) при эксплуатации в тяжелых условиях.

Цветовая гамма кузова

Палитра УАЗ-3170.2020 включает восемь базовых вариантов, сочетающих классические внедорожные тона с современными оттенками. Все покрытия выполнены антикоррозийными составами с повышенной стойкостью к сколам и ультрафиолету. Производитель сохранил узнаваемые армейские расцветки, адаптировав их под гражданские запросы.

Для спецзаказов доступна двухцветная комбинация «кузов+крыша» с контрастным сочетанием темных и светлых тонов. Металлические пигменты применяются в пяти позициях каталога, обеспечивая глубокий переливчатый эффект. Особое внимание уделено простоте локального ремонта – краски поставляются под стандартизированными кодами RAL.

Стандартные решения

Монохромные: глянцевый «Полярный белый», матовый «Болотный», глубокий «Гранитный черный»
Металлик: «Песчаная буря» (бежевый), «Серебристый иней», «Королевский синий»
Оригинальные: хаки «Защитник» с матовой текстурой, яркий «Коралловый риф»

Дизайн заднего бампера

Задний бампер УАЗ-3170.2020 выполнен в едином стиле с передним, сохраняя узнаваемую угловатость линий и брутальный характер. Его массивная форма подчеркивает внедорожное назначение автомобиля, обеспечивая дополнительную защиту кормы при сложных маневрах на бездорожье.

Конструкция интегрирована с фаркопом стандартного типа, закрытым съемной пластиковой заглушкой для сохранения эстетики. По бокам расположены встроенные противотуманные фонари с хромированными окантовками, улучшающие видимость в непогоду. Нижняя кромка усилена стальным поддоном для предотвращения повреждений при контакте с грунтом.

Ключевые особенности

Материал: ударопрочный пластик с текстурой "под металл"
Функциональные элементы:
- Буксировочные проушины класса 2.5т
- Технологичные вырезы для системы парктроников
Защита: интегрированный стальной подбойник толщиной 3 мм
Габариты: вылет 120 мм от кормы кузова

Цветовые решения	Черный матовый (базовый), хаки, графит металлик
Совместимость	Штатное крепление запасного колеса диаметром до 32"

Система распознавания усталости водителя

Комплекс анализирует поведение водителя через камеру, отслеживающую положение головы, частоту моргания и направление взгляда. Алгоритмы обрабатывают данные в реальном времени, выявляя признаки снижения концентрации: длительное закрытие глаз, резкие движения головы или отклонение взгляда от дороги.

При обнаружении опасных симптомов система последовательно активирует предупреждения: сначала звуковой сигнал и иконку на приборной панели, затем вибрацию рулевого колеса. Если реакция отсутствует, автомобиль автоматически включает аварийную сигнализацию и замедляется до полной остановки.

Ключевые компоненты системы

Инфракрасная камера с углом обзора 120°, работающая в любых условиях освещенности
Адаптивный алгоритм, учитывающий индивидуальные особенности водителя после калибровки
Датчики рулевого управления для фиксации резких отклонений от траектории

Параметр	Характеристика
Время срабатывания	2-5 секунд после обнаружения усталости
Рабочий диапазон	от -40°C до +85°C
Интеграция	Электроусилитель руля + мультимедийная система

Круиз-контроль и ограничитель скорости

Система круиз-контроля в УАЗ-3170.2020 позволяет поддерживать заданную скорость без постоянного давления на педаль газа. Управление осуществляется через кнопки на мультируле: установка/сброс скорости, увеличение/уменьшение значения с шагом 1 км/ч. Активация доступна от 40 км/ч, а автоматическое отключение происходит при резком торможении или нажатии сцепления.

Ограничитель скорости предотвращает превышение водителем установленного порога. При достижении заданного лимита система перестает реагировать на усиление нажатия акселератора, издавая звуковое предупреждение. Это особенно полезно в зонах с контролем скорости или при движении по бездорожью, где требуется строгий контроль динамики.

Особенности работы

Обе системы используют электронную дроссельную заслонку и интегрированы с ABS и ESP. Главные характеристики:

Память последнего заданного значения скорости
Автоматическая деактивация при срабатывании систем безопасности
Индикация текущих настроек на приборной панели

Для наглядности сравним функционал:

Функция	Круиз-контроль	Ограничитель
Минимальная скорость	40 км/ч	30 км/ч
Реакция на педаль газа	Автоматическая коррекция	Блокировка ускорения
Визуальное оповещение	Зеленый индикатор	Желтый индикатор

Важно: обе системы не отменяют необходимости контроля дороги. Водитель всегда должен быть готов к ручному вмешательству, особенно на сложном рельефе.

Управление светом фар

В УАЗ-3170.2020 применена современная система управления светом фар с электронным приводом и мультифункциональным подрулевым переключателем. Регулировка осуществляется без механических тяг через блок управления, что повышает надежность и точность настройки.

Водителю доступны шесть режимов работы фар: дневные ходовые огни, габаритный свет, ближний свет, дальний свет, противотуманные фары и адаптивное освещение поворотов. Переключение между режимами происходит поворотом кольца на левом подрулевом рычаге с фиксацией позиций.

Особенности управления

Ключевые функции системы включают:

Автоматическая активация ближнего света при запуске двигателя
Интеллектуальное подсвечивание поворотов при угле руления >15°
Электронная коррекция угла наклона фар в зависимости от загрузки

Режим	Активация
Противотуманные фары	Вытягивание переключателя
Адаптивное освещение	Автоматически при 15-40 км/ч
Коррекция фар	Через меню мультимедиа

Дальний свет включается перемещением рычага от себя, а для временного сигнала – подтягиванием на себя. Система автоматически переключается на ближний свет при обнаружении встречного транспорта через фронтальную камеру.

Буксировочная способность

УАЗ-3170.2020 демонстрирует впечатляющие показатели для внедорожного кроссовера, обеспечивая максимальную массу буксируемого прицепа до 2500 кг при наличии тормозной системы. Это позволяет уверенно транспортировать катера, трейлеры или спецтехнику в условиях бездорожья. Для прицепов без тормозов допустимая нагрузка ограничена 750 кг, что соответствует стандартным требованиям безопасности.

Ключевую роль играет фаркоп усиленной конструкции с вертикальной нагрузкой до 100 кг, интегрированный в несущую раму. Система дополнена 7-контактной электропроводкой для синхронизации светотехники прицепа и контролем работы тормозов. Производитель рекомендует использовать оригинальные сцепные устройства и строго соблюдать распределение нагрузки по осям.

Ограничения и условия

Буксировка разрешена только при полной исправности тормозов и рулевого управления
Требуется активация режима «понижающая передача» при движении по грязи/песку
Запрещено превышение полной массы автопоезда (авто + прицеп + груз) в 4850 кг

Система помощи при старте в гору

Функция предотвращает откат автомобиля при трогании на подъёме. Система автоматически удерживает тормозное давление в течение 2-3 секунд после отпускания педали тормоза.

Электронный контроль активируется при одновременном выполнении условий: уклон более 5%, выжатая педаль тормоза, включенная передача и работающий двигатель. Водитель получает визуальное подтверждение срабатывания через индикацию на приборной панели.

Принцип работы и эксплуатация

После остановки на склоне система фиксирует давление в тормозной магистрали. При переносе ноги с тормоза на акселератор автоматическое удержание предотвращает откат до момента возникновения достаточной тяги. Если водитель не начинает движение в течение 3 секунд, функция плавно деактивируется.

Ручное отключение: кратковременное нажатие на педаль тормоза при активированной системе
Особенности работы: не функционирует при открытых дверях или отстёгнутом ремне безопасности
Рабочий диапазон: действует на уклонах от 5% до 40%

Преимущество	Техническое исполнение
Плавный старт без рывков	Интеграция с ABS и ESP
Защита от перегрева тормозов	Датчики угла наклона и давления

Параметры топливного бака

Топливная система УАЗ-3170.2020 спроектирована для длительных поездок по бездорожью. Основной бак расположен в защищённой зоне под кузовом для минимизации риска повреждения.

Конструкция бака обеспечивает стабильную подачу топлива при сложных углах наклона. Использованы материалы, устойчивые к коррозии и механическим воздействиям.

Характеристика	Значение
Общий объём	72 литра
Материал изготовления	Легированная сталь
Система вентиляции	Двухконтурная с клапаном избыточного давления
Заправочная горловина	Без замка (под стандартный заправочный пистолет)

Ключевые особенности:

Дублирующие перегородки против гидроударов
Резервный отсек на 8 литров с сигнальной лампой
Защитный экран от камней и веток

Система запуска двигателя

Система запуска УАЗ-3170.2020 базируется на классическом стартерном механизме, адаптированном для эксплуатации в экстремальных условиях. Стартер повышенной мощности обеспечивает уверенный пуск двигателя УМЗ-ЕВО5.420 при температурах до -35°С, что критично для российского климата.

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) интегрирован с противоугонным комплексом и системой бесключевого доступа. При нажатии кнопки "Start/Stop" выполняется последовательная проверка иммобилайзера, после чего подается сигнал на активацию стартера и топливного насоса.

Ключевые компоненты и особенности

Модернизированный стартер с защитой от перегрева и улучшенными тяговыми характеристиками
Дублированная система питания: основная АКБ 75 А·ч + дополнительная батарея в комплектации "Арктик"
Интеллектуальная подготовка к пуску:
- Автоматический прогрев свечей накаливания (дизель)
- Контроль давления масла перед запуском

Режим "Холодный пуск"	Автоматическое повышение оборотов холостого хода до 1200 об/мин
Аварийный запуск	Ручная активация стартера через сервисный разъем при разряде АКБ

Система диагностирует критические ошибки запуска: блокирует попытки пуска при низком уровне масла, неисправностях топливной системы или отсутствии сигнала с иммобилайзера. Режим "Продувка цилиндров" автоматически активируется после 3 неудачных попыток запуска.

Устойчивость на поворотах

Кроссовер демонстрирует уверенное поведение в поворотах благодаря широкой колесной базе и низко расположенному центру тяжести. Инженеры усилили стабилизатор поперечной устойчивости, что минимизирует крены кузова даже при резких маневрах на скорости до 60 км/ч.

Система ESP (Electronic Stability Program) оперативно корректирует вектор движения, подтормаживая отдельные колеса при сносе передней или заносе задней оси. Электронный усилитель руля адаптирует жесткость в зависимости от скорости, обеспечивая точную обратную связь на горных серпантинах.

Ключевые инженерные решения

Новая подвеска: Независимая многорычажная конструкция спереди и усиленная зависимая сзади
Шины Cooper Discoverer AT3: Агрессивный рисунок протектора с усиленными боковинами
Антиблокировочная система: 4-канальная ABS с алгоритмом распознавания типа покрытия

Параметр	Значение
Макс. боковое ускорение	0.78 g
Радиус разворота	5.8 метра
Крен в повороте 90°	4.2° (при 50 км/ч)

При прохождении крутых виражей блокировка межосевого дифференциала предотвращает пробуксовку, равномерно распределяя момент между осями. Тесты на полигоне подтвердили стабильность траектории даже при входе в поворот с неоднородным покрытием (асфальт/грунт).

Режимы работы дифференциалов

УАЗ-3170.2020 оснащён системой полного привода Part-Time с механически блокируемыми межосевым и задним межколёсным дифференциалами. Управление осуществляется двумя отдельными рычагами в салоне, позволяя гибко адаптировать трансмиссию к дорожным условиям.

Блокировки обеспечивают жёсткую связь между осями и колёсами, устраняя пробуксовку при потере сцепления. Критически важно деактивировать их на твёрдом покрытии во избежание нагрузок на трансмиссию и ухудшения управляемости.

Доступные конфигурации

Открытые дифференциалы (режим 2H):
- Задний привод для асфальта и ровных дорог
- Экономия топлива, естественное распределение момента
Подключён передний мост (4H):
- Полный привод без блокировок
- Для грунта, мокрой дороги или рыхлого снега
Блокировка межосевого дифференциала (4H lock):
- Жёсткая связь передней/задней осей (распределение 50:50)
- Преодоление диагонального вывешивания, грязи средней сложности
Полная блокировка (4L lock + задний diff-lock):
- Активация обеих блокировок в пониженном диапазоне
- Экстремальное бездорожье: болота, глубокий снег, камни

Алгоритм активации: Всегда включайте пониженную передачу до въезда на сложный участок. Последовательно блокируйте сначала межосевой, затем задний дифференциал. При движении по асфальту обязательно переходите в режим 2H.

Электропневматическая система блокировок гарантирует мгновенное срабатывание. Контроль осуществляется через пиктограммы на приборной панели. Для продления ресурса трансмиссии производитель рекомендует разблокировать дифференциалы сразу после преодоления препятствия.

Ширина колеи

Ширина колеи нового УАЗ-3170.2020 составляет 1600 мм для обеих осей. Это ключевой параметр, напрямую влияющий на ходовые характеристики кроссовера при движении по пересечённой местности и асфальту.

Значение 1600 мм обеспечивает оптимальный баланс между устойчивостью на высоких скоростях и проходимостью в сложных условиях. Такая колея снижает риск зацепления колёс за неровности рельефа и повышает управляемость на поворотах.

Ключевые особенности

Равномерное распределение нагрузки – идентичная ширина передней/задней колёсной базы улучшает курсовую устойчивость
Совместимость с колесными дисками – поддержка штатных дисков диаметром 16-17 дюймов без вылета за габариты кузова
Преодоление препятствий – оптимальное расстояние между колёсами позволяет уверенно преодолевать колеи и канавы

Объём и конфигурация багажника

Объём стандартного багажного отделения УАЗ-3170.2020 составляет 520 литров при поднятом третьем ряде сидений. Этого достаточно для размещения нескольких крупных сумок или базового комплекта снаряжения. При сложенных сиденьях второго и третьего рядов полезное пространство увеличивается до 2300 литров, обеспечивая перевозку габаритных грузов.

Конфигурация отличается продуманностью: пол ровный без выступов, боковые стенки усилены, имеются крепёжные петли. Дверь багажника открывается традиционно вверх, снабжена доводчиком и фиксатором. Под полом организован отсек для запасного колеса и инструмента, доступный через отдельную съёмную панель.

Ключевые особенности:

Гибкая трансформация: 40/60 split второго ряда, полностью съёмные сиденья третьего ряда
Практичные решения: влагозащитное покрытие пола, 12V розетка в нише левого борта
Дополнительные возможности: штатные места крепления сетки-ограничителя, проушины для ремней

Конфигурация сидений	Объём (л)
3-й ряд поднят	520
3-й ряд сложен	980
2-й и 3-й ряды сложены	2300

Расход топлива в городском цикле

Заявленный производителем расход топлива УАЗ-3170.2020 в городском цикле составляет 15,8 литра на 100 км для базовой версии с бензиновым двигателем 2.7 л (Евро-5). Этот показатель актуален при движении в условиях плотного трафика с частыми остановками и стартами.

Фактический расход может существенно варьироваться в зависимости от условий эксплуатации:

Агрессивный стиль вождения увеличивает потребление до 18-20 л/100 км
Использование кондиционера или полного привода добавляет 1,5-2 л/100 км
Перевозка груза или буксировка прицепа повышает расход на 10-15%

Подрулевые переключатели

Подрулевые рычаги УАЗ-3170.2020 получили модернизированную эргономику и интуитивную группировку функций. Левый мультиджойстер отвечает за управление светотехникой: переключение ближнего/дальнего света, активацию противотуманок и указателей поворотов осуществляется без отрыва рук от руля.

Правый рычаг сконфигурирован под работу стеклоочистителей и омывателей лобового/заднего стекол. Отдельное внимание уделено тактильной отзывчивости – переключатели фиксируются с четким щелчком, исключая случайные срабатывания в условиях бездорожья.

Функциональные особенности

Левый подрулевой рычаг:
- Адаптивное переключение режимов освещения (AUTO-позиция)
- Корректировка яркости приборной панели
- Экстренная сигнализация с подсветкой кнопки
Правый подрулевой рычаг:
- 3-скоростной режим работы дворников
- Интервальный режим с регулируемой паузой
- Функция моментального омывания стекла

Компонент	Материал	Защита
Основание рычагов	Усиленный пластик	Вибрационная изоляция
Контакты переключателей	Бесконтактные датчики	Герметичный корпус IP67

Интеграция с бортовой электроникой позволяет реализовать "длинное нажатие" на рычаги – например, удержание кнопки омывателя активирует подачу омывающей жидкости на 50% дольше стандартного цикла.

Обогрев лобового стекла

Кроссовер УАЗ-3170.2020 получил современную систему обогрева лобового стекла, интегрированную в зону дворников. Тонкие нагревательные нити равномерно распределены по нижней части стекла, обеспечивая быстрое устранение наледи и конденсата при запуске двигателя.

Управление осуществляется отдельной кнопкой на центральной консоли с индикацией активации. Система автоматически отключается через 10 минут работы для предотвращения перегрузки генератора, но допускает ручной повторный запуск при необходимости.

Ключевые особенности

Двойные зоны нагрева для водительской и пассажирской сторон
Защита от перегрева с температурным датчиком
Совместимость с любыми видами стеклоомывателей

Параметр	Значение
Время очистки (от -20°C)	4-6 минут
Потребляемая мощность	180 Вт

Внедорожная маневренность

УАЗ-3170.2020 демонстрирует исключительную управляемость на сложном рельефе благодаря независимой передней подвеске и реечному рулевому управлению с гидроусилителем. Короткие свесы кузова (угол въезда – 36°, съезда – 33°) в сочетании с дорожным просветом 300 мм минимизируют риски зацепов при преодолении препятствий.

Система полного привода 4×4 с блокируемым межосевым дифференциалом и понижающей передачей обеспечивает оптимальное распределение крутящего момента. Электронная имитация блокировок межколесных дифференциалов через систему ABS повышает проходимость на сыпучих грунтах и скользких поверхностях без потери управляемости.

Параметр	Значение
Радиус разворота	6.5 м
Глубина преодолеваемого брода	700 мм
Угол продольной проходимости	30°

Гидроусилитель руля с переменным усилием: снижает нагрузку на водителя при парковке и сохраняет «чувство дороги» на скорости
Стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади для контроля кренов в поворотах
Система курсовой устойчивости с адаптацией к бездорожью

Система контроля давления в шинах

Кроссовер УАЗ-3170.2020 оснащается интегрированной системой контроля давления в шинах (TPMS), отслеживающей параметры в реальном времени. Датчики, установленные внутри каждого колеса, передают информацию на бортовой компьютер.

При отклонении давления от нормы более чем на 15% водитель немедленно получает визуальный и звуковой сигнал на приборной панели. Система идентифицирует конкретное проблемное колесо, что ускоряет реакцию и повышает безопасность движения.

Ключевые особенности реализации

Прямое измерение – датчики установлены на вентилях колёс, обеспечивая точность до 0,1 Бар
Автоматическая калибровка – система адаптируется после смены колёс или подкачки без ручных настроек
Диапазон рабочих температур: от -40°C до +85°C

Режим оповещения	Индикация
Потеря давления	Мигающий значок колеса + звуковой сигнал
Низкий заряд датчика	Постоянная подсветка иконки TPMS

Для внедорожной эксплуатации предусмотрена защита датчиков от ударных нагрузок и грязи. Важно: система сохраняет работоспособность при установке колёс увеличенного диаметра до 33 дюймов.

Крепления детских кресел ISOFIX в новом УАЗ-3170.2020

В базовой комплектации УАЗ-3170.2020 оснащён системой ISOFIX на втором ряду сидений. Кронштейны жёстко интегрированы в силовой каркас кузова, что обеспечивает максимальную защиту при боковых ударах.

Производитель предусмотрел две пары металлических скоб стандартного размера (расстояние между петлями 280 мм), расположенные у основания спинок крайних кресел второго ряда. Для удобства поиска предусмотрены пластиковые направляющие с пиктограммами.

Особенности установки

Технические требования полностью соответствуют ГОСТ Р 41.14 и европейским нормам ECE R44:

Максимальная нагрузка на одно крепление: 30 кг
Совместимость с креслами групп 0+, 1 и 2 (до 25 кг)
Угол наклона платформы: 12° ±2°

Важно: для кресел группы 3 (бустеры) обязательна фиксация штатным ремнём безопасности через направляющие на подголовнике. Верхний якорный ремень (top-tether) не поддерживается.

USB-порты и разъёмы для зарядки

Кроссовер УАЗ-3170.2020 оснащён современными USB-портами для подключения мультимедиа и зарядки гаджетов. Основные разъёмы расположены в центральной консоли в зоне лёгкой доступности для водителя и пассажиров.

Для задних пассажиров предусмотрены отдельные USB-порты, интегрированные в подлокотники или спинки передних сидений. Все разъёмы поддерживают быструю зарядку устройств с током не менее 2.1А.

Особенности и расположение

Передняя панель: 2 USB-C порта + 1 классический USB-A
Тыловая зона: 2 разъёма USB-A на второй ряд сидений
Дополнительно: 12V прикуриватель с поддержкой переходников

Тип разъёма	Количество	Расположение
USB-C	2	Центральный тоннель
USB-A	3	Передняя панель / задние сиденья
12V socket	1	Под климат-контролем

Все порты защищены от перегрузок и совместимы с Android Auto/Apple CarPlay. Кабели для зарядки не входят в базовую комплектацию.

Адаптация к экстремальным температурам

УАЗ-3170.2020 оснащен комплексом инженерных решений для эксплуатации в диапазоне от -50°C до +50°C. Все системы транспортного средства проходят цикл испытаний в климатических камерах и натурных тестах в арктических и пустынных регионах.

Конструкция использует морозоустойчивые полимеры для уплотнителей и жгутов проводки, а также термостойкие композиты в подкапотном пространстве. Силовая установка адаптирована под вязкость масел при критических температурах.

Ключевые температурные решения

Арктический пакет:
- Электрический предпусковой подогреватель двигателя
- Трехслойное остекление с термопленкой
- Двойная изоляция топливопроводов
Жаркий климат:
- Двухконтурная система охлаждения с увеличенными радиаторами
- Керамическое покрытие выпускного коллектора
- Вентилируемые тормозные диски с жаростойкими колодками
Универсальные компоненты:
- Аккумулятор с автоматическим подогревом (до -40°C)
- Масла и технические жидкости с расширенным температурным диапазоном
- Автономный отопитель салона Webasto

Трансмиссия и мосты получили модифицированные сальниковые узлы, предотвращающие застывание смазки. Электронные блоки управления защищены герметичными термокожухами с активной вентиляцией.

Параметр	Холодный режим	Жаркий режим
Запуск двигателя	-45°C без внешних устройств	+50°C с защитой от перегрева
Тормозная система	Антиобледенительные колодки	Терморассеивающие диски
Ресурс аккумулятора	170 циклов при -40°C	220 циклов при +60°C

Качество отделочных материалов салона

Отделка салона УАЗ-3170.2020 демонстрирует прогресс по сравнению с предыдущими моделями: основные контактные поверхности (подлокотники, верхняя часть дверей, руль) получили мягкие полиуретановые накладки. Производитель применил более однородные пластики с мелкозернистой текстурой, что визуально снижает дешевизну. Заметно уменьшилось количество острых кромок и люфтов на стыках панелей.

Критике подвергаются нижние секции дверей и тыльные стороны центрального тоннеля – здесь сохранен жесткий глянцевый пластик, склонный к появлению царапин. Обтяжка сидений в базе выполнена практичной смесовой тканью, но швы на боковой поддержке требуют проверки на прочность. Декоративные вставки «под алюминий» на торпедо выглядят убедительно, однако тонкие лицевые панели климатических регуляторов звонко прогибаются при нажатии.

Ключевые аспекты

Приборная панель: комбинированные материалы, софт-тач в зоне подсветки, но жесткий пластик у ног водителя
Дверные карты: тканевая вставка на 40% высоты, пластиковые карманы без мягкого покрытия
Управляющие элементы: руль с прошивкой, рычаг КПП с кожзамом, кнопки стеклоподъемников - бюджетный пластик

Вид работ	Пробег (км)	Периодичность
Замена масла двигателя и фильтра	15 000	Ежегодно
Проверка ходовой части и рулевого управления	10 000	Каждые 6 месяцев
Замена масла в мостах и раздаточной коробке	30 000	Раз в 2 года
Обслуживание тормозной системы	20 000	Ежегодно

Система бесключевого доступа

Система интегрирована в базовую комплектацию УАЗ-3170.2020 и позволяет взаимодействовать с автомобилем без механического ключа. Электронный брелок постоянно обменивается сигналами с датчиками кузова при нахождении владельца в зоне действия.

Приближение к транспортному средству автоматически разблокирует двери, а удаление – активирует центральный замок. Для запуска двигателя используется кнопка «Старт/Стоп» на панели приборов, распознающая авторизованный брелок внутри салона.

Ключевые особенности

Интеллектуальное распознавание: датчики в ручках дверей реагируют на касание при наличии брелока в кармане
Защита от угона: кодированный сигнал и иммобилайзер блокируют несанкционированный запуск
Аварийный доступ: скрытый механический ключ внутри брелока для экстренных случаев
Автоматическое включение подсветки салона при открытии дверей

Проходимость по глубокому снегу

УАЗ-3170.2020 демонстрирует выдающиеся возможности передвижения по глубокоснежным участкам благодаря постоянному полному приводу и блокировке межосевого дифференциала. Высокий клиренс (315 мм) гарантирует отсутствие контакта днища с плотной снежной подушкой даже на целине. Оптимальное распределение крутящего момента между осями предотвращает буксование колес на рыхлых поверхностях.

Длинноходная рессорная подвеска эффективно отрабатывает неровности, удерживая колеса в постоянном контакте со снежным покрытием. Широкопрофильные внедорожные шины с агрессивным рисунком протектора создают повышенное пятно контакта и обеспечивают надежное сцепление. Система стабилизации с адаптированным алгоритмом работы для бездорожья контролирует пробуксовку, автоматически подтормаживая проскальзывающие колеса.

Технологии преодоления снежных преград

Понижающая передача в раздаточной коробке увеличивает тяговое усилие на 40% при минимальной скорости
Самоблокирующиеся дифференциалы задней оси для синхронной работы колес
Угол въезда/съезда 36°/33° позволяет преодолевать снежные валы без зацепов
Система помощи при старте на подъемах предотвращает откатывание

Параметр	Значение	Эффект при движении по снегу
Распределение массы	52:48 (перед/зад)	Оптимальная балансировка на склонах
Глубина преодолеваемого снега	до 85 см	Прохождение сугробов выше бампера
Контроль тяги	4-канальный	Автоматическая коррекция пробуксовки

Список источников

При подготовке обзора использовались актуальные данные о технических характеристиках, дизайне и функционале модели. Основное внимание уделялось официальной информации и экспертным оценкам.

Ниже перечислены ключевые источники, предоставившие достоверные сведения о кроссовере. Они включают материалы производителя, отраслевые публикации и отчеты тест-драйвов.

Основные источники информации

Официальный пресс-релиз УАЗ - Технические характеристики и заводские спецификации модели 3170.2020
Отчет о тест-драйве в журнале "За рулём" - Экспертная оценка ходовых качеств и внедорожного потенциала
Каталог комплектаций УАЗ-3170.2020 - Официальный документ производителя с описанием опций
Материалы автосалона "Московский международный автомобильный салон" (ММАС) - Фотоотчёты и презентационные данные
Инженерный анализ от издания "Авторевю" - Детали конструкции шасси и трансмиссии
Видеообзоры с испытательного полигона УАЗ - Записи тестовых заездов в экстремальных условиях
Интервью с главным конструктором проекта УАЗ-3170 - Комментарии о концепции разработки