УАЗ Патриот - параметры российского внедорожника
Статья обновлена: 18.08.2025
УАЗ Патриот – легендарный российский внедорожник, сочетающий традиционную проходимость с современными технологиями. Созданный для сложных дорожных условий, он демонстрирует выносливость и функциональность.
Модель сохраняет репутацию надежного транспорта для бездорожья, предлагая просторный салон и адаптивные технические решения. Её эксплуатационные качества проверены временем в различных климатических зонах.
В статье детально рассмотрены ключевые параметры автомобиля: от конструкции шасси и мощностных характеристик двигателя до практических возможностей в экстремальной среде.
История производства и эволюция модельного ряда
Производство УАЗ Патриот стартовало в 2005 году как ответ Ульяновского автозавода на растущий спрос на современные внедорожники. Модель создавалась на базе проверенной платформы УАЗ-3160, но получила принципиально новую рамную конструкцию, независимую переднюю подвеску и полностью переработанный дизайн кузова. Первые экземпляры оснащались бензиновым двигателем ЗМЗ-409 (2.7 л) и механической 5-ступенчатой коробкой передач.
Эволюция линейки характеризуется постоянной модернизацией. Уже в 2008 году появилась версия с дизельным двигателем Iveco (2.3 л), а в 2010-м дебютировало второе поколение с обновлённым интерьером, усиленной рамой и улучшенной шумоизоляцией. Ключевым этапом стал 2014 год: Патриот получил рестайлинг с новой решёткой радиатора, фарами, бамперами и расширенным списком опций.
Основные вехи развития
- 2016: Запуск версии "Pickup" с двухместной кабиной и грузовой платформой
- 2018: Интеграция 6-ступенчатой АКПП и электронной системы полного привода
- 2020: Появление модификации "Sport" с турбодизелем Cummins ISF 2.8 (149 л.с.)
- 2022: Рестайлинг передней части, цифровая приборная панель, мультимедийная система с 10" экраном
Современный модельный ряд включает несколько ключевых модификаций:
| Модель | Особенности | Двигатели |
|---|---|---|
| Патриот Classic | Базовый вариант с частью старых узлов | ЗМЗ-409, 135 л.с. |
| Патриот Premium | Полный пакет обновлений | ЗМЗ-409 / Cummins 2.8 |
| Pickup | Коммерческая версия | ЗМЗ-409 / Cummins 2.8 |
За 18 лет производства автомобиль прошёл путь от спартанского внедорожника до технологичной модели с электронными помощниками (ABS, ESP), предпусковым подогревателем и мультимедийными комплексами. Эволюция продолжается: в 2023 году представлен прототип следующего поколения с несущим кузовом и гибридной силовой установкой.
Габаритные размеры и дорожный просвет (клиренс)
УАЗ Патриот позиционируется как полноразмерный внедорожник, что отражается в его солидных габаритах. Длина автомобиля составляет 4 750 мм, ширина – 1 910 мм (без учета зеркал), а высота – 1 910 мм. Колесная база равна 2 760 мм, обеспечивая устойчивость на бездорожье и достаточное пространство в салоне.
Ключевым параметром для преодоления препятствий является дорожный просвет. Стандартный клиренс УАЗ Патриот – 210 мм под днищем, что позволяет уверенно преодолевать неровности, глубокую грязь и корни. Под передним мостом и картером заднего моста запас высоты достигает 315 мм, минимизируя риски повреждений важных узлов.
Основные параметры
| Длина | 4 750 мм |
| Ширина (по кузову) | 1 910 мм |
| Высота | 1 910 мм |
| Колесная база | 2 760 мм |
| Стандартный клиренс | 210 мм |
| Клиренс под мостами | 315 мм |
Габариты и высокий клиренс определяют преимущества модели:
- Улучшенная геометрическая проходимость
- Защита агрегатов при движении по пересеченной местности
- Вместительность салона и багажного отделения
При этом размеры требуют внимания в городских условиях: маневрирование на узких улицах и парковка могут быть затруднены. Для экстремального бездорожья клиренс часто увеличивают установкой лифт-комплектов.
Моторная гамма: бензиновые двигатели и их параметры
УАЗ Патриот традиционно оснащается рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 2.7 литра. Основным производителем силовых агрегатов выступает Заволжский моторный завод (ЗМЗ), хотя ранее использовались моторы Ульяновского моторного завода (УМЗ).
Все бензиновые версии отличаются верхним расположением распредвала и распределенным впрыском топлива. Конструкция предусматривает чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку, обеспечивая высокий ресурс и ремонтопригодность в полевых условиях.
Основные бензиновые двигатели
| Модель двигателя | Объем, л | Мощность | Крутящий момент | Экокласс |
|---|---|---|---|---|
| ЗМЗ-409 | 2.7 | 128 л.с. при 4600 об/мин | 209 Н·м при 2500 об/мин | Евро-4 |
| ЗМЗ-40905 | 2.7 | 135 л.с. при 4600 об/мин | 217 Н·м при 2500 об/мин | Евро-4 |
| ЗМЗ PRO (40904) | 2.7 | 150 л.с. при 4500 об/мин | 235 Н·м при 4500 об/мин | Евро-5 |
| УМЗ-4213 | 2.7 | 135 л.с. при 4600 об/мин | 217 Н·м при 2500 об/мин | Евро-5 |
Трансмиссия: типы КПП и система полного привода
УАЗ Патриот оснащается двумя типами трансмиссий, сочетающими надежность с адаптацией к разным условиям эксплуатации. Основой служит подключаемый полный привод Part-Time с механической раздаточной коробкой, обеспечивающий повышенную проходимость на бездорожье при сохранении экономичности на трассе.
Конструкция трансмиссии включает принудительное подключение переднего моста через раздатку и возможность блокировки межосевого дифференциала. Это позволяет гибко распределять крутящий момент между осями в зависимости от дорожной ситуации.
Ключевые компоненты трансмиссии
Типы коробок передач:
- Механическая КПП (5-ступенчатая) – базовая версия с классическим рычагом переключения. Отличается ремонтопригодностью и прямым контролем над тягой.
- Автоматическая КПП (6-ступенчатая) – опция с гидротрансформатором. Упрощает управление в городе и на бездорожье, адаптируя передачи под нагрузку.
Система полного привода:
| Тип привода | Part-Time (подключаемый) |
| Раздаточная коробка | Двухдиапазонная (высокие/пониженные передачи) |
| Блокировка дифференциала | Принудительная межосевая |
| Режимы работы |
|
Понижающая передача в раздатке увеличивает крутящий момент до 2.5 раз, что критично для преодоления грязи, крутых подъемов или буксировки. Ручное управление режимами через отдельный рычаг гарантирует безотказную работу в экстремальных условиях.
Расход топлива УАЗ Патриот
УАЗ Патриот, как полноценный внедорожник, отличается повышенным расходом топлива по сравнению с городскими кроссоверами. Это обусловлено его полным приводом, внушительной массой и рамной конструкцией.
Фактический расход топлива зависит от множества факторов: стиля вождения, загруженности автомобиля, состояния дороги, использования кондиционера и климатических условий.
Показатели расхода топлива
Для базовой бензиновой версии с двигателем 2.7 л (150 л.с.) и механической коробкой передач характерны следующие показатели:
| Цикл движения | Расход топлива (л/100 км) |
|---|---|
| Городской цикл | 15.0-17.5 |
| Загородный цикл | 10.5-12.0 |
Дизельные модификации (2.2 л, 150 л.с.) демонстрируют более экономичные результаты:
- Город: 11.0-13.0 л/100 км
- Трасса: 8.5-9.5 л/100 км
На расход существенно влияет включение полного привода: в условиях бездорожья показатели могут увеличиваться на 20-25%. Рекомендуется учитывать, что реальные цифры часто превышают заводские замеры из-за:
- Агрессивного разгона и частых торможений
- Использования внедорожной резины
- Дополнительного обвеса и оборудования
Грузоподъемность и полезная нагрузка на крышу
Грузоподъемность УАЗ Патриот составляет 825 кг для стандартных модификаций. Этот параметр включает массу водителя, пассажиров, топлива и дополнительного оборудования. Распределение нагрузки должно соответствовать рекомендациям завода: максимум 500 кг в салоне и багажнике при полной снаряженной массе автомобиля.
Полезная нагрузка на крышу регламентируется отдельно. Производитель устанавливает ограничение в 50 кг для динамической эксплуатации (при движении по дорогам). Для статичного размещения (стоянка) допустимо увеличение до 100 кг при условии использования сертифицированных рейлингов и креплений. Превышение норм приводит к риску деформации крыши и ухудшению устойчивости.
Ключевые аспекты нагрузки на крышу
- Тип крепления: обязательны усиленные продольные рейлинги заводского образца
- Распределение веса: груз должен фиксироваться равномерно по площади багажника
- Ограничения движения: при полной загрузке крыши скорость не должна превышать 80 км/ч
| Тип нагрузки | Допустимое значение |
| Динамическая (в движении) | 50 кг |
| Статическая (на стоянке) | 100 кг |
| Суммарная грузоподъемность авто | 825 кг |
При монтаже дополнительного оборудования (люки, прожекторы, антенны) их масса вычитается из допустимой нагрузки на крышу. Для перевозки габаритных групов рекомендованы съемные багажники с собственными системами крепления.
Вместимость салона и перевозка пассажиров
Салон УАЗ Патриот рассчитан на комфортное размещение пяти взрослых пассажиров. Пространство организовано с учетом антропометрических требований: передние сиденья обладают регулировками по высоте и наклону спинки, а задний диван разделен в пропорции 60:40. Широкие двери и высокий потолок обеспечивают удобную посадку даже для рослых людей.
Багажник стандартной 5-местной версии предлагает 480 литров полезного объема. При сложенных задних сиденьях пространство увеличивается до 1800 литров с образованием ровного пола. Для корпоративных заказчиков доступна 7-местная модификация с третьим рядом, где объем багажника в полной комплектации сокращается до 280 литров.
Ключевые особенности трансформации
| Конфигурация кресел | Полезный объем багажника |
| Все сиденья подняты (5 мест) | 480 л |
| Задний ряд сложен | 1800 л |
| 7-местная версия (все кресла) | 280 л |
| Третий ряд сложен (7 мест) | 650 л |
Дополнительные возможности включают:
- Сдвиг заднего дивана на 120 мм для регулировки пространства ног
- Крюки грузоподъемностью 50 кг на задней панели спинок
- Крепления ISOFIX на втором ряду для детских кресел
Дверные карманы, ниша под приборной панелью и двухуровневый бардачок дополняют систему хранения мелочей. Максимальная нагрузка на крышу составляет 100 кг при установке штатных релингов.
Объем багажного отделения в стандартном положении
В стандартной комплектации при поднятых задних сиденьях багажник УАЗ Патриот предлагает 650 литров полезного объема. Этого достаточно для размещения 3-4 крупных чемоданов или экспедиционного снаряжения.
Конфигурация отсека отличается практичностью: прямоугольная форма без выраженных сужений, ровный пол и минимальные колесные арки. Дверь открывается на 180 градусов, обеспечивая удобную погрузку.
Ключевые особенности
- Регулировка пространства: при сложенном заднем ряде объем возрастает до 1500 литров
- Организация груза: 4 напольных крюка, крепления для сетки (опционально)
- Дополнительные ниши: подпольный отсек для аптечки и инструмента
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Высота до полки | 900 мм |
| Ширина (макс.) | 1400 мм |
| Глубина | 1070 мм |
| Полезная длина | >1800 мм (со сложенными сиденьями) |
Грузоподъемность багажной зоны достигает 520 кг, что позволяет перевозить тяжелое оборудование. Конструкция усиленного заднего моста и рессорной подвески гарантирует сохранность груза на бездорожье.
Углы съезда и рампы для преодоления препятствий
Угол въезда (передний) определяет способность автомобиля преодолевать подъёмы или наезжать на препятствие без касания бампером поверхности. Для УАЗ Патриот этот показатель составляет 36°, что обеспечивает уверенное движение по крутым лесным подъёмам, бордюрам или каменистым выступам. Конструкция коротких свесов и высоко расположенных точек крепления передней подвески минимизирует риск повреждения элементов при контакте с препятствиями.
Угол съезда (задний) отражает возможность безопасного спуска с возвышенности без задевания задним бампером. У Патриота он достигает 35°, благодаря компактному заднему свесу и оптимальному расположению буксировочных проушин. Угол продольной проходимости (рампы) – критически важный параметр при движении через волнообразные препятствия или рвы – составляет 27°. Это предотвращает "посадку на брюхо" при переезде через насыпи или глубокие колеи, где центральная часть днища наиболее уязвима.
Ключевые характеристики
| Дорожный просвет (клиренс) | 205 мм |
| Угол въезда | 36° |
| Угол съезда | 35° |
| Угол рампы | 27° |
Показатели могут незначительно варьироваться в зависимости от модификации (например, версии с защитой картера двигателя или усиленными подвесками). Для сохранения геометрической проходимости рекомендуется избегать установки низко расположенных обвесов и нештатных бамперов, сокращающих углы.
Конструктивные особенности подвески и мостов
Передняя подвеска УАЗ Патриот выполнена по схеме независимого пружинного типа. В её основе лежат двойные поперечные рычаги, гидравлические телескопические амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости. Такая конструкция обеспечивает улучшенную плавность хода и точную реакцию на рулевое управление при движении по шоссе, сохраняя при этом достаточный ход колёс для преодоления неровностей.
Задняя подвеска сохраняет традиционную для внедорожников зависимую рессорную схему. Листовые рессоры параболического типа в сочетании с гидравлическими амортизаторами гарантируют высокую надёжность и грузоподъёмность. Неразрезные мосты обоих осей изготовлены по кованой технологии и оснащены главными передачами гипоидного типа, что обеспечивает повышенную прочность при эксплуатации в экстремальных условиях бездорожья.
Ключевые элементы и характеристики
- Блокируемый межосевой дифференциал: Стандартная система с пневмоприводом для жёсткого соединения переднего и заднего мостов.
- Мосты: Кованые балки с шестернями гипоидного зацепления (передаточное число 4.3:1).
- Колёсная формула: Постоянный полный привод (4х4) с двухступенчатой раздаточной коробкой.
- Дорожный просвет: 210 мм под передним мостом, 210 мм под задним мостом.
| Компонент | Передняя ось | Задняя ось |
|---|---|---|
| Тип подвески | Независимая, на двойных рычагах | Зависимая, рессорная |
| Амортизация | Телескопические амортизаторы | Телескопические амортизаторы + рессоры |
| Стабилизатор | Поперечной устойчивости | Отсутствует |
Комплектации: базовая оснащенность и опциональные пакеты
Базовая комплектация УАЗ Патриот (Стандарт) включает 2.7-литровый бензиновый двигатель (128-135 л.с.), 5-ступенчатую механическую коробку передач и подключаемый полный привод. Стандартное оснащение содержит кондиционер, электростеклоподъемники передних дверей, центральный замок, аудиосистему с USB, стальные диски 16”, шины 225/75 R16, ABS и две фронтальные подушки безопасности.
Для адаптации под индивидуальные требования доступны опциональные пакеты, расширяющие функциональность внедорожника. Производитель предлагает решения для повышения комфорта, проходимости и безопасности, которые интегрируются поверх базовой версии.
Доступные опциональные пакеты
- Комфорт: кожаный руль, подогрев передних сидений, круиз-контроль, датчики света/дождя, электрорегулировка зеркал
- Премиум: климат-контроль, парктроники, камера заднего вида, мультимедийная система с навигацией
- Офф-роуд: блокировка заднего дифференциала, защита картера, лебедка, внедорожные шины
- Зима: предпусковой подогреватель Webasto, подогрев лобового стекла, омывателей и форсунок
| Дополнительные опции | Возможности |
|---|---|
| Автоматическая КПП | 5-ступенчатый "автомат" (доступен в отдельных комплектациях) |
| Металлическая крыша | Замена стандартной тентовой конструкции |
| Ксеноновые фары | Улучшенное освещение бездорожья |
Стоимость технического обслуживания и ремонта
Регламентное ТО УАЗ Патриот проводится каждые 15 000 км пробега. Базовая стоимость планового обслуживания в официальных сервисных центрах начинается от 8 000–12 000 рублей для стандартных операций: замена масла, фильтров, диагностика узлов. Цена возрастает при необходимости замены ремней ГРМ, тормозных колодок или жидкостей, достигая 20 000–25 000 рублей.
Ремонт отличается доступностью благодаря распространённости запчастей и простой конструкции. Цена на оригинальные детали ниже аналогов импортных внедорожников: например, передний тормозной диск – от 2 500 рублей, амортизатор – от 1 800 рублей. Неоригинальные компоненты (производства "Сталмар", "БелМаг") дешевле на 30–50%, но их качество варьируется.
Факторы влияния на расходы
- Регион обслуживания: цены в Москве на 15–20% выше, чем в регионах.
- Сложность поломки: ремонт топливной системы или электроники обходится дороже механических узлов.
- Источник запчастей: оригинальные (UAZ), лицензированные аналоги, универсальные аналоги.
| Тип ремонта | Оригинальные запчасти (руб.) | Аналоги (руб.) |
|---|---|---|
| Замена сцепления | 22 000–30 000 | 15 000–22 000 |
| Ремонт подвески (1 ось) | 18 000–25 000 | 12 000–18 000 |
| Замена генератора | 14 000–19 000 | 9 000–14 000 |
Критичный аспект – коррозия кузова и рамы в условиях российской зимы. Антикоррозийная обработка обязательна каждые 2–3 года (от 10 000 рублей), а устранение очагов ржавчины требует значительных затрат.
Плюсы и минусы эксплуатации УАЗ Патриот в разных условиях
В городской среде УАЗ Патриот демонстрирует выраженные противоречия. Высокая посадка обеспечивает отличную обзорность в потоке, а полный привод уверенно преодолевает снежные заносы или разбитые участки дорог. Однако крупные габариты усложняют парковку, а высокий расход топлива (13-15 л/100 км в смешанном цикле) ощутимо бьет по бюджету. Жесткая подвеска, рассчитанная на бездорожье, снижает комфорт на асфальте, особенно на неровностях.
На бездорожье раскрываются сильные стороны модели. Короткие свесы, высокая проходимость (клиренс 210 мм) и зависимая подвеска позволяют преодолевать серьезные препятствия. Постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей гарантирует уверенное движение по грязи, песку или снежной целине. С другой стороны, тяжелое управление на сложных участках требует физических усилий, а отсутствие современных электронных помощников (типа системы курсовой устойчивости) повышает требования к навыкам водителя.
Зимняя эксплуатация и длительные поездки
- Зима:
- Плюсы: Прогрев салона мощной печкой, стабильная работа при -30°C, эффективность полного привода.
- Минусы: Слабый обогрев зеркал и стекол, риск замерзания дверных замков, необходимость утепления двигателя при экстремальных холодах.
- Длительные поездки:
- Плюсы: Просторный салон и большой багажник, ремонтопригодность "в поле", доступность запчастей.
- Минусы: Высокая утомляемость водителя из-за шума двигателя и вибраций, базовый уровень шумоизоляции, ограниченный набор опций для комфорта.
| Условия | Ключевые плюсы | Основные минусы |
|---|---|---|
| Город | Обзорность, проходимость в снег/грязь | Расход топлива, габариты, жесткость подвески |
| Бездорожье | Проходимость, надежная подвеска, полный привод | Тяжелое управление, отсутствие электронных ассистентов |
Список источников
При подготовке статьи об УАЗ Патриот были использованы различные источники информации. Они включают официальные данные производителя, независимые тест-драйвы автомобильных экспертов, отзывы реальных владельцев и технические характеристики.
Ниже представлен список источников, которые могут быть полезны для более глубокого изучения темы:
- Официальный сайт УАЗ - разделы с техническими характеристиками, комплектациями и обновлениями модели Патриот.
- Журнал "За рулём" - профессиональные тест-драйвы, сравнительные обзоры и анализ эксплуатационных качеств внедорожника.
- Журнал "Авторевю" - экспертные оценки, результаты испытаний на проходимость и детальные разборы конструктивных особенностей.
- Автомобильный портал "Дром" - статистика отзывов владельцев, обсуждения надежности и типичных неисправностей.
- Форум клуба владельцев УАЗ Патриот - практический опыт эксплуатации, модификаций и решения технических проблем.
- Видеоканал "УАЗистрада" на YouTube - видеотесты внедорожных возможностей в различных условиях.
- Техническая документация завода-изготовителя - руководства по эксплуатации, каталоги запчастей и сервисные бюллетени.
- Издание "Колёса" - новостные материалы о рестайлингах, рыночных версиях и истории развития модели.