УАЗ Патриот - объем топливного бака и главные параметры

Статья обновлена: 18.08.2025

УАЗ Патриот прочно удерживает статус одного из самых востребованных российских внедорожников.

Его репутация надежной и выносливой машины для бездорожья проверена годами эксплуатации в сложных условиях.

Помимо проходимости, для владельцев критически важны эксплуатационные параметры, напрямую влияющие на практичность и дальность поездок.

Объем топливного бака – ключевая характеристика, определяющая запас хода, наряду с мощностью двигателя, расходом топлива, грузоподъемностью и габаритами.

Эта статья детально рассматривает емкость топливной системы Патриота и другие существенные технические показатели, знание которых необходимо при выборе и эксплуатации автомобиля.

Максимальная емкость топливной системы: нюансы

Основной топливный бак УАЗ Патриот имеет заявленный объем 72 литра. Он расположен под днищем в задней части автомобиля, выполнен из металла и рассчитан на работу с бензином АИ-92 или выше.

Важно учитывать, что общая максимальная емкость топливной системы включает не только основной бак, но и дополнительные факторы: конструктивный резерв топлива (около 5-7% от общего объема), объем топливопроводов и топливного фильтра. Реальная вместимость при заправке "под горловину" может достигать 75-77 литров из-за особенностей геометрии бака и расположения заборника.

Ключевые аспекты эксплуатации

При оценке запаса хода следует помнить о трех критических нюансах:

• Резервный объем: После загорания лампы низкого уровня топлива в баке остается примерно 8-10 литров (до 100 км пробега)
• Топливный заборник: Конструкция не позволяет полностью опустошить бак - около 3-4 литров остаются недоступными
• Температурное расширение: Не рекомендуется заполнять бак более 70 литров летом во избежание выплескивания

Для модификаций с установленным газовым оборудованием (ГБО) стандартный бак сохраняется, но используется как резервный. Основные характеристики емкости:

Тип топлива	Объем	Особенности
Бензин (основной бак)	72 л	Минимальный остаток: 3-4 л
Газ (баллон 4-го поколения)	60-100 л*	*Полезный объем: 80% от номинала

Расход топлива напрямую влияет на практическую дальность пробега. При среднем показателе 13-15 л/100 км реальный запас хода на полном бензобаке составляет 480-550 км. При установке дополнительных топливных баков (до 40 л) общая емкость может превышать 110 литров, что требует согласования в ГИБДД.

Тип топлива для двигателей Патриота

УАЗ Патриот комплектуется бензиновыми двигателями, требующими использования топлива с октановым числом не ниже АИ-92. Производитель категорически запрещает применение бензина АИ-76 и этилированных сортов топлива из-за риска повреждения топливной системы и каталитического нейтрализатора.

Для двигателей ЗМЗ-409 (2.7 л) и УМЗ-4213 (2.3 л) рекомендован бензин АИ-92 как минимально допустимый вариант, хотя использование АИ-95 или АИ-98 повышает эффективность работы и снижает расход. Эксплуатация на топливе ниже требуемого октанового числа приводит к детонации, перегреву и преждевременному износу.

Ключевые особенности и требования

Обязательные условия:

• Только неэтилированный бензин во избежание выхода из строя кислородных датчиков и катализатора
• Допустимые маркировки топлива: АИ-92, АИ-95, АИ-98
• Запрет на использование метанола и топливных присадок без одобрения производителя

Последствия нарушения рекомендаций:

Неподходящее топливо	Воздействие на двигатель
АИ-76 / АИ-80	Детонация, прогар клапанов, повреждение поршневой группы
Этилированный бензин	Отравление катализатора, выход из строя лямбда-зондов
Биоэтанол (E85)	Коррозия топливных магистралей, нестабильная работа

Для сохранения гарантии и ресурса двигателя необходимо использовать АИ-92 или выше от проверенных АЗС. При переходе с низкооктанового топлива требуется полная промывка топливной системы. Заливка несоответствующего горючего аннулирует заводскую гарантию на силовой агрегат.

Расчет дальности хода на полном баке

Для вычисления потенциальной дальности хода УАЗ Патриот используется простая формула: объем топливного бака (л) делится на средний расход топлива (л/100 км), после чего результат умножается на 100. При стандартном баке 87 литров и усредненном расходе 13.5 л/100 км расчет выглядит так: 87 ÷ 13.5 × 100 ≈ 644 км. Если установлен дополнительный бак (общий объем 127 л), расчет изменяется: 127 ÷ 13.5 × 100 ≈ 940 км.

Важно учитывать, что реальная дальность может существенно отличаться из-за условий эксплуатации. Факторы влияния:

• Стиль вождения: агрессивное ускорение увеличивает расход
• Загруженность: каждый 100 кг груза добавляет ~0.7 л/100 км
• Дорожное покрытие: бездорожье поднимает расход до 16-18 л/100 км
• Климатические условия: зимой расход выше на 10-15%

Типовые сценарии эксплуатации

Режим	Расход (л/100 км)	Дальность (87 л)	Дальность (127 л)
Трасса (90 км/ч)	10.5-11.5	756-830 км	1100-1210 км
Смешанный цикл	13.0-14.0	621-669 км	907-977 км
Городской цикл	15.0-16.0	543-580 км	794-847 км
Бездорожье	17.0-19.0	458-512 км	668-747 км

Производитель рекомендует не вырабатывать бак полностью – топливный насос охлаждается бензином, а остаток в 8-10 литров обеспечивает запас на непредвиденные ситуации. Для точного контроля используйте бортовой компьютер: его показания корректируются вручную по факту заправок.

Система вентиляции топливного бака

Топливный бак УАЗ Патриот оснащён герметичной системой вентиляции, предотвращающей избыточное давление или разрежение при эксплуатации. Конструктивно она включает клапанный механизм, адсорбер и соединительные трубопроводы, обеспечивающие безопасный отвод паров бензина.

Принцип работы основан на конденсации топливных испарений в адсорбере с последующей их подачей во впускной коллектор для дожигания. Это исключает попадание летучих углеводородов в атмосферу и поддерживает стабильное давление в баке при заправке, расходовании топлива или температурных перепадах.

Ключевые компоненты системы

• Гравитационный клапан – блокирует вылив топлива при опрокидывании авто
• Адсорбер (угольный фильтр) – улавливает и накапливает пары бензина
• Соленоидный клапан продувки – регулирует подачу паров в двигатель
• Датчик давления – контролирует уровень разряжения/избыточного давления

Типичные признаки неисправности включают затруднённую заправку (срабатывание пистолета АЗС), шипение при откручивании крышки бака или запах бензина в салоне. Для диагностики проверяют целостность шлангов, чистоту клапанов и работоспособность датчиков ЭБУ.

Параметр	Характеристика
Рабочее давление в баке	-0,5 до +0,3 бар
Ресурс адсорбера	100-150 тыс. км
Диаметр вентиляционных трубок	8-10 мм

Эксплуатация с нарушением вентиляции приводит к деформации бака, перебоям в работе двигателя и повышению токсичности выхлопа. Регламент ТО требует проверки системы каждые 30 тыс. км, особое внимание уделяется герметичности соединений и отсутствию засоров в дренажных каналах.

Месторасположение топливного бака под кузовом

Топливный бак УАЗ Патриот расположен в задней части автомобиля под днищем кузова. Такое размещение обеспечивает защиту от механических повреждений за счет элементов рамы и усиленных лонжеронов, а также способствует равномерному распределению веса по осям.

Конструктивно бак находится между задним мостом и запаской, крепится при помощи стальных хомутов к несущему кузову. Доступ к горловине для заправки выведен в правую заднюю часть кузова, закрыт лючком с внутренним замком.

Особенности расположения и защиты

• Высота над дорогой: 45 см (минимальный клиренс под баком)
• Защитный кожух: штатная стальная пластина толщиной 2 мм
• Система креплений: виброизолирующие прокладки для снижения шумов

Параметр	Значение
Ближайшие элементы	Топливные магистрали, датчик уровня топлива
Рекомендуемая замена	Каждые 100 000 км (диагностика герметичности)
Особенности ТО	Обязательная очистка от грязи перед зимним сезоном

При эксплуатации в условиях бездорожья специалисты рекомендуют устанавливать дополнительную бронированную защиту, так как штатный экран рассчитан преимущественно на отлетающие камни. Сливная пробка отсутствует – забор топлива осуществляется через топливный модуль.

Заправочная горловина: доступ и конструкция

Заправочная горловина УАЗ Патриот расположена на заднем левом крыле кузова, обеспечивая удобный доступ с любой стороны топливозаправочной колонки. Для открытия необходимо потянуть рычаг в салоне, расположенный слева от водительского сиденья у пола, после чего внешняя металлическая крышка отщёлкивается нажатием.

Конструктивно горловина оснащена пластиковым воротником с резьбой и стандартным запорным клапаном, предотвращающим перелив топлива. Крышка герметично фиксируется поворотом по часовой стрелке до характерного щелчка, что исключает самопроизвольное открытие на бездорожье. Внутренний сетчатый фильтр задерживает крупные загрязнения при заправке.

Ключевые особенности эксплуатации

• Защита от кражи топлива: Горловина не имеет наружного замка, но крышка открывается только из салона
• Диаметр наконечника: Совместим со стандартными пистолетами АЗС без использования воронки
• Прочность: Металлическая крышка выдерживает механические воздействия при езде по бездорожью

Тип резьбы	M60x4 (стандарт РФ/ЕАЭС)
Глубина погружения пистолета	160 мм
Материал воротника	Морозостойкий полиамид

Конфигурации двигателей Патриота

УАЗ Патриот предлагает несколько вариантов силовых агрегатов, адаптированных к различным условиям эксплуатации. Все двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро-5 и комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой передач в базе, с опциональным 6-ступенчатым автоматом (ZF) для отдельных модификаций.

Конструктивно силовые установки различаются типом топлива, мощностью и крутящим моментом, что напрямую влияет на динамику и расход. Внедорожные характеристики поддерживаются постоянным полным приводом BorgWarner с блокировкой межосевого дифференциала во всех версиях.

Бензиновые двигатели

Объем	Модель	Мощность	Крутящий момент
2.7 л	УМЗ-421	149 л.с.	235 Нм
2.3 л	ZMZ Pro	150 л.с.	230 Нм

Особенности: УМЗ-421 – атмосферный мотор с распределенным впрыском, ZMZ Pro оснащен турбонаддувом. Оба совместимы с АКПП.

Дизельный двигатель

• Объем: 2.2 л (F1C Iveco)
• Мощность: 149 л.с.
• Крутящий момент: 350 Нм

Эксплуатационные преимущества:

1. Сниженный расход топлива (до 8.5 л/100 км)
2. Повышенная тяга на низких оборотах
3. Исключительно механическая КПП

Модели бензиновых двигателей

На протяжении истории УАЗ Патриот оснащался несколькими поколениями бензиновых силовых агрегатов. Основными производителями двигателей выступали Заволжский моторный завод (ЗМЗ) и Ульяновский моторный завод (УМЗ). Модели различались рабочим объемом, мощностными показателями и экологическими стандартами.

Современные версии автомобиля комплектуются преимущественно моторами УМЗ-42164 (Evotech) и ЗМЗ Pro, соответствующими нормам Евро-5. Эти двигатели демонстрируют улучшенные динамические характеристики при оптимизированном расходе топлива по сравнению с предшественниками.

Основные характеристики

Модель двигателя	Рабочий объем (л)	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Нм)	Экологический класс
ЗМЗ-409	2.7	128	210	Евро-3/Евро-4
УМЗ-4213	2.9	128	216	Евро-3
УМЗ-42164 (Evotech)	2.7	150	235	Евро-5
ЗМЗ Pro (40906.10)	2.7	150	230	Евро-5

Ключевые особенности современных двигателей УМЗ-42164 и ЗМЗ Pro:

• 16-клапанная конструкция ГРМ с двумя распредвалами
• Электронная система впрыска топлива с распределенным управлением
• Улучшенная система охлаждения с электронным термостатом
• Регулируемый геометрия впускного коллектора

Параметры мощности и крутящего момента

Силовые агрегаты УАЗ Патриот предлагают выбор между бензиновыми и дизельными вариантами, каждый с уникальными динамическими характеристиками. Базовый бензиновый двигатель 2.7 л (УМЗ-421) развивает 128 л.с. при 4600 об/мин, обеспечивая крутящий момент 209.7 Н·м на 2500 об/мин. Более современный бензиновый мотор 2.7 л (ЗМЗ-409) выдает 149 л.с. при 4400 об/мин с пиковым крутящим моментом 235 Н·м в диапазоне 2500–4000 об/мин.

Дизельная версия 2.2 л (ЗМЗ-51432) демонстрирует 114 л.с. при 3500 об/мин, но главное преимущество – высокий крутящий момент 270 Н·м, доступный уже с 2200 об/мин. Такое распределение характеристик оптимизировано для разных задач: бензиновые двигатели обеспечивают лучшую разгонную динамику, а дизель – максимальную тягу при низких оборотах.

Ключевые особенности

• Низкооборотная тяга дизеля: Пик крутящего момента (270 Н·м) достигается при 2200–2500 об/мин, что критично для:
  • Буксировки прицепов до 2500 кг
  • Преодоления крутых подъемов без переключений
  • Плавного старта на бездорожье
• Эластичность бензиновых моторов: Широкий диапазон рабочих оборотов (особенно у ЗМЗ-409) обеспечивает уверенное ускорение в городском потоке.
• Совместимость с трансмиссией: Все двигатели адаптированы для работы с 5-МКПП и полным приводом 4х4, гарантируя стабильную передачу момента на сложном рельефе.

Двигатель	Мощность (л.с./об.мин)	Крутящий момент (Н·м/об.мин)	Рекомендуемое топливо
УМЗ-421 (2.7 л, бензин)	128 / 4600	209.7 / 2500	АИ-92
ЗМЗ-409 (2.7 л, бензин)	149 / 4400	235 / 2500–4000	АИ-92
ЗМЗ-51432 (2.2 л, дизель)	114 / 3500	270 / 2200–2500	ДТ (евро-5)

Системы охлаждения двигателя

На УАЗ Патриот устанавливается жидкостная (водяная) система охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Основная функция системы – поддержание оптимального теплового режима работы двигателя (90-98°С) независимо от нагрузки и внешних условий. Это достигается за счет непрерывного отвода избыточного тепла от нагретых деталей (цилиндров, головки блока, клапанов) и передачи его в атмосферу через радиатор.

Циркуляцию охлаждающей жидкости (тосола или антифриза) обеспечивает центробежный насос (помпа), приводимый ремнем от коленчатого вала. Термостат регулирует поток жидкости, направляя ее по малому кругу (минуя радиатор) для быстрого прогрева или по большому кругу через радиатор для интенсивного охлаждения. Электрический вентилятор с термовыключателем или управлением от ЭБУ включается автоматически при превышении заданной температуры, усиливая поток воздуха через радиатор.

Ключевые компоненты и особенности

• Радиатор: Алюминиевый или медно-латунный, трубчато-пластинчатого типа, с герметичной пробкой и расширительным бачком для компенсации объема жидкости.
• Водяной насос: Центробежного типа, обеспечивает постоянную циркуляцию ОЖ по контуру системы.
• Термостат: С твердым наполнителем, открывается при температуре ~85-90°С, запуская циркуляцию через радиатор.
• Вентилятор: Электрический (на большинстве модификаций), управляется датчиком температуры на радиаторе или блоком управления двигателем.
• Патрубки и шланги: Резиновые армированные, соединяют элементы системы, требуют периодической проверки на герметичность и эластичность.

Контроль и обслуживание: Уровень жидкости проверяется в расширительном бачке на холодном двигателе (между метками MIN и MAX). Рекомендуется использовать антифризы, соответствующие спецификациям производителя, и своевременно заменять их (обычно каждые 60-90 тыс. км или 2-3 года). Регулярная очистка наружных поверхностей радиатора от грязи и насекомых критична для эффективного теплообмена.

Коробки передач: автомат vs механика

УАЗ Патриот предлагает две версии трансмиссии: классическую 5-ступенчатую механическую коробку передач (МКПП) и современную 6-ступенчатую автоматическую (АКПП) ZF. Обе адаптированы для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях и способны эффективно передавать крутящий момент двигателя объемом 2.7 л (149 л.с.).

Ключевое различие заключается в управлении: МКПП требует ручного переключения передач, обеспечивая полный контроль над динамикой и топливной экономичностью, тогда как АКПП автоматически выбирает оптимальное передаточное число, упрощая вождение в пробках и на бездорожье. Важно отметить, что гидротрансформаторная АКПП ZF оснащена функцией ручного переключения (Tiptronic) и рассчитана на буксировку до 2.5 тонн.

Сравнительная характеристика трансмиссий

Параметр	Механика (МКПП)	Автомат (АКПП)
Тип коробки	5-ступенчатая	6-ступенчатая ZF
Расход топлива (смешанный)	~11.3 л/100 км	~12.5 л/100 км
Буксировка прицепа	до 2.5 т	до 2.5 т
Особенности	Понижающая передача	Режим Tiptronic

Преимущества МКПП:

• Прямая связь с двигателем для точного управления на бездорожье
• Меньший расход топлива (в среднем на 8-10%)
• Простота обслуживания и ремонта

Преимущества АКПП:

1. Комфорт в городских условиях и пробках
2. Плавный старт на подъемах без риска заглохнуть
3. Защита двигателя от перегрузок за счет гидротрансформатора

Важно: Внедорожные возможности обеих версий усиливаются постоянным полным приводом и блокируемым межосевым дифференциалом. Однако АКПП требует более тщательного контроля уровня масла и своевременного обслуживания каждые 60 000 км пробега.

Работа полного привода

Полный привод на УАЗ Патриот реализован через подключаемую систему с раздаточной коробкой. В обычных дорожных условиях автомобиль преимущественно эксплуатируется в заднеприводном режиме (2H) для улучшения топливной экономичности и снижения нагрузки на трансмиссию. Переключение на полный привод необходимо выполнять при движении по бездорожью, скользким или рыхлым покрытиям.

Раздаточная коробка (РК) оснащена понижающим рядом ("понижайка"), который существенно увеличивает крутящий момент на колесах и обеспечивает уверенное преодоление сложных препятствий на малой скорости. Переключение режимов осуществляется механическим рычагом в салоне, что гарантирует высокую надежность системы. Синхронизация вращения переднего и заднего мостов обеспечивается отсутствием межосевого дифференциала в базовой версии РК.

Основные режимы работы трансмиссии

• 2H (задний привод): Стандартный режим для асфальта и сухих дорог.
• 4H (полный привод): Подключается на грунтовках, снегу или мокрой дороге. Допустим при движении до 80 км/ч.
• 4L (пониженная передача): Активируется на крутых подъемах, грязи или песке. Требует полной остановки и включения нейтрали в КПП.

Важной особенностью является жесткая блокировка межколесного дифференциала заднего моста (опция). При ее активации крутящий момент равномерно распределяется между левым и правым колесом оси, предотвращая пробуксовку при диагональном вывешивании.

Элемент системы	Особенности работы
Раздаточная коробка	Механическая, с цепной передачей и пневмоприводом (на части версий)
Передний мост	Подключаемый шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС)
Переключение режимов	Рычажное, требует выжима сцепления (для 4L - полной остановки)

Эксплуатация в режиме 4H на твердом покрытии запрещена из-за возникновения циркуляции мощности и повышенного износа трансмиссии. Для контроля работы системы на приборной панели отображаются индикаторы подключенного переднего моста и заблокированного дифференциала.

Раздаточная коробка и ее функционал

Раздаточная коробка (РК) на УАЗ Патриот – ключевой элемент трансмиссии, отвечающий за распределение крутящего момента между осями. Она обеспечивает подключение переднего моста и блокировку межосевого дифференциала, что критично для преодоления бездорожья. РК интегрирована с основной коробкой передач и имеет отдельный рычаг управления в салоне.

Конструктивно узел включает несколько валов, шестерен и муфт, работающих в масляной ванне. На Патриоте применяются двухрежимные РК с понижающим рядом (демультипликатором), снижающим передаточное число для увеличения тяги. Это позволяет двигаться на минимальной скорости при высоком крутящем моменте, например, на крутых подъемах или в грязи.

Основные функции и режимы работы

• 2H (задний привод): Стандартный режим для дорог с твердым покрытием. Передняя ось отключена для экономии топлива.
• 4H (полный привод): Подключает передние колеса без блокировки дифференциала. Используется на скользком покрытии (снег, мокрая грунтовка).
• 4L (понижающая передача): Активирует полный привод с увеличением крутящего момента в 2–2.5 раза. Предназначен для бездорожья, буксировки тяжелых прицепов.
• Блокировка межосевого дифференциала: Принудительно распределяет мощность 50:50 между осями. Незаменима при диагональном вывешивании колес.

Важные особенности РК УАЗ Патриот:

1. Переключение между 2H и 4H допустимо на ходу (до 80 км/ч) без разрыва потока мощности.
2. Активация 4L и блокировки требует полной остановки с выжатым сцеплением.
3. Длительная езда в режиме 4H/4L по асфальту провоцирует ускоренный износ трансмиссии («циркуляцию мощности»).

Тип РК	Механическая, с ручным управлением
Передаточное число (понижающая)	1.94:1 или 2.05:1 (зависит от года выпуска)
Объем масла	1.2–1.5 литра (GL-4/GL-5 75W-90)
Интервал замены масла	Каждые 30–40 тыс. км

Эксплуатация с неисправной РК (течи масла, шумы, затрудненное переключение) ведет к повреждению карданов и мостов. Регулярная диагностика обязательна при активном использовании внедорожных режимов.

Трансмиссионные режимы

УАЗ Патриот оснащен системой полного привода с подключаемой передней осью и механической раздаточной коробкой. Это позволяет водителю адаптировать трансмиссию к различным дорожным условиям, выбирая оптимальный режим для экономии топлива, стабильности на трассе или преодоления бездорожья.

Переключение режимов осуществляется отдельным рычагом в салоне. Для корректного перехода между режимами требуется соблюдение определенных условий: остановка автомобиля или движение на минимальной скорости при некоторых переключениях, что предотвращает повреждение элементов трансмиссии.

Описание режимов трансмиссии

Режим	Обозначение	Применение	Особенности
Задний привод	2H	Сухой асфальт, экономичная езда	Передает крутящий момент только на заднюю ось, минимальный расход топлива
Полный привод (подключаемый)	4H	Гололед, грязь, снег, мокрая дорога	Жесткое подключение переднего моста, распределение момента 50:50
Пониженная передача	4L	Бездорожье, крутые подъемы, буксировка	Увеличение крутящего момента в 2.5 раза, блокировка межосевого дифференциала
Нейтраль	N	Буксировка автомобиля	Размыкание трансмиссии между двигателем и колесами

Ключевые рекомендации по эксплуатации:

• Переключение 2H ↔ 4H допускается на скорости до 80 км/ч без остановки
• Активация режима 4L требует полной остановки, перевода КПП в нейтраль и выжима сцепления
• Длительное использование 4H на твердом покрытии вызывает "циркуляцию мощности» и ускоренный износ шин
• Блокировка дифференциала (при наличии) эффективна только в режиме 4L

Дорожный просвет и геометрия проходимости

Клиренс УАЗ Патриот составляет 210 мм под задним мостом – критически важный параметр для преодоления глубоких колдобин, каменистых участков и заснеженных трасс. Эта величина обеспечивает защиту картеров мостов, элементов подвески и топливной системы от контакта с препятствиями при движении по бездорожью.

Геометрическая проходимость определяется тремя ключевыми углами: въезда, съезда и продольного преодоления. От этих показателей напрямую зависит способность автомобиля взбираться на крутые склоны, преодолевать канавы и съезжать с вертикальных уступов без риска зацепиться бамперами или элементами шасси.

Параметры проходимости УАЗ Патриот

Угол въезда	36°
Угол съезда	35°
Продольный угол проходимости	25°
Дорожный просвет (под задним мостом)	210 мм

Конструктивные особенности обеспечивают Патриоту минимальные свесы бамперов и оптимальное распределение масс, что в сочетании с постоянным полным приводом позволяет уверенно преодолевать сложные препятствия. Особое внимание при разработке уделено защите наиболее уязвимых узлов – топливного бака, раздаточной коробки и элементов трансмиссии.

Углы въезда/съезда для бездорожья

Угол въезда (передний) у УАЗ Патриот составляет 36°, что позволяет уверенно преодолевать крутые подъемы и бордюры без риска повреждения бампера. Этот показатель является одним из ключевых для оценки внедорожного потенциала, особенно при движении по пересеченной местности с резкими перепадами высот.

Угол съезда (задний) достигает 33°, обеспечивая безопасное маневрирование на спусках и съездах с препятствий. Сочетание этих параметров с дорожным просветом в 205 мм позволяет автомобилю сохранять геометрическую проходимость даже при преодолении сложных неровностей типа "гребенка" или глубоких колесных следов.

Дополнительные характеристики

Важным дополнением к углам преодоления является продольный угол проходимости (рампный) – у Патриота он равен 27°. Этот параметр критичен при движении через насыпи и канавы, когда существует риск "пропороть" днище на вершине препятствия.

Параметр	Значение
Передний угол въезда	36°
Задний угол съезда	33°
Угол рампы	27°
Дорожный просвет	205 мм

Для эффективного использования внедорожного потенциала необходимо учитывать:

• Зависимость реальных углов от установленных защитных элементов (силовой бампер, кенгурятник)
• Влияние длины колесной базы (2400 мм) на прохождение "волн" и бугров
• Рекомендуемое давление в шинах при преодолении сложных препятствий (не более 1.2 атм)

Подвеска передней оси

Передняя подвеска УАЗ Патриот выполнена по схеме независимого типа на двух поперечных рычагах. Такая конструкция обеспечивает улучшенную плавность хода и точность управления по сравнению с зависимыми мостами. Основными компонентами являются верхний и нижний рычаги, соединенные через шаровые опоры со ступичным узлом колеса.

Для гашения колебаний используются гидравлические амортизаторы телескопического типа, работающие в паре с витыми пружинами. Стабилизатор поперечной устойчивости снижает крены кузова в поворотах. Подвеска рассчитана на высокие нагрузки и адаптирована для эксплуатации в условиях бездорожья.

Ключевые особенности

• Тип конструкции: независимая, на двойных поперечных рычагах
• Амортизаторы: гидравлические двухтрубные
• Упругие элементы: витые пружины переменной жесткости
• Стабилизатор: изогнутый торсионный стержень с резинометаллическими креплениями
• Ресурс шаровых опор: до 60 000 км пробега

Параметр	Значение
Ход подвески	200 мм
Угол поворота колес	32°
Масса в снаряженном состоянии	235 кг (ось с компонентами)

Задняя подвеска и ее особенности

Задняя подвеска УАЗ Патриот выполнена по зависимой схеме с неразрезным мостом. Основным упругим элементом выступают полуэллиптические рессоры, изготовленные из пакета стальных листов. Конструкция дополнена гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия, установленными под углом для эффективного гашения колебаний.

Особенностью подвески является усиленная конструкция рессор, рассчитанная на значительные нагрузки до 950 кг. Для улучшения устойчивости на скоростных режимах в старших комплектациях предусмотрен стабилизатор поперечной устойчивости. Крепление рессор выполнено через резинометаллические шарниры, обеспечивающие плавность хода при сохранении прочности соединений.

Ключевые характеристики

• Тип подвески: зависимая, рессорная
• Ход колеса: 270 мм
• Амортизаторы: гидравлические, двухтрубные
• Стабилизатор поперечной устойчивости: только в версиях Premium и Lux
• Грузоподъемность: до 2.5 тонн с прицепом

Внедорожные мосты Патриота

Мосты УАЗ Патриот – ключевой элемент внедорожных возможностей, обеспечивающий проходимость в экстремальных условиях. Конструкция включает усиленный передний мост типа "Тимкен" и задний мост с неразрезной балкой, оба оснащены блокировками дифференциалов. Такая схема гарантирует стабильное распределение крутящего момента даже при потере сцепления одним из колес.

Задний мост получил модернизацию в поздних версиях: вместо редуктора СПИДВЕЙ внедрена усиленная модель UMP с увеличенным картером и улучшенными сальниками. Передний мост сохранил проверенную временем цельную балку, но с усиленными ШРУСами и измененной геометрией крепления для повышения надежности на бездорожье.

Конструктивные особенности

Основные характеристики мостов:

• Передаточные числа: стандартно 4,3 или 4,1 (для версий с АКПП)
• Блокировки: пневматическая или электромеханическая (Eaton)
• Клиренс: 205 мм под балкой моста
• Защита: стальные штампованные картеры

Параметр	Передний мост	Задний мост
Тип	Разрезной, с шаровыми опорами	Неразрезная балка
Редуктор	Гипоидный	UMP (с 2018 г.)
Диаметр ШРУС	94 мм	-

Эксплуатационные ограничения включают запрет на длительное использование блокировок на твердых покрытиях во избежание поломок полуосей. Для преодоления глубокой грязи рекомендуется установка системы принудительной вентиляции дифференциала, предотвращающей заливание сальников.

Рулевое управление: особенности настройки

Рулевой механизм УАЗ Патриот использует реечную конструкцию с интегрированным гидроусилителем (ГУР), обеспечивающим комфортное управление вне зависимости от дорожных условий. Система спроектирована с учётом эксплуатации в тяжёлых условиях бездорожья, что подразумевает повышенную жёсткость деталей и защищённость от механических повреждений.

Настройка рулевого управления фокусируется на двух ключевых аспектах: регулировке усилия ГУР и корректной установке углов развала-схождения колёс. От этих параметров напрямую зависят чёткость реакции на команды водителя, стабильность движения на скоростях и равномерность износа покрышек.

Ключевые особенности регулировки

• Гидроусилитель: Усилие на руле регулируется изменением давления в системе ГУР. Повышенное давление снижает физическую нагрузку при парковке, но избыток может вызвать "пустоту" в руле на трассе. Рекомендуется баланс для сохранения информативности.
• Развал-схождение: Требует регулярной проверки (посредством компьютерного стенда) после езды по бездорожью или замены элементов подвески. Некорректные углы приводят к уводу автомобиля в сторону и "проеданию" резины.
• Люфт руля: Допустимый суммарный люфт не должен превышать 10° (по техрегламенту). Регулируется подтяжкой рулевой рейки или заменой изношенных тяг/наконечников.
• Защита: Стальная балка и кожухи рулевых тяг минимизируют риск деформации при наезде на препятствия, но требуют контроля целостности после экстремальных выездов.

Параметр	Значение / Особенность
Тип механизма	Реечный с ГУР
Передаточное число	18.4:1 (оптимизировано для бездорожья)
Диаметр разворота	12.8 м
Регламент проверки люфта	Каждые 10 000 км или после ударов по подвеске
Критичный люфт	>10° (требует ремонта)

Для поддержания точности управления обязательна оперативная замена повреждённых пыльников рулевых тяг и контроль уровня жидкости ГУР. Игнорирование приводит к выходу из строя рейки и насоса. Настройки углов развала-схождения для модификаций с зависимой и независимой подвеской различаются – использование некорректных параметров вызывает ухудшение управляемости.

Весовые характеристики

Массово-габаритные параметры УАЗ Патриот напрямую влияют на его эксплуатационные возможности, включая грузоподъемность, проходимость и буксировочный потенциал. Эти показатели строго регламентированы производителем для обеспечения безопасности и сохранения ресурса трансмиссии.

Ключевые весовые параметры представлены в таблице ниже. Указанные значения актуальны для стандартных модификаций и могут незначительно варьироваться в зависимости от комплектации (типа двигателя, дополнительного оборудования, варианта привода).

Параметр	Значение
Снаряженная масса	2080–2250 кг
Допустимая полная масса	2850 кг
Максимальная грузоподъемность	770 кг
Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами)	2500 кг
Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов)	750 кг
Распределение нагрузки на переднюю ось (полная масса)	до 1350 кг
Распределение нагрузки на заднюю ось (полная масса)	до 1500 кг

Грузоподъемность салона

Салон УАЗ Патриот обеспечивает универсальную транспортировку грузов благодаря продуманной компоновке и прочной конструкции сидений. Максимальная нагрузка на пассажирский отсек официально ограничена 400 кг, включая вес водителя и пассажиров. Это требует строгого контроля за распределением веса при эксплуатации.

Для оптимизации пространства задний диван оснащен функцией трансформации: сиденья складываются в пропорции 60:40 либо полностью демонтируются при необходимости. Полученная грузовая платформа образует ровную поверхность длиной до 1.5 м, что расширяет возможности для перевозки крупногабаритных предметов.

Особенности организации грузового пространства

• Объем багажного отделения: от 480 литров (в пятиместной конфигурации) до 2300 литров при сложенных задних сиденьях.
• Допустимая нагрузка на крышу: до 80 кг с использованием штатных релингов.
• Анкерные крепления: 4 петли на полу багажного отсека для фиксации грузов ремнями.

Конфигурация салона	Полезная длина пола (см)	Макс. высота (см)
Задний ряд поднят	96	96
Сиденья сложены	150	102

Максимальная масса прицепа

УАЗ Патриот демонстрирует высокую тяговую способность благодаря своей конструкции и мощному силовому агрегату. Заявленная производителем максимальная масса буксируемого прицепа с тормозной системой составляет 2500 кг, что позволяет транспортировать тяжелые грузы, катера или жилые прицепы.

Для прицепов без собственной тормозной системы допустимая масса снижается до 750 кг. На показатель влияют модификация двигателя, тип коробки передач, а также состояние сцепного устройства и дорожные условия.

Ключевые аспекты буксировки

При эксплуатации учитывайте:

• Распределение нагрузки: Вертикальная нагрузка на фаркоп не должна превышать 100 кг
• Сцепное устройство: Обязательна установка сертифицированного фаркопа
• Дорожные ограничения: Скорость движения с прицепом – не более 90 км/ч на трассе и 70 км/ч в городе

Тип прицепа	Макс. масса	Требования
С тормозами	2500 кг	Электротормоза + страховочные цепи
Без тормозов	750 кг	Контроль загрузки + зеркала заднего вида

Важно: Фактическая грузоподъемность может отличаться в зависимости от года выпуска и комплектации. Всегда сверяйтесь с инструкцией конкретного автомобиля перед буксировкой.

Максимальная нагрузка на крышу

Крыша УАЗ Патриот рассчитана на установку дополнительного багажника и перевозку грузов, но имеет строгие ограничения по весу. Превышение допустимой нагрузки может привести к деформации элементов кузова, повреждению креплений и ухудшению управляемости автомобиля.

Согласно технической документации производителя, предельная статическая нагрузка на крышу УАЗ Патриот составляет 100 кг. Этот параметр включает массу самого багажника, крепежной системы и размещаемого груза.

При эксплуатации учитывайте ключевые требования:

• Распределяйте вес равномерно по всей площади крыши
• Избегайте точечных нагрузок на отдельные участки
• Учитывайте смещение центра тяжести при движении
• Контролируйте затяжку креплений перед каждой поездкой

Важные нюансы:

Тип нагрузки	Рекомендации
Динамическая (при движении)	Фактическая нагрузка должна быть ниже 100 кг из-за вибраций
Грузоподъемность стандартных релингов	Не более 50 кг без усиленного багажника

Динамические показатели: разгон

УАЗ Патриот оснащается бензиновым 2.7-литровым двигателем мощностью 149 л.с. (150 л.с. для экологического стандарта Евро-5), который обеспечивает тяговитость в условиях бездорожья, но не позиционируется как источник выдающихся динамических характеристик.

Основной акцент в конструкции сделан на надежность и крутящий момент (235 Нм при 2500–4000 об/мин), что напрямую влияет на разгонные возможности автомобиля при старте и движении по пересеченной местности.

Ключевые параметры разгона

Разгон до 100 км/ч занимает примерно 19–21 секунду в зависимости от модификации и типа трансмиссии. На это влияют:

• Тип привода: полный привод (Part-Time или Full-Time) увеличивает массу и механические потери
• Коробка передач: механика (5-ступенчатая) обеспечивает чуть лучшую динамику против 6-ступенчатого автомата (ZF)
• Загруженность: снаряженная масса от 2,1 тонн требует значительных усилий для ускорения

Стартовая тяга на низких оборотах (до 3000 об/мин) остается сильной стороной Патриота благодаря особенностям настройки мотора, что эффективно для:

1. Буксировки прицепов (макс. 2500 кг)
2. Преодоления крутых подъемов
3. Плавного трогания на бездорожье

Диапазон скоростей	Время разгона (прибл.)
0–60 км/ч	7–8 сек
0–100 км/ч	19–21 сек
80–120 км/ч	>12 сек

Обгон на трассе требует запаса дистанции: динамика на скоростях свыше 80 км/ч заметно снижается из-за аэродинамического сопротивления кузова и веса. Рекомендуется использование пониженных передач для уверенного маневра.

Максимальная транспортная скорость

Максимальная транспортная скорость УАЗ Патриот является важным эксплуатационным показателем, напрямую влияющим на динамику передвижения по шоссе. Этот параметр определяется конструктивными особенностями автомобиля, прежде всего мощностью двигателя, передаточными числами трансмиссии и аэродинамическими свойствами.

Заявленная производителем максимальная скорость для различных комплектаций УАЗ Патриот находится в следующих пределах:

• Модели с бензиновым двигателем 2.7 л (ZMZ-409, 149 л.с.): Официально указанная максимальная скорость составляет 150 км/ч.
• Модели с бензиновым двигателем 2.3 л (АЕТОЛ, 150 л.с.): Максимальная скорость незначительно выше, достигая 160 км/ч.

Следует учитывать, что достижение этих скоростных показателей возможно только при определенных условиях:

1. Дорожное покрытие: Ровное асфальтированное шоссе без препятствий.
2. Загрузка: Минимальная загрузка автомобиля (водитель + 1 пассажир).
3. Внешние условия: Благоприятные погодные условия (отсутствие сильного ветра, дождя).

На практике движение на максимальных скоростях имеет ряд существенных ограничений:

• Аэродинамика: Высокая посадка и "кирпичная" форма кузова создают большое аэродинамическое сопротивление, что приводит к резкому увеличению расхода топлива и шумности на скоростях выше 110-120 км/ч.
• Устойчивость и управляемость: При скоростях, близких к максимальным, значительно снижается курсовая устойчивость из-за высокого центра тяжести. Автомобиль становится более чувствительным к боковому ветру и неровностям дороги, требует постоянного внимания и корректировок рулем.
• Тормозной путь: Тормозной путь на высоких скоростях существенно увеличивается.
• Комфорт: Уровень шума в салоне (от двигателя, трансмиссии, ветра и покрышек) резко возрастает.

Важно помнить: Длительное движение на скоростях, близких к максимальным, не рекомендуется и может быть небезопасным из-за особенностей конструкции внедорожника. Оптимальной для комфортного и экономичного движения по трассе считается скорость в диапазоне 90-110 км/ч.

Двигатель	Мощность	Макс. скорость (заявл.)	Рекомендуемая крейсерская скорость
ZMZ-409 (2.7 л)	149 л.с.	150 км/ч	90-110 км/ч
АЕТОЛ (2.3 л турбо)	150 л.с.	160 км/ч	90-110 км/ч

Расход топлива в городском цикле

Для УАЗ Патриот показатели расхода горючего в условиях плотной городской застройки традиционно выше, чем в смешанном или трассовом режиме. Официальные данные завода-изготовителя указывают на средний расход в пределах 15.5-17 литров на 100 км для бензиновых модификаций с двигателем 2.7 л, что обусловлено частыми остановками, разгонами и работой на низких передачах.

Реальные эксплуатационные значения часто превышают паспортные цифры на 1-3 л/100 км из-за влияния дополнительных факторов: стиля вождения, сезонных условий, использования энергоемкого оборудования (кондиционер, полный привод) и степени загрузки автомобиля. Особенно заметен рост потребления топлива при движении в пробках или на коротких дистанциях с неполным прогревом силового агрегата.

Факторы и показатели по модификациям

Ключевые аспекты, определяющие фактический расход:

• Тип двигателя: дизельные версии демонстрируют экономию 18-22% относительно бензиновых
• Трансмиссия: механика расходует на 0.8-1.2 л меньше автомата
• Привод: включение 4WD увеличивает аппетит на 1.5-2 л/100 км
• Допоборудование: работа климат-контроля добавляет до 1 л/100 км

Модификация	Двигатель	Средний расход (город), л/100 км
Стандарт	Бензин 2.7 л (ZMZ-409)	15.5-17.0
Premium	Дизель 2.2 л (IVECO)	12.1-13.8

Расход на трассе при заявленных параметрах

Завод-изготовитель указывает расход топлива УАЗ Патриот на трассе в смешанном цикле. Для бензиновых модификаций с двигателем 2.7 л (ZMZ-409) этот показатель официально составляет 11,3 л/100 км при скорости 90 км/ч. Для дизельных версий (например, 2.2 л Iveco) заявленное значение ниже – около 8,9 л/100 км в аналогичных условиях.

Эти цифры актуальны для движения по ровному шоссе с постоянной скоростью без резких разгонов, при температуре +20°C и минимальной загрузке автомобиля. Фактический расход может отличаться из-за технического состояния машины, качества топлива, манеры вождения и погодных факторов.

Факторы, влияющие на реальные показатели

• Стиль вождения: Агрессивное ускорение увеличивает расход на 15-30%
• Загрузка: Каждые 100 кг груза прибавляют 0,6-0,8 л/100 км
• Дополнительное оборудование: Багажник на крыше повышает расход на 5-10%
• Давление в шинах: Снижение давления на 0,5 атм ведет к росту расхода на 3%

Важно: Для достижения заявленных значений рекомендуется:

1. Поддерживать скорость 80-90 км/ч
2. Использовать качественное топливо с октановым числом 92+ (для бензиновых версий)
3. Проводить своевременное ТО (замена воздушного фильтра, свечей)

Двигатель	Заявленный расход (л/100км)	Реальный диапазон (л/100км)*
Бензин 2.7 л (ZMZ-409)	11.3	12.5-14.0
Дизель 2.2 л (Iveco)	8.9	9.8-11.0

*Данные основаны на отзывах владельцев при эксплуатации в умеренном климате

Внедорожный расход топлива: реалии

Заявленный производителем расход УАЗ Патриот в смешанном цикле (12-14 л/100 км) радикально отличается от реальных показателей при эксплуатации на бездорожье. Владельцы фиксируют увеличение потребления топлива на 40-100% в зависимости от условий, что критично при объёме бака в 78 литров.

Главные факторы роста расхода – постоянная работа полного привода, повышенные обороты двигателя для преодоления препятствий, пробуксовки и сопротивление грунта. Дополнительно влияют установленные внедорожные аксессуары: лебёдка, металлические бамперы и увеличенные шины, создающие дополнительную нагрузку.

Типичные сценарии потребления топлива

Условия	Расход (л/100 км)	Факторы влияния
Глубокое бездорожье (грязь, болото)	22-30	Постоянные пробуксовки, работа на высоких оборотах
Песчаные барханы	20-26	Сопротивление сыпучего грунта, необходимость инерции
Заснеженная местность	18-24	Постоянный полный привод, сопротивление снежной массы
Горный рельеф	17-22	Движение на пониженных передачах, крутые подъёмы

Ключевые закономерности:

• Каждые 2 см уменьшения давления в шинах увеличивают расход на 3-5% из-за роста пятна контакта
• Использование кондиционера или отопителя на максимальной мощности добавляет 0.8-1.2 л/100 км
• Полная загрузка салона и багажника (до 980 кг) повышает расход на 15-20%

Для сокращения затрат рекомендуется: отключать полный привод при первой возможности, поддерживать давление в шинах согласно типу грунта, избегать резких стартов и выбирать оптимальный маршрут. Мониторинг расхода через бортовой компьютер позволяет корректировать стиль вождения в реальном времени.

Емкость аккумулятора и электрооборудование

Базовый аккумулятор для УАЗ Патриот имеет емкость 75 А·ч при пусковом токе 630–720 А. Этого достаточно для запуска двигателя в мороз до -30°C при корректном состоянии электросистемы. Модель использует свинцово-кислотные АКБ с обратной полярностью и стандартным типоразмером 242×175×190 мм.

Электрооборудование работает от сети 12 В и включает усиленный генератор мощностью 115–140 А, обеспечивающий стабильное питание даже с дополнительным оборудованием. В базовой комплектации предусмотрены цепи для подключения лебедки, противотуманных фар и дополнительных осветительных приборов.

Ключевые компоненты системы

• Генератор: 140 А в версиях с кондиционером / 115 А в базе
• Стартер: мощность 1.7–2.0 кВт
• Предохранители: два блока (основной в салоне, дополнительный под капотом)
• Розетки: 12V прикуриватель + отдельная 12V розетка в багажнике

Параметр	Значение
Напряжение бортовой сети	12 В
Рекомендуемая емкость АКБ	75 А·ч (минимальная 65 А·ч)
Ток холодной прокрутки	≥ 630 А
Срок службы АКБ	4–5 лет при регулярной эксплуатации

Для установки нештатного оборудования (лебедка, доп. освещение) рекомендуется использовать реле и отдельные предохранители. При длительных стоянках с включенными потребителями критичен контроль заряда АКБ – разряд ниже 11.8 В может вызвать проблемы с запуском.

Запуск двигателя при низких температурах

УАЗ Патриот оснащается бензиновыми двигателями ЗМЗ-409 или УМЗ-4213, которые требуют соблюдения специфических процедур при холодном пуске. Основные сложности возникают из-за загустевшего моторного масла, снижения эффективности АКБ и конденсации топлива в системе. Стандартный аккумулятор емкостью 65–75 А·ч должен поддерживать заряд не ниже 75% для уверенной работы стартера.

На моделях с опциональным предпусковым подогревателем (например, Webasto) процесс упрощается: система прогревает охлаждающую жидкость до запуска, сокращая износ деталей. Без подогревателя критически важно использование сезонных технических жидкостей – масла с низкотемпературным индексом (5W-30, 5W-40) и зимнего топлива с депрессорными присадками.

Ключевые требования для стабильного пуска

Соблюдение следующих условий минимизирует риски при эксплуатации в мороз:

• Аккумулятор: Контроль плотности электролита (1,27–1,29 г/см³) и очистка клемм от окислов
• Топливная система: Установка зимнего топливного фильтра и профилактика обледенения магистралей
• Электрика: Проверка свечей зажигания (зазор 0,7–0,8 мм) и высоковольтных проводов

Параметр	Рекомендация	Критичный порог
Температура масла	Использование синтетики 5W-XX	-30°C
Напряжение АКБ	Не ниже 12,5 В	9 В при прокрутке
Частота вращения стартера	≥ 200 об/мин	150 об/мин

При запуске выжимайте сцепление для отключения КПП от двигателя. После пуска дайте мотору работать на холостых 1–2 минуты без нагрузки. Прогрев салона осуществляйте только при достижении температуры охлаждающей жидкости 40–50°C для предотвращения образования нагара в цилиндрах.

Тормозная система

Тормозная система УАЗ Патриот включает гидравлический двухконтурный привод с вакуумным усилителем, обеспечивающий эффективное замедление. Передняя ось оснащена вентилируемыми дисковыми тормозами, задняя – классическими барабанными механизмами, что гарантирует стабильную работу в условиях бездорожья.

Стандартная комплектация предусматривает наличие антиблокировочной системы (ABS) и электронного распределения тормозных усилий (EBD). Эти элементы предотвращают скольжение колес при резком торможении и автоматически корректируют нагрузку между осями в зависимости от загрузки автомобиля и состояния дорожного покрытия.

Ключевые компоненты и параметры

Элемент	Характеристика
Передние тормоза	Дисковые, вентилируемые (Ø 302 мм)
Задние тормоза	Барабанные (Ø 300 мм)
Усилитель тормозов	Вакуумного типа
ABS/EBD	Стандартно для всех модификаций
Стояночный тормоз	Тросовый механизм на задние колеса

Особенности эксплуатации: Конструкция системы адаптирована для эксплуатации при температуре от -45°C до +40°C. Регулярная диагностика колодок и дисков обязательна при частой езде по пересеченной местности – ресурс расходников сокращается на 15-20% при постоянных нагрузках на бездорожье.

Размер установленных колес и диски

УАЗ Патриот комплектуется колесными дисками двух типов: стальными и легкоспортными. Стандартный размер обода для всех вариантов составляет 17 дюймов в диаметре с шириной 7 дюймов. Посадочный диаметр ступицы (DIA) равен 130 мм, а вылет (ET) дисков варьируется в пределах от +35 до +45 мм.

Штатные шины имеют размерность 225/75 R17 или 245/70 R17 в зависимости от года выпуска и комплектации. Такой профиль обеспечивает дорожный просвет в 205 мм и адаптирован к эксплуатации на бездорожье. Для бездорожья допускается установка колес увеличенного диаметра до 32 дюймов при условии модернизации подвески.

Ключевые параметры дисков

Тип крепления	5 болтов
Расположение болтов (PCD)	5×139,7 мм
Диаметр ступицы (DIA)	130 мм
Вылет (ET)	+35...+45 мм

Важно: Использование дисков с вылетом менее +30 мм может вызывать:

• Ускоренный износ ступичных подшипников
• Задевание колес за арки при полной вывеске
• Нарушение работы системы ABS

Рекомендуемое давление в шинах УАЗ Патриот

Правильное давление в шинах критично для безопасности, управляемости, топливной экономичности и равномерного износа протектора. Отклонение от нормы ухудшает эксплуатационные характеристики автомобиля и повышает риск повреждения колес.

Производитель УАЗ указывает конкретные значения давления для передних и задних шин, учитывающие нагрузку и размер колес. Эти параметры различаются для стандартных и полноприводных модификаций, а также зависят от установленного типа резины.

Стандартные значения давления

Для базовой версии с шинами 225/75 R16 или 245/70 R16:

• Передние колеса: 2.0 атм (бар)
• Задние колеса: 2.3 атм (бар) при частичной загрузке

При полной загрузке автомобиля (включая буксировку прицепа) давление в задних шинах необходимо увеличить до 2.7-2.8 атм. Для моделей с постоянным полным приводом (4WD) допускается снижение давления до 1.0-1.2 атм при движении по бездорожью, но только на малых скоростях.

Факторы, влияющие на давление

1. Температура воздуха: Давление падает в холод и растет при нагреве (проверяйте "на холодную").
2. Нагрузка: Полный салон или багажник требуют повышения давления в задних шинах.
3. Сезонность: Зимой допустимо снижение на 0.1-0.2 атм для улучшения сцепления.

Условия эксплуатации	Передние шины (атм)	Задние шины (атм)
Город/трасса (без груза)	2.0	2.3
Полная загрузка/прицеп	2.0	2.7-2.8
Бездорожье (4WD)	0.8-1.2	0.8-1.2

Важно: Регулярно проверяйте давление манометром каждые 2 недели и перед длительными поездками. Данные для конкретной комплектации указаны на табличке в дверном проеме водителя или в руководстве по эксплуатации.

Объем багажного отделения

Багажное отделение УАЗ Патриот является одним из его ключевых преимуществ, обеспечивая значительную вместимость для перевозки грузов. Объем стандартного багажника в 5-местной комплектации составляет 1400 литров до полки, что создает просторную и удобную площадку для размещения багажа.

При необходимости перевозки крупногабаритных предметов или увеличения полезного пространства, задние сиденья легко складываются. В сложенном положении они образуют практически ровный пол, увеличивая общий объем багажного отделения до внушительных 2500 литров.

Особенности и практичность

• Форма и доступ: Практичная прямоугольная форма багажника и низкая погрузочная высота упрощают загрузку тяжелых или габаритных вещей.
• Организация пространства: Стандартная полка над багажником позволяет рационально зонировать пространство и скрывать вещи от посторонних глаз. При необходимости ее легко снять.
• Дополнительные возможности: Напольные рейлинги и петли для крепления груза обеспечивают надежную фиксацию багажа во время движения.

Конфигурация салона	Объем багажного отделения (литры)
5 мест (задние сиденья подняты)	~1400
Задние сиденья сложены	~2500

Для владельцев, которым требуется еще больше места, доступны версии с укороченным задним свесом или усиленной подвеской, а также возможность установки внешнего багажника на крышу или фаркоп.

Габаритные размеры кузова

УАЗ Патриот обладает внушительными габаритами, обеспечивающими просторный салон и высокую проходимость. Длина автомобиля составляет 4750 мм, что создает достаточное пространство для пассажиров и грузов.

Ширина модели достигает 1910 мм без учета зеркал заднего вида (с зеркалами – 2100 мм), а высота варьируется от 1910 мм до 2060 мм в зависимости от комплектации и установленных рейлингов. Эти параметры напрямую влияют на устойчивость и маневренность внедорожника.

Ключевые параметры

Параметр	Значение
Длина	4750 мм
Ширина (кузов/с зеркалами)	1910 мм / 2100 мм
Высота (базовая/с рейлингами)	1910 мм / 2060 мм
Колесная база	2760 мм
Дорожный просвет	210 мм

Особое внимание заслуживает колесная база 2760 мм, которая способствует:

• Плавности хода на неровных поверхностях
• Улучшенному распределению веса
• Стабильности при движении по бездорожью

Дорожный просвет в 210 мм позволяет уверенно преодолевать препятствия, а широкая колея (1600 мм спереди, 1600 мм сзади) обеспечивает устойчивость на склонах. Габариты кузова напрямую определяют как вместимость салона, так и внедорожные возможности автомобиля.

База между осями колес

Колёсная база УАЗ Патриот составляет 2760 мм. Этот параметр определяет расстояние между центрами передних и задних колёс, напрямую влияя на стабильность автомобиля и распределение массы.

Увеличенная база обеспечивает плавность хода на неровных дорогах и снижает риск опрокидывания. Такая конструкция создаёт оптимальный баланс между проходимостью и устойчивостью, характерный для внедорожников.

Особенности и влияние на эксплуатацию

• Проходимость: Способствует лучшему преодолению рвов и бугров за счёт уменьшения углов свеса
• Комфорт: Снижает продольные колебания кузова на ухабах
• Вместимость: Позволяет организовать просторный салон и вместительный багажный отсек
• Управляемость: Повышает курсовую устойчивость на скоростных участках

Параметр сравнения	УАЗ Патриот
Колёсная база	2760 мм
Дорожный просвет	210 мм
Угол въезда	37°
Угол съезда	35°

При проектировании подвески инженеры УАЗ использовали длиннорычажную схему с продольными торсионами, что в сочетании с протяжённой базой обеспечивает значительную артикуляцию мостов. Это критически важно для сохранения контакта колёс с грунтом при движении по пересечённой местности.

Современные системы безопасности

УАЗ Патриот оснащается комплексом защитных технологий, соответствующим современным стандартам. Производитель уделяет особое внимание адаптации систем к эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, характерных для российских регионов.

Конструкция интегрирует как активные, предотвращающие аварии, так и пассивные, минимизирующие последствия ДТП решения. Электронные компоненты взаимодействуют с усиленной рамой и зонами программируемой деформации кузова.

Основные системы безопасности

Активные системы:

• ABS с функцией EBD – предотвращает блокировку колёс при торможении и автоматически распределяет усилия между осями
• ESP – система динамической стабилизации, корректирующая траекторию в заносе
• HSA – ассистент подъёма в гору, предотвращающий откат при старте на уклоне
• TPMS – контроль давления в шинах с выводом предупреждений на панель приборов

Пассивные системы:

• Двухступенчатые фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира
• Трехточечные инерционные ремни с преднатяжителями и ограничителями нагрузки
• Усиленные стойки крыши и энергопоглощающие элементы рулевой колонки
• ISOFIX – крепления детских кресел на заднем диване

Дополнительные опции	Назначение
Парктроник	Ультразвуковые датчики для контроля препятствий при парковке
Камера заднего вида	Обзор «мёртвых» зон с динамической разметкой траектории
Автоматический блокиратор дифференциала	Повышение проходимости без потери управляемости

Особенности конструкции кузова УАЗ Патриот

Конструктивной основой УАЗ Патриот является прочная стальная лонжеронная рама, обеспечивающая высокую жесткость и надежность, необходимые для эксплуатации в тяжелых дорожных и бездорожных условиях. Кузов автомобиля – цельнометаллический, пятидверный, жестко закреплен на раме через резиновые демпфирующие подушки, что способствует снижению вибраций и шума в салоне при движении.

Несущая система спроектирована с использованием высокопрочных сталей в критических зонах. Элементы кузова, такие как пороги, днище, арки колес и нижняя часть дверей, имеют усиленную конструкцию и дополнительную антикоррозийную обработку (цинкование, грунтовка, ЛКП). Толщина металла кузовных панелей традиционно значительна, что повышает стойкость к механическим повреждениям.

Ключевые конструктивные решения

Конструкция кузова УАЗ Патриот включает ряд особенностей, направленных на повышение функциональности и долговечности:

• Пространственная рама лестничного типа: Обеспечивает высокую несущую способность, воспринимает основные нагрузки от двигателя, трансмиссии, подвески и перевозимых грузов.
• Независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах: Крепится непосредственно к раме, что улучшает управляемость и плавность хода по сравнению с зависимыми мостами.
• Задняя зависимая подвеска с рессорами и реактивными штангами: Надежное и ремонтопригодное решение, обеспечивающее высокую грузоподъемность и проходимость.
• Защита элементов: Картер двигателя и раздаточная коробка частично прикрыты защитными металлическими листами, интегрированными или крепящимися к раме.
• Усиленные пороги: Выполняют роль силовых элементов конструкции и служат интегрированными ступенями.
• Точки крепления лебедки: На передней поперечине рамы предусмотрены силовые точки (проушины или площадка) для установки штатной или дополнительной лебедки.
• Крепления кузова к раме: Реализованы через 10 основных опор с резинометаллическими элементами для виброизоляции.

Основные геометрические параметры кузова и рамы, влияющие на внедорожные качества:

Дорожный просвет (клиренс)	210 мм (под картером заднего моста)
Угол въезда	36°
Угол съезда	33°
Угол продольной проходимости	20°
Глубина преодолеваемого брода	500 мм (штатно, без подготовки)

Такая конструкция кузова и рамы делает УАЗ Патриот приспособленным к эксплуатации на дорогах низкого качества и в условиях бездорожья, сочетая в себе прочность, ремонтопригодность и достаточно высокий уровень пассивной безопасности для своего класса.

Список источников

При подготовке данных об объеме топливного бака и ключевых характеристиках УАЗ Патриот использовалась актуальная информация из проверенных открытых ресурсов. Учитывались технические параметры для различных годов выпуска и модификаций модели.

Следует отметить, что точные значения некоторых показателей (например, расход топлива или клиренс) могут незначительно варьироваться в зависимости от комплектации, состояния автомобиля и условий эксплуатации. Рекомендуется уточнять детали для конкретной версии.

Основные источники информации

• Официальный технический каталог и спецификации производителя УАЗ
• Руководства по эксплуатации УАЗ Патриот различных лет выпуска
• Протоколы заводских испытаний автомобиля
• Данные с официального сайта УАЗ в разделе характеристик модельного ряда
• Отчеты тест-драйвов и экспертные обзоры в авторитетных автомобильных изданиях
• Сертификационные документы по экологическому классу и безопасности
• Сравнительные анализы модификаций от независимых автомобильных порталов

Видео: Не работает перекачка с левого бака в правый УАЗ Патриот. Есть решение проблемы

  
• Конструктивные особенности ГАЗ-27057
  
• Контрактный двигатель - что это, как работает, сравнение, преимущества и недостатки
  
• Как заменить антифриз в машине самостоятельно