УАЗ 39099 - технические характеристики

Статья обновлена: 18.08.2025

Модель УАЗ-39099 «Фермер» занимает особое место в линейке ульяновского автозавода как коммерческий микроавтобус повышенной проходимости.

Конструкция автомобиля базируется на проверенной платформе УАЗ-3303 с усиленным шасси и цельнометаллическим пятиместным кузовом.

Ключевые особенности включают полный привод, рессорную подвеску и увеличенную грузоподъёмность при сохранении габаритов базовой модели.

Классификация по типу транспортного средства

УАЗ 39099 относится к категории грузопассажирских автомобилей с типом кузова «фургон». Конструкция разработана на базе шасси УАЗ-3303, что определяет его принадлежность к классу лёгких коммерческих транспортных средств. Основное назначение – перевозка грузов и пассажиров в условиях бездорожья.

Согласно российской классификации, модель соответствует категории B (до 3.5 т) по техническому регламенту ТР ТС 018/2011. Эксплуатационные параметры позволяют использовать его как в гражданском, так и в специальном транспорте для силовых структур, медицинской службы или коммунальных нужд.

Ключевые параметры классификации

Критерий	Характеристика
Тип кузова	Закрытый цельнометаллический фургон
Категория ТС	B (разрешённая масса до 3.5 тонн)
Назначение	Грузопассажирские перевозки
Колёсная формула	4×4 (постоянный полный привод)
Пассажировместимость	2–5 человек + грузовой отсек

Габаритные размеры УАЗ 39099

Габаритные размеры автомобиля УАЗ 39099 определяют его внешние параметры и влияют на эксплуатационные характеристики.

Данные показатели учитываются при оценке маневренности, проходимости и вместимости транспортного средства.

Параметр	Значение
Длина	4930 мм
Ширина	2010 мм
Высота	2400 мм

Колесная база модели

Колесная база УАЗ-39099 составляет 2300 миллиметров. Этот параметр определяет расстояние между центрами передних и задних колес, напрямую влияя на устойчивость автомобиля, плавность хода и распределение нагрузки по осям. Для модели фургонного типа такая база обеспечивает оптимальный компромисс между вместительностью кузова и маневренностью в городских условиях.

Конструкция с фиксированной колесной базой 2300 мм унаследована от шасси УАЗ-3303 и гарантирует ремонтопригодность за счет унификации компонентов. Данное решение способствует сохранению приемлемых углов свеса при преодолении препятствий, что критично для эксплуатации на сложном рельефе.

Параметр	Значение
Колесная база	2300 мм
Колея передняя/задняя	1465 мм / 1465 мм
Дорожный просвет	220 мм

Влияние базы на характеристики

Преимущества выбранной базы:

• Улучшенная поперечная устойчивость на поворотах
• Снижение продольного раскачивания на неровностях
• Оптимизация распределения массы (52% на переднюю ось, 48% на заднюю)

Ограничением является увеличение радиуса разворота до 6,5 метров по сравнению с короткобазными модификациями, что компенсируется полноприводной трансмиссией.

Дорожный просвет (клиренс)

Клиренс УАЗ 39099 составляет 220 мм при снаряженной массе автомобиля. Это расстояние измеряется под задним мостом – наиболее выступающей нижней точкой шасси.

Значительный дорожный просвет обеспечивает уверенное преодоление бездорожья, глубоких колей и крупных неровностей. Параметр напрямую влияет на геометрическую проходимость модели в экстремальных условиях.

Особенности и эксплуатационные аспекты

• Зависимость от нагрузки: При полной загрузке клиренс уменьшается на 30-40 мм из-за сжатия рессорной подвески.
• Конструктивные факторы: Наличие штатной защиты картера двигателя не снижает базовый показатель клиренса.
• Сравнение с аналогами: Превышает типичный клиренс грузовых фургонов (150-180 мм), но уступает специализированным внедорожникам (250-300 мм).

Для сохранения заводского клиренса критичен контроль состояния рессор и амортизаторов. Эксплуатация с перегруженным кузовом или деформированными элементами подвески снижает эффективную величину просвета.

Масса в снаряженном состоянии УАЗ 39099

Снаряженная масса – это вес автомобиля в состоянии, полностью готовом к эксплуатации, но без водителя, пассажиров, груза и дополнительного оборудования, не входящего в базовую комплектацию. Она включает в себя вес самого автомобиля со стандартным оборудованием, все необходимые эксплуатационные жидкости (топливо в баке, масло в двигателе, коробке передач, раздаточной коробке, мостах, охлаждающую жидкость, тормозную жидкость), инструмент, запасное колесо.

Для автомобилей семейства УАЗ 39099 "Фермер", имеющих цельнометаллический кузов фургон или бортовую платформу с тентом, снаряженная масса является важным базовым параметром, влияющим на грузоподъемность и общую массу автомобиля. Значение зависит от конкретной модификации кузова.

Составляющие снаряженной массы

Основные компоненты, формирующие снаряженную массу УАЗ 39099:

• Шасси: Рама, мосты, подвеска, рулевое управление, тормозная система, колеса (включая запасное).
• Силовая установка: Двигатель, сцепление, коробка передач, раздаточная коробка, карданные валы.
• Кузов: Цельнометаллический фургон или бортовой кузов с тентом и каркасом.
• Электрооборудование: Аккумулятор, генератор, стартер, проводка, световые приборы.
• Эксплуатационные жидкости: Полный объем топлива в баке, масла, охлаждающей и тормозной жидкостей.
• Стандартное оборудование: Инструмент, домкрат, огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки.

Значения снаряженной массы

Типовые значения снаряженной массы для основных модификаций УАЗ 39099:

Модификация	Снаряженная масса, кг
УАЗ 39099 (бортовая платформа с тентом)	~2100
УАЗ 39094/39095 (фургон цельнометаллический)	~2250

Указанные значения являются ориентировочными и могут незначительно варьироваться в зависимости от года выпуска и конкретной комплектации завода-изготовителя. Точную снаряженную массу для конкретного автомобиля всегда следует уточнять в его официальном Паспорте Транспортного Средства (ПТС).

Знание снаряженной массы критически важно для расчета полной массы автомобиля (снаряженная масса + масса водителя/пассажиров + масса груза), которая не должна превышать разрешенную максимальную массу, указанную в ПТС. Превышение полной массы ведет к перегрузу, ухудшению управляемости, повышенному износу узлов и нарушению ПДД.

Полная разрешенная масса

Полная разрешенная масса УАЗ 39099 составляет 3350 кг. Этот параметр включает снаряженную массу автомобиля, водителя, пассажиров, груз и топливо.

Превышение указанной массы запрещено, так как ведет к повышенному износу узлов шасси, ухудшению управляемости и нарушению ПДД. Контроль осуществляется на весовых пунктах с применением санкций к нарушителям.

Распределение по осям

• Передняя ось: не более 1350 кг
• Задняя ось: не более 2000 кг

Параметр	Значение
Максимальная нагрузка на крышу	100 кг
Грузоподъемность (с водителем)	1100 кг

УАЗ 39099: Расположение и тип двигателя

Двигатель на автомобиле УАЗ 39099 "Ягуар" установлен в передней части моторного отсека, за передней осью. Он расположен продольно, то есть его коленчатый вал ориентирован вдоль продольной оси автомобиля.

Такая компоновка является классической для рамных внедорожников и обеспечивает оптимальное распределение веса, а также удобное сопряжение с механической коробкой передач и раздаточной коробкой, расположенными непосредственно за ним по ходу движения. Привод от двигателя осуществляется на заднюю ось, а подключение полного привода - через раздаточную коробку.

Основные параметры двигателя

Базовым силовым агрегатом для УАЗ 39099 в большинстве случаев служил бензиновый двигатель УМЗ-4213 производства Ульяновского моторного завода.

Ключевые характеристики данного двигателя:

• Тип: Четырехтактный, бензиновый, карбюраторный.
• Расположение цилиндров: Рядное, вертикальное.
• Количество цилиндров: 4.

Рабочий объем	2,89 л (2886 см³)
Мощность	98 л.с. (72 кВт) при 4000 об/мин
Крутящий момент	201 Н·м при 2500 об/мин
Система питания	Карбюратор (модель Солекс 21073-1107010 или аналоги)
Система охлаждения	Жидкостная, принудительная

Некоторые модификации УАЗ 39099 могли оснащаться иными двигателями (например, дизельными), но УМЗ-4213 являлся наиболее распространенным и характерным для данной модели.

Марка и модель силового агрегата

УАЗ-39099 "Ягуар" комплектовался исключительно дизельными двигателями отечественного производства. Основным поставщиком силовых установок для данной модели являлся Волжский моторный завод.

Изначально на автомобиль устанавливался атмосферный дизель, позднее замененный на турбированную версию с улучшенными характеристиками. Оба варианта принадлежали к одному модельному ряду и имели схожую конструктивную основу.

Характеристики двигателей

Основные параметры силовых агрегатов:

• Марка двигателя: УМЗ (Ульяновский моторный завод) и ВМТЗ (Волжский завод)
• Модель: УМЗ-421.10 (атмосферный) / УМЗ-421.8 (турбированный)
• Тип: 4-цилиндровый рядный дизель с непосредственным впрыском
• Рабочий объём: 2.89 л (2890 см³)
• Мощность:
  • Атмосферный: 98 л.с. при 4000 об/мин
  • Турбированный: 112 л.с. при 4000 об/мин
• Крутящий момент:
  • Атмосферный: 206 Н·м при 2250 об/мин
  • Турбированный: 237 Н·м при 2250 об/мин

Система питания включала ТНВД Bosch VE и форсунки закрытого типа. Турбированный вариант оснащался турбокомпрессором Garrett T2 с промежуточным охлаждением воздуха (интеркулером). Оба двигателя отличались высокой ремонтопригодностью и адаптировались к работе в сложных климатических условиях.

Рабочий объем цилиндров

Рабочий объем цилиндров двигателя УАЗ-39099 («Ягуар») составляет 2,89 литра (2890 см³). Этот показатель напрямую определяет мощность, крутящий момент и топливную экономичность силового агрегата. Конструктивно двигатель имеет четыре цилиндра, расположенные в ряд.

Объем достигается за счет параметров цилиндро-поршневой группы: диаметр каждого цилиндра равен 100 мм, а ход поршня – 92 мм. Такое сочетание обеспечивает оптимальный баланс между тяговыми характеристиками на низких оборотах и устойчивой работой в различных режимах эксплуатации.

Ключевые особенности

Двигатель УМЗ-4218.10 (бензиновый, карбюраторный) с указанным объемом обладает следующими характеристиками:

• Максимальная мощность: 98 л.с. при 4000 об/мин
• Крутящий момент: 201 Н·м при 2500 об/мин
• Степень сжатия: 8,2 (требует АИ-92)
• Особенность конструкции: Чугунный блок цилиндров с верхним расположением клапанов (OHV)

Параметр	Значение
Конфигурация	Р4 (рядный, 4 цилиндра)
Объем одного цилиндра	722,5 см³
Система питания	Карбюратор УАЗ-414

Данный объем и конструкция двигателя обеспечивают УАЗ-39099 надежную тягу при движении по бездорожью и с нагрузкой, хотя и ограничивают максимальную скорость (~115 км/ч). Регулярное обслуживание ЦПГ критически важно для сохранения заявленных характеристик.

Максимальная мощность двигателя

Максимальная мощность силового агрегата УАЗ 39099 достигает 112 лошадиных сил (82 кВт). Этот показатель фиксируется при 4000 оборотах в минуту, что обеспечивает транспортному средству достаточный резерв для работы в сложных дорожных условиях.

Двигатель УМЗ-4218.10 (бензиновый, 4-цилиндровый, 2.9 л) демонстрирует устойчивую отдачу мощности благодаря распределённому впрыску топлива (Евро-4). Особенностью является плато крутящего момента в диапазоне 2500-3500 об/мин, что критично для преодоления бездорожья.

Технические аспекты мощности

Эффективность реализуется через:

• Степень сжатия 9.0:1 – оптимизирована под АИ-92
• Гидрокомпенсаторы клапанов – стабильная работа без регулировки
• Электронная дроссельная заслонка – точное управление воздушным потоком

Параметр	Значение
Тип двигателя	УМЗ-4218.10 (бензин)
Макс. мощность	112 л.с. / 4000 об/мин
Макс. крутящий момент	208 Н·м / 2500 об/мин
Экологический класс	Евро-4

Конструкция предусматривает запас прочности при длительных нагрузках: алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и кованый коленвал гарантируют ресурс свыше 250 000 км. Система охлаждения с увеличенным радиатором предотвращает перегрев на малых скоростях.

Крутящий момент при максимальной нагрузке

Максимальный крутящий момент двигателя УАЗ 39099 достигается в диапазоне средних оборотов, обеспечивая необходимую тягу при полной загрузке автомобиля. Для базового бензинового двигателя УМЗ-4218 (2.9 л) этот показатель составляет 220.6 Н·м при 2500–3000 об/мин. Именно в этом диапазоне силовой агрегат демонстрирует оптимальную эффективность для преодоления повышенного сопротивления.

При движении с полной разрешенной массой (до 3500 кг) крутящий момент напрямую влияет на динамику разгона и способность преодолевать подъемы без потери скорости. Особенно критичен этот параметр при эксплуатации в условиях бездорожья, буксировке прицепов или работе со специальным оборудованием, когда двигатель функционирует в зоне максимальной нагрузки длительное время.

Ключевые аспекты при максимальной нагрузке

• Запас тяги: Низкооборотистая характеристика мотора позволяет сохранять тяговитость даже при частичном падении оборотов
• Трансмиссия: Понижающие передачи в раздаточной коробке усиливают момент на колесах в 1.95–2.28 раза
• Ограничения: При длительной работе на пиковых нагрузках требуется контроль температурного режима

Параметр	Значение	Условия измерения
Макс. крутящий момент	220.6 Н·м (22.5 кгс·м)	2500–3000 об/мин
Рабочий диапазон	1800–3500 об/мин	Зона эффективной тяги

Система впрыска топлива

УАЗ 39099 оснащается распределённой системой впрыска топлива (многоточечной, MPI) с электронным управлением. Основу системы составляет электронный блок управления (ЭБУ), получающий данные от группы датчиков для расчёта оптимальных параметров подачи топлива.

Топливо подаётся из бака электрическим бензонасосом через топливный фильтр в топливную рампу. Форсунки, установленные во впускном коллекторе перед впускными клапанами каждого цилиндра, впрыскивают бензин под давлением в соответствии с сигналами ЭБУ.

Ключевые компоненты и параметры

• Тип системы: MPI (Multi Point Injection) с фазированным впрыском
• ЭБУ: Контролирует момент, длительность и синхронизацию впрыска
• Датчики:
  • ДПКВ (Датчик положения коленчатого вала) – основной для синхронизации
  • ДМРВ (Датчик массового расхода воздуха) – измеряет объём поступающего воздуха
  • ДПДЗ (Датчик положения дроссельной заслонки)
  • ДТОЖ (Датчик температуры охлаждающей жидкости)
  • Лямбда-зонд (Кислородный датчик) – контроль состава выхлопных газов
• Топливный насос: Погружной, электрический, в топливном баке
• Рабочее давление в топливной рампе: ~2.8–3.5 бар (требует проверки при диагностике)
• Форсунки: Электромагнитные, с фиксированной производительностью

Принцип работы: ЭБУ анализирует сигналы датчиков (обороты двигателя, нагрузка, температура, состав смеси) и определяет длительность импульса открытия форсунок. Это обеспечивает точное дозирование топлива для разных режимов работы двигателя.

Преимущества системы	Особенности обслуживания
Оптимальный состав топливовоздушной смеси	Регулярная замена топливного фильтра
Снижение расхода топлива	Контроль чистоты форсунок
Улучшение динамики и экологических показателей	Диагностика датчиков и ЭБУ при неисправностях

Рекомендуемый тип топлива

Для УАЗ 39099 производитель предусматривает использование неэтилированного бензина с минимальным октановым числом 92 по исследовательскому методу (АИ-92). Данное топливо обеспечивает оптимальные характеристики работы двигателя ЗМЗ-409.10, включая стабильное сгорание, защиту от детонации и соответствие экологическим стандартам.

Допускается применение бензина с повышенным октановым числом (АИ-95 или АИ-98), что может незначительно улучшить динамические показатели. Однако использование топлива ниже АИ-92 категорически запрещено из-за риска возникновения детонации, перегрева двигателя и повреждения поршневой группы.

Ключевые требования

• Базовый стандарт: АИ-92 (ГОСТ Р 51105-97 или Р 51866-2002)
• Альтернатива: АИ-95/98 (без обязательной адаптации)
• Запрещено: Этилированный бензин, топливо с октановым числом ниже 92, газойли

Параметр	Значение
Тип двигателя	Бензиновый, инжекторный (ЗМЗ-409.10)
Этанол в составе	Допустимо до 10% (Евростандарт E10)
Температурный режим	Летние/зимние сорта согласно климатической зоны

Тип трансмиссии (механика/автомат)

УАЗ 39099 комплектуется исключительно механической трансмиссией (МКПП). Данный выбор обусловлен ориентацией на эксплуатацию в тяжелых дорожных условиях, где механическая коробка обеспечивает повышенную надежность и прямой контроль над крутящим моментом.

Автоматическая коробка передач (АКПП) не предусмотрена в базовых и специальных модификациях модели. Это связано с конструктивными особенностями рамного шасси, требованиями к ремонтопригодности в полевых условиях и традиционными инженерными решениями УАЗ для коммерческого транспорта.

Параметры механической трансмиссии

Компонент	Характеристики
Коробка передач	5-ступенчатая, синхронизированная
Сцепление	Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Раздаточная коробка	2-ступенчатая (понижающий ряд)
Главная передача	Коническая, гипоидного типа
Привод	Подключаемый полный (4WD) с ручным управлением

Количество передач в КПП

УАЗ 39099 оснащается механической 5-ступенчатой коробкой переключения передач (КПП). Данная трансмиссия является стандартной для большинства модификаций модели. Конструкция предусматривает 5 передних скоростей и 1 заднюю передачу.

Встречаются также версии с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, но такие комплектации менее распространены. Основной акцент производитель делает на механической трансмиссии, обеспечивающей повышенную надежность в условиях бездорожья.

Ключевые особенности КПП

• Тип трансмиссии: Механическая (преимущественно), автоматическая (опционально)
• Количество передач:
  • Механика: 5 передних + 1 задняя
  • Автомат: 4 передних + 1 задняя
• Передаточные числа (механика): Оптимизированы для крутящего момента и тяговитости

Тип КПП	Передние передачи	Задняя передача	Особенности
Механическая (5-ст.)	5	1	Повышенный клиренс, блокировка дифференциала
Автоматическая (4-ст.)	4	1	Электронное управление, адаптация к нагрузке

Тип привода колес

УАЗ 39099 в базовой комплектации оснащается системой постоянного полного привода (4х4) с подключаемым передним мостом. Трансмиссия включает двухступенчатую раздаточную коробку с возможностью ручного выбора режимов работы.

Для эксплуатации в городских условиях или на твердом покрытии предусмотрена опция перевода трансмиссии в заднеприводный режим (2H), что снижает расход топлива и уменьшает износ узлов. При этом сохраняется возможность моментального подключения полного привода.

Особенности трансмиссии

Ключевые компоненты системы: механическая КПП (4 или 5 ступеней), раздаточная коробка с понижающей передачей, карданные валы к обоим мостам. Блокировка межосевого дифференциала отсутствует – крутящий момент распределяется в соотношении 50:50.

1. Режимы управления приводом:
   • 2H – задние колеса (экономный режим)
   • 4H – полный привод (до 80 км/ч)
   • 4L – пониженная передача (для бездорожья)

Параметр	Задний привод (2H)	Полный привод (4H/4L)
Расход топлива	13-15 л/100км	16-19 л/100км
Макс. скорость	120 км/ч	100 км/ч (4L: 50 км/ч)
Глубина преодолеваемого брода	0.5 м	0.7 м

Важно: переключение между 2H и 4H допускается во время движения, активация пониженного ряда (4L) требует полной остановки с выключенным сцеплением. Длительная эксплуатация в режиме 4H на твердом покрытии приводит к ускоренному износу трансмиссии.

Конструкция раздаточной коробки УАЗ 39099

Раздаточная коробка модели ДАК-5 представляет собой двухступенчатый редуктор с блокируемым межосевым дифференциалом. Она жестко соединена с коробкой передач через промежуточный карданный вал и обеспечивает распределение крутящего момента между передним и задним мостами.

Корпус выполнен из алюминиевого сплава с горизонтальным разъемом, что упрощает обслуживание. Основными функциональными узлами являются понижающая передача, межосевой дифференциал конического типа и цепная передача заднего хода. Управление осуществляется двумя рычагами из салона автомобиля.

Ключевые компоненты

• Входной вал – передает крутящий момент от КПП через зубчатую муфту
• Межосевой дифференциал – распределяет момент между осями (коэффициент блокировки 100%)
• Цепная передача – связывает дифференциал с выходным валом заднего моста (ведущая звездочка на 19 зубьев)
• Понижающий редуктор – планетарного типа с передаточными числами:
  • Прямая передача: 1.00
  • Понижающая: 1.94
• Механизм блокировки – кулачковая муфта с пневматическим приводом

Особенности работы

Рычаг переключения режимов имеет три позиции: задний привод (дифференциал разблокирован), полный привод (дифференциал свободный), полный привод с блокировкой. Отдельный рычаг активирует понижающую ступень только при включенной блокировке дифференциала. Смазка компонентов осуществляется трансмиссионным маслом объемом 1,8 л.

Передняя подвеска: тип и устройство

Передняя подвеска УАЗ 39099 – зависимого типа, основным элементом которой служат две продольные полуэллиптические рессоры. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в тяжелых дорожных условиях, обеспечивая высокую прочность и выносливость при нагрузках.

Рессоры закреплены передними концами через гибкие серьги к раме, а задними – шарнирно через кронштейны. Вертикальные колебания гасятся гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия, установленными между балкой моста и рамой автомобиля. Для стабилизации крена в поворотах предусмотрен стабилизатор поперечной устойчивости.

Ключевые компоненты

• Рессоры: Многолистовые (13 листов), длина 1350 мм, крепятся стремянками
• Амортизаторы: Телескопические, жидкостные, крепление нижней проушиной к мосту
• Стабилизатор: П-образная штанга диаметром 28 мм с резинометаллическими опорами
• Крепежная арматура: Серьги (длина 90 мм), кронштейны, стяжные болты, резиновые втулки

Параметр	Значение
Ход колеса	220 мм
Жесткость подвески	18 кгс/мм
Диаметр штанги стабилизатора	28 мм
Угол продольного наклона шкворня	3°±30'

Задняя подвеска: тип и устройство

Задняя подвеска УАЗ 39099 выполнена по зависимой схеме с неразрезным мостом. Основным упругим элементом выступают продольные полуэллиптические рессоры. Конструкция рассчитана на высокие нагрузки и эксплуатацию в тяжелых дорожных условиях.

Рессоры крепятся к раме через резинометаллические шарниры (серьги) в передней части и съёмные кронштейны с резиновыми втулками – в задней. Дополнительные элементы включают гидравлические амортизаторы двустороннего действия и стабилизатор поперечной устойчивости, повышающий устойчивость автомобиля.

Ключевые компоненты подвески

• Рессоры: Две продольные полуэллиптические рессоры из листовой стали. Центральная часть зафиксирована стремянками к балке заднего моста.
• Крепления рессор: Передние концы – через серьги с пальцами и резиновыми втулками. Задние концы – скользящие опоры в кронштейнах рамы (резиновые подушки компенсируют изменение длины).
• Амортизаторы: Два телескопических амортизатора, верхней частью закрепленные на кронштейнах рамы, нижней – на площадках балки заднего моста.
• Стабилизатор поперечной устойчивости: П-образный торсион, соединенный стойками с балкой моста и кронштейнами рамы для снижения кренов.
• Балка заднего моста: Жесткая неразрезная ось, выполняющая роль направляющего устройства подвески.

Конструкция тормозной системы

Рабочая тормозная система двухконтурная гидравлическая с диагональным разделением контуров. Первый контур обслуживает правое переднее и левое заднее колесо, второй – левое переднее и правое заднее. Привод включает педаль, главный тормозной цилиндр с бачком, вакуумный усилитель и регулятор давления в заднем тормозном контуре.

Передние колеса оснащены дисковыми тормозными механизмами с плавающей скобой и автоматической компенсацией зазора. Задние колеса используют барабанные тормоза с самоустанавливающимися колодками. Стояночный тормоз механический, тросового типа, воздействует только на задние колеса через отдельный рычаг в салоне.

Ключевые элементы системы

• Главный тормозной цилиндр: Двухсекционный с последовательным расположением поршней
• Вакуумный усилитель: Усиливает давление на педали за счет разряжения от впускного коллектора
• Регулятор давления: Корректирует усилие в заднем контуре в зависимости от нагрузки
• Дисковые механизмы (перед): Вентилируемые диски диаметром 280 мм, однопоршневые суппорты
• Барабанные механизмы (зад): Барабаны диаметром 280 мм с саморегулирующимися колодками

Параметр	Значение
Диаметр тормозного диска	280 мм
Диаметр тормозного барабана	280 мм
Тип усилителя	Вакуумный
Объем бачка ГТЦ	250 мл
Ход педали тормоза	Не более 150 мм

Тип рулевого управления

УАЗ 39099 оснащается рулевым управлением червячно-роликового типа с гидравлическим усилителем (ГУР) в базовой комплектации. Данная конструкция обеспечивает повышенную надежность и ремонтопригодность в условиях бездорожья.

Гидроусилитель снижает усилие на рулевом колесе при маневрировании, особенно заметно на низких скоростях и при парковке. Система интегрирована с насосом ГУР, работающим от двигателя через ременную передачу.

Ключевые параметры

Характеристика	Значение
Тип механизма	Червячно-роликовый
Усилитель	Гидравлический (ГУР)
Передаточное число	20.5
Диаметр рулевого колеса	400 мм

Конструкция включает рулевую колонку с регулируемым углом наклона и карданным шарниром, что повышает безопасность при фронтальном ударе. Рулевая трапеция выполнена по схеме с цельной тягой и поворотными кулаками.

Эксплуатационные особенности:

• Требует периодической замены рабочей жидкости ГУР
• Допускает установку дополнительных усилителей (например, электроусилителя)
• Ремонтопригодность в полевых условиях

УАЗ 39099: Минимальный радиус разворота

Минимальный радиус разворота является критически важным параметром для любого автомобиля, особенно для полноприводного грузовика наподобие УАЗ 39099, который часто эксплуатируется в условиях ограниченного пространства: на узких лесных дорогах, строительных площадках, военных объектах или в плотном городском потоке. От этого показателя напрямую зависит маневренность и способность автомобиля эффективно выполнять задачи в стесненных условиях.

Для базовой модели УАЗ 39099 минимальный радиус разворота составляет 10,2 метра. Это значение измеряется по колее наружного переднего колеса. Такой радиус обеспечивается за счет использования реечного рулевого управления и конструктивных особенностей передней подвески, характерных для моделей УАЗ с колесной формулой 4х4.

Сравнительная характеристика радиуса разворота

Параметр	Значение для УАЗ 39099	Примечание
Минимальный радиус разворота	10,2 м	По колее наружного переднего колеса
Сравнение с УАЗ 3962, 3909 (Патриот)	Меньше	Патриот имеет больший радиус (~11.8 м)
Сравнение с УАЗ 452 (Буханка)	Сопоставим или чуть меньше	Буханка имеет радиус ~10.5-11 м

Важно учитывать, что реальный радиус разворота в конкретных условиях может незначительно отличаться от паспортного в зависимости от:

• Нагрузки на автомобиль (полная масса).
• Состояния и давления в шинах.
• Покрытия дороги (асфальт, грунт, снег, лед).
• Наличия и типа дополнительного оборудования (лебедки, усиленный бампер).

Относительно компактный для своего класса минимальный радиус разворота УАЗ 39099 в 10,2 метра является одним из его ключевых эксплуатационных преимуществ, обеспечивая необходимую манёвренность этому рабочему внедорожнику и грузовику в условиях, где крупногабаритная техника проигрывает.

Вместимость топливного бака УАЗ 39099

Основной топливный бак модели вмещает 56 литров дизельного топлива (марка ДТ). Этого объёма достаточно для преодоления порядка 550-600 км на смешанном цикле эксплуатации. Баки всех модификаций УАЗ 39099 выполнены из металла с антикоррозийным покрытием.

Конструкция включает заливную горловину с правосторонним расположением и стандартным диаметром под АЗС-пистолет. Система оснащена пластиковым поплавковым датчиком уровня топлива, выводящим данные на приборную панель. Вариант с дополнительным баком на 22 литра доступен как опция для экспедиционных версий.

Ключевые особенности

• Расположение: под днищем за задней осью
• Материал: сталь с грунтовочным слоем
• Рекомендуемое топливо: ДТ по ГОСТ 32511-2013 (Евро-5)
• Запас хода: 10-12% резерва после срабатывания лампы остатка

УАЗ 39099: расход топлива на трассе

Заявленный производителем расход топлива на трассе для УАЗ 39099 составляет 13–15 литров на 100 км при скорости 90 км/ч. Этот показатель актуален для движения по ровному шоссе со стандартной загрузкой и исправным техническим состоянием автомобиля.

Фактическое потребление топлива может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации: реальные отзывы владельцев часто указывают на расход в диапазоне 14–17 л/100 км при смешанной езде, а на трассе – от 12,5 до 16 л/100 км.

Ключевые факторы влияния

• Загрузка: каждый дополнительный центнер груза увеличивает расход на 0,5–1 л/100 км.
• Скорость: движение свыше 100 км/ч повышает расход до 17–19 л/100 км из-за аэродинамического сопротивления.
• Техсостояние: изношенные свечи, фильтры или неотрегулированные тормоза добавляют 1–3 л/100 км.
• Климат: использование кондиционера или обогрева салона увеличивает потребление на 5–10%.

Расход топлива в городе (л/100км)

УАЗ 39099 демонстрирует характерный для рамных внедорожников повышенный расход топлива в городском цикле. Показатели варьируются в зависимости от модификации двигателя, состояния техники и стиля вождения.

Средний заявленный производителем расход для базовых версий составляет 14-16 литров на 100 км. Реальная эксплуатация в условиях плотного трафика, частых остановок и прогрева зимой увеличивает цифру до 17-20 л/100км.

Факторы влияния

• Тип двигателя: Карбюраторные версии потребляют на 1-2 л больше инжекторных
• Полный привод: Постоянно включенный полный привод увеличивает расход на 10-15%
• Дополнительное оборудование: Кондиционер добавляет 0.8-1.5 л/100км

Двигатель	Трансмиссия	Средний расход
ЗМЗ-409 (2.7 л, инжектор)	5МКПП, 4WD	15-18 л/100км
УМЗ-4218 (2.9 л, карбюратор)	5МКПП, 4WD	17-21 л/100км

Эксплуатационные рекомендации: Снизить расход позволяют своевременная замена воздушного фильтра, использование качественного топлива и плавный стиль вождения без резких разгонов.

Максимальная скорость движения

Заявленная производителем максимальная скорость УАЗ 39099 ограничена электроникой на отметке 120 км/ч. Этот параметр соответствует требованиям безопасности для полноприводных автомобилей повышенной проходимости с высоким центром тяжести.

Фактическая динамика разгона зависит от модификации и состояния техники. На ровном шоссе без груза автомобиль способен достигать 110–115 км/ч, однако при полной загрузке или движении по грунтовым дорогам скоростные показатели существенно снижаются.

Факторы влияния

• Конструкция двигателя: Бензиновый мотор УМЗ-4218 (2.9 л) развивает 128 л.с., что определяет умеренные динамические характеристики
• Масса и загрузка: Снаряжённая масса 2 250 кг + допустимая нагрузка до 1 000 кг
• Аэродинамика: Прямоугольный кузов создаёт высокое лобовое сопротивление
• Коробка передач: 5-ступенчатая МКПП с передаточными числами, оптимизированными для бездорожья

Условия движения	Практическая скорость
Шоссе без груза	110–115 км/ч
С полной нагрузкой	90–100 км/ч
Бездорожье	40–60 км/ч

Динамика разгона 0-100 км/ч

УАЗ 39099 оснащается бензиновым двигателем УМЗ-4218.10 объемом 2.9 литра, выдающим 128 л.с. при 4000 об/мин. Значительная снаряженная масса фургона (около 2200 кг) и полный привод существенно влияют на динамические характеристики. Трансмиссия включает 5-ступенчатую механическую коробку передач и двухступенчатый демультипликатор.

Заявленное производителем время разгона до 100 км/ч составляет 25-30 секунд для стандартной комплектации. Фактический результат может варьироваться в зависимости от загрузки автомобиля, состояния дорожного покрытия и износа силового агрегата. Дизельные модификации с двигателем ЗМЗ-51432 (120 л.с.) демонстрируют схожие показатели из-за большего крутящего момента, но меньшей удельной мощности.

Факторы, влияющие на разгон

• Состояние трансмиссии: износ сцепления увеличивает время переключения передач
• Дорожные условия: разгон на грунте/снегу происходит медленнее
• Загрузка: каждые 500 кг груза добавляют 4-6 секунд к базовому времени
• Климатические факторы: падение мощности двигателя при высоких температурах (+35°C и выше)

Параметр	Бензин (128 л.с.)	Дизель (120 л.с.)
Оптимальное время разгона	25 сек	27 сек
С загрузкой 1000 кг	31-34 сек	33-36 сек
На пониженной передаче	38+ сек	40+ сек

Тип кузова

УАЗ 39099 выпускается исключительно в кузове цельнометаллического фургона. Конструкция основана на усиленной раме грузового шасси УАЗ-3303, что обеспечивает повышенную грузоподъемность и надежность при эксплуатации в сложных дорожных условиях.

Вариант седельного тягача для модели УАЗ 39099 не предусмотрен производителем. Автомобиль проектировался как самостоятельное грузовое транспортное средство закрытого типа с универсальным грузовым отсеком, а не как тягач для буксировки полуприцепов.

Характеристики кузова

Параметр	Значение
Тип кузова	Цельнометаллический фургон
Материал	Стальной лист с антикоррозийным покрытием
Длина × Ширина × Высота	≈ 4700 × 2030 × 2100 мм
Объем грузового отсека	≈ 9.7 м³
Дверная конфигурация	Распашные задние двустворчатые двери + боковая дверь

Ключевые особенности конструкции:

• Изолированный от кабины грузовой отсек с перегородкой
• Усиленные ребра жесткости на боковинах и крыше
• Возможность установки дополнительных элементов: крепежные кольца, вентиляционные решетки, утепление
• Задний свес рамы для монтажа навесного оборудования (гидролифты, лебедки)

Материалы изготовления кузова

Основным материалом для производства кузова УАЗ 39099 служит холоднокатаная листовая сталь толщиной 0,8–1,2 мм. Стальные панели штампуются по заданным геометрическим формам, обеспечивая жесткость конструкции и устойчивость к механическим нагрузкам.

Ключевые элементы каркаса усиливаются горячеоцинкованными стальными профилями, что предотвращает сквозную коррозию в ответственных узлах. Для защиты скрытых полостей применяется ингибитор коррозии на основе восковых составов, наносимый методом инжекции.

Детализация материалов

• Наружные панели: сталь с катафорезным грунтом и двухслойным лакокрасочным покрытием
• Пороги и усилители пола: горячеоцинкованная сталь 1,5 мм
• Крыша: цельноштампованная панель из стали 0,9 мм с антишумным покрытием
• Двери: стальной каркас с внутренним антикоррозийным напылением

Зона кузова	Материал	Толщина (мм)
Лонжероны	Низкоуглеродистая сталь	2,0
Колесные арки	Оцинкованная сталь	1,2
Панель приборов	Сталь с полимерным покрытием	0,8

Декоративные элементы (молдинги, решетка радиатора) изготавливаются из ударопрочного термопластика АБС-пластика, устойчивого к перепадам температур. Резиновые уплотнители дверных проемов выполняются из морозостойкой EPDM-резины.

Пассажировместимость кабины

Кабина автомобиля УАЗ 39099 стандартно рассчитана на размещение двух человек: водителя и одного пассажира. Такая компоновка характерна для базовых модификаций фургона, где основное пространство отведено под грузовой отсек.

Оба сиденья оборудованы регулировками по продольному положению и углу наклона спинки для адаптации под антропометрию пользователей. Конструкция предусматривает раздельные сиденья с подголовниками и трехточечными инерционными ремнями безопасности.

Ключевые особенности

Параметр	Характеристика
Общее количество мест	2 (водитель + пассажир)
Ширина кабины	1680 мм (в зоне плечевого пространства)
Компоновка сидений	Рядная, раздельная
Дополнительные опции	Подлокотник на водительском сиденье, крепления для ремней ISOFIX

Грузоподъемность платформы/фургона

Грузоподъемность УАЗ 39099 напрямую зависит от типа кузова. Для базовой модификации с бортовой платформой этот показатель достигает 1000 кг. Параметр учитывает массу груза, водителя, пассажиров и дополнительного оборудования без превышения допустимой нагрузки на шасси.

В фургонных версиях грузоподъемность снижается до 800-900 кг из-за увеличенной собственной массы кузова. На значение также влияют модификация шасси (колёсная формула 4х4 или 4х2), тип подвески и установленное навесное оборудование, создающее дополнительную нагрузку на раму.

Ключевые характеристики

Параметр	Бортовая платформа	Закрытый фургон
Максимальная грузоподъемность	1000 кг	850 кг
Допустимая полная масса	3550 кг	3600 кг
Полезный объем грузового отсека	5.6 м³ (с тентом)	9.5 м³

Особенности эксплуатации:

• Равномерное распределение груза по площади платформы/фургона обязательно
• Превышение грузоподъемности приводит к:
  • Деформации рамы и рессор
  • Ускоренному износу трансмиссии
  • Потере устойчивости на поворотах
• Для фургонных модификаций критичен контроль высоты ЦТ груза

Объем грузового отсека (м³)

Грузовая платформа УАЗ 39099 обеспечивает значительную вместимость для транспортировки различных объектов. Её габариты позволяют эффективно размещать строительные материалы, оборудование или коммерческие грузы. Конструкция бортовой платформы унифицирована с другими моделями линейки.

Основной полезный объём стандартной платформы составляет 4,65 м³. Этот показатель достигается за счёт рационального использования пространства между металлическими бортами. Допустимая нагрузка распределяется по всей площади пола, усиленного стальным профилем.

Ключевые параметры платформы

• Длина грузовой площадки: 2430 мм
• Ширина между бортами: 1880 мм
• Высота бортов: 400 мм

При необходимости объём может быть увеличен за счёт установки высоких сетчатых надставок (+0,8 м³) или использования тентовой дуговой конструкции. Для сыпучих материалов применяются специальные деревянные наращивания бортов, повышающие полезную вместимость до 6,2 м³.

Габариты грузовой площадки

Основные размеры грузового отсека УАЗ 39099 составляют: длина 2500 мм, ширина 1770 мм. Высота стандартных металлических бортов – 400 мм. Площадь пола достигает 4.4 м², что обеспечивает вместительную зону для перевозки крупногабаритных объектов.

Общий объём грузового пространства равен 1.75 м³. Задний борт откидной, усиленной конструкции, с петлями в нижней части. Настил выполнен из рифлёного металла для предотвращения смещения груза. Максимальная равномерно распределённая нагрузка на платформу – 800 кг.

Параметр	Значение
Длина (внутренняя)	2500 мм
Ширина (между колёсными арками)	1320 мм
Общая ширина платформы	1770 мм
Высота бортов	400 мм
Площадь пола	4.4 м²
Полезный объём	1.75 м³

Конструктивные особенности

• Борта съёмные/откидные (боковые и задний)
• Крепёжные проушины по периметру для фиксации груза
• Усиленные стойки и замковые механизмы
• Антикоррозийное покрытие металлических поверхностей

Высота погрузки от земли УАЗ 39099

Высота погрузки от земли для бортовой платформы УАЗ 39099 является ключевым параметром при работе с грузами. Этот показатель напрямую влияет на удобство и скорость ручной загрузки/разгрузки, а также на совместимость с погрузочной техникой.

Для стандартной модификации УАЗ 39099 с бортовой платформой высота погрузки составляет 840 мм. Значение актуально для автомобиля в снаряженном состоянии с номинальным давлением в шинах. Отклонения возможны при установке нештатных колес, изменении давления или модификации подвески.

Факторы влияния

• Загрузка кузова: При полной загрузке высота уменьшается на 30-50 мм из-за просадки подвески
• Шины: Использование покрышек увеличенного размера (например, внедорожных) может поднять платформу на 20-30 мм
• Модификации: Установка усиленных рессор или проставок изменяет высоту до ±40 мм

Состояние автомобиля	Высота погрузки
Снаряженное (без груза)	840 мм
С полной нагрузкой (1000 кг)	790-810 мм

Тип и размер колесных дисков

Штатные диски для УАЗ 39099 – стальные, с шестью отверстиями крепления и диаметром центрального отверстия 110 мм. Разболтовка (PCD) составляет 5×139,7 мм, что соответствует стандарту для большинства моделей УАЗ.

Рекомендуемые параметры колесных дисков: ширина 6,5 дюймов (6,5J) и вылет (ET) в диапазоне от +40 до +45 мм. Допускается установка литых или кованых дисков аналогичных размеров при сохранении заводских геометрических характеристик.

Ключевые параметры

• Диаметр диска: 16 дюймов (стандарт для базовых модификаций)
• Ширина обода: 6,5J
• Вылет (ET): +40...+45 мм
• PCD (разболтовка): 5×139,7 мм
• Центральное отверстие (DIA): 110 мм

Важно: При установке нестандартных дисков необходимо контролировать зазор между колесом и элементами подвески/кузова. Превышение допустимого вылета может привести к ускоренному износу ступичных подшипников.

Рекомендуемый типоразмер шин

Для модели УАЗ 39099 "Фермер" (вагонная компоновка) завод-изготовитель устанавливает конкретные требования к колесам, обеспечивающие безопасность, управляемость и сохранение характеристик трансмиссии. Основной акцент делается на соответствие размерности, индексам нагрузки и скоростному режиму эксплуатации автомобиля.

Стандартным типоразмером, указанным в технической документации, является 225/75 R16. Данные шины обеспечивают оптимальный баланс проходимости, устойчивости на дороге и грузоподъемности для фургона. Допускается использование шин с аналогичными эксплуатационными параметрами при условии сохранения посадочного диаметра 16 дюймов.

Ключевые параметры и альтернативы

Обязательные требования к шинам включают:

• Индекс нагрузки: Минимум 104 (соответствует 900 кг на колесо).
• Индекс скорости: Не ниже Q (160 км/ч).

Разрешенные альтернативные типоразмеры (при условии соответствия индексам):

1. 215/90 R16 - Улучшенная плавность хода на бездорожье.
2. 235/70 R16 - Повышенная устойчивость при полной загрузке.

Типоразмер	Индекс нагрузки	Индекс скорости	Особенности
225/75 R16	104-112	Q-R	Заводская рекомендация
215/90 R16	110-116	Q	Высота профиля +5%
235/70 R16	106-112	R	Увеличенная ширина

Категорически не рекомендуется установка шин диаметром менее 28 дюймов (~710 мм) или с нагрузкой ниже 900 кг на колесо из-за риска повреждения подвески и потери управляемости под нагрузкой. Давление должно соответствовать нормативам: передние колеса – 2.0 атм, задние – 2.3-3.0 атм в зависимости от массы груза.

Аккумуляторная батарея: параметры

Для УАЗ 39099 применяются свинцово-кислотные аккумуляторные батареи с номинальным напряжением 12 В. Основные требования включают устойчивость к вибрациям и стабильную работу в широком температурном диапазоне.

Типоразмер корпуса соответствует европейскому стандарту, что обеспечивает совместимость с заводской площадкой крепления. Клеммы располагаются в конфигурации "прямая полярность" (плюсовая слева при фронтальном взгляде на батарею).

Ключевые характеристики

Электрические параметры:

• Ёмкость: 66–75 А·ч (рекомендовано 66 А·ч для стандартной комплектации)
• Пусковой ток: 540–630 А (в зависимости от исполнения)
• Напряжение: 12 В

Габариты и масса:

Длина	278 мм
Ширина	175 мм
Высота	190 мм
Масса	16–18 кг

Эксплуатационные особенности:

1. Минимальный срок службы: 4 года при соблюдении правил обслуживания
2. Рекомендованы модели с маркировкой DIN 66 или EURO 66
3. Требуемая защита от глубокого разряда: не ниже 10.8 В

Электрическое напряжение бортовой сети

Бортовая сеть УАЗ 39099 функционирует на номинальном напряжении 12 В постоянного тока. Данный стандарт соответствует требованиям для большинства современных легковых и легких коммерческих автомобилей.

Электрооборудование машины рассчитано на работу в диапазоне напряжений от 10,5 В до 15 В. Это обеспечивает стабильную работу систем при изменении режимов работы двигателя и состояния аккумуляторной батареи.

Ключевые характеристики

Основные параметры напряжения:

• Номинальное значение: 12 В
• Рабочий диапазон: 10,5–15 В
• Напряжение генератора в режиме заряда: 13,5–14,5 В
• Минимальное пусковое напряжение АКБ: не менее 9,5 В

Контроль параметров сети осуществляется через:

1. Штатный вольтметр на приборной панели
2. Реле-регулятор генератора (поддерживает стабильный заряд)
3. Предохранительные блоки, защищающие цепи от перегрузок

Компонент	Напряжение
Аккумуляторная батарея (без нагрузки)	12,6–12,8 В
Генератор на холостом ходу	13,2–14,0 В
Генератор под нагрузкой	13,8–14,5 В

Важно: Длительное превышение напряжения свыше 15 В приводит к повреждению электронных компонентов и перезаряду АКБ. Падение ниже 10 В вызывает сбои в работе ЭБУ и отказ систем.

Система отопления салона

Отопитель салона УАЗ 39099 использует жидкостную схему, интегрированную с системой охлаждения двигателя. Тепло передаётся от разогретого антифриза через радиатор отопителя, обдуваемый вентилятором. Управление осуществляется механическими регуляторами на центральной панели.

Воздушные потоки распределяются через дефлекторы на торпедо и дополнительные воздуховоды. Система обеспечивает прогрев передней и задней зон салона, оснащена фильтром очистки поступающего воздуха. Рециркуляция отсутствует – забор осуществляется исключительно снаружи.

Ключевые компоненты и параметры

• Тип отопителя: жидкостный, с принудительной вентиляцией
• Вентилятор: 2-скоростной электродвигатель (низкая/высокая производительность)
• Управление:
  • Ручка регулировки температуры (краник подачи антифриза)
  • Ручка выбора режима обдува (лобовое стекло/ноги/салон)
  • Переключатель скоростей вентилятора

Параметр	Характеристика
Теплоноситель	Охлаждающая жидкость двигателя (тосол/антифриз)
Диаметр патрубков	32 мм (стандарт системы охлаждения)
Рабочее давление	До 1.5 атм (в штатном режиме)

Органы управления внедорожными режимами

Управление внедорожными возможностями УАЗ 39099 осуществляется через рычаг раздаточной коробки, расположенный в салоне рядом с рычагом КПП. Данный орган позволяет вручную подключать передний мост и активировать понижающую передачу для преодоления сложных участков.

Конструкция раздатки обеспечивает жесткую блокировку межосевого дифференциала при включении полного привода. Переключение режимов требует соблюдения правил эксплуатации для предотвращения повреждений трансмиссии.

Элементы управления и их функции

Орган управления	Режим работы	Назначение
Рычаг раздаточной коробки	2H (задний привод)	Стандартное движение по твердым покрытиям
	4H (полный привод)	Повышенное сцепление на скользких/рыхлых поверхностях
	4L (понижающая передача)	Преодоление экстремальных препятствий, крутые подъемы
Ручной тормоз	Блокировка задних колес	Имитация блокировки дифференциала при диагональном вывешивании

Важные особенности эксплуатации:

• Переключение в 4L допустимо только после полной остановки
• Режим 4H активируется при скорости до 60 км/ч без выжима сцепления
• Запрещено движение в 4H/4L по сухому асфальту во избежание "диагностики" трансмиссии

Буксировочные возможности УАЗ 39099

Основным параметром, характеризующим буксировочные возможности УАЗ 39099, является разрешенная максимальная масса буксируемого прицепа. Для данной модели этот показатель составляет 850 кг. Это означает, что УАЗ 39099 официально сертифицирован для буксировки прицепов, чья полная масса (снаряженная масса + груз) не превышает указанного значения.

Важным аспектом является требование к тормозной системе прицепа. Для буксировки прицепа массой до 750 кг достаточно, чтобы он был оборудован только рабочей стояночной тормозной системой. Однако для буксировки прицепа массой свыше 750 кг (вплоть до максимальных 850 кг) прицеп обязательно должен быть оснащен собственной рабочей тормозной системой (инерционного или иного типа), срабатывающей от тормозной системы автомобиля-тягача.

Факторы, влияющие на буксировочную способность

Хотя максимальная масса прицепа установлена в 850 кг, реальная способность УАЗ 39099 эффективно и безопасно буксировать прицеп зависит от нескольких ключевых факторов:

• Тип и мощность двигателя: Модель оснащалась разными двигателями (бензиновыми ЗМЗ-409, УМЗ-4218 и дизельным ЗМЗ-51432). Дизельный вариант обычно обладает более высоким крутящим моментом на низких оборотах, что благоприятно сказывается на тяговых возможностях.
• Снаряженная масса автомобиля и загрузка: Чем больше полезной нагрузки перевозит сам УАЗ, тем меньше остается ресурса для буксировки прицепа. Общий вес автопоезда (УАЗ + прицеп + груз в обоих) не должен превышать разрешенных производителем пределов.
• Состояние сцепного устройства (фаркопа): Устройство должно быть сертифицировано и надежно закреплено на раме автомобиля.
• Рельеф местности и дорожные условия: Буксировка по бездорожью, в горах или в тяжелых дорожных условиях (грязь, снег) требует особой осторожности и может существенно снизить допустимую массу прицепа для безопасного движения.

Фактор	Влияние на буксировку
Максимальная масса прицепа	850 кг
Требование к тормозам прицепа (>750 кг)	Обязательна рабочая тормозная система
Тип двигателя (пример)	Дизель ЗМЗ-51432 (более тяговитый)

Всегда необходимо строго соблюдать ограничения по массе прицепа и требования к его тормозам, указанные в руководстве по эксплуатации УАЗ 39099 и Правилах дорожного движения. Превышение допустимой массы или буксировка прицепа без надлежащих тормозов создает аварийную ситуацию, приводит к перегрузке трансмиссии и шасси автомобиля, ухудшает управляемость и тормозные характеристики автопоезда.

Расположение запасного колеса

На модели УАЗ 39099 "Ягуар" запасное колесо стандартно размещается на задней двери кузова. Крепление осуществляется вертикально с внешней стороны с помощью специального кронштейна и фиксирующих элементов, обеспечивающих надежную фиксацию во время движения.

Такое расположение обеспечивает быстрый доступ к запаске без необходимости разгрузки фургона или использования дополнительных инструментов. Колесо устанавливается центральной частью наружу, что защищает замок крепления от грязи и коррозии, упрощая демонтаж при необходимости.

Ключевые особенности крепления

• Механизм фиксации: Резьбовой шпилькой с гайкой-барашком или эксцентриковым зажимом
• Ориентация: Вертикальная (диском к двери)
• Дополнительная защита: Резиновый уплотнитель между диском и дверью предотвращает повреждение ЛКП

Параметр	Значение
Высота крепления	Центральная ось двери
Типоразмер колеса	Полностью соответствует основным колесам
Весовая нагрузка	До 35 кг (с учетом колеса в сборе)

Сроки проведения ТО для УАЗ 39099

Регламент технического обслуживания УАЗ 39099 определяется пробегом и временными интервалами, установленными производителем. Соблюдение периодичности ТО критически важно для поддержания работоспособности трансмиссии, двигателя и ходовой части в условиях интенсивной эксплуатации.

Базовые интервалы рассчитаны для стандартных условий использования. При работе в экстремальных средах (пыль, бездорожье, низкие температуры, перевозка тяжелых грузов) частоту обслуживания необходимо сокращать на 20-30%.

Рекомендуемые интервалы ТО

Вид обслуживания	Пробег (км)	Временной интервал
Первое ТО (после обкатки)	2 000 – 2 500	1-2 месяца
ТО-1 (ежедневное/еженедельное)	–	Перед каждым выездом
Плановое ТО-1	5 000	6 месяцев
Плановое ТО-2	15 000	12 месяцев
Сезонное обслуживание	–	2 раза в год (весна/осень)

Ключевые операции при плановом ТО включают:

• ТО-1: Замена моторного масла и фильтров (воздушного, масляного), диагностика тормозов, проверка уровней технических жидкостей.
• ТО-2: Полная замена всех фильтров и жидкостей (трансмиссионной, тормозной, охлаждающей), регулировка клапанов, проверка углов установки колес.

Важно: Контроль состояния рессор, карданных валов и раздаточной коробки обязателен при каждом ТО из-за повышенных нагрузок на шасси.

Гарантийные обязательства производителя

Гарантия на УАЗ 39099 предоставляется производителем при условии соблюдения владельцем правил эксплуатации, технического обслуживания и хранения, установленных в руководстве по эксплуатации. Обязательным требованием является проведение всех регламентных работ в авторизованных сервисных центрах с использованием оригинальных запчастей и расходных материалов.

Гарантийные случаи рассматриваются только при наличии правильно заполненного сервисной книжки с отметками о проведении ТО. Производитель оставляет за собой право отказа в гарантийном обслуживании при наличии следов неквалифицированного ремонта, внесения неустановленных изменений в конструкцию, использования неоригинальных компонентов или при нарушении сроков прохождения ТО.

Основные параметры гарантии:

• Срок действия: 2 года без ограничения пробега
• Покрытие: Базовые компоненты кузова, двигатель, трансмиссия, электрооборудование
• Исключения: Расходные материалы (тормозные колодки, фильтры, жидкости), шины, элементы отделки салона

Процедура активации гарантии:

1. Регистрация автомобиля у официального дилера при покупке
2. Прохождение первого ТО через 2 500 км пробега или 3 месяца
3. Своевременное выполнение последующих ТО каждые 15 000 км

Гарантийный случай	Действия владельца
Заводской дефект	Обращение в официальный сервисный центр с сервисной книжкой
Отказ компонентов	Диагностика и составление акта о гарантийном ремонте

Соответствие экологическим стандартам

УАЗ 39099 изначально разрабатывался в период действия экологических норм Евро-0/Евро-1. Базовые версии с карбюраторными бензиновыми двигателями УМЗ-4178/4218 и дизелем УМЗ-421 соответствовали этим устаревшим стандартам, подразумевавшим минимальные ограничения по выбросам СО, СН и NOx.

Поздние модификации (например, с инжекторными моторами УМЗ-421.10 или дизелями ЗМЗ-514) адаптировались под стандарт Евро-2. Для этого применялись электронный впрыск топлива, каталитические нейтрализаторы и модернизированные системы зажигания, что позволило снизить токсичность выхлопа на 30-40% относительно ранних вариантов.

Ключевые особенности экологичности

• Тип двигателей: Бензиновые (УМЗ-4178, УМЗ-4218) и дизельные (УМЗ-421, ЗМЗ-514)
• Соответствие нормам: Евро-1 (база), Евро-2 (поздние версии)
• Экологические решения: Катализаторы (на инжекторных моделях), EGR (рециркуляция выхлопных газов)

Параметр	Евро-1	Евро-2
Выбросы CO (г/км)	≤ 2.72	≤ 2.20
Выбросы CH+NOx (г/км)	≤ 0.97	≤ 0.50

Для современных требований (Евро-4 и выше) конструкция УАЗ 39099 не пригодна из-за отсутствия систем адсорбции паров топлива, сажевых фильтров и сложной диагностики. Эксплуатация актуальна преимущественно в регионах с допустимыми нормами Евро-2/Евро-3.

Список источников

При подготовке материалов об основных параметрах УАЗ 39099 использовались следующие категории источников:

Официальные документы и специализированные технические издания обеспечивают точность спецификаций, а отраслевые исследования и профильные ресурсы содержат детальные эксплуатационные данные.

Ключевые категории материалов

• Официальное руководство по эксплуатации УАЗ 39099 (издательство Ульяновского автомобильного завода)
• Технический каталог запчастей для модельного ряда УАЗ (актуальная редакция)
• Отчеты НИИ автомобильного транспорта по испытаниям грузовых модификаций УАЗ
• Статьи в журнале "Грузовик Пресс" №4/2018 и №7/2020
• Монография "Полноприводные автомобили Ульяновского завода" (Иванов А.П., изд. Транспорт, 2022)
• Стендовые материалы с выставки COMTRANS-2021 (раздел спецтехники)
• Архивные заводские спецификации 2015-2023 гг. из технической библиотеки УАЗ

Видео: УАЗ 3909 2010 г.в.

  
• Volkswagen Vento - параметры, детали и оценки покупателей
  
• Причины увода машины влево при торможении
  
• Почему прогорает прокладка ГБЦ?